Brændere til spildolie og flydende brændstof.

Brændertyper til flydende brændstoffer

For at udvinde varme fra flydende brændstof skal den brændes, men den brændbare væske skal først klargøres - sprøjtes og blandes med luft eller fordampes. Jo bedre blanding af luft og brændstof sker, jo mere effektivt og økonomisk fungerer varmekedlen.

Vanskeligheden ved effektiv forbrænding af brændstof ligger i dens mangfoldighed, fordi hvert brændbart stof har individuelle egenskaber. I denne henseende er der udviklet mange forskellige brændere tilpasset den specifikke væsketype.

Flydende brændstoffer:

1. Olieprodukter - fyringsolie, fyringsolie, fyringsolie, petroleum, benzin.
2. Olier - skiferolie, spillemotorolie, vegetabilske og animalske olier.
3. Alkoholer - ethanol, methanol, propanol.
4. Raketbrændstof - ethere.
5. Emulsioner (blandinger) - vand-brændstofemulsion, olier i benzin, ethylalkohol i benzin.
6. Syntetiske brændstoffer - fra kul, fra naturgas, fra biomasse.

Oliebrændere adskiller sig ikke kun i den type brændstof, de forbrænder, men også i deres driftsprincip. Nogle sprøjter en brændbar væske i millioner af små dråber, der blandes med luft og brænder i kedelovnen. Andre enheder fordamper brændstof, når de udsættes for høje temperaturer, og forbrænder de resulterende dampe. Sidstnævnte er opdelt i forgasningsbrændere og fordampningsbrændere.

Læs om årsagerne til funktionsfejl i husvarmekedler her.

Om hvordan man håndterer skala i kedlen finder du information på linket -

Læs også om vedligeholdelse og reparation af dieseloliebrændere.

Universalbrændere med forgasning af flydende brændstof er en af ​​de mest effektive og økonomiske typer udstyr.

Driftsprincippet består af flere trin: det flydende brændstof forfiltreres og kommer ind i varmekammeret, hvor det koges og begynder at fordampe. De resulterende dampe skaber tryk i kammeret.

Efter at have nået en bestemt værdi føres de ind i forbrændingskammeret, så når de bevæger sig, dannes der en injektionseffekt. Dette betyder, at strømmen af ​​brændbar gas (dampe) suger forbrændingsluft ind uden behov for yderligere udstyr.

Industrielle oliebrændere

På moderne markeder for kedler af forskellige typer er det muligt at bruge gas- og dieselbrændere til kedler, der kun adskiller sig i den anvendte brændstoftype og danner et jævnt og stabilt forløb af forbrændingsreaktionen, hvilket er nødvendigt for fuld drift af kedeludstyret.

Industrielle oliebrændere adskiller sig i en række indikatorer: pris, tilgængelighed af forvarmning af brændstof og automatisk kontrolsystem samt et af tre effektniveauer.

Hvilke typer industrielle oliebrændere afhænger af typen af ​​arbejde?

Derudover er industrielle olie- eller gasbrændere normalt opdelt efter typen af ​​arbejde.

Ventilatorbrændere, der også kaldes oppustelige eller eksplosive brændere, arbejder med tvungen luft, der blæses af en ventilator, der blandes med brændstof direkte i selve brænderen, og derefter føres den resulterende blanding til forbrændingsstedet. Sådanne brændere kan bruge både flydende brændstof og gas og have en vis fordel, da selvom gastrykniveauet i netværket reduceres med halvdelen, vil kedlen stadig varme op, men med noget strømfald.

Ventilatorbrændere er dyrere end konventionelle brændere og er meget støjende under drift - Derfor anbefales det at installere en lyddæmper til dem ved krydset mellem skorstenen og kedlen.

Diffusionsbrændere opnår den nødvendige luft til forbrændingsreaktionen direkte fra det omgivende rum ved hjælp af diffusion. De skaber den mest ensartede flamtemperatur langs brænderens længde, hvilket er nødvendigt, når det bruges i industrien, men de kræver et højere overskydende luftforhold end indsprøjtningstemperaturer, og gassen brændes muligvis ikke helt i bagenden af ​​brænderen.

De mest populære oliebrændere til kedler

Tung olie, som andre flydende brændere til kedler, bruger normalt et mekanisk forstøvningssystem til brændstof, hvor trykluft eller damp anvendes. For oliebrændere er det nødvendigt konstant at opretholde temperaturen på brændstoffet, så det er i viskøs tilstand - et specielt varmesystem bruges til dette. Det brandfarlige stof sprøjtes derefter ved et tryk på 8 bar. For at reducere brændstofforbruget kan der installeres lavtryksdyser samt ekstra udstyr - elektriske paneler, en motorpumpegruppe til levering af en brændbar blanding, et styresystem.

Der er også kombinerede typer brændere: støv og gas og gas og olie. De bruges til hurtigere overgange fra en type brændstof til en anden såvel som når gassen ikke kan skabe den ønskede temperatur, eller der kræves en glødende flamme.

Brænderens arbejdsprincip

Flydende brændstof gennemgår flere filtreringstrin og kommer derefter ind i varmekammeret. For at starte brænderen er det nødvendigt at bygge en brand i tændingsbakken. Derefter fordamper brændstoffet og kommer ind i ovnen til forbrænding. I bunden af ​​ovnen er der en speciel sump, i hvilken dråber uforbrændt brændstof, fanget af gasstrømmen (dampe), strømmer ned.

De anbefalede brændstoffer til forbrænding i forgasningsbrændere er brændbare væsker (petroleum og vinterdieselbrændstofkvaliteter).

På grund af injektionseffekten spares energi, da der ikke er behov for at bruge ekstra udstyr til luftinjektion. For at forbedre indsprøjtningen er det nødvendigt at øge damptrykket i brændstofvarmekammeret, men dette vil føre til en stigning i temperaturen, hvilket vil medføre dannelse af faste aflejringer og en øget brandfare.

Som et resultat af fordampningen af ​​flydende brændstoffer dannes faste aflejringer såsom koks, som bidrager til tilstopning af brændstofveje. Dannelseshastigheden kan nedsættes ved at sænke brændstofets tryk og temperatur.

Fordelen ved forgasningsbrændere er fraværet af en ventilator til luftinjektion. Men der er også en ulempe - en øget brandfare forbundet med højt tryk og temperatur i brændstofdampe.

Gas- eller oliebrænder?

Fordelene ved gas som brændstof er indlysende. Kræver ikke forvarmning af brænderen. Brænderne selv er strukturelt meget enkle, tilstopper ikke, lugter ikke og er meget nemme at bruge. Gas har også ulemper. Ved høje negative temperaturer begynder brænderne at arbejde ustabilt.

Gasfordele da brændstoffer er åbenlyse. Kræver ikke forvarmning af brænderen. Brænderne selv er strukturelt meget enkle, tilstopper ikke, lugter ikke og er meget nemme at bruge. De går ikke i stykker, medmindre de selvfølgelig rammes med en hammer, de er relativt dyre. Alle giver præcis kontrol over flammeeffekten ...

Ulemper ved gas er også der. Ved høje negative temperaturer begynder brænderne at arbejde ustabilt og kræver forvarmning af gassen og selve gasflasken. Når brænderen er i drift, fordamper gassen desuden, forkøler cylinderen, og nogle gange (hvis slangens længde tillader det) er du nødt til at opvarme cylinderen på brænderen eller lægge den på låget på en gryde, i hvilken du smelter sne eller laver mad. Derefter skal du nogle gange lægge ballonen i soveposen, hvilket, ser du, er ubehageligt.

Den anden åbenlyse ulempe ved gas er dens høje pris.

Lad os f.eks. Give en omtrentlig beregning af brændstofomkostningerne til en højhøjdebegivenhed i oktober.Jeg havde brug for at give brændstof til fire personer i tre uger. Konservative skøn krævede mindst 100 g gas pr. Person pr. Dag, dvs. ca. 8-9 kg (15-16 liter) flydende gas. Det vil sige, at prisen på mærkebrændstof (MSR eller Primus) for mig som minimum ville være omkring $ 200. Men da det er umuligt at spare på brændstof, ville den nødvendige reserve være mindst yderligere $ 100 mere. Og det er meget problematisk at tage en sådan mængde brændstof på flyet. Det er også problematisk at købe lokalt. Der er selvfølgelig billigere muligheder - nemlig at bestille 1 stor propancylinder, en adapter og tanke brændercylindrene på stedet ... Det er besværligt ... Dog bemærker vi, at der til gasbegivenheden i Kaukasus vil være gas krævet med 20-50% (afhængigt af gruppens opgaver) mindre.

Lad os forestille os, at vi har en flydende brændstofbrændersåsom MSR XGK eller Primus OmniFuel. Benzin til den samme begivenhed ville tage 20-25 liter, og prisen ville være $ 6-10. Desuden kan den let købes på stedet. Mærk forskellen! I praksis kan du købe en ny oliebrænder specielt til turen, og den vil betale sig med det samme.

Lad os nu tale om fordele og ulemper ved flydende brændstoffer.

Generelt behøver flydende brændstof ikke at være benzin. Der er brændere, der kører på husholdnings- eller luftfartøjsolie, specielt raffineret benzin, dieselbrændstof (dieselolie), specielle brændstoffer produceret af førende producenter (f.eks. MSR White Gas eller Primus-brændstof). Der er dem, der fungerer perfekt på blyfri benzin, asiatisk benzin (en separat klasse benzin, hvor det ikke er klart, hvad der er mere - æselurin eller dieselolie) samt ren alkohol (men dette er fuldstændig perversion, det er bedre at tage det ind).

Lad os forresten minde dig om, at næsten alle oliebrændere ikke fordøjer alkohol i varierende grad af renhed dårligt. det tærer på pakningsmaterialet.

Så hvorfor har vi brug for en brænder til flydende brændstof (vi overvejer udelukkende vores russiske forhold). Vi vil spare penge, vi vil ikke have brændstof med os. Vi ønsker, at vores brænder skal arbejde stabilt ved høje negative temperaturer, og vi ønsker ikke at gider med opvarmning af cylinderen.

Således elimineres specielle brændstoffer produceret af producenter med det samme. Ja, MSR White Gas lugter ikke, den er ikke så flygtig som almindelig benzin, den tilstopper ikke brænderen, men prisen er sammenlignelig med prisen på brandet gasbrændstof, og det er næsten umuligt at få det i Almaty eller Bishkek . Under vores forhold er det således vigtigt at bruge brændstof, der er let at få på stedet, og som er billigt. Og dette er enten motorbenzin af forskellig renhed (ofte uforudsigelig) eller dieselbrændstof, også af uforudsigelig renhed.

Så ulemperne... Når du arbejder på dårligt rengjort brændstof, vil enhver brænder tilstoppe før eller senere. De der. det skal rengøres. Desuden er benzin ildelugtende, flygtig, ryger, når brænderen varmer op og er generelt grim. Derudover kan benzindampe samlet i teltet give dig et uforglemmeligt fyrværkeri. Diesel er mindre energiintensivt, og det tager for eksempel mere tid og mere brændstof at koge en bestemt mængde vand. Og hun ryger absolut ikke som et barn. En anden relativ ulempe ved oliebrændere er, at de alle kræver en vis vedligeholdelse og ikke er så lette at betjene som gasbrændere (de kræver alle mindst indledende opvarmning).

Så den tørre rest. Dit valg er en oliebrænderklar til at fordøje groft brændstof, hvis en:

* du er klar til at lide lidt eller omvendt "have det sjovt" at indånde benzindampe og bruge lidt tid på at varme brænderen op, * vil ikke tale med politiet i lufthavne om at fjerne gasflasker fra din bagage * klar til at lave mad i forhallen af ​​telte med store lave temperaturer uden at varme en gasflaske op i lysken * ønsker ikke at bruge penge på brændstof.I andre tilfælde er gas sandsynligvis det bedste valg.

Hvor meget brændstof har du brug for?

Faktisk, hvor meget brændstof skal du tage med dig? Den almindeligt accepterede norm for Rusland er ca. 50-120 g pr. Næse afhængigt af begivenhederne i begivenheden, kompetente retter, brændere, tilstedeværelsen af ​​vindbeskyttelse og den "menneskelige faktor" .... Vestlige eksperter anbefaler 100 til 450 ml brændstof pr. Person pr. Dag. Afhænger også af ovenstående faktorer.

Vi ser på det på en enklere måde: jo mere brændstof, jo bedre. Du beregner mængden af ​​brændstof til din begivenhed og ganger den derefter med en og en halv eller to. For hvis du mister din vante, kan du f.eks. Lægge en sok på din hånd. Hvis du løber tør for mad, så okay .... Men hvis du løber tør for brændstof, kan du ikke længere drikke te ...

Lidt mere om de faktorer, der påvirker brændstofforbruget:

Eksterne forhold:

På en simpel kort sommercykeltur, selvom du ikke planlægger at lave mad over en ild, skal du koge vand fra den indledende frysetemperatur ... Men på en vinteropstigning i kolde bjerge skal du først smelte sne eller is, nogle gange meget koldt (hvis det er -50 ° C udenfor ...) kun kog det resulterende vand ... i overensstemmelse hermed, og du skal tage meget mere brændstof ...

Kompetente retter:

Det sker også…. For eksempel er det meget vanskeligt at koge en 6-liters gryde med sne på en laveffektbrænder ... Jeg vil endda sige umulig. Varmetab på et tidspunkt vil blive større end tilstrømningen af ​​varme fra brænderen - og du vil desværre se på dit eget vand, der endnu ikke har kogt ... Det vil sige. køkkengrej skal minimere varmetab. Brug af en dobbeltvægget, enkeltbunden autoklave og gryde kan reducere brændstofforbruget betydeligt.

Brænder:

I denne henseende, jo stærkere jo bedre. Ønskeligt (men ikke nødvendigt) med strømstyring. Hun skal også brænde brændstoffet til slutningen. For eksempel indikerer en gul flamme nær brænderen, at brændstoffet er "underbrændt". Eller sig, adskillelsen af ​​fakkelen fra brænderen ved maksimal effekt ...

Forrude- og varmereflekterende skærme:

De reducerer også varmetabet markant.

"Menneskelig faktor":

Det er ingen hemmelighed, at forskellige mennesker under alle omstændigheder har brug for helt forskellige mængder væske og mad. Du kan sulte og drikke mindre kaffe - men du kan omvendt ... Undtagelsen er vanskelige opstigninger og vandreture, hvor mad inden for rimelige grænser ofte ikke er tilstrækkelig under alle omstændigheder og endnu mere flydende. Med forskellige typer arbejde i en højde, for eksempel 7000 m, kan væsketabet fra kroppen variere fra 100 til 300 gram i timen! Dehydrering er en frygtelig plage for klatrere i høj højde. Mange betalte den højeste pris på grund af brændstofmangel ... Nå, lad os minde dig om skødesløshed ... En nuværende beholder, en gasflaske, der er tilbage i solen osv. kan let efterlade dig uden brændstof - og i værste fald uden liv.

Afanasyev Mikhail 8. januar 2012 kl. 13:59

Fordampningsbrændere

Princippet om drift af fordampningsbrændere svarer til driften af ​​udstyr med forgasning af flydende brændstof. Forskellen er, at i fordampningsmodeller ophobes brændstofdampe ikke under tryk, men brændes straks.

Brændstoffet opvarmes i et åbent kar. I denne henseende reduceres brandfare ved drift af udstyr.

Ved opvarmning og fordampning af brændstof er fordampningsbrændere opdelt i to typer - åben og lukket. På trods af brugen af ​​det samme princip om forbrænding af brændstof adskiller deres design sig markant fra hinanden.

Brændstofudstyr til turisme

16. juli 2008 | redigeret af Nikolaev R.V.

Udstyrsanmeldelser

En kilde:
www.alpindustria.ru
Brændstofudstyr, præsenteret i vores butik, indeholder alt, hvad der hjælper mennesker i naturen - atleter, turister, bare hviler - forbered deres egen mad, varm op og få en ekstra lyskilde. Det er opdelt i flere hovedklasser:

• gaskomfurer og -brændere;
• ovnovne og -brændere;
• gaslamper og varmelegemer;
• olielamper og varmelegemer;
• grill, grill og grill;
• gasflasker, brændstof, reservedele og tilbehør.

Til madlavning for ikke at være afhængig af ild, brænde og vejr er det meget praktisk og miljøvenligt at bruge gas og ovne til flydende brændstof og brændere. Varmeapparater tjene som en pålidelig varmekilde, og lamper giver dig mulighed for at nyde konstant belysning, mens du er væk fra byens elnet. Griller, BB-Q og braziers uundværlig for folk, der kan lide at spise lækkert udendørs, og gasflasker, brændstof, reservedele og tilbehør giver dig mulighed for at holde dit brændstofudstyr i god stand. Komfurer og brændere til sport og turisme er opdelt i tre hovedklasser. Det:

• gasbrændere, der kører på gas;
• flydende brændstof, der kører på benzin, petroleum, dieselolie, alkoholer og andre typer flydende brændstof;
• flerbrændselsbrændere, sådanne brændere fungerer på både gas og flydende brændstof.

Den mest almindelige type brændere - dette er gas... Sådanne brændere har mange konkrete fordele. Det vigtigste, der er meget værdsat under vandreturen, er nem håndtering. De er lette, behøver ikke opvarmning, lugter ikke, ryger eller tilstopper, hvis du ikke bruger gas af lav kvalitet. Så en varm frokost i naturen bliver ekstremt enkel. Dette giver næsten alle mulighed for at bruge gasbrændere, selvom de slet ikke har nogen erfaring med campingliv. Imidlertid har gasbrændere flere ulemper. Gasbrændere kan blive ustabile ved lave temperaturer, og gasflasker kan ikke transporteres med fly. Desuden er det langt fra civilisation umuligt at genopfylde brændstofforsyningen.

Gasbrændere adskiller sig i kraft og design. Effekten skal vælges afhængigt af diskenes volumen og antallet af personer, som maden skal tilberedes til. Brændere op til 2000 W er velegnede til retter med en kapacitet på ca. 1 liter og madlavning til 1 eller 2 personer. Disse gasbrændere er meget lette og små i størrelse. Effekten af ​​en gasbrænder fra 2000 W til 3500 W gør det muligt at bruge retter med et volumen på op til 5 liter og tilberede mad til 3-6 personer. Hvis du har brug for større køkkengrej, skal du overveje at købe en gasbrænder med en effekt på over 3500 W, for eksempel Сoleman F1 Power, hvis effekt når 7000 W, men du bliver dog nødt til at betale for den øgede effekt med en alvorlig stigning i gasforbruget.

Efter design er gasbrændere opdelt i dem, der er forbundet med gasflasker, og dem, der har en slange til tilførsel af brændstof. Slangebrændere er mere stabile og mindre brandfarlige, mens slangeløse brændere er meget lettere og mere kompakte. Moderne brændere er ofte udstyret med en piezo-tænding. Desuden er flammediffusoren i moderne brændere designet, så flammen er modstandsdygtig over for udblæsning.

Gasbrændere kræver utvivlsomt gasflaske. Gasflasker der er gevind, spændetang, stik og gennemboret cylindre uden ventil. Fordelene ved de første 3x er, at de om nødvendigt kan afbrydes fra brænderne og transporteres separat, selvom de allerede er blevet brugt og planlægges at blive brugt i fremtiden, fordi de har en gevindforbindelse og en ventil. Med hensyn til de gennemborede cylindre er de fastgjort til brænderen og gennemboret med en speciel nål, og det er umuligt at afbryde den, før al gassen er forbrugt. Store cylindre er mere bekvemme at bruge, da de afkøles mindre af gasudvidelse i modsætning til små og er mere rentable i pris. Sammensætningen af ​​gassen i cylinderen er også meget vigtig - det afhænger af temperaturen, ved hvilken cylinderen kan bruges.

Mange mennesker foretrækker stadig at bruge oliebrændere... Ligesom gas, oliebrændere kommer med og uden slange. Det flydende brændstof, der bruges af disse brændere, kan være forskelligt: ​​benzin, petroleum, dieselolie, specielt raffineret benzin, ren alkohol osv. Der er også kommercielt tilgængelige specielle brændbare blandinger, der produceres af brænderproducenterne selv. På trods af at det er lidt sværere at bruge en flydende brændstofbrænder end en gasbrænder (den skal forvarmes), er fordelene ved oliebrændere indlysende, for eksempel fungerer den ved lave temperaturer mere stabil end en gas. Derudover er flydende brændstoffer bredt tilgængelige. Den ældste og mest berømte producent af flydende brændere er det svenske firma Primus, der med rette betragtes som førende inden for produktion af flerbrændselsbrændere.

Brændere med flere brændstoffer kan fungere på forskellige brændstoffer, så du kan bruge ethvert flydende brændstof, du kan få, hvor du går. Primus multi-fuel-brændere kører også på gas. Fordelen ved flerbrændselsbrændere er deres alsidighed: afhængigt af situationen kan du vælge den type brændstof, der er mere praktisk og nemmere at bruge i øjeblikket.

For ægte gourmeter, der ikke kan leve en dag uden ægte delikatesser, tilbyder vores butik camping ovne, grill og BB-Q... Disse enheder drives udelukkende af gasflasker, da gassen brænder lugtfri. Afhængigt af designfunktionerne er grill og grill udstyret med en eller flere brændere, bageplader og andre nyttige enheder, der giver dig mulighed for at tilberede mad i henhold til alle reglerne for kulinarisk kunst. Campingovne, grill og grill præsenteres i vores butik med produkter fra Campingaz og Coleman.

Hvis det bliver koldt og mørkt udenfor, vil campingentusiasten blive hjulpet ud lamper og varmelegemer... De kan også betjenes med gas og flydende brændstoffer, ligesom brændere. I modsætning til brændere fungerer lamper og varmeapparater hovedsageligt på princippet om katalytisk forbrænding af brændstof. Disse enheder har et katalytisk mesh, som er et lysende og varmeelement. På dette maske forbrændes benzindampe og gas. Mere kraftfulde varmelegemer bruger et porøst keramisk element til dette formål. Keramiske varmeelementer på sådanne enheder fungerer i hele deres levetid i modsætning til katalytiske masker, som regelmæssigt skal udskiftes.

I vores onlinebutik er de ovenfor beskrevne enheder repræsenteret af produkter fra flere verdensberømte producenter, såsom Primus, MSR, Campingaz, Сoleman og Snow Peak.

Hav et behageligt og behageligt ophold!

kommentarer til artiklen

Der er ingen kommentarer endnu

Algoritme for drift af en fordampningsbrænder af en åben type

Brændstofopbevaringstanken er placeret over brænderen. Dette eliminerer brugen af ​​en brændstofpumpe - brændstoffet forsynes med tyngdekraften til fordampningsoverfladen, som er placeret direkte i bunden af ​​forbrændingskammeret. Det er en flad overflade med et stort fordampningsområde. Brændstofdampe antændes af en ekstern kilde (automatisk tænding eller tændstik). Dernæst tilføres den krævede mængde luft for at opretholde forbrændingsprocessen. På grund af temperaturstigningen bliver fordampningsprocessen mere intens, og frigivelsen af ​​termisk energi begynder.

Forbrændingsluft kan tilføres på enten tvungen eller naturlig måde.

Processen med tilførsel af brændstof til fordampningsoverfladen styres af automatiske systemer med beskyttelse mod brændstofoverløb. Til dette bruges en float, dispenser og andre sensorer.

Algoritme med lukket type brænder

Brændstoffordampning i en lukket brænder opstår på grund af opvarmning fra varmen, der frigøres i kedlens forbrændingskammer. Men ilden kommer ikke i direkte kontakt med brændstoffet, varmeudveksling udføres gennem en metalskillevæg.

Driftsplan for en lukket fordampningsbrænder: brændstoftanken er placeret i den øverste del for at sikre tyngdekraftstrømmen af ​​brændstof ind i fordamperen. Brændstofniveauet i fordampningskammeret reguleres af automatiske flydesystemer og nødafløb.

Fordampningsbrænderen tændes ved hjælp af en tænding. Der tilføres blæsende luft, hvis strømning på grund af udstødning suger brændstof. Derefter blandes luften og den brændbare væske, sprøjtes og føres ind i forbrændingskammeret, hvor en pieza eller tændstik antændes.

Pilotflammen varmer brændstoffet i fordampningskammeret, og fordampningsprocessen begynder. Når processen med brændstoffordampning har nået en stabil tilstand, tilføres gas (dampe) til ovnen, og tændingen slukkes. Forbrændingsintensiteten styres af ventiler, der reducerer eller øger mængden af ​​damp, der tilføres kedelovnen.

Det lukkede kredsløb ved fordampningsbrænderdriften er sikrere, da det er umuligt at antænde brændstoffet på grund af overløb, som i en åben brænder.

Læs om forskellene og funktionerne ved installationen af ​​autonom opvarmning af et hus og en lejlighed i en højhus i artiklen.

Du kan læse, hvordan man laver en autonom opvarmning af en garage med egne hænder på linket -

Læs også om afkalkning af en elkedel.

Fordele og ulemper

Fordele ved universelle oliebrændere:

• øget effektivitet
• fuldstændig forbrænding af brændstof;
• evnen til at arbejde uden tvungen eksplosion.

Ulemper ved universelle oliebrændere:

• øget brandfare
• finjustering af udstyrets drift;
• frigivelse af højtrykskoks;
• høj pris.

Brug af kedler med flydende brændstof er en forholdsvis effektiv måde at opvarme på, forudsat at der er konstant adgang til billigt brændstof. Når kedler betjenes med flydende brændstof, udsendes der mindre skadelige emissioner end ved anvendelse af kolleger med fast brændsel.