La pregunta clásica de un propietario después de instalar un suministro de gas autónomo es "¿dónde buscar cuánto gas queda?" Pero en realidad, no solo controlas el gasto. Hay 8 dispositivos de regulación en los accesorios del tanque más un manómetro en la entrada del sótano y una trampa de condensado.
Algunos de los indicadores son rastreados por usted, otros por especialistas. Hablemos sobre el dispositivo y el principio de funcionamiento del tanque de gasolina: qué es autónomo y qué debe verificarse. Qué presión de gas debe ser y cuándo es el momento de pedir un reabastecimiento de combustible. Le mostraremos lo que el propietario debe controlar durante el funcionamiento del tanque de gasolina y cuándo llamar al departamento de servicio.
Todo el artículo en 1 diagrama
Soporte de gas: dispositivo y principio de funcionamiento del suministro de gas.
El proceso de gaseado se desarrolla de forma autónoma, los propietarios no interfieren con él de ninguna manera, no corrigen nada, no sintonizan ni regulan nada. Después de la instalación, el reabastecimiento de combustible y la configuración inicial, el sistema funciona sin su participación.
El gas licuado de petróleo (GLP) se encuentra en el tanque simultáneamente en fase líquida y gaseosa. El GLP consta de dos componentes:
- Propano. El punto de ebullición es de -42,1 ° C.
- Butano. Punto de ebullición -0.5 ° С.
De acuerdo con las instrucciones, el recipiente de gas se entierra a una profundidad de al menos 0,6 m hasta la generatriz superior del cuerpo. En la práctica, incluso más bajo, dependiendo de la profundidad de congelación del suelo. El gas licuado se evapora bajo tierra en cualquier helada.
Después de aumentar la presión del gas saturado, el proceso de vaporización se detiene. El contenido del barril llega a un estado de equilibrio: el líquido no hierve, el gas está bajo presión constante.
De esta forma, el GLP permanece hasta dos años sin estratificación en gases separados. El contenedor se puede suspender temporalmente sin bombear el combustible. El funcionamiento ininterrumpido del suministro de gas solo puede verse obstaculizado por la inundación del reductor y el acceso bloqueado a las válvulas.
Si el agua subterránea o las aguas de la inundación inundan el pozo de inspección, será posible llegar a la válvula de llenado o la válvula de emergencia solo después del bombeo. Si el agua se congela, primero tendrás que derretir el hielo. En ambos casos, la caja de cambios debe retirarse y secarse.
Para evitar inundaciones, debe elegir el contenedor adecuado:
| Estándar. El equipo se fija en boquillas bajas (hasta 10 cm de altura). El diseño es adecuado para su instalación en áreas con poca agua subterránea donde no hay peligro de inundaciones. |
| Con boquillas altas (hasta 50 cm). La armadura se saca del posible nivel de agua. El sistema continúa funcionando incluso si el pozo de inspección está inundado. |
| Con cuello alto (50–80 cm más 10 cm para boquillas). Utilizado en zonas pantanosas |
Si es necesario, los instaladores levantan el reductor sobre la tubería alargada para que no entre más agua en el interior del dispositivo.
Por cierto
Si no está seguro de qué modelo de tanque de gasolina es mejor para su sitio, hable con un ingeniero.
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¡IMPORTANTE!
¡El uso de tanques sin una costura soldada de doble cara y sin cumplir con GOST es una violación de la ley! Su sistema será desmantelado de acuerdo con la primera carta de su vecino. Al comprar un producto explosivo que no cumple con los requisitos legales, no solo corre el riesgo de recibir una orden de Rostechnadzor para desmantelar el tanque, sino que también pone en peligro su vida con la propiedad y pone en peligro a sus vecinos. ¡No deberías ahorrar en vida y salud!
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Equipo dentro de la alfombra
Explicación: la composición del equipo depende del modelo y fabricante del contenedor. Proporcionamos una lista para un diagrama básico de conexión del tanque de gas.
1
Válvula de llenado
Se utiliza para conectarse a la manguera de repostaje del transportador de gas. Se instala un resorte en el interior, que abre la válvula solo bajo la influencia de presión externa.
El conductor del camión cisterna conecta la manguera, la válvula se abre bajo presión, el combustible líquido ingresa al contenedor. Cuando el dispensador saca la manguera, la válvula está bloqueada.
No compruebe. La válvula no requiere mantenimiento ni inspección: el conductor del transportador de gas verifica el equipo y evalúa su estado durante el reabastecimiento de combustible. Si hay algún problema con la válvula, el repostador le informará.
2
Válvula de seguridad
Purga el exceso de gas al repostar. La presión aumenta cuando el tanque contiene más del 85% del combustible en estado líquido.
La válvula está calibrada en fábrica para operar a 15 bar. Esta protección es suficiente para evitar daños en la carcasa en caso de un aumento repentino de la presión.
No compruebe. Los accesorios son monitoreados por especialistas durante el mantenimiento de rutina anual. Pero si descubre que sale una fase gaseosa o líquida de la válvula, ¡llame urgentemente!
3
Válvula de toma de fase líquida
La armadura está conectada a una tubería que desciende hasta el fondo del tanque. Tenga en cuenta que esta no es una válvula de alivio de presión automática, sino una válvula operada manualmente.
Si se abre la válvula, la fase líquida comenzará a fluir debido a la presión de la parte gaseosa del combustible. La válvula se utiliza para drenar el combustible al repostar, si más del 85% del volumen se llena accidentalmente. O antes de desmontar el tanque.
No compruebe.Este es un accesorio de emergencia cuando el combustible líquido necesita ser drenado manualmente. Los técnicos de servicio están revisando la grúa.
4
Indicador de nivel
El indicador de nivel mecánico en el gasificador funciona debido al movimiento de una varilla con un flotador dentro del tanque. La escala muestra el llenado del tanque en porcentaje (5–95%).
Comprobación: el primer punto de control. No llene el recipiente con más del 85% del volumen, esto es peligroso. Si queda entre un 20 y un 25% dentro, es hora de llamar a un gasero. Es imposible vaciar completamente el tanque: son posibles fugas de aire y la formación de una mezcla explosiva.
Para obtener más información sobre los casos de relleno debajo del cuello:
"5 problemas y soluciones para el tanque de gasolina: la experiencia de los propietarios y los comentarios del ingeniero".
5
Válvula de toma de fase gas con grifo de emergencia
La válvula bloquea o abre completamente el flujo. Se usa para la parada de emergencia del suministro de gas, al desmontar un reductor, un manómetro.
No compruebe.Use la válvula solo para cerrar el suministro de gas. No es necesario revisar o rotar innecesariamente el dispositivo.
6
Manómetro delante de la caja de cambios
La escala estándar muestra la presión en bar - 0,99 atm. El valor de trabajo para el tanque de gasolina es de 3-6 bar. Sin embargo, incluso una marca superior a 1,5 bar indica que la formación de gases se desarrolla con normalidad.
La verificación es el segundo punto de control. No es necesario controlar constantemente el manómetro. Es suficiente fijar la presión mínima en la gasificadora: 1–1,5 bar. Si las lecturas caen a esta marca, es mejor llamar a un transportista de gas.
Una disminución de la presión indica una tasa débil de formación de gas. Si la temperatura baja, corre el riesgo de quedarse sin gasolina.
7
Regulador de presión (reductor)
El dispositivo acepta un flujo de gas a una presión de 1 a 16 bar y lo reduce a un valor estable. Los modelos GOK se establecen en 37 mbar, el REGO en 37-87 mbar.
Una válvula de alivio de seguridad está incorporada en cada caja de cambios. Detiene automáticamente el flujo de gas cuando aumenta la presión en el circuito interno. Esto sucede si el diafragma en la carcasa de la caja de cambios está atascado. Luego, el dispositivo transfiere el gas sin bajar la presión.
No compruebe.La unidad es completamente automática. Si no hay problemas con el suministro de gas, no es necesario que lo controle.
Preste atención a la caja de cambios si se moja durante una inundación. Tendrá problemas con el suministro de gas hasta que retire y seque la carcasa.
8
Manómetro aguas abajo (opcional)
El dispositivo no siempre está instalado. Más bien se necesita para encontrar el problema. El segundo manómetro muestra la presión aguas abajo del reductor.
La marca debe ser adecuada a las necesidades del equipo. El valor estándar es 37–87 mbar. El requisito principal es un indicador constante sin saltos.
Comprobación: punto de control opcional. Preste atención a la flecha estacionaria. Las oscilaciones son raras e indican el funcionamiento inestable de la caja de cambios. Las caídas de presión pueden dañar el equipo, por lo que debe llamar al servicio técnico.
Diagrama de conexión de un tanque de gas a una casa particular.
Además del depósito, el sistema incluye un gasoducto y una entrada al sótano. La tubería de gas necesita inspección y mantenimiento, pero la tubería en sí no se puede controlar sin cerrar el tanque. Por lo tanto, es revisado y limpiado por el personal de servicio.
Delante de la casa, los instaladores elevan la tubería de gas al nivel del piso del primer piso y la llevan al edificio; sueldan la entrada del sótano. Para protegerlo de la congelación, la estructura a veces se coloca en una caja especial aislante del calor. No es necesario supervisar la entrada por separado.
9
Trampa de condensado
El equipo se monta en el punto más bajo del gasoducto y se utiliza para recolectar el condensado: butano en fase líquida, hidrocarburos pesados, agua. Gracias al dispositivo, el gasoducto funciona con normalidad, no se forman tapones, la fracción líquida no ingresa a la caldera.
No compruebe.El técnico de mantenimiento drenará el condensado si hay un problema con el suministro de gas. En otros casos, el equipo evapora fracciones de sedimento.
10
Manómetro del sótano
El dispositivo muestra la marca final de la presión en la red interna y posibles interrupciones en el suministro de gas. En condiciones ideales, el valor corresponde a la lectura del manómetro aguas abajo del reductor (si el dispositivo está conectado).
Verificación: el tercer punto de control. Si la presión ha bajado y no hay suficiente gas, debe buscar la causa a lo largo de la cadena: verifique el nivel de GLP, los indicadores antes y después del reductor.
A veces, se monta otro manómetro en la casa, directamente frente a la caldera o estufa de gas. El dispositivo es opcional: se instala para pruebas de presión adicionales.
Resumamos con un ejemplo de una situación real: la caldera se ha apagado
- Verifique la presión en el manómetro frente al equipo. Si la presión es normal (desde 37 mbar), el motivo es una avería de la caldera. Necesitamos llamar a los reparadores. Si no hay presión, nos movemos a lo largo de la cadena hasta el siguiente punto.
- Verifique la presión aguas abajo del reductor (si está equipado con un manómetro). Si todo está en orden aquí, entonces la tubería de gas está obstruida: el colector de condensado está sobrellenado, se ha formado un tapón, el condensado en la entrada del sótano se ha congelado. Llame a especialistas para limpieza, soplado.
- Si no hay manómetro o la flecha está en cero, mire el manómetro frente al regulador. Debe haber al menos 1,5 bar aquí, de lo contrario, el reductor no funcionará. ¿Es normal la presión? Entonces, el problema está en la caja de cambios, lo más probable es que esté congelada. Llame a especialistas para apagar el gas, retirar, calentar y purgar el regulador.
- Si no hay suficiente presión en el manómetro principal y el indicador de nivel muestra más del 15%, lo más probable es que se haya producido un bloqueo. La mayor parte del propano se ha agotado y el butano no puede proporcionar la presión requerida en condiciones heladas. Solicite la entrega de una mezcla de invierno con un alto contenido de propano.
- Si el indicador del indicador de nivel se acerca al 20-25%, es hora de llamar al transportista de gas. No deje menos del 15% de la fase líquida.
Resultado: después de verificar los puntos principales, encuentra la causa de las interrupciones y toma las medidas necesarias. En tres casos, se requerirá la intervención de especialistas en mantenimiento, en el resto, la llamada de un camión cisterna con GLP.
Durante el uso normal, vigile el nivel de la fase líquida durante el repostaje: no más del 85%. Y llame a un transportista de gas cuando el nivel de GLP descienda al 20-25%.
Compruebe los manómetros en paralelo.Dicho seguimiento será suficiente para detectar un mal funcionamiento a tiempo. El resto de las unidades son inspeccionadas por técnicos durante el mantenimiento regular.
Los fabricantes recomiendan que el sistema se revise anualmente. Y una vez cada 8 años, llame a especialistas para un control más profundo con una evaluación del revestimiento, las costuras y el estado general del depósito de gas.
Como funciona para nosotros
Al instalar un tanque de gasolina, concluimos un contrato por un año de servicio gratuito. Lista de servicios: 2 consultas preventivas al especialista (en invierno y otoño) + una llamada de emergencia urgente en 24 horas Entonces el contrato de servicio se puede extender.
Selección de temporada para repostar
Se considera que la mejor época del año para llenar un tanque de gasolina es el período de febrero a julio. Es en este momento que el consumo activo de gas disminuye algo, lo que significa que los precios para su entrega están bajando, lo que permite al cliente obtener algunos ahorros a la hora de comprar combustible. Sin embargo, no debemos olvidar que la composición de la mezcla de propano-butano puede variar de una temporada a otra. Si la principal necesidad de consumo de gas surge en invierno, la mejor opción sería el GLP "de invierno", que se caracteriza por un grado bastante alto de volatilidad de los hidrocarburos. Para aquellos consumidores que usan el gas principal solo para cocinar y calentar agua, es mejor repostar en verano.
