Spisoljekaminer har vunnit popularitet av flera anledningar - utseendet på syntetiska oljor som är lättare att bränna än äldre oljor utan tillsatser, och möjligheten att köpa "avfall" - olja dränerad från motor och transmission, förorenad med metallpartiklar. Eftersom detta oanvändbara ämne kräver bearbetning, avlägsnande och lagring är det lättare för företag att kasta det så snabbt som möjligt för att inte komma i konflikt med miljölagstiftningen.
Det är omöjligt att köpa gruvdrift från dem som bedriver tillverkning av eldningsolja från det - det här är licensierade företagare och företag som inte säljer råvaror istället för sin egen produkt. Men det är möjligt att köpa begagnad olja i en biltjänst till mycket låga priser.
Om du själv driver en biltjänst, det vill säga du har tillgång till gruvdrift i stora mängder, kan du sätta den i omlopp helt enkelt - använd den som bränsle. Men detta kommer att kräva en ugn med vissa parametrar, där gruvbrytningen inte bara kommer att brinna ut utan kommer att brinna ut helt, ge en hög temperatur och kommer inte att kännas igen av kontrollkällan för skadliga utsläpp.
För att göra detta måste du skapa en ugn som kan bränna ut alla komponenter i den använda oljan helt. Detta är inte så lätt med tanke på dess komplexa sammansättning och några finesser i förbränningsprocessen för sådana produkter. I synnerhet är det nödvändigt att skapa en struktur som gör att kväveoxider, extremt skadliga föreningar, inte flyr ut i atmosfären utan deltar i förbränningen av andra bränslekomponenter.
I detta fall kommer kväveoxider att förvandlas till vatten, koldioxid och kväve, det vill säga ämnen som är mindre farliga ur miljösynpunkt. Och förbränningen av gruvdrift i ugnen kommer att vara nästan fullständig, vilket är mycket viktigt - det måste rengöras mindre när det får en stor mängd värme.
Arbetsugn - fördelar och nackdelar
Vad bör tas med i beräkningen vid tillverkningen av en arbetsugn, vilka är de viktigaste principerna, svårigheterna och fördelarna med en sådan lösning?
Fördelar
- Spisen går på billigt och prisvärt bränsle.
- Förbränningseffektiviteten är tillräckligt hög för att erhålla en hög temperatur i ugnskroppen, vilket innebär en hög värmeöverföring i området cirka 500 - 700 grader.
- Ugnsdesignen gör att du kan montera den av stål med en svetsmaskin, vilket inte är svårt med erfarenhet och material.
- Förbränning i en sådan ugn stöds oberoende - dessa är de fysiska principerna för dess funktion. Förbränningen kan kontrolleras genom att begränsa bränsletillförseln med en enkel gasventil.
nackdelar
Låt oss komma ihåg svårigheterna och nackdelarna.
- Ugnkroppens höga temperatur kräver tilldelning av en speciell plats för den, rensad från allt bränsle minst en halv meter från enheten.
- Vid uppvärmning av en sådan spis fördelas värmen ojämnt, det är lättare att säga att det är mycket varmt nära och kallt i fjärran.
- Oljeavfallsugnen fungerar på strålningsprincipen, inte värmer upp luften.
- Det finns alltid möjlighet att koka bränsle i förvärmningskammaren och under vissa förhållanden koka ut bränsle från kroppen.
- Ugnen är mycket aktiv för att absorbera syre i rummet.
- Konstruktionen bör ta hänsyn till den höga temperaturen i skorstenen, vilket innebär att det vid platser med kontakt med taket är nödvändigt att skapa ett skyddande lager av icke brännbart eldfast material. Skorstenen i den enklaste versionen kan bara vara vertikal - vi kommer att skriva om orsakerna nedan.
- Brandmännens anspråk är möjliga om kaminen installeras i en service eller verkstad.
Är det möjligt att balansera fördelarna och nackdelarna med konstruktionen, eller hitta ett ekonomiskt, effektivt och säkert alternativ till en hemlagad spis för uppvärmning av spillolja? Du kan åtminstone jämna ut några av designbristerna och utnyttja dess fulla potential till fullo.
Applikationsområde
Gör-det-själv-ugnar - för ett garage, det bästa alternativet
Många alternativ kan ändras: de kan utrustas med en spole för uppvärmning av vatten eller gör en vattenmantel. Sådan utrustning tillhör redan kategorin varmvattenutrustning och kan installeras i ett varmvattenvärmesystem. Utan automatisering kräver en arbetsugn med vattenkrets konstant övervakning, men för sommarstugor, hushållsbyggnader med boskap etc. detta är ett bra alternativ.
Ugnar för spilloljauppvärmning med enkla mönster syftar till att värma luften. De kallas också värmepistoler, värmegeneratorer eller värmare. De kan övertorka luften, därför används de praktiskt taget inte för uppvärmning av bostäder. Deras huvudsyfte är att värma upp tekniska lokaler, såsom: biltvättar, servicestationer, garage, verkstäder samt lager, där det inte finns några brandfarliga ämnen.
Om kaminen modifieras genom att installera en spole för uppvärmning av vatten, eller om en vattenmantel är byggd, kan den redan användas som en uppvärmningsenhet.
Eftersom du är intresserad av frågan om hur du gör en oljekamin med egna händer, nedan finns detaljerade instruktioner för denna process.
Hur en spilloljugn fungerar
Principen för en spis för oljebearbetning är förbränning av en oljig vätska i steg för fullständig förbränning av alla dess komponenter. När man använder utvecklingen med syntetiska tillsatser istället för ren rektifierad olja blir detta möjligt. Alla växellådor och motoroljor innehåller nu syntetiska tillsatser för att underlätta vår uppgift.
Varför pratar vi om två steg? - olja består av lätta och tunga komponenter som brinner (oxiderar vid utsläpp av värme) vid olika temperaturer. De behöver olika mängder syre, olika temperaturer och indelning i områden där specifika processer kommer att äga rum. Effekten av fullständig förbränning kan erhållas genom att ämnet separeras i fraktioner som redan finns i förbränningsprocessen.
Pyrolys tenderar att bibehålla stabilitet, bibehålla sig själv, och vi kan få en process som är förenklad så här:
- det förvärmda bränslet antänds i nedre delen av ugnens förbränningskammare på spillolja, lätta ämnen brinner, vilket skapar en primär temperatur och drag för avdunstning av tyngre fraktioner.
- i mitten av förbränningskammaren värms tunga komponenter upp till förbränningstemperaturen och maximalt syreflöde från utsidan;
- den heta pyrolysblandningen kommer in i den övre delen av ugnen, där processen för "efterförbränning" av bränslet som sönderdelas i ångor och gaser sker med nedbrytning av kväveoxider och aktiv värmeöverföring;
- förbränningsprodukter går in i skorstenen, värme ges till rummet i form av strålning.
Vad görs med begagnad olja
Efter en viss driftsperiod är den använda motoroljan inte längre lämplig för vidare användning som motorskydd. Men det kan hitta ett "andra liv" i vardagen eller kasseras.
Övning kan vara din assistent. Raffinerade produkter har korrosionsskyddande egenskaper, bränner bra och kan också fungera som smörjmedel. Begagnad motorvätska kan också returneras för återvinning.
Hur man går vidare - valet är ditt. Det finns flera lösningar, och det är viktigt att följa en regel: häll inte brytning i jorden eller vattnet. Denna produkt kan döda alla levande saker och orsaka irreparabel skada inte bara på naturen utan också på människors hälsa.
Avfallet måste hällas i speciellt märkta behållare för att utesluta läckage. Det är nödvändigt att förvara vätskan på en plats skyddad mot fukt och direkt solljus. Det är omöjligt att återanvända behållare efter arbete, ta hänsyn till detta när du väljer nödvändiga behållare.
Funktioner av bränsleförbränning i ugnar under gruvdrift
Varför är det möjligt att bara använda en vertikal skorsten i en sådan spilloljugn? Varför skapa mitten av ugnen som ett vertikalt rör med syretillförselhål? Faktum är att god dragkraft och fullständig förbränning av alla komponenter endast kan uppnås när hela blandningen upphettas. Om ångorna börjar flyga genom förbränningskammaren i hög hastighet, kommer det inte att finnas någon tid för denna speciella uppvärmning, och poängen är
Men om du tillämpar kunskap om fysikens lagar kan du uppnå en minskning av hastigheten på tunga komponenter, ge dem tid att värma upp - på grund av Coriolis-kraften som uppstår i den vertikala delen av förbränningskammaren. Det är en konsekvens av jordens rotation runt dess axel, och dess effekt uttrycks i det faktum att vätskor och gaser vrids i en spiral i ett vertikalt rör. Tack vare denna vridning blandas gaskomponenterna, stannar i förbränningsområdet under en tid som är tillräcklig för full uppvärmning och förbränning, för att bygga en sådan struktur kommer att försvinna.
Denna effekt kan erhållas på olika sätt, men i den enklaste versionen kan du uppnå ett visst förhållande mellan höjd och diameter på den vertikala delen av förbränningskammaren och skorstenen, om du inte bryter mot de strikt beräknade dimensionerna. I händelse av överträdelse kommer effekten av ofullständig förbränning att inträffa, sot och sot börjar sätta sig på röret, svart rök faller ner och en del av gaserna börjar bryta sig in i rummet genom hålen för flödet av syre.
Efter att gaserna i förbränningskammaren har upphettats och blandningen är mättad med syre, börjar efterförbränningsfasen, som inträffar i den övre delen av ugnen. Det kan antingen finnas en slags expansion med en skiljevägg eller en tratt av en viss form - ett temperaturhopp bör ske i dem, varefter syre kommer att ge upp några av de oförbrända ämnena till kväveoxider. I detta skede av efterförbränning omvandlas farliga och skadliga komponenter till koldioxid, vattenånga och kväve.
Hur man kan förbättra en spilloljekamin
Vad kan förbättras i denna design för att uppnå mer funktionalitet och bli av med begränsningar?
- Det är möjligt att öka den termiska effekten hos ugnen som arbetar på spillolja, så att en del av strålningsenergin kan omvandlas till uppvärmning av luften och ett konvektionsschema kan erhållas för mer enhetlig uppvärmning.
- Det är möjligt att kringgå kravet på att endast bygga en vertikal skorsten - i det här fallet kan vi använda horisontella sektioner för större värmeöverföring till rummet och minska risken för uppvärmning av taket. Så det är bekvämare att ta skorstenen i väggen, vilket är mycket lättare än att lägga den genom taket.
- Det är möjligt att skapa ett system med enhetlig bränsletillförsel till den nedre delen av förbränningskammaren för att lägga till brytning inte alltför ofta, för att inte ständigt kontrollera mängden i värmekammaren.
De två första optimeringseffekterna kan erhållas med hjälp av luftrörelsens kraft, trycksättning, men med vissa begränsningar. Faktum är att mata luft in i förbränningskammaren underifrån är värdelös. Det leder bara till en förlust av temperaturbalansen och en förlust av blandningseffekten från Coriolis-kraften, det vill säga att den kommer att upphäva alla fördelarna med pyrolysprocessen.
Det är helt enkelt värdelöst och till och med farligt att göra några vyer och luckor för att blåsa i ugnen under gruvdrift - de kan ha till följd att de slänger ut en eld, bränsle eller en stråle med brinnande gas utanför. Till skillnad från en vedspis balanserar detta system sig själv och behöver inte tvingas luftflöde under förbränningsefterbränningsfasen. Hålen i den vertikala delen av förbränningskammaren räcker för det.
På avgaserna kan du hjälpa kaminen - installera en fläkt i skorstenen för att skjuta förbränningsprodukterna längs det horisontella röret och kompensera för förlusten av drag från dess läggning. I själva verket betyder detta att fläkten kommer att "blåsa efter gaserna", vilket skapar övertryck för att skjuta ut dem ur röret.
Tryckmetoder - injektor och ejektor
Det finns två alternativ för att skapa en sådan enhet.
- Det första tillvägagångssättet innebär att man installerar en konstant fläkt i skorstenens "armbåge", som kommer att bibehålla drag och utvisa gaser. När den stängs av kommer avgaserna att börja återgå till rummet och ugnens effektivitet på spillolja kommer att minska kraftigt. Det är möjligt att installera en ventil i form av en enkel "klaff" mellan skorstenen och fläkten, som lätt kommer att stiga från luftflödet som skapas av fläkten, och lika lätt smälla när den stängs av. Alternativet är inte särskilt bekvämt just på grund av behovet av att ständigt underhålla utkastet med fläkten. Du kan använda en datorfläkt, köksfläkt eller en liten industriell fläkt som skapar ett stadigt luftflöde för ejektorförstärkning.
- Det andra tillvägagångssättet är något svårare att utföra, det är bra i fall där en del av skorstenen läggs med en viss lutning. Ett tunt rör sätts in i skorstenens armbåge och tryckluft matas regelbundet igenom den, vilket omedelbart ökar dragningen. När du använder detta system - injektion - är det möjligt att dramatiskt öka bränsleförbränningens effektivitet med en samtidigt minskad förbrukning. Som ett resultat kommer det att vara möjligt för en kort stund att värma upp ugnen kraftigt och sedan överföra den till ett mer “tyst läge”.
Användningen av trycksättning beror helt på ugnens ägare och egenskaperna hos dess placering. Under alla omständigheter är ugnar för spilloljevärme lämpliga för garage och mini-verkstäder, men de kräver överensstämmelse med brandsäkerhetsregler - ta bort föremål från kroppen, rensa utrymmet och kontrollera temperaturen.
Vi får inte glömma att det i princip är omöjligt att släcka en sådan ugn förrän bränslet är helt utbränt. Lågan stöder sig själv i form av en lat tunga, som omedelbart kommer att blossa upp när en ny del olja tas emot.
Potbelly spis från en cylinder
En kammare eller en direktverkande spis är en av de enklaste designerna. Den består av två förbränningskammare som förbinder ett rör och en skorsten.
Hemlagad kamin
För att skapa en magsugn behöver du två metallbehållare. Du kan göra dem själv genom att svetsa. Grytkaminen kan ha vilken form som helst, men det är att föredra att göra ovala behållare eftersom de har högre värmeöverföring.
Spololjens design
Det är nödvändigt att göra stabila ben av ett tätt stålplåt. De ska svetsas i bottenbehållaren. Den nedre tanken kommer att användas för begagnad olja, så det är värt att göra den större än den övre. Ett litet hål bör göras ovanpå behållaren för att fylla bränsle och antända blandningen. Var noga med att utforma spjället, eftersom bottenbehållaren måste vara helt tät när du använder spillolja och bränner.
Därefter placeras ett metallrör på locket på den nedre behållaren som förbinder de två delarna av strukturen. Små hål bör göras i röret för lufttillförsel. Således kommer bränsleångor att blandas med syre. Röret måste vara helt vertikalt.
Vi föreslår att du bekantar dig med: Avstånd hemifrån till staketstandarder
Därefter installeras en behållare för sekundär förbränning på strukturen. Temperaturen i den andra tanken är mycket högre eftersom gas-luftblandningen brinner i den. Det är lämpligt att göra ett avtagbart lock i den andra tanken för enkelhets skull.
Det sista som behövs för att skapa en magsugn är att fästa skorstenen på den övre tanken.
Monteringsritning av en magsugn
Om du modifierar designen på den klassiska potten kan du skapa en universell spis som inte bara fungerar på använt bränsle utan även vid antändning av fasta material.
För att göra detta måste du skapa några ytterligare element. När du tänder ved måste röret vara lufttätt, så fyra plattor måste vara gjorda av stål som kan täcka röret från luftinträngning. För att göra detta bör flera fästelement för bultar göras på röret så att ytterligare element lätt kan skruvas på.
Ett galler eller stålrist placeras på botten av den nedre tanken. Det är nödvändigt att utforma en ytterligare behållare som kommer att placeras i den nedre tanken. Det är nödvändigt att se till att behållaren enkelt kan installeras genom kaminen. Det är han som kommer att fungera som en reservoar för spillolja.
Ju mer borttagbara element det finns i kaminen, desto lättare är det att rengöra kaminen efter att ha använt olja. Det är också värt att hantera kaminen med försiktighet. För att säkerställa att oljan brinner jämnt, inte kokar eller sissar är det nödvändigt att ta hänsyn till flera viktiga punkter. Tanken bör inte fyllas med använt bränsle högst två tredjedelar. Det är bäst att använda maskinolja och låta den stå. Olja som tappades ur bilen för några timmar sedan kommer inte att brinna bra.
För att skapa en spis med egna händer måste du inte bara ha ritningar med detaljer om enheter utan också ta hand om nödvändiga låssmedverktyg.
Dessutom kan du inte göra utan en svetsmaskin när du utför arbete med att montera ugnen.
Med de nödvändiga verktygen på lager och plocka upp alla nödvändiga material kan du börja tillverka ugnen för testning.
Extrahering av värme från ugnen under gruvdrift
Värmeavlägsnande från ugnskroppen kan organiseras på två sätt:
- installera en fläkt på något avstånd, som ständigt kommer att blåsa på höljet och köra luft förbi den för jämn fördelning. En vanlig hushållsfläkt kommer inte att kunna sänka temperaturen i förbränningskammaren kritiskt och kommer inte att orsaka att bränslet efterbränns. Samtidigt kommer det att finnas mer komfort i rummet, men du bör vara uppmärksam på detta - fläkten kan delvis blåsa ut gaser genom hålen i den vertikala delen av förbränningskammaren. Detta är ganska riskabelt för de inomhus;
- Utrustning på ugnsstommen av en spole med konstant strömmande vatten - en slags vattenvärmekrets. Den kan ersättas med en varmvattenmantel placerad i den övre tredjedelen av förbränningskammaren. Ett oumbärligt villkor är att det måste finnas ett mellanrum för luftåtkomst mellan elementen för mottagande av värme och förbränningskammarens kropp. Det är inte värt att sänka värmeutsugningskretsen nedan.
Om tvångscirkulation är ansluten till ett sådant system räcker det att värma ett hus eller en sommarstuga, och för en liten byggnad kommer det att finnas tillräckligt med naturlig cirkulation av kylvätskan. Vi påminner dig om att alla dessa lösningar kräver korrekt beräkning, eftersom överdriven värmeuttag leder till förlust av efterförbränningseffektivitet och överdriven värme leder till smältning eller sprickbildning i rör med vatten. Om luften är begränsad till förbränningskammaren förlorar kaminen också effektivitet.
Rök temperatur tabeller för oljor och fetter
Nedan ser du två tabeller: en visar rökpunkterna för vegetabiliska oljor, den andra - animaliska fetter (inklusive smör). De sorteras alfabetiskt.
Tecknet "*" nära temperaturen markerar de oljor / fetter för vilka den engelskspråkiga Wikipedia ännu inte känner till tillförlitliga källor.I princip kan du ändå vägledas av dessa värden - jag tror att denna information fortfarande är mer tillförlitlig än den som finns på det ryska språket.
Om du surfar på webbplatsen på en smartphone och bordet inte passar på skärmen och till och med skärmrotationen inte hjälper, ja, eller bara om det är bekvämare för dig, så här
.
Rökande temperatur hos vegetabiliska oljor
| Avokado | 270 ° C | |
| Jordnöt | oraffinerad | 160 ° C * |
| raffinerad | 232 ° C | |
| Druvkärnor | 216 ° C * | |
| Senap | 254 ° C * | |
| Valnöt | oraffinerad | 160 ° C * |
| halvförfinad | 204 ° C * | |
| Camellias | 252 ° C * | |
| Hjul | raffinerad | 200 ° C |
| Kokos | jungfru | 177 ° C |
| raffinerad | 204 ° C | |
| Hampa | 165 ° C * | |
| Majs | oraffinerad | 178 ° C |
| raffinerad | 232 ° C | |
| Sesam | oraffinerad | 177 ° C |
| halvförfinad | 232 ° C | |
| Linfrö | oraffinerad | 107 ° C |
| Macadamia | 210 ° C * | |
| Margarin | 182 ° C * | |
| Mandel | 216 ° C * | |
| Oliv | kallpressad | 160 ° C |
| extra jungfru, låg surhet | 207 ° C | |
| jungfru | 210 ° C | |
| raffinerad eller smaklös | 199 ° -243 ° C | |
| pomace (erhållen från pomace) | 238 ° C | |
| handflatan | diffracted | 235 ° C |
| Solros | oraffinerad | 107 ° C * |
| halvförfinad | 232 ° C * | |
| raffinerad | 227 ° C | |
| högolje, neraf. | 160 ° C * | |
| Raps (raps) | oraffinerad | 107 ° C |
| raffinerad | 204 ° C | |
| tryckt på expellern | 190 ° -232 ° C | |
| hög oljehalt | 246 ° C * | |
| Ris | 254 ° C * | |
| Safflor | oraffinerad | 107 ° C * |
| halvförfinad | 160 ° C * | |
| raffinerad | 266 ° C | |
| Sojabönor | oraffinerad | 160 ° C * |
| halvförfinad | 177 ° C * | |
| raffinerad | 238 ° C | |
| Hasselnöt | 221 ° C * | |
| Bomull | 216 ° C | |
Rök temperatur av animaliska fetter
| Smör | 150 ° C |
| Ghee, Inklusive ghee | 252 ° C * |
| Nötkött fett | 215 ° C * |
| Ister | 190 ° C |
De flesta av de typer av oljor som anges ovan (liksom de som inte nämns), som ofta har organisk certifiering, kan du köpa i iHerb onlinebutik (med en snabb och fri leverans till Ryssland, Kazakstan, Ukraina och andra länder från $ 40). Det finns också mycket sällsynta oljor som avokado, macadamia, pistasch och andra, såväl som äkta organisk ghee från friläggande kor. Och alla produkter är garanterad kvalitet, inga förfalskningar. I allmänhet rekommenderar jag - jag köper kokosnötolja, svart kummin, ghee och MCT där själv. Jag tar olivolja, linfrö, sesamfrön från oss, för det finns ingen sämre kvalitet och billigare. Du hittar instruktioner för att köpa på iHerb här →.
Arbetets varaktighet och bränsleförbrukning
Bränsleförbrukningen i en sådan ugn är ungefär en liter per timmes drift och vid användning av en fläkt - upp till en och en halv liter. Om du vill uppnå en längre drift av kaminen utan att tillsätta olja kan du installera en större behållare bredvid den och ansluta de nedre delarna med ett rör. Principen för att kommunicera fartyg kommer att fungera - vätskan i förbränningskammaren och den ytterligare behållaren kommer att vara på samma nivå.
Det är ingen mening att göra förbränningskammaren stor, eftersom bränslet i den inte värms upp till önskad temperatur. En ytterligare kapacitet med en gasreglerventil hjälper till att skapa en bränslereserv för flera timmars förbränning, även över natten, utan risk för att "överfylla" eller avbryta gruvflödet.
Faror, svårigheter, alternativ till en hemlagad ugn för träning
Den design vi har beskrivit har allvarliga nackdelar.
- En hemmagjord arbetsugn är en anordning med en delvis öppen förbränningskammare, och detta utesluter installationen i bostäder. Dessutom värms kroppen upp till mycket höga temperaturer, vilket också är farligt. Du måste bygga ett separat rum för det och leda värme in i huset antingen genom en luftkanal eller med hjälp av ett kylvätska. Detta förnekar alla fördelar med att använda utveckling och enkel design.
- I händelse av brand kommer en sådan anordning att bli ett skäl för att vägra försäkringsbetalningar - ugnen är inte certifierad, har inte testats och har inget pass.
- Om en arbetsugn med högt vatteninnehåll tränger in i en ugns tank är en eventuell omedelbar kokning av blandningen med utsläpp av ångor en explosion, som människor och strukturen kommer att drabbas av.
- Användningen av en sådan spis i en biltjänst eller en entreprenörsverkstad är en källa till problem med brandkåren, oändliga böter.
Munstycken och flamskålar
Ett säkrare designalternativ är att använda ett droppmatat munstycke eller förbränningskål, men här uppstår många tekniska och konstituerande svårigheter. Tillverkningen av dessa enheter är förknippad med drift av mycket exakt modern utrustning. Munstycket måste arbeta med ett konstant flöde av tryckluft, och tillförseln av bränsle med droppar i tjockleken är förknippad med exakta doser och höjer brytningen till en höjd - över förbränningskammaren.
Flamskålen betraktas som ett alternativ för att skapa en spilloljugn, men dess design är mycket svår att tillverka. Utan kunskaper kan en sådan enhet inte byggas. För honom måste du köpa eller montera en fläkt - en "snigel" för att virvla luftflödet, beräkna installationsplatsen. Detta är en utmaning för proffs, men i en bransch där det finns proffs är det opopulärt. Där är det mer lönsamt att använda ett munstycke eller brännare med tryckluftsförsörjning, ett filter och en bränslepump.
En flamskål med ett filtrerande poröst element, även om den ger en stabil ekonomisk förbränning, kan inte monteras i en helt säker struktur med egna händer. Det är för komplicerat. Dessutom kommer inga inspektörer och försäkringsgivare att känna igen en sådan anordning som säker och expertis kommer att vara oerhört dyr.
Ugn för utveckling av industriproduktion
De som fortfarande vill utnyttja utvecklingsmöjligheterna - särskilt ägarna till biltjänster, verkstäder - är det bättre att leta efter och köpa en ugn som drivs med spillolja för industriell utveckling och montering. För att värma industrilokaler finns det ett effektivare alternativ med en fläkt, vilket skapar goda förutsättningar för att blanda luften. I detta fall värms luften i värmeväxlaren utan att förbränningsprodukterna tränger in där.
Fans av palliativa lösningar, amatörföreställningar och exotism vill ge råd - korrelera fördelarna med att använda en sådan ugn med dess begränsade kapacitet och kostnad. För att en hemgjord spis för testning ska bli säker och bekväm, måste du spendera mycket arbete och köpa mycket utrustning. Är det inte lättare att köpa en färdig och certifierad produkt direkt, som inte bara kan placeras i garaget!
Håller med om att ansträngningarna helt enkelt är otillräckliga för att värma ett garage och en ladugård! Och för säker produktionsuppvärmning, även den minsta, finns kompakta tillverkare av ugnar, luftvärmare och spilloljepannor. Det är mycket svårt och besvärande att skapa en ugn för testning på egen hand. Dess säkerhet och prestanda kommer under alla omständigheter att visa sig vara mycket lägre än för beprövade industriprodukter med moderna brännare och till och med förbränningsskålar.
Hur en Almaty-medborgare extraherar Euro-4-bensin och diesel från spillolja
Dyusengaliyev, en kille från Almaty, som tillsammans med en partner har satt ihop en enhet - ett mobilt mikroraffinaderi, vilket gör det möjligt att hämta AI-92 bensin och diesel som motsvarar Euro-4 från spillolja, tröstad. Denna installation kommer att vara en billig och effektiv lösning på miljöproblem. I stället för att bränna olja, med hjälp av en sådan anläggning, är det möjligt att bearbeta avfall och erhålla högkvalitativa syntetiska petroleumprodukter. Till stöd för sitt projekt fick Uteskali ett av två huvudbidrag från Saby Charitable Foundation - 50 000 dollar.
Tröstad, berätta för en början om dig själv. Vad gör du, hur kom du på idén att utveckla en återvinningsanläggning?
I allmänhet är jag marknadsförare genom utbildning - jag studerade i Moskva vid State University of Management. Efter examen från universitetet arbetade han ett par år i Moskva, i ett av de internationella tobaksföretagen. Och 2008 bestämde jag mig för att återvända till Kazakstan - mina föräldrar är här, jag är den enda sonen i familjen. Jag kom till Almaty och fick jobb i ett handelsföretag som var engagerat i export av petroleumprodukter. Jag fick mycket erfarenhet. Efter att ha arbetat en tid kom jag till slutsatsen att det var dags att starta mitt eget företag.
Jag blev bekant med representanterna för det kanadensiska företaget och blev deras distributör - vårt team började sälja reagens för rengöring av tankar och rörledningar i Kazakstan. Senare tecknade vi ett kontrakt med en rysk exportoljeterminal - då hade de problem med rengöring av oljetankar och rörledningar. Recensionerna var mycket bra. Tack vare denna erfarenhet har vi fått ett visst rykte. Sedan fick jag idén att få en vinterdiesel från en sommardiesel. I Kazakstan är problemet med brist på vinterdiesel påtagligt - fabrikerna producerar inte den i den mängd som dikterar efterfrågan, så folk använder sommardiesel även i temperaturer under noll. Och sommaren, som vi vet, tål inte temperaturer under noll. Vi måste använda tillsatser (ytaktiva ämnen) som späd paraffinet i diesel och gör det mer eller mindre lämpligt för vintern. Men effekten av dessa tillsatser är tillfällig - efter cirka 10-14 dagar återgår produkten till sitt ursprungliga tillstånd. Och för att konsolidera resultatet behöver du specialutrustning och tillsatser för att ändra produktens kvalitet på molekylär nivå.
Tillsammans med min partner, en processkemiker, samlade vi en liten demonstrationsenhet och testade den vid en oljedepå här i Almaty. Från 200 liter sommardiesel fick vi en vinterdiesel (GOST) av god kvalitet, som inte tappade sina egenskaper på nio månader.
Vad är dess fördel jämfört med utrustning som producerar diesel vid konventionella raffinaderier?
Kommer förklara. Det finns tre stora raffinaderier i Kazakstan - Atyrau, Pavlodar och Shymkent. Men på grund av det faktum att den tekniska moderniseringen fortfarande pågår upplever de en permanent brist på diesel. Förutom dessa tre stora raffinaderier är cirka 33 miniraffinaderier registrerade i Kazakstan, men endast 5-6 av dem arbetar aktivt. Vi kom till ett av dessa raffinaderier i Uralsk med ett förslag att förbättra bearbetningssystemet för olja och eldningsolja för att få mer marknadsförbara oljeprodukter - bensin och diesel. Nu tar dessa raffinaderier, på grund av föråldrad teknik, från 100% olja upp till 50% av lätta produkter som kräver ytterligare bearbetning.
Och då är det inte kommersiella produkter. Vi föreslog: "Låt oss använda vår teknik för att öka effektiviteten och bearbetningsdjupet - du får inte 50% av produkterna utan 75-80% motsvarande GOST".
Under året arbetade vi med industriella tester av vår egen teknik. Vi fick en plats, nödvändiga råvaror (olja, M-100 eldningsolja), och från denna råvara fick vi högoktanbensin med ett oktantal på 95-105. Vi fick en vinterdieselmotor med en hällpunkt på minus 38 ° C, överlägsen kvalitet än vad de fick tidigare. Det finns färre momsrester och det finns fler produkter till salu. Följaktligen började Ural-miniraffinaderiet att tjäna mer!
Vad är din rigg och hur fungerar den?
Den första versionen av vår installation förenklades, vi arbetar nu på ett mobilt mikroraffinaderi. Efter Uralsk insåg vi att det är en sak att tillhandahålla tjänster till fabriker. Det är mycket effektivare att bygga en liten mobil enhet som kan drivas var som helst utan att vara bunden till ett specifikt objekt och råvaror. Den termokatalytiska enheten är 2,5 m lång, 2,2 m bred och 2,4 m höjd. Den kan placeras i en lastbil, köras och köras på alla industrianläggningar.Och en sådan installation kan bearbeta allt avfall av flytande kolväten och erhålla säljbara oljeprodukter. Utrustningen tillverkas på en rysk fabrik enligt våra ritningar. För närvarande genomgår vi en miljökonsekvensbedömning (Rosprirodnadzor). Efter att ha fått all expertis ska vi skapa en deponeringsplats i Atyrau-regionen, byn Dossor, där industribasen ligger. Med dess hjälp kommer vi att kasta bort farligt kolväteavfall, erhålla diesel och bensin. När det gäller djupet av raffinering, med hjälp av denna teknik, har vi faktiskt nått nivån för de största raffinaderierna. Amerikanska raffinaderier kan till exempel bearbeta upp till 98% olja. Vi har kommit till siffran 92-93%.
Låt oss prata om projektets miljöaspekt. Vad händer med begagnad olja nu?
Var och en av oss är en bilentusiast, och då och då finns det ett behov av att byta olja - i motorn, i växellådan. Allt detta släpps ut på bensinstationen, ackumuleras och sedan säljs ofta avfallsresterna till ugnen (förbränning). Varför är det omöjligt att andas i Almaty på vintern, medan tät smog hänger över staden? En av anledningarna är att alla bensinstationer, vissa hushåll och till och med växthus - använder spillolja som bränsle. Det är mycket billigare. Men detta är farligt avfall! När det gäller deras skada överskrider de betydligt hotet och konsekvenserna av att bränna olja. Använda oljor får aldrig brännas. En liter olja som hälls i marken gör från hundra till tusen kubikmeter grundvatten oanvändbar. Denna klass avfall är mycket farlig för miljön. Därför funderade vi på hur man kan kasta bort begagnad olja och få syntetisk diesel från den. Det blir renare och bättre kvalitet än mineralbränsle på bensinstationer på grund av dess egenskaper - den bearbetade produkten innehåller mindre svavel och sparar bränsleförbrukningen med 10-12% på grund av dess höga värmevärde (förbränningsvärme).
Hur uppnås detta?
Tack vare vår specialutrustning och våra egenutvecklade nanokatalysatorer. Vi tillverkar en högkvalitativ europeisk produkt av farligt avfall. När jag lämnade in en ansökan om tävlingen "Bygg ditt företag" påpekade jag av en anledning att vi omvandlar spilloljor till diesel i Euro-3-klass. Just nu har vi lyckats få en Euro-4-klassprodukt. Vad är skillnaden mellan dem? Huvudindikatorn är svavelhalten. Ett överskott av svavel har en dålig effekt på miljön och på motorns funktion. Från och med den 1 januari 2020 kan endast bensin och diesel i Euro-4 och Euro-5 säljas och användas i Kazakstan. Om svavelhalten i Euro-3 är 350 mg / kg, i Euro-4 - 50 mg / kg. Över hela världen byter bilar till Euro-4 och Euro-5-standarderna, och det är mycket uppmuntrande att Kazakstan också följer den globala trenden. Om vi använder miljövänligt bränsle börjar vi andas in mindre skadliga ämnen.
Och vår utrustning gör att du kan få en Euro-4-diesel från vilken spillolja som helst, som tål vintertemperaturer upp till minus 38 grader. Slutligen är dessa petroleumprodukter säkra för användning i förbränningsmotorer eftersom de är renare, rökfria och sparar bränsle. Vi testade den resulterande dieselmotorn på Mercedes-minibussar: vi körde den cirka 1 500 km - bränslet är rent, motorn går som en klocka utan svart rök; konsumtionen minskar avsevärt.
Låt oss gå tillbaka till lanseringsstatus för ditt projekt. Varför bestämde du dig för att vara baserad i Atyrau?
För det första är jag Atyrau själv, det här är mitt lilla hemland. För det andra finns det ett stort problem med kolväteavfall som måste bortskaffas på ett modernt tekniskt sätt och inte termiskt. Regionen är hem för sådana oljegiganter som Tengizchevroil och NCOC, som genererar en tillräcklig mängd farligt avfall, inklusive oljeslam och spilloljor. I allmänhet har vi en universell installation.Vi fokuserar på spilloljor, men vid behov kan vi bearbeta oljeslam, paraffin och bituminös olja.
Det vill säga, det är också ett plus i det faktum att detta är en avfallsfri produktion?
Ja. Under året för installationen samlas cirka 4,5 kg avfall i själva förbränningskammaren i form av ofarligt och rengjort damm. Detta är förmodligen den bästa återvinningslösningen som finns idag. Därför gick vi länge till detta, kombinerade erfarenheten och utvecklingen av vårt team och skapade en installation som gör att du kan få en högkvalitativ produkt från farligt avfall.
Finns det några begränsningar för bearbetningsvolymen?
Anläggningen kan bearbeta från 2000 till 2800 liter avfall per dag. Det vill säga det producerar en hel bil diesel per månad!
Och slutligen, när förväntas lanseringen av den första enheten i Atyrau?
Vi planerar redan i början av sommaren. Och i framtiden kommer vi att expandera, skapa platser i olika regioner i Kazakstan, med deltagande av intresserade parter. Om det finns flera återvinningsanläggningar i varje region kommer människor att börja behandla avfall mer ekonomiskt. Varför hälla ut oljan när du kan vända på den för bearbetning och få pengar? Varför bränna det när det är dyra råvaror? I denna takt kommer den ekologiska situationen att förändras till det bättre.
Som jag redan har noterat är vi inte begränsade till motoroljor - vi kan bearbeta flyg-, lok-, transformator- och till och med ätbara oljor. Över hela världen finns regler för bortskaffande av begagnade oljor. Till exempel, i Tyskland, om du har en bensinstation, måste du samla och överföra avfall till ett specialiserat företag som håller strikta register och skickar dem vidare för regenerering, återvinner och tar emot en marknadsförbar produkt. I inget fall bränns olja. Det är viktigast. Och som ett resultat av ett sådant beslut kommer vi inte bara att etablera avfallsfri produktion och börja tjäna, men vad som är mycket viktigare kommer vi att förbättra miljösituationen.
Säkerhetsåtgärder
En spis i ett bilgarage under testning är en vanlig och billig lösning för uppvärmning av ett tekniskt rum. Och om bilgaraget är en verkstad där folk ofta kommer för oljebyte, kommer det inte att finnas några problem med bränsle - det kommer alltid att finnas i överflöd. Följande försiktighetsåtgärder ska uttryckas under ugnens användning:
- Tänd inte trasiga spisar;
- Använd inte bensin, alkohol eller andra aggressiva flammande vätskor för antändning.;
- Värm inte ugnen.
- Lämna inte utrustningen utan uppsikt;
- Rör inte vid heta föremål;
- Förvara en brandsläckare i närheten;
- Självtillverkade ugnar vid bearbetning måste klara testet under gatuförhållandena.
Genom att följa dessa regler kommer du att säkerställa lokalens fullständiga säkerhet och skydda dig mot personskador och brännskador.
Supercharged ugnsdesign
En uppblåst handgjord spis för gruvdrift är ett cylindriskt fartyg av sluten typ, från vars insida det finns en välkänd efterbrännare i form av ett rör med hål. Längst ner på fartyget finns en lucka för åtkomst till förbränningskammaren och antändning. En sektion av skorstensröret svetsas till cylinderns övre del och tvingas lufttillförsel till röret med hål genom det övre locket eller en enkel skärning genom sidoväggen.
Spillolja placeras längst ner i kärlet och levereras vid behov i automatiskt läge. Leveransmetoderna är väldigt olika: från en tank med en dränkbar pump eller en flottörmekanism, vem som gillar vad. Ovanstående figur visar ett diagram över en spis med luftinjektion, en vattenmantel och bränsletillförsel med hjälp av en flottörventil.
Den använda oljan i botten av behållaren antänds genom att tillsätta en minimal mängd bensin eller lösningsmedel, varefter fläkten slås på. Efter uppvärmning börjar bränslet aktivt avge ångor som förbränns med ett överskott av syre.Resultatet är en kraftfull flammlampa som sprider sig i alla riktningar, vilket framgår av bilden.
Råd. Denna design av ugnen har en egenskap: från en stark flamma är kärlets botten rödglödande. När det är nödvändigt att värma upp ett rum installeras en fläkt mittemot denna zon från utsidan. Om vi talar om hemuppvärmning är kaminen utrustad med en vattenmantel.
Förbränningsprodukterna som lämnar ugnskroppen har en mycket hög temperatur (ibland upp till 400 ° C), som i föregående fall. För att förhindra värmeutsläpp och öka enhetens effektivitet måste skorstenen först och främst vara utrustad med en vattenvärmeväxlare ansluten till värmesystemet via en lagringstank. Då är det möjligt att uppnå ett effektivitetsindex för ugnen i storleksordningen 80-85%.
Gör-det-själv-ugnsmontering
Vi har redan beaktat alla detaljer hos ugnarna som arbetar med utvecklingen. Dessutom berördes industriella produktionsenheter, plus en miniugn för att arbeta av typen "potbelly spis". Det återstår bara att hantera hemgjorda enheter. Vi har redan sagt att du själv kan montera en spis med hjälp av en inverterapparat, ett verktygssats och lämplig hårdvara. Låt oss överväga denna process ur funktionell synvinkel.
Därefter kommer vi att försöka berätta hur du skapar en arbetsugn med egna händer. Vi börjar med det svåraste alternativet - det här är en handgjord garageugn från en cylinder. Grunden för dess tillverkning kommer att vara en föråldrad gas- eller syrecylinder, från vilken det är nödvändigt att tömma kondensatet. Ballongerna har väldigt tjocka väggar, tack vare detta, efter att arbetet är klart får vi en icke-farlig ugn, skapad av våra egna händer.
Fabriksugnar, deras egenskaper och detaljer
På bilden finns en fabriksugn Teplamos NT-612 som arbetar med att arbeta.
Innan vi försöker berätta hur du skapar en arbetsugn med egna händer kommer vi att överväga flera modeller av fabriksmonterade ugnar. Ett stereotyp exempel är Teplamos NT-612-ugnen. Detta är en stereotyp fläktlös droppvärmare, fokuserad på användning i garage, verkstäder, hangarer och andra lokaler och tekniska lokaler. Enhetens effekt kan variera från 5 till 15 kW, bränsleförbrukningen - från 0,5 till 1,5 l / h.
Teplamos NT-612 tillhör stängda ugnar. Den innehåller en skorsten och ett rör för lufttillförsel. Förbränningen av bränsle sker i den inre kammaren. För att ugnen ska kunna gå i drift måste den värmas upp med en minsta mängd diesel som hälls i en specialskål.... Efter bränsleförbränning köper vi en spis redo för tankning och efterföljande arbete - vi öppnar gruvmatningen och tänder den.
En miniugn för att arbeta av "potbelly kaminen" är lika enkelt som en låda med tändstickor. Den är gjord av plåt och är multifunktionell - den värmer lokaler som inte är bostäder och gör det möjligt att laga mat (små krukor, stekpannor och vattenkokare placeras på efterbrännarens yta) Kraften hos liknande enheter varierar över det bredaste intervallet. Utrustning baserad på pyrolys slutar inte fungera.
Värmen från MS-25 kommer att fungera både när det gäller att arbeta av och på diesel.
Tänk på en mer solid spis - värmegeneratorn Zhar MS-25. Enheten fungerar både när det gäller att arbeta av och på diesel. Det kräver elektrisk energi för att driva den inbyggda fläkten. Enhetens värmekapacitet är 25-50 kW, vilket gör det möjligt att värma ett område på upp till 500 kvadratmeter. m. I detta fall är den högsta flödeshastigheten upp till 4,5 l / h. Kaminen är mycket hög, väger 130 kg och kräver en utmärkt skorsten. Temperaturen på luften som kommer in i det uppvärmda rummet är + 50-70 grader.
Ugnsegenskaper
Arbetsugnen är utmärkt genom att den arbetar med lägsta kvalitet och billigaste bränsle.I det avseendet var det tur för dem som inte slutar arbeta som bilreparatör i sitt garage - medan du planerar att byta motorolja kan du utvinna gruvdrift i nästan ganska stora mängder. Oljugnen sticker ut av sig själv med sitt eget överkomliga pris, eftersom den kan monteras från resterna av gammalt järn.
Begagnad olja är ett mycket överkomligt bränsle och är helt gratis för bilverkstäder.
En oljekamin under gruvdrift bränner bränsle på det mest ofarliga sättet. Om du sätter eld på spillolja som hälls i någon form av behållare, kommer den att röka och röka, ge upphov till helvetes aromer och fylla uppvärmda rum med frätande och långt ifrån ofarlig rök. Och det kommer att finnas en hel del värme från sådan förbränning. Arbetsugnen, med en genomtänkt design, bränner bränslet på ett sådant sätt att det inte bildar sot.
Beroende på ugnens design och storlek kan den värma upp till 500 kvm. m. eller ännu mer. Oljeförbrukningen är försumbar - den kan vara från 0,5 till 5 l / h, beroende på enhetens effekt. Förbränningstemperaturen kan nå + 400-500 grader. Skorstenens genomsnittliga höjd är 4 till 5 meter. Spisar kommer vanligtvis att köras på både rent och förorenat bränsle. Den resulterande värmen kan användas för alla slags ändamål:
- För direkt uppvärmning av lokaler på grund av genererad värme;
- Att laga mat (endast många modeller fungerar);
- Att arbeta som en del av vattenvärmesystem.
På samma sätt är en testugn en ganska multifunktionell värmare med konventionell design, hög effektivitet och låga kostnader.
