Kaip gyvena jūreiviai ant povandeninių laivų (17 nuotraukų)

02.12.2014

Daugelis žmonių elektrinį šildymą namuose sieja su atitinkamų vandens katilų su šildymo elementais, konvektoriais įrengimu arba šiltų plėvelių grindų įrengimu. Tačiau yra daug daugiau galimybių. Šiuolaikiniuose privačiuose namuose yra sumontuoti elektrodiniai arba joniniai katilai, kuriuose primityvių elektrodų pora be jokių tarpininkų perduoda energiją į aušinimo skystį.

Pirmą kartą Sovietų Sąjungoje buvo sukurti ir įgyvendinti joninio tipo šildymo katilai, skirti šildyti povandeninių laivų skyrius. Įrenginiai nesukėlė papildomo triukšmo, turėjo kompaktiškus matmenis, jiems nereikėjo projektuoti išmetimo sistemų ir efektyviai šildomo jūros vandens, kuris buvo naudojamas kaip pagrindinis šilumos nešėjas.

Šilumnešis, kuris cirkuliuoja vamzdžiais ir patenka į katilo darbinį baką, tiesiogiai liečiasi su elektros srove. Skirtingais ženklais įkrauti jonai pradeda chaotiškai judėti ir susidurti. Dėl susidariusio atsparumo aušinimo skystis įkaista.

• 1 Išvaizdos istorija ir veikimo principas
• 2 Ypatybės: privalumai ir trūkumai
• 3 Konstrukcija ir specifikacijos
• 4 Vaizdo įrašų pamoka
• 5 paprastas „pasidaryk pats“ jonų katilas
• 6 Joninių katilų montavimo ypatybės
• 7 Gamintojai ir vidutinės išlaidos

Išvaizdos istorija ir veikimo principas

Vos per 1 sekundę kiekvienas elektrodas susiduria su kitais iki 50 kartų, pakeisdamas jų ženklą. Dėl kintamosios srovės veikimo skystis nesiskirsto į deguonį ir vandenilį, išlaikydamas savo struktūrą. Temperatūros padidėjimas sukelia slėgio padidėjimą, kuris priverčia aušinimo skystį cirkuliuoti.

Norėdami pasiekti maksimalų elektrodo katilo efektyvumą, turėsite nuolat stebėti skysčio ominę varžą. Esant klasikinei kambario temperatūrai (20-25 laipsnių), ji neturėtų viršyti 3 tūkstančių omų.

Distiliuoto vandens negalima pilti į šildymo sistemą. Jame nėra jokių priemaišų pavidalo druskų, o tai reiškia, kad neturėtumėte tikėtis, kad jis bus taip pašildytas - tarp elektrodų nebus terpės, kad susidarytų elektros grandinė.

Norėdami gauti papildomų instrukcijų, kaip patiems pasigaminti elektrodinį katilą, skaitykite čia

Patys pasigaminti elektrodo katilą yra paprasta ir efektyvu

Terminio šildymo kontūro tyrimas leidžia savo rankomis pagaminti elektrodinius šildymo katilus.

Čia turite atsižvelgti į veikimo principą ir susijusių elementų savybes, būtent:

• elektrodas;
• vanduo;
• valdymo ir automatikos prietaisai.

Kaitinamas vanduo praranda pasipriešinimą ir išleidžia energiją dėl vandens molekulės skilimo veikiant elektros srovei, padidėja tūris ir dirba, kad šildytų kambario tūrį.

Šis reiškinys ir jo pasekmės yra gerai ištirti, todėl šiuo metu katilai naudoja ne įprastą, o specialiai suprojektuotą distiliuotą vandens sudėtį, kad padidintų veikimo trukmę.

Vienfazio katilo su automatiniu valdymu prijungimas

Nurodymai, kuriuos pateikė vienas iš autorių, užpatentavusių savo tokio elektrodo katilo versiją, pasakys, kaip apskaičiuojant reikiamą šilumos kiekį ir aušinimo skysčio šildymo galią, galima pasirinkti terminio šildymo schemą. Tai parodyta vaizdo įraše.

Elektrodo katilo konstrukcija yra labai paprasta. Vidinių dalių gedimai praktiškai neįtraukiami, todėl daugelio metų darbo ilgaamžiškumas viršija TEN katilus, kurių resursai yra išeikvoti, pirma, reguliariai, antra, tai yra gana nenuspėjama.

Pagal autoriaus metodą pagaminto elektrodo katilo kaina yra kelis kartus mažesnė nei ta pati gamykloje pagaminta versija.

Tačiau gamyklinis elektrodinis katilas taip pat yra labai ekonomiškas, nes naudojamas mažai kalorijų turintis kuras ir gera darbo automatikos sistema. Tuo pačiu metu priežiūra nereikalinga, nėra veiklos išlaidų.

Priklausomai nuo konkrečių poreikių, yra įvairių schemų, kaip prijungti katilą prie bendros sistemos:

• lygiagrečiai su kitais katilais;
• vienfazis;
• trifazis katilas;
• reguliavimo blokų ir automatinio valdymo jungimas.

Elektrodų katilas gali būti naudojamas tiek šildant, tiek šildant vandenį vonios kambariuose ir virtuvėse buitinėms reikmėms. Čia pateikiamos skirtingų programų jungimo schemos.

Elektrodo katilo kaip momentinio vandens šildytuvo prijungimas

Etapai

Darbo seka gaminant elektrodo katilą savo rankomis yra tokia:

• planuojant šildymo sistemos schemą. Galima vienos grandinės schema, naudojama šildymui, arba dviguba grandinė - karštam vandeniui tiekti ir šildymui;
• katilo montavimas ir įžeminimas statinei elektrai neutralizuoti;
• vandens cirkuliacijos užtikrinimas didinant jo šildymo temperatūrą;
• efektyvių akumuliatorių medžiagų, kurios sąveikauja su aušinimo skysčiu, naudojimas;
• šilumos tiekimo automatikos lygį reguliuoja kambario temperatūros matavimo prietaisas.

Katilo prijungimas be priverstinio recirkuliacijos

Patarimas. Naudodamiesi šia katilo prijungimo schema, atkreipkite dėmesį į nurodytus vandens vamzdžių pasvirimo kampus ir skersmenis, nes tai užtikrins teisingą cirkuliaciją.

Savybės: privalumai ir trūkumai

Joninio tipo elektrodų katilas pasižymi ne tik visais elektrinio šildymo įrangos privalumais, bet ir savo ypatybėmis. Išsamų sąrašą galima išskirti reikšmingiausius:

• Įrenginių efektyvumas linkęs į absoliučią maksimumą - ne mažiau kaip 95%
• Į aplinką nepatenka jokie kenksmingi žmonėms teršalai ar joninė spinduliuotė
• Didelė galia, palyginti su kitais katilais, palyginti mažo dydžio kėbule
• Produktyvumui padidinti vienu metu galima sumontuoti kelis įrenginius, atskirą jonų tipo katilo montavimą kaip papildomą arba atsarginį šilumos šaltinį
• Mažas inertiškumas leidžia greitai reaguoti į aplinkos temperatūros pokyčius ir visiškai automatizuoti šildymo procesą per programuojamą automatiką
• Dūmtraukio nereikia
• Įrangai nepakenkia nepakankamas aušinimo skysčio kiekis darbo cisternoje
• Įtampos šuoliai neturi įtakos šildymo efektyvumui ir stabilumui

Kaip išsirinkti elektrinį katilą šildymui, sužinosite čia

Žinoma, joniniai katilai turi daug ir labai reikšmingų pranašumų. Jei neatsižvelgiate į neigiamus aspektus, kurie atsiranda dažniau eksploatuojant įrangą, prarandama visa nauda.

Tarp neigiamų aspektų verta paminėti:

• Norėdami naudoti joninio šildymo įrangą, nenaudokite nuolatinės srovės maitinimo šaltinių, kurie sukels skysčio elektrolizę
• Būtina nuolat stebėti skysčio elektrinį laidumą ir imtis priemonių jį reguliuoti
• Turite pasirūpinti patikimu įžeminimu. Jei jis sugenda, smarkiai padidėja elektros smūgio rizika.
• Draudžiama naudoti šildymo vandenį vienos grandinės sistemoje kitiems poreikiams.
• Labai sunku organizuoti efektyvų šildymą natūralia cirkuliacija, reikia sumontuoti siurblį
• Skysčio temperatūra neturėtų viršyti 75 laipsnių, kitaip elektros energijos suvartojimas smarkiai padidės
• Elektrodai greitai susidėvi ir juos reikia keisti kas 2–4 metus



• Remonto ir eksploatacijos pradžios darbų neįmanoma atlikti be patyrusio meistro

Apie kitus elektrinio šildymo namuose būdus skaitykite čia.

Povandeninių laivų energijos sistemos

Nuo 20 amžiaus pradžios povandeniniams povandeniniams laivams buvo naudojami elektros varikliai, kurie buvo varomi baterijomis. Baterijas ant paviršiaus įkėlė elektriniai generatoriai, varomi dyzeliniais varikliais.

Po Antrojo pasaulinio karo atsiradę branduoliniai povandeniniai laivai (atominiai povandeniniai laivai) nesustabdė dyzelinių-elektrinių povandeninių laivų statybos. Tylesni, pigesni, nebranduoliniai povandeniniai laivai, galintys veikti sekliame vandenyje, vis dar eksploatuojami su dauguma pasaulio laivynų.

BENDRASIS ĮRENGINYS

Dyzelinių elektrinių povandeninių laivų (dyzelinių-elektrinių povandeninių laivų) elektros energijos sistemą klasikinėje schemoje sudaro akumuliatoriai, dyzelinis generatorius, varomasis variklis, pagalbiniai varikliai ir kiti elektros vartotojai.

Dyzelinio elektrinio povandeninio laivo povandeninis variklis visada buvo elektros variklis, maitinamas įkraunamomis baterijomis. Veikimui nereikia deguonies, jis yra saugus ir turi priimtiną svorį bei matmenis. Tačiau rimtas jo naudojimo apribojimas yra maža baterijų talpa. Dėl šios priežasties dyzelinių elektrinių povandeninių laivų ištisinė povandeninio važiavimo riba yra ribota ir priklauso nuo judėjimo būdo. Važiuojant ekonomišku greičiu, baterijas reikia įkrauti kas 300-350 mylių. O važiuojant visu greičiu - kas 20–30 mylių. Kitaip tariant, povandeninis laivas gali judėti panardintoje padėtyje, nesikraunamas 2–4 mazgų greičiu tris ar daugiau dienų arba pusantros valandos daugiau nei 20 mazgų greičiu.

Skaitykite: Pirmųjų povandeninių laivų elektrinės

Kadangi povandeninių laivų dydis ir svoris yra labai riboti, elektriniai varikliai ir dyzeliai sujungia skirtingas funkcijas. Elektros variklis gali veikti kaip apverčiama mašina. Važiuodamas jis sunaudoja elektrą arba generuoja akumuliatoriams įkrauti. Dyzelinas gali būti variklis, varantis sraigtą arba elektros generatorių, ir gali būti stūmoklinis kompresorius, jei jį varo elektros variklis.

Po 1950-ųjų praktiškai dingo dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai, kuriuose dyzelinis variklis veikė tiesiai prie sraigto. Dabar sraigtą varo tik elektrinis variklis. (Tai netaikoma atominiams povandeniniams laivams, kurių sraigtus varo garo turbina). Dyzelinas suka tik generatorių. Ši schema leidžia dyzelinį variklį valdyti pastoviu, optimaliu darbo režimu ir leidžia atskirti varomuosius elektrinius variklius (PRM) ir generatorius. Šių prietaisų naudojimas individualiu režimu padidina abiejų efektyvumą, todėl padidėja povandeninės energijos rezervas. Trūkumai apima dvigubą energijos konversiją - pirmiausia mechaninę į elektrinę, paskui atgal - ir su tuo susijusius nuostolius. Bet mes turime tai susitaikyti, nes pagrindinis yra akumuliatorių įkrovimo būdas, o ne GED vartojimo būdas.

DABARTINĖ DEPL

Kaip nurodyta, visi šiuolaikiniai dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai naudoja pilną elektrinę jėgą. Daugumoje valčių, turinčių pilną elektrinę jėgą, anksčiau buvo du varikliai: pagrindinis ir ekonominis. Šiuolaikiniuose projektuose jų vaidmenį atlieka vienas variklis, turintis du darbo režimus. Akumuliatoriai įkraunami ant paviršiaus arba periskopo gylyje naudojant snorkelį - prietaisą varikliui veikti po vandeniu (KPP). Naujas dyzelinių-elektrinių povandeninių laivų kūrimo etapas buvo naudoti kuro elementus, pagrįstus įvairiais cheminiais junginiais. Tai ypač leido 5–10 kartų padidinti nepertraukiamo povandeninio laivybos diapazoną ekonominiu greičiu ir sumažinti povandeninio laivo triukšmą.Nepaisant to, kuro elementų įrenginiai dar nepateikia reikiamų povandeninių laivų eksploatacinių ir taktinių savybių, visų pirma kalbant apie greitųjų manevrų atlikimą siekiant tikslo ar išvengiant priešo atakos. Todėl šiuolaikiniai povandeniniai laivai aprūpinti kombinuota varymo sistema. Judėjimui dideliu greičiu po vandeniu naudojamos baterijos ar kuro elementai, o plaukiant ant paviršiaus naudojama tradicinė pora „dyzelinis generatorius - elektros variklis“.

Skaityti: Operacija KAMA

ANAEROBINĖS ELEKTRINĖS

Tolesnė nebranduolinių povandeninių laivų plėtra siejama su anaerobinių (nuo oro nepriklausančių) elektrinių naudojimu. Yra keturi pagrindiniai anaerobinių jėgainių tipai: uždaro ciklo dyzelinis variklis (CCD), Stirlingo variklis (DS), kuro elementas arba elektrocheminis generatorius (EKG) ir uždaro ciklo garo turbina. Labiausiai perspektyvi kryptis yra „Stirling“ variklių naudojimas. Šio variklio naudojimas žymiai padidina laiką, kai valtis išlieka panardinta, be didelių nuostolių pagal kitus rodiklius.

Povandeniniai laivai su pagalbiniais nuo oro nepriklausančiais varymo agregatais buvo pradėti kurti daugiau nei prieš 30 metų, tačiau tokių valčių buvo pastatyta šiek tiek daugiau nei tuzinas - tai Švedijos projektas „Gotland“, Prancūzijos „Saga“, Japonijos „Soryu“. ".

Šiuo metu visi Švedijos karinio jūrų laivyno povandeniniai laivai yra aprūpinti DS, o Švedijos laivų statytojai jau gerai parengė povandeninių laivų aprūpinimo šiais varikliais technologiją. Naudojant DS, šie povandeniniai laivai gali būti po vandeniu nuolat iki 20 dienų.

Cha cha

Oho

Patenkintas

Liūdnas

Piktas

Balsavo ačiū!

Jus gali sudominti:

• Elektriniai dyzeliniai įrenginiai povandeniniuose laivuose
• 636 projekto „Varshavyanka“ povandeniniai laivai
• Kolumbijos laivynas sustiprina savo povandeninių laivų parką
• Nebranduolinių povandeninių laivų elektrinės
• Dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai (DPL arba DPL)
• 209 tipo povandeniniai laivai
• Povandeninių laivų „Stirling“ varikliai
• S tipo dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai
• Garo generatoriaus anaerobinė elektrinė MESMA
• D tipo mini povandeniniai laivai
• Elektrinės laivų varomosios sistemos
• 641 projekto povandeniniai laivai

Prenumeruok
mūsų kanalas „Yandex.Zen“

Prietaiso ir techninės charakteristikos

Iš pirmo žvilgsnio jonų katilo konstrukcija yra sudėtinga, tačiau ji yra paprasta ir neprivaloma. Išoriškai tai yra plieno besiūlis vamzdis, kuris yra padengtas poliamido elektriniu izoliaciniu sluoksniu. Gamintojai stengėsi kuo labiau apsaugoti žmones nuo elektros šoko ir brangių energijos nuotėkių.

Be vamzdinio korpuso, elektrodo katile yra:

1. Darbinis elektrodas, pagamintas iš specialių lydinių ir laikomas apsaugotomis poliamido veržlėmis (modeliuose, veikiančiuose iš 3 fazių tinklo, pateikiami trys elektrodai vienu metu)
2. Aušinimo skysčio įleidimo ir išleidimo antgaliai
3. Įžeminimo terminalai
4. Terminalai, tiekiantys maitinimą važiuoklei
5. Guminės izoliacinės tarpinės

Joninių šildymo katilų išorinis apvalkalas yra cilindro formos. Dažniausiai naudojami namų ūkio modeliai atitinka šias charakteristikas:

• Ilgis - iki 60 cm
• Skersmuo - iki 32 cm
• Svoris - apie 10-12 kg
• Įrangos galia - nuo 2 iki 50 kW

Buitinėms reikmėms naudojami kompaktiški vienfaziai modeliai, kurių galia ne didesnė kaip 6 kW. Jų yra pakankamai, kad 80–150 kvadratinių metrų ploto namelis būtų visiškai aprūpintas šiluma. Didelėse pramonės srityse naudojama 3 fazių įranga. 50 kW galios įrenginys gali šildyti kambarį iki 1600 kv. M.

Tačiau elektrodų katilas efektyviausiai veikia kartu su valdymo automatika, į kurią įeina šie elementai:

• Starterio blokas
• Apsauga nuo viršįtampių
• Valdymo valdiklis

Be to, nuotoliniam aktyvavimui arba išjungimui galima įdiegti valdymo GSM modulius. Mažas inertiškumas leidžia greitai reaguoti į temperatūros svyravimus aplinkoje.

Deramas dėmesys turėtų būti skiriamas aušinimo skysčio kokybei ir temperatūrai. Laikoma, kad optimalus skystis šildymo sistemoje su joniniu katilu yra įkaitęs iki 75 laipsnių. Tokiu atveju energijos suvartojimas atitiks nurodytą dokumentuose. Priešingu atveju galimos dvi situacijos:

1. Temperatūra žemesnė nei 75 laipsniai - elektros energijos sąnaudos mažėja kartu su įrenginio efektyvumu
2. Temperatūra virš 75 laipsnių - elektros energijos suvartojimas padidės, tačiau ir taip aukšti efektyvumo rodikliai išliks tokie patys

Paprastas joninis katilas savo rankomis

Susipažinus su joninio šildymo katilų funkcijomis ir principais, laikas užduoti klausimą: kaip surinkti tokią įrangą savo rankomis? Pirmiausia turite paruošti įrankį ir medžiagas:

• 5-10 cm skersmens plieninis vamzdis
• Įžeminti ir neutralūs gnybtai
• Elektrodai
• Laidai
• Metalinis tee ir mova
• Atkaklumas ir noras

Prieš pradėdami viską susidėlioti, atminkite tris labai svarbias saugos taisykles:

• Elektrodui taikoma tik fazė
• Į kūną tiekiama tik nulinė viela
• Turi būti užtikrintas patikimas įžeminimas

Norėdami surinkti jonų elektrodo katilą, tiesiog vadovaukitės toliau pateiktomis instrukcijomis:

• Pirma, paruošiamas vamzdis, kurio ilgis yra 25-30 cm, kuris veiks kaip kūnas
• Paviršiai turi būti lygūs ir be korozijos, išvalytos galų įpjovos
• Viena vertus, elektrodai yra montuojami naudojant tee
• Norint sutvarkyti aušinimo skysčio išleidimo angą ir įleidimo angą, taip pat reikalinga tee.
• Antroje pusėje prijunkite šildymo magistralę
• Tarp elektrodo ir trišakio įdėkite izoliacinę tarpinę (tinka karščiui atsparus plastikas)

• Norint pasiekti sandarumą, srieginės jungtys turi būti tiksliai suderintos viena su kita.
• Norėdami nustatyti nulinį gnybtą ir įžeminimą, prie korpuso privirinami 1-2 varžtai

Viską sujungę, galite įdėti katilą į šildymo sistemą. Tokia namuose pagaminta įranga vargu ar galės šildyti privatų namą, tačiau mažoms komunalinėms patalpoms ar garažui tai bus idealus sprendimas. Įrenginį galite uždaryti dekoratyviniu dangčiu, stengdamiesi neapriboti laisvos prieigos prie jo.

Elektriniai joniniai katilai

Tokie katilai veikia vandens šildymo (šilumos nešiklio) principu jonizacijos metodu. Šis procesas vyksta taip:

Kai katilas įjungiamas į tinklą, vandens molekulės yra padalijamos į teigiamus ir neigiamus jonus, kurie vibruoja tarp dviejų elektrodų (anodo ir katodo). Šio proceso metu susidaro šilumos energija. Jis nedelsiant perduodamas į aušinimo skystį, kuris jį paskirsto visoje šildymo sistemoje.

Tokie agregatai naudojami kaip autonominė šildymo sistema. Jie skiriasi nuo mažų dydžių katilų su šildymo elementais, taip pat iš elektrodų bloko, kuris pasižymi dideliu našumu ir efektyvumu. Į vandenį papildomai dedama valgomoji druska, kuri atlieka šilumos nešiklio vaidmenį. Tai būtina norint padidinti vandens elektrinę varžą. Kad būtų išvengta metalo korozijos ar nuosėdų susidarymo, į sistemą pilamas nefrizas, sukurtas specialiai jonų katilams.

Elektrodų katilai iš pradžių buvo naudojami tik kariniais tikslais povandeniniams laivams ar karo laivams šildyti. Po to, šiek tiek pakeitę dizainą, kūrėjai pradėjo gaminti buitinius ar pramoninius katilus.

Pavyzdžiui, „Galan“ katilas gaminamas laikantis visų nustatytų karinės įrangos standartų, nes gamintojai specializuojasi povandeninių laivų ir laivų prietaisų gamyboje.

Joninių katilų montavimo ypatybės

Būtina sąlyga norint sumontuoti joninius šildymo katilus yra apsauginis vožtuvas, manometras ir automatinė oro išleidimo anga. Įranga turi būti pastatyta vertikalioje padėtyje (horizontaliai arba kampu yra nepriimtina). Tuo pačiu metu apie 1,5 m tiekimo vamzdžių nėra cinkuoto plieno.

Nulinis gnybtas paprastai yra katilo apačioje. Prie jo prijungtas įžeminimo laidas, kurio varža yra iki 4 omų, o skerspjūvis didesnis nei 4 mm. Nepasikliaukite vien tik RAM - tai negali padėti dėl nuotėkio srovių. Atsparumas taip pat turi atitikti PUE taisykles.

Jei šildymo sistema yra visiškai nauja, vamzdžių ruošti nereikia - jie turi būti švarūs viduje. Kai katilas atsitrenkia į jau veikiančią liniją, būtina jį nuplauti inhibitoriais. Rinkose yra platus nukalkinimo, skalavimo ir nukalkinimo produktų asortimentas. Tačiau kiekvienas elektrodinių katilų gamintojas nurodo tuos, kurie, jų manymu, yra geriausi jų įrangai. Reikėtų laikytis jų nuomonės. Nepaisius paraudimo nepavyks nustatyti tikslaus ominio atsparumo.

Labai svarbu pasirinkti jonų katilo šildymo radiatorius. Didelio vidinio tūrio modeliai neveiks, nes 1 kW galiai reikės daugiau nei 10 litrų aušinimo skysčio. Katilas nuolat dirbs, veltui eikvodamas dalį elektros. Idealus katilo galios ir viso šildymo sistemos tūrio santykis yra 8 litrai 1 kW.

Jei kalbėsime apie medžiagas, geriau sumontuoti modernius aliuminio ir bimetalinius radiatorius su minimalia inercija. Renkantis aliuminio modelius, pirmenybė teikiama pirminio tipo medžiagai (neišlydytai). Lyginant su antriniu, jame yra mažiau priemaišų, sumažinant ominę varžą.

Ketaus radiatoriai mažiausiai suderinami su joniniu katilu, nes jie yra labiausiai jautrūs užteršimui. Jei jų pakeisti nėra, ekspertai rekomenduoja laikytis kelių svarbių sąlygų:

• Dokumentuose turi būti nurodyta atitiktis Europos standartui
• Privalomas grubių filtrų ir dumblo gaudyklių montavimas
• Dar kartą pagaminamas visas aušinimo skysčio tūris ir parenkama energijai tinkama įranga

Joninis katilas "Galan"

Buitiniam naudojimui „Galan“ katilai gaminami iš „Ochag“ serijos, turinčios kelis modelius:

«Židinys2»- suprojektuotas ne didesnei kaip 80 m3 patalpos šildymui. Įrenginio energijos suvartojimas yra 2 kW. Katilas veikia nuo 220 V. Esant normaliai kambario šilumos izoliacijai, elektros energijos sąnaudos svyruoja 0,5 kW / h. Rekomenduojamas aušinimo skysčio kiekis svyruoja tarp 20–40 litrų.

«Židinys 3»- Gali pašildyti patalpą, kurios tūris yra 120 m3. Katilo galia yra 3 kW. Energija sunaudojama per 0,75 kW / h. Skysčiams sistemos šildymui reikia nuo 25 iki 50 litrų.

«Židinys 5»- naudojamas patalpose, kurių tūris ne didesnis kaip 180 m3. Katilo galia yra 5 kW. Suvartoja apie 1,25 kWh. Aušinimo skysčio tūris svyruoja tarp 30-60 litrų. „Židinys 6“ - gali šildyti 200m3. Energijos suvartojimas yra 6 kW, o suvartojimas - 1,5 kW / h. Rekomenduojama nuo 35 iki 70 litrų. aušinimo skystis.

Į „Galan“ katilo sistemą galima pilti tik specialiai sukurtą „Potok“ skystį, kuris apsaugo nuo vamzdžių korozijos.