Norėdami išsamiai suprasti, kaip suremontuoti dujinį vandens šildytuvą savo rankomis, apsvarstykite dažniausiai pasitaikančius gedimus, jų priežastis ir būdus.
Visi remonto darbai turi būti atliekami uždarius dujų vožtuvą (skaitykite šiame straipsnyje, kaip suremontuoti dujinį vandens šildytuvą „Oasis“), net jei neplanuojate ardyti dujų dalies. Yra tikimybė, kad netyčia atsuksite netinkamą veržlę, o dujos ims tekėti.
Matuokite ant šilumokaičio vamzdžių
Šilumokaitis susideda iš apvalkalo ir vamzdžių, į kuriuos šaltas vanduo patenka ir ten sušyla. Bet kokiu atveju laikui bėgant viduje atsiranda nedidelis mastelio sluoksnis. Pagrindinės jo atsiradimo priežastys yra didelis vandens kietumas ir vandens šildytuvo veikimas esant aukštesnei nei 80 laipsnių temperatūrai.
Galima nustatyti, kad kolonos vamzdžiai yra užkimšti apnašomis tuo, kad iš čiaupo aktyviai teka šaltas vanduo, o plona srove - karštas vanduo iš kolonos.
Stulpelį galima suremontuoti, neišimant šilumokaičio. Dujos išjungiamos, o vandens vožtuvas uždaromas. Būtina nuimti prietaiso dangtį ir išleisti vandenį. Norėdami tai padaryti, atsukite veržlę nuo vandens įleidimo angos iki vandens šildytuvo ir įjunkite maišytuvą, esantį žemiau visko sistemoje, paprastai maišytuvą vonios kambaryje. „Termaxi“ geizeriuose yra specialus čiaupas vandens išleidimui iš sistemos. Tokiu atveju lengviau išleisti vandenį į pakeistą indą.
Po to šilumokaičio įleidimo ir išleidimo angose atsukamos veržlės ir per žarną į ją pilamas specialus skystis nuo nuosėdų, kurį galima nusipirkti techninės įrangos parduotuvėse. Taip pat galite naudoti acto arba citrinos rūgšties tirpalą.
Šioje formoje stulpelis paliekamas kelias valandas. Tada viskas prijungiama atgal ir įjungiamas vandens vožtuvas. Turite lėtai atsukti karšto vandens čiaupą. Turėtų išpilti nešvarus skystis. Jei po to galva padidėjo, tada šilumokaičio vamzdžiai valomi. Jei reikia, galite kelis kartus pakartoti visą valymo procedūrą.
Kad išvengtumėte tokio suskaidymo, turite naudoti vandens šildytuvą, esant maždaug 40-50 laipsnių temperatūrai. Taip pat prie įleidimo angos galite įrengti filtrą, kuris išvalys vandenį nuo druskų, kurios sudaro nuosėdas.
Ką daryti, jei dujinis vandens šildytuvas užges
Pagrindinė gaisro gesinimo kolonoje priežastis uždegimo metu gali būti maža trauka arba visiškas jo nebuvimas ventiliacijos kanale. Viena dažniausių priežasčių yra sandariai uždarytas plastikinis langas. Oro srauto nėra, todėl kolona perkaista ir suveikia dujų kolonos šiluminės apsaugos nuo perkaitimo relė. Jei atidarius langą ar duris po 10–15 minučių, kolona užsidega ir neužgęsta, tai išnykimo priežastis slypi būtent kolonos perkaitime.
Dažniausia traukos nebuvimo dujų kolonoje priežastis yra sandariai uždarytas langas.
Jei kaminas gali būti užkimštas degimo metu susidariusiais produktais arba jei į jį patenka pašalinių daiktų, apsaugos sistema pradeda veikti vandens šildytuve ir dujos automatiškai išsijungia. Kaip patikrinti, ar dūmtraukyje nėra ar nėra grimzlės? Pakanka atidaryti langą ir prie kamino angos pritvirtinti apšviestą degtuką ar delną. Esant traukai, liepsna pasislinks, o delnu pajusite kvėpavimą.
Kaip išspręsti problemą? Atsakymas paprastas: nuvalykite kaminą ir ventiliacijos kanalą. Jums tai gali padėti įmonės, kurių specialistai, paprašę, atvyks pas jus ir išvalys jūsų kaminą.
Kita dujinio degiklio liepsnos gesinimo priežastis gali būti tiekimo elementų išleidimo procesas.Jei jūsų stulpelyje yra automatinis uždegimas iš generatorių ar akumuliatorių, turėsite juos pakeisti naujais, prieš tai patikrinę įjungimo / išjungimo mygtuką.
Susijęs straipsnis: Kaip padaryti transformatorių lentelę savo rankomis?
Užsikimšęs radiatorius
Šilumokaičio radiatorius susideda iš vamzdžių ir metalinių plokščių, glaudžiai nutolusių vienas nuo kito. Plokštės tiesiogiai liečiasi su liepsna, todėl laikui bėgant ant jų kaupiasi suodžiai.
Galite nustatyti, kad problema kyla dėl šių rodiklių:
- Liepsna geltona.
- Ugnis kaitina ne aukštyn, o į šoną, kaitindama korpusą.
- Veikiant visu pajėgumu, vanduo šiek tiek pašyla.
- Iš po kolonos išlieja suodžius.
Norėdami jį išvalyti, turite išimti šilumokaitį. Tam pašalinamas korpusas ir atsukami visi jį laikantys elementai. Analizuojant degiklį uždenkite skudurėliu, kad į jį nepatektų suodžių.
Išėmęs įrenginys nuskuba į vonios kambarį ir ten prausiasi. Geriausia palikti kelioms valandoms inde su aukštomis pusėmis, kad suodžiai pablogėtų. Tarpas tarp šilumokaičio pelekų valomas po tekančiu vandeniu, naudojant ilgų šerių šepetėlį ir ploviklius. Pabaigoje išdžiovinkite ir sumontuokite atvirkštine tvarka.
Dujų degiklių remontas su automatine apsaugos sistema
Sudėtingesnės dujų kolonos su automatine apsaugos sistema išnykimo priežastys bus aprašytos toliau.
Norint atlikti dujų kolonos remontą, būtina aiškiai suprasti, kaip veikia apsaugos sistemos komponentai.
Geizeriuose, turinčiuose automatinę apsaugos sistemą, degiklyje esančios dujos turi nuolat degti, net nepaisant rankenos, vožtuvų vožtuvų ir vandens tiekimo maišytuvų padėties. Paprasčiausia automatinė dujinių vandens šildytuvų apsaugos sistema susideda iš trijų elementų: termoporos, terminio saugiklio ir elektromagnetinio vožtuvo. Dujų kolonėlės dagtis užgęsta, kai įjungiami apsauginiai elementai, arba jei veikia termoporos veikimas arba užsikimšęs uždegiklis.
Susijęs straipsnis: Mažo vasarnamio apželdinimas (20 nuotraukų)
Jei automatikos elementai sugenda, jų neveikimo įrodymas yra procesas, kai dujų kolonos uždegiklis užgęsta po to, kai jie nustoja laikyti dujų valdymo rankenėlę. Norint atlikti remonto darbus, būtina aiškiai suprasti, kaip veikia apsaugos sistemos mazgai.
Nesandarūs vamzdžiai
Jei iš kolonos pradeda lašėti vanduo, priežastis gali būti ta, kad ant varinių vamzdžių susidarė fistulės. Norėdami rasti nuotėkį, turite atidžiai patikrinti šilumokaičio išjungtą vandenį. Kai kurias fistules lengva rasti, pamatysite, kaip iš šių vietų išteka vanduo. Aplink žalias dėmes ir rūdis matosi mažos skylės.
Nutekėjimą galima pašalinti trimis būdais:
- Pritvirtinkite spaustuką su guminiu tarpikliu. Jei yra vietos ir vamzdis netvirtai priglunda prie korpuso, paprasčiausias, greičiausias ir efektyviausias būdas yra sumontuoti metalinį spaustuką su guminiu tarpikliu. Nepaisant paprastumo, šis metodas leidžia pašalinti nuotėkį, nepažeidžiant konstrukcijos.
- Lituokite fistulę. Anksčiau išvalyta ir nuriebalinta nuotėkio vieta yra padengta srautu. Po to, naudojant galingą lituoklį arba degiklį su dujų balionu, fistulė yra lituojama. Tokiu atveju būtina užtikrinti, kad lydmetalis padengtų norimą vamzdžio dalį 1-2 mm sluoksniu.
Jei viena šalia kitos yra kelios skylės, bus veiksminga lituoti vario plokštės gabalėlį. Nerekomenduojama lituoti pigių kiniškų šilumokaičių. Paprastai jie dažomi viršuje, kad paslėptų netolygią nešvaraus vario spalvą. Tokiose kolonose vamzdžiai yra per ploni ir lituodami išdegs. - Naudokite šaltą suvirinimą. Šiuo atveju svarbu atidžiai susipažinti su instrukcijomis ir įsitikinti, kad jos atlaiko aukštą temperatūrą.Šaltojo suvirinimo gabalas išimamas iš pakuotės ir minkomas pirštinėmis rankomis, kol sukietėja. Po to jis pritvirtinamas prie vamzdžio ir išlyginamas, kol jis visiškai sukietėja.
Pasibaigus litavimui, vanduo patikrinamas į vandens šildytuvą. Patartina papildomai išvalyti ir lituoti visas žalsvo atspalvio vietas. Galbūt po kurio laiko ten atsiras naujų fistulių.
Taip pat nutekėjimas gali susidaryti dėl to, kad tarpinės yra susidėvėjusios. Jei vanduo išteka iš vamzdžių jungčių, turėtumėte tiesiog pakeisti ten esančias tarpines naujomis.
Neveikia dujų kolonos elektromagnetinis vožtuvas.
Svečias rašė: dujinis vandens šildytuvas nustojo įsijungti, dujos tiesiog neužsidega. Teka vanduo, sistemoje yra slėgis, dujos atviros - neužsidega, ir tiek. Stulpelis yra visiškai automatinis, tai padaryti taip, kaip paaiškino meistras - nieko nereikia, jis veikia pats, užsidega ir išsijungia. Žmonai nusiprausus, kolona nustojo įsijungti.
Manau, kad „žmona nusiprausė“ neturi nieko bendro, nėra priežastinio ryšio tarp žmonos maudynių ir kolonos nesėkmės.
Aš taip pat nesutinku, kad „90% yra išsekusių baterijų priežastis“. Priežastis „Dujos atidarytos - neužsidega“ gali būti srauto jutiklis, automatika tiesiog „nemato“, kad per kolonėlę teka vanduo. O gal problema yra dujų vožtuve. Spėti galima ilgai.
Bet kokiu atveju, pradėkite nuo baterijų keitimo (jei nuo jų užsidegėte), tai nepadeda - paskambinkite specialiai apmokytam asmeniui. Žinoma, už diagnostiką turėsite sumokėti. Bet jis nustatys tikslią problemų priežastį.
Neveikia dujų kolonos elektromagnetinis vožtuvas.
Yra sprendimas, kai elektromagnetinis vožtuvas neatsidaro. Akivaizdu, kad ant ritės yra silpna srovė, ir net dujų slėgis "laiko" vožtuvą uždarytą, todėl vožtuvui reikia pagalbos (jei kotas laisvai juda ant pašalinto vožtuvo, jis turėtų veikti). Ant galinės vožtuvo sienos reikėtų uždėti ne itin stiprų magnetą, kad jis pats neatidarytų vožtuvo (mano atveju tai buvo magnetas nuo užuolaidų). Vožtuvo kotas bus įmagnetintos būsenos, o jo perkėlimui reikės mažiausiai pastangų, net jei baterija veikia. Galite eksperimentuoti su magneto galia.
Situacija yra tokia - draugas kreipėsi į mane (Lanos, 188000 km bėgimas, su antrosios kartos HBO) su tokiais sindromais: 1. Tai prasideda labai blogai šaltą rytą.
Kai jis sušyla (jei jis prasideda!) Tada jis prasideda daugmaž tiek nuo benzino, tiek nuo dujų. 2.
Ryte užsukau starteriu (tikėdamasis užvesti), kad jis iš visų vamzdžių vienu metu išspaudė antifrizą!
Na, jis spėjo greitai atidaryti išsiplėtimo bako dangtį - išlygino slėgį. Niekas net neskaudėjo. Todėl po remonto buvo pridėtas antifrizas ir viskas veikia. 3. Jis atkreipė dėmesį į keistenybes - atrodo, kad taip
dujų srautas iš maišytuvo
(kaip VAZovskis) ant kolektoriaus. 4. Jam kilo toks jausmas
neatrodo, kad antifrizas eina per visą grandinę, įskaitant dujų reduktorių.
Mes pradėjome suprasti išsamiau ir paaiškėjo, kas iš tikrųjų nutiko: lašėjo dujos, pavarų dėžė nuodijo, pati greičių dėžė buvo šiek tiek padengta šalčiu, o automobilis tikrai neužsivedė.
Kadangi ne taip seniai buvo atlikta visiška pavarų dėžės priežiūra (ir tai yra pirmas dalykas, kurį reikia padaryti! Buvo pakeistos visos tarpinės, guminės juostos ir filtras, nusausintas kondensatas, viskas išvalyta ir sumontuota atvirkštine tvarka ir patikrinome, ar nėra nuotėkio), mes to nepadarėme. Išeidavo dujos (tai kankindavo), ir iš to pavarų dėžė iš apačios buvo šiek tiek padengta šalčiu. Bet jis išėjo taip, kad visi standartiniai nutekėjimai nebuvo atskleisti.
Kaip eksperimentas, siekiant patvirtinti simptomą, naktį buvo nutrauktos dujos nuo cilindro iki reduktoriaus.
Ryte automobilis užvedė pusę posūkio.
Taigi pati problema yra apsinuodijimas pavarų dėžės elektromagnetiniu vožtuvu.
Elektromagnetinio vožtuvo veikimo principas.
Pasekmės - žmogus vakare pasodina automobilį garaže.Variklis aušinamas. Vožtuvas nesandarus, o pati pavarų dėžė yra padengta šalčiu. Antifrizas šiek tiek užšąla, sutirštėja. Kuo daugiau nuotėkio, tuo daugiau šalčio yra pačioje pavarų dėžėje. (Mūsų atveju nuotėkis nebuvo akivaizdus, o pavarų dėžė nebuvo daug uždengta. Jie to iš karto net nepastebėjo.) Degimo kameros užpildytos dujomis. Ir ryte, bandant užvesti variklį, mišinys neužsidega. Maišytuvo dujos teka. Kaip tai ištaisyti?
Yra du variantai, net trys. Pirmasis variantas yra labiausiai gaila. Siūloma ištempti vožtuvo šerdies spyruoklę. Pažvelk į nuotrauką.
Rezultatas: Remiantis patirtimi ir specialistų apklausa, metodas yra aklavietė - pakanka dviejų savaičių!
Antrasis variantas yra sunkus. Mūsų atvejis. Spyruoklę keičiame be galimybių. (buvo paimtas degalinėje iš draugo stalo stalčiuje) Mes šlifuojame pagrindinius elementus.
Išsamiau ištyrus pačią šerdį, ją išardžius, nustatyta atitinkamai stūmoklio ir paties įdėklo išsekimas. Teko malti. Laikas užima daug laiko, nes nereikia persistengti ir neišimti kreivai ar nepašalinti per daug! Bet kokiu atveju mes pašaliname darbinį storį, kuris taip pat nėra geras. Rezultatas: jis veikia, dujos sulaiko, greičių dėžė nepadengta šalčiu, automobilis užveda. BET mano nuomonė nėra ilga, tk. vožtuvo lizdas nuspaustas. Ir pati šerdis pleišto veikimo metu. Nuotraukos nėra mano. Pasiskolintas iš šio vartotojo Mes to nepadarėme proceso metu. Ne prieš tai.
Vožtuvo lizdas nuspaustas
Atitinkamai stūmoklio ir paties įdėklo raida.
Sklandžiai pereinama prie kito varianto.
Trečias variantas: Mes perkame remonto vožtuvų šerdies rinkinį ir viską keičiame kaip surinkimą. Po to, kai džiaugiamės rezultatu.
Draugas įsakė. Kai jis atvyks, mes pasikeisime.
Aš pats seniai ieškojau informacijos. Negalėjau to rasti iš karto. Sėkmingai išsprendę šią problemą.
Taip pat žiūrėkite susijusias mano reduktoriaus darbo temas: „Tomasetto AT-07“ dujų reduktoriaus restauravimas
Prenumeruokite, vertinkite, komentuokite.
Taika ir įkvėpimas visiems.
Elektromagnetinis dujų vožtuvas su filtru valo skysčio dujų fazę nuo suspensijų ir deguto nuosėdų (šiurkštus filtras) ir išjungia dujų tiekimą, kai variklis dirba su benzinu ir išjungus uždegimą.
SND dujų vožtuvas, naudojamas tiekti dujas ir jį sustabdyti. Be to, jis valo dujų mišinį nuo visų rūšių priemaišų. Dujų elektromagnetinis vožtuvas SND naudojamas visoms transporto priemonėms montuojant SND įrangą.
