Codes d'erreur Codes d'erreur Planar Autonomy Planar. Planar 24, Planar 4dm, Planar 44d

Le principe de fonctionnement et les caractéristiques du chauffage Planar

Le chauffage Planar fonctionne avec son propre combustible selon le principe de la convection

Le radiateur Planar est un produit russe et Teplostar. Le principe de fonctionnement est simple: l'appareil aspire de l'air, se réchauffe et le renvoie dans l'habitacle. L'appareil utilise son propre carburant diesel pour le chauffage - son fonctionnement ne dépend pas du moteur de la voiture. Pour que l'appareil fonctionne, il doit être connecté à un réseau 12 ou 24 V CC.

Le design est simple:

• Tous les éléments sont situés dans un corps cylindrique ou en forme de boîte.
• Le carburant diesel est prélevé à travers un tube du réservoir d'un véhicule diesel ou d'un réservoir de chauffage spécial. La pompe fournit du carburant.
• Le carburant diesel s'écoule à travers le tuyau vers la buse de la chambre de combustion. La bougie de préchauffage se trouve ici. Le carburant diesel brûle dans la chambre.
• Le carburant diesel a besoin d'air pour brûler. L'alimentation est effectuée par un tuyau flexible connecté au tuyau d'entrée. L'air est forcé au moyen d'un ventilateur.
• Le gaz obtenu lors de la combustion sort à travers les chambres et dégage de la chaleur à travers l'échangeur de chaleur vers les masses d'air principales. La fumée est évacuée par le tuyau d'aération à l'extérieur de l'habitacle.
• Un ventilateur électrique fait circuler l'air. Tout d'abord, il refroidit le moteur électrique et s'en réchauffe. Ensuite, il traverse l'échangeur de chaleur et sa température augmente encore plus. De l'air chaud est fourni à l'habitacle.
• La commutation des blocs est effectuée par une boucle avec des platines-connecteurs. Leur forme est telle qu'elle exclut une connexion erronée. Ajustez les fonctions de l'appareil à l'aide d'une télécommande ou d'une autre modification.
• La sécurité de l'appareil de chauffage est assurée par un certain nombre de capteurs et de dispositifs de surveillance. L'indicateur surveille la flamme dans la chambre de combustion, le capteur de température mesure la température de l'air sortant de l'appareil, etc.

Le fonctionnement de l'appareil peut être contrôlé par la télécommande ou en utilisant le régulateur directement sur le corps. Le chauffage fonctionne automatiquement: lorsque la température dans l'habitacle atteint la valeur de consigne, le Planar s'éteint, lorsqu'il baisse, il s'allume.

Caractéristiques du travail dans diverses situations

Bien sûr, le dispositif de chauffage Planar est très utile et irremplaçable en hiver froid. Cependant, de nombreux automobilistes ne risquent pas de l'installer, car ils craignent un fonctionnement incorrect dans les situations d'urgence.

Les ingénieurs ont pris en compte toutes les caractéristiques possibles du fonctionnement de l'appareil dans diverses conditions. Jetons un coup d'œil à certains d'entre eux:

• Le fonctionnement du chauffage est surveillé en permanence par des automatismes. S'il est défectueux, la LED d'avertissement (orange ou rouge) s'allume
• L'appareil ne permettra pas à l'échangeur de chaleur de surchauffer - dans une telle situation, il s'éteindra
• Il peut y avoir des cas où la combustion s'arrête pour des raisons spontanées - dans de telles situations, l'installation est automatiquement désactivée.
• Suite à un démarrage infructueux de l'équipement de chauffage, l'automatisme effectuera plusieurs démarrages répétés. Si chacun d'eux échoue, un avertissement de panne sera émis.

Les surtensions constantes peuvent être très dangereuses. L'unité de contrôle assurera le fonctionnement de l'appareil uniquement dans les situations où il ne dépasse pas la plage normale:

• Tension embarquée 12 V (appareil 4DM-12) - de 10,5 V à 16 V
• Tension embarquée 24 V (appareil 4DM-24) - de 20,5 V à 30 V

La surchauffe est souvent causée par une mauvaise installation de l'équipement. Cela se produit lorsque l'entrée et la sortie du réchauffeur ont été bloquées.

Avantages et inconvénients

L'appareil peut fonctionner de manière autonome lorsque le moteur de la machine est éteint

Le chauffage Planar aide de nombreux conducteurs.Les camionneurs, les chauffeurs de bus, les voyageurs doivent passer beaucoup de temps dans la cabine de la voiture. En saison froide, le chauffage de l'habitacle dû au fonctionnement du moteur est insuffisant. Planar résout ce problème.

Avantages de l'appareil:

• En une heure, le radiateur, en fonction de sa puissance, chauffe de 34 à 120 mètres cubes. m. d'air.
• Le plan est économique - avec un rendement aussi élevé, il ne consomme pas plus de 29 à 42 watts. Le même volume d'air chauffé nécessite de 0,24 à 0,37 litre de carburant diesel par heure.
• Le planar est efficace à de très basses températures par-dessus bord - en dessous de -20 C.
• L'installation fonctionne sans limite de temps. Il s'éteint automatiquement lorsque la température spécifiée est atteinte et s'allume lorsqu'elle baisse. Vous pouvez éteindre l'appareil manuellement.
• L'appareil est sûr. En cas de retournement, de flamme faible, d'extinction de la flamme, d'interruptions dans l'alimentation en air ou en carburant, le Planar s'éteint.
• Le niveau de bruit est faible.
• Si vous connectez les tuyaux de sortie d'air, l'air chaud peut être dirigé non seulement dans la cabine, mais également dans l'habitacle de l'autobus ou dans le compartiment à bagages si la marchandise transportée nécessite un certain régime de température.
• L'appareil fonctionne de manière autonome par rapport au moteur de la voiture. C'est une option pratique pour passer la nuit dans une voiture, car le Planar peut chauffer l'habitacle toute la nuit.

Il n'y a aucun inconvénient. Le chauffage autonome de voiture Planar remplit pleinement son rôle.

Le chauffage est utilisé non seulement dans les voitures, mais aussi pour chauffer les vestiaires, les fourgonnettes, les cabines, les tentes.

Le principe de fonctionnement et les caractéristiques de l'appareil

L'un des avantages d'un chauffage planaire est la possibilité d'ajuster la puissance de chauffage. Pour cela, l'appareil dispose d'un bouton spécial sur le régulateur, qui peut être facilement tourné et réglé sur la position souhaitée.

Après avoir réglé la valeur de puissance souhaitée, il n'est pas nécessaire d'interférer avec le fonctionnement ultérieur de l'appareil. Il sera surveillé automatiquement:

• Lorsque la température tombe à une marque minimale critique - Planar s'allume
• Une augmentation constante de la chaleur à l'intérieur de l'habitacle réduira progressivement la puissance, réduisant l'apport d'air chaud

Contenu de l'emballage et caractéristiques

L'ensemble complet de l'appareil de chauffage comprend toutes les unités et pièces de l'appareil. Le nombre et le type d'éléments supplémentaires dépendent du modèle. Toutes les fixations sont obligatoires - rondelles, boulons, colliers, coins avec joints, bouchons, tamis, ainsi que tous les éléments de connexion - faisceau d'alimentation, pompe à carburant, tuyau d'échappement. Le planar est équipé de son propre réservoir de carburant et de son panneau de commande.

Il existe 4 types d'appareils. Les principales caractéristiques sont présentées dans le tableau.

L'aérotherme Planar 4DM2 24 ne diffère de 12 que par les exigences d'intensité du courant - 24 V, pas 12 V.

Tous les modèles Planar fonctionnent au diesel. Si l'alimentation est effectuée à partir de son propre réservoir, le carburant diesel est dilué avec du kérosène dans certaines proportions. Le rapport dépend du type de carburant diesel et de la température.

Principales caractéristiques (par exemple, modèle 44D):

Noter!
L'équipement fonctionne au carburant diesel, GOST305. L'arrêt et le démarrage se font manuellement.

Système de surveillance et de contrôle

L'unité de contrôle peut être utilisée pour réguler la quantité de chaleur

Le chauffage planaire fonctionne selon plusieurs modes. La sécurité de fonctionnement, la régulation et le diagnostic des systèmes sont assurés par des capteurs et une unité de commande.

Bloc de contrôle

Le module est situé dans le boîtier et connecté aux blocs exécutifs avec des boucles de commutation. Ses fonctions sont les suivantes:

• allumer et éteindre l'appareil;
• contrôle et gestion du processus de combustion du carburant;
• diagnostic initial en cas de pannes au démarrage;
• ventilation automatique après l'arrêt du Planar;
• arrêt d'urgence en cas de panne d'une unité, d'atténuation de la flamme, de surtensions, de surchauffe de l'échangeur de chaleur et d'autres situations.

L'unité de contrôle fonctionne avec la télécommande.

Modes de fonctionnement

L'appareil remplit simultanément la fonction de ventilation intérieure

Le réchauffeur d'air moteur autonome fonctionne selon 3 modes. Cependant, l'utilisation dépend souvent de la configuration du modèle:

• Par puissance - chauffe l'intérieur le plus rapidement possible. Le radiateur, réglé à un certain niveau de puissance - de 1 à 8, fonctionne en continu jusqu'à ce que l'appareil soit éteint manuellement.
• Par température - le radiateur chauffe l'air à la température réglée. Ensuite, le chauffage est éteint et rallumé automatiquement dès que l'air se refroidit au minimum spécifié. En mode automatique, l'appareil fonctionne jusqu'à ce qu'il soit éteint manuellement.
• Ventilation - assure un échange d'air. Se combine avec le contrôle de la température ou de la puissance. Dans le même temps, la température est maintenue avec une grande précision, ne fluctue pas dans la plage spécifiée.

La température et la puissance sont réglées avant le démarrage. Les paramètres ne peuvent pas être ajustés pendant le fonctionnement.

Panneaux de contrôle

La télécommande est installée sur le tableau de bord ou accrochée à un conteneur dans n'importe quel endroit pratique pour le conducteur. L'appareil est connecté à l'appareil par une boucle. La console est pratique en ce qu'elle régule le travail du Planar et sert d'outil de diagnostic.

Les radiateurs sont équipés de différents types de télécommandes:

• PU-10M - permet au Planar de fonctionner en modes puissance et température, la ventilation n'est pas fournie. Equipé d'un indicateur LED.
• PU-5 - permet au Planar de fonctionner dans tous les modes. Le volant du potentiomètre est équipé d'une graduation conventionnelle, de sorte que la température peut être réglée avec plus de précision. L'indicateur indique le travail et les dysfonctionnements.
• PU-22 - les boutons fonctionnels vous permettent de sélectionner un mode, un capteur de température, dont les lectures seront considérées comme un contrôle, de changer les indicateurs de puissance et de température. Les informations sur le travail du Planar et les pannes sont reflétées sur l'écran LED.

Par le nombre, la couleur et le comportement des LED, vous pouvez déterminer la cause du dysfonctionnement et l'éliminer rapidement.

Chauffage PLANAR - 4D - Pièces et astuces automobiles

Aller au contenu
Menu principal:

• Commençons ...
• SCHÉMAS en un clic DAF XF-105 2006-2013
• XF 2013-2017
• 95XF

> Divers> Auto. radiateurs

Voir également:

Diagnostique

Chauffage autonome PLANAR - 4D

Unité de commande de chauffage (CU)

L'unité de commande fournit la commande du chauffage avec le panneau de commande.

BU remplit les fonctions suivantes:

a) diagnostic initial (vérification de l'état de fonctionnement) des unités de chauffage au démarrage;

b) diagnostic des unités de chauffage pendant toute l'opération;

c) allumer et éteindre l'appareil de chauffage par commande du panneau de commande;

d) contrôle du processus de combustion;

e) arrêt automatique du chauffage:

- en cas de perte de performance de l'un des nœuds surveillés;

- lorsque les paramètres dépassent les limites admissibles (température de l'échangeur de chaleur, tension d'alimentation et coupure de flamme dans la chambre de combustion).

Objectif du panneau de commande

Le panneau de commande (panneau) est destiné à être utilisé dans le cadre de l'appareil de chauffage en tant que dispositif fournissant une commande manuelle de l'appareil de chauffage.

La télécommande est destinée à:

- démarrage (mode chauffage ou ventilation) et arrêt du chauffage en mode manuel;

- modifications du mode manuel de l'appareil de chauffage (température de chauffage ou intensité de la ventilation);

- indication de l'état du chauffage (la LED s'allume en rouge - mode chauffage, vert - mode ventilation, rouge clignotant - dysfonctionnement (alarme), éteint - le chauffage ne fonctionne pas.

Dispositif de contrôle à distance et travailler avec

Sur le panneau avant du panneau de commande, il y a: le bouton de commutation (élément 1) et la LED (élément 2).

La poignée de commutation est conçue pour exécuter les commandes suivantes:

- lorsque le bouton de commutation est réglé sur la position extrême gauche (après un clic), le chauffage est éteint;

- lorsqu'il est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre après avoir cliqué, le radiateur se met en mode chauffage ou ventilation. Pour changer le mode de fonctionnement, il est nécessaire de faire une double mise en marche avec un intervalle d'au moins 2 secondes entre les clics;

- lorsque le bouton est réglé (en mode chauffage) sur n'importe quelle position, le radiateur fonctionnera avec une puissance de chauffage allant de 1 à 3 kW, selon la position du bouton interrupteur, et en mode ventilation avec une certaine vitesse de ventilation.

La LED pos.2 indique l'état du chauffage:

- s'allume en vert - mode ventilation;

- s'allume en rouge - mode chauffage;

- rouge clignotant - en cas de dysfonctionnement (urgence). Le nombre de clignotements après une pause correspond au code défaut;

- ne s'allume pas - lorsque le chauffage ne fonctionne pas.

Les dysfonctionnements, leurs causes et leurs méthodes d'élimination

Explication du nombre de clignotements en cas de dysfonctionnement du chauffage

La LED clignote

Description du défaut

Dépannage

1

Surchauffe de l'échangeur de chaleur

Vérifiez les tuyaux d'entrée et de sortie du réchauffeur pour une entrée et une sortie libres d'air chauffé.

2

Les tentatives de démarrage ont été épuisées

Si le nombre autorisé de tentatives de démarrage a été utilisé, vérifiez la quantité et l'approvisionnement en carburant. Vérifiez l'alimentation en air de combustion et la conduite de gaz de combustion.

3

Interruption de la flamme

Vérifiez la quantité et l'approvisionnement en carburant. Vérifiez l'alimentation en air de combustion et la conduite de gaz de combustion. Si le chauffage démarre, vérifiez l'indicateur de flamme et remplacez-le si nécessaire.

4

Dysfonctionnement de la bougie de préchauffage

Dysfonctionnement du moteur de la soufflante d'air

Vérifiez la bougie de préchauffage, remplacez-la si nécessaire.

Vérifiez le câblage du moteur du ventilateur, remplacez le ventilateur si nécessaire

5

Dysfonctionnement de l'indicateur de flamme

Vérifiez si le circuit de l'indicateur de flamme est ouvert, la résistance entre les bornes ne dépassant pas 1 ohm.

Si l'indicateur est défectueux, il doit être remplacé.

7

Dysfonctionnement de la pompe à carburant

Vérifiez le câblage de la pompe à carburant pour un court-circuit, remplacez-le si nécessaire.

8

Il n'y a pas de communication entre le panneau de commande et l'unité de commande

Vérifiez les fils de connexion, les connecteurs.

9

Arrêt, surtension

Arrêt, sous-tension

Vérifiez le câblage de la batterie, du régulateur et de l'alimentation. La tension entre 1 et 2 broches du connecteur XP13 ne doit pas être supérieure à 30 V (15 V).

Vérifiez le câblage de la batterie, du régulateur et de l'alimentation. La tension entre 1 et 2 broches du connecteur XP13 doit être d'au moins 20 V (10,8 V).

10

Temps de ventilation dépassé

Le réchauffeur n'est pas suffisamment refroidi pendant la purge. Vérifiez le système d'air de combustion et la conduite de gaz de combustion. Vérifiez l'indicateur de flamme et remplacez-le si nécessaire.

Commençons ... | | ENCYCLOPEDIA | Services ... | Contacts | Plan général du site

Exigences d'installation

L'appareil peut être placé n'importe où dans la voiture, le panneau de commande est à côté du conducteur

L'installation du Planar est effectuée strictement selon les instructions:

• Le radiateur peut être monté à la fois sur le mur et sur le sol. La position est strictement horizontale, l'inclinaison est interdite.
• La distance entre les murs ou cloisons et l'entrée est d'au moins 5 cm.
• La distance entre les parois de la cabine et la prise est d'au moins 15 cm.
• Le radiateur est installé dans un endroit où il peut être réparé et démonté.
• La carrosserie ne doit pas entrer en contact avec les parois ou le plancher de la cabine.
• Le réservoir de carburant ne doit pas être installé dans l'habitacle, le coffre ou le compartiment moteur. Il est fixé de telle manière que lorsque le carburant diesel se répand, il ne se retrouve pas sur le câblage.
• L'air de combustion provient de l'extérieur et non de l'habitacle ou de la soute. L'orifice d'aspiration est positionné contre le flux d'air pendant la conduite.

Placer l'entrée de sorte que le Planar n'aspire pas les gaz d'échappement pendant le fonctionnement.

Installation d'un chauffage autonome Planar

Si vous décidez de le faire vous-même, vous devez tenir compte des règles suivantes:

1. La conduite de carburant ne doit pas être posée dans l'habitacle.
2. Ne faites pas le plein lorsque le chauffage est allumé.
3. Ne connectez pas l'alimentation électrique tant que l'ensemble du système électrique de l'appareil de chauffage n'est pas entièrement assemblé.
4. La connexion n'est autorisée que pour une batterie.
5. Tous les connecteurs doivent être protégés de l'humidité.

IMPORTANT! Il est préférable de confier l'installation du radiateur à des spécialistes.

La société Bayar fournit des services pour l'installation de radiateurs de cette marque, et effectue également leur réparation et leur entretien.

Codes d'erreur et dysfonctionnements possibles

Codes d'erreur du réchauffeur planaire

Le système d'affichage planaire signale les erreurs. Un certain nombre de pannes peuvent être éliminées par vous-même:

• 1 sur l'écran ou clignotement de l'indicateur - surchauffe de l'échangeur de chaleur. Il est nécessaire de vérifier le passage de l'air à travers le radiateur.
• 2 ou 12 clignotements courts après une pause - surchauffe de l'appareil lui-même. Vérifiez les tuyaux et l'alimentation en air de la chambre de combustion.
• 12 ou 15 ou 9 clignotements rapides indiquent des surtensions. L'appareil s'éteint.
• 12 ou 2 clignotements - le démarrage est impossible en raison d'un manque de carburant, d'air, de perturbations dans la sortie des gaz d'échappement.
• 20 ou 30 et 8 clignotements - la communication est perdue entre le module et le panneau de contrôle. Vérifiez les boucles.
• 29 ou 3 clignotements de la LED - extinction dans le brûleur. Vous devez vérifier l'alimentation en carburant.
• 35 ou 13 clignotements est un bogue de 8DM uniquement. Explosion de flamme due à une basse tension.
• 78 - marqué uniquement sur l'écran. Ceci est un avertissement que l'explosion de la flamme se produit trop souvent.

Les dysfonctionnements indiqués par les codes suivants ne peuvent pas être corrigés par vous-même. Le démontage de l'appareil et l'intervention d'un spécialiste sont nécessaires:

• 4 ou 6 ou 6 clignotements - le capteur de température est en panne.
• 5 ou 5 clignotements - l'indicateur de flamme est cassé.
• 9 ou 4 clignotements - le problème est la bougie de préchauffage.
• 10, 27, 28 ou 11 clignotements - l'entraînement électrique est endommagé;
• 11 sur l'écran ou 18 clignotements - le capteur de température sur le tuyau d'alimentation est cassé.
• Les problèmes sur le tuyau d'entrée sont codés avec 23 ou 15 clignotements.
• 17 ou 7 clignotements - panne de la pompe à carburant.
• L'apparition du chiffre 33 ou 16 clignote après une pause indique que l'appareil est bloqué, car une surchauffe a été enregistrée trois fois de suite. Le déverrouillage est effectué uniquement dans un centre de service.
• 36 ou 20 clignotements - le capteur de température de flamme détecte une température trop élevée.

Il est impossible d'ignorer les lectures de l'appareil. Si des erreurs du même type se répètent, l'appareil est bloqué ou tombe en panne.

Autonomous "Planar": avis

Parmi les utilisateurs, en particulier ceux qui passent beaucoup de temps sur la route, l'appareil en question est populaire. Les propriétaires de voitures notent la simplicité de son installation et de son entretien, sa fiabilité et son faible coût par rapport aux homologues étrangers.

Les consommateurs soulignent en particulier les avantages suivants de l'appareil:

• La possibilité de conduire des tubes de conduits d'air dans la partie cargo, ce qui permet de chauffer non seulement la cabine, mais l'ensemble du véhicule.
• Efficacité de travail élevée même en cas de gel jusqu'à -20 degrés.
• Consommation de carburant économique et autonomie de la batterie.
• Réglage de puissance acceptable.
• Durée de vie illimitée de l'appareil.

Mode d'emploi du chauffage Planar

Vous pouvez installer et faire fonctionner Planar vous-même, mais si vous n'avez aucune expérience des systèmes de chauffage, vous devez inviter un spécialiste.

Lorsqu'il est allumé, Planar effectue des tests, et si tous les éléments sont en bon état de fonctionnement, il commence à s'allumer Tout d'abord, la chambre est purgée, puis le carburant diesel et l'air sont fournis. Le brûleur fonctionne jusqu'à ce que le capteur fixe la valeur de consigne. Après cela, l'appareil s'éteint s'il ne fonctionne pas en mode d'alimentation.

Après un arrêt manuel, le Planar est automatiquement ventilé.

Ingénierie de sécurité

Lors du ravitaillement, le Planar doit être éteint.

Un cockpit ou un salon de voiture est un très petit espace. Les précautions de sécurité doivent être strictement observées:

• il doit y avoir un extincteur dans la voiture, dans un vestiaire ou un garage - au moins un seau de sable;
• il est interdit de poser la conduite de carburant à l'intérieur de l'habitacle ou de la cabine;
• pendant le ravitaillement, l'appareil est éteint;
• pendant les travaux de réparation et de soudage, l'appareil de chauffage est déconnecté de la batterie;
• avant la fin de la purge, il est interdit de débrancher l'appareil du secteur;
• après l'arrêt de l'appareil, le redémarrage est effectué au plus tôt après 5 à 10 secondes.

Si les règles de sécurité ne sont pas respectées, le fabricant a le droit de refuser le service de garantie.

Caractéristiques du

Pour maintenir la flamme formée dans la plage normale, son intensité est contrôlée par un capteur spécial. Si la température maximale est dépassée, la centrale désactive la combustion.

Malgré le haut niveau d'automatisation, l'installation du système autonome «Planar» consiste à éteindre l'appareil en mode manuel. Après cela, le compartiment de combustion commence à se ventiler et l'alimentation en carburant est complètement arrêtée.

En règle générale, l'écoulement de carburant dans la chambre de chauffage s'effectue directement à partir du réservoir de carburant du véhicule. Une autre manière d'alimenter un système autonome est de disposer de son propre conteneur, qui stocke l'alimentation en carburant nécessaire au fonctionnement.

L'unité est alimentée directement par la batterie du véhicule.