רדיאטורים מברזל יצוק. לזרוק או לתקן?

רדיאטורים מברזל יצוק נחשבים לקלאסיקה של חימום מים: מאז המצאתו בשנת 1857 עד היום הם משמשים בבתים ודירות רבים.

עמידות בפני קורוזיה, העברת חום גבוהה, עמידות הידראולית נמוכה, אינרטיות תרמית - איכויות המבטיחות את הביקוש למוצרים אלה.

יש לרדיאטורים מברזל יצוק מבנה חתך. מצויד במכשירי נעילה, תקעים, תקעים, פטמות, אטמים.

המוצרים נבדלים על ידי משקלם הרב, הם מותקנים על סוגרי קיר מיוחדים, אך מיוצרים גם סוללות עם רצפות. תנורי חימום מספקים מצב נוחות: עד 35% חום מועבר על ידי קרינה, השאר - על ידי הסעה.

אודנוקלסניקי

תכונות של תיקון סוללת ברזל יצוק

על פי מבנהו, ברזל יצוק שונה ממתכת רגילה בשבריריות. המאפיין העיקרי של תיקונו הוא טיפול זהיר ברדיאטור. אם מתרחשת נזילה, אין להקיש על האזור הפגוע מפני חלודה וקנה מידה. המכות הנגרמות יובילו להופעת מיקרו סדקים חדשים, אשר יתחילו להתרחב עם כניסת נוזל הקירור החם.

זה חל גם על רדיאטורים מברזל יצוק, אשר נשטפים. אל תכה במקטעים בעזרת פטיש מתכת כדי שהלכלוך ייפול מהר יותר. אם צפויים לפרק חלקים, הרי שפטמי החיבור נפתרים בזהירות. הם גם ברזל יצוק ויכולים להיסדק.

עֵצָה! ברדיאטור ישן קשה לפתוח את הפטמות המחברות מברזל יצוק, מכיוון שהחוטים מאוד חמצמצים. כדי לפשט את המצב, חימום בעזרת מבער עוזר. למרות משקלו העצום, רדיאטור הברזל יצוק שביר ועמיד בפני זעזועים

אם ניתן לתקן את הנזילה בשיטת תחבושת, אז פשוט מנקים את האזור ליד הסדק. פעולות כאלה לא יהרסו את קירות הברזל יצוק של החלק. הקשה נדרשת לעיתים במהלך שטיפה. ניתן לעשות זאת, אך בקלילות ורק בפטיש עץ.

רדיאטורים סובייטים מברזל יצוק לאחר חיי שירות ארוכים לא נראים אסתטיים. לעתים קרובות, מסיבה זו, הם מנסים להיפטר מהם. עם זאת, ניתן להפוך אותן לסוללות חדשות לחלוטין על ידי ניצול תכונת תיקון נוספת. הוא מורכב מארבעה שלבים:

1. הרדיאטור הישן מברזל יצוק נשטף עם ריאגנטים כימיים. הפעולה עוזרת לנקות את החלק הפנימי של החלק מהלכלוך, החלודה, ומשקעי מלח מוצקים.
2. הרדיאטור שנשטף מפורק לחלקים. החלק של הקולט שבו אתה צריך לפתוח את הפטמה מברזל יצוק מחומם עם לפיד.
3. כל קטע ברזל יצוק הוא בהתזת חול מלמעלה. כתוצאה מכך, לא ניתן להבדיל בין מוצר חדש.
4. לאחר הניקוי מחלקים את קטעי הברזל מחדש לסוללה. טבעות איטום חדשות מותקנות באזורים בהם מצטרפים הקולטים. אם הפטמות גרועות, הן משתנות באותו אופן. אופטימלי להחליף את התקעים הצדדיים שבהם הצינור מחובר לרדיאטור. החוטים שלהם כבר נשחקו, ודליפה עשויה להופיע במקום הזה.

לאחר התיקון מופיע רדיאטור חדש ביציאה. אלה סוללות ברזל יצוק שנמכרות לרוב על ידי חברות לאחר השיקום, ומסירות אותן כמוצר חדש. עכשיו נותר לצבוע ולתלות את הרדיאטור במקומו.

וידאו: איך לצייר רדיאטור

תאר את שאלתך בפירוט רב ככל האפשר והמומחה שלנו יענה עליה

הייתה לי הסקה מרכזית בדירה שלי. בחורף הסוללות התחממו נורא, הן היו קרות כל הזמן. החלטתי להתקין חימום אוטונומי. הסתדרתי עם אפשרות תקציבית. קניתי רק דוד, בוש מעגל כפול וכמה מטרים של צינורות פלדה.השארתי את הסוללות ברזל יצוק ישן. מטבע הדברים, לפני שהתקנתי את כל המערכת הישנה, ​​פירקתי וניקיתי את הסוללות הישנות. הסרתי את הצבע עם מייבש שיער לבנייה. לא פירקתי את החלקים, הם היו מחוברים בדרך כלל. שטפתי את הסוללות בפנים וניקיתי אותן באמצעות חוט פלדה. התקנתי אותו במקום, חיברתי אותו לצינורות והנחתי את הברזים של מייבסקי על מנת לדמם את הסוללות במידת הצורך ולנקז עודפי מים בלחץ גבוה. סוללות ברזל יצוק שומרות על חום ארוך יותר ממתכות או מאלומיניום. גם המראה האסתטי סודר. צבוע בצבע אקרילי על בסיס מים לרדיאטורים. לצבע אין ריח. הוא מבוסס על מים ומתייבש במהירות. במקומות שקשה להגיע אליהם השתמשתי במברשת כפופה, כמו כפית. עם הזמן, ניתן לצבוע מחדש בשכבה דקה חדשה, מכיוון שכל צבע הופך לצהוב לאחר חימום הסוללות. למראה אסתטי אטרקטיבי יותר הנחתי סורגים דקורטיביים מעל. נראה בסדר, חם ותקציבי.

כידוע מאז ומתמיד: ברזל יצוק מתייחס לחומרים שיכולים לשמור על טמפרטורה נתונה לאורך זמן. לכן אבותינו וסבינו ייצרו אמבטיות ורדיאטורים לחימום מברזל יצוק.

כיום, בכל חנות לחומרי בניין, מגוון רחב של רדיאטורים מיוצג באופן נרחב, אך למרבה הצער, לא תמצאו ברזל יצוק עם אש ביום. לרדיאטורים מודרניים יתרון משמעותי אחד: הם אינם עוברים תהליך מאכל (במילים אחרות, אינם מחלידים) בגלל החומר העיקרי לייצורם הוא אלומיניום. אך יחד עם זאת, חסרון חשוב הוא טבוע: הם מפיצים מיד את כל החום המתקבל מהמים העוברים. לכן, בירידה קלה ביותר בטמפרטורה במערכת, מיד תרגישו זאת על עצמכם.

מדוע סוללת ברזל יצוק יכולה להישבר

מעטות הסיבות להופעת פגם בקטעי הברזל יצוק של הרדיאטור, אך הן כן. תקלות עלולות להופיע אפילו ללא דליפה, מה שיביא לביצועי סוללה לקויים. כדי למצוא את הדרך הנכונה לתיקון, עליך לקבוע נכון את סיבת התקלה:

1. מכשירי חימום מברזל יצוק הם כבדים. אם הם מושעים על סוגריים חלשים, הם הופכים מוטים עם הזמן. החלקים מתחילים "לאוויר" ולא מתחממים. מהסוגריים החלשים הרדיאטור מסוגל להשתחרר, לשבור את הצינור. אם נושר מהפגיעה, יופיעו סדקים בקטעי הברזל היצוק. קיר הקטע מסוגל להיסדק מפטיש מים
2. ברזל יצוק עמיד חלש לפטיש מים במערכת החימום, השפעות מכניות אחרות שנגרמות על ידי אדם במהלך ההתקנה. גם אם החלק אינו סדוק, עלולה להופיע נזילה במפרקים.
3. סתימה היא גורם שכיח לתקלה. מרבצי עפר ומלח מתיישבים בתוך הקטעים. מעת לעת, נדרש לבצע תיקונים גדולים עם שטיפה עם ריאגנטים כימיים. יש לשנות את טבעות הגומי בחיבור כותרות החלקים מעת לעת.
4. בצמתים של אספני החלקים מותקנות טבעות גומי. האטמים נשחקים עם הזמן. הגומי מאוכלס על ידי כימיקלים במהלך ההדחה. במהלך שיפוץ גדול יש להחליף את האטמים.
5. הגורם לתקלה יכול להיות הפשרה בנאלית של הרדיאטור. לדוגמא, הבעלים אינו מופיע בארץ זמן רב. בכפור קשה נוזל הקירור קופא במערכת החימום. מהתפשטות המים, חלק הברזל יצוק נשבר.

לא קשה לזהות סימני התמוטטות. אזורים קרים מצביעים על זיהום או רדיאטור מוטס. אם עדיין אין דליפה על משטח הברזל, אך כבר הופיע ציפוי לבן או חלוד, זו "השיחה" הראשונה על הסכנה. אי אפשר לעכב את התיקון.

עֵצָה! אם הרדיאטור מראה כמה סימני תקלה בו זמנית, עדיף להחליף אותו. הסוללה שפורקה נשלחת לשיפוץ.

כיצד להשיג את המראה האסתטי של סוללות ישנות

עם ניקוי פנים הסוללות והחלפת אטמים שחוקים, שדרוג התכונות הושלם. הגיע הזמן לדאוג למראה החיצוני כך שמכשירי החימום ישתלבו היטב בפנים הפנים. לשם כך, מספיק לצבוע אותם. אם תרצה, הסוללות מעוטרות בציור מקורי, בתמונות decoupage, או פשוט מכוסות במסכים מיוחדים. אבל בכל מקרה תצטרכו לצייר. חשוב לבחור את הרכב הצבע הנכון ולפעול על פי טכנולוגיית היישום.

הדקויות בבחירת צבעי הרדיאטור

דרישות מוגברות מוגשות לצבעי רדיאטור. הם חייבים להיות עמידים בפני טמפרטורות גבוהות, עמידים בפני בלאי, בטוחים. חשוב גם שהציפוי לא יפגע במוליכות תרמית. היצרנים מציעים את הניסוחים הבאים:

שיטות לתיקון סוללות חימום מברזל יצוק

טכנולוגיית התיקון תלויה בסיבת התקלה. אם יש שידור תכוף עקב הטיה, הרדיאטור מיושר אופקית על הקיר, מחוזק בסוגריים נוספים. כאשר החלקים סתומים, יש רק שיטת תיקון אחת - שטיפה עם ריאגנטים.

כאשר דליפה מופיעה, משתמשים בשיטות תיקון עממיות לעיתים קרובות:

1. סדק קטן בקטע מתוקן על ידי הדבקתו עם שרף אפוקסי בחתיכות גזה. שיטה זו תסייע בביטול דליפות על הצינור המוביל לרדיאטור או בצומת כותרות החלקים. כדי לחסל את הדליפה באזור נגיש, מתבצעת תחבושת ספוגה שרף אפוקסי
2. לסעפת הרדיאטור או צינור האספקה ​​יש חתך מעגלי. לחיסול הדליפה יעזור להטלת מהדק.
3. ריתוך קר יעזור לאטום את הסדק ברדיאטור. כלי לתיקון חירום דומה לפלסטלינה, אותו יש ללוש בידיים ולהדביק למשטח נקי. ריתוך קר יעזור לחסל נזילות במהירות

כל שיטת תיקון נבחרת בנפרד למצב ספציפי. הכל תלוי היכן נוצרה הדליפה.

כיצד לתקן רדיאטור מברזל יצוק

תיקון מתחיל בפעולות הכנה. סרט מכוסה מתחת לרדיאטור, מכיוון שמים ולכלוך הם הכרחיים כאן. חשוב לדעת שאם נבחרה שיטת הדבקה עם שרף אפוקסי או ריתוך קר, אזי יש לנתק את הרדיאטור ממערכת החימום, אחרת זרימת נוזל הקירור תמנע מהתחבושת להידבק למשטח הברזל. עם זאת, ניתן לעשות זאת כאשר הסוללה מצוידת בשסתומי כיבוי.

נניח שיש ברזים על הצנרת לרדיאטור. יש לסגור אותם לפני תחילת התיקונים. השלב הבא הוא ניקוז נוזל הקירור מהסוללה כדי למנוע את הדליפה. אזור הבעיה מנוקה מצבע, לכלוך, חלודה. משמנים עם אצטון או אלכוהול. אפוקסי מוחל על רצועת תחבושת או בד כותנה. אם הסדק הוא על קטע שטוח, אז התיקון פשוט מודבק בכמה שכבות, ונותן זמן לכל אחד מהם להתקשות. על החלק של צינור האספקה ​​או על האספן, התחבושת הזפתית מתפתלת בצורה של תחבושת. לאחר ההתקשות, האזור נצבע כך שיתאים לצבע הרדיאטור.

אזור הבעיה מנוקה מצבע ומשומן לפני התיקון

פעולות דומות מבוצעות כאשר ניתנת תיקון של סוללת ברזל יצוק על ידי ריתוך קר, אך תחבושת או רצועת בד יהיה צורך לפעולות אחרות. הכלי דומה לפלסטלינה. לפני השימוש יש לחתוך את כמות המסה הנדרשת וללוש אותה בידיים. במהלך תקופה זו מתרחש ערבוב הרכיבים האחראיים לריפוי הריתוך הקור. המסה המרוככת מודבקת לאזור הדורש תיקון. נסו להניף תחבושת מעל עם רצועת בד. ככל שהריתך הקר נלחץ חזק יותר על משטח הברזל יצוק, כך התיקון יהיה חזק יותר.

עֵצָה! במקום בד, ניתן להשתמש בסרט או ברצועות מחומר אחר כדי להדביק את הריתוך הקר.

המהדק יעזור לחסל את הנזילה אם אי אפשר לנתק את הרדיאטור ממערכת החימום

בדירות עם שיפוץ ישן, מותקנים רדיאטורים מברזל יצוק ללא שסתומי כיבוי. תיקון בעזרת שרף אפוקסי או ריתוך קר אינו אפשרי, מכיוון שנוזל הקירור דולף ללא הרף. אם אזור הבעיה נמצא על הצינור או על חיבור סעפות הסעיפים, המהדק יעזור. המוצר לתחבושת מורכב מטבעת מפוצלת אחת או שתי טבעות חצי. ברגים מסופקים למגהץ. רצועת הגומי משמשת כחותם. המהדק מותקן על אזור הבעיה, הברגים מהודקים עד שהדליפה נעצרת.

שיפוץ דורש פירוק מוחלט של הרדיאטור

אם יש יותר מדליפה אחת, עדיף לפרק מיידית רדיאטור כזה. לפני כן הוא מנותק ממערכת החימום, נוזל הקירור מתנקז. התיקונים מתבצעים ברצף הבא:

1. כשמצבר ברזל יצוק מחובר למערכת החימום בעזרת צינורות מתכת ששימשו יותר מתריסר שנים, אין שום טעם לפרוק את הכוננים. הם בכל מקרה יסתיימו. החוטים נחתכים במטחנה. במקומם יהיה צריך לרתך מגבונים חדשים.
2. הרדיאטור מוסר מהסוגרים ומונח על הרצפה. בעזרת מפתח ברגים הם מנסים לפתוח את התקעים מהסעפות והאגוזים בעזרת חרוזים חתוכים. חשוב לזכור כי סעפת אחת תהיה עם חוט יד ימין והשנייה חוט שמאלי. אם האגוזים לא הולכים, הם מחוממים בעזרת מבער. לאחר התברגות התקעים, מנקים את החוטים בעזרת מברשת מתכת. עדיף לזרוק אגוזים עם אחיזות מנותקות ולקנות חדשים. קשה לפתוח את חלקי הצינור המושחל.
3. כדי לנתק את החלקים, מוחדר מפתח מיוחד לאספן. קצה אחד שלו דומה להב כתף. זה עם החלק השטוח הזה שהם מחפשים וו על האנטנות של פטמת ברזל יצוק. באופן דומה יש לה חוט ימני ושמאלי. הם מנסים לקרוע את הפטמה עם מפתח ולהפוך אותה כמה סיבובים. אם זה לא נכנע, מחלקים את קטע האספנים בעזרת מבער. פעולה דומה מתבצעת על הסעפת הנגדית. כל פטמה מסובבת לסירוגין כמה סיבובים עד שהקטע מנותק לחלוטין.

כמו כן, ניתן לפרק את כל הרדיאטור או להפריד בין חלקים פגומים. אם יש לכלוך רב בפנים, סודה קאוסטית משמשת לשטיפה. מתאים תמיסה של 9% חומץ ומים ביחס של 1: 1. במקרים קיצוניים משתמשים בתמיסה של חומצה גופרתית 5%. לשטיפה מוזרמים את הנוזל לרדיאטור למשך יממה ואז שוטפים אותו במים נקיים. לאחר פעולות אלה מנותקים את הסוללה לחלקים נפרדים, מחליפים את טבעות ה- O ומתבצעת ההרכבה מחדש.

בסרטון תוכלו ללמוד עוד על תיקון רדיאטורי חימום:

תיקון רדיאטורים מברזל יצוק

לא כל כך קל לתקן סוללות חימום מברזל יצוק במו ידיך. זה נובע לא רק מהמשקל המרשים של המכשיר, אלא גם מהעובדה שסוללה מסוג זה הותקנה עוד בתקופה הסובייטית. קשה מאוד לפתוח את התקעים מהתקנים כאלה. לשם כך, הצומת מחומם היטב, מכיוון שבמאה הקודמת שימש חותם בלחות צבע כחותם. רק חימום יכול לרכך את החותם הקשה.

אם הסוללה מברזל יצוק תתפוצץ, אנו אגיד לך כיצד לתקן אותה עוד יותר.

סדקים ופיסטולות קלות ביחידות ברזל יצוק מתקנות באחת מהדרכים הבאות:

• כדי לסגור את הפיסטולה משתמשים בלחץ מיוחד. במקום זאת, ניתן לעטוף את הנזק מספר פעמים עם סרט גומי.
• חורים קטנים נאטמים בריתוך קר. לשם כך, החומר המרוסק מוחל על האזור הפגוע.
• אם תשרו את התחבושת בדבק אפוקסי ותעטפו את האזור הפגוע, תוכלו לתקן את הנזילה. זה ייפסק לאחר שהדבק התייצב.
• ניתן לתקן פגמים קלים באמצעות איטום עמיד בפני רטיבות.

כל השיטות המפורטות לעיל הן אמצעים זמניים למניעת דליפה לפני הגעתו של המאסטר. רק מומחים יכולים להחליף לחלוטין את הרדיאטור או לרתך את החור בצורה מאובטחת.

עֵצָה! כדי להאריך את חיי סוללת ברזל יצוק, יש לצבוע אותה באופן קבוע. רצוי לעשות זאת לאחר כיבוי החימום. הסר את שכבת הצבע הישנה ושמן את המשטח.

עצה מקצועית

כמה טיפים שיעזרו לך לבצע שיפוץ יעיל:

1. לאחר התיקון יהיה צורך לצבוע את הרדיאטור. אם הוא מוסתר מאחורי מסך דקורטיבי, רצוי לבחור בצבע כהה. סוללת ברזל יצוק תיתן טוב יותר חום.
2. הסוגריים התלויים ממוקמים כך שהפער בין הרדיאטור לאדן החלון הוא 10 ס"מ, והרצפה היא 12-15 ס"מ.
3. כדי לשקף חום, הקיר שמאחורי סוללת הברזל היצוק אטום בחומר נייר כסף.

יעילות החימום תלויה במספר החלקים בכל רדיאטור. כאן אתה זקוק לחישובים מוכשרים, שיעזרו להם מומחים מנוסים.