Klasiskais īpašnieka jautājums pēc autonomas gāzes padeves uzstādīšanas ir "kur meklēt, cik daudz gāzes ir palicis?" Bet patiesībā jūs kontrolējat ne tikai izdevumus. Uz tvertnes veidgabaliem ir 8 regulēšanas ierīces, kā arī spiediena mērītājs pie pagraba ieplūdes un kondensāta slazds.
Dažus rādītājus izsekojat jūs, dažus speciālisti. Parunāsim par ierīci un gāzes tvertnes darbības principu - kas ir autonoms un kas jāpārbauda. Kādam jābūt gāzes spiedienam un kad ir laiks pasūtīt degvielas uzpildīšanu. Mēs parādīsim, kas īpašniekam ir jākontrolē gāzes tvertnes darbības laikā un kad jāzvana servisa nodaļai.
Viss raksts 1 diagrammā
Gāzes turētājs: ierīce un gāzes padeves darbības princips
Gāzēšanas process norit autonomi, īpašnieki to nekādā veidā neiejaucas, neko neizlabo, neko nenoskaņo un neregulē. Pēc uzstādīšanas, degvielas uzpildīšanas un sākotnējās iestatīšanas sistēma darbojas bez jūsu līdzdalības.
Sašķidrinātā naftas gāze (sašķidrinātā naftas gāze) vienlaikus atrodas tvertnē šķidrā un gāzveida fāzē. LPG sastāv no divām sastāvdaļām:
- Propāns. Viršanas temperatūra -42,1 ° С.
- Butāns. Viršanas temperatūra -0,5 ° С.
Saskaņā ar instrukcijām gāzes turētājs tiek aprakts vismaz 0,6 m dziļumā līdz ķermeņa augšējai ģeneratricai. Praksē pat zemāk - atkarībā no augsnes sasalšanas dziļuma. Jebkurā sals sašķidrinātā gāze iztvaiko pazemē.
Pēc piesātinātās gāzes spiediena palielināšanas iztvaikošanas process apstājas. Mucas saturs nonāk līdzsvara stāvoklī: šķidrums nevārās, gāze atrodas pastāvīgā spiedienā.
Šajā formā LPG paliek līdz diviem gadiem bez stratifikācijas atsevišķās gāzēs. Konteineru var īslaicīgi sasist, neizpumpējot degvielu. Gāzes padeves nepārtrauktu darbību var kavēt tikai reduktora applūšana un bloķēta piekļuve vārstiem.
Ja gruntsūdeņi vai plūdu ūdeņi labi pārpludina pārbaudi, pie uzpildes vārsta vai avārijas vārsta būs iespējams nokļūt tikai pēc sūknēšanas. Ja ūdens sasalst, vispirms jums būs jāizkausē ledus. Abos gadījumos pārnesumkārba ir jānoņem un jāizžāvē.
Lai novērstu plūdus, jums jāizvēlas pareizais konteiners:
| Standarta. Aprīkojums ir piestiprināts pie zemām sprauslām (līdz 10 cm augstām). Konstrukcija ir piemērota uzstādīšanai vietās ar zemu gruntsūdeni, kur nepastāv plūdu draudi |
| Ar augstām sprauslām (līdz 50 cm). Armatūra tiek izvesta no iespējamā ūdens līmeņa. Sistēma turpina darboties arī tad, ja pārbaudes urbums ir applūdis |
| Ar augstu kaklu (50–80 cm plus 10 cm sprauslām). Izmanto purvainos apvidos |
Ja nepieciešams, uzstādītāji paceļ reduktoru uz iegarenas caurules, lai ierīces iekšpusē vairs nevarētu iekļūt ūdens.
Starp citu
Ja neesat pārliecināts, kurš benzīna tvertnes modelis ir labākais jūsu vietnei, sazinieties ar inženieri.
Konsultējieties
SVARĪGS!
Tvertņu izmantošana bez divpusējas metinātas šuves un neatbilstība GOST ir likuma pārkāpums! Jūsu sistēma tiks demontēta saskaņā ar pirmo kaimiņa vēstuli. Iegādājoties sprādzienbīstamu izstrādājumu, kas neatbilst likumdošanas prasībām, jūs riskējat ne tikai saņemt Rostekhnadzor rīkojumu par tvertnes demontāžu, bet arī apdraudēt savu dzīvību ar īpašumiem un apdraudēt kaimiņus. Jums nevajadzētu ietaupīt uz dzīvību un veselību!
Sazinieties ar mums, mēs vienmēr esam patiesi priecīgi par saviem klientiem!
Aprīkojums paklāja iekšpusē
Paskaidrojums: Iekārtas sastāvs ir atkarīgs no tvertnes modeļa un ražotāja. Mēs sniedzam pamata gāzes tvertnes savienojuma shēmas sarakstu.
1
Uzpildes vārsts
Izmanto, lai izveidotu savienojumu ar gāzes nesēja degvielas uzpildes šļūteni. Iekšpusē ir uzstādīta atspere, kas vārstu atver tikai ārēja spiediena ietekmē.
Tankkuģa vadītājs savieno šļūteni, vārsts atveras zem spiediena, šķidrā degviela nonāk tvertnē. Kad dozators izvelk šļūteni, vārsts tiek bloķēts.
Nepārbaudiet. Vārsts neprasa apkopi un pārbaudi - gāzes pārvadātāja vadītājs degvielas uzpildes laikā pārbauda aprīkojumu un novērtē tā stāvokli. Ja ar vārstu ir kaut kas nepareizs, degvielas uzpildītājs jūs informēs.
2
Drošības ventilis
Degvielas uzpildes laikā notecina lieko gāzi. Spiediens paaugstinās, ja tvertnē šķidrā stāvoklī ir vairāk nekā 85% degvielas.
Vārsts ir kalibrēts rūpnīcā, lai darbotos ar 15 bar. Šī aizsardzība ir pietiekama, lai novērstu korpusa bojājumus no pēkšņa spiediena pieauguma.
Nepārbaudiet. Ikgadējās kārtējās apkopes laikā armatūru uzrauga speciālisti. Bet, ja konstatējat, ka no vārsta izplūst gāze vai šķidruma fāze - steidzami zvaniet!
3
Šķidrās fāzes pacelšanās vārsts
Armatūra ir savienota ar cauruli, kas nolaižas tvertnes apakšā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka tas nav automātisks spiediena samazināšanas vārsts, bet manuāli darbināms vārsts.
Ja vārsts tiek atvērts, šķidrās fāzes sāks izplūst degvielas gāzveida daļas spiediena dēļ. Vārstu izmanto degvielas iztukšošanai, uzpildot degvielu, ja nejauši piepilda vairāk nekā 85% tilpuma. Vai arī pirms tvertnes demontāžas.
Nepārbaudiet.Tas ir avārijas aprīkojums, kad šķidro degvielu nepieciešams manuāli iztukšot. Celtni pārbauda servisa tehniķi.
4
Līmeņa mērierīce
Mehāniskā līmeņa indikators gasholder darbojas, pateicoties stieņa kustībai ar pludiņu tvertnes iekšpusē. Skala parāda tvertnes uzpildi procentos (5–95%).
Pārbaude - pirmais kontroles punkts. Neuzpildiet trauku ar vairāk nekā 85% tilpuma - tas ir bīstami. Ja iekšā ir palikuši 20-25%, ir pienācis laiks piezvanīt gāzes pārvadātājam. Pilnībā iztukšot tvertni nav iespējams - iespējamas gaisa noplūdes un sprādzienbīstama maisījuma veidošanās.
Lai iegūtu sīkāku informāciju par zem kakla aizpildīšanas gadījumiem:
"5 problēmas un risinājumi gāzes tvertnei: īpašnieku pieredze un inženiera komentāri."
5
Gāzes fāzes pacelšanās vārsts ar avārijas krānu
Vārsts pilnībā bloķē vai atver plūsmu. To izmanto ārkārtas gāzes piegādes izslēgšanai, demontējot reduktoru, manometru.
Nepārbaudiet.Izmantojiet vārstu tikai, lai izslēgtu gāzes padevi. Nav jāpārbauda vai nevajadzīgi jāpagriež ierīce.
6
Manometrs pārnesumkārbas priekšā
Standarta skala parāda spiedienu bāros - 0,99 atm. Gāzes tvertnes darba vērtība ir 3-6 bāri. Tomēr pat atzīme, kas pārsniedz 1,5 bārus, parāda, ka gāzēšana notiek normāli.
Pārbaude ir otrais kontroles punkts. Jums nav pastāvīgi jāuzrauga manometrs. Ar to pietiek, lai fiksētu minimālo spiedienu gasholder - 1–1,5 bar. Ja rādītāji nokrīt līdz šai atzīmei, labāk ir piezvanīt uz gāzes pārvadātāju.
Spiediena samazināšanās norāda uz vāju gāzes veidošanās ātrumu. Ja temperatūra pazeminās, jūs varat izbeigt degvielu.
7
Spiediena regulators (reduktors)
Ierīce pieņem gāzes plūsmu ar spiedienu 1–16 bāri un samazina to līdz stabilai vērtībai. GOK modeļi ir iestatīti uz 37 mbar, REGO - uz 37–87 mbar.
Katrā pārnesumkārbā ir iebūvēts drošības vārsts. Tas automātiski aptur gāzes plūsmu, kad spiediens iekšējā kontūrā paaugstinās. Tas notiek, ja iesprūst diafragma pārnesumkārbas korpusā. Pēc tam ierīce pārnes gāzi, nesamazinot spiedienu.
Nepārbaudiet.Iekārta ir pilnībā automātiska. Ja ar gāzes padevi nav problēmu, jums tas nav jāuzrauga.
Pievērsiet uzmanību pārnesumkārbai, ja plūdu laikā tā kļūst mitra. Jums būs gāzes piegādes problēmas, līdz noņemat un izžāvējat korpusu.
8
Manometrs manometrā (pēc izvēles)
Ierīce ne vienmēr tiek instalēta. Tas drīzāk ir vajadzīgs problēmas atrašanai. Otrais manometrs parāda spiedienu pa reduktoru.
Marķējumam jāatbilst aprīkojuma vajadzībām. Standarta vērtība ir 37–87 mbar. Galvenā prasība ir pastāvīgs rādītājs bez lēcieniem.
Pārbaude - izvēles kontrolpunkts. Pievērsiet uzmanību stacionārajai bultiņai. Svārstības notiek reti un norāda uz nestabilo pārnesumkārbas darbību. Spiediena kritumi var sabojāt aprīkojumu, tāpēc zvaniet servisam.
Savienojuma shēma no gāzes tvertnes ar privātmāju
Papildus rezervuāram sistēmā ir gāzes vads un pagraba ieeja. Gāzes caurulei ir nepieciešama pārbaude un apkope, taču pašu cauruļvadu nevar kontrolēt, neizslēdzot tvertni. Tāpēc to pārbauda un notīra apkalpojošais personāls.
Mājas priekšā uzstādītāji paceļ gāzes vadu līdz pirmā stāva grīdas līmenim un ieved ēkā - viņi metina pagraba ieeju. Lai pasargātu to no sasalšanas, konstrukcija dažreiz tiek ievietota īpašā siltumizolācijas korpusā. Ieeja nav jāuzrauga atsevišķi.
9
Kondensāta slazds
Aprīkojums ir uzstādīts zemākajā gāzes vada punktā un tiek izmantots kondensāta savākšanai: butāns šķidrā fāzē, smagie ogļūdeņraži, ūdens. Pateicoties ierīcei, gāzes vads darbojas normāli, neveidojas kontaktdakšas, šķidrā frakcija neietilpst katlā.
Nepārbaudiet.Apkopes tehniķis iztukšos kondensātu, ja rodas problēmas ar gāzes padevi. Citos gadījumos iekārta iztvaiko nogulumu frakcijas.
10
Pagraba spiediena mērītājs
Ierīce parāda galīgo spiediena atzīmi iekšējā tīklā un iespējamos gāzes padeves pārtraukumus. Ideālos apstākļos vērtība atbilst spiediena mērītāja rādījumam lejpus reduktora (ja ierīce ir pievienota).
Pārbaude - trešais kontroles punkts. Ja spiediens ir samazinājies un nav pietiekami daudz gāzes, jums jāmeklē cēlonis visā ķēdē: pārbaudiet LPG līmeni, indikatorus pirms un pēc reduktora.
Dažreiz mājā tiek uzstādīts vēl viens manometrs - tieši katla vai gāzes plīts priekšā. Ierīce nav obligāta: tā ir uzstādīta papildu spiediena pārbaudei.
Apkoposim ar reālas situācijas piemēru: katls ir izslēgts
- Pārbaudiet spiedienu uz mērierīces iekārtas priekšā. Ja spiediens ir normāls (no 37 mbar) - iemesls ir katla sadalījums. Mums jāzvana remontētājiem. Ja spiediena nav, mēs pāriet pa ķēdi uz nākamo punktu.
- Pārbaudiet spiedienu zem reduktora (ja tas ir aprīkots ar manometru). Ja šeit viss ir kārtībā, tad gāzes vads ir aizsērējis: kondensāta savācējs ir pārpildīts, izveidojies kontaktdakša, kondensāts pagraba ieplūdē ir sasalis. Zvaniet speciālistiem tīrīšanai, pūšanai.
- Ja nav manometra vai bultiņa atrodas uz nulles, paskatieties uz manometru regulatora priekšā. Šeit jābūt vismaz 1,5 bāriem, pretējā gadījumā reduktors nedarbosies. Vai spiediens ir normāls? Tātad problēma ir pārnesumkārbā - visticamāk, tā ir sasalusi. Zvaniet speciālistiem, lai izslēgtu gāzi, noņemtu, uzsildītu un iztīrītu regulatoru.
- Ja uz galvenā manometra nav pietiekama spiediena, un līmeņa mērītājs uzrāda vairāk nekā 15%, tad visticamāk, ka ir iestājies aizsprostojums. Lielākā daļa propāna tiek iztērēta, un butāns sala apstākļos nevar nodrošināt nepieciešamo spiedienu. Pasūtiet ziemas maisījuma ar augstu propāna saturu piegādi.
- Ja līmeņa mērierīces rādītājs tuvojas 20–25%, ir pienācis laiks piezvanīt gāzes nesējam. Neatstājiet mazāk par 15% šķidrās fāzes.
Rezultāts: pēc galveno punktu pārbaudes jūs atrodat pārtraukumu cēloni un veicat nepieciešamos pasākumus. Trīs gadījumos būs nepieciešama tehniskās apkopes speciālistu iejaukšanās, pārējos - autocisternas ar sašķidrinātu gāzi izsaukšana.
Normālas lietošanas laikā degvielas uzpildīšanas laikā uzmanieties šķidrās fāzes līmenim - ne vairāk kā 85%. Un zvaniet uz gāzes pārvadātāju, kad sašķidrinātās naftas gāzes līmenis samazinās līdz 20-25%.
Paralēli pārbaudiet manometrus.Šāda uzraudzība būs pietiekama, lai savlaicīgi atklātu darbības traucējumus. Regulāras apkopes laikā tehniķi pārbauda pārējās vienības.
Ražotāji iesaka sistēmu pārbaudīt katru gadu. Un reizi 8 gados zvaniet speciālistiem, lai veiktu dziļāku kontroli, novērtējot gāzes turētāja pārklājumu, šuves un vispārējo stāvokli
Kā tas mums darbojas
Uzstādot benzīna tvertni, mēs noslēdzam līgumu par gada bezmaksas apkalpošanu. Pakalpojumu saraksts: 2 profilaktiski speciālistu apmeklējumi (ziemā un rudenī) + viens neatliekams ārkārtas izsaukums 24 stundu laikā. Tad pakalpojumu līgumu var pagarināt.
Sezonas izvēle degvielas uzpildīšanai
Par labāko gada laiku gāzes tvertnes uzpildīšanai tiek uzskatīts periods no februāra līdz jūlijam. Tieši šajā laikā aktīvais gāzes patēriņš nedaudz samazinās, kas nozīmē, ka pazeminās cenas tā piegādei, kas ļauj klientam iegūt nelielu ietaupījumu, pērkot degvielu. Tomēr mēs nedrīkstam aizmirst, ka propāna-butāna maisījuma sastāvs katrā sezonā var atšķirties. Ja galvenā nepieciešamība pēc gāzes patēriņa rodas ziemā, tad labākais risinājums būtu "ziemas" LPG, kurai raksturīga diezgan augsta ogļūdeņražu gaistamība. Tiem patērētājiem, kuri galveno gāzi izmanto tikai ēdiena gatavošanai un ūdens sildīšanai, vislabāk ir uzpildīt degvielu vasarā.
