U rastavljanju relativno novog radijatora od lijevanog željeza nema ništa neobično, tehnologija je prilično jednostavna i zahtijeva samo sposobnost ispravne upotrebe ključa. Sasvim je druga stvar trebate li rastaviti bateriju od lijevanog željeza koja je u sustavu deset godina. Posao je naporan, zahtijeva izdržljivost i točnost. U ovom slučaju nemoguće je nositi se samo s fizičkom snagom i ključem, ako ne znate sam postupak rastavljanja baterije od lijevanog željeza vlastitim rukama.
Rastavljanje zahtijeva pouzdan alat
Dizajn radijatora grijanja
Standardna baterija sastavlja se od zasebnih odljevanih dijelova, bez upotrebe vanjskih zatvarača ili kopča. Dakle, radijator gotovo neograničene duljine može se sastaviti.
Da biste pravilno rastavljali bateriju od lijevanog željeza, morate znati neke od njenih dizajnerskih značajki:
- Pojedinačni su dijelovi sastavljeni u jedno tijelo pomoću unutarnjih navojnih čahura ili nazuvica. Da biste rastavljali radijator od lijevanog željeza, morate biti u stanju odvrnuti završne kapice i unutarnje umetke;
- Svaka je bradavica cilindrično staklo na kojem su dva dijela izrezana nitima dviju vrsta - s lijevim i desnim smjerom zavoja.
Završne kape se također proizvode s dvije vrste navoja, slijepe se izrađuju s lijevim navojem, a matica za spajanje na cijev - s desnom.
Važno! Da biste rastavljali odjeljke, morat ćete odabrati ispravan smjer vrtnje, inače možete brzo razbiti kućište od lijevanog željeza.
Za pričvršćivanje zasebnog registra na zajedničko tijelo od lijevanog željeza koristi se par bradavica, koje se istodobno uvijaju između dva odjeljka dugim ključem s kvadratnom glavom. Da biste rastavljali i ne razdvajali tijelo od lijevanog željeza, također ćete morati pažljivo odvrnuti bradavice, čineći samo 1-2 okretaja na svakom.
Demontaža bimetalnih i aluminijskih profila
Da biste odvojili radijator od sustava i uklonili ga s mjesta montaže, postupite na sljedeći način:
- Zaustavite cirkulaciju vode i ublažite pritisak.
- Ako je radijator vruć, trebate pričekati dok se ne ohladi, a zatim odspojiti od sustava. Da biste to učinili, odvrnite ulazne i izlazne spojnice.
- Odmaknite spojnicu od radijatora duž cijevi i izvadite uređaj iz nosača.
- Ispustite preostalu vodu i stavite proizvod licem prema gore u područje demontaže.
- Izvucite i odmah isperite filter tako da se prljavština na njemu ne osuši.
Demontaža bimetalnih i aluminijskih profila
U sljedećem koraku radijator se rastavlja na zasebne odjeljke. Da biste izbjegli oštećenja tijekom rada, morate shvatiti u kojem smjeru trebate okrenuti maticu bradavice. Ovaj je element prstenasta matica s vanjskim navojem i utorima s obje strane. U ovom slučaju jedna matica ima i desni i lijevi navoj. Ako ga odvrnete, tada će se susjedni dijelovi baterije ravnomjerno odmaknuti i kad se uvijete, skupit će se.
Uobičajeno, proizvođači označavaju lice na čepovima i kundacima kako bi označili smjer navoja. O označava desni konac, "S" za lijevi konac. Da biste točno odredili smjer kretanja, preporuča se uzeti olabavljenu maticu za bradavice i pokušati je naviti na navoj u radijatoru. Odlučivši u kojem je smjeru uvijeno, postat će jasno kamo okrenuti ključ kako biste odvojili odjeljke.
Važno! Ako je matica bradavice okrenuta u pogrešnom smjeru, lako možete prekinuti navoj na njoj i na radijatoru
Odlučivši o smjeru navoja, umetnite ključ za bradavice u hladnjak i gurnite ga do željene matice. Urezi na alatu pomoći će u tome. Kad je u utorima, umetnite polugu u rupu s druge strane. Za pomicanje matice potrebna je sila. Nazovite pomoćnika da učvrsti hladnjak na jednom mjestu.
Popravak bimetalnih radijatora
Kad matica napreduje za pola okretaja, prijeđite na drugu stranu da biste odvrnuli drugu i slijedite isti postupak. Nakon što se pobrinite da se obje matice okreću bez velike fizičke sile, postupno odvrnite jednu ili drugu stranu, pomičući se 5-7 mm.
Brtva između dijelova hladnjaka
Nakon odvajanja uklonite metalne odstojnike koji su bili između odjeljaka. Ako su u dobrom stanju, tada se mogu vratiti natrag tijekom montaže, ako su u lošem stanju, tada ih upotrijebite kao uzorak za kupnju novih. Silikonske brtve moraju se zamijeniti.
Pripremni rad
Da biste rastali tijelo od lijevanog željeza, prvo ga morate rastaviti sa zidnog nosača. Uklone se kuke na kojima je ovješena baterija, tada je potrebno rastaviti slavine ili spojnice kojima je radijator spojen na cijevi za grijanje.
Težina jednog sklopa od 8-10 sekcija može lako prijeći stotinu kilograma, pa se baterija podiže do kraja i malim "koracima" okreće na mjesto gdje se planira popravak ili jednostavno rastavljanje radijatora.
Ako je baterija od lijevanog željeza relativno nova, tada će biti dovoljna platforma s premazom otpornim na udarce, na primjer, list iverice može se položiti na pod. Za rastavljanje starog grijača od lijevanog željeza bit će potrebno mjesto za rad s plamenikom i teškim otpadom.
Potrebni alati
Neće uspjeti rastaviti kućište od lijevanog željeza golim rukama; bez alata se baterija može slomiti čekićem ili podijeliti ako se nepažljivo rukuje i spusti na pod. Za rad će vam trebati najmanje četiri vrste opreme:
- Posebni ključ s četvrtastom glavom za odvrtanje bradavica;
- Kutijasti ključ za odvrtanje čepova;
- Brusilica s odsječenim kotačima;
- Plinski plamenik s reduktorom i cilindrom.
Ključevi za bradavice
Osim toga, trebat će vam teški čekić, dlijeto, vuča, petrolej ili kočiona tekućina. Sve će to biti potrebno kako bi se dijelovi pokušali rastaviti s minimalnom štetom. Prilikom ponovnog sastavljanja starih baterija, čepove i nazuvice i dalje treba zamijeniti, pa ih je ponekad lakše izrezati nego pokušati odvrnuti.
Kako lemiti aluminijski hladnjak za automobil vlastitim rukama
Prijeđimo na postupak lemljenja. Prvo se problematično područje pažljivo očisti turpijom i brusnim papirom. Prije nego što započnete zamjenu razvodnog remena Peugeot 307 vlastitim rukama, morate pripremiti alate koji su nam potrebni za ovu operaciju na motoru nfu. Ako su na njemu letvice, moraju se pažljivo ukloniti kliještima. Aluminijski radijator s vlastitim rukama, automobil koji, kao i već. Nadalje, mjesto popravka odmašćuje se acetonom.
Kad je priprema za lemljenje gotova, može se primijeniti tok. Nakon toga počinjemo zagrijavati spoj. Ako upotrebljavate plinsku lampu ili plamenicu, pripazite da prije vremena ne sagorite tok. Lakše ga je nanijeti lemilicom. Dovoljno je umočiti njegov radni element u smjesu i prenijeti ga na površinu koja se obrađuje.
Sada je vrijeme za nanošenje lema. Kako popraviti toyota hladnjak Bolje je ako je u obliku šipke ili žice. Lem se nanosi na spoj i pažljivo se zagrijava lemilicom (bakljom).Kad se ravnomjerno raširi, potrebno ga je pustiti da se ohladi, nakon čega je poželjno nanijeti drugi (sigurnosni) sloj. Na kraju rada, formirani čvorići mogu se ukloniti brusnim papirom.
Kako rastaviti novi radijator grijanja od lijevanog željeza
Najlakši i najbrži način demontiranja relativno nove baterije. Ako kućište još nije instalirano u sustav grijanja ili se koristilo najviše jednu sezonu, tada su šanse za rastavljanje dijela hladnjaka od lijevanog željeza bez korištenja lukav trikova i alata prilično velike.
Prije svega, trebate odvrnuti čepove, oni obično stoje na lijevom kraju kućišta od lijevanog željeza. Čepove možete rastaviti običnim coccygeal ključem, pod uvjetom da je duljina ručke alata najmanje 70 cm.
Važno! Čak se i nova baterija od lijevanog željeza postavljena na cijevima za grijanje ne smije rastaviti, maksimalno što se može učiniti je odvrnuti čepove. Inače se radijator može lako oštetiti, na primjer razdvajanjem bradavice.
Možete se okretati samo polugom
Da biste rastavljali dijelove, čep će se morati ukloniti bez greške. Budući da čepovi uvijek imaju lijevi navoj, morat će se odvrnuti u smjeru kazaljke na satu.
Da biste demontirali odjeljak, morat ćete postaviti radijator na bočni kraj. Zatim nastavljamo sljedećim redoslijedom:
- Nakon uklanjanja čepova, prve bradavice bit će vidljive kroz rupe;
- Okrenite obje bradavice u smjeru suprotnom od kazaljke na satu;
- Gornji dio se podiže i može se ukloniti rukom.
Teže je rastaviti bateriju od lijevanog željeza koja je služila barem jednu sezonu. Zbog činjenice da se dijelovi od lijevanog željeza lijepe jedni za druge. Za nove odjeljke tkanina ili pamučna vrpca natopljena kočnom tekućinom namotava se ispod čepova i na zglobovima. Nakon dana radijator se može rastaviti bez puno napora.
Nakon završetka demontaže, tekućinu će trebati oprati deterdžentom, inače, tijekom ponovne montaže, brtve mogu brzo otkazati.
Nakon odvrtanja čepa
Sklop akumulatora
U principu, imajući pri ruci potrebne alate, čak i početnik moći će vlastitim rukama sastaviti ili rastaviti aluminijski radijator.
Da biste vlastitim rukama instalirali aluminijski grijač radijatora, morate:
Stavite bateriju na ravnu površinu. To je neophodno kako bi se uređaj pregledao prije ugradnje i provjerili jesu li na svim spojevima moguće pukotine ili iver.
Prije spajanja elemenata grijača, niti na zglobovima se očiste ne samo od krhotina, već i od tvorničke boje. To se radi pomoću sitnozrnog brusnog papira.
To je važno, jer sloj boje u budućnosti može ispucati, što dovodi do curenja. Radi prezentacije, proizvođači ne boje samo dijelove radijatora, već i njihove spojeve.
Kada čistite bateriju od boje, morate paziti da brusni papir na njoj ne ostavlja ogrebotine, što također može prouzrokovati curenje u budućnosti.
Sve brtve treba prati u sapunici. a ako bi se antifriz trebao koristiti u sustavu grijanja, tada ga treba odmastiti, jer je taj nosač sposoban prodrijeti u bilo koje, čak i najmanje nepravilnosti.
Prije spajanja sekcija, poželjno je proučiti crtež ključa za sastavljanje aluminijskog radijatora kako bi se znalo njime koristiti. Ovaj je metal vrlo mekan, pa svaka prevelika sila može oštetiti niti i tada ćete morati kupiti novi odjeljak.
Na maticu bradavice s obje strane stavlja se paronitna brtva. Ključ je postavljen na vrh i može se lako okrenuti nekoliko puta, isto se radi i s donjom rupom. Tek nakon pričvršćivanja spojeva možete ih čvršće zategnuti polugom.
Rupa koja se neće koristiti zatvara se čepom, a dizalica Mayevsky pričvršćena je na drugu i sklop aluminijskog hladnjaka je spreman.
Nakon što su sastavljeni svi dijelovi radijatora, može se spojiti na sustav grijanja i provjeriti moguća curenja. Budući da su aluminijske baterije prilično lagane, lako ih možete sami povezati, čak i bez da imate odgovarajuće vještine za to.
Kako rastaviti stari radijator od lijevanog željeza
Najveći broj problema nastaje prilikom demontaže radijatora za grijanje od lijevanog željeza koji služe više od desetak godina. Lijevano željezo služi dobro i praktički se ne troši u dodiru s rashladnom tekućinom, ali zbog velike količine hrđe i prljavštine koja ispada na unutarnjoj površini, učinkovitost prijenosa topline značajno opada. Idealno je da se takav sustav može rastaviti, isprati i ponovo instalirati. Jedan od načina rastavljanja starih baterija od lijevanog željeza prikazan je u videozapisu:
Uklanjanje baterije
Nažalost, očito nije moguće rastaviti spojnice gumenjaka na kojima je baterija od lijevanog željeza spojena na sustav grijanja pomoću tipki coccygeal ili bilo kojeg drugog alata kod kuće.
U teoriji postoje vibrirajući električni strojevi sposobni rastaviti zaglavljene i zahrđale vodovodne instalacije, ali teško je pronaći takav aparat u svakodnevnom životu. Profesionalci spajaju spojnice puhaljkom ili plinskom bakljom. U otprilike polovici slučajeva, brisači se mogu isključiti i rastaviti, u drugim slučajevima cijevi se moraju rezati brusilicom.
Kako ukloniti čepove
Da biste demontirali dijelove, potrebno je dobiti pristup bradavicama. Da biste to učinili, baterija se odvodi na sigurno mjesto, a čepovi se izgaraju s propan plamenikom.
Za zagrijavanje je potrebno 5-10 minuta
Da biste odvrnuli čep, potrebno je zagrijati njegovo tijelo, a ne dijelove. Metal bi trebao biti vruć, samo će u tom slučaju brtvilo i prljavština izgorjeti. Bez čekanja da se lijevano željezo ohladi, na šesterokutnu bazu čepa stavlja se ključ i on se pomoću poluge odvrće od tijela sekcije.
Ključ ključa
Kako odviti bradavicu
Najteži korak u cijelom postupku demontaže baterije. Bradavice se mogu izbaciti kroz otvorene rupe ili se presjek može izrezati na dva dijela, kao u videu:
Sve ovisi o tome koliko je lijevano željezo staro i koliko dugo radijatori rade.
Izrežite dijelove
U najgorem slučaju nije moguće rastaviti kućište ključem. U takvoj situaciji spoj presjeka morate rezati uz pomoć brusilice. Ako ga izrežete pažljivo i u tankom krugu, tada "obrazi" odjeljaka neće patiti. Brtva će se ukloniti i izrezati tijelo umetka s navojem.
U tom će slučaju dijelovi bradavice ostati unutar dijelova, koji se metalnom pilom mogu rezati i dlijetom i čekićem izbiti iz tijela. Umetak vam ne bi trebao biti žao, on je potrošni materijal i u svakom ga slučaju mora zamijeniti.
Glavni razlozi za popravak aluminijskog radijatora
Zašto se događaju takvi incidenti? Činjenica je da aluminijske baterije za grijanje nisu u potpunosti prikladne za ugradnju i rad u takvim zgradama, zbog ograničenja dopuštenog radnog tlaka proizvoda. Za aluminijske radijatore maksimalni (dopušteni) radni tlak je unutar 15 atmosfera. Ugradnja aluminijskog radijatora u stan, s vanjskim izvorom opskrbe toplinom, prisiljava proizvod da radi na granici, budući da je radni tlak sustava centralnog grijanja u pravilu u rasponu od 12-15 atmosfera, tijekom ispitivanja tlakom (pokretanje sustava) doseže mnogo više.
Kao što razumijete, nesreća aluminijske baterije u takvim je radnim uvjetima neizbježna i može se dogoditi u bilo kojem trenutku i nije potrebno da se istovremeno probudite, budete kod kuće i budete prvi koji za to saznaju . Dakle, na temelju gore navedenog, iznenadna nesreća aluminijske konstrukcije može dovesti do velikih - ozbiljnih financijskih troškova koji će se morati potrošiti ne samo na popravak vašeg prostora - stana, već i na naknadu posljedica nesreće, susjedi ...
Ali postoje i drugi razlozi koji prisiljavaju na hitne popravke, ometanje integriteta strukture baterije, odnosno privlačenje kvalificiranog stručnjaka ili rastavljanje i sastavljanje aluminijskog radijatora grijanja vlastitim rukama. Ako se odlučite na to, da biste uštedjeli novac ili druge okolnosti, sami (samostalno), morat ćete temeljito proučiti temu i saznati: "Kako pravilno rastaviti i sastaviti aluminijski radijator grijanja s vlastitim rukama? "
Kao što pokazuje praksa, tri su glavna razloga koja podrazumijevaju hitan, profesionalni popravak (samostalno rastavljanje i montaža aluminijskog radijatora grijanja):
- Začepljena baterija za grijanje. Radijator je jedva topao (nisu svi dijelovi iste temperature), iako je cijev izvora topline vruća. Takav nedostatak uključuje rastavljanje i pranje proizvoda;
- Između curenja baterija u presjeku. Vlaga se pojavljuje između spojeva sekcija ili protoka tekućine - uključuje rastavljanje strukture i zamjenu brtvenih elemenata;
- Propuštanje odjeljka hladnjaka. Pojava pukotine ili drugog nedostatka, izravno u samom odsjeku, koji izaziva raspodjelu ili propuštanje konstrukcije, podrazumijeva zamjenu ili obnovu sekcijskog elementa ili cijele baterije.
Sastavljanje radijatora za grijanje od lijevanog željeza
Prije sastavljanja, prije svega, potrebno je očistiti niti od tragova materijala za pakiranje i jute na svim dijelovima. Da biste to učinili, možete koristiti metalnu četku, petrolej i krpe.
Kvalitet navoja mora se provjeriti probnim uvrtanjem novih bradavica i čepova. Postupak montaže prikazan je na dijagramu.
Prije sastavljanja, svako se staklo obrađuje Ciatimom ili grafitom, omotava klekom od jute i uvuče u tijelo registra jednim navojem.
Sakupljajte samo na stolu
Na vrhu je postavljen brtveni prsten, sljedeći registar baterije i poravnat duž osi. Tada ga možete omotati ključem. Ako nit "ne ide", onda je bolje rastaviti i pokušati utvrditi uzrok. Montaža se vrši uz minimalan napor.
