BOILER VAYLANT ERROR F75, διπλό κύκλωμα αερίου λέβητα αερίου, ηλεκτρονικός διακόπτης τοίχου διπλού κυκλώματος λέβητα αερίου

European] Το Vaillant [/ anchor] είναι γνωστό στους επαγγελματίες και τους χρήστες εξοπλισμού θέρμανσης.

Ιδρύθηκε πριν από περισσότερα από 100 χρόνια, η εταιρεία έχει συσσωρεύσει τεράστια παραγωγή και τεχνολογική εμπειρία, έχει αναπτύξει πολλά δικά της πατενταρισμένα συγκροτήματα και ανταλλακτικά.

Οι λέβητες αερίου που κατασκευάζονται από αυτήν την εταιρεία είναι γνωστοί πέρα ​​από την Ευρώπη και εξάγονται όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και στις περισσότερες χώρες του κόσμου.

Οι μονάδες φημίζονται για την αξιοπιστία και την αντοχή τους σε εξωτερικά φορτία · προσαρμόζονται στις τεχνικές συνθήκες της χώρας όπου θα λειτουργούν.

Τα προβλήματα που προκύπτουν διαγιγνώσκονται αμέσως από ένα σύστημα αισθητήρων που σηματοδοτούν την εμφάνιση ενός προβλήματος στην οθόνη.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτό το ζήτημα.

Δημοφιλείς δυσλειτουργίες των λεβήτων αερίου Vaillant

Κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού, προκύπτουν συνεχώς καταστάσεις όταν η μία ή η άλλη μονάδα βρίσκεται υπό αυξημένο φορτίο και ενδέχεται να αποτύχουν.

Οι καταστάσεις μπορούν να προκύψουν με διάφορους τρόπους, αλλά οι περισσότεροι μπορούν να συστηματοποιηθούν και να ταξινομηθούν ως οι πιο τυπικοί. Ο κατασκευαστής νοιάζεται για την αξιοπιστία των μονάδων του.

Ο σχεδιασμός κάθε μονάδας περιέχει ένα σύνολο ειδικών αισθητήρων που παρακολουθούν την κατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων και ενημερώνουν το χρήστη όταν συμβαίνει αστοχία ή αστοχία ενός συγκεκριμένου στοιχείου.... Αυτοί οι αισθητήρες αποτελούν ένα σύστημα αυτοδιάγνωσης που παρέχει σήματα στον ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου.

Η παρουσία ενός τέτοιου συστήματος διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό τη διαδικασία εντοπισμού μιας δυσλειτουργίας που έχει προκύψει και επιτρέπει την ανίχνευσή της σε πρώιμο στάδιο. Ο κωδικός σφάλματος υπερισχύει των άλλων μηνυμάτων συστήματος και εμφανίζεται σε κάθε περίπτωση.

Αυτό διευκολύνει τις επισκευές και διασφαλίζει την ασφάλεια του ακριβού εξοπλισμού.

Πώς να αποφύγετε προβλήματα με το λέβητα Vilant

Πρώτα απ 'όλα, πριν από κάθε σεζόν θέρμανσης, αξίζει να καλέσετε ειδικούς για πρόληψη ρουτίνας.

Μπορείτε να μάθετε πώς διαγιγνώσκεται ο λέβητας Vaillant χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του παρακάτω βίντεο.

Οι οδηγίες χρήσης της συσκευής πρέπει να τηρούνται αυστηρά. Για παράδειγμα, πρέπει να ακολουθήσετε το βέλος που δείχνει την πίεση στη συσκευή - θα πρέπει να βρίσκεται στη μέση της γκρίζας λωρίδας και σε καμία περίπτωση να μην υπερβαίνει την κόκκινη. Επίσης, ο λέβητας δεν πρέπει να λειτουργεί με την πλήρη χωρητικότητά του, καθώς θα αποτύχει ταχύτερα. Η διάρκεια ζωής του εξαρτάται επίσης από την ποιότητα του ψυκτικού - τα φίλτρα μπορεί να φράξουν. Φυσικά, τίποτα δεν μπορεί να γίνει για την ποιότητα του νερού, αλλά μερικές φορές πρέπει να ελέγξετε τα φίλτρα.

Πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή ότι σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να ασχολείστε με την εγκατάσταση ή τον έλεγχο εξοπλισμού εάν δεν έχετε τις απαραίτητες γνώσεις και δεξιότητες, καθώς υπάρχει υψηλός κίνδυνος βλάβης του λέβητα αερίου ή ακόμη και ζημιάς στον εαυτό σας και σε άλλους. Επιπλέον, εάν η συσκευή βρίσκεται σε υπηρεσία εγγύησης, τότε σε περίπτωση ανεπιτυχούς αυτοδιάγνωσης, ενδέχεται να χάσετε την ευκαιρία να χρησιμοποιήσετε την εγγύηση.

Επομένως, πρέπει πάντα να επικοινωνείτε με εξειδικευμένους επαγγελματίες.

Όταν η οθόνη εμφανίζει σφάλμα F 22, το πλυντήριο σταματά να λειτουργεί και ανταποκρίνεται στις εντολές. Το μηχάνημα δεν ζεσταίνει το νερό κατά το πλύσιμο.

Τι σημαίνει ο κωδικός σφάλματος F22 στην οθόνη πλυντηρίου ρούχων της Bosch και πώς μπορεί να διορθωθεί; Σε αυτό το άρθρο, θα ασχοληθούμε με τις αιτίες της βλάβης, θα απαριθμήσουμε τις αποτελεσματικές λύσεις.

Τα μοντέλα SM Bosch χωρίς οθόνη ειδοποιούν για το πρόβλημα ανάβοντας (αναβοσβήνοντας) των λαμπτήρων ταχύτητας στα 1000, 800 και 600.

Πώς να εκτελέσετε αυτοδιαγνωστικό έλεγχο

Το αυτοδιαγνωστικό σύστημα είναι ένα σύνολο αισθητήρων που αποτελούνται από στοιχεία NTC (θερμίστορ) ή προϊόντα λογισμικού.

Όλα λειτουργούν σε συνεχή λειτουργία, παρακολουθώντας την κατάσταση των συνδεδεμένων στοιχείων από τη στιγμή που ο λέβητας είναι ενεργοποιημένος..

Επομένως, το σύστημα αυτοδιάγνωσης δεν χρειάζεται να ξεκινήσει - είναι πάντα ενεργοποιημένο και λειτουργεί σε συνεχή λειτουργία, παρακολουθώντας τον τρόπο λειτουργίας μονάδων και ανταλλακτικών, σηματοδοτώντας αμέσως την εμφάνιση δυσλειτουργιών.

Σε περίπτωση μη φυσιολογικής κατάστασης, θα εμφανιστεί ένας ειδικός κωδικός στην οθόνη, που θα δείχνει το προβληματικό στοιχείο της δομής. Ο χρήστης απαιτείται μόνο να ανταποκριθεί κατάλληλα σε ένα σφάλμα.

Κατεβάστε οδηγίες

Κατεβάστε οδηγίες για λέβητες Vaillant.

Πώς να διορθώσετε μόνοι σας το σφάλμα: εύκολοι τρόποι

Για να διορθώσετε την κατάσταση, πρέπει να βρείτε την αιτία της βλάβης. Όταν ένα πλυντήριο Bosch σταματά τη θέρμανση νερού και εμφανίζει τον κωδικό σφάλματος 22, πρέπει να λύσετε το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό.

Ποια εξωτερικά σημάδια μπορεί να υποδηλώνουν έλλειψη θέρμανσης:

• Η ηλιοροφή παραμένει κρύα 20-30 λεπτά μετά την έναρξη του προγράμματος.
• Το πλυντήριο δεν πλένεται καλά και γίνεται αισθητή μια μυρωδιά μούχλας.

Ορισμένοι χρήστες προσδιορίζουν την έλλειψη θερμότητας αφαιρώντας κρύα ρούχα από την μπανιέρα. Ωστόσο, αυτό είναι φυσιολογικό, καθώς το ξέπλυμα γίνεται σε κρύο νερό.

Πριν ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων του μηχανισμού της κουρευτικής μηχανής Bosch, δοκιμάστε τις διαθέσιμες μεθόδους για την επαναφορά του σφάλματος F22.

1. Λανθασμένη λειτουργία. Εάν δεν εξετάσατε το εγχειρίδιο CM Bosch πριν από τη χρήση, ίσως έχετε επιλέξει το λάθος πρόγραμμα. Ορισμένοι τύποι υφασμάτων μπορούν να πλυθούν σε χαμηλές θερμοκρασίες, παρακαλώ προσέξτε αυτό.
2. Λανθασμένη σύνδεση. Εάν οι εύκαμπτοι σωλήνες δεν είναι σωστά εγκατεστημένοι και τοποθετημένοι, υπάρχει συνεχής κυκλοφορία νερού. Το πλυντήριο δεν έχει χρόνο να το ζεσταθεί. Ελέγξτε τις συνδέσεις και διορθώστε την κατάσταση.
3. Έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας. Εάν το αυτοκίνητο της Bosch δεν ξεκινήσει καθόλου, ελέγξτε την τάση στο δίκτυο, είναι πιθανό ο μοχλός στον πίνακα διανομής να έχει απενεργοποιηθεί.
4. Αποτυχία ηλεκτρονικού ελεγκτή. Συμβαίνει ότι το σύστημα διακόπτεται, οπότε μπορείτε να επαναφέρετε το σφάλμα F22 κάνοντας επανεκκίνηση. Αποσυνδέστε το πλυντήριο από την πρίζα για 15-20 λεπτά. Εάν ο κωδικός δυσλειτουργίας δεν εμφανίζεται μετά την επανεκκίνηση, τότε όλα είναι εντάξει.

Δοκιμάσατε όλες τις μεθόδους, αλλά δεν λειτούργησαν. Τι να κάνω? Συνεχίστε την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Οι κύριοι κωδικοί σφάλματος (f28, f75) και η σύντομη αποκωδικοποίησή τους

Υπάρχουν πολλοί κωδικοί για διάφορα σφάλματα ή δυσλειτουργίες.

Ας εξετάσουμε τα πιο συνηθισμένα.:

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!

Εκτός από τους κωδικούς σφάλματος που σημειώνονται με το γράμμα F, υπάρχουν και κωδικοί κατάστασης με το γράμμα S. Ενημερώνουν για τη συνεχιζόμενη διαδικασία και δεν είναι σφάλματα.

Σφάλμα Vilant λέβητα f75

Σε αντίθεση με άλλους λέβητες, το αδρανές σύστημα αυτοδιάγνωσης ελέγχει ότι η αντλία κυκλοφορίας έχει ξεκινήσει.Δεδομένου ότι ο αισθητήρας πίεσης είναι σε θέση να καταγράψει ποσοτικά την αλλαγή του, τη στιγμή της εκκίνησης της αντλίας κυκλοφορίας, το πρόγραμμα ελέγχει για ένα άλμα πίεσης 50 mbar για 20 δευτερόλεπτα. Η αντλία κυκλοφορίας έχει σχεδιαστεί για να αντλεί το ψυκτικό μέσω του συστήματος, αλλά κατά την εκκίνηση δημιουργεί για λίγο μια ελαφριά υπερπίεση. Η απουσία ενός τέτοιου άλματος μπορεί να θεωρηθεί ως δυσλειτουργία της αντλίας κυκλοφορίας, και προκειμένου να αποφευχθεί η περαιτέρω υπερθέρμανση του συστήματος και η ακατάλληλη λειτουργία του λέβητα, ο αυτοματισμός εμποδίζει τη λειτουργία με σφάλμα F75.

Στην πραγματικότητα, το σφάλμα F 75 μπορεί επίσης να προκληθεί από παρενέργειες, για παράδειγμα, απόφραξη του αισθητήρα, αέρας στο σύστημα θέρμανσης, επίπεδο οριακής πίεσης στο κύκλωμα (χαμηλό, αλλά εντός του αποδεκτού ορίου). Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του ίδιου του αισθητήρα, παρέχονται κωδικοί κατάστασης F73 και F74 (όταν η τάση στον αισθητήρα είναι πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή).

Οι λέβητες είναι επίσης εξοπλισμένοι με αναλογικούς μετρητές πίεσης, επομένως, για διαγνωστικά, οι μετρήσεις των αισθητήρων μπορούν να συγκριθούν με τις μετρήσεις ενός μηχανικού μανόμετρου. Η ακρίβεια του μηχανικού μανόμετρου είναι της τάξης των 0,2 bar.

Δυσλειτουργίες και πώς να τις διορθώσετε

Η εμφάνιση αυτού ή αυτού του σφάλματος στην οθόνη δεν σημαίνει ότι έχουν προκύψει σοβαρά προβλήματα. Οι ηλεκτρονικές συσκευές μερικές φορές αντιλαμβάνονται τις αναγνώσεις των αισθητήρων ως σήματα βλάβης ή βλάβης μιας συγκεκριμένης μονάδας. Επομένως, συνήθως η πρώτη ενέργεια είναι η επαναφορά του σφάλματος και η επανεκκίνηση του λέβητα.

Εάν το σφάλμα εμφανίζεται πολλές φορές στη σειρά, δεν υπάρχει πλέον αμφιβολία για τη δυσλειτουργία.

Εξετάστε τρόπους επίλυσης των πιο κοινών προβλημάτων:

ΣΤ 22

Η έλλειψη νερού μπορεί να υποδηλώνει ότι η αντλία έχει σταματήσει (ελέγξτε τις επαφές ή την κατάσταση του καλωδίου, αντικαταστήστε την αντλία), προβλήματα με τη βρύση μακιγιάζ ή με τον ίδιο τον αισθητήρα.

ΣΤ 28

Ο αποκλεισμός ανάφλεξης συμβαίνει λόγω της έλλειψης θετικού αποτελέσματος στις προσπάθειες της συσκευής να ανάψει το αέριο στον καυστήρα. Ο πιο πιθανός λόγος είναι η αστοχία των εξαρτημάτων αερίου, η έλλειψη αερίου στον αγωγό, η είσοδος αέρα στον αγωγό αερίου και άλλα προβλήματα με το σύστημα παροχής αερίου.

ΣΤ 29

Ο λόγος για τη διακοπή της καύσης αερίου είναι συχνότερα η διακοπή της τροφοδοσίας από τον αγωγό αερίου, η ανακυκλοφορία καυσαερίων που μειώνει την ικανότητα ανάφλεξης του αερίου, η αποτυχία του μετασχηματιστή ανάφλεξης. Εναλλακτικά, θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση του ηλεκτροδίου γείωσης.

ΣΤ 36

Αυτό το σφάλμα παρουσιάζεται μόνο σε λέβητες με ατμοσφαιρικό καυστήρα και υποδεικνύει την είσοδο καυσαερίων στην ατμόσφαιρα της κατοικίας. Οι κυριότεροι λόγοι είναι η κακή κατάσταση καμινάδας, η έλλειψη βυθίσματος (πίσω βύθισμα λόγω εξωτερικών συνθηκών), πολύ μικρή καμινάδα... Συχνά, οι λόγοι είναι πολύ υψηλές σε θερμοκρασία δωματίου ή μια μικρή εσοχή από τους τοίχους, που έγινε κατά την εγκατάσταση της μονάδας.

Φ 75

Μετά από 5 προσπάθειες, η πίεση στο σύστημα δεν αυξάνεται. Ο λόγος μπορεί να είναι τόσο η παρουσία αέρα στους αγωγούς όσο και η βλάβη της αντλίας.... Εναλλακτικά, η δεξαμενή διαστολής μπορεί να συνδεθεί κατά λάθος στον αγωγό τροφοδοσίας ή η συνολική πίεση νερού στον αγωγό είναι ασθενής.

Vaillant 240 / 3-3 σφάλμα f28 (πώς κέρδισε), επισκευή.

Ιστορικό. Δημοσίευσα το ίδιο θέμα σε ένα φόρουμ προφίλ, αλλά έκλεισε, μόνο και μόνο επειδή οι χρήστες θα εμπλουτίσουν τους κατασκευαστές και τους παρόχους υπηρεσιών, ή ίσως λόγω του προφανούς κινδύνου αυτού του τύπου επισκευής από μη ειδικευμένους χρήστες. Επομένως, πιθανότατα πρέπει να προειδοποιήσετε ότι όλα γίνονται μόνοι σας (και όσοι ζουν στην περιοχή θέρμανσης του λέβητα) φόβος και κίνδυνος.

Καλημέρα, όλοι, αποφάσισα να δημιουργήσω ένα θέμα, ίσως αν βρήκα ένα, θα περνούσα πολύ λιγότερο χρόνο για επισκευές.

Αρχικά, κάπου τον Οκτώβριο, ο λέβητας άρχισε να πηγαίνει στο σφάλμα f28 περίπου μία φορά κάθε δύο εβδομάδες (υπάρχει ένα σπάσιμο από τα ηλεκτρόδια, δεν υπάρχει ανάφλεξη).Με την πάροδο του χρόνου, το oshika άρχισε να εμφανίζεται συχνότερα, και μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου, σχεδόν κάθε μέρα, μόνο για να ενεργοποιηθεί η παροχή ζεστού νερού, ήταν απαραίτητο να ανοίξετε και να κλείσετε τη βρύση αρκετές φορές, διαφορετικά το νερό ήταν σχεδόν κρύο.

Ταυτόχρονα, διάβασα φόρουμ, προσπάθησα να βρω τον λόγο (και μάλιστα αγόρασα καινούργιο λέβητα του ίδιου είδους από τα χέρια μου σε παρόμοια τιμή πριν από την κρίση). Καθάρισα τα ηλεκτρόδια, γύρισα το βύσμα στον σταθεροποιητή, το απέκλεισα, άλλαξα τον διηλεκτρικό συμπλέκτη, επρόκειτο να σκάψω το βρόχο γείωσης το χειμώνα (υπήρχαν αναφορές για έναν τέτοιο λόγο), έλεγξα το πλέγμα στη βαλβίδα αερίου μέχρι να βρω κάπου που ο λόγος θα μπορούσε να είναι στον βηματικό κινητήρα της βαλβίδας αερίου ...

Και κάλεσε επίσης τους εργάτες φυσικού αερίου, η γάτα συντηρεί τον λέβητα, ομόφωνα ή εγκεφάλους ή τη βαλβίδα αερίου, δεν θα επισκευάσουμε τίποτα, μόνο μια αντικατάσταση (χρεώθηκαν 7800r για τη βαλβίδα αερίου, ούτε καν ρωτούσαν για τους εγκεφάλους) .

Αποφάσισα να αφαιρέσω μόνη μου τη βαλβίδα αερίου.

Αποσυνδέστε το λέβητα από το δίκτυο, απενεργοποιήστε το αέριο.

Μπορεί να αφαιρεθεί απολύτως εύκολα, το μόνο μάνδαλο του ηλεκτρικού συνδετήρα του καλωδίου είναι σπασμένο, αλλά ακόμη και χωρίς αυτό δεν μπορεί να τραβηχτεί. Εφόσον το είχα ήδη αφαιρέσει, αποφάσισα να το αποσυναρμολογήσω εντελώς, όλα μέσα μου φαινόταν χθες στο κατάστημα (ο λέβητας είναι 3,5 ετών), οπότε νομίζω ότι δεν είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσω. Στη συνέχεια, αφαίρεσα το βηματικό μοτέρ (ή μάλλον, η περιέλιξή του αφαιρείται, ίσως λέγεται διαφορετικά, δεν είμαι ηλεκτρολόγος, παρακαλώ μην κλωτσάτε), αλλά σχεδόν ξέχασα, χρειάζονται μικρές ροπές (αστερίσκοι) για να την αφαιρέσω. Έτσι, κάτω από το τύλιγμα υπάρχει ένα μεταλλικό κυλινδρικό καπάκι, συνιστώ ότι όταν το αφαιρείτε (το καπάκι), προσέξτε πώς αφαιρείται (εύκολα ή με τριβή), αφαιρέθηκε από μένα σχεδόν με θόρυβο λείανσης. Κάτω από αυτό το καπάκι υπάρχει ένα στέλεχος, το οποίο (όπως μου φαίνεται ότι λειτουργεί σε κάτι σαν ηλεκτρική βαλβίδα) κινείται πάνω-κάτω, πιέζοντας ή όχι στη μεμβράνη (η οποία είναι υπεύθυνη για την παροχή αερίου). Ολόκληρη η ράβδος και ολόκληρο το εσωτερικό του κυλίνδρου ήταν σε κάποιο είδος μαύρου χάος (μου φαίνεται ότι, λόγω έλλειψης λίπανσης κατά τη συναρμολόγηση, το πλαστικό μέρος της ράβδου άρχισε να φθείρεται από το μεταλλικό καπάκι και τη σκόνη από τριβή αναμειγνύεται με τα υπολείμματα του λιπαντικού έγινε μια σαφής αντίσταση στη διαδρομή ράβδου). Έπλυσα όλες τις λεπτομέρειες στο αλκοόλ, αφαιρώντας ότι θα έπρεπε να υπάρχει κάποιο ειδικό λιπαντικό, αλλά ποιο δεν βρήκα, γι 'αυτό το αλείψαμε με ένα μπλε κινητό (το έβαλα αρκετά ελαφρά). Τι άλλο πρέπει να σημειωθεί κατά την αφαίρεση του καλύμματος, να είστε προσεκτικοί, το στέλεχος έχει σπείρωμα προσαρμογή, οπότε θυμήθηκα πόσο ήταν αρχικά σφίξιμο, αλλιώς γυρίζει πολύ εύκολα (δεν ξέρω πόσο σημαντικό είναι αυτό, φυσικά). Έβαλα τα πάντα σε αντίστροφη σειρά και ο λέβητας λειτουργεί για ένα μήνα χωρίς αστοχίες (ugh x 3).

Δεν είμαι φτωχός και δεν ζητιάνος, αλλά δεν έχω καμία επιθυμία να πετάξω το 8000r. Γιατί οι εργαζόμενοι δεν μπορούν να επισκευάσουν τίποτα, δεν καταλαβαίνω. Αυτό είναι ένα είδος ευρωπαϊκής αντικατάστασης μοντέλου υπηρεσίας από μπλοκ, δεν είναι σαφές για μένα και φαίνεται σπατάλη.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ

Αυτή η επισκευή ζητήθηκε και πάλι από τους τεχνικούς σέρβις που πρόσφατα άλλαξαν τη βαλβίδα τριών δρόμων. Όταν εξέτασα επιφανειακά τα παλιά (που αφαιρέθηκαν) όλα τα μέρη, καθώς και καινούργια, η διαδρομή της ράβδου είναι ελαφριά, η κλίμακα είναι μικροσκοπική, αλλά για κάποιο λόγο δεν επικαλύπτονταν εντελώς. Εάν υπάρχει κάπου ένα θέμα για αναζωογόνηση, μοιραστείτε έναν σύνδεσμο, θέλω να το δημιουργήσω σε απόθεμα, είμαι βέβαιος ότι δεν θα υπάρχει τίποτα περίπλοκο εκεί.

Εάν αυτό το θέμα είναι χρήσιμο για κάποιον, θα χαρώ.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ

Μετά τη συναρμολόγηση, είναι υποχρεωτικό να ξεπλένετε όλες τις συνδέσεις που αποσυναρμολογήθηκαν για διαρροές αερίου !!!
Άλλαξε στις 01/26/2015 08:25 από molodoy7777

Γιατί μειώνεται η πίεση

Η πτώση πίεσης στο λέβητα έχει μόνο έναν λόγο - μια διαρροή ψυκτικού. Εάν, μετά από αρκετές προσπάθειες αύξησης της πίεσης χρησιμοποιώντας τη βαλβίδα τροφοδοσίας, δεν εμφανίζονται θετικά αποτελέσματα, θα πρέπει να αναζητήσετε διαρροή στον ίδιο τον λέβητα ή στο κύκλωμα θέρμανσης.

Μπορεί να προκύψει δυσκολία εάν ο λέβητας συμπυκνώνεται και είναι συνδεδεμένος σε σύστημα θέρμανσης δαπέδου.

Η εύρεση διαρροών σε τέτοιες συνθήκες είναι εξαιρετικά δύσκολη. Μπορεί να αποδειχθεί ότι η δυσλειτουργία κρύβεται στη βαλβίδα απορρίψεων που είναι συνδεδεμένη στο σύστημα αποχέτευσης..

Ο καλύτερος τρόπος για να βρείτε τα αίτια είναι να εξαλείψετε με συνέπεια τις πιθανές αιτίες διαρροών, έτσι ώστε στο τέλος να παραμείνει η σωστή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Ορισμένες πληροφορίες μπορούν να ληφθούν εάν προσπαθήσετε να προσδιορίσετε την ένταση της διαρροής και να αναλύσετε την ικανότητα απόδοσης των σχετικών στοιχείων λέβητα.

Τυπικά λάθη

Γνωρίζοντας τους κωδικούς σφάλματος του λέβητα Vilant, μπορείτε να διαγνώσετε σχεδόν οποιαδήποτε δυσλειτουργία. Και έχοντας εμπειρία στην επισκευή εξοπλισμού θέρμανσης, τίποτα δεν σας εμποδίζει να αντιμετωπίσετε μόνοι σας τη βλάβη. Οι κωδικοί επισημαίνονται σε ψηφιακούς δείκτες, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν διψήφιο αριθμό με το γράμμα F. Ας δούμε πιο αναλυτικά.

Σφάλμα F28

Αρκετά ένα κοινό σφάλμα που παρουσιάζεται όταν είναι αδύνατο να ξεκινήσετε τη μονάδα ανάφλεξης. Ως αποτέλεσμα, ο εξοπλισμός δεν μπορεί να ξεκινήσει. Το λάθος F28 στους λέβητες Vilant μπορεί να υποδηλώνει βλάβη της μητρικής πλακέτας και δυσλειτουργία άλλων εξαρτημάτων - έναν μετασχηματιστή υψηλής τάσης, έναν μαγνήτη αερίου, μια βαλβίδα αερίου, έναν αισθητήρα ανάφλεξης και πολλά άλλα. Εμφανίζεται όταν οι αγωγοί είναι σπασμένοι ή όταν υπάρχει ανεπαρκής πίεση στη γραμμή. Μια απαγορευμένη κλειστή βαλβίδα αερίου οδηγεί συχνά στην εμφάνισή της.

Για να διορθώσετε το σφάλμα F28, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

• Ελέγξτε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις.
• Εξοπλισμός δοκιμής αερίου.
• Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει παροχή αερίου στο λέβητα Vilant.
• Αφαιρέστε τη βρωμιά από τον αισθητήρα ανάφλεξης.

Εάν όλοι οι κόμβοι είναι ανέπαφοι, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα σφάλματος απευθείας στη μητρική πλακέτα. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία Vilant για την επισκευή ή την πλήρη αντικατάστασή της.

Το σφάλμα F75 μπορεί επίσης να δείξει προβλήματα με τον ενσωματωμένο αισθητήρα πίεσης νερού - δεν μπορεί να αναγνωρίσει αύξηση της πίεσης μετά την εκκίνηση της αντλίας.

Σφάλμα F75

Ένα άλλο κοινό σημάδι θραύσης. Το σφάλμα F75 στους λέβητες Vilant υποδηλώνει προβλήματα με την πίεση στο σύστημα θέρμανσης. Εμφανίζεται μετά την εκκίνηση της αντλίας κυκλοφορίας. Συνήθως, σε αυτήν την περίπτωση, η πίεση αυξάνεται κάπου κατά 0,2-0,4 ατμόσφαιρες. Εάν αυτό δεν συμβεί, το πρόβλημα μπορεί να έγκειται στην εσφαλμένη εγκατάσταση του συστήματος. Πρώτον, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργικότητα και τη σωστή σύνδεση του δοχείου διαστολής (expansomat) και στη συνέχεια να εξαερώσετε το κύκλωμα.

Η πίεση αυξάνεται

Η αύξηση της πίεσης μπορεί να προκληθεί από μια ανοιχτή βαλβίδα μακιγιάζ. Αυτό μπορεί να προσδιοριστεί απλά - η συνεχής τροφοδοσία μειώνει δραστικά την πιθανότητα θέρμανσης του ψυκτικού, γεγονός που προκαλεί μείωση της θερμοκρασίας εξόδου.

Ταυτόχρονα, η βαλβίδα πρέπει να ενεργοποιηθεί, αιμορραγώντας την υπερβολική πίεση αέρα στον αποχέτευση... Είναι πιθανό το OM να βράσει στον εναλλάκτη θερμότητας, ο οποίος προκαλεί επίσης αύξηση πίεσης σαν χιονοστιβάδα λόγω της απότομης επέκτασης του όγκου.

Εναλλακτικά, ο πίνακας ελέγχου μπορεί να αποτύχει. Το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί με επαναφορά στις εργοστασιακές ρυθμίσεις.

Δοκιμή πίεσης

Αυτή είναι μια άλλη διαδικασία που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Για να ελέγξετε την πίεση, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το περίβλημα της μονάδας. Μετά από αυτό, πρέπει να διπλώσετε το κουτί διακλάδωσης και να κλείσετε τη βαλβίδα διακοπής αερίου. Το επόμενο βήμα είναι να χαλαρώσετε τη βίδα στεγανοποίησης που βρίσκεται στη βαλβίδα αερίου. Μετά από αυτό, συνδέεται ένα ψηφιακό μανόμετρο. Στη συνέχεια, μπορείτε να ανοίξετε τη βαλβίδα διακοπής αερίου και να θέσετε τη συσκευή σε λειτουργία. Στη συνέχεια μετράται η πίεση. Εάν αυτοί οι χειρισμοί δεν βοήθησαν, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε άλλες μεθόδους.

Δεν γίνεται επανεκκίνηση

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την άρνηση επανεκκίνησης του λέβητα. Είναι σχεδόν αδύνατο να τα ονομάσουμε όλα, καθώς τα περισσότερα από τα προβλήματα με τον ένα ή τον άλλο τρόπο οδηγούν στο μπλοκάρισμα της εγκατάστασης και η επανεκκίνηση καθίσταται αδύνατη έως ότου εξαλειφθεί η αιτία. Ωστόσο, ορισμένοι πιθανοί λόγοι μπορούν να αναφερθούν αμέσως.

Για παράδειγμα, το βύσμα τροφοδοσίας στην πρίζα μπορεί να είναι ανάποδα. Οι λέβητες αερίου Vaillant εξαρτώνται από τη φάση, δηλαδή δεν μπορεί να λειτουργήσει όταν οι επαφές επαναδιαμορφωθούν... Εάν πραγματοποιηθεί επανασύνδεση κατά τη διάρκεια εργασιών επισκευής, η μονάδα δεν θα μπορεί να ξεκινήσει.

Επιπλέον, οι εγχυτήρες μπορούν να φράξουν με αιθάλη, οι οποίες δεν περνούν πλέον αέριο στην απαιτούμενη ποσότητα, με αποτέλεσμα να ακολουθεί αμέσως μια απόφραξη κατά την εκκίνηση.

Σφάλμα f33 vaillant πώς να διορθώσετε και τι να κάνετε;

Εμφανίζεται μόνο σε μοντέλα με υπερσυμπιεστή λέβητα. Η πηγή του σφάλματος είναι ο διακόπτης πίεσης στον σωλήνα εξάτμισης. Η λογική λειτουργίας όλων των σύγχρονων λεβήτων αερίου είναι περίπου η ίδια. Όταν ληφθεί ένα αίτημα ανάφλεξης, ο πίνακας ελέγχου ενεργοποιεί τον ανεμιστήρα (εξαερισμός καπνού), ο οποίος δημιουργεί κενό. Όταν επιτευχθεί το απαιτούμενο βύθισμα, οι επαφές του διαφορικού ρελέ κλείνουν και έτσι μεταδίδεται ένα σήμα στην πλακέτα για να ανοίξει η βαλβίδα αερίου και να ανάψει ο καυστήρας. Κατά συνέπεια, εάν δεν υπάρχει σήμα από το ρελέ, ή βρίσκεται σε κλειστή κατάσταση μετά την απενεργοποίηση του ανεμιστήρα, η αυτοματοποιημένη αυτοματοποίηση δημιουργεί σφάλμα f33.

Σφάλμα Vilant λέβητα f33 λόγοι:

• ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί (μπορεί να ελεγχθεί οπτικά)
• βλάβη του διακόπτη πίεσης (το συμπύκνωμα μπορεί να συσσωρευτεί στους σωλήνες, το οποίο, ρέοντας προς τα κάτω στον αισθητήρα, το καθιστά άχρηστο.
• σφάλμα στην εγκατάσταση του σωλήνα εξάτμισης (η συμπύκνωση μπορεί επίσης να συσσωρευτεί και να πλημμυρίσει το ρελέ)
• απόφραξη ομοαξονικών σωλήνων, εμποδίζοντας την κανονική ροή αέρα
• φραγμένος σωλήνας pitot (συσσωρευμένη βρωμιά ή έντομα)

Μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία του ρελέ δημιουργώντας το δικό σας κενό μέσω του σωλήνα (θα πρέπει να γίνει ένα χαρακτηριστικό κλικ). Συμβαίνει ότι το ρελέ "κολλάει", δηλαδή. στην κανονική κατάσταση, θα είναι κλειστό, το οποίο μπορεί να ελεγχθεί με ένα συνηθισμένο πολύμετρο. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Συμβαίνει ότι οι ίδιοι οι σωλήνες ή ο σωλήνας pitot έχουν υποστεί ζημιά, για παράδειγμα, από την έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες.

Η παραμικρή αλλαγή στο σχήμα μπορεί να επηρεάσει τις μετρήσεις και να προκαλέσει σφάλμα F33.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό είναι πρόβλημα για σχεδόν όλους τους λέβητες αερίου. Ορισμένοι κατασκευαστές το επιλύουν εγκαθιστώντας μια ειδική διεύρυνση (αυτό έκανε το BAXI) για τη συλλογή συμπυκνωμάτων και ορισμένοι ακόμη και φτιάχνουν θερμαινόμενους σωλήνες για να το εξατμίσουν.

Κοινά λάθη

Οι δυσλειτουργίες του λέβητα Vilant T4, που είναι το πιο κοινό μοντέλο στην εγχώρια αγορά, σχετίζονται κυρίως με την ελαττωματική λειτουργία της αντλίας λόγω ανεπαρκούς πίεσης στο σύστημα. Για να βελτιώσετε αυτήν την ένδειξη, ίσως χρειαστείτε μια πιο ισχυρή μονάδα, η οποία θα πρέπει να εγκατασταθεί επιπλέον.

Είναι επίσης ένα αρκετά κοινό πρόβλημα όταν τα καυσαέρια δεν εκκενώνονται πλήρως στην ατμόσφαιρα. Ένας εκκινητής καπνού μπορεί να βοηθήσει καλά εδώ, ο οποίος μπορεί ακόμη και να διορθώσει μια μη σωστή εγκατάσταση καμινάδας. Ο καυστήρας αερίου πρέπει επίσης να καθαρίζεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο και πιο συχνά στο κύκλωμα θέρμανσης νερού. Για την επίλυση πιο σοβαρών προβλημάτων, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.

Κάθε σύγχρονος λέβητας είναι εξοπλισμένος με αυτοματισμό που παρακολουθεί την κατάσταση όλων των συστημάτων και, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, κλείνει γρήγορα τη διαρροή αερίου. Επομένως, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε ότι θα μπορούσε να προκύψει εκρηκτική συγκέντρωση εάν ο λέβητας σπάσει όταν κανείς δεν είναι στο σπίτι.

Ωστόσο, θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου τροφοδοτείται από ηλεκτρικό ρεύμα, οπότε είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί μια αδιάκοπη παροχή τάσης για αυτό, ώστε όλα τα συστήματα να συνεχίσουν να λειτουργούν κανονικά. Για αυτό, χρησιμοποιούνται UPS με διαφορετική χωρητικότητα μπαταρίας. Δεν θα είναι περιττή η εγκατάσταση ενός σταθεροποιητή τάσης.

Αποκωδικοποίηση κωδικών βασικών σφαλμάτων

Όλα τα σφάλματα εμφανίζονται στην οθόνη αυτοματοποίησης με τη μορφή κρυπτογραφημένων αλφαριθμητικών χαρακτηρισμών. Οι κωδικοί σφάλματος του λέβητα Vaillant μπορούν να προβληθούν στην παρακάτω λίστα:

• 1. Το σφάλμα f20 στο λέβητα Vaillant είναι αρκετά σπάνιο και σηματοδοτεί υπερθέρμανση του εξοπλισμού.Αυτό μπορεί να είναι το αποτέλεσμα απόφραξης του εναλλάκτη θερμότητας με διάφορα συντρίμμια, ως αποτέλεσμα του οποίου το ψυκτικό δεν είναι σε θέση να κυκλοφορεί πλήρως και να θερμαίνεται σε κρίσιμη θερμοκρασία.
• 2. Το σφάλμα f22 είναι πολύ πιο κοινό. Αυτό σημαίνει ανεπαρκή ποσότητα νερού στο σύστημα ή την πλήρη απουσία του.
• 3. Σφάλμα f28 του λέβητα Vilant - η ηλεκτρονική πλακέτα κάηκε. Αυτό μπορεί να συμβεί ως αποτέλεσμα μιας ξαφνικής αύξησης τάσης, γι 'αυτό απαιτείται ένας σταθεροποιητής.
• 4. Σφάλμα f29 του λέβητα αερίου Vaillant - ο καυστήρας αερίου δεν ανάβει. Μετά από τρεις ανεπιτυχείς προσπάθειες ανάφλεξης του λέβητα, ο λέβητας απενεργοποιείται αυτόματα. Μπορεί να υπάρχουν αρκετοί λόγοι, από την ανεπαρκή πίεση του αερίου, σε μια μπλοκαρισμένη βαλβίδα ή απόφραξη οπών με διάφορα συντρίμμια. Τα διαγνωστικά θα πρέπει να εκτελούνται ανεξάρτητα, καθώς ο αυτοματισμός δίνει μόνο μια γενική ιδέα του προβλήματος.
• 5. Σφάλμα f36 του λέβητα Vaillant - η έξοδος των αερίων προϊόντων καύσης στο δωμάτιο. Μπορεί να προκληθεί από διαρροή στον αγωγό ή ανεπαρκές ρεύμα στην καμινάδα. Η λύση περιγράφεται παραπάνω.
• 6. Το σφάλμα f75 στον λέβητα Vaillant σημαίνει ότι υπάρχει έλλειψη πίεσης νερού στον αγωγό. Η μέθοδος λύσης περιγράφεται σε μερικές παραγράφους παραπάνω.

Ο κατάλογος των άλλων σφαλμάτων με την αποκωδικοποίηση βρίσκεται στις οδηγίες που συνοδεύουν κάθε μοντέλο.

Το σφάλμα F22 στην οθόνη δείχνει ότι το νερό δεν θερμαίνεται μέχρι τη θερμοκρασία που καθορίζεται στο πρόγραμμα. Μπορεί να προκύψει κατά τη διαδικασία και το πλύσιμο θα συνεχιστεί, αν και δεν μπορείτε να το ονομάσετε υψηλής ποιότητας. Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα θέρμανσης είναι κρίσιμο, οπότε το μηχάνημα θα σταματήσει εντελώς.

Εάν το μοντέλο σας δεν διαθέτει οθόνη, προσέξτε τα φώτα RPM. Στην περιγραφόμενη περίπτωση, τρία θα ανάψουν ταυτόχρονα: 1000, 800 και 600 (ή 800, 600 και 400), δηλαδή όλα εκτός από ένα:

Εάν δεν υπάρχει σφάλμα, άλλα συμπτώματα μπορεί να υποδηλώνουν προβλήματα θερμοκρασίας. Έτσι, το πλυντήριο είναι ακόμα βρώμικο ή μυρίζει δυσάρεστο μετά το τέλος του προγράμματος. Αξίζει να σημειωθεί ότι μερικές φορές αυτή η περίπτωση δεν έχει διαγνωστεί σωστά, πιστεύοντας ότι το κρύο πλυντήριο που βγάζετε από το τύμπανο μετά το πλύσιμο είναι ήδη πρόβλημα. Αλλά επειδή το ξέπλυμα γίνεται πάντα σε κρύο νερό, σε αυτήν την περίπτωση δεν υπάρχει λόγος πανικού.