Untuk memahami secara terperinci cara membaiki pemanas air gas dengan tangan anda sendiri, pertimbangkan kerosakan yang paling biasa, sebab dan penyelesaiannya.
Semua kerja pembaikan mesti dilakukan dengan injap gas ditutup (baca cara memperbaiki pemanas air gas Oasis dalam artikel ini), walaupun anda tidak merancang untuk membongkar bahagian gas. Ada kemungkinan anda melepaskan penutup kacang yang tidak sengaja dan gas akan mula keluar.
Timbang pada tiub penukar haba
Penukar haba terdiri daripada selongsong dan paip, di mana air sejuk masuk dan memanaskan di sana. Bagaimanapun, dari masa ke masa, lapisan skala kecil muncul di dalamnya. Sebab utama kejadiannya adalah kekerasan air yang tinggi dan pengoperasian pemanas air pada suhu melebihi 80 darjah.
Adalah mungkin untuk menentukan bahawa paip lajur tersumbat dengan skala oleh fakta bahawa air sejuk dari keran mengalir secara aktif, dan air panas dari lajur dalam aliran tipis.
Tiang boleh diperbaiki tanpa mengeluarkan penukar haba. Gas dimatikan dan injap air ditutup. Anda perlu mengeluarkan penutup dari peranti dan mengalirkan air. Untuk melakukan ini, cabut mur penyatuan dari saluran masuk ke pemanas air dan hidupkan keran yang terletak di bawah semua yang terdapat dalam sistem, biasanya keran di bilik mandi. Termaxi geyser mempunyai paip khas untuk mengalirkan air dari sistem. Dalam kes ini, lebih mudah mengalirkan air ke dalam bekas yang diganti.
Selepas itu, kacang di saluran masuk dan keluar penukar panas tidak ditutup dan cecair anti-skala khas dituangkan ke dalamnya melalui selang, yang boleh dibeli di kedai perkakasan. Anda juga boleh menggunakan cuka atau larutan asid sitrik.
Lajur dibiarkan dalam bentuk ini selama beberapa jam. Kemudian semuanya disambungkan kembali dan injap air dihidupkan. Anda perlu menghidupkan paip air panas dengan perlahan. Cecair kotor mesti dicurahkan. Sekiranya selepas ini kepala telah meningkat, maka paip penukar haba dibersihkan. Sekiranya perlu, anda boleh mengulangi keseluruhan prosedur pembersihan beberapa kali.
Untuk mengelakkan kerosakan ini, anda perlu menggunakan pemanas air pada suhu urutan 40-50 darjah. Anda juga boleh memasang penapis di saluran masuk, yang akan membersihkan air dari garam, yang membentuk skala.
Apa yang perlu dilakukan sekiranya pemanas air gas padam
Sebab utama pemadaman api di lajur semasa pencucuhan mungkin adalah daya tujah rendah atau ketiadaan lengkapnya di saluran pengudaraan. Salah satu sebab yang paling biasa adalah tingkap plastik yang tertutup rapat. Tidak ada aliran udara, dan oleh itu tiang terlalu panas dan geganti perlindungan terma lajur gas daripada terlalu panas dipicu. Sekiranya, semasa membuka tingkap atau pintu setelah 10-15 minit, lajur menyala dan tidak padam, maka alasan kepupusan terletak tepat pada pemanasan lajur yang terlalu panas.
Sebab yang paling biasa untuk kekurangan daya tarikan pada lajur gas adalah tingkap tertutup rapat.
Dengan syarat cerobong itu dapat tersumbat dengan produk yang dihasilkan dari pembakaran atau jika benda asing masuk ke dalamnya, sistem perlindungan mulai berfungsi di pemanas air dan gas akan dimatikan secara automatik. Bagaimana untuk memeriksa kehadiran atau ketiadaan draf di cerobong? Cukup untuk membuka tingkap dan memasang korek api atau telapak tangan pada bukaan cerobong. Sekiranya terdapat daya tarikan, nyalaan akan meresap, dan anda akan merasakan nafas dengan telapak tangan anda.
Bagaimana saya menyelesaikan masalah? Jawapannya mudah: bersihkan cerobong dan saluran pengudaraan. Syarikat boleh membantu anda dalam hal ini, yang pakarnya, atas permintaan, akan datang kepada anda dan membersihkan cerobong anda.
Sebab lain untuk pemadaman api pembakar gas mungkin adalah proses melepaskan elemen bekalan.Sekiranya lajur anda mempunyai pencucuhan automatik dari penjana atau bateri, maka anda perlu menggantinya dengan yang baru, setelah memeriksa butang "Hidup / Mati" sebelumnya.
Artikel berkaitan: Bagaimana membuat meja pengubah dengan tangan anda sendiri?
Radiator tersumbat
Radiator penukar haba terdiri daripada paip dan plat logam yang jaraknya saling berdekatan. Platnya bersentuhan langsung dengan api, sehingga lama-kelamaan, jelaga terkumpul di atasnya.
Anda boleh menentukan bahawa masalahnya adalah dengan petunjuk berikut:
- Kuning api.
- Api tidak cenderung ke atas, tetapi ke sisi, memanaskan sarung.
- Semasa beroperasi dengan kapasiti penuh, air sedikit panas.
- Jelaga keluar dari bawah lajur.
Untuk membersihkannya, anda perlu mengeluarkan penukar haba. Untuk ini, selongsong dikeluarkan, dan semua elemen yang menahannya tidak ditutup. Semasa menguraikan, tutup pembakar dengan kain sehingga tidak ada jelaga ke dalamnya.
Setelah dikeluarkan, unit bergegas ke bilik mandi dan mencuci di sana. Sebaiknya biarkan di dalam bekas dengan sisi tinggi selama beberapa jam agar jelaga merosot. Selanjutnya, ruang antara sirip penukar haba dibersihkan di bawah air mengalir menggunakan berus dan detergen yang panjang. Pada akhirnya, keringkan dan pasang mengikut urutan terbalik.
Pembaikan pembakar gas dengan sistem perlindungan automatik
Sebab-sebab yang lebih kompleks untuk pemadaman tiang gas dengan sistem perlindungan automatik akan dijelaskan di bawah.
Untuk melakukan pembaikan lajur gas, perlu difahami dengan jelas bagaimana komponen sistem perlindungan berfungsi.
Pada geyser dengan sistem perlindungan automatik, gas di dalam alat penyala mesti terbakar secara berterusan, walaupun tidak kira kedudukan pemegang, injap injap dan pengadun untuk bekalan air. Sistem perlindungan automatik termudah untuk pemanas air gas terdiri daripada tiga elemen: termokopel, sekering termal, dan injap solenoid. Sumbat tiang gas keluar dalam kes pengaktifan elemen perlindungan atau sekiranya berlaku kerosakan termokopel atau alat penyala tersumbat.
Artikel berkaitan: Landskap pondok musim panas kecil (20 foto)
Sekiranya elemen automasi gagal, bukti ketidakoperasiannya adalah proses ketika penyala dari lajur gas padam setelah mereka berhenti memegang kenop kawalan gas. Untuk menjalankan kerja pembaikan, perlu difahami dengan jelas bagaimana simpul sistem perlindungan berfungsi.
Paip bocor
Sekiranya air mula menetes dari lajur, alasannya mungkin kerana fistula telah terbentuk pada paip tembaga. Untuk mencari tempat kebocoran, anda perlu memeriksa penukar haba dengan teliti dengan air yang dimatikan. Beberapa fistula mudah dijumpai, anda akan melihat bagaimana air keluar dari tempat-tempat ini. Lubang kecil dapat dilihat oleh bintik-bintik hijau dan karat di sekelilingnya.
Terdapat tiga cara untuk menghilangkan kebocoran:
- Pasangkan pengapit dengan gasket getah. Sekiranya ruang membenarkan, dan paip tidak sesuai dengan selongsong, yang paling mudah, cepat dan paling berkesan adalah memasang penjepit logam dengan gasket getah. Walaupun kesederhanaannya, kaedah ini membolehkan anda menghilangkan kebocoran tanpa merosakkan struktur.
- Memateri fistula. Setelah dibersihkan dan dibersihkan sebelumnya, tempat kebocoran ditutup dengan fluks. Selepas itu, menggunakan besi pemateri atau obor dengan silinder gas, fistula disolder. Dalam kes ini, perlu memastikan bahawa pateri menutup bahagian paip yang diinginkan dengan lapisan 1-2 mm.
Sekiranya banyak lubang bersebelahan, akan berkesan menyolder sekeping plat tembaga. Tidak disarankan untuk menyolder penukar haba Cina yang murah. Mereka biasanya dilukis di atas untuk menyembunyikan warna tembaga yang tidak kemas. Pada lajur seperti itu, paip terlalu nipis dan akan terbakar semasa memateri. - Gunakan kimpalan sejuk. Dalam kes ini, penting untuk melihat arahan dengan teliti dan memastikan bahawa mereka dapat menahan suhu tinggi.Sekeping kimpalan sejuk dikeluarkan dari bungkusan dan diuli dengan tangan sarung tangan sehingga mengeras. Selepas itu, ia disapukan ke paip dan dilicinkan sehingga mengeras sepenuhnya.
Selepas akhir pematerian, air dialirkan ke pemanas air untuk memeriksanya. Sebaiknya bersihkan dan pelapkan semua kawasan dengan warna kehijauan. Mungkin, selepas beberapa ketika, fistula baru akan muncul di sana.
Juga, kebocoran boleh berlaku kerana gasket sudah usang. Sekiranya air mengalir keluar dari sambungan paip, anda harus mengganti gasket di sana dengan yang baru.
Injap solenoid tiang gas tidak berfungsi.
Tetamu menulis: pemanas air gas berhenti menyala, gas tidak menyala. Ada air yang mengalir, ada tekanan dalam sistem, gas terbuka - tidak menyala, dan itu saja. Lajur sepenuhnya automatik, untuk melakukannya seperti yang dijelaskan oleh induk - tidak diperlukan, ia berfungsi sendiri, menyala dan dimatikan. Setelah isteri mencuci, tiang berhenti menyala.
Saya berpendapat bahawa "si isteri membasuh dirinya sendiri" tidak ada kaitan dengannya, tidak ada hubungan kausal antara mandi isteri dan kegagalan tiang.
Saya juga tidak bersetuju bahawa "90% adalah sebab bateri mati." Sebab "Gas terbuka - tidak menyala" mungkin adalah sensor aliran, automasi hanya "tidak melihat" bahawa terdapat aliran air melalui lajur. Atau mungkin masalahnya adalah pada injap gas. Anda boleh meneka untuk masa yang lama.
Walau apa pun, mulakan dengan mengganti bateri (jika anda telah habis dari bateri), ia tidak akan membantu - hubungi orang yang terlatih. Sudah tentu, anda perlu membayar diagnostik. Tetapi dia akan menentukan punca sebenar masalah.
Injap solenoid tiang gas tidak berfungsi.
Terdapat penyelesaian apabila injap solenoid tidak terbuka. Nampaknya ada arus yang lemah pada gegelung, dan bahkan tekanan gas "menahan" injap ditutup, jadi injap itu memerlukan pertolongan (jika batang bergerak bebas pada injap yang dilepaskan, ia harus berfungsi). Magnet yang tidak terlalu kuat harus dipasang pada dinding belakang injap, supaya tidak membuka injap dengan sendirinya (dalam kes saya, itu adalah magnet dari tirai). Batang injap akan berada dalam keadaan magnet, dan usaha minimum diperlukan untuk mengalihkannya, walaupun dengan bateri mati ia berfungsi. Anda boleh bereksperimen dengan kekuatan magnet.
Situasinya begini - seorang rakan berpaling kepada saya (Lanos, larian 188000 km, dengan HBO generasi kedua) dengan sindrom berikut: 1. Ia bermula dengan teruk pada pagi yang sejuk.
Semasa memanaskan badan (jika ia bermula!) Kemudian ia bermula lebih kurang pada petrol dan juga gas. 2.
Saya menggunakan alat pemula pada waktu pagi (dengan harapan dapat memulakan) sehingga ia mengeluarkan antibeku dari semua paip pada masa yang sama!
Nah, dia menebak dengan cepat membuka penutup tangki pengembangan - dia menyamakan tekanan. Tidak ada yang menyakitkan. Hasilnya, antibeku ditambah setelah pembaikan dan semuanya berfungsi. 3. Dia menarik perhatian terhadap keanehan - sepertinya
aliran gas dari pengadun
(seperti VAZovsky) pada manifold. 4. Dia mendapat perasaan bahawa
antibeku nampaknya tidak berjalan di sepanjang litar, termasuk pengurang gas.
Kami mula memahami dengan lebih terperinci dan ternyata apa yang sebenarnya berlaku: gas menetes, kotak gear beracun, kotak gear itu sendiri sedikit ditutup dengan fros, dan kereta itu benar-benar tidak dapat dimulakan.
Sejak tidak lama dahulu, penyelenggaraan lengkap kotak gear itu sendiri telah dilakukan (dan ini adalah perkara pertama yang harus dilakukan! Semua gasket, gelang getah dan penapis diganti, kondensat dikeringkan, semuanya dibersihkan dan dipasang dalam urutan terbalik dan memeriksa kebocoran), kami tidak melakukannya. Gas itu keluar (memberi kepedihan) dan dari ini kotak gear dari bawah ditutup dengan sedikit es. Tetapi dia pergi sedemikian rupa sehingga semua kebocoran standard tidak terungkap.
Sebagai eksperimen, untuk mengesahkan simptom tersebut, gas dari silinder ke pengurang dipotong pada waktu malam.
Pada waktu pagi, kereta dimulakan dengan setengah belokan.
Jadi masalahnya sendiri adalah keracunan injap solenoid pada kotak gear.
Prinsip operasi injap solenoid.
Akibatnya - seseorang meletakkan kereta di garaj pada waktu petang.Enjin disejukkan. Injap bocor dan kotak gear itu sendiri ditutup dengan fros di bawahnya. Pembekuan beku sedikit, menebal. Semakin banyak kebocoran, semakin banyak fros pada kotak gear itu sendiri. (Dalam kes kami, kebocoran tidak jelas dan kotak gear tidak banyak ditutupi. Mereka langsung tidak menyedarinya.) Ruang pembakaran dipenuhi dengan gas. Dan pada waktu pagi, semasa anda mencuba menghidupkan enjin, campuran tersebut tidak menyala. Gas pengadun mengalir. Bagaimana membetulkannya?
Terdapat dua pilihan, malah tiga. Pilihan pertama adalah yang paling malang. Dianjurkan untuk meregangkan spring teras injap. Lihat gambarnya.
Hasil: Kaedah ini buntu, menurut pengalaman dan tinjauan pakar - cukup selama dua minggu!
Pilihan kedua adalah sukar. Kes kita. Kami menukar musim bunga tanpa pilihan. (diambil di stesen servis dari rakan di laci meja) Kami mengisar elemen inti.
Pemeriksaan inti yang lebih terperinci setelah pembongkarannya menunjukkan penurunan pada piston dan pelapik itu sendiri. Saya terpaksa mengisar. Ia sukar dilakukan, kerana anda tidak perlu berlebihan dan tidak melepaskan bengkok atau tidak terlalu banyak melepaskannya! Walau apa pun, kami membuang ketebalan kerja, yang juga tidak baik. Hasilnya: ia berfungsi, gas menahan, kotak gear tidak ditutup dengan fros, kereta dimulakan. TETAPI pendapat saya tidak lama, tk. kerusi injap tertekan. Dan inti itu sendiri merosot semasa operasi. Foto bukan milik saya. Dipinjam dari pengguna ini Kami tidak melakukannya dalam proses. Tidak sebelum ini.
Tempat duduk injap tertekan
Perkembangan pada omboh dan pelapik itu sendiri.
Melangkah ke pilihan seterusnya dengan lancar.
Pilihan ketiga: Kami membeli kit teras injap pembaikan dan mengubah semuanya sebagai pemasangan. Setelah kita menikmati hasilnya.
Seorang rakan memerintahkan. Apabila dia tiba, kita akan berubah.
Saya sendiri sudah lama mencari maklumat. Saya langsung tidak dapat mencarinya. Berjaya menyelesaikan masalah ini.
Lihat juga topik kerja berkaitan pengurang saya: Memulihkan pengurang gas Tomasetto AT-07
Langgan, nilai, komen.
Ketenangan dan inspirasi kepada semua.
Injap gas elektromagnetik dengan penapis membersihkan fasa cecair gas dari pepejal terampai dan simpanan tarry (penapis kasar) dan memutuskan bekalan gas ketika mesin berjalan dengan petrol dan ketika pencucuhan dimatikan.
Injap gas LPG, digunakan untuk membekalkan bahan bakar gas dan menghentikannya. Di samping itu, ia membersihkan campuran gas dari segala jenis kekotoran. LPG injap solenoid gas digunakan untuk semua kenderaan semasa memasang peralatan LPG.
