"Booster de bricolage pour enfants." Ce que les Biélorusses demandent à Internet après les modifications des règles de circulation

La veille de toute la soirée, j'écoutais de la musique dans mon Mitsubishi Outlander XL, pompant le subwoofer de 700 watts avec une seule batterie, pour laquelle je devais payer le matin - la voiture ne voulait pas démarrer. En essayant de démarrer, il a éternué et a cliqué, faisant allusion à un manque d'énergie de la batterie. Et je devais aller de toute urgence avec mon fils pour affaires.

Une telle situation se produit parfois si vous conduisez un peu - la batterie n'a pas le temps d'être rechargée par le générateur et se situe en dessous du niveau minimum autorisé pour l'installation de démarrage (environ 11,7 V).

Il existe trois options:

1. Connectez-vous pour démarrer la batterie à partir d'une autre machine (tout le monde ne veut pas prendre de risques ou passer son temps là-dessus).
2. Retirez la batterie et mettez-la en charge (c'est difficile et long, le réglage dans le BC et le magnétophone radio peut s'égarer).
3. Utilisez un petit aliment d'appoint.

Un booster est un petit appareil connecté à une batterie défectueuse et qui l'aide à démarrer la voiture, en ajoutant les watts nécessaires. Habituellement, le booster contient plusieurs bidons de lithium typiques avec un bon courant (plat ou 18650 - cela n'a pas d'importance) plus une électronique d'indicateur.

Le prix d'une chose aussi utile commence à 2000 roubles, que vous ne voulez pas vraiment jeter sur un appareil aussi simple. Peut-être que plus tard, il sera acheté (assemblé), mais vous devez y aller maintenant! En général, l'idée m'est venue à l'esprit comme ceci: laissez la jeep radiocommandée vous aider à lancer la grosse jeep!

Il aidera avec ses deux batteries de 7,4 V (8 V lorsqu'il est complètement chargé), connectées en série l'une avec l'autre et en parallèle au câble automobile.

Bien sûr, leur puissance ne sera pas suffisante pour un démarrage fiable, il est conseillé de connecter une autre chaîne de 4 Li-Ions en parallèle avec la première, mais comme les mesures de tension ont montré qu'il n'y a pas assez de quelques dixièmes de un volt, il y a une chance de lancer cette petite entreprise.

Connecté à la hâte les connecteurs avec un fil et les a connectés à des câbles avec de puissants crocodiles.

Le métal de ces crocodiles est très mal soudé - j'ai dû utiliser de l'acide à souder.

En général, en 20 minutes, le booster maison le plus simple était prêt - passons aux tests.

Avec l'électronique éteinte, la batterie de la voiture a montré 11,4 volts, et lorsque les appareils ont été allumés, la tension est tombée à 11,1.

Ajoutez du plomb au lithium et essayez d'appuyer sur le bouton de démarrage du moteur.

Étonnamment, cela a fonctionné! Pendant 5 secondes, le moteur a été indigné, après quoi il a démarré. Dans le même temps, les fils du booster sont devenus très chauds - après tout, une impulsion de courant de 200 A. Naturellement, lorsque la batterie est profondément plantée, une telle astuce ne fonctionnera pas, du moins pas avec 4 bidons de lithium, mais si la batterie n'est pas trop critique, il sera possible d'assembler un tel booster maison très rapidement, car presque tout le monde l'a Batteries Li-Ion 18650.

Pourquoi le nettoyage est-il nécessaire

Parfois, il y a certains problèmes dans le fonctionnement du système de chauffage et pour s'en débarrasser, il suffit de nettoyer l'équipement.

Cela est dû au fait que pendant le fonctionnement à long terme de la chaudière, diverses substances et dépôts sont collectés dans l'échangeur de chaleur, ce qui peut conduire à la destruction complète de cette partie de l'équipement.

De plus, sous l'influence de températures élevées, les impuretés déposées sur l'échangeur de chaleur réagissent les unes avec les autres, ce qui entraînera à son tour une diminution des propriétés de fonctionnement de l'ensemble du système de chauffage dans son ensemble.

Ainsi, ils peuvent interférer avec un échange de chaleur de haute qualité:

• sels de dureté;
• fer dissous.

Les sels de dureté et l'excès de fer sont caractéristiques de l'eau dans de nombreuses régions de notre pays, le problème est donc urgent pour beaucoup!

Pour que votre chaudière fonctionne au niveau d'efficacité maximum et que l'échangeur de chaleur conserve son fonctionnement le plus longtemps possible, il est recommandé de nettoyer périodiquement l'équipement en utilisant des fluides spéciaux et des solutions pour cela, que nous discuterons plus en détail. au dessous de.

La fréquence de nettoyage dépend directement du type de liquide que vous utilisez dans le système de chauffage:

• s'il s'agit d'eau ordinaire et propre, cette procédure doit être effectuée tous les quatre ans;
• s'il s'agit d'antigel, la procédure de nettoyage est effectuée tous les deux ans.

Lors de l'utilisation d'antigel, il est extrêmement important de le remplacer à temps. Si cela n'est pas fait, tout le système de chauffage de la maison peut être gravement endommagé.

Bien sûr, idéalement, cela devrait être fait par des spécialistes, mais le coût de leurs serviteurs est déraisonnablement élevé. Par conséquent, si vous le souhaitez, avec un peu de compétence, vous pouvez obtenir un résultat acceptable de vos propres mains.

Fonctionnalités de préparation et de pompage du booster

Il convient de noter tout de suite que le plus gros problème dans cette situation est un surpresseur, c'est-à-dire un dispositif spécial qui permet de pomper du fluide à travers un échangeur de chaleur tout en éliminant les fumées.

Il est peu probable qu'il puisse le prendre à quelqu'un de ses connaissances. Et cela n'a aucun sens de l'acheter vous-même - son coût dépasse 300 $ (et ce ne sont pas des appareils fiables et de la plus haute qualité). Il est clair que l'acquisition est injustifiée. Par conséquent, la seule option correcte est de fabriquer un booster à partir de déchets de vos propres mains.

Un exemple de la façon de nettoyer l'échangeur de chaleur d'une chaudière à gaz dans la vidéo:

À ces fins, une pompe ancienne mais fonctionnelle d'une machine à laver peut convenir. Si vous n'en avez pas, vous pouvez facilement l'acheter dans un marché aux puces ou sur Internet pour une petite quantité.

Fonctionnalités de connexion

Il semblerait qu'il n'y ait rien de compliqué dans les actions ultérieures, mais en fait, tout n'est pas si simple, car il est important de connecter correctement les tuyaux de rinçage provenant de la pompe.

Pour cela, une plaque de montage spéciale doit être réalisée. Étudiez attentivement les caractéristiques de votre équipement et sur cette base:

• prenez deux plaques solides métalliques dont l'épaisseur est de 2,5 millimètres;
• en fonction des caractéristiques de l'appareil, percez des trous correspondant aux trous de l'échangeur de chaleur;
• dans un magasin de plomberie ordinaire, achetez quatre femmes dites «américaines» d'un diamètre d'un demi-pouce et des entretoises en dessous;
• n'utilisez que la partie intérieure du "American", en les installant dans le trou inférieur de chaque plaque;
• à l'aide de boulons, fixez les plaques de manière à ce que les raccords soient pressés le plus fermement possible sur l'échangeur de chaleur.

Même les raccords en laiton standard de ¾ ”fonctionneront pour assurer les connexions des tuyaux. Ils peuvent être utilisés pour les échangeurs de chaleur primaires et secondaires. À propos, comment connecter correctement un booster pour rincer les échangeurs de chaleur de vos propres mains, voir la vidéo présentée dans cet article.

La préparation ne s'arrête pas là. Vous aurez maintenant besoin d'un conteneur supplémentaire. Il peut s'agir d'un bidon en plastique ordinaire ou même d'une bouteille d'eau de cinq ou six litres. Assurez-vous de bien rincer le récipient pour éliminer la moindre contamination.

En bas, installez un raccord qui vous permettra de connecter le tuyau. Le raccord doit être solidement et fermement fixé. Vous devez peut-être faire fondre légèrement le trou en dessous, installer un raccord, et lorsque le plastique commence à se solidifier, il l'enroulera hermétiquement et assurera l'étanchéité.

S'il y a un désir et une opportunité, installez un robinet à la sortie, mais ce n'est pas nécessaire.

Agent de rinçage

L'étape suivante consiste à sélectionner un agent de rinçage.Il existe de nombreuses solutions de ce type, et sur des forums spécialisés, chaque spécialiste conseille lui-même l'outil qu'il a utilisé. Honnêtement, vous ne devriez pas croire inconditionnellement à de telles déclarations, il y a une très forte probabilité que le liquide ne soit pas idéal.

Par exemple, certains conseillent constamment d'utiliser une solution d'acide chlorhydrique à 10%. Ou l'acide phosphorique. Cependant, nous vous recommandons fortement de ne pas utiliser de solutions acides - elles peuvent brûler à travers l'échangeur de chaleur et vous devrez en acheter une nouvelle! Ou partez à la recherche d'un artisan capable de souder de manière efficace et fiable un trou brûlé à l'acide.

Appareil de rinçage chauffant

Unité de rinçage d'échangeur de chaleur: principe de fonctionnement. Pompe de rinçage de l'échangeur de chaleur

Pendant le fonctionnement, une épaisse couche de tartre et de calcaire se forme sur les parois des échangeurs de chaleur. En conséquence, l'efficacité de l'utilisation des chaudières et autres équipements de chauffage est considérablement réduite. Pour rendre le système de chauffage à ses capacités, vous pouvez utiliser des méthodes modernes de nettoyage des tuyaux et des radiateurs à l'aide d'installations de rinçage. La tâche principale des installations de lavage des échangeurs de chaleur est d'assurer le mouvement forcé d'un réactif de lavage chimique fourni au système, ce qui éliminera la majeure partie de l'accumulation, du tartre et de divers contaminants. La pompe est la partie principale du système de rinçage.

Quand nettoyer l'équipement de chauffage

Les systèmes de chauffage et technologiques équipés d'échangeurs de chaleur sont nettoyés comme prévu après la fin de la saison de chauffage, ou une fois tous les 2 ans.

Le nettoyage est également effectué si nécessaire - cela peut être déterminé par des écarts importants par rapport à l'indicateur requis par la pression du liquide de refroidissement dans le système ou par les données de température. Si vous nettoyez le système à temps, vous pouvez éviter de remplacer l'échangeur de chaleur sur la chaudière à gaz. C'est une grosse économie d'argent.

Rinçage programmé

Les propriétaires privés effectuent le nettoyage des systèmes autonomes beaucoup moins fréquemment. Mais si des signes de contamination sont détectés, le propriétaire doit réfléchir à la nécessité d'un entretien préventif. En cas de baisse de l'efficacité du système de chauffage, non seulement l'échangeur de chaleur tube-dans-tube lui-même (ou tout autre) est lavé, mais également les radiateurs, ainsi que d'autres composants du système.

Signes de contamination

Quand faut-il rincer l'échangeur de chaleur? Cela peut être déterminé par les caractéristiques suivantes. Ainsi, la consommation de carburant de la chaudière augmente considérablement. La chaudière s'arrête souvent, le transfert de chaleur baisse, les batteries ne chauffent pas assez. De plus, la nécessité d'un rinçage est indiquée par le colmatage rapide des filtres.

Si vous effectuez régulièrement des rinçages à l'aide d'installations de rinçage des échangeurs de chaleur, les canalisations et autres éléments du système éliminent les blocages, ainsi que les perturbations dans la circulation du liquide de refroidissement.

Les équipements de traitement de faible puissance sont utilisés pour les systèmes de chauffage autonomes dans la construction de logements privés. Des pompes plus efficaces pour le rinçage des échangeurs de chaleur sont utilisées dans les bâtiments résidentiels à plusieurs étages, les bâtiments administratifs ainsi que dans les installations industrielles.

L'utilisation de tels équipements permet d'éviter les accidents, les pannes de radiateurs, la nécessité d'une révision ou d'un remplacement complet, et une augmentation des coûts énergétiques.

Dans l'équipement de chaudière, l'échangeur de chaleur est une unité critique et critique. C'est de lui que dépend l'efficacité du chauffage des locaux, ainsi que le bon déroulement des processus technologiques. Vous ne devez pas refuser le rinçage, surtout si des spécialistes expérimentés ont annoncé son besoin après le diagnostic. Le nettoyage avec une unité de rinçage d'échangeur de chaleur utilisant la technologie hydrochimique est beaucoup moins coûteux qu'une révision majeure ou un remplacement complet de l'équipement de chauffage.

Technologie de rinçage

Il existe plusieurs méthodes de travail de nettoyage, classiquement divisées en:

La technologie pliable est nécessaire en cas de contamination sévère ou lorsqu'il est nécessaire de remplacer des composants du système. Lors de l'exécution des travaux, l'échangeur de chaleur doit être démonté, puis chaque composant est soumis à un lavage mécanique, hydrodynamique ou chimique.

Étant donné que le nettoyage pliable nécessite certaines ressources, une méthode est le plus souvent utilisée qui ne nécessite pas le démontage obligatoire du système. Il s'agit d'une technologie de lavage chimique. Si elle est effectuée régulièrement, elle aidera à préserver les propriétés et les caractéristiques de l'appareil pendant toute la durée de fonctionnement.

La technologie est simple et économique. Pour sa mise en œuvre, une pompe est nécessaire pour rincer les échangeurs de chaleur. Il est connecté à l'entrée et à la sortie de l'échangeur de chaleur. Le résultat est un contour. En outre, un réactif chimique est versé dans un récipient spécial de la pompe, après quoi il pénètre à l'intérieur de l'échangeur de chaleur. La direction du flux sur différents appareils peut être modifiée à la fois manuellement et automatiquement. Une fois le rinçage terminé, le réactif sera neutralisé. Il est vidangé et l'échangeur de chaleur lui-même est lavé à l'eau claire.

Types d'équipement de rinçage

Le nettoyage du système de chauffage en temps opportun aidera à éliminer la corrosion, le tartre et les boues. Il existe des équipements spéciaux pour la maintenance des échangeurs de chaleur. Il existe plusieurs types de telles attitudes. Nous en reparlerons plus loin.

Rinçage hydraulique

Cette technologie consiste à fournir de l'air comprimé au système de chauffage avec de l'eau. Grâce à une pression élevée et des impulsions fréquentes, de petites bulles d'air remplissent activement les zones individuelles. Cela vous permet de stratifier rapidement et efficacement les dépôts sur les parois de l'échangeur de chaleur à eau.

Des compresseurs sont utilisés pour le nettoyage dans ce cas. Cet équipement vous permet de rincer tout le système de chauffage. Mais le processus se fait par étapes. Pour obtenir un effet maximal, les petites zones doivent être rincées. Avant de procéder au processus, déterminez la quantité d'eau requise et le niveau de pression qui sera fourni à l'échangeur de chaleur ECS ou à tout autre.

Il est possible d'effectuer un rinçage à l'eau par deux méthodes: la méthode à circulation et la méthode de remplissage. La première technologie implique le remplissage complet du système avec de l'eau. Dans ce cas, vous devez ouvrir la soupape d'admission d'air. Après un remplissage maximum, la vanne est fermée. Ensuite, l'air comprimé est fourni au système par le compresseur.

Produits chimiques de nettoyage

Ils sont utilisés pour maximiser l'effet du rinçage des échangeurs de chaleur et des systèmes de chauffage avec des tuyaux en cuivre. Les produits chimiques conviennent également aux produits en acier. Dans les installations de lavage des échangeurs de chaleur, on utilise des liquides rouges qui, réagissant avec les contaminants, changent de couleur. La quantité de produit est ajustée en fonction de la quantité de saleté. En plus des fluides spéciaux, de l'acide chlorhydrique ou orthophosphorique est également utilisé. Ces substances aideront à rincer l'échangeur de chaleur pipe-in-pipe ou tout autre aussi efficacement et rapidement que possible.

Pour un nettoyage de haute qualité, 10 à 30 pour cent des produits chimiques sont pompés dans le système. L'utilisation de substances agressives permet non seulement de nettoyer divers éléments du système, mais protège également contre la corrosion, l'eau moussante, augmente

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Quand une chaudière à gaz doit-elle être rincée?

Pour comprendre si la chaudière à gaz doit être nettoyée, il est important faites attention aux points suivants:

• augmentation du temps pour chauffer la pièce (à la même température de l'air à l'extérieur de la fenêtre);
• travail difficile pompe de circulation;
• chute de pression eau dans le robinet - si une chaudière à double circuit est utilisée;
• chauffage inégal batteries, tuyaux et autres éléments chauffants;
• surchauffer échangeur de chaleur - se produit lorsque l'eau de retour est difficile à retourner;
• crépitements, micro-explosions et d'autres sons qui ne devraient pas l'être.

Attention! Dans une maison de campagne ou un chalet, une chaudière à gaz fonctionne 24 heures sur 24 pendant toute la période hivernale. Cela signifie que le rinçage doit être effectué annuellement à la fin de chaque saison de chauffage.

Pompes de rinçage pour système de chauffage

Les pompes pour l'alimentation en chaleur de rinçage sont un type d'unités de rinçage conçues pour éliminer le tartre, la chaux et autres dépôts qui se forment dans les canalisations. Les unités ont une fonction d'inversion de débit, c'est pourquoi elles assurent un nettoyage efficace du système sans possibilité de formation de zones stagnantes. Les éléments des équipements de pompage sont constitués de matériaux résistants aux environnements acides.

Chauffage: rinçage du système de chauffage central hydropneumatique

Avec cet équipement, comme une pompe de rinçage du système de chauffage, les dépôts très tenaces peuvent être éliminés. La mise en œuvre de procédures préventives permet d'obtenir les effets suivants:

• La ressource de travail des composants de l'autoroute devient plus;
• L'efficacité du système est augmentée (transfert de chaleur);
• Les coûts sont réduits en raison d'une diminution de la consommation du caloporteur.

Le domaine d'utilisation des pompes est assez vaste - du nettoyage des réseaux de chauffage domestique des maisons de campagne privées à l'entretien des immeubles de grande hauteur et des complexes industriels à grande échelle. Les tailles, la puissance et les autres caractéristiques de fonctionnement des unités diffèrent en fonction de leur utilisation.

L'un des principaux critères d'une station de rinçage à alimentation en chaleur est la puissance. Plus le système de chauffage est grand, plus la puissance de l'installation doit être élevée. Un autre paramètre important est la capacité du réservoir. Les pompes peuvent être équipées de réservoirs d'une capacité de 10, 20 ou 30 litres.

Un autre avantage est la présence d'un interrupteur à bascule inversé. Cette fonction permettra d'ajuster le débit d'eau, de le diriger dans le sens souhaité. Dans le kit avec la pompe, dans la plupart des cas, des tuyaux sont fournis pour connecter l'unité au système. Toutes les pièces de l'équipement sont constituées de matériaux pouvant entrer en contact avec la solution de rinçage.

Vous souhaitez acheter un équipement fiable pour rincer les conduites de chauffage? peut vous proposer des pompes efficaces adaptées à l'entretien de systèmes de différentes tailles.

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Méthodes de nettoyage de la chaudière

Exister deux manières rinçage de la chaudière contre le tartre et la saleté:

• Pliant Est une méthode qui nécessite le démontage de l'unité. Lors de son utilisation, les parties contaminées de la chaudière sont démontées. Ensuite, ces composants sont soit placés dans un conteneur avec un réactif pour quelques heures et nettoyé mécaniquement, ou une méthode de nettoyage différente est utilisée. Tout dépend du degré de pollution. Ensuite, les éléments sont remis en place.
• Indiscriminée - le nettoyage est effectué sans démontage des pièces, directement sur site. Cette procédure est mieux réalisée avec un booster.

Rinçage CIP se déroule comme suit:

1. la chaudière est déconnectée de l'alimentation en combustible;
2. refroidit;
3. l'eau est évacuée;
4. l'appareil est déconnecté du système de chauffage;
5. un booster est connecté;
6. le pompage du réactif liquide commence (2-6 heures);
7. à la fin de ce processus, le liquide de nettoyage est drainé;
8. la chaudière est rincée à l'eau;
9. séché;
10. se reconnecte au système de chauffage.

Pour le meilleur résultat, la procédure répéter plusieurs fois.

Démontage et nettoyage des pièces

Lors du choix d'une méthode pliable pour préparer chaudière à gaz pour le nettoyage, il doit être démonté:

1. couper l'alimentation en gaz;
2. débranchez les fils de la soupape à gaz;
3. dévissez et retirez la porte de la chaudière;
4. déconnectez le fil menant à l'élément piézoélectrique;
5. détachez le thermocouple et les buses (assurez-vous de marquer la profondeur d'immersion des buses dans le brûleur);

1. débranchez le tuyau d'alimentation en carburant;
2. Retirez le brûleur, dévissez les écrous et retirez le couvercle supérieur.

Points clés nettoyage des pièces:

• Allumeur. Pour le nettoyer, vous devez éteindre le gaz, retirer l'allumeur, le nettoyer avec une brosse métallique, effectuer une purge et réinstaller l'allumeur.
• Brûleur et buses. Pour les nettoyer, il est nécessaire de couper l'alimentation en gaz, de retirer le brûleur de sa place, de marquer l'emplacement des buses, puis de dévisser et de nettoyer soigneusement les buses avec une brosse et le brûleur avec une brosse. Après cela, il est souhaitable souffler le trou du brûleur à l'aide d'un équipement de pompage, qui est à portée de main, puis la buse doit être réinsérée, en se concentrant sur la marque, après quoi le brûleur est installé à sa place.
• Échangeur de chaleur nécessite un nettoyage à la fois à l'intérieur et à l'extérieur. L'eau circule à l'intérieur et les principaux blocages s'y trouvent. Échangeur de chaleur extérieur contaminé par la suie, ce qui affecte négativement son travail. Vous pouvez nettoyer mécaniquement l'appareil de la suie; un grattoir, une brosse métallique et des brosses conviennent pour cela.

Nettoyage mécanique de l'échangeur de chaleur

En tant qu'élément d'une chaudière à gaz, l'échangeur de chaleur occupe une grande quantité d'espace à l'intérieur de l'unité. Il est situé au-dessus de la chambre de combustion et il n'est pas facile de s'en approcher.

Avant le rinçage de l'échangeur de chaleur de la chaudière à gaz, cet élément est retiré:

• retirez d'abord la partie extérieure du boîtier. Avant cela, débranchez l'alimentation en gaz et l'alimentation électrique, si elle est présente dans l'appareil;
• l'échangeur de chaleur est déconnecté des tuyaux de la structure chauffante;
• retirer les attaches de cet élément.

À l'intérieur des tuyaux, lorsque l'échangeur de chaleur n'a pas encore été rincé du tartre, vous pouvez voir que ses cavités sont obstruées par des dépôts. La plupart d'entre eux sont constitués de sels de divers métaux, généralement du sodium et du calcium. Le nettoyage est effectué à l'aide d'outils métalliques tels que des épingles, des grattoirs, etc.

Cela doit être fait avec soin afin de ne pas endommager la paroi de l'échangeur de chaleur.

Le dispositif est trempé dans un récipient, cela est possible dans un bain, et une solution faible d'acide, par exemple de l'acide chlorhydrique, y est versée. Une fois les dépôts ramollis, ils sont éliminés. À la fin de la procédure, il est nécessaire de rincer les cavités internes avec de l'eau sous basse pression. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un tuyau connecté à l'alimentation en eau en le fixant au tuyau.

Ensuite, vous devez attendre que de l'eau propre coule. Pour un meilleur effet, ils utilisent un maillet, en le tapotant sur l'échangeur de chaleur pendant le processus de rinçage.

Comment rincer un échangeur de chaleur de vos propres mains

L'échangeur de chaleur peut également être rincé de plusieurs manières.

Méthode mécanique et rinçage avec nettoyage secondaire

Le nettoyage manuel signifie le nettoyage à la maison... C'est la manière la plus simple de traiter. Il comprend:

• Mécanique le nettoyage - consiste à éliminer les blocages de l'échangeur de chaleur à l'aide d'outils: brosses, brosses métalliques de différentes tailles, un marteau (en caoutchouc ou en bois).
• Rinçage de l'échangeur de chaleur dans des solutions actives suivi d'un nettoyage mécanique. Certains experts jugent cette méthode plus opportune en raison de son efficacité, en particulier pour double circuit chaudières.

Étapes nettoyage manuel:

1. Examinez la documentation de l'appareil.
2. Démonter la chaudière de manière à accéder à l'échangeur de chaleur. Avant cela, débranchez l'appareil de l'alimentation électrique (le cas échéant), débranchez-le des tuyaux des systèmes de chauffage et du système d'alimentation en gaz.
3. Démontez l'échangeur de chaleur.
4. Faites-le tremper dans une solution d'éléments actifs, par exemple acide hydrochlorique... Dans ce cas, la solution doit être faible pour ne pas endommager l'appareil. Les dépôts de sel sont facilement éliminés après trempage.
5. Nettoyez avec des brosses métalliques, des pinceaux ou un aspirateur.
6. Rincer à l'eau et sécher.
7. Remettez l'échangeur de chaleur à sa place d'origine.

Détartrage avec des moyens improvisés

Vous pouvez rincer l'échangeur de chaleur à la maison à l'aide des outils disponibles.

Principe tel:

• Prendre la capacité volume de 15-20 litres... Dans le couvercle sont coupés 2 trousauquel les tuyaux sont connectés.
• Le récipient est rempli d'une solution de nettoyage. Comme il est utilisé produits chimiques (acides)dilué avec de l'eau. Vous pouvez prendre acide citrique ou vinaigre 9%... Dissoudre pour la cuisson 20 grammes acide citrique dans un litre d'eau. Sur la base de cette proportion, la quantité requise de liquide est préparée.
• Les mêmes tuyaux sont connectés à pompe de circulation.
• La pompe elle-même est reliée aux tuyaux de l'échangeur de chaleur des deux côtés (alimentant le retour). Le résultat est systeme ferme... La solution circule à l'intérieur du système, nettoyant l'intérieur de l'échangeur de chaleur.

Un tel rinçage se fait par une méthode pliable à domicile à l'aide de moyens improvisés.

Utilisation de produits chimiques

Pour un tel traitement, utilisez booster et compositions chimiquesdestiné au nettoyage des pièces de la chaudière. Un booster est également utilisé ici, seulement pas fait maison, mais acheté dans un magasin, certifié, conçu spécifiquement à ces fins.

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Les tuyaux de surpression seront connectés à deux buses de l'échangeur de chaleur, puis les éléments chimiques se déplaceront à l'intérieur du système fermé.

Les boosters fabriqués en usine sont équipés de composants de chauffage, Ce que permettent réactifs Chauffer. Ceci, à son tour, accélère le processus de nettoyage.

Cette procédure peut être effectuée à la fois pliable et CIP. L'événement dure de 2 à 6 heures.

À la fin de la procédure, le réactif est retiré et versé dans l'échangeur de chaleur agent neutralisant le sien. Après cela, l'échangeur de chaleur est rincé à l'eau et séché.

Le principal inconvénient méthode - l'utilisation d'éléments chimiques actifs dont l'impact affecte négativement la durabilité échangeur de chaleur. Avec un nettoyage à sec fréquent, il peut échouer plus tôt.

Réactifs pour le nettoyage à sec:

• Acide adipique - un réactif qui est dilué dans l'eau, en maintenant une certaine concentration. C'est une substance active capable de ramollir les dépôts de sel à l'intérieur de l'appareil. Le réactif est injecté après démontage et refroidissement de l'échangeur de chaleur. Après le nettoyage, l'appareil est rincé à l'eau et séché.
• Acide sulfamique agit sur le même principe: il nécessite une dilution avec de l'eau et est introduit dans l'échangeur de chaleur sous pression. Après exposition à cette substance, les dépôts de sel, le tartre et autres contaminants sont ramollis et facilement éliminés.

Photo 1. Emballage de 25 kg avec de l'acide sulfamique 99,5% sous forme de poudre à diluer dans l'eau.

• Gel pour le nettoyage des chaudières (non acides) nettoie parfaitement les éléments métalliques du tartre, de la saleté, des dépôts de sel. Après le traitement avec cette substance, rincez l'échangeur de chaleur à l'eau courante propre. Le gel a un énorme avantage par rapport aux autres réactifs. Il a un effet doux et doux sur les éléments métalliques. De plus, la qualité du nettoyage n'est pas pire.

Conseils. Étant donné que cette méthode utilise des éléments chimiques actifs, vous devez faire attention à porter gants et masque en caoutchouc, suivre les règles de sécurité.

Méthode hydrodynamique

C'est la façon de nettoyer la chaudière ne nécessite pas de démontage. Son principe est que l'eau est pompée dans le système. Parfois, une charge abrasive y est ajoutée. Puis la pression monte... Au cours du processus d'exposition, la vitesse de déplacement du liquide augmente, ce qui entraîne le nettoyage. Cela aide à décomposer les dépôts de sel, la saleté et le tartre à l'intérieur du système.

Important! Avec nettoyage hydrodynamique le niveau de pression critique ne doit pas être dépassé, car cela peut entraîner la rupture des tuyaux!

Cette procédure il n'est pas recommandé de le faire vous-même... Il est préférable de confier le nettoyage hydrodynamique à des professionnels qui ont un certificat et une admission pour travailler avec des équipements à gaz.

Description du dispositif de démarrage

Qu'est-ce qu'un tel système de démarrage de moteur, comment fonctionne le module et à quoi sert-il? Jetons un coup d'œil à ces problèmes.

Objectif et fonctions

Le but du chargeur de voiture est de fournir un meilleur démarrage du moteur. Un tel besoin peut survenir dans différents cas, mais comme le montre la pratique, nos compatriotes rencontrent généralement un tel problème précisément pendant les gelées. En outre, la plupart des modules de charge modernes permettent également de charger des gadgets mobiles - tablettes, smartphones et autres appareils. Pour cela, ils ont même des ports supplémentaires.

Chargeur de démarrage 900

Appareil et principe de fonctionnement

Il existe plusieurs types de modules de charge:

1. Blocs d'impulsions, dont le principe de fonctionnement est la conversion de tension d'impulsion. Dans un tel module, la tension augmente d'abord sous l'influence de la fréquence du courant, après quoi elle diminue et est convertie. De tels dispositifs se caractérisent généralement par une faible puissance et, en règle générale, sont utilisés pour recharger une batterie déchargée. Mais si la charge de la batterie est très faible, alors qu'elle gèle à l'extérieur, dans ce cas, la recharge de la batterie peut prendre un certain temps. Les principaux avantages de ces blocs sont leur faible prix, leur faible poids et leur taille compacte. Quant aux inconvénients, il s'agit de la faible puissance du module, ainsi que de la complexité de sa réparation, en particulier, comme le montre la pratique, ils peuvent souvent tomber en panne en raison d'une tension instable.
2. Blocs de transformateur - dans ce cas, l'élément principal de l'appareil est un transformateur utilisé pour convertir le courant en tension. De tels modules de charge vous permettent d'augmenter la charge de n'importe quelle batterie, quelle que soit sa décharge, même si elle est presque pleine. De plus, les appareils de ce type sont insensibles aux surtensions et peuvent fonctionner dans n'importe quel état. Les principaux avantages sont la puissance des modules et leur fiabilité, ainsi que la simplicité de fonctionnement. Quant aux inconvénients, il s'agit d'un coût élevé, d'une taille et d'un poids importants.
3. Les boosters sont un autre type de bloc. Un booster est une batterie portable qui fonctionne sur le principe d'une unité portable - d'abord le booster charge la batterie, puis le bloc d'alimentation est démarré à partir de la batterie. Les boosters peuvent être domestiques ou professionnels, ils diffèrent par leur volume et leur taille. Dans les boosters domestiques, la capacité est assez faible, mais elle suffit généralement pour démarrer un moteur. Les appareils professionnels sont des chargeurs à part entière qui peuvent démarrer plusieurs voitures, et le réseau de bord de ces voitures peut être de 12 volts ou 24 V.L'avantage des boosters réside dans leur compacité et leur autonomie, cependant, en raison de leur taille, ils ne peuvent être installés que sur une surface plane.
4. Modules condensateurs. Dans ce cas, la procédure de démarrage du moteur est réalisée selon un principe assez compliqué, le circuit de tels dispositifs est basé sur des dispositifs à condensateurs puissants. Tout d'abord, ils sont chargés, après quoi les condensateurs transfèrent la charge pour démarrer le moteur. Les condensateurs se chargent assez rapidement et libèrent également rapidement leur charge pour démarrer le moteur à combustion interne. En raison du coût élevé de ces modules, ils ne sont pas si populaires. De plus, en pratique, leur utilisation fréquente peut conduire à une usure accélérée de la batterie (l'auteur de la vidéo est la chaîne carpow carpow).

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Assemblage de l'équipement après le nettoyage

Lors de l'assemblage, toutes les pièces retourner à leurs places dans le sens inverse.

Photo 2. Schéma (à gauche) et une image de la structure interne d'une chaudière à gaz (à droite). Les principaux détails sont indiqués.

Le point culminant ici est - prévention des fuites de gaz après assemblement.Afin de contrôler cela, vous devez faire composés savonneux... Vérifier l'étanchéité de la fixation des éléments uniquement après la mise en marche de la chaudière à gaz.

Important! Lorsque montage inversé le brûleur de la veilleuse doit installer un nouveau joint... La connexion de l'électrode d'allumage est terminée seulement manuellement, il n'est pas recommandé d'utiliser la clé.

Que faire si la batterie standard ne fonctionne pas

En cas de manque de charge de la batterie lors du démarrage du moteur thermique, il est recommandé d'utiliser un booster.

Les principales raisons pour lesquelles il est impossible de démarrer le moteur:

• panne de la batterie (des dysfonctionnements sont apparus ou la batterie a exploité sa ressource);
• basse température ambiante;
• connexion à long terme de gadgets à l'allume-cigare;
• les lumières de la cabine, les phares et les feux latéraux sont restés allumés.

En pratique, pour démarrer le moteur d'un véhicule, une source d'énergie externe supplémentaire est nécessaire: mécanique (pousser la voiture) ou électrique.

Sélection d'une option de nettoyage pour le radiateur

Lors du choix d'une méthode de nettoyage de chaudière la question financière est critique, c'est-à-dire le coût élevé de la procédure. Si les fonds sont limités, vous devrez utiliser matériaux à portée de main et nettoyez la chaudière à la maison. Si les opportunités le permettent, le nettoyage ne vaut pas la peine d'être économisé. Mieux vaut utiliser services de professionnels.

Le chauffage autonome se trouve désormais non seulement dans les maisons privées, mais aussi dans les appartements. Pendant le fonctionnement de l'équipement de chauffage et dans tout le système dans son ensemble, il devient nécessaire de rincer, car les sels et le tartre sont débogués sur les murs. L'une des méthodes est chimique, au moyen d'un acide. Dans ce cas, un surpresseur est nécessaire pour rincer les échangeurs de chaleur.

Conseils pour l'avenir

Afin de toujours connaître et contrôler le niveau de charge de la batterie de la voiture à l'avenir, pour éviter les situations décrites ci-dessus, achetez-vous (environ 300 roubles) un tel voltmètre dans l'allume-cigare:

Il peut afficher la tension de la batterie, la température intérieure et la consommation de courant via USB. L'indication est affichée sur l'écran LED en alternance avec un intervalle de 10 secondes.

Oui - oui, ils ont encore quelques connecteurs USB standard, qui dans la voiture ne seront pas du tout superflus. Donc, cet appareil est un must pour les automobilistes!

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Qu'est-ce qu'un booster pour le rinçage des échangeurs de chaleur

Booster fabriqué en usine.

Le booster est un appareil pour le rinçage à circulation chimique des échangeurs de chaleur à plaques de chaudières et colonnes, tous types de radiateurs et systèmes de chauffage en général. En règle générale, le nettoyage est effectué sans démontage. Le surpresseur de rinçage de l'échangeur de chaleur se compose de trois parties principales:

Il existe des unités sans éléments chauffants, mais elles sont moins efficaces. Pour le rinçage, une substance active est utilisée, le plus souvent de l'acide chlorhydrique ou orthophosphorique, dont l'activité augmente fortement avec l'augmentation de la température. Lors du choix d'un surpresseur, vous devez faire attention au volume du réservoir, à la température maximale, au débit de circulation et à la pression, qui sont mesurés en mètres. Plus la tête est haute, plus le circuit peut être rincé longtemps à partir d'un point. Si la puissance est insuffisante, le système devra être divisé en petites sections, ce qui prend beaucoup de temps.

Le principe de fonctionnement est que l'acide dans le réservoir est chauffé et pompé à travers une pompe à travers un échangeur de chaleur ou tout un circuit.

La substance active ronge le tartre et, par circulation, le ramène dans le réservoir. Le processus se poursuit jusqu'à ce que le système soit complètement effacé.Dans le temps, il est d'environ 2 heures. Le coût des machines à laver commence à 600 roubles. Pour les besoins domestiques, une telle unité suffit, le prix du matériel professionnel peut être de 160 000 roubles. En principe, vous pouvez fabriquer un booster à faire soi-même pour rincer les échangeurs de chaleur à partir de matériaux de rebut. La partie la plus chère dans ce cas est la pompe.

Fabrication d'une carte de circuit imprimé, soudure de radioéléments

Si tout est acheté et préparé, nous pouvons retrousser nos manches et partir d'un tas de choses différentes pour créer un booster. Premièrement, je devais décider comment je créerais la planche elle-même. J'ai opté pour la «méthode de repassage au laser» (LUT), qui est largement et en détail décrite dans de nombreuses sources différentes sur le net. Donc, la première étape a été d'obtenir un motif de pistes sur le PCB. Pour commencer, j'ai dessiné comment les composants radio seront localisés, vu d'en haut.

Ensuite, voici à quoi ressemblera la carte de circuit imprimé du côté des pistes.

Pour LUT dans un programme simple, créez une image miroir des pistes. J'utilise sprint-layout 4.0 - ce programme est assez simple - en une demi-heure, la plupart des noob peuvent dessiner des pistes. La seule difficulté réside dans les dimensions, par souci de simplicité, j'ai personnellement ajouté un nouveau maillage avec un côté de 1 mm dans le programme. Ainsi, nous dessinons une image miroir des pistes, en leur faisant des espaces, dans des dimensions égales à la taille du composant radio, qui doit être installé dans un endroit spécifique. Il est impératif d'imprimer tous les arts sur une imprimante laser. Ensuite, nous avons découpé un blanc de PCB, de dimensions légèrement plus grandes que notre carte est censée le faire. J'ai une planche de 42X45 mm. Nous traitons le flan avec zéro, puis le lavons avec du savon et un chiffon, puis l'essuyons avec un dégraissant. En conséquence, nous obtenons quelque chose comme ceci:

Ensuite, nous suivons les points de LUT, appliquons le dessin imprimé sur le textolite, lissons-le avec un fer à repasser du cœur, puis abaissons-le dans de l'eau chaude ordinaire et déchirons le papier imbibé. Au moment où je créais mon schéma à portée de main, malheureusement, il n'y avait pas d'imprimante laser et nulle part où imprimer, alors j'ai en quelque sorte, en utilisant du ruban électrique et un marqueur étanche, appliqué le motif sur le textolite.

Ensuite, j'ai dilué la solution de chlorure ferrique. Nous n'avons pas besoin de beaucoup - à l'œil nu, pour que l'eau vire au brun. Personnellement, je l'ai dilué dans de l'eau à une température d'environ 50 degrés. Nous mélangeons et déposons la planche là-bas. Après quelques heures, la planche est prête, nous la nettoyons du marqueur et de tout le reste avec un solvant ordinaire ou de l'alcool.

Comme vous pouvez le voir, il y a des erreurs dans la carte, des endroits où la protection était insuffisante et où du chlorure ferrique s'échappait un peu. Nous allons résoudre ce problème en étamant. L'étamage réside dans le fait qu'en prenant un peu de soudure sur la pointe du fer à souder, nous le conduisons simplement le long de la carte

ATTENTION!!! Vous devez prendre très peu de soudure pour qu'elle ne gèle pas avec des gouttes sur la carte - cela semblera non représentable et peut compliquer l'installation ultérieure des composants radio. La soudure ne tombera que sur les pistes, les endroits entre elles, où le cuivre gravé au chlorure ferrique, restera intact, vous devez faire attention aux endroits où la distance entre les pistes est petite

Un meilleur résultat peut être obtenu en pré-recouvrant le panneau avec du flux (j'ai utilisé de l'acide phosphorique comme flux). Il y a beaucoup de flux, mais chacun sert un objectif spécifique. L'acide phosphorique est bon car il est utilisé pour le brasage sur cuivre oxydé (en fait, c'est le matériau de nos pistes) et pour l'acier inoxydable (nous rencontrerons plus tard le brasage sur acier inoxydable, lors de la connexion d'une entrée et d'une sortie mono à la carte. ). À ce stade également, j'ai fait des trous pour l'installation ultérieure des éléments.

La prochaine étape est l'installation de radioéléments. J'ai commencé par les résistances, suivies des condensateurs, des transistors et des contacts. Faites très attention aux emplacements exacts des pièces sur la carte. J'ai signé pour moi la destination des éléments, la polarité pour C1 et C6, ainsi que les emplacements de l'émetteur, du collecteur et de la base du transistor. Total nous obtenons:

Passons maintenant à nos sorties.Pour commencer, j'ai nettoyé avec un fichier avec un fichier contacts 1-qui se connecte au circuit et 2-qui ira à la masse du circuit (dans une guitare, ce contact va au corps.

Après avoir recouvert les contacts avec du flux-acide, nous les bricolons.

Ensuite, j'ai étamé les extrémités des fils et les ai soudés aux broches.

Nous soudons l'entrée et la sortie de notre carte à travers des fils et obtenons le périphérique fini.

Terminé.

Comment faire un booster de vos propres mains

Afin de fabriquer un booster pour le rinçage des échangeurs de chaleur de vos propres mains, vous aurez besoin de:

• réservoir de réactif - un bidon en plastique d'au moins 10 litres, plus est possible;
• Tuyaux flexibles de ½ ou ¾ pouces;
• pompe à eau.

Vous devez fabriquer un surpresseur en fonction du type de pompe. Il peut s'agir d'une pompe submersible ou d'une pompe autonome. Si la pompe est submersible, aucun trou supplémentaire dans le réservoir n'est nécessaire. Un tuyau est connecté à la pompe et vissé sur l'échangeur de chaleur. Le deuxième tuyau (retour) ramènera l'acide directement vers le réservoir. Dans ce cas, même un seau ordinaire peut être utilisé comme réservoir pour le réactif. Il est important que la pompe soit adaptée à la manipulation d'acides.

Il est plus pratique d'utiliser des pompes externes, d'ailleurs, même une pompe de circulation électrique conventionnelle pour le chauffage convient. Pour le connecter au fond du réservoir, vous devez insérer une raclette en métal et le serrer avec des écrous sur les parois du réservoir. Tout doit être scellé. Ensuite, un filtre grossier est vissé sur la raclette - vous ne devez pas permettre à des débris de pénétrer dans la pompe, et ce sera mieux pour le rinçage. Une pompe est enroulée derrière le filtre, à partir de laquelle un tuyau va à l'échangeur de chaleur. Le tuyau de circulation va directement dans le bidon en plastique.

La durée de vie moyenne des tuyaux de chauffage dans un appartement est d'au moins 25 ans, mais même un demi-siècle n'est pas la limite.

Ici, nous avons parlé des tuyaux pour chauffer dans une maison privée avec chauffage autonome.

L'inconvénient d'un surpresseur fait maison pour le rinçage des échangeurs de chaleur est l'absence d'un élément chauffant. Le détartrage avec un réactif froid prendra plus de temps, mais vous pouvez économiser sur les coûts d'énergie.

Types de contention

Types de contention
Le dispositif de retenue pour enfant est acheté pour l'enfant en fonction de son âge, de sa taille et de son poids. Sur cette base, les sièges auto sont divisés en plusieurs groupes:

• Groupe 0 - un siège auto sous la forme d'un berceau pour les enfants de la naissance à six mois. Installé latéralement dans le sens de la marche. Le poids de l'enfant peut atteindre 9 kilogrammes.
• Le groupe 0+ est généralement un siège d'auto portable. Ils peuvent souvent être vus entre les mains de jeunes mères - équipés d'une poignée de transport spéciale, ils sont très pratiques pour transporter un enfant dans un magasin ou une clinique. Convient aux enfants jusqu'à un an, pesant jusqu'à 13 kilogrammes. L'enfant y monte à reculons.
• Groupe 0 + / 1. Siège auto suffisamment économique. De la naissance à deux ou trois ans. Le poids maximum d'un enfant est de 18 kilogrammes. Une condition préalable est que le fauteuil puisse être installé dans le sens contraire du déplacement. Chez les enfants de moins d'un an, les muscles du cou sont encore très faibles, il leur est difficile de maintenir le poids d'une tête assez grosse. Par conséquent, la chaise pour leur transport doit être installée avec le dos vers l'avant, sinon des blessures mortelles (jusqu'à une décapitation latente) sont possibles en cas d'accident.
• Groupe 1 - pour les enfants de 1 à 4 ans, de 9 à 18 kg. Le siège auto est installé dans le sens de la marche.

• Groupe 1/2/3 - un siège d'auto qui tient l'enfant avec des ceintures de sécurité régulières. L'appui-tête et les accoudoirs réglables vous permettent de modifier la configuration pour adapter l'appareil à la taille de l'enfant. Pour les enfants de 1 à 12 ans.
• Groupe 2/3. Pour les enfants de 3 à 12 ans, de 15 à 36 kg. La chaise est placée dans le sens de la marche. Les boosters peuvent également être référés à ce groupe.

Siège d'appoint - dispositif de retenue pour enfants, siège avec rainures pour ceintures de sécurité. Certains parents, au lieu d'un rappel, utilisent divers tampons fabriqués par eux-mêmes:

• sièges de chaises,
• poufs,
• oreillers.

C'est faux, car seul un dispositif de retenue spécial pour enfant guide correctement la ceinture de sécurité et protège contre les blessures à la poitrine lors d'un freinage brusque.

Modèles de chaises populaires

L'acheteur se voit désormais proposer de nombreux sièges d'auto différents, du plus cher au plus économique.

Modèles de chaises populaires

Il semblerait que voici une chaise - une pour 10 mille, la seconde pour un et demi. Pourquoi payer trop cher? ce n'est pas si simple. La principale façon d'évaluer un dispositif de retenue consiste à effectuer des tests de collision. Plus le score est élevé, meilleur est le siège auto. Nos Mishutkas et Pandas sont bon marché, mais ces chaises n'ont passé aucun test. Ils aident uniquement à fixer l'enfant et à l'empêcher de tomber du siège en cas de collision. Les homologues étrangers à cet égard sont beaucoup plus fiables.

Les entreprises disposent actuellement des meilleurs indicateurs de crash test:

• Romer,
• Recaro,
• Britax,
• Cybex,
• Maxi-Cosi,
• Konkord,
• Kiddy.

Britax-Romer First Klass plus. Président de groupe 0 + / 1. Un coussin doux spécial pour bébés permet aux plus jeunes passagers de voyager confortablement. La chaise est installée pour les bébés dans le sens contraire du voyage, à l'âge d'un an et pesant plus de 9 kg - dans le sens du voyage. Possède deux positions d'inclinaison - verticale et inclinable. Le siège est équipé de ceintures de sécurité fiables et d'une protection contre les chocs latéraux. Norme de sécurité ECE R44 / 04. Ce siège auto est une excellente option pour ceux qui n'ont pas besoin de nacelle.

Maxi Cosi Cabrio Fix. Siège auto 0+, pour enfants jusqu'à 12-15 mois. Norme de sécurité ECE R 44/04. Un siège d'auto portable très confortable et léger ne pesant que 3,5 kilogrammes a des ceintures de sécurité à trois points, un appui-tête amovible, des côtés augmentés. Le pare-soleil peut être rallongé si nécessaire et le bébé sera protégé de la pluie ou du soleil. La poignée confortable permettra à la mère de porter l'enfant endormi sans aucun problème sans le sortir de la chaise. Cette chaise est une excellente solution pour les mères mobiles.

Application pratique du booster

Les premiers signes indiquant que l'échangeur de chaleur de la chaudière doit être rincé sont le déclic, le gaspillage d'énergie, la basse température de l'eau. Les systèmes de chauffage peuvent avoir des chutes de pression. Tous ces signes indiquent que beaucoup de sels et de tartre se sont déposés sur les parois, ce qui a entraîné une diminution de l'alésage nominal et du transfert de chaleur.

Échangeur de chaleur avant et après le nettoyage.

Si vous utilisez un surpresseur d'usine avec des éléments chauffants, vous avez besoin de:

• couper la chaudière du circuit et en vidanger l'eau;
• vissez les tuyaux du booster sur le radiateur;
• versez de l'acide et allumez l'appareil.

Si vous avez fabriqué un booster de vos propres mains, il est fort probable qu'il n'y ait pas d'élément chauffant. Dans ce cas, vous pouvez accélérer le processus de rinçage en allumant la chaudière d'un tiers de sa capacité. Avec l'espoir que l'acide chauffera jusqu'à 45-50 degrés. Seulement d'abord, vous devez remplir l'échangeur de chaleur avec une substance active afin qu'il ne brûle pas, et ensuite seulement démarrer le chauffage.

Pour que le système soit fiable, vous devez calculer correctement l'épaisseur des tuyaux de chauffage. Le passage conditionnel et les murs comptent.

Les caractéristiques de la sélection de tuyaux pour le chauffage de l'air sont décrites ici.

Si vous prévoyez de rincer tout le circuit, l'alimentation et la sortie du réactif peuvent être organisées via les radiateurs de chauffage. À la fin des batteries modernes, il y a des fiches qui peuvent être dévissées et installées à leur place avec des raclettes. Pendant le nettoyage, l'acide mousse beaucoup, donc une substance spéciale y est ajoutée, ce qui lisse ce processus.

Comment le moteur démarre-t-il avec un booster

Un moteur à combustion interne est démarré dans l'un des deux modes disponibles pour le surpresseur:

• "Démarrer le moteur" (270a);
• Remplacer (400a).

Il y a des situations où la batterie native installée dans la voiture n'est pas encore complètement morte et essaie même de donner quelque chose sous forme de sanglots. Dans ce cas, il doit être poussé, et le conducteur appuie sur le bouton booster, appelé "Démarrer le moteur".L'intérieur du booster dispose d'une protection fiable (relais spécial) contre les courants supérieurs à 270 ampères. Grâce à cela, le surchauffeur portable pour démarrer le moteur ne surchauffe pas et ne se détériore pas sous l'influence de courants élevés incontrôlables.

Lorsque vous utilisez le booster dans ce mode, il peut être allumé plusieurs fois, agissant plusieurs fois jusqu'à ce qu'il soit déchargé. Il y a une condition, l'appareil doit être mis en pause pour que les batteries se refroidissent sur une minuterie en fonction des lectures de leur propre capteur de température.

Que se passe-t-il lorsque la batterie standard, lorsqu'elle est activée, ne produit rien du tout? Lorsque le booster est connecté, le message «Connexion» apparaît à l'écran. Cela servira de signal pour activer le bouton "Remplacer". Dans ce mode, des courants électriques très élevés fonctionnent, proches des courants de court-circuit. Afin d'éviter d'endommager le booster, vous devez faire attention à ne pas fermer accidentellement les bornes de l'appareil (ici la protection fournie pour 270 ampères ne fonctionne pas). Lors de la connexion des bornes du booster, il faut prendre soin de ne pas laisser les crocodiles tomber des mains et, de plus, se toucher.

Important: contrairement au mode précédent, il n'est pas recommandé de tourmenter longtemps le démarreur ici. Si le moteur ne démarre pas après 2 ou 3 tentatives, on peut conclure que le moteur ne démarre pas en raison d'un défaut de batterie déchargée.