Gjør-det-selv-ovn fra bilskiver

Hva er bra med en komfyr laget av felger

Den hjemmelagde designen har høy byggekvalitet takket være metallet som ble brukt til å lage platene.
Ovnen har følgende positive egenskaper:

• Enkelhet. Alle kan bygge den på egen hånd. Det er nok å ha nødvendig verktøy og tilbehør. Designet er ikke komplisert, noe som gjør det rimelig å lage hjemme.
• Varighet. En ovn for et bad laget av bilfelger kan tjene i mange år, takket være det tykke metallet. Et stort antall gamle bilhjul ble produsert i Sovjetunionen, noe som betydelig påvirker metallets kvalitet. Den sveisede forbindelsen til hovedelementene påvirker konstruksjonens integritet og garanterer brukbarhet.
• Kompaktitet. Du kan bruke hjul med hvilken som helst diameter fra forskjellige biler. Denne parameteren åpner muligheten for å sette sammen en ovn med optimale dimensjoner. Størrelsen på enheten vil påvirke størrelsen på det oppvarmede området i rommet.
• Ingen deformasjon. En komfyr laget av lastebilskiver tåler langvarig eksponering for temperatur godt. Materialet fungerer i optimal modus hele tiden, til tross for endringer i temperatur- og fuktighetsparametere.
• Varmeoverføring og oppvarming. En hjemmelaget komfyr er svært effektiv, siden den avgir all varmen som ble oppnådd ved forbrenning av drivstoff. Metallet varmes raskt opp på grunn av strukturen, noe som påvirker hastigheten som den optimale temperaturen i badekaret oppnås.
• Drivstoffalternativer. Flere typer drivstoff kan brukes.

Siden hele overflaten på ovnen av skiver er av metall, må det gis sikkerhetsregler. Det skal gis en beskyttende struktur for å unngå personskade eller forbrenning.

I tillegg til tilgjengeligheten av hovedkomponentene har en hjemmelaget komfyr en rekke andre fordeler:

• Enkelhet i konstruksjon.
• Kompakte dimensjoner som du selv kan velge, basert på diskenes diameter.
• Rask oppvarming og god varmespredning.
• Holdbarhet på grunn av tykkelsen og god kvalitet på stålet.
• Motstandsdyktig mot deformasjon selv ved langvarig eksponering for fuktighet og høye temperaturer.
• Evnen til å bruke forskjellige typer drivstoff - tre, kull, drivstoffpellets.

Badekar med komfyr

Blant manglene bemerker vi følgende punkter. For det første er metall en god leder, og ovnen blir veldig varm når den varmes opp, noe som kan forårsake forbrenning og skader. For det andre avkjøles platen så raskt som den varmes opp - omtrent 1,5-2 timer etter at den siste bensinbrenningen brenner ut. Derfor bør det ikke betraktes som et permanent oppvarmingsapparat, men det vil være helt riktig for oppvarming av et bad eller vaskerom!

En merkelig, ved første øyekast, ideen om å bygge en komfyr fra stålhjul i praksis viser seg å være ganske anstendig kostnadsbesparelser og en enorm ressurs fra brennkammeret. Selvfølgelig forutsatt at det meste av arbeidet med konstruksjonen av en badovn fra hjulskiver ble gjort for hånd. Men selv om den mest kritiske delen av arbeidet utføres av en profesjonell sveiser, vil dette bare øke kostnadene.

For å være presis, gir bruk av reservedeler fra tunge kjøretøy med skiver større enn 19 tommer for fremstilling av ovnen alvorlige fordeler som ikke engang er i fabrikkmodeller av ovner:

• Den enorme veggtykkelsen i forskjellige hjulmodeller er 7-11 mm. Som et resultat viser en komfyr til et bad laget av felger seg å være tyngre og mer massiv enn en fabrikkstål- eller støpejernsstruktur.En komfyr med hjul kjøler seg ned på to timer, mens badstueovner med merke av 3-4 mm tykkelse kjøler seg ned på 50-60 minutter;
• En komfyr laget av skiver for et bad er ikke redd for termiske støt, som i tilfelle støpejernovner, brenner ikke ut og deformeres ikke på grunn av termiske påkjenninger. Med riktig vedlikehold kan en brannkasse på hjul tjene i et bad i et par tiår uten en betydelig reduksjon i oppvarmingseffektiviteten;
• Stemplet metall av høy kvalitet. Etter bearbeiding har skivene høy styrke og stivhet, slik at stålringen på felgen, selv når den varmes opp rødt, tåler en belastning under 2 tonn vekt.

Til din informasjon! Badstuovnen laget av lastebilskiver har en unik eiendom. For å antenne og raskt stille den nødvendige varmen, kan du i begrensede mengder bruke en kullleilighetsbrikett eller vasket antrasitt. Eventuelle andre ovner med lukket brannkammer i badehuset fyres bare med tre.

Etter forbrenning fungerer kullaske som en varmeakkumulator, så ett bokmerke er nok til 2-2,5 timers oppvarming. I løpet av denne tiden har eierne tid til å ta et dampbad og tørke badekarets gulv grundig.

Av manglene ved ideen om å bruke hjulskiver til fremstilling av et ovnslegeme i et bad, kan man bare huske kronen som ikke er veldig praktisk, på grunn av hvilke vanskeligheter det oppstår med å montere forseglede beholdere for oppvarming av vann. I noen tilfeller må sømmene langs skjøtenes ledd kokes med en autogen koke, eller det må installeres en mellomliggende overgangssone.

Sauna komfyr design

Enhver konstruksjon av en brannkasse i stål begynner med valg av materiale. For produksjon trenger du minst 3-4 felger uten skade og synlige feil. Det er klart at det er best å bygge en ovn fra felgene til en tung lastebil. Hjul fra Gazelle, Bychka, GAZon, minibiler fra den kinesiske bilindustrien er ganske enkelt små, brannkassen viser seg å være liten, svak og ineffektiv oppvarming. Slike plater er utmerkede ovner for midlertidige hytter og hytter.

Flere hjulalternativer kan brukes som utgangsmateriale:

• Standard felg 8.5-20 fra traktorer basert på KRAZ 65101. Den praktiske formen på felgen vil kreve et minimum av endringer, og veggtykkelsen på 11 mm vil gjøre ovnen i badstuen evig, selv om den fyres med kull;
• Hjul 5425-3101012D eller 4310-3101012 for KAMAZ, diameter 503-508 mm, med felgbredde på henholdsvis 310 mm og 216 mm.

Vi tilbyr deg å bli kjent med mursteinsovnen med egne hender: diagrammer, murverk, tegninger med bestilling og annen video

Alle disse alternativene finnes både i en veldig utslitt og i en tilfredsstillende tilstand. Det gir ingen mening å kjøpe nye plater for å ordne komfyr i badekar, det er for dyrt. For eksempel koster en ny Krazov-plate opp til $ 100, de "kjører" veldig lenge. Det er en sjanse til å kjøpe et par gamle felger fra en steinbruddriver, selv om de er veldig motvillige til å skille seg fra platene.

Det er best å planlegge en badstueovn fra KAMAZ-disker. For det første er felgen nesten 20% lettere, og for det andre er KAMAZ-hjul mye rimeligere, så sjansen for å kjøpe nesten gratis er mye høyere enn å lete etter hjul fra en traktor eller laster.

Råd! Ideelt sett er det best å finne et flensfritt eller diskløst hjulmodell 5320-3101012 for å bygge en ovn i et bad med KAMAZ-skiver.

Dette er en relativt ny modell designet for bruk uten rør. I utgangspunktet er det bare en 179 mm bred og 508 mm diameter felg. For montering på komfyren er det ikke behov for ytterligere kutting med kvern, og i tillegg er platen nesten dobbelt så lett som den klassiske felgen - 26 kg, mot 48 kg for den vanlige KAMAZ-modellen.

Du kan bygge en god peis for et dampbad ved hjelp av alle KAMAZ-disker som måler 20 tommer. Når du velger, er det nødvendig å være oppmerksom på at felgen ikke er deformert, uten spor av støt eller flaring av perlen.Det er nesten umulig å justere bøyd metall med en tykkelse på 7-10 mm i en garasje, og en sprekk kan sveises.

For bygging av en komfyr i et bad eller dampbad brukes to typer brennkammer:

• Forbrenningskammer av vertikal type. Skivene legges på i en haug og sveises ved skjøtene, noe som resulterer i en kompakt, sterk og stabil design;

  

  Les også:  Varmepistoler: kan brukes til ventilasjon, reserve varmekilde, kan brukes om sommeren og vinteren
• Forbrenningskammer av typen type. Ovnlegemet er sveiset fra tre felger og montert horisontalt. Denne modellen er praktisk for lasting av utstyr fra et omkledningsrom eller et annet vaskerom.

  

Det tredje alternativet, kombinert, innebærer å arrangere en askepanne og et forbrenningskammer laget av røde og ildfaste murstein i badekaret. Skivene brukes bare på komfyren til utstyr for hvelv, varmeapparat og varmtvannstank.

For å bygge en slik komfyr i et badehus, trenger du erfaring og dyktighet fra en profesjonell komfyrmaker. Ellers kan en belastning på 150 kg skiver og 50 kg steiner føre til sprekker i murverket på ovnveggene.

Først og fremst må platene klargjøres: rengjøres for rusk, rust eller malingsrester med slipepapir. Etter det kan du begynne å produsere strukturen og følge trinnene i arbeidet i den angitte rekkefølgen.

Vanntank

For å utstyre det øvre kammeret til den fremtidige ovnen, er det nødvendig med to hjulskiver. Vann vil bli oppvarmet i denne tanken, så den må forsegles. For å gjøre dette er de sentrale platene for festene kuttet ut fra 2 skiver med en kvern, bare felgene er igjen. De er stablet oppå hverandre og sveiset sammen.

Skjæring av kjerne

Den øvre delen av tanken er lukket med et metallokk eller en bevegelig klaff. Av sikkerhetsmessige årsaker kan du kombinere disse to alternativene og sveise et større segment av lokket tett, slik at det bare blir en liten åpning der vann vil helles i tanken som glir eller brettes. En metallplate kuttet fra et ark er sveiset til bunnen av kammeret.

Enheten til den øvre delen av ovnen

Etter sveising kuttes hull i den øvre delen og i bunnen av tanken langs skorsteinens diameter. Den vil passere gjennom hele tanken, skal tett overlappe veggene og gå ut gjennom bunnen. På siden av tanken helt nederst er et tynt rør installert i en vinkel mot gulvet og lukket med et trykk for å renne varmt vann.

Fra de to gjenværende felgene må du lage en varmeapparat og et brennkammerdeksel. Kjernen er kuttet ut av en, den andre forblir intakt. Arbeidsemnene er plassert oppå hverandre og sydd sammen ved sveising slik at navet på hele skiven er i midten (det vil fungere som et gitter). Ovenfra forblir beholderen åpen - steiner helles her. Den nedre delen av sylinderen vil fungere som den øvre delen av brannkammeret.

Natursteiner med avrundet form, som brukes i badstuer og bad - diabaser, basalt, peridotitt, er best egnet for å arrangere en varmeapparat. Men de er ganske dyre. Derfor kan du se etter materiale til ovnen i nærmeste reservoar - disse steinene er godt herdet av fuktighet og solen.

Det anbefales å installere ovnen for et bad fra felger på et solid og brannsikkert fundament. Den kan konstrueres av en avstøpning av armert betong, og toppflaten kan møte brannbestandige murstein.

Når bunnen er tørr, kan du fortsette til bunnen av ovnen. For en komfyr med mur 62 * 62 cm trenger du 60 stk røde varmebestandige murstein. De er festet med leire fortynnet med vann og lagt på en firkant. Ikke glem å sørge for et hulrom for viften og en åpning for døren. Fest risten til toppen av murverket.

Montering av komfyren

Alle deler av strukturen er montert i rekkefølge.Metaldelen er koblet til mursteinen, brennkammeret og viften lukkes med dører kuttet fra et metallark.

Diagram over komfyrvarmer for badekar fra felger

På et notat! For komfortabel bruk anbefales det å utstyre døren med et håndtak laget av en stor bolt. Og slik at ved eller kull ikke ved et uhell faller ut - også med en sperre fra en smal plate av metall og en liten sløyfe.

Deretter sveises et annet rørstykke til det sentrale hullet i navet, plassert mellom peisovnen og komfyren, og sys til den øvre delen av skorsteinen gjennom vanntanken. Steiner plasseres i ovnen: under - stor og middels, på toppen - liten.

For å styrke strukturen sveises metallkanaler til kanten på varmeren og vanntanken, som er installert i en liten vinkel mot den øvre delen av kroppen. Røret ledes ut i en skorstein foret med ildfast murstein og utstyrt med spjeld.

Vi foreslår at du gjør deg kjent med Er det mulig å varme opp under menstruasjonen

En slik komfyr vil varme opp dampbadet og vannet i tanken på bare en time.

Etter å ha klargjort alle komponentene som er nødvendige for å lage varmeapparatet, kan du fortsette med monteringsprosessen.

Mursteinsovn

1. Oppretting av en tank for oppvarming av vann. Det er nødvendig å montere en enkelt struktur av to elementer ved sveising. Den indre delen er foreløpig kuttet ut i dem. For å lage bunnen brukes et metallplate der det blir kuttet et hull for skorsteinens utløp. Den er plassert nær hovedveggen, hvorpå røret er hermetisk sveiset. Tanken må lukkes, for denne delen av arket er sveiset, og den andre er laget i form av en lukker. På siden, i den nedre delen av den øvre skiven, er det laget et hull for å installere kranen. Den andre platen er reservert for varmevekslerhuset for god oppvarming av rommet.
2. Tetthetstest. Kontroll av en hjemmelaget komfyr fra bilskiver, for tilstedeværelse av manglende gjennomtrengning, utføres ved å fylle den med vann. Hvis det oppdages en feil, bør det utføres ytterligere sveisearbeid. De utføres etter å ha tappet væsken fra tanken ved hjelp av en kran.
3. Koble til de to nedre platene for varmeren og brennkammeret. Arbeidet utføres ved hjelp av en sveisemaskin. I den resulterende hule strukturen må du feste gitteret. Den er sveiset til den øvre skiven og er ment for plassering av steiner. Bunnelementet trenger ikke å klippe de indre elementene. Det er laget et hull på siden, og en dør er festet.
4. Montering av fundamentet. Det er nødvendig å lage en solid base som ovnen skal installeres på. For å gjøre dette kan du bruke murstein og fylle dem med mørtel. Større pålitelighet oppnås ved bruk av beslag.
5. Murverk. Arbeidet utføres etter at fundamentet har tørket. Brannsikker murstein legges på en firkant og danner en brannkasse. Leire brukes som bindemiddel. Det er nødvendig å utføre murverket med høy kvalitet og ikke glem hullene til viften og installasjonen av rister.
6. Styrke ovnen. For å sikre en sterk forbindelse mellom de øvre og nedre metallkonstruksjonene, brukes kanaler.

Badstueovn laget av skiver

En badstueovn laget av lastebilfelger kan produsere varme fra en rekke materialer. Følgende drivstoff brukes - kull, ved, briketter, pellets. Den enkleste måten å varme opp badstuen på er å bruke ved, da det er lett å tenne den. Det er nødvendig å velge det beste drivstoffalternativet basert på kostnadene og tilgjengeligheten i regionen.

Det er også et annet alternativ for å lage en ovn fra plater uten å montere en murstein. Hvilket alternativ å velge er opp til deg.

Komfyr for kjele og grill

Komfyren under kjelen kan også brukes som grill. Denne enheten kan lages med bare to skiver fra hjulene på en personbil. Hvis du trenger et større design, er det ingen begrensninger her, du kan bruke hjul fra GAZ-53 og UAZ.I en av dem er bunnen kuttet, og etter felgen er de sveiset sammen. Enheten må installeres sikkert på en hvilken som helst overflate; for dette festes bena til den nedre delen ved hjelp av en sveisemaskin. Hullene til navet må plugges, mens sidehullene er igjen, gjennom dem vil luft trenge inn i brannkammeret. For å bære saken var det praktisk, det skulle sveises håndtak fra utsiden, og det skal lages en åpning i sidedelen for å installere døren. Sistnevnte skal være laget av et stykke som sitter på hengslene. Vi kan anta at ovnen fra platene er klar for dette. Som praksis viser, kan en gryte passe på den, og om nødvendig fem spyd med kjøtt.

Materialer og utstyr for arbeid

For å lage en komfyr fra hjulskiver med egne hender, trenger du følgende verktøy:

1. Kvern med sirkler for metall eller en gasskutter.
2. Sveisemaskin og elektroder.
3. Beskyttelsesutstyr: briller, gamasjer.
4. 2 kutt på hver 50 cm av et metallrør 5 mm tykt og 160 mm i diameter.
5. Jernplate 8 mm.
6. Dørhengere (kan byttes ut med store bolter og muttere)
7. Ildfaste murstein.
8. Sement-sandmørtel for mur og leire.
9. 4-6 stålkanaler.

For å montere skroget trenger du 4 skiver fra en lastebil, for eksempel KrAZ. Slike hjul vil lage en komfyr med en diameter på 0,5 m og en veggtykkelse på 1 cm - dette er ganske nok til å varme opp et bad eller annet vaskerom.

Å lage en ovn i form av en varmegenerator

Hvis du bestemmer deg for å lage en komfyr fra plater, kan du ta Buleryan som grunnlag for designet. Originalen koster ganske mye penger, men det håndlagde produktet koster mindre. Hvis du finner tre hjul fra en GAZelle eller UAZ, kan du anta at halvparten av arbeidet allerede er gjort. Det vil være behov for metallplater og rør, diameteren på sistnevnte skal være lik grensen fra 100 til 150 mm. Forbered en kort brystvorte med en diameter på 76 mm.

Når en ovn er laget av plater med denne teknologien, vil det vanskeligste være å kutte ut den indre delen. Samtidig er det ikke veldig praktisk å jobbe med en vinkelsliper, fordi metallet er ganske tykt. Det er best å bruke en fakkel, men hvis du ikke har en, vil det første nevnte verktøyet gjøre. Ved hjelp av en sveisemaskin må skivene sammenføyes hermetisk på en slik måte at en kropp oppnås. Den bakre delen må lukkes med en metallplate som skorsteinsrøret er sveiset til. På dette grenrøret, hvis ønskelig, kan du installere et spjeld, slik at du kan justere trekk. Tilstedeværelsen av et spjeld er imidlertid ikke nødvendig hvis ovnen vil ha luftregulering. For å gjøre dette må det monteres et grenrør med spjeld med fjærbelastet akse i døren foran. En plate er installert inne i brennkammeret, som vil dele rommet i to deler. Denne teknikken vil bli tydeligere hvis du blir kjent med Buleryan-designet. Ovenfor vil det være et sekundært kammer der skorsteinsrøret er sveiset. Når en ovn er laget av Buleryan-baserte plater, kan strukturen ha hvilken som helst diameter, retning i rom og lengde. Alt vil avhenge av størrelsen på diskene og antallet.

Brannsikkerhetsregler for tilrettelegging av hjemmelagde ovner

En ovn laget av bilskiver varmes hovedsakelig med infrarød stråling. For å konvertere denne strømmen til varm luft, må ovnen være skjermet: omgitt av et foringsrør av stålplater montert i en avstand på 7-10 cm fra varmeren og med samme klaring fra gulvet.

Sikkerhetsregler for drift av metallovner:

• En armert betongplate eller stålplate må legges på gulvet slik at den ildfaste strukturen strekker seg utover ovnens konturer minst 60 cm i hver retning - dette vil beskytte mot brann hvis kul ved et uhell faller ut av ovnen.
• Metallovnen og skorsteinen må ikke komme i kontakt med brennbare materialer. Bruk isolerende avstandsstykker om nødvendig.
• Sjekk alltid for trekkraft i kanalene før avfyring. Hvis den ikke er der, må du varme opp skorsteinen med en liten mengde brent tre eller rengjøre gangene og askepannen.
• Ikke bruk flytende tenninger - de kan føre til at brann kastes ut av brennkammeråpningen.

Vilkår for bruk og vedlikehold

Det er umulig å lage retter umiddelbart på en nylaget komfyr. Maling, olje eller bremsevæske er igjen på bilfelgene. Derfor tennes først ovnen for å rengjøre enheten fra rester. Ellers vil de, når de blir brent, avgi en ubehagelig lukt som vil mette maten. For å gjøre dette er brennkammeret fullstendig fylt med ved og legger dem over toppen. Ved hjelp av en spesiell væske tennes en ild og drivstoffet får lov til å brenne ut til slutt.

Etter at ovnen er avkjølt helt, helles asken. Veggene i strukturen rengjøres med metallbørste og sandpapir fra malingsrester. Etter slik rengjøring på komfyren kan du lage pilaf, shish kebab eller andre deilige retter.

For matlaging settes drivstoff inn gjennom døren. Tilsett litt flis og bark, tenne flammen med fyrstikker. Oksygenet som kommer fra de nedre hullene mater flammen, og røyken går inn i skorsteinen. Takket være vellykket design vil det være gode trekk og passende forhold for matlaging.

Viktig! Ikke bruk store porsjoner tre under tilberedningen. Det er viktig å holde varmen jevn. En sterk flamme vil bare ødelegge fatet og brenne maten.

Etter at prosessen er fullført, venter de på at ovnen er avkjølt og begynner å rengjøre den. Fin aske og gjenværende drivstoff vil falle ut av seg selv gjennom hullene i den nedre skiven. For å frigjøre enheten fra store drivstoffrester, snu den og rist den ut gjennom døren.

Den klassiske versjonen av den vertikale varmeapparatet

Den horisontale ovnen er ikke forskjellig fra badstuovner og ovner laget av vannrør med stor diameter eller propanflasker. For produksjon av den enkleste ovnen fra plater, er det nødvendig å velge tre KAMAZ-felger.

To blir uendret, den tredje utsettes for ekstra trimming og flensveggen fjernes. Enkelt sagt, det er nødvendig å kutte ut bunnen av platen med en oksygenkutter eller en kraftig kvern, og bare etterlate felgen. En metallrist på risten er plassert inne i felgen og sveiset til veggene på skiven.

Endene på de to gjenværende hjulene er sveiset med tykt metallplate, minst 5 mm tykke. Skur er sveiset på en av skivene og utstyrt med en dør, og det er igjen et hull i den nedre delen for rengjøring av komfyren. Vanligvis brukes et uttrekkbart metallbrett eller en sektorventil til disse formålene. Badstuovnen må være utstyrt med en blåsespjeld uten feil.

En skorsteinflens skjæres inn i den tredje skiven, hvoretter alle tre elementene er stablet på en metallstøtte, skjøtene mellom ringene er justert og sveiset. Det mest verdifulle med dette designet er enkelhet og enkel installasjon. Ovnen kan installeres i et badekar uten fundament. Det er nok å legge et stålplate på gulvet på et varmeisolerende underlag, og ovnen kan monteres.

Vi foreslår at du gjør deg kjent med hvordan du monterer et tømmerhus fra en bar

Denne ordningen er ideell for installasjon i et lite badehus i landet. På slutten av sesongen kan en struktur som veier litt over 100 kg tas bort eller lagres.

Ideen om å bruke felger fra tunge lastebiler dukket opp for lenge siden, nesten et halvt århundre siden. I de første tunge lastebilene som betjener lastebilfirmaer i løpet av den kalde årstiden, var det nødvendig å varme opp vannet før du heller det i radiatoren.Derfor kom sjåfører og låsesmeder med designet av en komfyr laget av skiver, som senere migrerte til hytter og garasjer, og deretter ble brukt i badehuset.

Den vertikale hjulkomfyren kan brukes hvor som helst. Videre, ved hjelp av en mobil komfyr, kan til og med et telt eller en lys trebue gjøres om til et badehus, selv uten skorstein. I en riktig kokt komfyr ble det brent av skiver på oljede filler, og deretter ble kull og ved brukt.

Ovnens utforming, struktur og driftsprinsipp fremgår av bildet nedenfor.

Komfyrhuset er satt sammen av fire plater fra ZIL 131, URAL eller KAMAZ. Settet med stablede stålfelger når en høyde på nesten 90 cm, og gitt vekten av vann i øvre tank og steiner, blir det klart at strukturen er ganske ustabil.

For å beskytte badekaret mot brann, må det lages et klassisk betongfundament med varmeisolasjon for ovnen, og for den nedre ringen, som fungerer som askepanne, bruk en modell 43118-3101012 plate med en maksimal felgdiameter på 560 mm. Den brede delen er sveiset med metallplate, og hodet på askepannen er kuttet for å gjøre det lettere å koble til forbrenningskammeret.

De neste to ringene blir kuttet på den ene siden og sveiset sammen for å danne et solid hulrom. Dette er ovnens brennkammer. Som i askepannen, så i forbrenningskammeret i skiveveggen, er det nødvendig å kutte ut en luke for å laste ved eller en brikett.

Den øvre delen av ovnen er en vanntank og en ovn. Den, som askepannen, er best laget av høyhastighetsfelger med høye sider. I den sentrale delen av strukturen er det sveiset et tykkvegget metallrør som skorsteinsrøret skal festes til.

Før montering må alle deler av ovnen rengjøres mekanisk, uten å fyre, best av alt med sandblåsere eller en børste med metallbørster. Kroppsmetallet er ganske tykt, 6-9 mm, så sveiselinjen må kappes i en vinkel på 60 °.

Fugen er sveiset i tre passeringer, hvis mulig, er det bedre å sveise ovnen fra platene ved hjelp av en kraftig trefaset industriell modell sveiser. Det er umulig å sveise metall til ovnen i et bad med en garasjeomformer med en kapasitet på 2,5 kW. I dette tilfellet er ovnlegemet bare beslaglagt med sveisepunkter, og hele sømmen er laget med en acetylenbrenner.

Etter sveising rengjøres sømmene, og ovnkroppen males med varmebestandig maling. Alle ovnskonstruksjoner laget av hjulskiver er klassifisert som veldig varme. Etter oppvarming er veggene i stand til å brenne selv i en avstand på opptil en meter fra overflaten. Derfor, etter at du har installert ovnen i badekaret, må du lage en avtakbar skjerm av aluminiumsfolie limt til et galvanisert ark.

Det er mulig å få en hjemmelaget komfyr etter forberedelse av nødvendige komponenter og tilbehør.

Produksjonen av en komfyr for et bad innebærer bruk av følgende materialer og verktøy:

1. sveisemaskin med elektroder;
2. en kvern som en skjæreskive for metall er installert på;
3. metallplater (optimal tykkelse 8 mm);
4. røyk eksosrør, 160 mm i diameter;
5. baldakiner for døren;
6. kanal;
7. brannsikker murstein;
8. leire, sand for klargjøring av løsningen;
9. hansker og vernebriller for personlig beskyttelse.

Hovedkomponenten for ovnen er 4 felger fra en lastebil, for eksempel ZIL-130. De lar deg lage en peisovn med en diameter på 50 cm. Dette designet vil ha veggene 1 cm tykke.

Før du lager en komfyr fra plater, må du vite hvorfor nøyaktig 4 stykker brukes.

Hvert element spiller en rolle:

• den første - en mursteinboks er plassert i den. Drivstoffet plasseres gjennom døren, som er montert på den.
• det andre er for steiner. De varme steinene bidrar til å generere damp etter å ha blitt utsatt for vann.
• den tredje - utveksler varme mellom ovnen og rommet. Takket være dette er det mulig å opprettholde ønsket temperatur.
• den fjerde - varmer opp vannet.

Ovndiagram