ทำไมความดันเพิ่มขึ้นในระบบทำความร้อน?

การทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทำความร้อนทำงานถูกต้องไม่ได้จบลงด้วยการติดตั้ง การบำรุงรักษาต้องการความรู้ระดับหนึ่งจากเจ้าของและการตรวจสอบสถานะของระบบอย่างต่อเนื่อง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเหตุใดความดันในหม้อต้มก๊าซจึงลดลงหรือสูงขึ้นเหตุใดอุปกรณ์จึงทำงานแตกต่างกัน

บทความที่เรานำเสนออธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับสาเหตุทั้งหมดของความไม่แน่นอนของแรงดันในตัวทำความร้อนและระบบเตรียมน้ำร้อน เราจะแสดงวิธีแก้ปัญหาและทำให้การอ่านอยู่ในช่วงปกติ คำแนะนำของเราจะช่วยให้คุณรับมือกับความผิดพลาดที่เกิดขึ้นใหม่และป้องกันการทำงานผิดพลาด

ความดันในระบบทำความร้อนควรเป็นเท่าใด

ระบบทำความร้อนสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท - ปิดและเปิด เมื่อเปิดฟังก์ชั่นการควบคุมแรงดันจะทำงานโดยท่อขยายที่รั่ว

ถังถูกติดตั้งที่จุดบนสุดของวงจรทำความร้อนและทำหน้าที่ยึดตัวพาความร้อนที่ขยายตัวระหว่างการทำความร้อนเพื่อไล่อากาศออกและยังทำหน้าที่เป็นวาล์วนิรภัย แรงดันใช้งานในระบบดังกล่าวขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของน้ำร้อนเป็นหลัก

ส่วนใหญ่เมื่อจัดระบบทำความร้อนในบ้านและอพาร์ตเมนต์จะใช้ระบบทำความร้อนแบบปิด มีประสิทธิภาพมากกว่าปลอดภัยกว่า แต่ต้องมีการตรวจสอบแรงดันอย่างต่อเนื่อง

เป็นสิ่งสำคัญมากในการตรวจสอบความดันอุณหภูมิของสารหล่อเย็นตอบสนองต่อสัญญาณใด ๆ ที่ไม่ใช่ลักษณะของการทำงานปกติของระบบทำความร้อน - การเคาะการปล่อยน้ำร้อนบ่อยๆผ่านวาล์วนิรภัยส่วนที่เย็นของวงจร

หัวในวงจรปิดเกิดขึ้นเนื่องจากการไหลเวียนที่บังคับให้ดำเนินการโดยปั๊ม ความดันที่ผิดปกติอาจทำให้อุปกรณ์ล้มเหลว

ความดันเล็กน้อยในหม้อต้มก๊าซในรุ่นต่างๆอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับลักษณะทางเทคนิคของอุปกรณ์

เมื่อออกแบบระบบทำความร้อนความดันจะคำนวณโดยคำนึงถึงความสูงของคอลัมน์น้ำความยาวของระบบลักษณะของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อและหน้าตัดของท่อ

ในการปรับความดันในการทำงานคุณต้องมุ่งเน้นไปที่พารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ลักษณะทางเทคนิคของหม้อต้มก๊าซ ผู้ผลิตระบุความสามารถของอุปกรณ์และการตั้งค่าในคำแนะนำ
• อุณหภูมิตัวพาความร้อน อุณหภูมิที่สูงขึ้นความดันในวงจรก็จะยิ่งมากขึ้นเมื่อมันลดลงก็จะลดลง ดังนั้นการปรับและการวัดความดันในหม้อต้มก๊าซและวงจรความร้อนจะต้องดำเนินการก่อนและหลังการให้ความร้อนน้ำหล่อเย็น
• ปริมาตรของวงจรและถังขยาย ขนาดของตัวสะสมมีผลโดยตรงต่อความดันในวงจรความร้อนตามช่วงความผันผวน
• ค่าความดันที่อนุญาตสำหรับองค์ประกอบที่ "อ่อนแอ" น้อยที่สุดของระบบ ความดันในระบบไม่ควรเกินค่าที่อนุญาตสำหรับแต่ละองค์ประกอบ ตัวอย่างเช่นท่อโพลีโพรพีลีนซึ่งโดยเฉลี่ยได้รับการออกแบบมาสำหรับความดัน 25 บาร์ที่อุณหภูมิห้องของสารหล่อเย็นที่อุณหภูมิ 90 ° C ทนต่อความดันที่เพิ่มขึ้นได้ถึง 7-9 บาร์เท่านั้น

ความดันต่ำสุดในวงจรสามารถอยู่ที่ 0.5-0.8 บาร์ค่ามาตรฐานที่แน่นอนจะระบุไว้ในคำแนะนำเซ็นเซอร์ความดันจะถูกปรับเป็นค่าที่ต้องการ หากความดันในระบบทำความร้อนลดลงต่ำกว่า 0.5 บาร์สถานการณ์ฉุกเฉินจะเกิดขึ้นซึ่งหม้อต้มก๊าซอาจหยุดทำงานหรือได้รับความเสียหาย

ความดันสูงสุดในระบบสูงถึง 3 แทบไม่ถึง 4 บาร์สำหรับอาคารห้าชั้นแรงกดดันจะถูกตั้งค่าไว้ที่ 5 บาร์สำหรับอาคารสิบชั้นสูงถึง 7 บาร์ เมื่อทำการตั้งค่าจำเป็นต้องปฏิบัติตามความแตกต่างของแรงดันระหว่างท่อขาออกและท่อส่งคืน - ควรอยู่ที่ 0.3-0.5 บาร์ หลังจากเริ่มการทำความร้อนให้ตรวจสอบว่าเป็นกรณีนี้หรือไม่

อุปกรณ์ควบคุม

ในการควบคุมแรงดันน้ำในหม้อต้มน้ำร้อนและระบบทำความร้อนจะใช้ manometers และ thermomanometers อุปกรณ์หลังนี้เป็นอุปกรณ์ที่รวมกันสำหรับการตรวจสอบพารามิเตอร์สองตัวพร้อมกัน หลังจากเริ่มวงจรแล้วจำเป็นต้องควบคุมตัวบ่งชี้เพื่อไม่ให้เกินช่วงปกติ

ในหม้อไอน้ำแบบตั้งพื้นและติดผนังแบบวงจรสองชั้นจะไม่มีมาตรวัดหน้าปัดแบบเดิม แทนที่จะเป็นเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์จะถูกติดตั้งไว้ที่นี่ซึ่งข้อมูลจะถูกส่งไปยังหน่วยอิเล็กทรอนิกส์หลังจากนั้นจะถูกประมวลผลและแสดง อีกวิธีหนึ่งก็เป็นไปได้เช่นกัน - หากชุดทำความร้อนไม่มีมาตรวัดความดันจะจัดเตรียมโดยกลุ่มความปลอดภัย

กลุ่มความปลอดภัยมีโหนดต่อไปนี้:

• Manometer หรือเครื่องวัดอุณหภูมิ - เพื่อควบคุมอุณหภูมิและความดันในวงจรความร้อน
• ช่องระบายอากาศอัตโนมัติ - ป้องกันการไหลของรูปร่าง
• วาล์วนิรภัย - ลดแรงดันน้ำหล่อเย็นเมื่อเพิ่มขึ้นมากเกินไป

อย่าลืมจัดเตรียมเครื่องนี้ในระบบทำความร้อนแบบปิด

วิธีตรวจสอบความดันในหม้อไอน้ำและวงจร

การควบคุมแรงดันในระบบดำเนินการโดยใช้เครื่องมือที่วัดและสะท้อนความดันในวงจรโดยใช้แป้นหมุนแบบดิจิทัลหรือแบบกลไก ผู้ผลิตติดตั้งเซ็นเซอร์ไว้ที่เต้าเสียบหม้อไอน้ำ

ในระหว่างการติดตั้งระบบจะมีการติดตั้งมาตรวัดความดันใกล้กับตัวสะสมที่กระจายสารหล่อเย็นไปยังส่วนต่างๆหรือพื้นของอาคาร

กลุ่มความปลอดภัยสำหรับหม้อไอน้ำในระบบทำความร้อนช่วยในการควบคุมอุณหภูมิความดันในวงจรปกป้องอุปกรณ์จากการทำลายการเบี่ยงเบนความดันส่วนเกินออกไปข้างนอก

จำเป็นต้องมีการควบคุมแรงดันเพิ่มเติมเมื่อใช้หม้อไอน้ำสำหรับน้ำร้อนในระบบทำความร้อนใต้พื้น ความดันลดลงหรือเพิ่มขึ้นสามารถสังเกตได้ด้วยวิธีต่างๆในส่วนต่างๆของระบบทำความร้อน

วงปิดช่วยเพิ่มความดันในระบบซึ่งจะเพิ่มความปลอดภัยเนื่องจากที่ความดันสูงขึ้นจุดเดือดของของเหลวจะเพิ่มขึ้น

เมื่อสตาร์ทหม้อต้มก๊าซให้ตรวจสอบการอ่านค่ามาโนมิเตอร์ในขณะที่น้ำร้อนยังเย็นอยู่ - ความดันไม่ควรต่ำกว่าค่าต่ำสุดซึ่งแสดงด้วยลูกศรปรับสีแดงของมาโนมิเตอร์ การตั้งค่าดำเนินการโดยตัวแทนของ บริษัท ซึ่งมีการสรุปสัญญาการให้บริการและการจัดหาก๊าซ

การตั้งค่าเริ่มต้นจะเกิดขึ้นเมื่อเริ่มการทำความร้อนครั้งแรก ในอนาคตจะมีการตรวจสอบความดันทุกสัปดาห์หากจำเป็นระบบจะถูกป้อนด้วยน้ำ การแต่งหน้าทำได้ที่อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำกว่า 40 ° C

วัตถุประสงค์และประเภทของวาล์วระบายอากาศ

หากคุณสงสัยว่าทำไมความดันในระบบทำความร้อนจึงลดลงคุณควรใช้วาล์วระบายอากาศก่อน ในหม้อไอน้ำอุตสาหกรรมก่อนที่จะเข้าสู่หม้อไอน้ำน้ำจะต้องผ่านขั้นตอนการกำจัดอากาศที่ละลายออกไป หากเริ่มแรกบรรจุได้ถึง 300 g / m 3 หลังจากนั้นจึงเหมาะสมและสอดคล้องกับตัวบ่งชี้ 1 g / m 3 แต่เทคโนโลยีดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพงดังนั้นจึงไม่ใช้ในการก่อสร้างที่อยู่อาศัยส่วนตัว

หากคุณยังกังวลว่าทำไมความดันในระบบทำความร้อนจึงลดลงแสดงว่าน้ำหล่อเย็นอาจอิ่มตัวไปกับอากาศมากเกินไป สิ่งนี้รบกวนการไหลเวียนของของเหลวในขณะที่บางพื้นที่ร้อนเกินไปในขณะที่บางพื้นที่เย็นลง เพื่อแก้ปัญหาที่อธิบายไว้จะใช้ช่องระบายอากาศซึ่งเป็นแบบอัตโนมัติหรือแบบแมนนวลแต่ละพันธุ์ถูกติดตั้งในตำแหน่งที่แตกต่างกันซึ่งอาจมีความเสี่ยงต่อการสะสมของอากาศ วาล์วที่เรียกว่าสามารถมีหม้อน้ำและการออกแบบแบบดั้งเดิม สำหรับการกำหนดค่าสามารถเป็นเชิงมุมหรือแบบตรงได้

เหตุผลในการเพิ่มความดันในหม้อต้มก๊าซ

นอกจากมาตรวัดความดันแล้วการปล่อยน้ำผ่านวาล์วนิรภัยบ่อยๆและการปิดกั้นการทำงานของอุปกรณ์ช่วยในการตรวจจับการเพิ่มขึ้นของแรงดันในหม้อต้มก๊าซ เมื่อพิจารณาถึงความดันสูงก่อนอื่นอากาศส่วนเกินจะถูกทิ้งผ่านก๊อก Mayevsky และหม้อไอน้ำจะถูกปิด อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับการทำงานผิดพลาด

ระบบจะให้ค่าความดันส่วนบนตามปกติโดยการเทสารทำความร้อนส่วนเกินผ่านวาล์วนิรภัยลงในท่อระบายน้ำ

การเพิ่มขึ้นของความดันในหม้อต้มก๊าซอาจเกิดจากความเสียหายของพาร์ติชันของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทุติยภูมิซึ่งทำหน้าที่แยกและเพิ่มพื้นที่สัมผัสของสองวงจรพร้อมกัน - การให้ความร้อนและการจ่ายน้ำร้อน

ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทุติยภูมิดึงน้ำจากวงจรทำความร้อนเพื่อเตรียมและจ่าย DHW ในหม้อไอน้ำสองวงจร ความเสียหายต่อพาร์ติชันนำไปสู่การผลักดันน้ำจากวงจร DHW เข้าสู่ระบบทำความร้อนทำให้แรงดันเพิ่มขึ้น

ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทุติยภูมิทำหน้าที่ให้บริการระบบจ่ายน้ำร้อน น้ำ DHW ร้อนขึ้นอันเป็นผลมาจากการสัมผัสกับตัวกลางให้ความร้อนในวงจรทำความร้อน แผ่นกั้นโลหะช่วยป้องกันระบบจากการผสมทั้งสองวงจรความเสียหายที่นำไปสู่การแลกเปลี่ยนของเหลวและการหยุดชะงักของความดันปกติ

การเปลี่ยนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะช่วยแก้ปัญหาได้ เป็นไปได้ที่จะดำเนินการซ่อมแซมด้วยตัวคุณเอง แต่ไม่พึงปรารถนาที่จะทำเช่นนี้เนื่องจากการรบกวนการทำงานของอุปกรณ์แก๊สจำเป็นต้องมีความรู้และประสบการณ์ในด้านนี้ นอกจากนี้การซ่อมแซมหม้อไอน้ำด้วยตนเองจะทำให้คุณหมดสิทธิ์ในการรับประกันบริการ

ความล้มเหลวในการทำงานของระบบอัตโนมัติของหม้อต้มก๊าซหรือใบพัดหลวมของปั๊มซึ่งดูดอากาศเข้าไปทำให้ความดันในหม้อต้มก๊าซเพิ่มขึ้นด้วย ความผิดปกติของอุปกรณ์ที่นำไปสู่ความผิดปกติของแรงดันปกติอาจเป็นผลมาจากข้อบกพร่องจากโรงงานการพังทลายของแผงควบคุมหรือระบบที่กำหนดค่าไม่ถูกต้อง มีเพียงช่างผู้ชำนาญเท่านั้นที่สามารถแก้ไขปัญหาประเภทนี้ได้

บรรทัดฐานและการควบคุม

เราได้กล่าวไปแล้วว่าความดันในหม้อต้มก๊าซควรอยู่ในช่วง 1.5-2 บรรยากาศ - นี่เป็นบรรทัดฐานสำหรับระบบที่เริ่มทำงานและอยู่ในสถานะที่ร้อนขึ้น ในอาคารหลายชั้นที่ได้รับความร้อนจากหม้อไอน้ำส่วนกลางตัวเลขนี้จะสูงกว่า ที่นี่ท่อและแบตเตอรี่ต้องทนต่อแรงดันสูงไม่เพียง แต่ยังรวมถึงค้อนน้ำ - นี่คือแรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน

หากการหยดเป็นเรื่องปกติสำหรับระบบรวมศูนย์ดังนั้นสำหรับการทำความร้อนแบบอัตโนมัติจะหายาก - ปริมาตรของสารหล่อเย็นที่นี่ไม่มากจนสังเกตเห็นการกระโดดที่รุนแรง ในสถานะเย็นตัวบ่งชี้ปกติคือ 1-1.2 atm และในสถานะที่ร้อนขึ้นจะสูงขึ้นเล็กน้อย

ในครัวเรือนส่วนตัวจะใช้ระบบทำความร้อนอัตโนมัติซึ่งขับเคลื่อนโดยหม้อไอน้ำแบบวงจรเดียวและแบบสองวงจร ระยะหลังเริ่มแพร่หลายมากขึ้น นอกเหนือจากการให้ความร้อนแล้วพวกเขายังแก้ปัญหาในการเตรียมน้ำร้อน วงจรหนึ่งในนั้นจะให้ความร้อนกับสารหล่อเย็นที่ไหลเวียนผ่านท่อและอีกวงจรหนึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบจ่ายน้ำร้อนจะทำงาน

การเพิ่มความดันในวงจรทำความร้อน

จะทำอย่างไรถ้าความดันในระบบทำความร้อนเพิ่มขึ้นมากเกินไป?

ก่อนอื่นคุณต้องสร้างเหตุผลและอาจมีหลายประการ:

• การเติมวงจรไม่ถูกต้องการออกอากาศ เนื่องจากการเติมสายความร้อนอย่างรวดเร็วอาจทำให้เกิดการล็อคอากาศในนั้นได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์นี้ให้เติมอย่างช้าๆเมื่อสตาร์ทเครื่องทำความร้อน
• อุณหภูมิในวงจรสูงเกินไป การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิและสารหล่อเย็นทำให้เกิดการขยายตัวและความดันในระบบเพิ่มขึ้น ไม่จำเป็นต้องปล่อยให้เพิ่มขึ้นมากเกินไปเพื่อป้องกันอุปกรณ์ทำความร้อนจากโหลดวิกฤต
• หยุดการเคลื่อนที่ของสารหล่อเย็น เหตุผลอาจเป็นวาล์วปิดที่ปิดสนิทการอุดตันของตัวกรองโคลนปลั๊กอากาศ

ในการระบุพื้นที่ปัญหาจำเป็นต้องตรวจสอบรูปร่างทั้งหมดทีละขั้นตอน

จำเป็นต้องตรวจสอบและทำความสะอาดตัวกรองทันทีหลังจากเริ่มหม้อไอน้ำครั้งแรกและหลังจากนั้นหนึ่งสัปดาห์ นอกจากนี้การตรวจสอบและทำความสะอาดตามปกติจะดำเนินการเดือนละครั้งหรือตามฤดูกาลขึ้นอยู่กับระดับการปนเปื้อนของสารหล่อเย็น

การรั่วไหลอาจเกิดจากการชำรุดของวาล์วแต่งหน้า - การสึกหรอของปะเก็นวาล์วความเสียหายทางกลกับชิ้นส่วนขนาดที่ติดอยู่ระหว่างที่นั่งและปะเก็น หากก๊อกผ่านน้ำส่วนเกินที่ไหลจากระบบจ่ายน้ำไปยังระบบทำความร้อนหลักจะเพิ่มแรงดันเนื่องจากความดันในท่อส่งน้ำเย็นจะสูงกว่าเสมอ จำเป็นต้องขันให้แน่นหรือเปลี่ยนใหม่หากล้มเหลว

แอร์ล็อคเป็นสาเหตุทั่วไปของปัญหาระบบทำความร้อน อาจเกิดจากความผิดปกติของหม้อต้มแก๊สเองตลอดจนปัญหาในวงจรหรือการเริ่มทำความร้อนที่ไม่เหมาะสม

การรีสตาร์ทระบบจะช่วยในการแก้ไขปัญหา - การเติมน้ำหล่อเย็นช้าโดยเริ่มจากจุดต่ำสุดจนกระทั่งน้ำไหลจากจุดบนสุดของวงจร ในเวลาเดียวกันต้องเปิดวาล์วไล่อากาศทั้งหมด การออกอากาศระบบอาจทำให้ทั้งความดันเพิ่มขึ้นและลดลง

ความดันลดลง

การเพิ่มความดันในระบบทำความร้อนแบบปิดไม่ใช่ปัญหาเดียวในบางกรณีความดันใช้งานลดลงอย่างรวดเร็วในขณะที่สาเหตุที่ระดับความดันลดลงควรเน้นสิ่งต่อไปนี้:

• การรั่วไหลที่ซ่อนอยู่ของระบบลักษณะของการกัดกร่อนการคลายตัวของการเชื่อมต่อการรั่วไหลของอุปกรณ์
• การแตกของเมมเบรนถังซึ่งต้องมีการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมอุปกรณ์
• ความดันลดลงในระบบจะสังเกตได้หากหัวนมได้รับพิษการรั่วไหลของอากาศจะนำไปสู่การยุบตัวของถังและทำให้เกิดความเสียหายกับเมมเบรน
• มีรอยแตกบนตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของหม้อไอน้ำซึ่งนำไปสู่การรั่วไหลของสารหล่อเย็น
• ความดันลดลงที่เกี่ยวข้องกับการปรากฏตัวของฟองอากาศทำให้อุณหภูมิโดยรวมในระบบลดลงและการปิดเครื่อง
• สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ความดันลดลงอาจเกิดจากการใช้ก๊อกน้ำที่มีรสเปรี้ยวหรือเปิดเล็กน้อยเพื่อระบายน้ำเข้าสู่ระบบท่อน้ำทิ้ง

สาเหตุหลักของการลดลงของความดัน

สาเหตุทั่วไปที่ความดันในหม้อต้มก๊าซลดลงคือ:

• น้ำยาหล่อเย็นรั่ว. ความเสียหายต่อตัวทำความร้อนหลักทำให้เกิดการรั่วการสูญเสียน้ำร้อนและความดันลดลง
• รอยแตกในตัวแลกเปลี่ยนความร้อน การรั่วไหลในหม้อไอน้ำนั้นไม่เพียง แต่จะทำให้ความดันลดลง แต่ยังสามารถกระตุ้นให้เกิดการพังทลายของอุปกรณ์ที่รุนแรงมากขึ้นทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสียหาย
• ไดอะแฟรมแตกในถังขยายตัว เนื่องจากความเสียหายในแผ่นกั้นยางของเหลวจะเข้าสู่ช่องอากาศและความดันในวงจรจะลดลง

ในการระบุตำแหน่งของการรั่วไหลในระบบระบบจะป้อนแรงดันปกติและหยุดการทำงานของปั๊มหมุนเวียน ทีละขั้นตอนจำเป็นต้องตรวจสอบทางหลวงระบุพื้นที่ที่มีปัญหาและแก้ไขปัญหา

วิธีการตรวจสอบผู้กระทำผิดของการสูญเสียความกดดัน?

ดังนั้นสิ่งที่สำคัญที่สุดคือต้องเข้าใจว่าอะไรทำให้เกิดการสูญเสียความกดดัน โดยทำตามขั้นตอนวิธี ขั้นแรกให้ใช้กระดาษเช็ดมือตามปกติแล้วเช็ดอุปกรณ์ทั้งหมดออก ในกรณีนี้หลังจากรอยต่อแต่ละครั้งคุณต้องตรวจสอบผ้าเช็ดปากอย่างละเอียด - หากมีจุดเปียกอยู่ หากมีแสดงว่ามีเหตุผลแล้ว ถ้าไม่คุณต้องไปต่อ

ประการที่สองเรากางหนังสือพิมพ์แห้งไว้ใต้แบตเตอรี่และเช็ดท่อทั้งหมดด้วยผ้าเช็ดปากซับเดียวกันหากพบจุดที่เปียกแสดงว่ารอยรั่วนั้นถูกแปลเป็นภาษาท้องถิ่น หากไม่เป็นเช่นนั้นให้ไปที่รายการถัดไป ประการที่สามเราวัดความดันในถังขยายและสูบขึ้น ซึ่งสามารถทำได้ด้วยปั๊มจักรยานธรรมดาและมาตรวัดแรงดันของโรงงาน หัวไม่ลดลงอีกต่อไป - ขอแสดงความยินดีคุณแก้ปัญหาถุงลมได้แล้ว แต่ถ้าหลังจากสูบน้ำแรงดันลดลงอย่างรวดเร็วหรือไม่เบี่ยงเบนไปจากจุดเริ่มต้นถังไฮดรอลิกของคุณมีเมมเบรนฉีกขาด หากความดันลดลงอย่างราบรื่นเราก็เดินหน้าต่อไป

ประการที่สี่เราปิดหม้อไอน้ำและปิดวาล์วที่แรงดันและท่อส่งกลับโดยตัดเครื่องทำความร้อนออกจากระบบ เราวัดความดันเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง - หากยังไม่ลดลงแสดงว่าเครื่องทำน้ำอุ่นเองหรือตัวแลกเปลี่ยนความร้อนก็น่าตำหนิ นอกจากนี้ในหม้อไอน้ำ Navien

หรือการติดตั้งสองวงจรอื่น ๆ ช่องระบายอากาศหรือวาล์วระบายแรงดันอาจทำงานผิดปกติ ประการที่ห้าเราตรวจสอบวาล์วปิดที่สาขาเพื่อระบายน้ำหล่อเย็นลงในท่อน้ำทิ้ง ถ้ามันอ่อนลงจำเป็นต้องปิดกั้นหรือเปลี่ยนใหม่ (ควรตัดอีกอันหนึ่งลง) หลังจากระบุตำแหน่งของการรั่วไหลหรือระบุสาเหตุแล้วคุณสามารถเริ่มกำจัดได้ ทำอย่างไร? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ด้านล่าง

การทำงานของตัวสะสมไฮดรอลิกมีผลต่อความดันอย่างไร?

ปัญหาการขยายตัวของเรือที่มีผลต่อหัวในวงจรทำความร้อนเป็นเรื่องปกติมาก ปริมาตรที่คำนวณไม่ถูกต้องของ Expansomat เป็นหนึ่งในข้อกำหนดเบื้องต้นที่มีลักษณะเฉพาะมากที่สุด

ความผิดปกติอาจส่งผลให้การติดตั้งไม่ถูกต้องความดันต่ำหรือสูงในห้องอากาศของถังไดอะแฟรมเสียหาย - สาเหตุแต่ละประการอาจทำให้การไหลเวียนของสารหล่อเย็นในระบบหยุดชะงัก

ถังขยายตัว: คุณสมบัติและปริมาตรของอุปกรณ์

หากติดตั้งถังขนาดเล็กในระบบทำความร้อนจะไม่สามารถชดเชยการขยายตัวของน้ำร้อนระหว่างการทำความร้อนได้ ที่อุณหภูมิ 85-95 ° C น้ำจะขยายตัวประมาณ 4% และปริมาณส่วนเกินจะถูกปล่อยออกทางวาล์วระบายความปลอดภัย

เพื่อให้พื้นที่ขยายสามารถทำหน้าที่ชดเชยได้อย่างเต็มที่ความจุของระบบที่มีหม้อต้มก๊าซต้องมีอย่างน้อย 10 เปอร์เซ็นต์ของปริมาตรน้ำทั้งหมดในวงจร

หากคุณติดตั้งถังที่มีปริมาตรมากกว่าปกติความผันผวนของแรงดันจะยิ่งน้อยลง การลดความดันลดลงมีผลดีต่อการทำงานของระบบและอายุการใช้งานของอุปกรณ์ทำความร้อน

ความเสียหายต่อเมมเบรนของถังนำไปสู่ความจริงที่ว่าน้ำเติมปริมาตรจนเต็มและความดันในวงจรจะลดลง หากคุณเติมปริมาตรของวงจรโดยเปิดวาล์วแต่งหน้าสิ่งนี้จะสร้างปัญหาใหม่ - เมื่อน้ำหล่อเย็นร้อนขึ้นจะไม่มีการขยายตัวมากนักและความดันในระบบจะเพิ่มขึ้นมากกว่าปกติ สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนพาร์ติชันยางเท่านั้น

ควรติดตั้งถังที่ท่อส่งกลับหน้าหม้อต้มน้ำร้อนเท่านั้น ดังนั้นถังจะมีผลน้อยที่สุดต่อการทำงานของปั๊มหมุนเวียนซึ่งติดตั้งหลังจากหม้อต้มก๊าซ นอกจากนี้ที่นี่อุณหภูมิของน้ำจะต่ำลงและผลเสียต่อความดันในระบบและเมมเบรนของถังจะน้อยลง

การตั้งค่าความดันห้องแอร์

ความดันที่เกิดขึ้นในห้องอากาศของพื้นที่ขยายอาจทำให้ความดันภายในระบบทำความร้อนเพิ่มขึ้นหรือลดลง เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบและปั๊มอากาศในถังเฉพาะในกรณีที่ไม่มีสารหล่อเย็นในถัง

ในการทำเช่นนี้ให้ปิดการเข้าถึงวงจรทั่วไปด้วยความช่วยเหลือของวาล์วปิดและระบายน้ำผ่านท่อระบายน้ำทิ้ง จากนั้นวัดความดันในห้องอากาศและพอง / ยุบตามค่าที่ต้องการ

คุณสามารถตรวจสอบตัวบ่งชี้ความดันในถังขยายโดยใช้มาตรวัดความดันรถยนต์ปั๊มขึ้นโดยใช้ปั๊มรถยนต์

ในการตั้งค่าความดันของท่อขยายห้องอากาศจะต้องสูงกว่าความดันสูงสุดของระบบที่คาดไว้ 0.5 บาร์ หลังจากปรับความดันในส่วนที่ทำให้เท่ากันของถังแล้ววงจรจะเต็มไปด้วยน้ำเย็นตามความดันที่คาดไว้

จากนั้นอากาศจากห้องอากาศจะถูกปล่อยออกมาจนกว่าความดันในวงจรทำความร้อนและถังจะเริ่มลดลงพร้อมกัน - ที่นี่จำเป็นต้องตรวจสอบความดันในระบบและในถังขยายตัวพร้อมกัน

ในระยะนี้การเปลี่ยนแปลงของตัวบ่งชี้แทบจะไม่สามารถสังเกตเห็นได้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพร้อมที่จะหยุดการไหลเวียนของอากาศออกจากถังขยายตัวทันทีที่ตรวจพบการลดลงพร้อมกัน

วิธีป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่ระบบ

เพื่อไม่ให้เผชิญกับคำถามว่าเหตุใดความดันในระบบทำความร้อนจึงลดลงระหว่างการใช้งานสิ่งสำคัญคือต้องทดสอบอุปกรณ์อย่างถูกต้อง ก่อนที่จะเริ่มระบบโดยรวมและแต่ละการเชื่อมต่อจะได้รับการตรวจสอบแยกกัน ระบบต้องได้รับการทดสอบความดันเนื่องจากคอมเพรสเซอร์มีแรงดันมากกว่าหัวทำงาน 25% หากความดันไม่ลดลงอย่างมากภายใน 20 นาทีแสดงว่าระบบได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องก็สามารถใช้งานได้

แต่ถ้าความดันในระบบทำความร้อนลดลงอย่างต่อเนื่องสิ่งสำคัญคือต้องหารอยรั่วและกำจัดมัน นกหวีดลักษณะอาจบ่งบอกถึงปัญหาดังกล่าว จำเป็นต้องเติมน้ำเย็นให้เต็มระบบควรทำทีละน้อย ก่อนที่จะเริ่มต้นก๊อกทั้งหมดจะถูกเปิดซึ่งจะช่วยให้อากาศถูกปล่อยออกมา คลายเกลียวปลั๊กในแบตเตอรี่ซึ่งจะนำอากาศออกจากระบบ หากการออกแบบอนุญาตให้เปิดวาล์วเพื่อระบายวงจร

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจำนวนผู้ที่ต้องการเปลี่ยนระบบทำความร้อนแบบเก่าด้วยระบบใหม่ที่ทันสมัยและประหยัดกว่าได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สำหรับหลาย ๆ คนนี่เป็นเพราะการเปลี่ยนไปใช้ตัวเลือกการทำความร้อนแบบอัตโนมัติสำหรับบางคนด้วยเหตุผลของการสึกหรอทางศีลธรรมและทางกายภาพของหน่วยทำความร้อนและเครื่องใช้ไฟฟ้าและบางส่วนก็ไม่พอใจกับอุปกรณ์ทำความร้อนที่ล้าสมัย ความต้องการอุปกรณ์ทำความร้อนและบริการสำหรับการติดตั้งจำนวนมากดังกล่าวก่อให้เกิดสินค้าคุณภาพต่ำจำนวนมากและคนงานที่ไม่เป็นมืออาชีพที่ไม่มีคุณสมบัติเพียงพอ