עקרון הפעולה של דוד קיטור לחימום הבית

התקנת דודי קיטור בדלק מוצק

העיצוב של דודי קיטור בדלק מוצק הוא תיבה אופקית אחת, המורכבת משני מגזרים גליליים בקטרים ​​שונים. צילינדרים אלה מוחדרים זה לזה ומחוברים באמצעות אוגנים וקולט אדים. לפיכך, תיבת אש ממוקמת מול צינור האש, וצרור צינורות מאחור. עקרון הפעולה של דודי קיטור בדלק מוצק מבוסס על חילופי חום של נוזל וגז. במהלך שריפת הדלק נוצרים גזי פליטה בטמפרטורה גבוהה בחלק הדלק של יחידת הדוד. עוברים דרך צינורות הגז, זרמי עשן חם נשטפים סביב חבילות הצינורות, שבהם המים מסתובבים. לפיכך, גזים מעבירים אנרגיה תרמית למים, והם עצמם מקוררים ממגע עם צינורות קרים. כתוצאה מכך, המים המחוממים בצינורות משחררים קיטור, המצטבר בתוף העליון של הדוד.

הדוד נשלט על ידי מכשור ואוטומציה של הדוד. מכשירי עזר עוקבים אחר שינויים בטמפרטורת ולחץ המים, ואוטומציה של חדר הדודים מבטיחה הפעלה בטוחה של מכשירים עקב חיישנים מובנים.

טכנולוגיית ייצור דודי קיטור

מה דרוש בכדי ליצור מערכת כזו?

• מתכת נירוסטה 1 מ"מ.
• צינורות בקטרים ​​שונים מנירוסטה - 100-120 מ"מ, 10-30 מ"מ.
• שסתום בטיחות.
• אסבסט בצורת יריעות.

קודם כל, אתה צריך להשיג את התוכניות לדוד הקיטור. זו לא בעיה כיום, מכיוון שהם זמינים באופן חופשי באינטרנט. המשימה השנייה היא לקבוע את עוצמת המכשיר. הכל יהיה תלוי במערכת חימום הקיטור, בגודל של בית פרטי, במספר הרדיאטורים בו וכו '. מאמרים אחרים באתר שלנו יעזרו לך להתמודד עם נושא זה. שלישית, עליכם לבחור את צורת היחידה. זה יכול להיות עגול, מרובע או מלבני.

דוד קיטור בלחץ גבוה

כדי להקל על הייצור, אתה יכול לקחת צינור באורך 100-110 ס"מ. זה יהיה גוף היחידה. שימו לב שעובי הקיר חייב להיות לפחות 2.5 מ"מ. נקודה חשובה מאוד היא בניית תיבת האש ואספקת צינורות להבה ועשן אליו.

תא הבעירה עשוי בצורה הטובה ביותר מיריעות נירוסטה, בהן נקדחים חורים לצינורות המתוארים. קצוותיהם מגולגלים בהכרח כדי ליצור צמוד הדוק למשטחים. לאיטום טוב יותר ולהגדלת חוזק החיבור, יש לרתך את הצינורות באמצעות ריתוך ארגון. אם אין ברשותך כישורים אלה, תוכל לרתך אותם באלקטרודות קבועות.

לאחר מכן, עליך לרתך על סעפת הצינור ולהתקין את שסתום הבטיחות. היחידה מבודדת ביריעות אסבסט. על כך אנו יכולים לשקול כי העבודה נעשית. ואז מחוברים מערכת חימום הקיטור והדוד.

סוגי הדודים

ניתן לחלק את כל דודי הקיטור של הדלק המוצק לשתי קבוצות קטנות - דודי קיטור פחם (ליגניט ופחם קשה) ודודי קיטור מעץ. בהתאם לדלק הנצרך, ליחידות הדוד יש גרסאות משלהן של תנורים. אלה יכולים להיות תנורים מכניים עם סורג זז, עם סורג חגורה בתנועה קדימה, עם סורגים דוחפים, עם סורגים נוטים או עם סורג קבוע וסרגל מרשרש.

סוגי דודי דלק מוצק מודרניים

על פי מבנה וסוג הדלק, ניתן לסווג דודי דלק מוצק מודרניים לסוגים העיקריים הבאים:

• דוודים עם בעירה תחתונה של דלק;
• יחידות בעירה תקורה;
• דודי ייצור גז;
• מחוללי חום גלולה;
• יחידות קיטור.

דודי בעירה תחתונה

דוד בעירה תחתונה
דוד הבעירה התחתון הוא יחידת הדלק המוצק הנפוצה ביותר, הפועלת בעיקר על עץ ופחם. תכנון מחולל החום כולל את האלמנטים העיקריים הבאים הסגורים בגוף: תא אש או תא בעירה, מחליף חום, צינורות אספקה ​​והחזרה של מעגל מערכת החימום, סורג, דלת להעמסת דלק, דלת להצתה ו ניקוי מאפר, ארובה.

גוף הדודים המודרניים עשוי פלדה ומחליף החום יכול להיות פלדה או ברזל יצוק. לכל סוג של מחליף חום יתרונות וחסרונות משלו. ליחידות עם מחליף חום מברזל יצוק עמידות בפני קורוזיה גבוהה יותר מזו של פלדה. זו נקודה חשובה, מכיוון שכאשר מחוללי חום לדלק מוצק מופעלים עד לטמפרטורה העולה על נקודת הטל, נוצר עיבוי בתנור, שכאשר הוא מעורבב עם מוצרי בעירה הוא אגרסיבי מאוד למתכות. מחליף חום מברזל יצוק הוא גם עמיד באש יותר מפלדה, ולכן יש לו חיי שירות ארוכים יותר. החסרונות של מחליפי חום מברזל יצוק הם שבריריות, משקל גבוה, עמידות נמוכה לשינויי טמפרטורה במוביל החום במערכת החימום, הם לא צריכים לעלות על 20 מעלות צלזיוס.

בדרך כלל מחוללי מחממי ברזל יצוק מחולקים לחלקים נפרדים, מה שמקל על קשיי ההובלה, ההתקנה, ובמקרה של כשל של אחד הסעיפים קל להחליפו. יחידות עם מחליף חום מפלדה הן בנייה מקשה אחת.

במכשיר של דוד עם בעירה תחתונה, ניתן לספק שניים או שלושה תאי בעירה המאפשרים שריפה מחדש של חלקיקי דלק. במקביל פליטת מוצרי הבעירה המזיקים לאטמוספירה פוחתת, צריכת הדלק פוחתת ויעילות הדוד עולה. דודי חימום דלק מוצק מודרניים מאפשרים לך לשלוט בתהליך הבעירה, שעבורו משתמשים במערכת בקרה עם מאוורר להזרקת אוויר.

דודי בעירה עליונים

דוד בעירה עליון
ביחידה עם בעירה עליונה, תהליך שריפת הדלק - פחם, עצי הסקה, בריקות כבול או נסורת - בניגוד לדוד בעל בעירה נמוכה יותר, מתרחש לא מלמטה למעלה אלא מלמעלה למטה. זה התאפשר לאחר שההמצאה הוקמה ופטנטה על ידי המהנדס הליטאי א 'סטרופיטיס בשנת 2000 ושימשה לראשונה בדודים. הבעירה במחולל חום כזה נתמכת רק בשכבה העליונה של הדלק המאוחסן, בעובי של כ- 15 ס"מ, שם האוויר החם מסופק מלמעלה דרך צינור טלסקופי מיוחד מחדר מיוחד. כשהסימנייה נשרפת, הצינור מתרחב בהדרגה ויורד במשקלו, כך שמפיץ האוויר בקצה הצינור נמצא כל הזמן במרכז הלהבה.

דוד חימום דלק מוצק עם בעירה עליונה מאפשר לייצר סימניה אחת כל 30 שעות, ויחידה המופעלת על ידי פחם - סימניה אחת כל 5 ימים. אופן הפעולה של מחולל החום הוא מלשונית אחת לשנייה. כלומר, לאחר בעירה מוחלטת של הדלק הטעון, יש צורך להסיר את האפר שנוצר וליצור סימניה חדשה.

ליחידות הבעירה העליונות יש גובה ניכר, אך הן תופסות מעט מקום מבחינת שטח.

דודי ייצור גז (פירוליזה)

דוד גנרטור גז - תוכנית עבודה
דודי ייצור דלק מוצק מצוידים בשני תאי בעירה. עקרון עבודתם מבוסס על העובדה שעץ בהשפעת טמפרטורה גבוהה ובתנאים של מחסור בחמצן הופך לפחם עם שחרורו של גז דליק פירוליזה. בחדר אחד, תהליך הבעירה הרגיל מתרחש תחילה עם אספקת אוויר רגילה דרך חלון מיוחד.לאחר שריפת העץ כרגיל, אספקת האוויר מצטמצמת בעזרת הווסת האוטומטי, והדוד עובר למצב היווצרות גז פירוליזה. עצי הסקה מריחים אט אט, והגז המשתחרר עולה לחדר השני, שם מתרחש תהליך שריפתו לאחר.

היעילות של יחידת ייצור גז מגיעה ל- 85-90%, פליטות מזיקות של מוצרי בעירה לאטמוספירה מצטמצמות למינימום, דלק לדוד כזה דורש כמה פעמים פחות מאשר מחולל חום של בעירה ישירה. בנוסף לעצי הסקה, פסולת נגרות עם רמת לחות של לא יותר מ -20% יכולה לשמש כדלק.

דודי גלולה

דוד גלולה עם הופר דלק
דודי גלולה מופעלים על דלק ביולוגי העשוי מכבול, נסורת, מוצרי פסולת חקלאית, דחוסים בגרגירים גליליים הנקראים כדורים. הגרגירים קטנים בגודלם ונמכרים באריזה נוחה להובלה ואחסון קלים.

דודי גלולה מצוידים במערכת בקרה אוטומטית, הכוללת אספקת כדורי דלק לתא הבעירה, בגודל קטן. בהקשר זה, האוטומציה בדיוק רב מווסתת את נפח הדלק המסופק, ואילו השריפה המלאה ביותר מושגת וייצור גזים דליקים עם הטמפרטורה המקסימאלית מושג עקב הזרקה כפויה של אוויר לאזור הבעירה בעזרת של אוהד.

כדורים מועמסים לבונקר הדלק, ממנו הם מוזנים לחדר הבעירה באמצעות מערכת ההזנה. הבונקר יכול להיות עצמאי או מובנה במבנה הדוד, קיבולת הבונקר לדוד בנפח 20-40 קילוואט, ככלל, אינה עולה על 200-250 ק"ג, וזה מספיק לשבוע של פעולה רציפה. מערכת ההזנה היא מסוע בורג המונע על ידי מנוע חשמלי. אם יש צורך בהובלת כדורים למרחקים ארוכים, ניתן להשתמש במערכת הזנה פנאומטית.

האוטומציה של מחוללי חום גלולה כוללת מערכות פינוי אפר מכניות וניקוי עצמי, יכולת שליטה בטמפרטורה בצינורות החימום בהתאם למזג האוויר והתקנים אחרים המאפשרים הפעלת יחידות חימום גלולות.

דודי דלק מוצק בקיטור

דוד קיטור דלק מוצק
דודי קיטור לדלקים מוצקים, בשל כוחם וממדיהם הגדולים, משמשים בעיקר בתעשייה לספק קיטור לתהליכים טכנולוגיים ומערכות חימום. השימוש במחוללי חום לדלק מוצק בקיטור יעיל במיוחד בארגונים עם כמות גדולה של פסולת המתאימה לשריפה כדלק כאשר אי אפשר להשתמש במקורות אנרגיה אחרים. יחידות כוח קטנות יכולות לשמש גם לחימום בתים וחצרים אחרים למטרות שונות.

על פי עקרון הפעולה, דודי הקיטור מחולקים לשני סוגים עיקריים: צינור אש וצינור קיטור.

ביחידת צינור אש, מוצרי בעירה המחוממים לטמפרטורה גבוהה במהלך בעירת הדלק מסתובבים דרך מערכת הצינורות ומעבירים אנרגיה תרמית למים המקיפים את הצינורות הללו. במקרה זה, מים הופכים לאדים ואז נכנסים למערכת החימום או דרך צינורות קיטור לצרכנים תעשייתיים. מכיוון שלאדים הנוצרים יש לחץ גבוה, קירותיו של דוד כזה הם עבים מאוד. לכן, מטעמי בטיחות, לדודי צינור האש יש מגבלות הספק.

בדודי צינור מים עקרון הפעולה הוא הפוך - מים זורמים דרך מערכת הצינורות בתוך הגוף, מוצרי בעירה מחוממים מסתובבים סביבם, כתוצאה מכך המים בצינורות הופכים לאדים ואז עוברים לצרכנים. יחידות צינור המים בטוחות יותר, אינן דורשות עובי גדול של דפנות הגוף, מה שיכול להגדיל משמעותית את התפוקה שלהם.

דודי קיטור מצוידים במערכות אוטומציה, כולל מכשירים להצתה של דלק ועצירת בעירה, ויסות מים וצריכת דלק. לקבוצת הבטיחות של דוד דלק מוצק יש חשיבות רבה הכוללת מחווני טמפרטורה, תרמוסטטים בטיחותיים, מדי לחץ, מתגי לחץ בטיחות ושסתומי לחץ קיטור, מכשירים והתקנים אחרים המבטיחים הפעלה ללא בעיות.

חימום קיטור ומה זה?

כאשר מים רותחים, אדי מים משתחררים, שיש להם כמות גדולה של אנרגיה תרמית. העברת האנרגיה לסביבה מתרחשת ברגע ההתעבות, במילים אחרות, במהלך מעבר מים ממצב אדים למצב נוזלי.

בחימום קיטור, אותו עיקרון חל. המים הרותחים בדוד מוזרמים דרך צינורות למכשירי החימום, מתעבים בהם ומוציאים חום. לאחר מכן, נוזל הקירור, שעבר למצב נוזלי, מוזרם דרך צינורות למכשיר אחסון מיוחד. משם הנוזל זורם בכוח המשיכה או בכוח לדוד.

יתרונות וחסרונות של חימום אדים

חימום קיטור בבית פרטי מספק את היתרונות הבאים:

1. עלות נמוכה של המכשיר. רווחיות בתהליך השימוש. ניתן להכין את המערכת מתנור קונבנציונאלי, החשוב במיוחד ליישובים ללא גזיזה.
2. מכיוון שנוזל הקירור אינו קופא, ניתן להשתמש במערכת בבנייני מגורים עונתיים.
3. היעילות של חימום החלל מוגברת על ידי קרינת אנרגיית חום והסעה.
4. לצורך הרכבת המערכת ניתן להשתמש ברדיאטורים קטנים ובצינורות קטעים קטנים, מה שחוסך בחומרים.
5. קיטור נכנס במהירות לכל נקודה במערכת החימום, ללא קשר למורכבותה וגודל הבית.
6. חימום מהיר של המקום הוא יתרון נוסף.
7. מקדם העברת החום גבוה מאוד, ולכן הפסדי החום מצטמצמים לאפס.
8. ניתן להשתמש במערכות כאלה בשילוב עם רצפות חמות.

לפני ביצוע חימום קיטור, עליך ללמוד את חסרונותיו. החסרונות של חימום אדים הם כדלקמן:

• כאשר מסתובבים לאורך קווי המתאר, קיטור יוצר רעש (כדי להפחית את רמת הרעש, צינורות נחושת מונחים בתוך הקירות, והדוד ממוקם בחדר נפרד);
• מכשירי חימום וצינורות יכולים להתחמם לטמפרטורות מעל 100 מעלות צלזיוס, מה שמגדיל את הסבירות לכוויות בעת נגיעה בסוללות (בהקשר זה, מומלץ לכסות רדיאטורים וצינורות במסכי מגן);
• במקרה של פריצת דרך, נוצר מצב חירום מסוכן מכיוון שלנוזל הקירור יש טמפרטורה גבוהה מאוד;
• כדי להרכיב את המעגל, תזדקק לנחושת יקרה או צינורות מגולוונים (יש לקחת זאת בחשבון בעת ​​חישוב כמה עולה ביצוע חימום אדים);
• המערכת רגישה לקורוזיה ולכן חיי השירות שלה קצרים;
• קשה לווסת את הטמפרטורה במקום (לשם כך אתה צריך לאוורר את החדרים או להפחית את כמות הדלק, וזה די קשה).

מאפיינים ודיאגרמה של המכשיר

יכולים להיות לחצים שונים בתוך מערכת קיטור חימום. בהתאם לכך, זה יכול להיות מהסוגים הבאים:

מערכת חימום אוויר בבית פרטי ובמתחם תעשייתי

1. עם לחץ גבוה מעל 0.07 מגה פיקסל.
2. עם לחץ נמוך נמוך מ- 0.07 מגה פיקסל.
3. למערכת ואקום-קיטור לחץ של 0.1 מגה-פיקסל לפחות.

מעגל חימום קיטור יכול להיות עם מעגל סגור ופתוח. מעגלים פתוחים בלחץ נמוך מתקשרים עם אוויר הסביבה. מערכות סגורות אטומות עמידות יותר.

לרוב, בבית פרטי, מערכות סגורות מיוצרות עם החזרת נוזל הקירור על ידי כוח הכבידה לדוד. בדרך כלל משתמשים בצנרת עליונה. אם משתמשים במעגל עם חיווט תחתון, הצינורות מונחים בשיפוע לכיוון זרימת הקיטור כדי להפחית את הרעש.בנקודת ניקוז העיבוי, חותם מים נעשה בצורה של לולאה כדי להגן מפני כניסת אדים לקו העיבוי.

חָשׁוּב! במערכות קיטור מהירות הקיטור נשמרת בטווח של 0.14 מ 'לשנייה, אך לא גבוהה מערך זה. אחרת, הקיטור ילכוד חלקיקים של לחות מעובה, ישמיע רעש חזק ויגדיל את הסבירות לפטיש מים.

פחות נפוץ משתמשים בחיווט משולב עם הנחת צינורות מתחת לרצפת הקומה האמצעית או האחרונה. במקרה זה, לומן קו החזרה נסגר לחלוטין על ידי מעובה.

בלחצי רשת מעל 0.02 מגה פיקסל, משתמשים במעגלים פתוחים בלבד. בהם מסירים אוויר דרך מצבר עיבוי. להגנה מפני נזילות אדים מותקנים מנעולי מים או מלכודות אדים. משאבה משמשת להעברת הנוזל לחימום קיטור ממיכל האחסון למחליף החום. זה מאפשר להתקין את מיכל האחסון מתחת למחליף החום.

על פתק! מערכות קיטור, כמו מערכות מים, הן צינור יחיד וצינור כפול. האפשרות הראשונה מתאימה לבתים חד קומתיים בשטח של לא יותר מ 80 מ"ר. באפשרות השנייה ניתן להשתמש בבתים דו קומתיים.

התקן

המכשיר של דוד קיטור די מסובך. לכן, הרכבת דוד אדים במו ידיכם אינה משימה קלה. לכל דגם בודד תכונות הרכבה משלו. אבל כולם מצוידים במרכיבים העיקריים:

• תיבת אש. כאן נמצא הדלק;
• מחבת אפר. הוא משמש לאיסוף מוצרי בעירת דלק;
• מַבעֵר. משימותיו ברורות למדי;
• כלכלן. זהו דוד מים, עליו נדבר ביתר פירוט;
• תוֹף. נדרש להתקנת מכשירי מדידה, צנרת, נתיכים;
• מד לחץ. לצורך פעולה בטוחה של יחידת הקיטור, המעגל חייב לכלול בהכרח מד לחץ לניטור לחץ האדים.

כללי ההתקנה של כל דודי הקיטור מחייבים שהם יהיו ממוקמים נמוך יותר מרמת הצינור ומכשירי החימום. כך שהקיטור יכול להסתובב כרגיל ולהחזיר עיבוי מהמערכת.

איך המערכת עובדת

אל תבלבלו בין חימום מים לאדים בבית. יש להם הבדלים פונקציונליים רבים, למרות הדמיון השטחי שלהם.

לשני הסוגים הללו רכיבים:

• דוּד;
• רדיאטורים;
• צינורות.

חימום קיטור נחשב יעיל, אתה יכול להסתדר עם מספר מצברים מצומצם
קיטור הוא נושא חום לחימום קיטור של בית פרטי. אתה יכול ליצור מערכת כזו במו ידיך על ידי ביצוע ההוראות להרכבת והתקנת רכיבים. עבור מערכת מים, מים ממלאים את תפקיד המוביל. הדוד מאדה את המים ולא מחמם אותם. אדי נוזל הקירור עוברים דרך הצינורות והופכים למקור לטמפרטורה נוחה בבית. האדים מתקררים בפנים, ולאחר מכן הוא מתעבה. במקרה זה, 1 ק"ג קיטור מומרים ל- 2000 קילו-ג'וליות חום. לשם השוואה, קירור מים ב- 50 מעלות צלזיוס מספק 120 קג''י בלבד.

העברת החום של הקיטור גבוהה פי כמה, מה שמסביר את היעילות הגבוהה של חימום מסוג זה. הקונדנסט שנוצר בתוך הרדיאטור עובר לחלק התחתון ועובר באופן עצמאי לדוד. ישנם מספר סוגים של מערכות חימום. במקרה זה, המפרט מתבצע על פי שיטת החזרת נושא החום, שהוסב לקונדנסט.

1. סָגוּר. במקרה זה אין קווי מתאר. בהתאם לכך, הקונדנסט נע דרך הצינורות, השוכבים בזווית מסוימת. הוא נכנס ישירות לדוד לחימום נוסף.
2. נפתח. יש כאן מיכל אחסון. מעובה נכנס אליו מהרדיאטורים, המשאבה משתתפת בהזרקתו מחדש לדוד.

כיצד לבחור את הדוד הנכון

כדי לבחור את הדוד הנכון לחימום דלק מוצק, עליך לקחת בחשבון את הגורמים הבאים:

• סוג יחידה - עם בעירה עליונה או תחתונה, ייצור גז, גלולה או קיטור, המתאימים ביותר לתנאי ההפעלה הנתונים;
• כוח הדוד הנדרש לחימום והכנת מים חמים;
• סוג הדלק המוצק שיש להשתמש בו;
• נפח תא הבעירה, שתדירות טעינת הדלק תלויה בו;
• חומר מחליף חום - פלדה או ברזל יצוק, תוך התחשבות בחסרונות ובמאפיינים השליליים של כל חומר;
• הצורך להתחבר לרשתות חשמל, מכיוון שבדגמים מסוימים של דוודים יש מכשירים הפועלים על חשמל - גופי חימום לשמירה על הטמפרטורה בתקופת כיבוי הדוד, אגזוזי עשן, מאווררים ללחץ אוויר;
• להצטייד בבקרה אוטומטית, יחידות אבטחה, מכיוון שדודי דלק מוצק לבית חייבים להיות מסופקים במלואם עם כל המכשירים והתקנים להפעלה ללא בעיות;
• היכולת להעביר סוגים אחרים של דלק או להשתמש בכמה סוגים.