Zastosowanie zaworu powietrza w kanalizacji

Otwory wentylacyjne: główne zadanie

Urządzenie do odpowietrzania instalacji grzewczej umożliwia usuwanie gazów zgromadzonych w rurociągu i grzejnikach.

Wietrzenie systemu następuje z wielu powodów, w tym

:

• Ze względu na dużą zawartość rozpuszczonych gazów w płynie chłodzącym, który nie przeszedł specjalnego szkolenia - odpowietrzanie. Rozpuszczalność gazów zależy od temperatury medium, a po podgrzaniu chłodziwa powietrze jest oddzielane od wody i gromadzi się tworząc korki.
• Ze względu na zbyt szybkie napełnianie obwodu chłodziwem, ciecz w sieci rozgałęzionej nie ma czasu na naturalne wypieranie powietrza. Płyn chłodzący należy wlewać od najniższego punktu, tak aby powietrze było wypychane do góry i na zewnątrz przez otwarty zawór.
• Ze względu na przenikanie powietrza przez ściany rurociągu polimerowego, jeśli jest on wykonany z materiału bez specjalnej powłoki antydyfuzyjnej. Przy wyborze rur należy wziąć pod uwagę ten punkt.
• W trakcie prac naprawczych związanych z wymianą elementów bez całkowitego spuszczenia chłodziwa - w takim przypadku naprawiana grzałka lub obwód zostaje odcięty od reszty układu, a następnie ponownie podłączony.
• Utrata szczelności.
• W wyniku procesów korozyjnych - gdy tlen wchodzi w interakcję z żelazem, z cząsteczki powietrza uwalniany jest wodór, który również gromadzi się w układzie.

Dlaczego powietrze w systemie grzewczym jest niebezpieczne?

Rozpuszczone w chłodziwie powietrze stopniowo niszczy stalowe rury i grzejniki, elementy kotłowni. Działanie korozyjne powietrza, które najpierw zostało rozpuszczone w wodzie, a następnie uwolnione podczas ogrzewania, znacznie przekracza parametry powietrza atmosferycznego ze względu na zwiększoną zawartość tlenu.

Miejsca montażu separatorów powietrza w systemie

Gazy gromadzące się w rurociągu nie tylko wywołują lub przyspieszają korozję elementów metalowych, ale także tworzą śluzy powietrzne, które uniemożliwiają pełne funkcjonowanie systemu grzewczego

:

1. Z powodu zatyczek gazowych obieg chłodziwa pogarsza się, w poważnych przypadkach ruch cieczy przez rury może zostać całkowicie zablokowany. W takiej sytuacji urządzenia grzewcze szybko się wychładzają.
2. Śluza działa jako izolator ciepła, a jeśli w górnej części baterii gromadzą się gazy, to gorzej nagrzewa się i oddaje do pomieszczenia mniej energii cieplnej.
3. W obecności śluz powietrznych ruchowi chłodziwa wzdłuż obwodu grzewczego towarzyszą głośne bulgotanie i bulgotanie, co narusza komfort akustyczny w domu.
4. Pompy obiegowe nie są przeznaczone do tłoczenia gazów; podczas pracy z chłodziwem wypełnionym powietrzem łożysko i wirnik zespołu pompowego zużywają się znacznie szybciej.

Specjalne urządzenia odpowietrzające pozwalają rozwiązać problemy związane z wietrzeniem instalacji grzewczej. Ważne jest, aby wybrać odpowiednie zawory do odpowietrzania powietrza i poprawnie określić lokalizację tych elementów.

Jakie problemy może rozwiązać odpowietrznik?

Poruszając się po konturze, chłodziwo wybiera ścieżkę najmniejszego oporu, a ponieważ przewiewne odcinki są poważną przeszkodą w przepływie podgrzanej wody z kotła, akumulatory z nagromadzoną masą powietrza pozostają zimne lub tylko częściowo się nagrzewają. Oprócz tego, że takie zjawisko pogarsza jakość grzania, ma również szkodliwy wpływ na działanie wszystkich elementów podłączonych do obwodu.

Jeśli system grzewczy nie wykorzystuje zaworu na grzejniku do odpowietrzania, właściciel może spodziewać się następujących problemów:

• awaria kotła w wyniku przegrzania wymiennika ciepła;
• korozja urządzeń grzewczych;
• niska temperatura grzejników, gdy kocioł pracuje z maksymalną wydajnością;
• ryzyko rozmrożenia oddzielnego grzejnika lub całego obwodu w przypadku silnych mrozów;
• nagłe skoki ciśnienia w obwodzie, prowadzące do wycieków i naruszenia integralności urządzeń grzewczych.

Należy rozumieć, że powietrze w obwodzie jest poważną uciążliwością. A jak pozbyć się powietrza z obwodu znajdziecie w naszym artykule "Jak prawidłowo odpowietrzyć grzejnik?" Ma inne właściwości fizyczne niż woda - po podgrzaniu rozszerza się coraz szybciej. Prowadzi to do poważnych wypadków.

Wiedząc, jak prawidłowo przewietrzyć instalację grzewczą, właściciel zabezpieczy się przed niepotrzebnymi kłopotami i kosztami oraz podniesie poziom niezawodności obiegu grzewczego na nowy poziom.

Rodzaje otworów wentylacyjnych

W celu usunięcia śluz powietrznych w instalacji c.o. planuje się zamontowanie zaworów spustowych na skrajnych grzejnikach w każdej gałęzi. Zawory zaworowe umożliwiają odpowietrzenie powietrza wypartego do skrajnego punktu odgałęzienia, gdy układ jest wypełniony czynnikiem chłodzącym.

Autonomiczne systemy grzewcze, a także nowe grzejniki podłączone do sieci centralnego ogrzewania wyposażone są w specjalne zawory odpowietrzające. Istnieją dwa rodzaje urządzeń - automatyczny zawór odpowietrzający i zawór ręczny (zawór Mayevsky'ego).

Urządzenia dobierane są z uwzględnieniem zasady działania i łatwości obsługi, montowane są w tych miejscach obiegu grzewczego, w których ryzyko powstania korków jest największe - na górnym kolektorze każdego grzejnika, w najwyższym punkcie system grzewczy.

Automatyczny odpowietrznik

Automatyczny zawór powietrza składa się z wydrążonego cylindra z plastikowym pływakiem wewnątrz. Urządzenie jest montowane pionowo, jego wewnętrzna komora jest normalnie wypełniona czynnikiem chłodzącym, który pod ciśnieniem przepływa przez otwór w dolnej części komory. Odpowietrznik wyposażony jest w iglicowy zawór wylotowy - do tego zaworu przymocowany jest pływak do dźwigni.

Zasada działania automatycznego odpowietrznika

Kiedy w rurociągu tworzy się śluza powietrzna, prowadzi ona do najwyższego punktu grzejnika lub całego obwodu grzewczego. Jeśli w tym miejscu zainstalowany jest zawór powietrza działający w trybie automatycznym, chłodziwo z jego wewnętrznej komory jest wypierane przez gazy. Po wyparciu cieczy pływak opada i otwiera zawór, w wyniku czego gazy są uwalniane z rurociągu grzewczego, a komora jest ponownie napełniana chłodziwem.

Uwaga! Zawór do automatycznego odpowietrzania systemu grzewczego z czasem zamulony, zarośnięty kamieniem. Prowadzi to do zakleszczenia mechanizmu, utraty szczelności zaworu - zaczyna przez niego przenikać wilgoć. Takie urządzenie wymaga wymiany - automatyczne odpowietrzniki nie podlegają naprawie.

Kwota zależy od właściwości systemu grzewczego.

Urządzenie wymagane do instalacji

:

• jako część grupy bezpieczeństwa kotła na wylocie z płaszcza wodnego, gdzie chłodziwo jest podgrzewane do maksymalnej temperatury;
• w najwyższym punkcie pionowych pionów - tam unoszą się i gromadzą substancje gazowe;
• na rozdzielaczach ogrzewania podłogowego tak, aby można było odprowadzić powietrze z obwodów;
• na pętlach w kształcie litery U wykonanych z rur polimerowych, które są wyposażone w kompensację rozszerzalności cieplnej rurociągu.

Ręczny odpowietrznik

Ręczny zawór spustowy jest powszechnie znany jako kran Mayevsky'ego.To urządzenie nie posiada ruchomych elementów, dzięki czemu jest trwalsze i bardziej niezawodne niż automatyczne.

Cylindryczny korpus odpowietrznika jest zaopatrzony w gwint zewnętrzny. Wzdłużny otwór przelotowy w obudowie jest zamknięty śrubą ze stożkowym zakończeniem. Z centralnego otworu rozciąga się okrągły kanał.

Zasada działania żurawia Mayevsky jest niezwykle prosta: odkręcenie śruby uwalnia przejście do bocznego kanału, dzięki czemu nagromadzone gazy wychodzą przez otwór w korpusie. Po zdjęciu śluzy śruba jest dokręcana na miejscu.

Typ ręcznego odpowietrznika kątowego ze stożkiem odcinającym

Ręczne zawory odpowietrzające są standardowo przeznaczone do montażu na rurze. Ale największe zapotrzebowanie dotyczy kranów grzejnikowych Mayevsky'ego, które są montowane na sekcyjnych i panelowych urządzeniach grzewczych.

Jak usunąć śluzę

Idealnie, gazy wznoszą się do najwyższych punktów w obwodzie, w których są zainstalowane odpowietrzniki i są stamtąd odprowadzane za pomocą zaworów ręcznych lub automatycznych. W praktyce błędy w projektowaniu lub montażu rurociągu prowadzą do powstawania zatorów powietrznych w trudno dostępnych miejscach.

Aby usunąć taką zatyczkę, konieczne jest ustalenie jej lokalizacji - po szmerze płynu chłodzącego przepływającego przez odcinek wypełniony powietrzem, po stosunkowo niskiej temperaturze rury lub grzejnika, po odgłosie dzwonienia przy gwintowaniu rur.

Wzrost temperatury chłodziwa i / lub ciśnienia w układzie pomoże usunąć wtyczkę z autonomicznego systemu grzewczego. Aby zwiększyć ciśnienie, należy otworzyć zawór uzupełniania i zawór spustowy najbliżej korka powietrza (w kierunku przepływu). Woda wpływająca do systemu zwiększa ciśnienie i wymusza ruch korka. Po upewnieniu się, że wtyczka wyszła przez zawór (przestaje syczeć), układ powraca do normalnego trybu pracy.

Usuwanie śluzy powietrznej z instalacji grzewczej

W bardziej złożonych przypadkach działają nie tylko pod wpływem ciśnienia, ale także temperatury. Płynu chłodzącego nie wolno podgrzewać powyżej maksymalnych dopuszczalnych wartości, aby nie uszkodzić instalacji grzewczej.

Ważny! Regularne formowanie się wtyczki w tym samym miejscu wskazuje na błędne obliczenia w projekcie lub nieprawidłową instalację. Zaleca się zainstalowanie odpowietrznika w problematycznym obszarze poprzez wycięcie trójnika w rurociągu.

Zasady selekcji

Zawory powietrzne do instalacji grzewczej mogą stanowić część grupy bezpieczeństwa lub zestawu rozgałęźnego do ogrzewania podłogowego, dostarczanego wraz z urządzeniami grzewczymi.

Odpowietrznik dobierany jest z uwzględnieniem jego parametrów pracy (maksymalna dopuszczalna temperatura i ciśnienie), muszą one odpowiadać charakterystyce systemu grzewczego. Z założenia są podzielone na urządzenia proste i kątowe, poziome i pionowe.

Żurawie Mayevsky'ego różnią się sposobem odkręcania śruby roboczej

:

• z łbem trzpienia na specjalny klucz (niedogodność polega na tym, że klucz może nie być pod ręką we właściwym czasie);
• z nieusuwalnym uchwytem (nie można go używać w miejscach dostępnych dla małych dzieci, aby wyeliminować ryzyko poparzenia od rozgrzanego płynu chłodzącego;
• z gniazdem na płaski śrubokręt (najwygodniejsza i najbezpieczniejsza opcja).

Aby wyposażyć swój system grzewczy w niezawodny zawór odpowietrzający, zalecamy wybranie znanych marek. Należy unikać tanich produktów wykonanych z kruchego siluminu imitującego mosiądz.

Za normalne funkcjonowanie systemu podgrzewania wody odpowiada wiele różnych elementów, które są integralną częścią obwodu o dowolnej złożoności. Jednym z takich elementów jest zawór powietrza do ogrzewania, który jest małą, ale bardzo ważną częścią prostej konstrukcji. W tym artykule omówiono, jak wybrać właściwy element w zależności od miejsca instalacji.

Instalacja sprzętu

Zawór odpowietrzający do kanałów niewentylowanych nie jest jedyną opcją montażu. Zawory mogą powielać klasyczny schemat wentylacji, być instalowane zamiast lub razem z konstrukcjami wentylatorów.

Głównym wymaganiem przy wyborze miejsca instalacji jest utrzymanie temperatury otoczenia powyżej 0 ° C. Pozwoli to uniknąć zamarznięcia i nieprawidłowego działania sprzętu.

Wysokość ma znaczenie, gdzie wykonywana jest instalacja zaworu powietrznego do kanalizacji.

• W przypadku braku odpływu do odprowadzania wody w podłodze zawór umieszcza się o 10 cm wyżej niż położenie najwyższego wylotu armatury wodno-kanalizacyjnej lub sprzętu wodochłonnego.
• Jeśli jest drabina, zawór jest umieszczony 35 cm nad poziomem podłogi.

Ważne: Zachowanie tych odległości zapewnia ochronę zaworu spustowego przed zanieczyszczeniem.

Konieczne jest wybranie miejsca instalacji w taki sposób, aby zapewnić łatwy dostęp do niego w celu kontroli i naprawy. Jeżeli zawór podciśnieniowy do ścieków o średnicy 110 mm ma być zamknięty panelami, płytą gipsowo-kartonową lub inną konstrukcją, konieczne jest wyposażenie takiej konstrukcji w specjalne drzwi lub włazy, aby uniknąć konieczności całkowitego demontażu podczas prac remontowych. .

Możliwości montażu napowietrzaczy kanalizacyjnych

Miejscem montażu jest wolny koniec rury lub jej kielich.

W niektórych przypadkach wskazane jest zainstalowanie zaworu spustowego powietrza na strychu lub w specjalnie wyznaczonym pomieszczeniu gospodarczym.

Po wybraniu miejsca montażu i zakupie produktu w pełni odpowiadającego wymaganiom i odpowiedniego pod względem parametrów geometrycznych (średnicy) zawór montuje się zgodnie z projektem (na gwincie, w kołnierz, za pomocą złączki). Ważne jest, aby zapewnić szczelność połączeń i sprawdzić ten parametr po zakończeniu prac montażowych.

Nie ma potrzeby mylić zaworu zwrotnego powietrza i kanalizacji. Na naszym portalu mamy osobny artykuł o tym ostatnim.

Jeśli chcesz wiedzieć, do czego służy rura kanalizacyjna w prywatnym domu, rozmawialiśmy o tym również w innym artykule.

A cechy samodzielnej budowy toalety torfowej na terenie można znaleźć tutaj https://okanalizacii.ru/postrojki/tualet/torfyanoj-tualet-dlya-dachi-svoimi-rukami.html

Przeznaczenie i rodzaje nawiewników

Po nazwie łatwo odgadnąć przeznaczenie urządzenia. Element jest stosowany w obwodzie w celu usunięcia powietrza z układu lub poszczególnych urządzeń i jednostek, które pojawia się tam w następujących okolicznościach:

• podczas napełniania wodą całej sieci rurociągów lub poszczególnych odgałęzień instalacji;
• w wyniku zasysania z atmosfery z powodu różnych awarii;
• podczas pracy, gdy tlen rozpuszczony w wodzie stopniowo przechodzi w stan wolny.

Na przykład.

W kotłowniach przemysłowych woda uzupełniająca przed wejściem do kotła przechodzi przez etap odpowietrzania (usuwanie rozpuszczonego powietrza). W rezultacie woda wodociągowa, początkowo zawierająca do 30 g tlenu na 1 m3, staje się zdatna do użytku ze wskaźnikiem poniżej 1 g / m3. Jednak takie technologie są dość drogie i nie są stosowane w budownictwie mieszkaniowym.

Zadaniem nawiewnika jest odprowadzenie powietrza z instalacji grzewczej w celu uniknięcia tworzenia się poduszek powietrznych. Te ostatnie poważnie utrudniają swobodny przepływ cieczy, przez co niektóre części układu mogą się przegrzać, podczas gdy inne, wręcz przeciwnie, mogą się ochłodzić. Oprócz powietrza w rurociągach mogą gromadzić się inne gazy. Na przykład przy dużej zawartości rozpuszczonego tlenu w płynie chłodzącym proces korozji rur stalowych i części kotła jest znacznie przyspieszony. Następuje reakcja chemiczna z uwolnieniem wolnego wodoru.

W obecnych schematach domowych systemów grzewczych stosuje się 2 rodzaje nawiewów, różniące się konstrukcją:

• instrukcja obsługi (dźwigi Mayevsky'ego);
• automatyczny (zmiennoprzecinkowy).

Każdy z tych typów jest instalowany w różnych miejscach, w których istnieje niebezpieczeństwo powstania śluzy powietrznej. Żurawie Mayevsky'ego mają tradycyjną konstrukcję i grzejnik, a konfiguracja otworów wentylacyjnych jest prosta i kanciasta.

Teoretycznie we wszystkich niezbędnych miejscach można zainstalować automatyczny odpowietrznik. Jednak w praktyce zakres zastosowania maszyn jest ograniczony z wielu powodów. Na przykład urządzenie dźwigu Mayevsky jest prostsze i nie ma ruchomych części, dzięki czemu jest bardziej niezawodne. Bateria ręczna to cylindryczny korpus wykonany z mosiądzu hydraulicznego z gwintem zewnętrznym. W korpusie wykonany jest przelotowy otwór, w którym przejście jest zablokowane śrubą ze stożkowym końcem.

Okrągły skalibrowany kanał rozciąga się od centralnego otworu. Po odkręceniu śruby między dwoma kanałami pojawi się komunikat, pozwalający na ucieczkę powietrza z układu. Podczas pracy śruba jest całkowicie dokręcona, a aby wypuścić gazy z układu wystarczy odkręcić ją o kilka obrotów śrubokrętem lub nawet ręcznie.

Z kolei automatyczny zawór powietrza to wydrążony cylinder z plastikowym pływakiem wewnątrz. Pozycja robocza urządzenia jest pionowa, komora wewnętrzna wypełniona jest chłodziwem przepływającym przez dolny otwór pod wpływem ciśnienia w układzie. Pływak jest mechanicznie mocowany do zaworu wylotowego iglicy za pomocą dźwigni. Gazy pochodzące z rurociągów stopniowo wypierają wodę z komory i pływak zaczyna opadać. Po całkowitym usunięciu cieczy dźwignia otworzy zawór i całe powietrze szybko opuści komorę. Ten ostatni zostanie natychmiast ponownie napełniony płynem chłodzącym.

Wewnętrzne ruchome części automatycznego odpowietrznika są stopniowo powiększane, a otwory robocze są zamulane. W rezultacie mechanizm zostaje zaciśnięty, a gazy wydostają się powoli, woda zaczyna przepływać przez urządzenie wraz z igłą. Taki zawór odpowietrzający jest łatwiejszy do wymiany niż do naprawy. Stąd wniosek: automatyczne nawiewniki są instalowane tylko w tych miejscach, w których nie można się bez nich obejść. Są wybierane do:

• grupy bezpieczeństwa kotłów, w których temperatura płynu chłodzącego jest najwyższa;
• najwyższe punkty pionowych pionów, w których unoszą się wszystkie gazy;
• rozdzielacz do ogrzewania podłogowego, w którym powietrze gromadzi się ze wszystkich obwodów grzewczych;
• pętle kompensatorów w kształcie litery U wykonane z rur polimerowych, odwrócone do góry.

Wybierając urządzenie, należy zwrócić uwagę na 2 parametry: maksymalną temperaturę pracy oraz ciśnienie. Jeśli mówimy o schemacie ogrzewania prywatnego domu o wysokości do 2 pięter, to w zasadzie odpowiedni jest dowolny automatyczny zawór do uwalniania powietrza. Minimalne parametry nawiewników na rynku to: temperatura pracy do 110 ºС, zakres ciśnień w którym urządzenie efektywnie pracuje - od 0,5 do 7 bar.

W domkach wielopiętrowych pompy obiegowe mogą wytwarzać wyższe ciśnienie, więc przy ich wyborze należy skupić się na ich wydajności. Jeśli chodzi o temperaturę, w prywatnych sieciach mieszkaniowych rzadko przekracza ona 95 ºС.

Rada.

Eksperci - praktycy zalecają zakup nawiewników z rurą wydechową skierowaną w górę. Według opinii urządzenie z bocznym wylotem zaczyna przeciekać znacznie częściej. Ponadto podczas montażu należy ściśle przestrzegać pionowego położenia obudowy.

Do montażu na grzejnikach najczęściej stosuje się ręczne odpowietrzniki do systemów grzewczych (kurki Mayevsky'ego). Ponadto wielu producentów urządzeń sekcyjnych i panelowych uzupełnia swoje produkty o zawory odgazowujące. W tym przypadku istnieją 3 rodzaje nawiewników w zależności od sposobu odkręcenia śruby:

• tradycyjny, z otworami na śrubokręt;
• z trzpieniem w kształcie kwadratu lub innego kształtu pod specjalnym kluczem;
• z uchwytem do ręcznego odkręcania bez użycia narzędzi.

Rada. Trzeci rodzaj produktu nie powinien być kupowany do domu, w którym mieszkają dzieci w wieku przedszkolnym. Przypadkowe otwarcie kranu może spowodować poważne oparzenia gorącym płynem chłodzącym.

Urządzenie samochodowe



Chłodnica ma za zadanie przekazywać ciepło z płynu chłodzącego do strumienia powietrza, czyli jest głównym wymiennikiem ciepła układu chłodzenia silnika. Ogólne rozmieszczenie chłodnicy układu chłodzenia cieczą silnika pokazano na rys. 3. Rozmieszczenie chłodnic przedstawiono bardziej szczegółowo na rysunkach 1 i 2.

Górny 9 (rys. 1, a) i dolny 15 zbiorników chłodnicy są połączone z rdzeniem 12. Szyjka wlewu 8 z próbką 7 i rura odgałęziona do podłączenia elastycznego węża doprowadzającego podgrzane chłodziwo do chłodnicy są wlutowane do górny zbiornik. Szyjka wlewu posiada z boku otwór na przewód parowy.

Rura odgałęziona odprowadzającego elastycznego węża 13 jest przylutowana do dolnego zbiornika.

Słupki boczne 6 są przymocowane do zbiornika górnego i dolnego, połączone płytą przylutowaną do zbiornika dolnego. Kolumny i żebra tworzą ramę grzejnika.

Głównym elementem wymiennika ciepła grzejnika jest jego rdzeń, który składa się z wielu rurek połączonych w plaster miodu za pomocą metalowych płyt lub taśm. Rury chłodnicy mogą być okrągłe, owalne lub prostokątne. W tym przypadku im mniejsza powierzchnia przepływu i cieńsza ścianka rury, tym wyższa jest jej zdolność wymiany ciepła. Do przejścia chłodziwa stosuje się szwy lub ciągnione rurki wykonane z mosiężnej taśmy o grubości do 0,15 mm.

Rdzenie grzejników samochodowych mogą być płytowo-rurowe lub taśmowo-rurowe. W grzejnikach rurowo-płytowych rury chłodzące są ułożone naprzemiennie względem przepływu powietrza w rzędzie lub pod kątem (rys. 2, a-d). Płyty żebrowe są płaskie lub faliste. W celu usprawnienia wymiany ciepła można wykonać na nich specjalne zawirowywacze w postaci wygiętych szczelin, które tworzą wąskie i krótkie kanały powietrzne umieszczone pod kątem do przepływu powietrza (rys. 2, e).

W grzejnikach rurowo-taśmowych (rys. 2, e) rury chłodzące są ułożone w rzędzie. Taśma kratowa wykonana jest z miedzi o grubości 0,05 ... 0,1 mm. Aby wzmocnić przenoszenie ciepła, zawirowania przepływu powietrza powstają poprzez wykonanie kręconych tłoczeń lub zagiętych nacięć na taśmie (ryc. 2, g).

Ostatnio powszechne stały się grzejniki wykonane ze stopu aluminium, które są lżejsze od mosiężnych i tańsze, ale ich niezawodność i trwałość są gorsze od grzejników wykonanych ze stopów mosiądzu. Ponadto grzejniki mosiężne są łatwiejsze do naprawy przez lutowanie. Części i elementy konstrukcyjne grzejników aluminiowych łączy się najczęściej metodą walcowania z użyciem materiałów uszczelniających.

Chłodnica jest połączona z płaszczem chłodzącym silnika za pomocą odgałęzień i elastycznych węży, które są mocowane do odgałęzień za pomocą zacisków zaciskowych. To połączenie umożliwia względne przemieszczenie silnika i chłodnicy bez uszczerbku dla szczelności układu chłodzenia cieczą.

Korek 7, który zamyka szyjkę 8 grzejnika, składa się z obudowy 18 (rys. 1, b), zaworów pary 22 i powietrza 25 oraz sprężyny blokującej 21.

Na słupku 20, za pomocą którego sprężyna zamykająca jest przymocowana do korpusu, zamontowany jest zawór parowy, dociskany przez sprężynę 19. Zawór powietrzny 25 jest dociskany sprężyną 26 do gniazda 27. zawory do gniazd uzyskuje się poprzez zainstalowanie uszczelek gumowych 23 i 24. W przypadku uszkodzenia uszczelek gumowych układ chłodzenia otwiera się, a płyn chłodzący wrze w temperaturze 100 ˚С. W przypadku serwisowalnych zaworów ciśnienie w układzie jest nieco wyższe niż ciśnienie otoczenia, a temperatura wrzenia chłodziwa wynosi 108 ... 119 ˚С.

Jeśli płyn chłodzący wrze w układzie chłodzenia, ciśnienie pary w chłodnicy wzrasta.Przy ciśnieniu 145 ... 160 kPa otwiera się zawór pary 22, pokonując opór sprężyny 19. Układ chłodzenia jest połączony z atmosferą, a para opuszcza chłodnicę przez rurkę wylotową pary 17.

Po ochłodzeniu cieczy para zostaje skroplona i w układzie chłodzenia powstaje podciśnienie.

Przy ciśnieniu 1 ... 13 kPa zawór powietrza 25 otwiera się i do chłodnicy przez otwór 28, a zawór zaczyna wypływać powietrze z atmosfery.

Zawory pary i powietrza zapobiegają ewentualnemu uszkodzeniu grzejnika na skutek wysokiego ciśnienia, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz.

Jeśli w układzie chłodzenia stosowany jest zbiornik wyrównawczy, zawory można umieścić we wtyczce.

Do regulacji przepływu powietrza przechodzącego przez rdzeń chłodnicy w układzie chłodzenia samochodów ciężarowych i autobusów, a także samochodów o przestarzałej konstrukcji stosuje się rolety z napędem z kabiny kierowcy (rys. 1, a).

Żaluzje składają się z zestawu pionowych lub poziomych skrzydeł wykonanych z ocynkowanego żelaza, które są połączone ramą i zawiasem zapewniającym jednoczesny (lub grupowy) obrót płyt wokół osi. Kiedy uchwyt 4 jest przesuwany do przodu, aż żaluzje ulegną awarii, żaluzje otwierają się całkowicie, a powietrze swobodnie przepływa między rurami chłodnicy, odbierając z nich nadmiar ciepła.

W celu regulacji reżimu temperatury, uchwyt napędu rolety można zamontować na zatrzasku 5 w dowolnym położeniu pośrednim. W niektórych samochodach rolety są stosowane w postaci zasłon płóciennych lub skórzanych, sprężynowane w specjalnej rurze i wyposażone w mechanizm podnoszenia i opuszczania.

Współczesne samochody osobowe z reguły nie są wyposażone w żaluzje do regulacji dopływu powietrza do chłodnicy - coraz częściej stosuje się układy do automatycznego włączania i wyłączania wentylatora chłodzącego za pomocą urządzeń elektrycznych lub hydraulicznych. Poprawia to komfort jazdy.

Skuteczność wdmuchiwania powietrza do rdzenia chłodnicy jest zwiększona poprzez zastosowanie obudowy prowadzącej - dyfuzora 16, która jest przymocowana do ramy chłodnicy i otacza koliście wentylator układu chłodzenia. Dyfuzor kieruje strumień powietrza przez rdzeń, eliminując ruch powietrza za chłodnicą.

***



Ponieważ grzejnik jest wykonany z cienkościennych rurek i płyt, jest to bardzo delikatne i kruche urządzenie. Dlatego podczas serwisowania i napraw należy obchodzić się z chłodnicą ostrożnie, aby nie uszkodzić części rdzenia, rur czy zbiorników.

W okresie letnim kierowcy często wykorzystują wodę jako chłodziwo - jest ona tańsza i efektywniej zaangażowana w procesy wymiany ciepła ze względu na swoje właściwości fizyczne. Ale takie oszczędności mogą prowadzić do uszkodzenia, a nawet zniszczenia części i zespołów silnika.

Nie należy zapominać, że środki przeciw zamarzaniu ograniczają tworzenie się kamienia na ścianach płaszcza chłodzącego bloku i głowicy bloku.

Ponadto w nowoczesnych samochodach płyny o niskiej temperaturze zamarzania często służą nie tylko do chłodzenia silnika, ale także do smarowania niektórych elementów, na przykład łożysk pompy płynu układu chłodzenia. Woda nie może spełniać takich funkcji.

W przypadku stosowania wody w układzie chłodzenia cieczą zamiast płynów o niskiej temperaturze zamarzania w okresie zimowym należy ją ostrożnie usunąć z chłodnicy i płaszcza chłodzącego silnik podczas przechowywania samochodu w nieogrzewanych pomieszczeniach i na otwartym parkingu.

W przeciwnym razie zamarznięta woda (jak wiadomo, woda rozszerza się podczas zamarzania) może złamać szczelność układu, uszkadzając połączenia czołowe części, a nawet pęknąć rurki rdzenia i zbiorników chłodnicy, głowicę bloku i skrzynię korbową bloku silnika.

Z tego powodu należy upewnić się, że woda całkowicie spłynęła przez otwarte kurki na bloku i chłodnicy (w tym przypadku należy zdjąć korek chłodnicy), a następnie przepłukać układ kilkoma obrotami wału korbowego używając rozrusznika lub nawet uruchamiając silnik na kilka sekund bez płynu chłodzącego.

Rodzaje automatycznych wywrotek powietrza

W sumie istnieją trzy rodzaje tych urządzeń - mimo to działanie automatycznego odpowietrznika, a raczej jego zasada, pozostaje niezmienione. We wszystkich przypadkach stosuje się ten sam zawór iglicowy i ten sam pływak, który go otwiera i zamyka - jedyną różnicą jest położenie korpusu względem rury łączącej, tj. połączenie gwintowane.

Bezpośredni automatyczny

zawór powietrza do ogrzewania. Najpopularniejsze automatyczne urządzenie odpowietrzające. Przeznaczony jest tylko do montażu pionowego - w tym sensie, że jeśli nagle zdecydujesz się użyć go na akumulator, będziesz potrzebował dodatkowo narożnika pod kątem 90 stopni. Optymalnym obszarem ich zastosowania są rurociągi, a raczej ich górne punkty, w których zgodnie ze wszystkimi prawami fizyki powietrze powstające w gorączkach grzewczych. Gdyby nie takie urządzenia, bardzo niewygodne byłoby odprowadzanie powietrza w najwyższych punktach systemów grzewczych. Ponadto niektóre urządzenia instalacji grzewczej wyposażone są w automatyczne wywrotki z prostymi rurami łączącymi. Na przykład automatyczny zawór powietrza jest integralną częścią grupy bezpieczeństwa kotła, która zawiera również manometr i zawór przeciwwybuchowy. Nawiewniki wyposażone są również w kotły ogrzewania pośredniego oraz inne urządzenia, na szczycie których istnieje możliwość kumulacji powietrza.

Zawór na chłodnicy do odpowietrzania

Zawór bezpieczeństwa

W większości modeli nowoczesnych kotłów producenci zapewniają system bezpieczeństwa, którego „kluczową postacią” są armatura zabezpieczająca umieszczona bezpośrednio w wymienniku ciepła kotła lub w jego orurowaniu.

Zadaniem zaworu bezpieczeństwa w instalacji grzewczej jest zapobieganie wzrostowi ciśnienia w instalacji powyżej dopuszczalnego poziomu, co może prowadzić do: zniszczenia rur i ich połączeń; wycieki; eksplozja wyposażenia kotła Konstrukcja tego typu zaworu jest prosta i bezpretensjonalna.

Urządzenie składa się z mosiężnego korpusu, w którym znajduje się sprężynowa membrana zamykająca połączona z trzpieniem. Głównym czynnikiem jest sprężystość

utrzymuje membranę w pozycji zablokowanej. Uchwyt regulacyjny reguluje siłę ściskania sprężyny.

Kiedy ciśnienie na membranie jest wyższe niż nastawione, sprężyna jest ściskana, otwiera się i ciśnienie jest uwalniane przez boczny otwór. Gdy ciśnienie w układzie nie może pokonać sprężystości sprężyny, membrana powróci do swojego pierwotnego położenia.

Wskazówka: kup urządzenie zabezpieczające z regulacją ciśnienia od 1,5 do 3,5 bara. Większość modeli wyposażenia kotłów na paliwo stałe mieści się w tym zakresie.

Odpowietrznik

Zatkanie powietrza. Z reguły istnieje kilka powodów ich pojawienia się:

• wrzenie chłodziwa;
• wysoka zawartość powietrza w chłodziwie, które jest automatycznie dodawane bezpośrednio z sieci wodociągowej;
• W wyniku przecieków powietrza przez nieszczelne połączenia.

Skutkiem blokad powietrznych jest nierównomierne nagrzewanie się grzejników i utlenianie wewnętrznych powierzchni elementów metalowych CO. Zawór odpowietrzający z instalacji grzewczej służy do usuwania powietrza z instalacji w trybie automatycznym.

Strukturalnie odpowietrznik to wydrążony cylinder wykonany z metalu nieżelaznego, w którym znajduje się pływak, połączony dźwignią z zaworem iglicowym, który w pozycji otwartej łączy komorę odpowietrznika z atmosferą.

W stanie roboczym wewnętrzna komora urządzenia jest wypełniona chłodziwem, pływak jest podniesiony, a zawór iglicowy zamknięty. Jeśli dostanie się powietrze, które unosi się do górnego punktu urządzenia, chłodziwo nie może wzrosnąć w komorze do poziomu nominalnego, a zatem pływak jest obniżany, urządzenie działa w trybie wyciągu. Po wypuszczeniu powietrza chłodziwo podnosi się w komorze tego rodzaju armatury do poziomu nominalnego, a pływak zajmuje jego regularne miejsce.

Zawór zwrotny

W przypadku grawitacyjnego CO istnieją warunki, w których płyn chłodzący może zmienić kierunek ruchu. Grozi to uszkodzeniem wymiennika ciepła generatora ciepła z powodu przegrzania. To samo może się zdarzyć w wystarczająco złożonych CO z wymuszonym ruchem chłodziwa, gdy woda przez rurę obejściową zespołu pompowego wchodzi do kotła z powrotem do kotła. Mechanizm działania zaworu zwrotnego w systemie grzewczym jest dość prosty: przepuszcza chłodziwo tylko w jednym kierunku, blokując go podczas cofania.

Istnieje kilka rodzajów tego rodzaju okuć, które są klasyfikowane zgodnie z konstrukcją urządzenia blokującego:

1. w kształcie dysku;
2. piłka;
3. płatek;
4. skorupiak.

Jak wynika już z nazwy, w pierwszym typie stalowa tarcza (płyta) obciążona sprężyną, połączona z trzpieniem, działa jako urządzenie blokujące. W zaworze kulowym plastikowa kula działa jak żaluzja. Poruszając się „we właściwym” kierunku, płyn chłodzący przepycha kulkę przez kanał w korpusie lub pod osłoną urządzenia. Z chwilą zatrzymania cyrkulacji wody lub zmiany kierunku jej ruchu kula pod wpływem grawitacji przyjmuje swoje pierwotne położenie i blokuje ruch chłodziwa.

W płatku blokadą jest sprężynowa osłona, która jest opuszczana, gdy kierunek wody w CO zmienia się pod działaniem grawitacji. Element małży jest instalowany (z reguły) na rurach o dużej średnicy. Zasada ich działania nie różni się od płatkowej. Strukturalnie w takiej armaturze zamiast jednego płatka, obciążonego sprężyną od góry, zainstalowane są dwie klapy sprężynowe. Urządzenia te służą do regulacji temperatury, ciśnienia oraz stabilizacji pracy CO.

Zawór równoważący

Każdy CO wymaga hydraulicznej regulacji, innymi słowy - wyważenia. Odbywa się to na różne sposoby: z odpowiednio dobraną średnicą rury, podkładkami, różnymi przekrojami przepływu itp. Najbardziej efektywnym i jednocześnie prostym elementem nastawienia pracy CO jest zawór równoważący do ogrzewania system.

Zadaniem tego urządzenia jest dostarczenie wymaganej ilości chłodziwa i ilości ciepła do każdej gałęzi, obwodu i grzejnika.

Zawór jest zaworem tradycyjnym, ale posiada dwie złączki zamontowane w korpusie z mosiądzu, które umożliwiają podłączenie przyrządu pomiarowego (manometrów) lub kapilary z automatycznym regulatorem ciśnienia.

Zasada działania

zawór równoważący dla instalacji grzewczej wygląda następująco: Obraca pokrętłem regulacyjnym, aby uzyskać ściśle określone natężenie przepływu czynnika grzewczego. Odbywa się to poprzez pomiar ciśnienia na każdej dyszy, po czym, zgodnie ze schematem (zwykle dostarczanym przez producenta do urządzenia), określa się liczbę obrotów pokrętła regulacyjnego, aby uzyskać żądane natężenie przepływu wody dla każdego obwodu CO . Ręczne regulatory równoważenia są instalowane w obwodach z maksymalnie 5 grzejnikami. Na oddziałach z dużą liczbą urządzeń grzewczych - automatyczne.

Zawór obejściowy

To kolejny element CO przeznaczony do wyrównywania ciśnienia w układzie. Zasada działania zaworu obejściowego instalacji grzewczej jest podobna do tej zabezpieczającej, ale jest jedna różnica: jeśli element zabezpieczający odprowadzi nadmiar chłodziwa z instalacji, to zawór obejściowy zawraca go do linii powrotnej za ogrzewaniem obwód.

Konstrukcja tego urządzenia jest również identyczna z elementami zabezpieczającymi: sprężyna o regulowanej sprężystości, membrana odcinająca z trzpieniem w korpusie z brązu. Koło zamachowe reguluje ciśnienie, przy którym uruchamia się to urządzenie, membrana otwiera przejście dla chłodziwa. Gdy ciśnienie w CO ustabilizuje się, membrana wraca na swoje pierwotne miejsce.

Na podstawie materiałów z serwisów: fanspro.ru, stroisovety.org

Pompy i armatura powietrzno-parowa

Lokomotywy parowe i kolejowe są wyposażone w tandemowe lub złożone pompy parowo-powietrzne (Tabela 1-10) oraz hamulce Westinghouse. Figa. 1. Pompa tandemowa nr 208: 1 - butla pneumatyczna wysokiego ciśnienia; 2 - butla pneumatyczna niskiego ciśnienia; 3 - automatyczna olejarka 1053, 4 - cylinder parowy; 5 - pokrywa rozprowadzania pary; 6 - smarowniczka nr 202, 7 - rura tłoczna; 8 - zawory ssące; 9 - rura doprowadzająca parę o średnicy 1 ′

Tabela 1. Charakterystyka pomp parowo-powietrznych

Uwaga. Pompy powietrzno-parowe nr 204 i 131 oraz regulatory pomp nr 91 i 279 i 1952 zostają wycofane z produkcji. Figa. 2. Pompa mieszanki nr 131 1 - blok cylindrów powietrznych, 2 - blok cylindrów parowych; 3 - smarowniczka nr M-5; 4 - rura wylotowa o średnicy 2 ″; Rura wtryskowa o średnicy 5 - 2 ″; 6 - rura ssąca o średnicy 2 ″; 7 - rura doprowadzająca parę o średnicy 1,5 '; 8 - regulator skoku pompy nr 91

Figa. 3. Pompa z mieszanki krzyżowej 8,5 D -120D: 1 - pokrywa; 2 - szpula główna; 3 - zmienna szpula; 4 - blok cylindrów parowych; 5 - popychacz zmiennej szpuli; 6 - odgałęzienie rury doprowadzającej parę; 7 - pręt z tłokami; 8 - automatyczna olejarka; 9 - część pośrednia z uszczelkami trzpienia, obejściem i zaworami ssącymi; 10 - wylot do filtra ssącego; 11 - blok butli powietrznych z zaworami upustowymi; 12 - pokrywa z by-passem i zaworami ssącymi; 13 - odgałęzienie do głównego zbiornika; 14 - odgałęzienie rury wylotowej pary

Figa. 4. Pompa mieszanki Knorra typ P: 1 - pokrywa z zaworem zmiennym, 2 - smarowniczka: 3 - suwak główny; 4 - blok cylindrów parowych; 5 - pręt z tłokami; 6 - część pośrednia z uszczelkami olejowymi i zaworami; 7 - blok cylindrów powietrznych; 8 - odgałęzienie do głównego zbiornika; 9 - pokrywa z zaworami; 10 - filtr ssący; 11 - odgałęzienie przewodu doprowadzającego parę Tabela 3. Wymiary pomp parowo-powietrznych

Kontynuacja tabeli. 19

Tabela 3a. Wymiary podziałki cylindrów pompy wieloskładnikowej nr 131 * Ograniczenie rozmiaru podczas napraw w klasie = "aligncenter" szerokość = "1410" wysokość = "1501" [/ img] Uwagi. 1. Aby wcisnąć tuleje, średnica wewnętrzna dużych cylindrów pompy pary i powietrza jest wytaczana do rozmiaru 308 + 0,05 mm, a mała - 208 + 0,045 mm. Zewnętrzne średnice tulei (do tłoczenia) powinny wynosić 308 + 0,1 mm dla dużych cylindrów, 208 + 0,075 ΜΜ dla małych cylindrów Wewnętrzna średnica tulei przed wytaczaniem powinna wynosić odpowiednio 285 i 185 mm, a po wytaczaniu mieć rysunek wymiary.

Tabela 4. Wymiary cylindrów, tłoków i pierścieni pomp parowo-powietrznych

Tabela 5. Wymiary stopniowania dla otworu cylindra pompy mieszanki nr 131, mm * Rozmiar graniczny podczas naprawy w fabryce. Tabela 6. Wymiary stopniowane dla wytaczania cylindra pompy krzyżowej 8U2 ″ -120D, mm

* Ograniczenie rozmiaru do naprawy fabrycznej. Tabela 7. Normy tolerancji i zużycia krzyżowych części pompy 81/2 ″ -120D, mm

Tabela 8. Czas napełniania zbiornika głównego pompą wieloskładnikową nr 131

Uwaga. Przy ciśnieniu pary 6 - 11 kgf / cm2 czas napełniania zbiornika od 2 do 0,5 kgf / s i 2 wynosi nie więcej niż 90 s Tabela 9. Wymiary regulatorów skoku dla pomp nr 279 i 91

Figa. 5. Regulator skoku nr 270 dla pompy tandemowej: 1 - trzpień zaworu parowego; 2 - drążek prowadzący 1; 3 - cylindryczna część ciała; 4 - tłok; 5 - siodełko przepony; 6 - metalowa membrana

Figa. 6. Regulator skoku nr 91 pompy złożonej: 1 - trzpień zaworu parowego, 2 - tuleja trzpienia, 3 - tuleja tłokowa, 4 - tłok; 5 gniazda membrany, 6 - membrana

Tabela 10. Charakterystyka i miejsce montażu smarownic

Tabela 11. Normy tolerancji i zużycia części automatycznej olejarki nr 1053, mm

Tabela 12. Wykaz części pompy i regulatora do sprawdzenia podczas naprawy płuczkowej lokomotyw parowych