Valurautaiset patterit. Heittää pois tai korjata?

Valurautaisia ​​pattereita pidetään vedenlämmityksen klassikoina: keksinnöstä 1857 nykyään niitä käytetään monissa taloissa ja huoneistoissa.

Korroosionkestävyys, korkea lämmönsiirto, matala hydraulinen vastus, lämpöhitaus - ominaisuuksia, jotka takaavat näiden tuotteiden kysynnän.

Valurautaiset patterit ovat poikkileikkausrakenne. Varustettu lukituslaitteilla, tulpilla, tulpilla, nännillä, tiivisteillä.

Tuotteet erottuvat suuresta painostaan, ne on asennettu erityisiin seinäkiinnikkeisiin, mutta valmistetaan myös jalkojen kanssa seisovia paristoja. Lämmittimet tarjoavat mukavuustilan: jopa 35% lämpöä säteily välittää, loput konvektiolla.

Odnoklassniki

Valurautapariston korjauksen ominaisuudet

Rakenteellaan valurauta eroaa tavallisesta metallista hauraudessa. Korjauksen pääpiirre on jäähdyttimen huolellinen käsittely. Vuodon sattuessa vaurioitunutta aluetta ei tule lyödä ruostetta ja kalkkia vastaan. Annetut iskut johtavat uusien mikrohalkeamien ilmaantumiseen, jotka alkavat laajentua, kun kuuma jäähdytysneste tulee sisään.

Tämä koskee myös valurautaisia ​​pattereita, jotka on huuhdeltu. Älä osu osiin metallivasaralla, jotta lika putoaa nopeammin. Jos on tarkoitus purkaa osiin, liitosnippa irrotetaan varovasti. Ne ovat myös valurautaa ja voivat halkeilla.

Neuvoja! Vanhassa jäähdyttimessä on vaikea irrottaa liitosvalurautaisia ​​nännejä, koska kierteet ovat erittäin hapan. Tilanteen yksinkertaistamiseksi puhaltimella lämpeneminen auttaa. Massiivisesta painostaan ​​huolimatta valurautapatteri on herkkä ja iskunkestävä

Jos vuoto voidaan korjata sidontamenetelmällä, halkeaman lähellä oleva alue puhdistetaan yksinkertaisesti. Tällaiset toimet eivät tuhoa osan valurautaseiniä. Napauttamista tarvitaan joskus huuhtelun aikana. Tämä voidaan tehdä, mutta kevyesti ja vain puisella vasaralla.

Valurautaiset Neuvostoliiton patterit pitkän käyttöiän jälkeen eivät näytä esteettisesti miellyttäviltä. Tästä syystä he yrittävät usein päästä eroon niistä. Ne voidaan kuitenkin muuttaa täysin uusiksi pareiksi hyödyntämällä toista korjaustoimintoa. Se koostuu neljästä vaiheesta:

1. Vanha valurautapatteri pestään kemiallisilla reagensseilla. Toimenpide auttaa puhdistamaan osan sisäosan lialta, ruosteelta, kiinteistä suolakerroksista.
2. Pesty jäähdytin puretaan osiin. Keräimen osa, jossa sinun on irrotettava valurauta nänni, lämmitetään puhallinpellillä.
3. Jokainen valurautakappale on hiekkapuhallettu ylhäältä. Tämän seurauksena sitä ei voida erottaa uudesta tuotteesta.
4. Puhdistuksen jälkeen valurautaiset osat kootaan uudelleen paristoksi. Uudet tiivisterenkaat asennetaan alueille, joihin keräimet liitetään. Jos nännit ovat huonot, ne vaihdetaan samalla tavalla. Optimaalinen on vaihtaa sivupistokkeet, jos putkilinja on kytketty jäähdyttimeen. Heidän kierteensä ovat jo kuluneet, ja tässä paikassa saattaa esiintyä vuotoja.

Korjauksen jälkeen uusi jäähdytin ilmestyy uloskäynnille. Näitä valurautaparistoja yritykset myyvät useimmiten restauroinnin jälkeen, luovuttamalla ne uutena tuotteena. Jäähdytin on vielä maalattava ja ripustettava paikalleen.

Video: kuinka maalata patteri

Kuvaile kysymyksesi mahdollisimman yksityiskohtaisesti, ja asiantuntijamme vastaa siihen

Minulla oli huoneistossa keskuslämmitys. Talvella paristot lämpenivät kauheasti, ne olivat jatkuvasti kylmiä. Päätin asentaa autonomisen lämmityksen. Olen onnistunut budjettivaihtoehdolla. Ostin vain kattilan, kaksipiirisen Boschin ja muutaman metrin teräsputkia.Jätin paristot vanhoiksi, valuraudasta. Luonnollisesti ennen koko vanhan järjestelmän asentamista puroin ja puhdistin vanhat paristot. Poistin maalin rakennuskuivaajalla. En purkanut osia, ne olivat normaalisti kytkettyinä. Pesin paristot sisällä ja puhdistin ne teräslangalla. Asensin sen paikalleen, liitin sen putkiin ja laitoin Mayevskyn hanat vuotamaan paristot tarvittaessa ja tyhjentämään ylimääräinen vesi korkeassa paineessa. Valurautaiset paristot pitävät lämpöä pidempään kuin metalliset tai alumiiniset. Myös esteettinen ilme siivottiin. Maalattu vesipohjaisella akryylimaalilla pattereita varten. Maalilla ei ole hajua. Se on vesipohjainen ja kuivuu nopeasti. Vaikeissa paikoissa käytin taivutettua harjaa, kuten lusikkaa. Ajan myötä voit maalata uudella ohuella kerroksella, koska mikä tahansa maali muuttuu keltaiseksi paristojen kuumennuksen jälkeen. Houkuttelevamman esteettisen ulkonäön vuoksi laitoin koristeelliset ritilät päälle. Näyttää ok, lämmin ja budjetti.

Kuten muinaisista ajoista lähtien tiedetään: valurauta viittaa materiaaleihin, jotka pystyvät pitämään tietyn lämpötilan pitkään. Siksi isämme ja isoisämme tekivät kylpyammeita ja lämpöpattereita valuraudasta.

Nykyään missä tahansa rautakaupassa on laaja valikoima lämpöpattereja, mutta valitettavasti et löydä päivittäin valurautaisia ​​tulipaloja. Nykyaikaisilla lämpöpattereilla on yksi merkittävä etu: ne eivät ole syövyttäviä (toisin sanoen eivät ruostu), koska niiden valmistuksen päämateriaali on alumiinia. Mutta samaan aikaan on ominaista tärkeä haittapuoli: ne luovuttavat välittömästi kaiken kulkevasta vedestä saadun lämmön. Siksi järjestelmän pienimmässä lämpötilan pudotuksessa tunnet sen heti itsellesi.

Miksi valurautaparisto voi rikkoutua

Jäähdyttimen valurautaisissa osissa olevan vian esiintymiselle on muutama syy, mutta ne ovat. Häiriöitä voi ilmetä jopa vuotamatta, mikä johtaa huonoon akun suorituskykyyn. Oikean korjaustavan löytämiseksi sinun on määritettävä vian syy oikein:

1. Valurautaiset lämmityslaitteet ovat painavia. Jos ne ripustetaan heikkoihin sulkeisiin, ne vääristyvät ajan myötä. Osat alkavat "ilmata" eivätkä kuumene. Heikoista kannattimista jäähdytin pystyy irtoamaan ja rikkomaan putkilinjan. Jos se pudotetaan törmäyksestä, valurautaisissa osissa näkyy halkeamia. Lohkon seinä pystyy murtumaan vesivasarasta
2. Valurauta kestää heikosti lämmitysjärjestelmän vesivasaraa, muita mekaanisia vaikutuksia, joita henkilö aiheuttaa asennuksen aikana. Vaikka osa ei ole murtunut, nivelissä voi esiintyä vuotoa.
3. Tukkeutuminen on yleinen toimintahäiriön syy. Lika- ja suolakertymät laskeutuvat osien sisään. Säännöllisesti vaaditaan suuria korjauksia huuhtelemalla kemiallisilla reagensseilla. Kumirenkaat osan otsikkojen liitännässä on vaihdettava säännöllisesti.
4. Lohkokerääjien risteyksissä on asennettu kumirenkaat. Tiivisteet kuluvat ajan myötä. Kemikaalit syövyttävät kumia huuhtelun aikana. Suuren kunnostuksen aikana tiivisteet on vaihdettava.
5. Häiriön syy voi olla jäähdyttimen banaalinen sulatus. Esimerkiksi omistaja ei näy maassa pitkään aikaan. Ankarissa pakkasissa jäähdytysneste jäätyy lämmitysjärjestelmään. Veden laajenemisesta valurautainen osa rikkoutuu.

Hajoamisen merkkien tunnistaminen ei ole vaikeaa. Kylmät alueet osoittavat likaantumista tai ilmassa olevaa patteria. Jos valurautapinnalla ei vielä ole vuotoa, mutta valkoinen tai ruosteinen pinnoite on jo ilmestynyt, tämä on ensimmäinen "kutsu" vaarasta. Korjausta on mahdotonta viivästyttää.

Neuvoja! Jos jäähdyttimessä on useita toimintahäiriön merkkejä samanaikaisesti, on parempi vaihtaa se. Purkettu akku lähetetään kunnostettavaksi.

Kuinka saavuttaa vanhojen paristojen esteettinen ilme

Kun paristojen sisäosat on puhdistettu ja kuluneet tiivisteet vaihdettu, ominaisuuksien päivitys on valmis. On aika huolehtia ulkoa niin, että lämmityslaitteet sopivat hyvin sisustukseen. Tätä varten riittää maalata ne. Haluttaessa paristot on koristeltu alkuperäisillä maalauksilla, dekupageilla tai yksinkertaisesti peitetty erityisillä näytöillä. Mutta sinun on maalattava joka tapauksessa. On tärkeää valita oikea maalikoostumus ja noudattaa levitystekniikkaa.

Jäähdytinmaalien valitsemisen hienovaraisuudet

Jäähdytinmaaleille asetetaan lisääntyneitä vaatimuksia. Niiden on oltava kestäviä korkeille lämpötiloille, kulutusta kestävät, turvalliset. On myös tärkeää, että pinnoite ei vaaranna lämmönjohtavuutta. Valmistajat tarjoavat seuraavia formulaatioita:

Menetelmät valurautalämmityspatterien korjaamiseksi

Korjaustekniikka riippuu toimintahäiriön syystä. Jos tuuletusta esiintyy usein vinoutumisen takia, jäähdytin on kohdistettu vaakasuoraan seinään vahvistettuna lisäkiinnikkeillä. Kun leikkeet ovat tukossa, on vain yksi korjaustapa - pesu reagensseilla.

Kun vuoto ilmenee, käytetään usein kansankorjausmenetelmiä:

1. Pieni halkeama korjataan liimaamalla se epoksihartsilla sideharsoilla. Tämä menetelmä auttaa poistamaan vuotoja jäähdyttimeen johtavassa putkessa tai lohkon otsakkeiden risteyksessä. Vuodon poistamiseksi esteettömältä alueelta kääritään epoksihartsilla kyllästetty side
2. Jäähdyttimen jakotukilla tai syöttöputkella on pyöreä poikkileikkaus. Vuodon poistaminen auttaa kiinnittimen asettamista.
3. Kylmähitsaus auttaa tiivistämään jäähdyttimen halkeaman. Hätäkorjaustyökalu muistuttaa muovailua, joka on vaivattava käsin ja liimattu puhtaalle pinnalle. Kylmähitsaus auttaa vuotojen poistamisessa nopeasti

Jokainen korjaustapa valitaan erikseen tiettyyn tilanteeseen. Kaikki riippuu vuodon muodostumispaikasta.

Valurautasäteilijän korjaaminen

Korjaus alkaa valmisteluvaiheista. Jäähdyttimen alla on peitetty kalvo, koska vesi ja lika ovat tässä välttämättömiä. On tärkeää tietää, onko valittu liimausmenetelmä epoksihartsilla vai kylmähitsauksella, jäähdytin on irrotettava lämmitysjärjestelmästä, muuten jäähdytysnestevirtaus ei salli sidoksen tarttua valurautapintaan. Tämä voidaan kuitenkin tehdä, kun akku on varustettu sulkuventtiileillä.

Oletetaan, että jäähdyttimen putkistossa on hanoja. Ne on suljettava ennen korjausten aloittamista. Seuraava vaihe on tyhjentää jäähdytysneste akusta vuotojen poistamiseksi. Ongelma-alue puhdistetaan maalista, liasta, ruosteesta. Rasvanpoisto asetonilla tai alkoholilla. Epoksi levitetään sidos- tai puuvillakankaalle. Jos halkeama on tasaisella osalla, laastari liimataan yksinkertaisesti useaan kerrokseen, jolloin jokaisella on aikaa kovettua. Syöttöputken tai kerääjän osassa tervattu side on kiedottu sidoksen muodossa. Kovettumisen jälkeen alue maalataan yli vastaamaan patterin väriä.

Ongelma-alue puhdistetaan maalista ja rasvanpoisto ennen korjausta

Samanlaiset toimet suoritetaan, kun valurautaparisto korjataan kylmähitsauksella, mutta muihin toimiin tarvitaan side tai kangasnauha. Työkalu muistuttaa muovailua. Leikkaa tarvittava massa ennen käyttöä, vaivaa se käsilläsi. Tänä aikana tapahtuu kylmähitsauksen kovettumisesta vastaavien komponenttien sekoittuminen. Pehmennetty massa liimataan korjausta vaativalle alueelle. Yritä kääriä sidos päälle kankaalla. Mitä kovempaa kylmähitsaus painetaan valurautapintaa vasten, sitä vahvempi laastari tulee olemaan.

Neuvoja! Kankaan sijaan kylmähitsauksen puristamiseen voidaan käyttää teippiä tai muuta materiaalinauhaa.

Kiinnitin auttaa poistamaan vuodon, jos jäähdyttimen irrottaminen lämmitysjärjestelmästä on mahdotonta

Vanhassa kunnostetussa asunnossa valurautaiset patterit asennetaan ilman sulkuventtiilejä. Korjaus epoksihartsilla tai kylmähitsauksella ei ole mahdollista, koska jäähdytysnestettä vuotaa jatkuvasti. Jos ongelma-alue on putkessa tai jakoputkien liitännässä, puristin auttaa. Sidoksen tuote koostuu yhdestä halkaistusta renkaasta tai kahdesta puolirenkaasta. Pultit ovat tasoitetta varten. Kuminauha toimii tiivisteenä. Kiinnitin on asennettu ongelma-alueelle, pultteja kiristetään, kunnes vuoto loppuu.

Huolto vaatii jäähdyttimen täydellisen purkamisen

Jos vuotoja on enemmän kuin yksi, on parempi purkaa tällainen jäähdytin välittömästi. Ennen sitä se irrotetaan lämmitysjärjestelmästä, jäähdytysneste tyhjennetään. Korjaukset suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Kun valurautaparisto kytketään lämmitysjärjestelmään yli kymmenen vuoden ajan toimineilla metalliputkilla, ei ole mitään järkeä avata käyttölaitteita. Ne loppuvat joka tapauksessa. Langat leikataan hiomakoneella. Paikalleen uudet vetolastat on hitsattava.
2. Jäähdytin poistetaan kannattimista ja asetetaan lattialle. Avaimella he yrittävät irrottaa tulpat jakotukista ja muttereista katkaisuhelmillä. On tärkeää muistaa, että yhdessä jakoputkessa on oikeanpuoleinen lanka ja toisessa vasenkätinen. Jos mutterit eivät mene, niitä kuumennetaan puhallinpoltin. Kun tulpat on irrotettu, langat puhdistetaan metalliharjalla. On parempi heittää pois mutterit, joissa on katkaistu kahvat, ja ostaa uusia. Kierrettyjä putkikappaleita on vaikea avata.
3. Osien irrottamiseksi keräimeen asetetaan erityinen avain. Sen toinen pää muistuttaa olkapäätä. Tämän litteän osan avulla he etsivät koukkua valurautaisen nännin antenneihin. Siinä on vastaavasti oikea- ja vasenkätinen lanka. He yrittävät repiä nännin avaimella ja kääntää sitä pari kierrosta. Jos se ei anna periksi, kerääjäosaa lämmitetään puhalluspolttimella. Samanlainen toimenpide suoritetaan vastakkaiseen jakotukkiin. Kukin nänni käännetään vuorotellen pari kierrosta, kunnes osa on irrotettu kokonaan.

Samoin voit purkaa koko jäähdyttimen tai erottaa vaurioituneet osat. Jos sisällä on paljon likaa, huuhteluun käytetään kaustista soodaa. Liuos, jossa on 9% etikkaa ja vettä suhteessa 1: 1, on sopiva. Äärimmäisissä tapauksissa käytetään 5-prosenttista rikkihappoliuosta. Huuhtelua varten neste kaadetaan jäähdyttimeen päiväksi, sitten pestään puhtaalla vedellä. Näiden toimenpiteiden jälkeen akku irrotetaan erillisistä osista, O-renkaat vaihdetaan ja kokoonpano suoritetaan.

Videossa voit oppia lisää lämpöpatterien korjaamisesta:

Valurautapatterien korjaus

Valurautaisia ​​lämpöakkuja ei ole niin helppo korjata omin käsin. Tämä johtuu paitsi laitteen vaikuttavasta painosta myös siitä, että tämän tyyppinen akku asennettiin takaisin Neuvostoliiton aikaan. Pistokkeiden irrottaminen tällaisista laitteista on hyvin vaikeaa. Tätä varten risteys on hyvin lämmitetty, koska viime vuosisadalla tiivisteenä käytettiin maalilla kostutettua köyttä. Vain lämmitys voi pehmentää kovettunutta tiivistettä.

Jos valurautaparisto rikkoutuu, kerromme sinulle, kuinka korjata se edelleen.

Pienet halkeamat ja fistelit valurautayksiköissä korjataan jollakin seuraavista tavoista:

• Fistelin sulkemiseksi käytetään erityistä kiinnitintä. Sen sijaan vauriot voidaan kääriä useita kertoja kumiteipillä.
• Pienet reiät suljetaan kylmähitsauksella. Tätä varten murskattu materiaali levitetään vaurioituneelle alueelle.
• Jos liotat siteen epoksiliimalla ja käärit vahingoittuneen alueen, voit korjata vuodon. Se loppuu, kun liima on kovettunut.
• Pienet viat voidaan korjata kosteutta kestävällä tiivistysaineella.

Kaikki edellä mainitut menetelmät ovat väliaikaisia ​​toimenpiteitä vuotojen estämiseksi ennen päällikön saapumista. Vain asiantuntijat voivat vaihtaa jäähdyttimen kokonaan tai hitsata reiän turvallisesti.

Neuvoja! Valurautapariston käyttöiän pidentämiseksi se on maalattava säännöllisesti. On suositeltavaa tehdä tämä lämmityksen sammuttamisen jälkeen. Poista vanha maalikerros ja rasvaa pinta.

Ammattitaitoinen neuvonta

Muutama vinkki tehokkaan kunnostuksen tekoon:

1. Korjauksen jälkeen jäähdytin on maalattava. Jos se on piilotettu koristeellisen seulan taakse, on suositeltavaa valita tumma maali. Valurautaparisto antaa paremmin lämpöä.
2. Ripustuskiinnikkeet on sijoitettu siten, että patterin ja ikkunalaudan välinen rako on 10 cm ja lattia 12-15 cm.
3. Lämmön heijastamiseksi valurautapariston takana oleva seinä on suljettu kalvomateriaalilla.

Lämmitysteho riippuu kunkin jäähdyttimen osien lukumäärästä. Täällä tarvitset päteviä laskelmia, joita kokeneet asiantuntijat auttavat.