Radiatorer av gjutjärn. Kasta bort eller reparera?

Gjutjärnsradiatorer anses vara klassiker av vattenuppvärmning: sedan uppfinningen 1857 fram till idag används de i många hus och lägenheter.

Korrosionsbeständighet, hög värmeöverföring, lågt hydrauliskt motstånd, termisk tröghet - kvaliteter som säkerställer efterfrågan på dessa produkter.

Gjutjärnsradiatorer har sektionsstruktur. Utrustad med låsanordningar, pluggar, pluggar, nipplar, packningar.

Produkterna kännetecknas av sin höga vikt, de är monterade på speciella väggfästen, men golvbatterier med ben tillverkas också. Värmare ger komfortläge: upp till 35% värme överförs genom strålning, resten - genom konvektion.

Odnoklassniki

Funktioner för reparation av gjutjärnbatteri

Genom sin struktur skiljer sig gjutjärn från vanlig metall i bräcklighet. Huvuddragen i dess reparation är försiktig hantering av kylaren. Om ett läckage inträffar bör det skadade området inte tappas mot rost och fjäll. De slag som orsakas kommer att leda till nya mikrosprickor som kommer att expandera när det heta kylvätskan kommer in.

Detta gäller även gjutjärnsradiatorer som spolas. Slå inte på sektionerna med en metallhammare så att smutsen faller av snabbare. Om man tänker på demontering i sektioner skruvas försiktigt bort anslutningsnipplarna. De är också gjutjärn och kan spricka.

Råd! I en gammal kylare är det svårt att skruva loss de anslutande gjutjärnnipplarna, eftersom trådarna är mycket sura. För att förenkla situationen hjälper det att värma upp med en blåslampa. Trots sin enorma vikt är gjutjärnsaggregatet ömtåligt och stöttåligt

Om läckan kan repareras med en bandageringsmetod rensas helt enkelt området nära sprickan. Sådana åtgärder kommer inte att förstöra sektionerna av gjutjärn. Knackning krävs ibland vid spolning. Detta kan göras, men lätt och endast med en trähammare.

Sovjetradiatorer av gjutjärn efter en lång livslängd ser inte estetiskt tilltalande ut. Av den anledningen försöker de ofta bli av med dem. De kan dock förvandlas till helt nya batterier genom att utnyttja en annan reparationsfunktion. Den består av fyra steg:

1. Den gamla gjutjärnselementet tvättas med kemiska reagenser. Åtgärden hjälper till att rengöra insidan av sektionen från smuts, rost, fasta saltavlagringar.
2. Den tvättade kylaren demonteras i sektioner. Den del av uppsamlaren där du behöver skruva av gjutjärnsnippeln värms upp med en blåslampa.
3. Varje gjutjärnssektion är sandblästrad ovanifrån. Som ett resultat kan den inte särskiljas från en ny produkt.
4. Efter rengöring återmonteras gjutjärnssektionerna till ett batteri. Nya tätningsringar installeras i de områden där samlarna sätts ihop. Om bröstvårtorna är dåliga ändras de på samma sätt. Det är optimalt att byta ut sidopropparna där rörledningen är ansluten till kylaren. Deras trådar är redan slitna och en läcka kan förekomma på denna plats.

Efter reparationen dyker en ny kylare upp vid utgången. Det är dessa gjutjärnbatterier som oftast säljs av företag efter restaurering och släpper ut dem som en ny produkt. Nu återstår det att måla och hänga kylaren på sin plats.

Video: hur man målar en radiator

Beskriv din fråga så mycket detaljerat som möjligt så kommer vår expert att svara på den

Jag hade centralvärme i min lägenhet. På vintern värmdes batterierna fruktansvärt, de var konstant kalla. Jag bestämde mig för att installera autonom uppvärmning. Jag lyckades med ett budgetalternativ. Jag köpte bara en panna, en dubbelkrets Bosch och några meter stålrör.Jag lämnade batterierna gamla, gjutjärn. Naturligtvis tog jag isär de gamla batterierna innan jag installerade hela det gamla systemet. Jag tog bort färgen med en hårtork. Jag tog inte isär delarna, de var normalt anslutna. Jag tvättade batterierna inuti och rengjorde dem med ståltråd. Installerad på plats, ansluten till rör och installerade Mayevsky-kranar för att vid behov blöda ut batterierna och tömma överflödigt vatten vid högt tryck. Gjutjärnsbatterier håller värmen längre än metall- eller aluminiumbatterier. Det estetiska utseendet städades också. Målad med vattenbaserad akrylfärg för radiatorer. Färgen har ingen lukt. Det är vattenbaserat och torkar snabbt. På svåråtkomliga platser använde jag en böjd borste, som en sked. Med tiden kan du måla om med ett nytt tunt lager, eftersom eventuell färg blir gul efter uppvärmning av batterierna. För ett mer attraktivt estetiskt utseende placerade jag dekorativa galler ovanpå. Ser ok, varm och budget.

Som det är känt från urminnes tider: gjutjärn avser material som kan hålla en given temperatur under lång tid. Det är därför våra fäder och farfar skapade badkar och värmare för uppvärmning av gjutjärn.

Idag, i någon hårdvaruaffär, finns ett brett utbud av radiatorer allmänt representerade, men tyvärr hittar du inte gjutjärn med eld om dagen. Moderna radiatorer har en betydande fördel: de genomgår inte en frätande process (med andra ord, rostar inte) på grund av hur mycket aluminium som är huvudmaterialet för deras tillverkning. Men samtidigt är en viktig nackdel inneboende: de avger omedelbart all värme som tas emot från det passerande vattnet. Därför, vid det minsta temperaturfallet i systemet, kommer du omedelbart att känna det på dig själv.

Varför ett gjutjärnbatteri kan gå sönder

Det finns få anledningar till att en defekt uppträder på kylarens gjutjärnssnitt, men de är det. Felfunktioner kan till och med uppstå utan läckage, vilket kommer att resultera i dålig batteriprestanda. För att hitta rätt sätt att reparera måste du korrekt bestämma orsaken till havariet:

1. Värmeapparater i gjutjärn är tunga. Om de hängs upp på svaga parenteser blir de sneda över tiden. Avsnitten börjar "luftas" och värms inte upp. Från svaga parenteser kan kylaren bryta loss och bryta rörledningen. Om det tappas från stöten kommer sprickor att visas på gjutjärnssektionerna. Avsnittets vägg kan spricka från en vattenhammare
2. Gjutjärn är svagt motståndskraftigt mot hammare i värmesystemet, andra mekaniska påverkan orsakade av en person under installationen. Även om sektionen inte är sprucken kan en läcka uppstå vid fogarna.
3. Tilltäppning är en vanlig orsak till fel. Smuts och salt avlagras i sektionerna. Det krävs regelbundet större reparationer med spolning med kemiska reagens. Gummiringarna vid anslutningen av sektionsrubrikerna måste bytas regelbundet.
4. Vid sektionssamlarnas korsningar är gummiringar installerade. Packningarna slits ut med tiden. Gummit korroderas av kemikalier under spolning. Under en större översyn måste packningarna bytas ut.
5. Banal avfrostning av kylaren kan bli orsaken till haveriet. Till exempel visas inte ägaren vid dacha på länge. I svåra frost fryser kylvätskan i värmesystemet. Från utvidgningen av vatten bryts gjutjärnssektionen.

Det är inte svårt att identifiera tecken på sammanbrott. Kalla områden indikerar föroreningar eller luftburna kylare. Om det fortfarande inte finns något läckage på gjutjärnsytan, men en vit eller rostig beläggning redan har dykt upp, är detta det första "samtalet" om faran. Det är omöjligt att försena reparationen.

Råd! Om kylaren visar flera tecken på fel samtidigt är det bättre att byta ut det. Det demonterade batteriet skickas för översyn.

Hur man uppnår det estetiska utseendet på gamla batterier

Med insidan av batterierna rengjorda och alla slitna packningar har bytts ut är funktionsuppgraderingen slutförd. Det är dags att ta hand om utsidan så att värmeenheterna passar in i det inre. För att göra detta räcker det att måla dem. Om så önskas är batterierna dekorerade med originalmålning, decoupage-bilder eller helt enkelt täckta med specialskärmar. Men du måste måla i alla fall. Det är viktigt att välja rätt färgkomposition och följa applikationstekniken.

Subtiliteterna med att välja kylarfärg

Ökade krav ställs på kylarfärger. De måste vara resistenta mot höga temperaturer, slitstarka, säkra. Det är också viktigt att beläggningen inte äventyrar värmeledningsförmågan. Tillverkare erbjuder följande formuleringar:

Metoder för reparation av värmebatterier av gjutjärn

Reparationstekniken beror på orsaken till felet. Om det ofta förekommer luftning på grund av snedställning, är radiatorn inriktad horisontellt på väggen, förstärkt med ytterligare fästen. När sektionerna är igensatta finns det bara en reparationsmetod - spola med reagens.

När en läcka uppträder används ofta folkreparationsmetoder:

1. En liten spricka i sektionen repareras genom att limma den med epoxiharts med bitar av gasväv. Denna metod hjälper till att eliminera läckage på röret som leder till kylaren eller vid korsningen av sektionsrubrikerna. För att eliminera läckaget i ett tillgängligt område lindas ett band impregnerat med epoxiharts
2. Kylargrenröret eller tillförselröret har ett cirkulärt tvärsnitt. Att eliminera läckan hjälper till med införandet av en klämma.
3. Kallsvetsning hjälper till att täta sprickan på kylaren. Ett nödreparationsverktyg liknar plasticine, som måste knådas med händerna och limmas på en ren yta. Kallsvetsning hjälper till att snabbt eliminera läckor

Varje reparationsmetod väljs individuellt för en specifik situation. Allt beror på var läckan bildades.

Hur man reparerar en gjutjärnselement

Reparation börjar med förberedande åtgärder. En film täcks under kylaren, eftersom vatten och smuts är oumbärliga här. Det är viktigt att veta att om en metod för limning med epoxiharts eller kallsvetsning väljs, måste kylaren kopplas bort från värmesystemet, annars förhindrar kylvätskeflödet att bandaget fastnar på gjutjärnsytan. Detta kan dock göras när batteriet är utrustat med avstängningsventiler.

Antag att det finns kranar på rörledningen till kylaren. De måste vara stängda innan reparationer påbörjas. Nästa steg är att tömma kylvätskan från batteriet för att eliminera läckan. Problemområdet rengörs från färg, smuts, rost. Avfetta med aceton eller alkohol. Epoxi appliceras på en bandage eller bomullstyg. Om sprickan är på en plan sektion limmas plåstret helt enkelt i flera lager, vilket ger tid för var och en av dem att härda. På sektionen av tillförselröret eller uppsamlaren lindas det tjärade bandaget i form av ett bandage. Efter härdning målas området över för att matcha kylarens färg.

Problemområdet rengörs från färg och avfettas före reparation

Liknande åtgärder utförs när reparation av ett gjutjärnsbatteri med kallsvetsning tillhandahålls, men ett bandage eller en tygremsa behövs för andra åtgärder. Verktyget liknar plasticine. Klipp av den erforderliga massan innan du använder den och knåda den med händerna. Under denna tid sker blandningen av komponenterna som är ansvariga för härdningen av kallsvetsningen. Den mjukade massan är limmad på området som kräver reparation. Försök att linda ett bandage ovanpå med en remsa tyg. Ju hårdare kallsvetsen pressas mot gjutjärnsytan, desto starkare blir plåstret.

Råd! Istället för trasa kan tejp eller remsor av annat material användas för att pressa ner den kalla svetsen.

Klämman hjälper till att eliminera läckan om det är omöjligt att koppla bort kylaren från värmesystemet

I lägenheter med en gammal renovering installeras radiatorer av gjutjärn utan avstängningsventiler. Reparation med epoxiharts eller kallsvetsning är inte möjlig eftersom kylvätskan hela tiden läcker. Om problemområdet är på röret eller anslutningen av sektionsgrenrören hjälper klämman. Produkten för bandaget består av en delad ring eller två halvringar. Bultar finns för avdragaren. Gummilisten fungerar som en tätning. Klämman är installerad på problemområdet, bultarna dras åt tills läckaget stannar.

Renovering kräver fullständig demontering av kylaren

Om det finns mer än en läcka är det bättre att ta isär en sådan kylare omedelbart. Innan det kopplas bort från värmesystemet dräneras kylvätskan. Reparationer utförs i följande ordning:

1. När ett gjutjärnbatteri ansluts till värmesystemet med metallrör som har tjänat i mer än ett dussin år, är det ingen mening att varva ner skraporna. De kommer ändå att sluta. Trådarna skärs med en kvarn. I stället måste nya skrapor svetsas.
2. Kylaren tas bort från konsolerna och placeras på golvet. Med en skiftnyckel försöker de lossa pluggarna från grenrören och muttrarna med avskurna pärlor. Det är viktigt att komma ihåg att det ena grenröret har en högergänga och det andra en vänstergänga. Om nötterna inte går, värms de upp med en blåslampa. Efter att skruvarna skruvats loss rengörs trådarna med en metallborste. Det är bättre att kasta ut muttrar med avskurna grepp och köpa nya. Det är svårt att skruva loss de gängade rördelarna.
3. För att koppla bort sektionerna införs en speciell nyckel i samlaren. Den ena änden av den liknar ett axelblad. Det är med den här platta delen de letar efter en krok på antennerna i en gjutjärnnippel. Det har på samma sätt en höger- och vänstergänga. De försöker riva av bröstvårtan med en nyckel och vrida den ett par varv. Om den inte ger efter värms upp samlaravsnittet med en blåslampa. En liknande operation utförs på motsatt grenrör. Varje nippel vrids växelvis ett par varv tills sektionen är helt frånkopplad.

På samma sätt kan du ta isär hela kylaren eller separera skadade sektioner. Om det finns mycket smuts inuti används kaustisk soda för sköljning. En lösning av 9% ättika och vatten i förhållandet 1: 1 är lämplig. I extrema fall används en 5% svavelsyralösning. För spolning hälls vätskan i kylaren under en dag och tvättas sedan med rent vatten. Efter dessa åtgärder kopplas batteriet ur i separata sektioner, O-ringarna byts och återmonteringen utförs.

Videon visar mer information om reparation av värmeelement:

Reparation av gjutjärnsradiatorer

Det är inte så lätt att reparera värmebatterier av gjutjärn med egna händer. Detta beror inte bara på enhetens imponerande vikt utan också på att den här typen av batteri installerades tillbaka under sovjettiden. Det är mycket svårt att skruva ur pluggarna från sådana enheter. För detta är korsningen väl uppvärmd, för under det senaste århundradet användes ett rep blött i färg som en tätning. Endast uppvärmning kan mjuka upp den härdade tätningen.

Om gjutjärnsbatteriet spricker kommer vi att berätta hur du kan reparera det ytterligare.

Mindre sprickor och fistlar i gjutjärnsenheter repareras på något av följande sätt:

• För att stänga fisteln används en speciell klämma. Istället kan skadan lindas flera gånger med gummitape.
• Små hål förseglas med kallsvetsning. För detta appliceras det krossade materialet på det skadade området.
• Om du suger upp bandaget med epoxilim och slår in det skadade området kan du fixa läckan. Det kommer att sluta efter att limet har härdat.
• Mindre defekter kan repareras med ett fuktbeständigt tätningsmedel.

Alla ovan angivna metoder är tillfälliga åtgärder för att förhindra läckage innan befälhavaren anländer. Endast specialister kan helt byta ut kylaren eller svetsa hålet ordentligt.

Råd! För att förlänga livslängden på ett gjutjärnsbatteri måste det målas regelbundet. Det är tillrådligt att göra detta efter att värmen har stängts av. Ta bort det gamla färgskiktet och avfetta ytan.

Professionell rådgivning

Några tips som hjälper dig att göra en effektiv renovering:

1. Efter reparation måste kylaren målas. Om den är gömd bakom en dekorativ skärm, är det lämpligt att välja en mörk färg. Ett gjutjärnsbatteri ger bättre värme.
2. Hängfästena är placerade så att klyftan mellan kylaren och fönsterbrädan är 10 cm och golvet är 12-15 cm.
3. För att reflektera värme förseglas väggen bakom gjutjärnsbatteriet med foliematerial.

Uppvärmningseffektiviteten beror på antalet sektioner på varje kylare. Här behöver du kompetenta beräkningar, som kommer att få hjälp av erfarna specialister.