Il n'y a rien d'inhabituel à démonter un radiateur en fonte relativement neuf, la technologie est assez simple et ne nécessite que la possibilité d'utiliser correctement la clé. C'est tout autre chose si vous devez démonter une batterie en fonte qui est dans le système depuis dix ans. Le travail est dur, exigeant de l'endurance et de la précision. Dans ce cas, il est impossible de faire face à la force physique et à une clé seules, si vous ne connaissez pas la procédure même de démontage d'une batterie en fonte de vos propres mains.
Le démontage nécessite un outil fiable
Conception du radiateur de chauffage
Une batterie standard est assemblée à partir de sections coulées séparées, sans l'utilisation de fixations ou de clips externes. Ainsi, un radiateur de longueur presque illimitée peut être assemblé.
Pour démonter correctement une batterie en fonte, vous devez connaître certaines de ses caractéristiques de conception:
- Les sections individuelles sont assemblées en un seul corps à l'aide de douilles filetées internes ou de mamelons. Pour démonter un radiateur en fonte, vous devez pouvoir dévisser les capuchons d'extrémité et les inserts internes;
- Chaque tétine est un verre cylindrique sur lequel deux sections sont coupées avec des fils de deux types - avec la direction gauche et droite des tours.
Les embouts sont également fabriqués avec deux types de filets, en règle générale, les bouchons borgnes sont produits avec un filetage à gauche et un écrou-union pour se connecter à un tuyau - avec un droit.
Important! Pour démonter les sections, vous devrez choisir le bon sens de rotation, sinon vous pourrez casser rapidement le boîtier de la batterie en fonte.
Pour attacher un registre séparé à un corps en fonte commun, une paire de mamelons est utilisée, qui sont simultanément vissées entre deux sections avec une longue clé à tête carrée. Afin de démonter et de ne pas fendre le corps en fonte, vous devrez également dévisser soigneusement les mamelons, en ne faisant que 1 à 2 tours chacun.
Démontage des produits profilés bimétalliques et aluminium
Pour déconnecter le radiateur du système et le retirer de l'emplacement de montage, procédez comme suit:
- Arrêtez la circulation de l'eau et relâchez la pression.
- Si le radiateur est chaud, vous devez attendre qu'il refroidisse, puis vous déconnecter du système. Pour ce faire, dévissez les raccords d'entrée et de sortie.
- Éloignez le raccord du radiateur le long du tuyau et retirez l'appareil des supports.
- Videz l'eau restante et placez le produit face vers le haut dans la zone de démontage.
- Retirez et rincez immédiatement le filtre afin que la saleté ne sèche pas dessus.
Démontage des produits profilés bimétalliques et aluminium
Dans l'étape suivante, le radiateur est démonté en sections séparées. Pour éviter tout dommage pendant le fonctionnement, vous devez déterminer dans quelle direction vous devez tourner l'écrou de mamelon. Cet élément est un écrou annulaire avec un filetage extérieur et des rainures à l'intérieur des deux côtés. Dans ce cas, un écrou a à la fois un filetage à droite et un filetage à gauche. Si vous la dévissez, les sections adjacentes de la batterie se sépareront uniformément et, lorsqu'elles sont tordues, elles se contracteront.
En règle générale, les fabricants font des marques sur la face des bouchons et des mégots pour indiquer la direction des filetages. O représente un filetage à droite, "S" un filetage à gauche. Pour déterminer avec précision la direction du mouvement, il est recommandé de prendre un écrou libre et d'essayer de le visser sur le filetage du radiateur. Après avoir décidé dans quelle direction il est tordu, il deviendra clair où tourner la clé pour séparer les sections.
Important! Si le mamelon-écrou est tourné dans le mauvais sens, vous pouvez facilement casser le fil sur celui-ci et sur le radiateur
Après avoir décidé de la direction du filetage, insérez la clé à mamelon dans le radiateur et faites-la glisser jusqu'à l'écrou souhaité. Les encoches sur l'outil aideront à le faire. Lorsqu'il est dans les rainures, insérez le levier dans le trou de l'autre côté de celui-ci. Une force est nécessaire pour déplacer l'écrou. Appelez un assistant pour réparer le radiateur en un seul endroit.
Réparation de radiateurs bimétalliques
Lorsque l'écrou a avancé d'un demi-tour, passez de l'autre côté pour dévisser l'autre et suivez la même procédure. Après vous être assuré que les deux écrous tournent sans appliquer une grande force physique, dévissez progressivement l'un ou l'autre côté, en déplaçant 5-7 mm.
Joint entre les sections de radiateur
Après avoir déconnecté, retirez les entretoises métalliques qui se trouvaient entre les sections. S'ils sont en bon état, ils peuvent être réinstallés lors de l'assemblage, s'ils sont en mauvais état, puis utilisez-les comme échantillon pour en acheter de nouveaux. Les joints en silicone doivent être remplacés.
Travail préparatoire
Afin de démonter le corps en fonte, il doit d'abord être démonté du support mural. Les crochets sur lesquels la batterie est suspendue sont retirés, puis vous devez démonter les robinets ou les entraînements d'accouplement qui relient le radiateur aux tuyaux de chauffage.
Le poids d'un assemblage de 8 à 10 sections peut facilement dépasser une centaine de kilogrammes, de sorte que la batterie est soulevée jusqu'au bout et, par petites étapes, est retournée à l'endroit où le radiateur est prévu pour être réparé ou simplement démonté.
Si la batterie en fonte est relativement nouvelle, une plate-forme avec un revêtement résistant aux chocs suffira, par exemple, une feuille d'aggloméré peut être posée sur le sol. Le démontage d'un ancien appareil de chauffage en fonte nécessitera un endroit pour travailler avec un brûleur et de la ferraille lourde.
Outils nécessaires
Cela ne fonctionnera pas pour démonter le boîtier en fonte à mains nues; sans outil, la batterie peut être cassée avec une masse ou fendue si elle est manipulée avec précaution et laissée tomber au sol. Pour travailler, vous aurez besoin d'au moins quatre types d'équipement:
- Clé spéciale à tête carrée pour dévisser les mamelons;
- Clé polygonale pour dévisser les capuchons de bouchons;
- Meuleuse avec meules à tronçonner;
- Brûleur à gaz avec réducteur et cylindre.
Clés à tétons
De plus, vous aurez besoin d'un marteau, d'un ciseau, d'un remorqueur, de kérosène ou de liquide de frein pour la ferronnerie lourde. Tout cela sera nécessaire pour essayer de démonter les sections avec un minimum de dommages. Lors du remontage de vieilles piles, les fiches et les mamelons doivent encore être remplacés, il est donc parfois plus facile de les couper que d'essayer de les dévisser.
Comment souder un radiateur en aluminium d'une voiture de vos propres mains
Passons au processus de soudure. Tout d'abord, la zone à problèmes est soigneusement nettoyée avec une lime et du papier de verre. Avant de commencer à remplacer la courroie de distribution Peugeot 307 de vos propres mains, vous devez préparer les outils dont nous avons besoin pour cette opération sur le moteur nfu. S'il y a des lattes dessus, elles doivent être soigneusement retirées avec des pinces. Radiateur en aluminium avec vos propres mains, une voiture qui, comme déjà. De plus, le lieu de réparation est dégraissé avec de l'acétone.
Lorsque la préparation de brasage est terminée, le flux peut être appliqué. Après cela, nous commençons à réchauffer la jonction. Si vous utilisez une torche à gaz ou un chalumeau, veillez à ne pas brûler le flux à l'avance. Il est plus facile de l'appliquer avec un fer à souder. Il suffit de plonger son élément de travail dans le mélange et de le transférer sur la surface à traiter.
Il est maintenant temps d'appliquer la soudure. Comment réparer le radiateur toyota Il vaut mieux s'il se présente sous la forme d'une barre ou d'un fil. La soudure est appliquée sur la jonction et soigneusement réchauffée avec un fer à souder (torche).Lorsqu'il s'étale uniformément, il est nécessaire de le laisser refroidir, après quoi il est conseillé d'appliquer une deuxième couche (de sécurité). À la fin des travaux, les nodules formés peuvent être enlevés avec du papier de verre.
Comment démonter un nouveau radiateur de chauffage en fonte
Le moyen le plus simple et le plus rapide de démonter une batterie relativement nouvelle. Si le boîtier n'a pas encore été installé dans le système de chauffage ou a été utilisé pendant au maximum une saison, les chances de démonter la section du radiateur en fonte sans utiliser des astuces et des outils délicats sont assez élevées.
Tout d'abord, vous devez dévisser les bouchons, ils se trouvent généralement à l'extrémité gauche du boîtier de la batterie en fonte. Vous pouvez démonter les bouchons avec une clé coccygienne ordinaire, à condition que la longueur du manche de l'outil soit d'au moins 70 cm.
Important! Même une nouvelle batterie en fonte montée sur des tuyaux de chauffage ne doit pas être démontée, le maximum qui peut être fait est de dévisser les bouchons. Sinon, le radiateur peut être facilement endommagé, par exemple en fendant le mamelon.
Vous ne pouvez tourner qu'avec un levier
Pour démonter les sections, le bouchon devra être retiré sans faute. Les bouchons ayant toujours un filetage à gauche, ils devront être dévissés dans le sens des aiguilles d'une montre.
Afin de démonter la section, vous devrez mettre le radiateur sur le côté. Ensuite, nous procédons dans l'ordre suivant:
- Après avoir retiré les bouchons, les premiers mamelons seront visibles à travers les trous;
- Tournez les deux mamelons dans le sens antihoraire;
- La partie supérieure s'élève et peut être retirée à la main.
Il est plus difficile de démonter une batterie en fonte qui a servi au moins une saison. En raison du fait que les pièces en fonte adhèrent les unes aux autres. Pour les nouvelles sections, un câble en tissu ou en coton imbibé de liquide de frein est enroulé sous les bouchons et sur les articulations. Après une journée, le radiateur peut être démonté sans trop d'effort.
Une fois le démontage terminé, le liquide devra être lavé avec un détergent, sinon, lors du remontage, les joints peuvent rapidement tomber en panne.
Après avoir dévissé le bouchon
Assemblage de la batterie
En principe, ayant les outils nécessaires à portée de main, même un débutant pourra assembler ou démonter un radiateur en aluminium de ses propres mains.
Pour installer un radiateur en aluminium de vos propres mains, vous devez:
Placez la batterie sur une surface plane. Ceci est nécessaire pour inspecter l'appareil avant l'installation et vérifier tous les joints pour d'éventuelles fissures ou éclats.
Avant de connecter les éléments de l'appareil de chauffage, les filets au niveau des joints sont nettoyés non seulement des débris, mais également de la peinture d'usine. Ceci est fait en utilisant du papier de verre à grain fin.
Ceci est important, car la couche de peinture peut se fissurer à l'avenir, entraînant une fuite. Par souci de présentation, les fabricants peignent non seulement des sections de radiateurs, mais également leurs joints.
Lorsque vous nettoyez la batterie de la peinture, vous devez vous assurer que le papier de verre ne laisse pas de rayures dessus, ce qui pourrait également provoquer des fuites à l'avenir.
Tous les joints doivent être lavés à l'eau savonneuse. et si de l'antigel est censé être utilisé dans le système de chauffage, ils doivent être dégraissés, car ce support est capable de pénétrer dans toutes les irrégularités, même les plus petites.
Avant de raccorder les profilés, il est conseillé d'étudier le dessin de la clé d'assemblage d'un radiateur en aluminium afin de savoir comment l'utiliser. Ce métal est très mou, donc toute force excessive peut endommager les filetages et vous devrez alors acheter une nouvelle section.
Un joint en paronite est placé sur l'écrou du mamelon des deux côtés. La clé est placée sur le dessus et peut être facilement tournée plusieurs fois, la même chose est faite avec le trou du bas. Ce n'est qu'après que les joints ont été cloués que vous pouvez les serrer plus fermement à l'aide du levier.
Le trou qui ne sera pas utilisé est fermé avec un bouchon, et la grue Mayevsky est attachée à l'autre, et le radiateur en aluminium est prêt.
Une fois que toutes les sections du radiateur ont été assemblées, il peut être connecté au système de chauffage et vérifié pour d'éventuelles fuites. Les batteries en aluminium étant assez légères, vous pouvez facilement les connecter vous-même, même sans avoir les compétences appropriées pour cela.
Comment démonter un vieux radiateur en fonte
Le plus grand nombre de problèmes survient lors du démontage de radiateurs de chauffage en fonte qui ont fonctionné pendant plus d'une douzaine d'années. La fonte sert bien et ne s'use pratiquement pas au contact d'un liquide de refroidissement, mais en raison d'une grande quantité de rouille et de saleté tombant sur la surface intérieure, l'efficacité du transfert de chaleur diminue considérablement. Idéalement, un tel système peut être démonté, rincé et réinstallé. L'une des façons de démonter les vieilles piles en fonte est illustrée dans la vidéo:
Retrait de la batterie
Malheureusement, il n'est clairement pas possible de démonter les raccords-raclettes sur lesquels la batterie en fonte est connectée au système de chauffage à l'aide de clés coccygiennes ou de tout autre outil à la maison.
En théorie, il existe des machines électriques vibrantes capables de démonter des appareils sanitaires bloqués et rouillés, mais il est difficile de trouver un tel appareil dans la vie de tous les jours. Les professionnels brûlent les raccords avec un chalumeau ou une torche à gaz. Dans environ la moitié des cas, les raclettes peuvent être éteintes et démontées, dans d'autres cas, les tuyaux doivent être coupés avec une meuleuse.
Comment retirer les bouchons
Afin de démonter les sections, il est nécessaire d'accéder aux mamelons. Pour ce faire, la batterie est transportée dans un endroit sûr et les bouchons sont brûlés avec un brûleur au propane.
Il faut 5 à 10 minutes pour chauffer
Pour dévisser le bouchon, il est nécessaire de chauffer son corps, et non les sections. Le métal doit être chauffé au rouge, seulement dans ce cas, le mastic et la saleté brûleront. Sans attendre que la fonte refroidisse, une clé est posée sur la base hexagonale du bouchon et, à l'aide d'un pied de biche, elle est dévissée du corps de la section.
Clé clé
Comment dévisser le mamelon
L'étape la plus difficile de toute la procédure de démontage de la batterie. Les mamelons peuvent être tournés à travers les trous ouverts ou la section peut être coupée en deux parties, comme dans la vidéo:
Tout dépend de l'âge de la fonte et de la durée de fonctionnement des radiateurs.
Couper des sections
Dans le pire des cas, il n'est pas possible de démonter le boîtier avec la clé. Dans une telle situation, vous devez couper la jonction des sections à l'aide d'un broyeur. Si vous le coupez soigneusement et en un cercle fin, les "joues" des sections ne souffriront pas. Le joint sera retiré et le corps de l'insert fileté sera coupé.
Dans ce cas, des morceaux du mamelon resteront à l'intérieur des sections, qui peuvent être coupées avec une scie à métaux pour le métal et éliminées du corps à l'aide d'un ciseau et d'un marteau. Vous ne devriez pas vous sentir désolé pour l'insert, c'est un consommable et doit être remplacé dans tous les cas.
Les principales raisons de réparer un radiateur en aluminium
Pourquoi de tels incidents se produisent-ils? Le fait est que les batteries de chauffage en aluminium ne sont pas entièrement adaptées à l'installation et au fonctionnement dans de tels bâtiments, en raison de la limite de la pression de fonctionnement autorisée du produit. Pour les radiateurs en aluminium, la pression de service maximale (admissible) est de 15 atmosphères. L'installation d'un radiateur en aluminium dans un appartement avec une source de chaleur externe oblige le produit à fonctionner à sa limite, car la pression de service du système de chauffage central se situe généralement entre 12 et 15 atmosphères et pendant les tests de pression (démarrage du système -up) il atteint beaucoup plus.
Comme vous le comprenez, un accident d'une batterie en aluminium, dans de telles conditions de fonctionnement, est inévitable et peut survenir à tout moment et il n'est pas nécessaire que vous vous réveilliez, en même temps, que vous soyez chez vous et que vous soyez le premier à en être informé. . Ainsi, sur la base de ce qui précède, un accident soudain d'une structure en aluminium peut entraîner des coûts financiers importants - graves qui devront être dépensés non seulement pour la réparation de vos locaux - un appartement, mais également pour l'indemnisation des conséquences de l'accident, les voisins. ...
Mais il y a d'autres raisons qui forcent des réparations urgentes, une interférence avec l'intégrité de la conception de la batterie, c'est-à-dire pour attirer un spécialiste qualifié ou démonter et assembler un radiateur de chauffage en aluminium de vos propres mains. Si vous décidez de le faire, afin d'économiser de l'argent ou d'autres circonstances, par vous-même (par vous-même), vous devrez étudier en profondeur le sujet et découvrir: "Comment démonter et assembler correctement un radiateur de chauffage en aluminium avec vos propres mains? "
Comme le montre la pratique, trois raisons principales impliquent une réparation urgente et professionnelle (démontage et assemblage d'un radiateur de chauffage en aluminium par vous-même):
- Batterie de chauffage obstruée. Le radiateur est à peine chaud (toutes les sections n'ont pas la même température), bien que le tuyau de la source de chaleur soit chaud. Un tel défaut implique le démontage et le lavage du produit;
- Entre la fuite de batterie sectionnelle. De l'humidité apparaît entre les joints des sections ou des écoulements de fluide - il s'agit de démonter la structure et de remplacer les éléments d'étanchéité;
- Section de radiateur qui fuit. L'apparition d'une fissure ou autre défaut, directement, dans la section elle-même, qui provoque l'allocation ou la fuite de la structure, implique le remplacement ou la restauration de l'élément sectionnel, ou de la batterie entière.
Assemblage d'un radiateur de chauffage en fonte
Avant l'assemblage, il est tout d'abord nécessaire de nettoyer les filets des traces de matériau d'emballage et de jute sur toutes les sections. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une brosse métallique, du kérosène et des chiffons.
La qualité du filetage doit être vérifiée par un vissage d'essai de nouveaux mamelons et bouchons. La procédure d'assemblage est illustrée dans le diagramme.
Avant l'assemblage, chaque verre est traité avec du Ciatim ou du graphite, enveloppé d'un câble de jute et vissé dans le corps du registre par un filetage.
Collectez uniquement sur la table
Une bague d'étanchéité est installée sur le dessus, le registre suivant de la batterie et alignée le long de l'axe. Ensuite, vous pouvez l'envelopper avec une clé. Si le fil "ne va pas", il est préférable de le démonter et d'essayer d'en établir la cause. L'assemblage se fait avec un minimum d'effort.
