La pregunta clàssica del propietari després de la instal·lació d'un subministrament autònom de gas és "on buscar quant de gas queda?" Però, en realitat, no només controles les despeses. Hi ha vuit dispositius de regulació als accessoris del tanc, més un manòmetre a l’entrada del soterrani i una trampa de condensat.
Alguns dels indicadors els feu un seguiment, d’altres els especialistes. Parlem del dispositiu i del principi de funcionament del dipòsit de gasolina: què és autònom i què cal comprovar. Quina pressió de gas hauria de ser i quan és el moment de demanar un avituallament. Mostrarem què ha de controlar el propietari durant el funcionament del dipòsit de gasolina i quan ha de trucar al departament de serveis.
L’article sencer en un diagrama
Suport de gas: dispositiu i principi de funcionament del subministrament de gas
El procés de gasificació es desenvolupa de forma autònoma, els propietaris no hi interfereixen de cap manera, no corregeixen res, no sintonitzen ni regulen res. Després de la instal·lació, el subministrament de combustible i la configuració inicial, el sistema funciona sense la vostra participació.
El gas de petroli liquat (GLP) es troba al tanc simultàniament en fases líquides i gasoses. El GLP consta de dos components:
- Propà. El punt d'ebullició és de -42,1 ° C.
- Butà. Punt d'ebullició -0,5 ° С.
Segons les instruccions, el suport de gas està enterrat a una profunditat d'almenys 0,6 m fins a la generatriu superior del cos. A la pràctica, encara més baix, depenent de la profunditat de congelació del sòl. El gas liquat s’evapora sota terra en qualsevol gelada.
Després d’augmentar la pressió del gas saturat, el procés de vaporització s’atura. El contingut del barril arriba a un estat d’equilibri: el líquid no bull, el gas es troba a pressió constant.
En aquesta forma, el GLP roman fins a dos anys sense estratificar-se en gasos separats. El contenidor es pot moure temporalment sense bombejar el combustible. El funcionament ininterromput del subministrament de gas només es pot impedir per la inundació del reductor i l'accés bloquejat a les vàlvules.
Si les aigües subterrànies o les inundacions inunden el pou d’inspecció, només serà possible arribar a la vàlvula d’ompliment o a la vàlvula d’emergència després de bombejar. Si l'aigua es congela, primer haureu de fondre el gel. En ambdós casos s’ha de retirar i assecar la caixa de canvis.
Per evitar inundacions, heu de triar el contenidor adequat:
| Estàndard. L'equip es fixa en broquets baixos (fins a 10 cm d'alçada). El disseny és adequat per a la instal·lació en zones amb aigües subterrànies baixes on no hi ha perill d’inundació |
| Amb broquets alts (fins a 50 cm). L'armadura es treu del nivell d'aigua possible. El sistema continua funcionant fins i tot si el pou d’inspecció està inundat |
| Amb un coll alt (50-80 cm més 10 cm per als broquets). S’utilitza en zones pantanoses |
Si cal, els instal·ladors aixequen el reductor sobre la canonada allargada de manera que no pugui entrar més aigua a l’interior del dispositiu.
A propòsit
Si no esteu segur de quin model de dipòsit de gasolina és el millor per al vostre lloc, parleu amb un enginyer.
Consulteu
IMPORTANT!
L'ús de tancs sense costura soldada a doble cara i que no compleixi GOST és una violació de la llei. El vostre sistema es desmantellarà segons la primera carta del vostre veí. En comprar un producte explosiu que no compleix els requisits legals, no només corre el risc de rebre una comanda de Rostechnadzor per desmantellar el tanc, sinó que també posa en perill la seva vida amb béns i posa en perill els seus veïns. No s’ha d’estalviar vida ni salut.
Poseu-vos en contacte amb nosaltres, sempre estem sincerament contents dels nostres clients.
Equip a l'interior de la catifa
Explicació: la composició de l’equip depèn del model i del fabricant del contenidor. Proporcionem una llista per a un diagrama bàsic de connexió del dipòsit de gasolina.
1
Vàlvula d’ompliment
S’utilitza per connectar-se a la mànega de proveïment de gasolina. A l'interior s'instal·la un moll que obre la vàlvula només sota la influència de la pressió externa.
El conductor del cisterna connecta la mànega, la vàlvula s’obre a pressió i el combustible líquid entra al contenidor. Quan el dispensador treu la mànega, la vàlvula es bloqueja.
No comproveu. La vàlvula no requereix manteniment ni inspecció: el conductor del transportista de gas comprova l’equip i avalua el seu estat durant el subministrament de combustible. Si hi ha alguna cosa malament a la vàlvula, el proveïdor l’informarà.
2
Vàlvula de seguretat
Purga l'excés de gas quan es realitza combustible. La pressió augmenta quan el dipòsit conté més del 85% del combustible en estat líquid.
La vàlvula es calibra a la fàbrica per funcionar a 15 bar. Aquesta protecció és suficient per evitar danys a la caixa en cas d’augment sobtat de pressió.
No comproveu. Els accessoris són supervisats per especialistes durant el manteniment rutinari anual. Però si veieu que surt de la vàlvula un gas o una fase líquida, truqueu urgentment.
3
Vàlvula d’enlairament en fase líquida
L'armadura està connectada a una canonada que baixa cap al fons del tanc. Tingueu en compte que no es tracta d’una vàlvula d’alleujament de pressió automàtica, sinó d’una vàlvula d’acció manual.
Si s’obre la vàlvula, la fase líquida començarà a fluir a causa de la pressió de la part gasosa del combustible. La vàlvula s’utilitza per drenar el combustible quan es realitza el combustible, si s’omple accidentalment més del 85% del volum. O abans de desmuntar el tanc.
No comproveu.Es tracta d’un accessori d’emergència quan s’ha de drenar manualment el combustible líquid. Els tècnics de servei revisen la grua.
4
Indicador de nivell
L’indicador de nivell mecànic del contenidor funciona gràcies al moviment d’una barra amb un flotador dins del tanc. L'escala mostra l'ompliment del dipòsit en percentatge (5-95%).
Comprovació: el primer punt de control. No ompliu el recipient amb més del 85% del volum, ja que és perillós. Si queda un 20-25% a l’interior, és hora de trucar a un transportista de gas. És impossible buidar completament el tanc: són possibles fuites d’aire i la formació d’una mescla explosiva.
Per obtenir més informació sobre els estoigs de farciment sota el coll:
"5 problemes i solucions per al dipòsit de gasolina: l'experiència dels propietaris i els comentaris de l'enginyer".
5
Vàlvula d’enlairament de fase gasosa amb aixeta d’emergència
La vàlvula bloqueja o obre completament el flux. S'utilitza per aturar d'emergència el subministrament de gas, quan es desmunta un reductor, un manòmetre.
No comproveu.Utilitzeu la vàlvula només per aturar el subministrament de gas. No cal comprovar ni girar innecessàriament el dispositiu.
6
Manòmetre davant de la caixa de canvis
L'escala estàndard mostra la pressió en bar - 0,99 atm. El valor de treball del dipòsit de gasolina és de 3-6 bar. Tot i això, fins i tot una marca de més d’1,5 bar demostra que la gasificació s’està duent a terme amb normalitat.
La comprovació és el segon punt de control. No cal controlar constantment el manòmetre. N’hi ha prou amb fixar la pressió mínima a la butxaca: 1-1,5 bar. Si les lectures corresponen a aquesta marca, és millor trucar a un transportista de gas.
Una disminució de la pressió indica una taxa feble de formació de gasos. Si baixa la temperatura, es corre el risc de quedar-se sense gasolina.
7
Regulador de pressió (reductor)
El dispositiu accepta un flux de gas a una pressió d’1-16 bar i el redueix a un valor estable. Els models GOK es defineixen a 37 mbar, el REGO a 37-87 mbar.
A cada caixa de canvis hi ha incorporada una vàlvula de seguretat. Atura automàticament el flux de gas quan augmenta la pressió al circuit intern. Això passa si el diafragma de la caixa de canvis està encallat. A continuació, el dispositiu transfereix el gas sense baixar la pressió.
No comproveu.La unitat és totalment automàtica. Si no hi ha problemes amb el subministrament de gas, no cal que el monitoritzeu.
Presteu atenció a la caixa de canvis si es mulla durant les inundacions. Tindreu problemes de subministrament de gas fins que traieu i eixugueu la caixa.
8
Manòmetre aigües avall (opcional)
El dispositiu no sempre està instal·lat. Més aviat cal trobar el problema. El segon manòmetre mostra la pressió aigües avall del reductor.
La marca ha de ser adequada a les necessitats de l'equip. El valor estàndard és de 37 a 87 mbar. El requisit principal és un indicador constant sense salts.
Comprovació: punt de control opcional. Presteu atenció a la fletxa estacionària. Les oscil·lacions són rares i indiquen el funcionament inestable de la caixa de canvis. Les caigudes de pressió poden danyar l’equip, així que truqueu al servei.
Esquema de connexió d’un dipòsit de gasolina a una casa particular
A més del dipòsit, el sistema inclou un gasoducte i una entrada del soterrani. La canonada de gas necessita inspecció i manteniment, però la canonada no es pot controlar sense apagar el tanc. Per tant, és revisat i netejat pel personal del servei.
Davant de la casa, els instal·ladors eleven el gasoducte fins al nivell del pis del primer pis i el porten a l’edifici; solden l’entrada del soterrani. Per protegir-la de la congelació, l'estructura de vegades es col·loca en un estoig especial d'aïllament tèrmic. No cal supervisar l'entrada per separat.
9
Trampa de condensats
L’equip s’instal·la al punt més baix del gasoducte i s’utilitza per recollir condensats: butà en fase líquida, hidrocarburs pesats, aigua. Gràcies al dispositiu, el gasoducte funciona amb normalitat, no es formen taps, la fracció líquida no entra a la caldera.
No comproveu.El tècnic de manteniment buidarà el condensat si hi ha un problema amb el subministrament de gas. En altres casos, l’equip evapora les fraccions de sediment.
10
Manòmetre de soterrani
El dispositiu mostra la marca final de la pressió a la xarxa interna i les possibles interrupcions del subministrament de gas. En condicions ideals, el valor correspon a la lectura del manòmetre aigües avall del reductor (si el dispositiu està connectat).
Comprovació: el tercer punt de control. Si la pressió ha baixat i no hi ha prou gas, haureu de buscar la causa al llarg de la cadena: comproveu el nivell de GLP, els indicadors abans i després del reductor.
De vegades, a la casa s’instal·la un altre manòmetre, directament davant de la caldera o l’estufa de gas. El dispositiu és opcional: està instal·lat per fer proves de pressió addicionals.
Resumim amb un exemple d’una situació real: la caldera s’ha apagat
- Comproveu la pressió sobre el manòmetre davant de l’equip. Si la pressió és normal (a partir de 37 mbar), la causa és una avaria de la caldera. Hem de trucar als reparadors. Si no hi ha pressió, passem per la cadena fins al següent punt.
- Comproveu la pressió aigües avall del reductor (si està equipat amb un manòmetre). Si tot està en ordre aquí, aleshores el gasoducte queda obstruït: el col·lector de condensat està massa ple, s’ha format un tap i el condensat de l’entrada de soterrani s’ha congelat. Truqueu a especialistes per netejar-los i bufar-los.
- Si no hi ha manòmetre o la fletxa està a zero, mireu el manòmetre davant del regulador. Aquí hi ha d’haver almenys 1,5 bar, en cas contrari el reductor no funcionarà. La pressió és normal? Per tant, el problema està a la caixa de canvis, és probable que estigui congelat. Truqueu a especialistes per apagar el gas, treure, escalfar i purgar el regulador.
- Si no hi ha prou pressió sobre el manòmetre principal i el nivell indica més del 15%, el més probable és que es produeixi un bloqueig. La major part del propà s’esgota i el butà no pot proporcionar la pressió necessària en condicions de gelada. Comanda d’entrega d’una barreja d’hivern amb un alt contingut de propà.
- Si el punter del mesurador de nivell s’acosta al 20-25%, és hora de trucar al transportista de GNL. No deixeu menys del 15% de la fase líquida.
Resultat: després de comprovar els punts principals, es troba la causa de les interrupcions i es prenen les mesures necessàries. En tres casos, caldrà la intervenció d’especialistes en manteniment, en la resta: la trucada d’un camió cisterna amb GLP.
Durant l’ús normal, vigileu el nivell de fase líquida durant el repostatge, no més del 85%. I truqueu a un proveïdor de gas quan el nivell de GLP baixi del 20-25%.
Comproveu els manòmetres en paral·lel.Aquest control serà suficient per detectar un mal funcionament a temps. La resta de les unitats són inspeccionades pels tècnics durant un manteniment regular.
Els fabricants recomanen que el sistema es revisi anualment. I un cop cada vuit anys, truqueu als especialistes per obtenir un control més profund amb una avaluació del recobriment, les costures i l’estat general del suport de gas.
Com ens funciona
En instal·lar un dipòsit de gasolina, celebrem un contracte per a un any de servei gratuït. Llista de serveis: 2 visites especialitzades preventives (a l’hivern i la tardor) + una trucada d’urgència urgent en un termini de 24 hores. A continuació, es pot prorrogar el contracte de servei.
Selecció de temporada per repostar combustible
Es considera que la millor època de l'any per omplir un dipòsit de gas és el període de febrer a juliol. És en aquest moment quan el consum actiu de gas disminueix una mica, la qual cosa significa que els preus del seu lliurament cauen, cosa que permet al client obtenir alguns estalvis en comprar combustible. Tot i així, no hem d’oblidar que la composició de la barreja de propà-butà pot variar segons les estacions. Si la principal necessitat de consum de gas sorgeix a l'hivern, la millor opció seria el GLP "hivernal", que es caracteritza per un grau bastant elevat de volatilitat dels hidrocarburs. Per als consumidors que utilitzen el gas principal només per cuinar i escalfar aigua, el millor és proveir-se de combustible a l’estiu.
