Faire le plein du climatiseur: règles et caractéristiques

Climatiseur mobile

Tout d'abord, il convient de comprendre le concept même - un climatiseur mobile, et en quoi il diffère des systèmes split habituels.

Il s'agit d'un appareil de ventilation des flux d'air dans une pièce compacte. Installé dans des pièces où l'installation d'un système divisé est impossible.

Son travail présente un certain nombre de caractéristiques:

• Mobilité
• Compacité
• Commodité pendant le transport
• Une puissance élevée garantit de bons résultats de travail (haute efficacité du refroidissement à température ambiante)
• Effectue des travaux selon plusieurs modes
• Il peut non seulement ventiler et modifier la température des courants d'air, mais également les nettoyer des impuretés et des microbes nocifs.

De par leur conception, les climatiseurs au sol peuvent être des monoblocs mono-composants ou des systèmes split de type mobile. Les monoblocs et les systèmes séparés nécessitent le ravitaillement en temps opportun d'un climatiseur mobile.

Le type le plus populaire de climatiseur au sol est un seul appareil. Il comprend un corps principal et un tuyau d'aération. La particularité de l'appareil est l'admission des flux d'air de la pièce et la sortie de l'air traité vers la rue par le tuyau d'air.

Un climatiseur au sol est généralement acheté dans des locaux où il est impossible d'installer un système split, avec la possibilité de changer fréquemment de résidence. L'appareil est souvent utilisé comme glacière saisonnière dans les chalets d'été. Il est également utilisé lors de la location d'une maison.

Ses principaux avantages (compacité, portabilité, facilité d'utilisation) rendent ce type d'appareil si populaire. L'appareil est dans la catégorie des prix moyens, il est donc disponible pour la plupart des consommateurs.

Remplir les réfrigérateurs industriels avec du fréon

Le ravitaillement des réfrigérateurs industriels en fréon est effectué exclusivement par des spécialistes dans un ordre strict. La violation des règles conduit souvent à un fonctionnement incorrect de l'équipement, à l'incapacité de maintenir un régime de température donné.

Procédure de ravitaillement

Les unités ont des vannes de remplissage spéciales. Typiquement, le réfrigérant est injecté à l'état liquide à travers une canalisation. Cependant, les petites unités qui nécessitent une petite quantité de réfrigérant pour fonctionner peuvent être chargées de réfrigérant gazeux via la conduite d'aspiration.

Selon les caractéristiques de conception de la machine, la vanne peut être située à différents endroits. Dans les modèles avec surchauffe, il est le plus souvent installé sur la conduite de liquide devant le sécheur afin de piéger les traces d'humidité contenue dans le fluide frigorigène. Sur les modèles avec évaporateurs noyés, il est situé au même endroit ou entre le séparateur de liquide et le détendeur. Dans le second cas, un déshumidificateur supplémentaire doit être installé devant la vanne.
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Les techniques sont également différentes. Le réfrigérant peut être injecté directement à partir d'une bouteille ou à l'aide d'un cylindre de remplissage, qui est pré-rempli dans l'atelier avec la quantité requise de réfrigérant. Le tuyau flexible du dispositif de remplissage est d'abord connecté au collecteur de soupapes. Pour exclure l'entrée d'air dans le circuit de la machine, l'air est d'abord évacué du tuyau flexible et alors seulement l'écrou est serré jusqu'à rupture à la jonction du raccordement de la vanne de remplissage et du tuyau flexible.
Un cylindre est utilisé pour le réfrigérant gazeux. Si une seule valve est fournie, elle est retournée et la procédure commence. Comme déjà mentionné, cette méthode ne convient que pour les petites installations.

Lors du remplissage de modèles moyens et grands avec du réfrigérant liquide, des conceptions plus complexes sont utilisées avec des vannes à deux voies conçues pour le liquide et la vapeur. Dans ce cas, il n'est pas retourné - il reste dans sa position naturelle.

Lors du ravitaillement directement à partir d'une bouteille, il est nécessaire de contrôler clairement le volume de fluide frigorigène injecté. Pour la précision de la mesure, des échelles spéciales sont utilisées, qui servent de sorte de distributeur électronique. Avec une bouteille, tout est plus facile, puisqu'une dose de fluide frigorigène y est déjà pré-remplie.

Préparation du système de réfrigération pour le ravitaillement en carburant

Les systèmes de ravitaillement les plus pratiques sont les systèmes composés d'un cylindre et d'une pompe à vide. Ils vous permettent de saisir une quantité strictement dosée de fluide frigorigène sans risquer une erreur dans les calculs.

Si le remplissage est effectué à partir d'une bouteille, la situation est telle que la pression dans la voiture et la bouteille est égalisée. Le trop-plein de réfrigérant s'arrête. Pour continuer le remplissage, il est nécessaire d'augmenter la pression dans le cylindre. Ceci est réalisé en le plongeant dans un bain d'eau chaude. De plus, la température de l'eau ne doit pas dépasser 40 ° C. Il n'est pas souhaitable d'utiliser d'autres méthodes de chauffage car elles peuvent conduire à des situations dangereuses. Une autre option possible est un cordon chauffant électrique pour ceindre le ballon, mais il peut être très difficile de trouver la bonne température. Les bouteilles de remplissage sont beaucoup plus faciles à utiliser, car leur conception comporte déjà un chauffage électrique fonctionnant à un certain régime de température.

Contrôle de la quantité de réfrigérant dans le système et de la qualité de la charge

Lors du ravitaillement d'installations équipées de condenseurs à eau, il est recommandé de ne pas arrêter la circulation de l'eau dans ces derniers. En abaissant sa température, il s'avère créer une alimentation en fluide frigorigène à l'intérieur du réservoir de liquide ou du condenseur.

Lorsque la quantité correcte de réfrigérant est versée dans la machine, les tuyaux sont déconnectés, les vannes sont fermées et le compresseur est mis en marche. Ensuite, ils attendent que l'unité atteigne un mode de fonctionnement stable. À ce stade, il est important de surveiller de près les lectures des manomètres et le niveau d'huile du compresseur. Le niveau de charge est également déterminé par la qualité du débit de fluide frigorigène visible dans le voyant sur la conduite de liquide. Un écoulement solide signifie qu'il y a suffisamment de réfrigérant dans le système. L'apparition de petites bulles simples n'est possible que lorsque le détendeur est ouvert, mais elles sont uniques et disparaissent très rapidement.

Si le réfrigérant n'était pas suffisamment rempli, des bulles dans le flux de liquide apparaîtront constamment. Ce problème doit être résolu immédiatement en ajoutant du réfrigérant au système.

Démarrage du système de réfrigération après la charge de réfrigérant

Pour que l'équipement fonctionne correctement, il est nécessaire que le réservoir de liquide soit rempli au tiers de fluide frigorigène liquide.Si une nouvelle installation est mise en service, il n'est pas recommandé de modifier les réglages du détendeur thermostatique jusqu'à ce qu'il atteigne un fonctionnement en régime permanent.

Un changement de réglage sera nécessaire si la surchauffe dans la conduite d'aspiration est trop faible ou, au contraire, élevée. Ceci peut être compris en comparant les indicateurs des manomètres. Il sera difficile pour une personne ignorante de déterminer le degré de ravitaillement et le bon fonctionnement de la machine, il est donc recommandé de confier ces procédures uniquement à des spécialistes qualifiés.

Exploitation

La conception de l'appareil suppose une facilité d'assemblage et d'installation. Prendre soin du système ne nécessite pas non plus certaines connaissances et compétences. Chaque consommateur est en mesure de faire le plein d'un climatiseur mobile de manière indépendante en cas de fuite de réfrigérant.

Pour un bon fonctionnement de l'appareil, vous devez suivre les règles de base pour son installation:

• Le tuyau de ventilation doit être installé dans une ouverture de fenêtre ou un trou spécial dans le mur doit être installé.
• Placez le climatiseur au sol à proximité de l'ouverture du conduit d'air.
• Assurez-vous qu'aucun obstacle ne se trouve sur le trajet du flux d'air de l'appareil.
• Pour un travail de longue durée, vous devez travailler conformément aux instructions.
• Le fonctionnement de l'appareil peut être démarré 2 heures après l'installation.

Ravitaillement

La principale raison de la panne des climatiseurs au sol est un ravitaillement intempestif ou son absence du tout. Le fait est que le gaz fréon est utilisé comme réfrigérant de l'appareil, qui est soumis à l'évaporation. Ainsi, un réfrigérant perd généralement 10% de sa masse en un an. De plus, pendant le fonctionnement, il y a une fuite naturelle de fréon. Par conséquent, chaque consommateur doit être en mesure de faire le plein du climatiseur mobile lui-même et d'effectuer périodiquement cette procédure.

Symptômes d'un manque de réfrigérant:

• Vitesse de travail lente
• Mauvaise qualité du travail
• La présence de bruits parasites
• Augmentation de la consommation d'électricité
• L'apparition d'une couche de givre sur le corps de l'appareil
• Givrage du tuyau d'air

L'apparition d'un ou plusieurs signes pendant le fonctionnement indique la nécessité d'une procédure de ravitaillement.

Avant de remplir un climatiseur mobile avec du fréon, vous devez connaître les principales caractéristiques du remplissage des climatiseurs au sol:

• La conception de l'appareil implique l'utilisation de composants dans un seul boîtier. Les fabricants prévoient une étanchéité complète du système, par conséquent le corps de l'appareil est soumis à une procédure de soudage. Le fabricant remplit l'appareil avec du fréon, après quoi le ravitaillement n'est pas fourni. Cependant, tout climatiseur est sensible aux fuites de réfrigérant, il doit donc être rempli de fréon. Le ravitaillement est effectué à l'aide d'une valve Schroeder spéciale montée dans l'appareil, à travers laquelle du fréon est fourni.
• Les particularités de la fabrication des climatiseurs au sol impliquent uniquement la procédure de remplissage complet de l'appareil, c'est-à-dire le remplissage partiel ne convient pas dans ce cas.
• Les types de fréon R22 et R407C sont utilisés dans les climatiseurs mobiles - dans des appareils plus modernes. Le R407C est un gaz à trois composants de composition complexe. En cas de fuite, seule une partie de ses composants est perdue, il est donc impossible de recharger ce type de fluide frigorigène. Une procédure de ravitaillement complète est requise.

La procédure de ravitaillement en carburant du climatiseur mobile peut être effectuée par vous-même. Pour cela, il est recommandé de suivre les règles de base. Il est nécessaire de lire les instructions de ravitaillement des climatiseurs mobiles.

Faire le plein (faire le plein) d'un climatiseur qu'est-ce que c'est, pourquoi est-il nécessaire et comment est-il fait.

Introduction.

Qu'est-ce que l'édition standard et à quoi sert-elle? Il se trouve que dans le climat il y a le concept d '«installation standard», pourquoi est-ce si standard? Il comprend tout ce qui est suffisant dans la plupart des cas, c'est-à-dire "règle" la majorité, donc, par souci de simplicité, en expliquant au client ce que nous attendons de lui et en entrant celui souhaité. Par exemple, un client appelle et dit que «je veux l'installation», et à partir de l'installation «standard», nous pouvons déjà lui dire par téléphone le coût total de l'installation - enfin, au moins avec une probabilité de 90%. Oui, les vrais spécialistes travaillant en atelier sont en mesure de vous dire le coût de votre installation en 5 minutes de conversation informelle! Oui, ça arrive! Sans «édition standard», le processus de communication avec les clients serait comme une communication entre une personne sourde et une personne aveugle, c'est-à-dire que la communication serait fastidieuse et, surtout, longue.

Encore une fois, qu'est-ce que l'édition standard pour clarifier les choses? 1. Installation en 1 étape, aucune réparation de la maison n'est en cours, 2. Le bloc externe est suspendu sous la fenêtre, 2. Le bloc interne est à côté de la fenêtre, 3. L'eau coule sur la rue, comme d'habitude, et non dans l'égout (parfois les sociétés de gestion l'exigent), 4. La partie du tuyau qui traversera certainement l'appartement sera recouverte d'une boîte en plastique blanche comme neige. Wit et c'est tout !!! Vous voyez comme tout est simple!)

Et si nous ne pouvons pas installer un climatiseur standard? Ensuite, vous aurez probablement de petits excédents et des suppléments, ne vous inquiétez pas, appelez-nous et nous vous conseillerons sur cette question et ensemble nous déciderons de ce qui peut être fait ou vous pourrez vous familiariser avec nos prix vous-même.

Est-il possible de ne pas payer de travail supplémentaire? Peut! Mais alors on fait tout selon "l'installation standard"!)

Maintenant, en fait, l'essence de la question.

Service de maintenance des climatiseurs: contrôle des performances, nettoyage de l'unité, désinfection, contrôle de pression et ravitaillement en carburant. Souvent, lors de la commande d'un nouveau climatiseur, l'acheteur demande: "Le climatiseur sera-t-il ravitaillé lors de l'installation?", Nous répondons: "Tous les nouveaux climatiseurs proviennent de l'usine DÉJÀ avec du fréon, il arrive rarement que les écrous soient mal serrés et puis nous le ravitaillons et, bien sûr, ce n'est rien pour vous. Cela ne vous coûtera rien dans ce cas ... ". La réparation urgente du climatiseur et la réparation fractionnée est un service de haute qualité de notre service.

Alors dans quels cas un ravitaillement est-il nécessaire?

1) Une erreur ou une imperfection dans l'installation, les écrous ne sont pas bien serrés, le fréon est parti ", le ravitaillement dans ce cas se fait sous garantie de l'installateur, c'est-à-dire gratuitement, le fréon dans ce cas part très rapidement ( en particulier le 410e moderne), pas plus d'un mois, symptômes: il ne refroidit pas bien, que faire: NE PAS utiliser le climatiseur, appeler l'entreprise, sinon le compresseur risque de tomber en panne en raison d'une surcharge dans un mois ou deux. Ce n'est pas une erreur effrayante, puisque la connexion par écrou de la grue est un appareil très délicat, si vous le serrez excessivement, le fil volera, si vous le manquez, alors le fréon partira, les gens apprendront au fil des ans à quel point il est drôle sons pour serrer les écrous correctement, c'est leur professionnalisme. Nous sommes engagés dans l'entretien saisonnier et l'entretien des climatiseurs à des prix abordables.

2. La piste a été perforée (par exemple, lors de la rénovation de l'appartement).

3. Pour les longs trajets, le ravitaillement en carburant des climatiseurs avec du fréon est nécessaire (la quantité de fréon dans ce cas est normalisée par la documentation technique du climatiseur), les itinéraires font plus de 10-15 mètres.

4. L'unité externe ou interne du climatiseur "laisse passer" le fréon, dans ce cas, d'abord, la réparation du climatiseur commence par l'unité du climatiseur, puis le ravitaillement a lieu, bien que cela se fasse déjà dans le service où le climatiseur est en cours de réparation, sinon comment vont-ils le vérifier après la réparation? à nos clients réparation urgente et peu coûteuse des climatiseurs.

5. Correction de l'auto-démontage du climatiseur, effectuée avec des erreurs, par exemple avec la perte de fréon.

Que fait-on lors du chargement du climatiseur avec du réfrigérant?

Ce type de travail est mieux confié à des professionnels qui vous aideront dans l'entretien du climatiseur et des systèmes de climatisation. 1) Le collecteur de jauge est connecté à la sortie du mamelon pour l'entretien du climatiseur (il est situé avec un robinet de plus grand diamètre à l'extérieur du climatiseur sur le côté), 2) Le robinet de la jauge s'ouvre, tout le fréon est complètement ventilé , 3) Les balances électroniques sont activées avec une erreur allant jusqu'à 1-2 grammes, 4. Sur un cylindre avec du fréon est placé sur la balance, les lectures des balances sont fixes (afin de comprendre par la différence de lectures comment beaucoup de fréon nous remplirons le climatiseur à l'avenir), 5. Une pompe à vide est connectée au manomètre, elle s'allume, 6. Le vide de la piste et du climatiseur a lieu (généralement 15-20 minutes si le piste jusqu'à 10-15 mètres), 7. L'aspirateur est déconnecté, au lieu de cela une bouteille avec du fréon est connectée au manomètre (toujours debout sur la balance électronique allumée), 8. La valve de la bouteille s'ouvre, le Le compresseur du climatiseur prend le fréon suivant de la bouteille sous la pression de la bouteille (cela est nécessaire pour l'étape suivante afin que le climatiseur ne démarre pas avec un "réservoir" vide de fréon et ne souffre pas, généralement pendant cette opération " lui-même gonflement "fréon vient en 200-300 grammes ou position moyenne 1000-1100), 9. Le climatiseur se met en marche en mode" froid ", le reste du fréon sous la pression du climatiseur déjà en fonctionnement est pris par le compresseur, nous suivons les poids pour que le fréon ne soit pompé ni plus ni moins que nécessaire selon le passeport du climatiseur. 10. La valve de la bouteille est fermée, le fréon est dans le système, qui comprend le climatiseur (à la fois les blocs et les mouvements et le système de manomètre), 11. Selon le manomètre, nous attendons que la pression du système tombe à le chiffre «1», ce qui signifie que le fréon n'est nulle part sauf le compresseur externe il n'y a plus de bloc (avec cette opération, nous nous préparons à déconnecter le manomètre du climatiseur puis à démarrer le climatiseur sans utiliser le manomètre) , 12. Débranchez le manomètre du climatiseur, 13. Éteignez le climatiseur, 14. Débranchez le manomètre de la bouteille de fréon, LE CLIMATISEUR EST REMPLI! Vous pouvez commander le nettoyage du climatiseur ou le ravitaillement en carburant du climatiseur sur notre site Web à un prix abordable.

Avec quel fréon choisir un climatiseur - R22 ou R410A?

Récemment, avec la lutte accrue pour l'environnement, le fréon R22 est devenu victime d'accusations de destruction de la couche d'ozone de la terre et de formation de trous d'ozone. Malgré le fait que ces accusations aient été sérieusement remises en question, selon le Traité de Montréal (1987), les fabricants de CVC sont obligés de passer à des types plus modernes de réfrigérants R410A et R407c.

Autre question importante que nous entendons très souvent au téléphone: Pourquoi les installateurs purgent-ils mon fréon du climatiseur? Nous devons expliquer qu'à l'usine, le fréon est presque toujours pompé avec une marge de 10% de plus que nécessaire, dans ce cas, il est nécessaire de purger l'excès. Sinon, le climatiseur fonctionnera et refroidira de manière incorrecte et défectueuse. Comment comprendre qu'il y a trop de fréon? Selon les lectures du manomètre, la pression dans le système est excessive, cela suffit généralement pour démarrer la procédure de saignement de fréon. Notre boutique en ligne propose des services de haute qualité pour le ravitaillement, le nettoyage et la réparation des climatiseurs à Moscou.

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La principale garantie à l'acheteur n'est pas donnée par le fabricant, mais par l'entreprise (nécessairement autorisée) qui a installé le climatiseur.

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L'auteur de l'article: Mikhail Pankratov (commandé par la boutique kondilak.ru)

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Instructions

Instructions étape par étape pour faire le plein de climatiseurs mobiles:

1. Nettoyez l'appareil avant de faire le plein. Retirez la saleté accumulée dans le boîtier avec un aspirateur. Rincez l'appareil avec des détergents. Sécher. Appliquez un liquide antibactérien sur le boîtier. Allumez l'appareil pour que le liquide désinfectant pénètre à l'intérieur.
2. Déconnectez l'appareil du réseau.
3. Souder le cordon de remplissage dans l'appareil.
4. Calculez la quantité de réfrigérant à charger. Car climatiseur mobile nécessite un plein de carburant, la quantité de l'appareil requis peut être trouvée dans la documentation technique de l'appareil.
5. Connectez une bouteille vide au climatiseur. Pomper l'accumulation d'excès de fréon.
6. Connectez une bouteille de réfrigérant à l'appareil. Remplissez le conditionneur de fréon.
7. Débranchez le cordon de remplissage.
8. Scellez l'appareil.

Après la fin de la procédure, il est nécessaire de vérifier la qualité du travail effectué. Pour ce faire, allumez l'appareil. Réglez le mode «refroidissement» avec des paramètres minimaux et surveillez le fonctionnement de l'appareil. Si la température ambiante correspond à celle déclarée, le refroidissement se fera rapidement, il n'y aura pas de bruit parasite de l'appareil, ce qui signifie que la procédure de ravitaillement a été effectuée correctement et conformément aux normes de base.

Quels problèmes peut-il y avoir lors du ravitaillement en carburant

Les erreurs et problèmes lors du ravitaillement d'un climatiseur industriel et domestique peuvent être de la nature suivante:

1. Il n'est pas nécessaire d'ajouter du fréon. Dans ce cas, le gaz doit être évacué.
2. Technologie de ravitaillement violée. Si une telle situation se présente, l'entrepreneur analyse l'erreur (ce qu'il a mal fait) et continue de faire le plein en utilisant la technologie.

Le remplissage du climatiseur avec du fréon est un must pour le bon fonctionnement de l'appareil. Il existe des technologies claires pour ajouter du fréon au condenseur, dont la violation entraînera une panne.
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Sélection du fréon

Avant de faire le plein d'un climatiseur mobile, le consommateur doit décider du type de réfrigérant pour l'appareil. Tout d'abord, vous devez lire les instructions de l'appareil. Il indique quel type de réfrigérant il est recommandé d'utiliser et si l'unité peut être chargée avec un autre type de réfrigérant.

Le fréon est un produit chimique inerte. Il n'a ni couleur ni odeur caractéristiques. Il peut utiliser à la fois des états liquides et gazeux. L'utilisation du fréon ne nuit pas à la santé humaine.

Le type de réfrigérant le plus courant est le R22. Le fréon de ce type a été l'un des tout premiers utilisés dans les systèmes de climatisation. Ce type de réfrigérant a un prix abordable, mais son effet destructeur sur la couche d'ozone a été prouvé. En raison de ses qualités nocives, les fabricants ne recommandent pas d'utiliser ce type.

Pour les climatiseurs mobiles, les fabricants recommandent d'utiliser de nouveaux types de réfrigérant, tels que le R407C ou le R410.Ces types de réfrigérants sont sans danger pour l'environnement. Ils contiennent plusieurs gaz. En raison de la sécurité d'utilisation, de la présence de propriétés utiles, l'utilisation de ces types est recommandée à tous les consommateurs. Cependant, le coût de ce type de fluide frigorigène est d'un ordre de grandeur supérieur à celui des appareils de la génération précédente. De plus, ce type de réfrigérant est capable d'absorber très fortement les vapeurs humides. Cela conduit à une déshumidification supplémentaire de l'air dans la pièce et à une augmentation de la charge sur le fonctionnement de l'appareil.

Il ne faut pas oublier qu'un ravitaillement intempestif de l'appareil entraînera une panne ultérieure du compresseur - la partie principale de l'appareil. Dans ce cas, un remplacement coûteux sera nécessaire. Le coût d'un nouveau compresseur peut représenter 60 à 70% du coût du climatiseur lui-même. Par conséquent, il est conseillé d'effectuer des diagnostics réguliers et un réapprovisionnement en temps opportun du niveau de réfrigérant.

Conseils & Astuces

Lorsque vous faites le plein du climatiseur de vos propres mains, vous devez suivre les recommandations. Cela s'applique non seulement à la sélection du fréon, mais également à l'ensemble du processus.

1. Le benchmark est réalisé exclusivement pour la marque de fréon spécifiée dans les instructions. En règle générale, il s'agit du R410a. Parfois, il y a R 22 ou R 134a. Si vous rencontrez R 12, vous ne devriez pas le prendre, car cette marque est obsolète.
2. Selon la marque de fréon, un collecteur manométrique est sélectionné. Ses tuyaux sont configurés pour fonctionner uniquement avec un type de gaz spécifique. Cela est dû au fait que le réfrigérant contient des huiles minérales et synthétiques.
3. La quantité de fréon est prise avec une marge. Il est nécessaire pour purger les tuyaux et les conduites de remplissage de plus de 3 m. Le poids standard est de 1 kg.
4. Pendant le travail, vous devez consacrer du temps à trouver des endroits pour les fuites de fréon. Si trouvé, faites face à leur élimination.
5. Faites fonctionner les vannes dans l'ordre indiqué.
6. N'ignorez pas l'étape de purge du tuyau. L'oxygène et l'humidité ne doivent pas pénétrer dans le système.
7. Assurez-vous de serrer la valve de la bouteille avant de déconnecter les tuyaux.

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