Autoreparació de la bomba de circulació per a la calefacció

Normes de funcionament de la bomba de circulació

Quan utilitzeu una bomba de circulació per escalfar, heu de complir algunes regles:

1. La bomba no ha de funcionar a cabal zero. Per tant, haureu de supervisar constantment el seu treball.
2. Es recomana utilitzar la caldera amb freqüència. Si s’encén poc, alguns elements poden oxidar-se i el dispositiu no funcionarà. Es recomana encendre-la durant un temps curt almenys un cop al mes.
3. Si no hi ha aigua al sistema de calefacció, la bomba no es pot engegar.
4. Comproveu la calefacció del motor periòdicament. No permeteu que el dispositiu es sobreescalfi excessivament.
5. Les bombes sovint precipiten sals dures. Per evitar-ho, cal controlar la temperatura del refrigerant. Ha de ser inferior a 65 ° C. Llavors la bomba de circulació pot funcionar amb normalitat.
6. Cal comprovar la connexió dels cables elèctrics que es troben al bloc de borns.
7. És imprescindible controlar la pressió del subministrament d’aigua al sistema de calefacció. Amb un cabal lent o fort, la bomba pot deteriorar el seu rendiment o deixar de complir la seva funció.
8. Cal comprovar la carcassa de la bomba i esbrinar si hi ha una connexió a terra.
9. Comproveu el funcionament de la bomba periòdicament. Això s’ha de fer en funció de les característiques tècniques de l’equip.
10. La bomba no ha de fer soroll ni vibracions durant el funcionament. La bomba de circulació ha de funcionar sense soroll.
11. Les connexions de la canonada a la bomba s’han de revisar amb freqüència. De vegades, el refrigerant fuita. Si teniu un problema d’aquest tipus, haureu de substituir les juntes o apretar els components de connexió. No s’han de permetre fuites quan la bomba de circulació estigui en funcionament.

Normes de funcionament

Per evitar avaries, observeu les regles de funcionament:

• està prohibit accionar la bomba per escalfar la casa si no hi ha aigua al sistema;
• no utilitzeu la unitat a cabal zero;
• durant el funcionament, es respecten els límits de lliurament;
• per evitar l'oxidació durant el temps d'inactivitat, la unitat ha d'estar engegada durant quinze minuts;
• la temperatura del fluid de treball no supera els seixanta-cinc graus centígrads;
• no hi ha fuites a les juntes de les canonades;
• manca de calefacció de la unitat;
• la instal·lació de la bomba de bricolatge es fa amb la col·locació de l'eix horitzontal.

Problemes de la bomba i com solucionar-los

Qualsevol treball de reparació es pot dur a terme si l’equip està desconnectat de la xarxa elèctrica. I també és necessari drenar prèviament el lloc.

Penseu en quins són els mal funcionaments de la bomba de circulació:

1. Si engegueu la bomba, però l’eix no comença a girar, se sent un soroll. Per què hi ha soroll i l’eix no gira? Si no vau engegar la bomba durant molt de temps, l’eix es podria oxidar. Cal comprovar-ne la capacitat de manteniment. Si la bomba està bloquejada, s’ha de desconnectar de la xarxa elèctrica. A continuació, heu de buidar l’aigua i descargolar tots els cargols que connecten la caixa i el motor elèctric. A continuació, es pot girar la màquina i es pot treure el motor. Les bombes amb poca potència tenen osques especials. Es poden utilitzar per desbloquejar l’eix. Només cal girar la osca amb un tornavís.
2. Problemes d’electricitat. Sovint la bomba es connecta en desacord amb la tensió, que s’indica al passaport tècnic de l’equip. Cal comprovar si la tensió de casa coincideix amb la recomanada. I tampoc no serà superflu comprovar la caixa de terminals i totes les connexions que hi ha. També heu de comprovar les fases.
3. La roda està bloquejada a causa d’un objecte estrany.En aquest cas, heu d’aconseguir el motor, tal com s’indica al primer paràgraf. Per no incloure diversos objectes a les rodes, podeu instal·lar un filtre especial de malla davant de la bomba de circulació.
4. Si la bomba arrenca com de costum i després s’apaga. En aquest cas, els dipòsits poden ser la causa. Es formen entre l’estator i el rotor. Per solucionar el problema, traieu el motor i descalcifiqueu la jaqueta de l’estator.
5. La bomba no arrenca i no tarareja. És possible que encara no hi hagi tensió. Hi pot haver dos motius: l’enrotllament del motor s’ha cremat o el fusible està malmès. Primer de tot, heu de substituir el fusible, però si, després de substituir-lo, la bomba no comença a funcionar, el problema rau en el bobinat.
6. La bomba de circulació vibra durant el funcionament. Sovint això es deu al desgast dels coixinets. En aquest cas, la bomba és sorollosa. Cal canviar el coixinet per corregir el problema.
7. Quan s’activa la bomba apareix un soroll intens. Amb aquest problema, heu d'alliberar l'aire i instal·lar el respirador d'aire al punt més alt de la canonada.
8. Si la protecció del motor es dispara després d’engegar la bomba de circulació? En aquest cas, cal buscar la causa a la part elèctrica del motor.
9. Sovint hi ha un problema com el subministrament inadequat d’aigua, així com la seva pressió. Al passaport tècnic de l’equip s’indiquen els mateixos valors i, durant el funcionament, la pressió i el cabal difereixen significativament. Aquest problema es produeix a les bombes trifàsiques a causa d’una connexió incorrecta.
10. Cal marcar la casella de terminal. I també comproveu si els contactes del fusible no tenen brutícia. No serà superflu comprovar la resistència de les fases a terra.

Quines avaries es troben i com reparar amb les seves pròpies mans

El funcionament dels sistemes de calefacció implica la possibilitat de reparar i eliminar molts mal funcionaments per part dels propietaris dels apartaments. La bomba de circulació no és una excepció: el més important és entendre la seva estructura i principi de funcionament. També necessitareu algunes eines. Abans de desmuntar la bomba de circulació, assegureu-vos que està correctament connectada a la xarxa elèctrica. Tots els paràmetres han de complir les instruccions del full de dades.

Els mal funcionaments més habituals de la bomba de circulació de calefacció són:

1. La màquina fa soroll... Els motius d’aquest fenomen poden ser els següents: l’eix del motor es cobreix d’òxid després de l’emmagatzematge de l’equip a l’hivern o bé hi ha hagut un objecte estrany a l’impulsor. Per resoldre el primer problema, caldrà desmuntar la bomba de circulació, abans que la bomba estigui apagada. Després d'això, el rotor s'ha de girar diverses vegades. En el segon cas, tot és molt més senzill: el dispositiu es desmunta per eliminar un cos estrany. En el futur, és recomanable adquirir un filtre de malla protectora.
2. L'eix de la bomba ha deixat de girar... En primer lloc, mitjançant un provador, heu de comprovar que el dispositiu té presència de tensió. Una altra causa freqüent són els errors de connexió. La majoria dels models estan equipats amb fusibles que es cremen durant les sobretensions.
3. Apareix un soroll inusual... Els motius dels sons poc característics del funcionament d’una bomba de circulació solen ser l’aire acumulat al sistema. Aquest tipus de problemes es resolen netejant les canonades dels taps d’aire. Per no tornar mai a una situació similar, es recomana equipar la secció superior del sistema de canonades amb una unitat automàtica especial. Alliberarà aire tot sol mentre s’acumula.
4. La bomba ha deixat d’arrencar... El motiu més probable és la interrupció elèctrica. Per eliminar-lo, cal comprovar la correcció de la commutació de les fases i dels fusibles. Si tot és normal amb això, és possible que l’enrotllament del motor s’hagi esgotat.Com a norma general, un usuari normal no pot eliminar aquesta avaria, ja que no és fàcil desmuntar la bomba de calefacció.
5. Després de treballar uns minuts, el dispositiu s'apaga... Això pot ser degut a un cablejat de fase incorrecte a l'interior del bloc de terminals. Un altre motiu és que el contacte del fusible s’ha oxidat, cosa que s’ha de netejar periòdicament de les escòries.
6. Forta vibració de l'equip durant el funcionament... El més probable és que el coixinet estigui fluix (caldrà substituir-lo de tant en tant). És millor no dur a terme aquesta reparació de la bomba de calefacció amb les seves pròpies mans.

Com desmuntar una bomba de circulació

Abans de començar a desmuntar la bomba, cal fer els passos preparatoris:

1. Mitjançant l’indicador, heu de comprovar la tensió.
2. El ventilador sovint es bloqueja a causa de les sals. Es dipositen al dispositiu a causa de la gran quantitat d'impureses químiques del refrigerant.

No es poden desmuntar molts models. Per tant, primer us heu de familiaritzar amb aquest problema.

Abans de desmuntar-lo, cal: desconnecteu l’equip de calefacció de la xarxa, apagueu la derivació, però deixeu la circulació de l’aigua i després podeu desmuntar el dispositiu.

Abans de comprar un escalfador, heu de saber per endavant sobre la possibilitat d’auto-reparació. Podeu preguntar al venedor sobre la disponibilitat de recanvis de l’equip. En molts casos, serà més barat substituir l’equip per un de nou que reparar l’antic.

Elements estructurals de la bomba

La base de qualsevol dispositiu és el seu disseny. La bomba de circulació no és un dispositiu molt complicat. Consta de diversos elements:

• cos. És un producte cilíndric per a la fabricació del qual es pot utilitzar llautó, bronze, acer inoxidable o ferro colat. Qualsevol d’aquests metalls resisteix perfectament els processos corrosius, cosa que és extremadament important atesa la proximitat del líquid al dispositiu. A més, la durabilitat d’aquests materials també és excel·lent. El ferro colat es respecta especialment pel que fa a la seva durabilitat; pot servir durant més de mig segle. Però el seu problema és la inestabilitat fins a temperatures extremes. En principi, donada l'autonomia del sistema de calefacció d'una casa particular, es pot confiar en la seva absència, ja que el mode de funcionament està controlat pels propietaris de l'habitatge. Però, tot i així, es produeix una força major i poden provocar esquerdes del ferro colat. Els altres metalls enumerats anteriorment no tenen aquest problema. Per descomptat, el seu cost és lleugerament superior, però no es pot témer les esquerdes sobtades a la carcassa de la bomba,
• motor elèctric amb rotor. Es troba dins del cos cilíndric i és, de fet, el cor del dispositiu. La potència del motor varia d’un model a un altre. En general, és el principal criteri per a la selecció d’una bomba de circulació. L'indicador de potència del dispositiu ha de correspondre a les necessitats del sistema de calefacció específic en què s'instal·larà el dispositiu. En cas contrari, no pot fer front a les responsabilitats que se li assignen. Parlant del rotor, cal tenir en compte que pot ser "sec" o "mullat". La diferència rau en la seva ubicació. El rotor "sec" es col·loca en una unitat de bomba separada, on està protegit de manera fiable de l'exposició directa al líquid. El mullat, en canvi, es col·loca directament al refrigerant. A l’hora d’escollir un dispositiu específic, és important saber que les varietats “seques” tenen un rendiment molt superior, la seva eficiència és aproximadament un terç superior a la de les “humides”. Però tenen un inconvenient molt important: un alt nivell de soroll. El brunzit emès durant el funcionament d’aquest rotor pot causar molèsties importants a les persones fins i tot durant el dia. Què podem dir de la nit en què els sons es porten moltes vegades millor. En general, no es recomana col·locar aquest dispositiu a prop de les sales d’estar, ja que les molèsties de les persones seran molt grans.Les bombes de circulació de rotors secs es poden instal·lar en una sala de calderes separada, situada fora de les habitacions. Si no és possible equipar aquesta habitació o les dimensions de la casa no permeten delimitar seriosament la part residencial i no residencial de l'edifici per distància, és millor instal·lar una bomba amb un rotor "mullat" al sistema. Consumirà més recursos a causa d’una eficiència menor, però no us agafarà els nervis amb un fort soroll constant,
• impulsor amb pales. A causa d’aquest últim es mou el refrigerant. La roda, situada al rotor i feta de materials inoxidables resistents, comença a girar quan s’engega el motor elèctric. En aquest cas, les fulles dispersen el líquid al llarg de les parets del cilindre, des d’on passa a la canonada sota la influència de la força centrífuga. Al mateix temps, el nivell de pressió baixa dràsticament, cosa que provoca el flux d’una nova porció de líquid.

Com podeu veure, tant el disseny de la bomba de circulació com el principi general del seu funcionament no són particularment difícils d’entendre. És força senzill. Gràcies a això, es poden realitzar molts tipus de treballs amb aquest equip, com ara el manteniment i la reparació preventiva, fins i tot sense experiència.

Examen preventiu

Per tal que el funcionament de la bomba de circulació no tingui problemes, cal comprovar regularment l’estat de l’equip. Un examen rutinari ajudarà a identificar els factors negatius que poden provocar danys greus en el futur. La seva eliminació oportuna permetrà evitar situacions de força major i procediments de reparació complicats.

Una inspecció estàndard inclou uns quants passos senzills:

• comproveu l'estanquitat de les connexions. Inspeccioneu acuradament tots els accessoris que fixen la bomba al sistema de calefacció. Alguns tipus de connectors es poden afluixar amb el pas del temps i s’han de tensar. A més, pot haver-hi problemes amb la destrucció del fil o del segell; en aquest cas, heu de descargolar l’ajust, tallar girs addicionals o enrotllar una nova capa de cinta FUM i tornar a muntar l’element.
• afegint greix. Hi ha coixinets a l’interior del dispositiu, que han d’estar ben lubricats. En cas contrari, funcionaran pitjor, cosa que provocarà un sobreescalfament del dispositiu,
• neteja del filtre. L'element de malla s'obstrueix gradualment amb brutícia, fins i tot si utilitzeu un suport de calor de molt alta qualitat. Per tant, és necessari eliminar ràpidament l’òxid i les partícules d’escates enganxades al filtre.

En realitat, aquest és el conjunt bàsic d’accions que cal dur a terme per a la prevenció. A més, s’han de respectar algunes regles per al funcionament de la bomba de circulació:

• evitar córrer en sec. La bomba només s’ha d’engegar si hi ha la quantitat de refrigerant necessària al sistema de calefacció. Els equips que funcionen "secs" es cremaran molt ràpidament i fins i tot poden treure altres aparells elèctrics.
• No permeteu temps d'inactivitat prolongat. En moltes regions, el sistema de calefacció funciona de manera estacional, de setembre a maig. Està clar que no té cap sentit fer-lo funcionar amb una calor de trenta graus. Però amb un temps d'inactivitat tan llarg, alguns elements de la bomba de circulació poden fallar. Per tant, s’ha d’engegar almenys un cop al mes durant un quart d’hora. D'acord, triga una mica de temps, però ajudarà a evitar possibles problemes en el futur,
• compri inicialment una bomba les característiques del qual satisfacin plenament les necessitats del seu sistema de calefacció. Passa que els propietaris, en un intent d’estalviar diners, compren un dispositiu de baixa potència i intenten utilitzar-lo en un sistema amb un gran volum de refrigerant. Com a resultat, el dispositiu funciona constantment al límit de les seves capacitats i, per descomptat, es descompon molt ràpidament.Per això, és important fer càlculs dels paràmetres per endavant, que haurien de guiar-se a l’hora de comprar. Podeu trobar informació sobre com fer-ho al nostre portal,
• proporcionen sensors de sobreescalfament i funcionament en sec. Aquests reguladors no estan disponibles en tots els models, però és recomanable trobar i comprar un dispositiu amb ells. Pel vostre compte, és possible que no noteu immediatament el problema sorgit. Per exemple, si s'ha produït una fuita de refrigerant al sistema, mentre la trobeu, la bomba funcionarà al ralentí i simplement es pot cremar. I el sensor reaccionarà instantàniament, apagant l’equip automàticament i evitant així danys.

El principi de funcionament i el dispositiu de la bomba circular

Per començar a reparar el dispositiu, heu de saber-ne més. Més exactament, heu d’esbrinar les característiques de disseny d’aquest dispositiu. Mostrem breument les principals característiques de disseny de la bomba:

• La caixa sol ser d’acer inoxidable, pot haver-hi una opció de metall no ferrós.
• La presència d’un motor intern, combinat, necessàriament per un eix amb un rotor.
• Mecanisme rotatiu. Sempre s’hi instal·larà un ventilador, que és un impulsor (les pales de l’impulsor estan constantment en contacte amb l’aigua, motiu pel qual estan fabricades especialment amb polímer o metall).

Quines són les funcions del flux de treball? No tenim en compte les subtileses de les estructures:

• L'electricitat es subministra al propi dispositiu, després del qual s'activa el motor i comença a treballar junt amb el rotor. Després d'això, és el rotor el que dóna moviment a l'impulsor.
• A més, el líquid comença a fluir cap a la canonada. Després, les fulles llancen constantment líquid a les parets del cos.
• Aquí es genera una força centrífuga, que al seu torn fa passar per la canonada.

Per cert, no us oblideu de la presència d’una bomba, que, en funció de qualsevol tipus de construcció en què s’instal·li, pot ser diferent. Per exemple, considerem una variant del dispositiu amb un rotor:

• aspecte sec;
• aspecte mullat.

Si la bomba s’instal·la en una zona humida i necessàriament té un rotor, el dispositiu es refredarà. Tindrà un determinat paper com a element lubricant. Aquest paràmetre s’utilitza sovint en sistemes domèstics. També cal destacar les principals característiques que no s’han d’oblidar.

1. Durant el funcionament, la bomba pràcticament no fa soroll, ja que el líquid té la capacitat d'ofegar qualsevol soroll, vibració.
2. Quan es veu des del costat de la instal·lació, la instal·lació és extremadament senzilla. I el seu manteniment també és força senzill.

Però allà on hi ha característiques, és a dir, punts forts, sempre hi ha desavantatges, entre els quals destaquen:

1. Molt baixa eficiència.
2. Tot i que la instal·lació és senzilla, només es pot dur a terme horitzontalment
3. Sense la presència d’aigua, està totalment prohibit engegar la bomba.

Vam examinar el tipus de bomba humida, però, i una de seca? La bomba seca té un motor allotjat en una cambra separada dedicada. Amb l’ajut de l’embragatge, el moviment es transmet per l’eix. La transferència es realitza directament a l’impulsor.

Si comparem l’aspecte sec amb el mullat, el coeficient sec és aproximadament del 85%. També es diferencia pel fet que té una estructura més complexa. És per això, al seu torn, que el disseny dificulta el procés de reparació. Pel que fa a la instal·lació.

La instal·lació es pot dur a terme de la següent manera: la bomba es solda, també podeu cargolar-la o fins i tot soldar-la a la canonada, després de tot s’instal·la a la paret. Per poder fixar-lo de manera segura a la paret, necessitareu elements de subjecció especials.