การติดตั้งหม้อต้มแก๊สเชิงเทินด้วยตัวเอง

อะไรคือวิธีที่ดีที่สุดในการอุดรูรั่วในอพาร์ทเมนต์ - อาคารใหม่ในเพดานและพื้นเพื่อรับประกันการรั่วซึมและแม้แต่ฉนวนกันเสียงก็จะไม่เจ็บ

เมื่อดูรูปถ่ายของคุณแล้วฉันสามารถพูดได้ว่าโดยหลักการแล้วการติดตั้งไรเซอร์ทำได้อย่างถูกต้อง แผ่นพื้นถูกเจาะไม่ได้เจาะด้วยค้อนขนาดใหญ่ ท่อประปาในสถานที่ที่ไหลผ่านแผ่นพื้นถูกห่อด้วยวัสดุม้วน ท่อส่งน้ำเย็นและน้ำร้อนที่จุดผ่านแผ่นพื้นจะถูกส่งผ่านปลอกโลหะที่อยู่เหนือระนาบพื้นและเพดานประมาณ 20 มม. ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด

การละเมิดเพียงอย่างเดียวคือความพยายามที่จะปิดผนึกรูสำหรับทางเดินของไรเซอร์ด้วยโฟมโพลียูรีเทนซึ่งไม่ได้รับอนุญาตเนื่องจากโฟมโพลียูรีเทนเป็นวัสดุที่ติดไฟได้ ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้เปลวไฟสามารถลุกลามไปยังพื้นห้องได้

ช่องว่างในรูระหว่างตัวยกท่อประปาและตามขอบแขนเสื้อถูกปิดผนึกด้วยปูนเกรด M200 คุณสามารถปิดผนึกด้วยคอนกรีตทราย ช่องว่างระหว่างไรเซอร์และแขนเสื้อถูกปิดผนึกด้วยวัสดุกันเสียงที่ไม่ติดไฟเช่นขนแร่

ฉันเขียนว่าช่องว่างระหว่างไรเซอร์และแขนเสื้อถูกปิดผนึกด้วยขนแร่และช่องว่างระหว่างท่อระบายน้ำทิ้งและขอบของรูที่ท่อระบายน้ำผ่านถูกปิดผนึกด้วยปูนเกรด M200 หรือคอนกรีตทราย ในทำนองเดียวกันช่องว่างระหว่างแขนเสื้อและขอบของรูที่เจาะผ่านจะถูกปิดผนึกด้วยปูนเกรด M200 หรือคอนกรีตทราย

จำเป็นต้องปิดผนึกช่องว่างในแขนเสื้อด้วยขนแร่เพื่อให้สามารถถอดไรเซอร์ออกได้เมื่อเปลี่ยน แขนเสื้อยกขึ้นเหนือระดับพื้น 20 มม. ซึ่งรับประกันการป้องกันการรั่วไหล แน่นอนว่าหากระดับน้ำบนพื้นในอพาร์ทเมนต์ของคุณสูงเกิน 20 มม. น้ำก็สามารถไหลผ่านแขนเสื้อไปยังชั้นล่างได้ แต่จะเกิดขึ้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุใหญ่เท่านั้น ด้วยการปิดผนึกช่องว่างคุณภาพสูงด้วยคอนกรีตทรายหรือปูนรับประกันว่าจะไม่มีการรั่วไหล

แต่งานปิดผนึกช่องว่างบนเพดานสามารถทำได้จากพื้นด้านบนเท่านั้นนั่นคือโดยเพื่อนบ้าน "ชั้นบน" ของคุณ คุณเพียงแค่ต้องติดตั้งแบบหล่อเพื่อไม่ให้ปูนหรือคอนกรีตทรายซึมเข้าไปในอพาร์ตเมนต์ของคุณ คุณสามารถเติมช่องว่างที่คุณมีบนพื้นด้วยตัวคุณเอง - 3 ปีที่แล้ว

ข้อบกพร่องบนเพดานไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นของหายากพบได้ทั้งในอาคารใหม่และในบ้านเก่า บ่อยครั้งที่เจ้าของพื้นที่อยู่อาศัยต้องเผชิญกับปัญหาในรูปแบบของรูบนเพดานดังนั้นคุณควรศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีกำจัดข้อบกพร่องดังกล่าว

เหตุผลในการก่อตัวของรูบนเพดาน

ข้อบกพร่องของเพดานในรูปแบบของรูเกิดขึ้นจากสาเหตุต่อไปนี้:

• อันเป็นผลมาจากน้ำท่วมหรือความเสียหายจากเชื้อราปูนปลาสเตอร์จึงตกในบางพื้นที่ ชั้นของปูนปลาสเตอร์สามารถหลุดออกได้หากความหนามากกว่า 5 ซม. สิ่งนี้เกิดขึ้นได้แม้ว่าจะใช้วัสดุที่ทันสมัยก็ตาม ปัญหานี้สามารถป้องกันได้โดยการใช้ส่วนผสมปูนปลาสเตอร์ในหลาย ๆ ชั้นพร้อมกับการวางตาข่ายเสริมแรง
• อันเป็นผลมาจากการก่อตัวของรอยแตกระหว่างแผ่นพื้นทำให้เกิดการหลุดลอกของปูนปลาสเตอร์ได้เช่นกัน แม้แต่รอยแตกเล็กน้อยก็อาจเป็นสาเหตุนี้ได้
• รูสามารถเกิดขึ้นได้จากการทำลายปลั๊กซีเมนต์ในรูสำหรับระบบสื่อสารตัวอย่างเช่นสำหรับเครื่องทำความร้อนท่อระบายน้ำและระบบประปาการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของเครื่องทำน้ำร้อนอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เกิดการควบแน่นซึ่งจะทำลายยาแนวที่ใช้ปิดรู
• อาจเกิดรูบนเพดานระหว่างการเปลี่ยนระบบสื่อสารของไรเซอร์ ในกรณีนี้งานในการปิดรูบนเพดานใกล้กับท่อจะมีความเกี่ยวข้อง
• นอกจากนี้อาจเกิดรูในโครงสร้างเพดานยืดได้หากแสดงความประมาทเมื่อเคลื่อนย้ายวัตถุขนาดใหญ่ แผงที่ทำจากพลาสติกหรือยิปซั่มแทบจะไม่ทนต่อความเครียดเชิงกล
• อาจมีรูบนเพดานเท็จที่รอยต่อขององค์ประกอบโครงสร้างกับผนัง

ความผิดปกติหลักของถังขยายตัว

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานสารหล่อเย็น (สารหล่อเย็น) จะร้อนขึ้นและขยายตัว สารหล่อเย็นส่วนเกินที่เกิดขึ้นจะถูกนำออกจากระบบผ่านวาล์วระบายหม้อน้ำ ในขณะเดียวกันสารป้องกันการแข็งตัวเองก็มีความต้านทานต่อการขยายตัวทางความร้อนเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับน้ำ หลังจากดับเครื่องยนต์สารหล่อเย็นจะค่อยๆเย็นลงพร้อมกับปริมาณที่ลดลงความดันในระบบจะลดลง หากถังขยายตัว (RB) รั่วอากาศจะเริ่มไหลเข้าไปในหม้อน้ำทำให้คุณภาพของการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ลดลงและเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป

สารป้องกันการแข็งตัวมีความทนทานต่อการขยายตัวทางความร้อนสูง

ในทางกลับกัน RB ไม่ค่อยเป็นสาเหตุของการทำงานที่ไม่ถูกต้องของระบบทำความเย็น สาเหตุหลักของความล้มเหลว:

• ฝาถังทำงานผิดปกติ
• การติดและการสึกหรอของวาล์ว
• การเสียรูปของซีลยางอันเป็นผลมาจากการสึกหรอ
• ความเสียหายทางกลและการสึกหรอของ RB เอง

ในสถานการณ์เหล่านี้ล็อคอากาศสามารถก่อตัวขึ้นในระบบซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างสำคัญของแรงดันและการแตกของอ่างเก็บน้ำเอง

การวินิจฉัยความผิดปกติของถังขยายตัว

อาการที่ชัดเจนที่สุดของความล้มเหลวของ RB คือสถานการณ์ต่อไปนี้

1. ในขณะขับรถมีไอน้ำหนาขึ้นจากใต้ฝากระโปรงเนื่องจากน้ำหล่อเย็นเข้าสู่ท่อร่วมไอดีที่ร้อน ในกรณีนี้อุณหภูมิของเครื่องยนต์อยู่ในระดับปกติ สาเหตุนี้เป็นความผิดปกติของวาล์วไอดีอันเป็นผลมาจากการที่สารป้องกันการแข็งตัวส่วนเกินออกจากระบบก่อนเวลา
2. อากาศเย็นเข้าสู่ห้องโดยสารจากเตาที่อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้น สถานการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อช่องอากาศก่อตัวขึ้นเนื่องจากวาล์วแรงดันผิดปกติ
3. ร่องรอยของสารหล่อเย็นปรากฏที่รอยต่อของท่อและหัวฉีดกับอ่างเก็บน้ำ สาเหตุนี้เกิดจากการแตกของแคลมป์ท่อสายยางหรือตัวหม้อน้ำเองเนื่องจากความดันหรือการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น

การวินิจฉัย RB แบ่งออกเป็นสองขั้นตอน - ตรวจสอบความดันและค้นหาความเสียหายทางกล

ทดสอบแรงดัน

ก่อนอื่นให้ตรวจสอบความดันในฝา ความผิดปกติของฝาจะปรากฏเฉพาะเมื่อแรงดันเพิ่มขึ้นซึ่งค่อนข้างยากที่จะสร้างขึ้นมาเอง ในบริการรถยนต์จะใช้ปั๊มพิเศษสำหรับสิ่งนี้ด้วยความช่วยเหลือซึ่งจะตรวจสอบว่าวาล์วทำงานหรือไม่

การตรวจสอบความดันในฝาถังทำได้ค่อนข้างยาก

หากไม่มีปั๊มดังกล่าวการวินิจฉัยของฝาครอบจะดำเนินการดังนี้

1. ในเครื่องยนต์ที่ทำงานวอร์มฝาครอบ RB จะค่อยๆคลายเกลียวด้วยมือ หากมีเสียงฟู่แสดงว่ามีแรงดันในระบบฝาปิดจะใช้งานได้
2. มีการตรวจสอบท่อและท่อ หากมีการบีบอัดแสดงว่าฝาปิดไม่รับแรงดันหรือต่ำเกินไป

คุณสามารถใช้วิธีเก่า ๆ ได้เช่นกัน อย่างไรก็ตามในการใช้งานต้องมีพื้นที่ว่างเพียงพอใต้ฝากระโปรงเพื่อบีบท่อจ่ายหลักด้วยมือเดียวและคลายเกลียวฝาปิดด้วยอีกข้างหนึ่ง จากนั้นขันฝาให้เข้าที่และคลายท่อออก หากท่อกลับสู่รูปทรงเดิมแสดงว่าวาล์วฝาปิดทำงานอย่างถูกต้องสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไปเนื่องจากความเต็มของห้องเครื่องในรถยนต์สมัยใหม่

หลายคนใช้ปั๊มที่มีมาตรวัดความดันและอ่างเก็บน้ำเพิ่มเติม ในกรณีนี้จะได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น ขั้นตอนมีดังนี้

1. ท่อปั๊มเชื่อมต่อกับหนึ่งในอุปกรณ์ของ RB ว่างเพิ่มเติมและยึดด้วยแคลมป์
2. ท่อสาขา RB อื่น ๆ ทั้งหมดปิดด้วยปลั๊ก
3. ฝาที่ตรวจสอบได้ถูกขันเข้ากับถังเพิ่มเติม
4. อากาศถูกสูบเข้าไปในถัง ในขณะเดียวกันการอ่านค่าของเครื่องวัดความดันจะถูกตรวจสอบ ในช่วงเวลาหนึ่งจะได้ยินเสียงคลิกและหลังจากนั้นไม่นานเสียงนกหวีดดังออกมาทางปลั๊ก หากในขณะนี้มาตรวัดความดันแสดง 1.1–1.5 kgf / cm2 และการฉีดอากาศเพิ่มเติมจะทำให้เสียงดังขึ้นที่ความดันคงที่เท่านั้นฝาครอบจะอยู่ในลำดับที่ดี

การตรวจสอบดังกล่าวสามารถทำได้บนถังที่ใช้งานได้โดยไม่ต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัว ท่อระบายไอน้ำถูกถอดออกจาก RB และปิดด้วยปลั๊กและต่อท่อปั๊มเข้าที่

ปั๊มที่มีมาตรวัดความดันใช้เพื่อตรวจสอบความดันของสารป้องกันการแข็งตัว

ตรวจสอบความเสียหายทางกล

เมื่อมองหาความเสียหายทางกลก่อนอื่นจำเป็นต้องถอดและตรวจสอบฝาครอบ RB บนเครื่องยนต์เย็นอย่างระมัดระวังเพื่อหารอยแตกเศษรอยแตกของปลอกปิดผนึกและความเสียหายทางกลอื่น ๆ จากนั้นคุณควรประเมินสภาพของตัวถังด้วยการทำความสะอาดสิ่งสกปรกคราบตะกรันและสนิมก่อนหน้านี้

วาล์วไม่เปิด

อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบระบายความร้อนถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ แรงดันสูงถูกสร้างขึ้นภายในซึ่งนำไปสู่การขยายตัวขององค์ประกอบทั้งหมดในระดับหนึ่ง มีวาล์วเพื่อลดแรงดันในระบบ นอกจากนี้วาล์วจะดูดอากาศเข้าสู่ระบบของเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วย นี่เป็นสิ่งที่จำเป็นเนื่องจากความเสี่ยงของการสลายตัวด้วยความดันที่ลดลงอย่างรวดเร็ว ต้องมีอากาศเพียงพอที่จะปรับสมดุลบรรยากาศภายในของระบบ

วาล์วในรถยนต์สมัยใหม่มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของพวกเขาเป็นระยะ วาล์วสามารถเกิดสนิมอุดตันสึกหรอและพังทลายได้ ทั้งหมดนี้จะทำให้ระบบไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ความเสี่ยงของการเป็นโรคซึมเศร้าและลักษณะของอากาศล็อคจะเพิ่มขึ้น เป็นผลให้หน่วยและชิ้นส่วนขนาดเล็กของระบบอาจล้มเหลวและส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป อาการหลักของวาล์วทำงานผิดปกติคือเตาที่ไม่ทำงาน

RB cover valves เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบระบายความร้อน

ทั้งหมดนี้เป็นไปได้แม้วาล์วที่ใช้งานได้ แต่มีการอุดตัน แรงดันน้ำหล่อเย็นที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้อ่างเก็บน้ำและท่อแตกได้ เป็นผลให้เครื่องยนต์เดือดสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนจะท่วมห้องเครื่องทั้งหมดเป็นต้นดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของวาล์ว ในการตรวจสอบประสิทธิภาพให้กดด้วยนิ้วของคุณและในขณะเดียวกันก็นำหูของคุณไปที่ฝา เมื่อกดวาล์วควรได้ยินเสียงฟู่และเมื่อปล่อยออกมาจะได้ยินเสียงดูด

น้ำมันในถังขยายตัว

น้ำมันเข้าสู่สาธารณรัฐเบลารุสได้ ปัญหานี้เกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับรถยนต์อเมริกัน แต่บางครั้งก็เกิดขึ้นกับรถยนต์ในประเทศด้วย โดยปกติจะตรวจพบน้ำมันเฉพาะเมื่อตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในรูปของคราบน้ำมันบนพื้นผิวด้านในของคอฟิลเลอร์ นอกจากนี้สีความสม่ำเสมอและกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวก็เปลี่ยนไป

น้ำมันในสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสัญญาณที่น่ารำคาญอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถ

น้ำมันและสารหล่อเย็นหมุนเวียนในวงจรปิดผนึกที่แตกต่างกันโดยปิดจากกัน ดังนั้นการไหลเข้าของน้ำมันในถังจึงเป็นสัญญาณที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งบ่งบอกถึงการรั่วไหล สาเหตุส่วนใหญ่มักจะ:

• หม้อน้ำหรือออยคูลเลอร์สึกหรอ
• การสึกหรอของข้อมือแลกเปลี่ยนความร้อน
• ความเสียหายต่อปะเก็นฝาสูบ

มีการติดตั้งตัวแลกเปลี่ยนความร้อนหรือตัวทำความเย็นน้ำมันในเครื่องยนต์ยานยนต์ที่ทรงพลังหลายชุดเพื่อหล่อเย็นน้ำมันหล่อลื่น

ที่จุดทั้งสามนี้มีความเสี่ยงที่จะสัมผัสกันระหว่างน้ำหล่อเย็นและน้ำมัน ดังนั้นในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนความเป็นไปได้ของการติดต่อจะถูกอธิบายโดยจุดประสงค์ของอุปกรณ์เอง อีกสาเหตุหนึ่งที่พบบ่อยในการผสมสารป้องกันการแข็งตัวกับน้ำมันคือองค์ประกอบทางเคมีของสารหล่อเย็น หากอ่างเก็บน้ำเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัวด้วยสารเติมแต่งต่างๆโครงสร้างที่ไม่เข้ากันกับโครงสร้างของน้ำมันของเหลวสามารถเข้าสู่ปฏิกิริยาที่นำไปสู่การผสมได้

การไหลเข้าของน้ำมันในสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกกำหนดโดยเกณฑ์ต่อไปนี้

1. ร่องรอยของน้ำมันปรากฏในสารป้องกันการแข็งตัวที่ระบายออกจนสุด เนื่องจากความสม่ำเสมอของน้ำมันแตกต่างจากสารป้องกันการแข็งตัวจึงไม่รวมการผสมทั้งหมด สารหล่อเย็นที่เหลืออยู่จะมีสีเข้มขึ้น นอกจากนี้สารป้องกันการแข็งตัวจะหนาขึ้นและมีปัญหาในการไหลออกจากถัง
2. สารหล่อเย็นจะกลายเป็นวัตถุไวไฟ ในการตรวจจับสิ่งนี้ให้ใช้กระดาษเช็ดมือที่มีสารป้องกันการแข็งตัวเปียกและวางไว้บนกองไฟในระยะที่เพียงพอจากเครื่อง
3. ไส้กรองน้ำมันอุดตัน คราบสกปรกจะปรากฏขึ้นภายในที่ไม่ผ่านตาข่ายกรอง ไส้กรองจะสกปรกอย่างรวดเร็วและน้ำมันจะไหลเวียนผ่านระบบได้ช้าลง

เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่เพียง แต่น้ำมันจะเข้าสู่ถังเท่านั้น แต่ในทางกลับกันสารป้องกันการแข็งตัวก็ไหลเข้าสู่เหวี่ยง สารป้องกันการแข็งตัวทำให้คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นลดลงและเมื่อเข้าสู่เครื่องยนต์จะเร่งกระบวนการกัดกร่อน

ปัญหาใหญ่ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเผชิญคือการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว บ่อยครั้งที่ระดับสารป้องกันการแข็งตัวในอ่างเก็บน้ำลดลงและไม่พบสาเหตุที่ชัดเจนของการรั่วไหล ในกรณีนี้ให้ตรวจสอบน้ำมันสำหรับการซึมผ่านของสารหล่อเย็น หากมีร่องรอยของโฟมเล็กน้อยบนก้านวัดน้ำมันแสดงว่ามีสารป้องกันการแข็งตัวในน้ำมัน หากในทางตรงกันข้ามพบร่องรอยของน้ำมันในสารหล่อเย็นน้ำมันอาจเดือดได้

หากพบปัญหาในรถที่มีตัวทำความเย็นน้ำมันให้เปลี่ยนปะเก็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อนก่อน ลำดับของการดำเนินการต่อไปมีดังนี้

1. ระบบทำความเย็นทั้งหมดที่สารป้องกันการแข็งตัวไหลเวียนอยู่จะถูกล้างด้วยน้ำยาพิเศษ วิธีการแก้ปัญหามีจำหน่ายในร้านค้าเฉพาะและเทลงในถังพร้อมกับสารหล่อเย็น จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และทำงานประมาณ 5-10 นาที เพียงพอสำหรับมอเตอร์ที่จะถึงอุณหภูมิในการทำงาน การล้างจะหยุดลงเมื่อพัดลมระบายความร้อนเปิดอยู่
2. สารป้องกันการแข็งตัวถูกระบายออกจากระบบทำความเย็นอย่างสมบูรณ์ ปลั๊กท่อระบายน้ำถูกคลายเกลียวและสารหล่อเย็นทั้งหมดจะไหลออกจากระบบไปยังภาชนะที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ

   

   สารป้องกันการแข็งตัวจะถูกระบายออกจากระบบทำความเย็นลงในภาชนะที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ

3. ตามอัลกอริทึมที่ระบุไว้ในคู่มือรถยนต์ตัวทำความเย็นน้ำมันจะถูกถอดออก
4. ออยคูลเลอร์ถูกถอดออกล้างให้สะอาดและผึ่งให้แห้ง เปลี่ยนปะเก็นที่ชำรุดทั้งหมด

   

   เมื่อถอดชิ้นส่วนออยคูลเลอร์ให้เปลี่ยนปะเก็นทั้งหมด

5. ถอดล้างและทำความสะอาดโดย RB หากพบรอยแตกหรือเศษให้เปลี่ยนถังใหม่
6. ติดตั้งตัวทำความเย็นน้ำมันและอ่างเก็บน้ำในสถานที่ของพวกเขา ในการล้างระบบระบายความร้อนน้ำกลั่นจะถูกเทลงใน RB และสตาร์ทเครื่องยนต์

   

   ระบบระบายความร้อนจะล้างออกด้วยน้ำกลั่น

7. เพื่อให้ถึงอุณหภูมิในการทำงานเร็วขึ้นเตาจะถูกปิด แต่ผู้ใช้พลังงานอื่น ๆ ทั้งหมดในห้องโดยสารจะเปิดอยู่ ในทางกลับกันเมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้นเครื่องทำความร้อนภายในจะเปิดขึ้นและเครื่องใช้อื่น ๆ จะดับลง มอเตอร์ต้องทำงานอย่างน้อย 10 นาที หลังจากนั้นหลังจากรอให้พัดลมของระบบระบายความร้อนทำงานในขณะที่เครื่องหลังดับเครื่องยนต์จะดับลง หลังจากผ่านไป 20 นาทีน้ำเสียจะถูกระบายออก

อ่างเก็บน้ำเต็มไปด้วยสารหล่อเย็นใหม่ที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ จากนั้นอากาศที่ติดอยู่ในระบบทำความเย็นระหว่างการล้างจะถูกนำออก สิ่งนี้จะต้องมีผู้ช่วย ขั้นตอนมีดังนี้

1. คนขับอยู่หลังพวงมาลัยสตาร์ทเครื่องยนต์และเหยียบคันเร่ง 3-4 ครั้ง
2. ในเวลานี้เมื่อปิด RB ผู้ช่วยจะบีบอัดท่อระบบระบายความร้อน
3. ฝาถังเปิดขึ้นปล่อยอากาศส่วนเกิน

ขั้นตอนนี้ควรทำซ้ำหลาย ๆ ครั้ง

วิธีแก้ไขหลุมบนเพดาน

ในการค้นหาวิธีแก้ปัญหาเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขรูบนเพดานควรคำนึงถึงประเภทของโครงสร้างเพดาน

คำถามเกี่ยวกับวิธีแก้ไขรูบนเพดานแบบคาสเซ็ตต์สามารถแก้ไขได้ง่ายมากก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนเทปคาสเซ็ตที่เสียหาย องค์ประกอบของการออกแบบนี้มีราคาไม่แพงและมีจำหน่ายในร้านฮาร์ดแวร์เกือบทั้งหมด หากไม่สามารถซื้อองค์ประกอบที่จำเป็นได้คุณสามารถวางโคมไฟหรือตะแกรงระบายอากาศในสถานที่นี้ได้ นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนแผงที่เสียหายได้มากกว่าหนึ่งแผง แต่มีหลายองค์ประกอบสร้างรูปแบบของเพลตที่มีสีตัดกัน

แผง PVC ที่เสียหายนั้นยากต่อการเปลี่ยน แต่ในกรณีนี้ก็มีความเป็นไปได้ที่จะทำงานด้วยตัวเอง หากสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นจำเป็นต้องถอดแผงหลาย ๆ อันเนื่องจากลักษณะเฉพาะของการยึด

น้ำยาทำความสะอาดถังขยาย

ในการทำความสะอาดและล้าง RB ผู้ขับขี่รถยนต์ใช้วิธีการต่างๆเช่นน้ำยาทำความสะอาดตัวทำละลายกรดซิตริกผงซักผ้า ฯลฯ หากระดับการปนเปื้อนสูงมากจนไม่มีอะไรช่วยคุณสามารถลองทำดังต่อไปนี้

1. เติมกรวดให้เต็มถัง 15%
2. เทน้ำอุ่นครึ่งหนึ่งลงในถังแล้วเติมผงล้างจาน
3. เขย่าถังด้วยมือทั้งสองข้าง
4. ล้างถังและล้างออกด้วยน้ำ

ควรทำความสะอาดถัง

คุณสามารถใช้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเช่นน้ำยาล้าง DIMER เข้มข้น ในกรณีนี้การทำความสะอาดจะดำเนินการดังนี้

1. เติมถัง 15% ด้วย DIMER เข้มข้น
2. เขย่าถังโดยใช้มือแตะที่ตัวถังแล้วทิ้งไว้ 10 นาที
3. เติมน้ำอุ่นลงครึ่งถัง
4. ใช้แปรงด้ามยาวทำความสะอาดด้านในถัง
5. เทสารละลายออกแล้วล้างถังด้วยน้ำอุ่น

DIMER Concentrate ค่อนข้างมีประสิทธิภาพเมื่อทำความสะอาดถังขยายตัว

มีวิธีอื่น ๆ อีกมากมายในการทำความสะอาด RB

วิดีโอ: การล้างและทำความสะอาดถังขยายตัว

ถังขยายตัวที่สะอาดและเป็นประโยชน์เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ความผิดปกติใด ๆ สามารถวินิจฉัยและกำจัดได้อย่างง่ายดายด้วยมือ ในการดำเนินการนี้คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญอย่างรอบคอบ

• ทำเครื่องหมาย Khachatryan

ขอให้เป็นวันที่ดี! ฉันชื่อมาร์ค. ฉันอายุ 40 ปี โดยการศึกษา - ครู

ปิดผนึกช่องว่างระหว่างเพดานและผนัง

หากในระหว่างการทำงานของฝ้าเพดานยิปซั่มเกิดช่องว่างระหว่างโครงสร้างและผนังจากนั้นเพื่อแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับวิธีการปิดผนึกรูบนเพดานคุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• ขอบของแผ่นยิปซั่มที่ติดกับผนังถูกตัดเป็นมุม 45 องศา
• เติมข้อต่อด้วยฟิลเลอร์ที่มีส่วนผสมของยิปซั่มและซับให้แห้ง
• ถัดไปสีโป๊วจะได้รับการปฏิบัติด้วยกระดาษทรายและรอยต่อจะถูกยึดด้วยเทปกระดาษที่มีด้านกาว

หากเกิดช่องว่างระหว่างแผ่นพื้นคอนกรีตและผนังอิฐฉาบปูนให้ใช้มาตรการต่อไปนี้:

• ช่องว่างที่เกิดขึ้นจะขยายเป็น 1 ซม.
• คลุมด้วยไพรเมอร์พิเศษด้วยแปรง ควรใช้หน้าสัมผัสคอนกรีตหรืออะนาล็อกในกรณีนี้
• ถัดไปช่องว่างจะเต็มไปด้วยปูนปลาสเตอร์หรือสีโป๊วอะคริลิก
• วางเทปเซอร์ไวนิลลงบนผงสำหรับอุดรูเพื่อเสริมความแข็งแรงของตะเข็บพยายามกดวัสดุลงในส่วนผสมของผงสำหรับอุดรู
• มุมถูกปรับระดับด้วยไม้พายและทิ้งไว้ให้แห้งสนิท
• พื้นที่ที่ซ่อมแซมจะได้รับการปฏิบัติด้วยกระดาษทรายละเอียด

อัลกอริทึมการทำงานเมื่อปิดผนึกรอยแตกในถังด้วยมือของคุณเอง

เจ้าของรถหลายคนสนใจวิธีการปิดผนึกรอยแตกและรอยแตกในภาชนะพลาสติกในการปิดผนึกข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

• ทำความสะอาดพลาสติกอย่างทั่วถึงจากเศษของสารป้องกันการแข็งตัวที่รอยแตกด้วยผ้าเช็ดปาก
• ล้างไขมันบริเวณเชื่อมด้วยตัวทำละลายหรืออะซิโตนแห้ง
• ตัดแถบตาข่ายโลหะทองเหลืองซึ่งประกอบด้วยเซลล์ขนาดเล็กกว้างอย่างน้อย 10 มม. ของความยาวที่สอดคล้องกัน
• ใช้แพทช์ตาข่ายกับข้อต่อที่ปิดสนิท
• ในหลาย ๆ วิธีอย่างเท่าเทียมกันประสานตาข่ายกับขอบแต่ละด้านของข้อต่อหลอมพลาสติกกับโลหะและสร้างชั้นเสริมทั่วพื้นที่ทั้งหมดของแพทช์
• การบดของตะเข็บเชื่อมต่อที่เกิดขึ้น
• สีโป๊วไพรเมอร์และการทาสีของจุดเชื่อม

สำหรับการบัดกรีจะใช้หัวแร้งแบบปลายแบนที่มีกำลังไฟอย่างน้อย 40 วัตต์ การใช้มาตรการซ่อมแซมแต่ละจุดอย่างถูกต้องช่วยให้คุณสามารถฟื้นฟูความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือของส่วนต่างๆของร่างกายได้อย่างเต็มที่

ในกรณีที่ไม่มีหัวแร้งและตาข่ายโลหะในการซ่อมแซมตัวถังช่างฝีมือจะใช้กาวยาแนวพิเศษ DoneDeal สีแดงสำหรับพลาสติก

ผลิตภัณฑ์นี้มีเสถียรภาพทางความร้อนสูงและทนต่อของเหลวมัน ก่อนที่จะใช้กาวโพลีกับข้อบกพร่องในกล่องพลาสติกจำเป็นต้องดำเนินการเตรียมการอย่างละเอียดเพื่อทำความสะอาดล้างไขมันและกำจัดร่องรอยของสารที่ใช้ก่อนหน้านี้

วิธีการซ่อมแซมหลุมจากชิ้นส่วนของปูนปลาสเตอร์ที่หลุดออกมา

หากด้วยเหตุผลบางอย่างเกิดหลุมบนเพดานจากปูนปลาสเตอร์ที่หลุดออกมาคุณสามารถใช้หลายวิธี

มีวิธีที่ง่ายกว่าในการแก้ปัญหามากกว่าการปกปิดรูบนเพดานเพียงแค่ปิดด้วยผงสำหรับอุดรู อย่างไรก็ตามไม่มีความมั่นใจว่าปัญหาดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้นอีก

ด้วยเหตุนี้จึงควรใช้ตัวเลือกที่ใช้เวลานานกว่า แต่เชื่อถือได้ จะถือว่าการกระทำต่อไปนี้:

• ก่อนที่จะอุดรูขนาดใหญ่บนเพดานหลุมจะได้รับการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อซึ่งจะป้องกันการก่อตัวของเชื้อรา
• จากนั้นพื้นที่ทำงานจะถูกปกคลุมด้วยชั้นของไพรเมอร์เจาะลึก จากผลของมาตรการนี้ทำให้พื้นผิวรอบ ๆ หลุมมีความแข็งแรงขึ้นและระดับการยึดติดของสีโป๊วกับฐานจะเพิ่มขึ้น
• ไพรเมอร์แห้งและฉาบทาบริเวณที่มีปัญหา ควรทำครั้งสุดท้าย 2-3 ครั้งในขณะที่แต่ละชั้นควรแห้งสนิท
• ในตอนท้ายพื้นที่ที่ผ่านการบำบัดจะถูกขัดและเคลือบด้วยไพรเมอร์อีกครั้ง

ปล่องไฟทำงานอย่างไร

หากเตาถูกสร้างขึ้นพร้อมกับบ้านซึ่งเป็นที่นิยมกว่าจะเลือกสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดวิธีการทำความร้อนที่ประหยัดที่สุดและแน่นอนตำแหน่งที่ถูกต้องของปล่องไฟ มิฉะนั้นปล่องไฟจะถูกสร้างขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการร่างที่ดี แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่รบกวนการทำงานของเพดานและพาร์ติชัน

ความยากตามปกติของตัวเลือกที่สองคือทางเดินผ่านเพดาน มีการทำรูภายในอาคารสำหรับปล่องไฟบนเพดานและบนหลังคาโดยมีการหุ้มฉนวนเนื่องจากพื้นผิวของปล่องไฟจะร้อนขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อวัสดุที่ติดไฟได้และถูกนำออกไป

ปล่องไฟภายนอกถูกนำออกไปนอกอาคารโดยปกติจะอยู่ต่ำกว่าเพดานผ่านผนังและขึ้นไปบนหลังคา ไม่แนะนำให้ใช้วิธีนี้: ยิ่งอุณหภูมิภายในปล่องไฟและภายนอกมีความแตกต่างกันมากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีผลต่อการทำลายล้างมากขึ้นและปล่องไฟก็จะถูกทำลายเร็วขึ้นเท่านั้น

อุปกรณ์ปล่องไฟต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย:

• ระยะห่างจากพื้นผิวด้านในถึงโครงสร้างที่ทำจากวัสดุที่ติดไฟได้ต้องมีอย่างน้อย 38 ซม.
• มิฉะนั้นระยะห่างระหว่างผนังด้านนอกของปล่องไฟและโครงสร้างที่ทำจากวัสดุที่ติดไฟได้ต้องมีอย่างน้อย 13 ซม.
• ฉนวนกันความร้อนทำด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟซึ่งออกแบบมาสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิ 800-1000 C

เงื่อนไขหลังเกิดจากการที่ฉนวนกันความร้อนสมัยใหม่มักมีองค์ประกอบที่ซับซ้อน ดังนั้นขนแร่จึงรวมสารยึดเกาะที่ทำจากเรซินบางชนิดซึ่งเผาด้วยอุณหภูมิสูง วัสดุสูญเสียคุณสมบัติดังนั้นจึงมีภัยคุกคามจากการจุดระเบิด ในฐานะที่เป็นฉนวนสามารถวางเฉพาะขนแร่ที่ทนความร้อนได้รอบ ๆ ปล่องไฟ - ต้องมีตัวบ่งชี้ที่เกี่ยวข้องบนการทำเครื่องหมาย

การขจัดรอยแตกระหว่างแผ่นพื้น

หากช่องว่างปรากฏขึ้นระหว่างแผ่นคอนกรีตของเพดานขอแนะนำให้ทำดังต่อไปนี้:

• ทำความสะอาดรอยต่อระหว่างแผ่นโดยพยายามเอาสีโป๊วเก่าออกให้มากที่สุด
• ก่อนที่จะเติมหลุมในเพดานพื้นที่ทำงานจะถูกปกคลุมด้วยชั้นของไพรเมอร์และทำให้แห้ง
• เติมช่องว่างด้วยผงสำหรับอุดรูแล้วติดเทปพญานาค
• สีโป๊วถูกนำไปใช้อีกครั้งที่ด้านบนของวัสดุเสริมแรงและยังทำให้แห้งได้ดี
• พื้นผิวที่แห้งจะถูกขัดฝุ่นที่เกิดขึ้นจะถูกลบออกและปกคลุมด้วยไพรเมอร์

หากรอยแตกเกิดขึ้นบนเพดานโดยไม่มีช่องว่างระหว่างแผ่นขอแนะนำให้กาวบริเวณที่มีปัญหาด้วยเทปพญานาคปิดด้วยสีโป๊วบาง ๆ และปิดด้วยไพรเมอร์

เคล็ดลับในการซ่อมหม้อน้ำรถยนต์พลาสติก

ระบบระบายความร้อนในรถยนต์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่บรรทุกมากที่สุดของรถจะทำงานได้อย่างราบรื่น

หากในช่วงแรกพวกเขาทำจากโลหะประเภทต่างๆอย่างสมบูรณ์ในปัจจุบันก็มีความจำเป็นมากขึ้นที่จะต้องจัดการกับตัวอย่างพลาสติก

แม้ว่าจะมีเสถียรภาพแบบไดนามิกที่สูงกว่าหม้อน้ำโลหะบางตัวเล็กน้อย แต่ปัญหาสำคัญอาจเกิดขึ้นระหว่างการซ่อมแซม

ของเหลวจะไหลเวียนอยู่ภายในหม้อน้ำซึ่งจะขจัดความร้อนออกจากเครื่องยนต์ของรถ

เป็นผลให้หากส่วนประกอบนี้ทำงานผิดปกติเครื่องยนต์ก็ร้อนเกินอัตราที่กำหนดและอาจติดขัดได้

ในกรณีนี้หม้อน้ำเป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างเสี่ยง แม้แต่ผลกระทบเพียงเล็กน้อยก็อาจนำไปสู่ความเสียหายเชิงกลที่สำคัญได้

เชื่อมช่องว่างขนาดใหญ่

เมื่อการรั่วไหลแรงเกินไปและไม่มีทางเลือกอื่นใดนอกจากการติดกาวหม้อน้ำคุณควรโทรแจ้งหน่วยบริการฉุกเฉินทันที หากน้ำเดือดมีปริมาณมากทำให้ไม่สามารถเข้าถึงแบตเตอรี่ได้จึงสามารถคลุมโดยใช้ผ้าห่มหนา ๆ วิธีนี้จะไม่ลดการไหลของน้ำ แต่จะสามารถเข้าใกล้หม้อน้ำมากขึ้นและตรวจสอบรายละเอียดของอุบัติเหตุได้

คุณสามารถพันหม้อน้ำชั่วคราวด้วยแถบยางในขณะที่รอบริการฉุกเฉิน

บทความที่เกี่ยวข้อง: ระบบโครงหลังคาทรงปั้นหยา

ค่อนข้างง่ายที่จะจัดการกับสถานการณ์ที่เกิดการรั่วไหลในสถานที่ที่แบตเตอรี่ติดอยู่กับท่อ ในกรณีนี้ก่อนการมาถึงของบริการฉุกเฉินคุณสามารถใช้ลวดและชิ้นส่วนยางปิดรูด้วย เมื่อมีที่หนีบโลหะการไหลสามารถกำจัดได้อย่างสมบูรณ์

เมื่อเกิดการรั่วไหลที่จุดเชื่อมต่อของส่วนต่างๆสามารถใช้วิธีการที่ผิดปกติได้ ดังนั้นสามารถพันรูให้แน่นด้วยแถบผ้าก่อนหน้านี้แช่ในกาวทนความร้อนทนความชื้น เมื่อส่วนผสมกาวแห้งสนิทหม้อน้ำรั่วจะปิดสนิท

อีกวิธีหนึ่งที่ดีในการปิดผนึกหม้อน้ำคือสารเคลือบหลุมร่องฟันโพลีเมอร์และผงต่างๆ พวกเขาสามารถกำจัดการรั่วไหลได้ชั่วขณะก่อนที่คนงานฉุกเฉินจะมาถึง หลักการทำงานของสารเคลือบหลุมร่องฟันเหล่านี้คือพอลิเมอไรเซชันทันทีเมื่อสัมผัสกับอากาศ สารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงไม่ระเหยง่ายและป้องกันการรั่วซึมได้เป็นเวลานาน

ด้วยเครื่องเชื่อมสามารถซ่อมแซมรอยรั่วในท่อเหล็กได้ก่อนดำเนินการซ่อมแซมต้องปล่อยให้พ้นจากน้ำ หากการแตกร้าวทำให้เกิดรูขนาดใหญ่ควรใช้แผ่นเหล็กเสริมที่ทำจากวัสดุแผ่น มีความจำเป็นที่จะต้องต่อสายดินระหว่างงานซ่อม

คำแนะนำการใช้งาน

เพื่อให้ขั้นตอนการซ่อมแซมประสบความสำเร็จควรเลือกวิธีการที่เหมาะสมและปฏิบัติตามคำแนะนำหลายประการ

บัดกรี

ก่อนที่จะเริ่มขั้นตอนสิ่งสำคัญคือต้องเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการ สิ่งนี้จะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

• หัวแร้งที่มีปลายแบน - กำลังไฟควรอยู่ที่ 40 วัตต์
• ชิ้นส่วนของตาข่ายทองเหลืองที่มีเซลล์ขนาดเล็ก
• กรรไกรสำหรับโลหะ

อนุญาตให้ใช้หัวแร้งที่ทรงพลังกว่านี้ได้ แต่ในกรณีนี้คุณควรระมัดระวังในการทำงาน มิฉะนั้นในบริเวณที่ยึดตาข่ายโลหะมีความเสี่ยงที่จะเกิดรูทะลุบนวัสดุ

อนุญาตให้ถอดตาข่ายทองเหลืองออกจากท่อแก๊สรถยนต์ได้ ตั้งอยู่ในถัง ตาข่ายนี้ใช้ในระบบไฟฟ้าของรถและทำหน้าที่เป็นตัวกรอง หลังจากจัดแนวแล้วจะอนุญาตให้ใช้เป็นชั้นเสริมแรงได้ วิธีนี้จะช่วยหยุดการรั่วไหลของอ่างเก็บน้ำ หากคุณหาตาข่ายทองเหลืองไม่พบก็อนุญาตให้ใช้ตะแกรงเหล็กได้ วัสดุนี้ขายในร้านฮาร์ดแวร์และราคาไม่แพง

หลังจากเสร็จสิ้นการเตรียมงานและกำหนดพื้นที่ของการรั่วไหลแล้วควรทำให้ถังแห้งสนิท วิธีนี้จะช่วยกำจัดความชื้นที่เหลืออยู่

การบัดกรีถือเป็นวิธีการกำจัดรอยแตกที่น่าเชื่อถือที่สุด พลาสติกละลายได้ง่ายแม้ในอุณหภูมิที่ค่อนข้างต่ำ ดังนั้นในการดำเนินการจึงอนุญาตให้ใช้หัวแร้งธรรมดาได้ ในการบัดกรีถังคุณควรทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. วางถังบนพื้นผิวเรียบ ยิ่งไปกว่านั้นขอแนะนำให้นำรอยแตกขึ้นด้านบน
2. อุ่นหัวแร้งให้อยู่ในอุณหภูมิใช้งาน
3. ตัดตาข่ายโลหะเพื่อให้มีความยาวและความกว้างมากกว่าพื้นที่ที่เสียหายเล็กน้อย ทาวัสดุลงในบริเวณที่เสียหาย
4. บัดกรีตาข่ายลงในพลาสติกด้วยปลายหัวแร้ง ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้ตลอดความยาวของความเสียหาย

ในระหว่างขั้นตอนนี้ขอแนะนำให้ละลายพลาสติกในรอยแตกอย่างระมัดระวัง มิฉะนั้นจะไม่สามารถจัดการกับความเสียหายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลวดตาข่ายถือเป็นวัสดุเสริมแรงที่ดีเยี่ยม อย่างไรก็ตามแผ่นแปะจะทนต่อแรงกดได้ก็ต่อเมื่อชั้นพลาสติกมีความสม่ำเสมอ

ติดกาว

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีด้วยวิธีนี้คุณต้องใช้สูตรสององค์ประกอบ ในการดำเนินการนี้คุณควรทำสิ่งต่อไปนี้:

1. เตรียมพื้นผิว ขอแนะนำให้ทำความสะอาดจากสิ่งสกปรก ในการทำเช่นนี้คุณควรใช้อะซิโตน
2. ทากาว ชั้นบาง ๆ ของสารเหลวถูกนำไปใช้กับพื้นที่ที่เสียหาย จากด้านบนขอแนะนำให้คลุมสถานที่นี้ด้วยเม็ดเชื่อมจากขวดอื่น จากนั้นปิดพื้นผิวอีกครั้งด้วยกาวชุบ
3. กาวรายละเอียด องค์ประกอบของกาวตั้งค่าได้เกือบจะในทันที หลังจากใช้สารไม่กี่นาทีแล้วจะได้รับอนุญาตให้นำถังกลับเข้าที่และเติมของเหลว

ควรระลึกไว้เสมอว่าการทำงานร่วมกันของส่วนกาวเหลวและเม็ดเชื่อมทำให้เกิดปฏิกิริยาคายความร้อน มาพร้อมกับการปล่อยไอน้ำและความร้อน ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย

เชื่อม

การเชื่อมเย็นถือเป็นวิธีการเสริมที่ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ในระยะยาวและเชื่อถือได้ วิธีนี้ช่วยให้เกิดการตรึงชั่วคราวซึ่งจะช่วยให้สามารถส่งรถไปยังสถานีบริการได้อย่างสะดวกสบาย เพื่อให้การเชื่อมเย็นให้ผลลัพธ์ควรทำความสะอาดพื้นผิวล่วงหน้า

การใช้กาวอีพ๊อกซี่

การใช้สารดังกล่าวถือเป็นวิธีการชั่วคราว จะไม่แก้ไขรอยแตกเป็นเวลานาน เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีพลาสติกจะถูกทำความสะอาดล่วงหน้าจากเศษฝุ่นคราบไขมันสิ่งสกปรก

การซ่อมแซมหม้อน้ำขึ้นอยู่กับสถานที่ที่มีการรั่วไหล

ซ่อมหม้อน้ำรั่วด้วยยาง

หากมีช่องว่างเกิดขึ้นบนพื้นที่เรียบคุณสามารถใช้ยางเป็นฉนวนได้ รอยรั่วควรพันด้วยแถบยางนุ่มและขันให้แน่นด้วยที่หนีบหรือลวด สิ่งสำคัญคือแถบยางควรค่อนข้างกว้างกว่าพื้นที่ที่เสียหายและปิดให้แน่น เพื่อให้รูปิดผนึกแน่นที่สุดคุณสามารถใช้ที่หนีบท่อประปาพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับท่อ มาตรการดังกล่าวจะช่วยให้หม้อน้ำที่เสียหายสามารถใช้งานได้จนกว่าจะสิ้นสุดฤดูร้อน โดยเร็วที่สุดขอแนะนำให้ปิดรูรั่วหรือเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่

หากอัตราการรั่วไหลของน้ำช่วยให้คุณไปที่ร้านเพื่อหาเครื่องมือได้คุณสามารถซื้อสายรัดโรงงานที่มีชั้นยางปิดผนึกได้ ควรมีที่หนีบสำหรับหนีบ

ความซับซ้อนอีกเล็กน้อยคือสถานการณ์เมื่อเกิดการรั่วไหลในสถานที่ที่เชื่อมต่อท่อ หากในส่วนนี้ความกว้างของท่อมากกว่าพารามิเตอร์ของแถบโรงงานคุณสามารถเปลี่ยนชั้นปิดผนึกด้วยยางธรรมดาได้ เป็นแผลบนพื้นที่ที่เสียหายในลักษณะที่ชดเชยความแตกต่างของพารามิเตอร์ ในอนาคตควรกดยางโดยใช้ที่หนีบพิเศษ แม้ว่าแคลมป์อาจไม่แบนสนิท แต่ก็ไม่ส่งผลต่อแรงจีบของบริเวณที่มีปัญหาของหม้อน้ำ

บทความที่เกี่ยวข้อง: งานฝีมือปุ่ม DIY

เคล็ดลับช่างฝีมือ

คำแนะนำง่ายๆที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจากเจ้าของโรงรถจะช่วยปิดผนึกรอยแตกและช่องว่างในประตูโรงรถได้อย่างน่าเชื่อถือ

คำแนะนำแรก - โฟมโพลียูรีเทน

ปริมณฑลของกล่องประตูต้องหล่อลื่นด้วยจาระบีหรือน้ำมันเครื่องจักรและปลายใบจะต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงและชุบน้ำจากขวดสเปรย์ คุณจะต้องมีถังโฟมโพลียูรีเทนที่ทนความเย็นสองถังเพื่อทำประตู

ตอนนี้เราปิดประตูและใช้โฟมโพลียูรีเทน รอให้โฟมขยายตัวและแห้งเล็กน้อยแล้วเปิดประตู

จากบทวิจารณ์ตัวเลือกนี้สำหรับการปิดผนึกช่องว่างในประตูจะใช้เวลาหนึ่งถึงสองปี เคล็ดลับฉบับย่อนี้ดีเมื่อคุณต้องการกำจัดช่องว่างในประตูอย่างรวดเร็ว แต่ไม่เหมาะสำหรับฉนวนกันความร้อนที่เชื่อถือได้

หากมีรอยแตกและช่องว่างขนาดใหญ่รอบ ๆ ขอบระหว่างกล่องกับผนังก่อนอื่นคุณต้องทำความสะอาดช่องว่างกำจัดสิ่งสกปรกฝุ่นและวัสดุก่ออิฐที่หลวม ๆ จากนั้นปิดผนึกรอยแตกด้วยโฟมโพลียูรีเทน เมื่อโฟมแห้งส่วนเกินจะถูกตัดออกและปริมณฑลของกล่องจะถูกฉาบด้วยปูนซีเมนต์ M150 และทรายตามปกติ

คำแนะนำที่สอง - เทปและยาแนว

สำหรับประตูมาตรฐานให้ใช้กาวซิลิโคนสองท่อและเทปกาวกว้าง 1 ม้วนก็เพียงพอแล้ว ขั้นตอนการดำเนินงาน:

• เปิดประตูออกตลอดทาง
• เราทำความสะอาดและล้างไขมันพื้นผิว
• ตามเส้นรอบวงทั้งหมดของใบประตูเทปกาว (เลือกความกว้างของเทปตามความกว้างของบานประตู)
• ตามแนวเส้นรอบวงของกล่องในสถานที่ที่อวัยวะเพศหญิงอยู่ติดกับกล่องเราใช้ชั้นเคลือบหลุมร่องฟัน (ควรใช้ปืนติดตั้งจะดีกว่าดังนั้นการบริโภคจึงน้อยลง)
• ปิดประตูและรอให้สารเคลือบหลุมร่องฟันแข็งตัว
• เมื่อประตูปิดในช่องว่างที่เหลืออยู่เราจะทาเคลือบหลุมร่องฟันด้วย

หากช่องว่างระหว่างสายสะพายและกรอบมีขนาดใหญ่การปิดผนึกดังกล่าวจะดำเนินการในสองขั้นตอน เพื่อให้ชั้นแรกยึดติดกันได้ดี

คำแนะนำที่สาม - PVA และขี้เลื่อย

สีโป๊วที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้สำหรับช่องว่างระหว่างกล่องกับผนัง - ส่วนผสมของขี้เลื่อยขนาดเล็กและสีโป๊วธรรมดาสำหรับหน้าต่างด้วยการเติมกาว PVA ทันทีที่ส่วนผสมนี้เริ่มข้นขึ้นเล็กน้อยเราจะปิดผนึกรอยแตกทั้งหมดในประตูอย่างระมัดระวัง

กาวช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแน่นและป้องกันความชื้นและขี้เลื่อยที่มีผงสำหรับอุดรูจะเติมช่องว่างทั้งหมดในประตูได้อย่างน่าเชื่อถือ สูตรนี้เหมาะสำหรับช่องว่างเล็ก ๆ ในประตูโรงรถรอบ ๆ วงกบ

คำแนะนำที่สามคือยางที่มีรูพรุน

ความหนาของซีลยางไม่เกิน 20 มม. ความพรุนของวัสดุทำให้สามารถปิดผนึกช่องว่างที่มีขนาดต่างกันระหว่างผ้าคาดเอวและโครงได้เพื่อให้มั่นใจว่ามีการยึดที่แน่นหนา

เรากาวยางที่ใบประตูจากด้านบนและด้านล่างที่สากล "Moment" พื้นผิวของอวัยวะเพศหญิงจะต้องถูกล้างไขมันก่อน ในสถานที่ที่ติดบานพับเราจะติดซีลยางดังกล่าวที่ปลายบานประตู

คำแนะนำที่สี่ - ปูนซีเมนต์ธรรมดา

หากติดตั้งวงกบประตูในช่องเปิดที่มีช่องว่างขนาดใหญ่จำเป็นต้องทำทางลาดด้านข้าง - การปิดผนึกอย่างง่ายด้วยโฟมโพลียูรีเทนจะไม่ทำงาน เราติดแบบหล่อปูนจากกระดานแคบ ๆ หรือไม้อัดตามขอบของกล่องและเชื่อมต่อเข้าด้วยกันด้วยลวด

เทส่วนผสมปูนซีเมนต์ลงในแบบหล่อควรเป็นแบบหนาที่ทำจากทรายปูนซีเมนต์ยี่ห้อ M150 และน้ำ มีความจำเป็นที่เมื่อติดตั้งแบบหล่อดังกล่าวเพื่อให้การแก้ปัญหาเต็มช่องว่างทั้งหมดเราเจาะการพูดนานน่าเบื่อหลาย ๆ ครั้งด้วยแถบเสริมแรง

ปล่อยให้การพูดนานน่าเบื่อแข็งตัวเป็นเวลาอย่างน้อยสองสัปดาห์จากนั้นสามารถถอดแบบหล่อออกได้ สำคัญ - ส่วนผสมปูนซีเมนต์ต้องมีความหนามากเช่นเดียวกับดินเหนียว

คำแนะนำที่ห้า - ซีลประตู

การปิดผนึกที่มีคุณภาพสูงและรูปลักษณ์ที่สวยงามจะได้รับการรับรองจากซีลประตู ราคาของวัสดุอยู่ที่ 200 ถึง 500 รูเบิลต่อเมตรขึ้นอยู่กับความกว้างและคุณภาพของตราประทับ ฉนวนกันความร้อนดังกล่าวสามารถติดตั้งได้อย่างง่ายดายบนใบประตูและบนกรอบรอบปริมณฑล

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทำความสะอาดพื้นผิวก่อนที่จะติดตั้งซีลยางหรือซิลิโคน

ข้อแนะนำหก - ท่อยางธรรมดาสำหรับการชลประทาน

ช่องว่างแนวตั้งระหว่างสายคาดเอวและโครงสามารถหุ้มด้วยท่อยางธรรมดา เราติดท่อเข้าที่ส่วนท้ายของอวัยวะเพศหญิงด้วยสกรูสำหรับโลหะ จุดสำคัญ - จำเป็นต้องทำรูสำหรับสกรูที่ด้านใดด้านหนึ่งของท่อเพื่อให้หัวสกรูอยู่ในท่อหลังจากยึด

การลบของท่อยาง - เมื่อมีน้ำค้างแข็งรุนแรงยางจะแข็งและแตก คุณสามารถใช้ซีลหน้าต่างรูปตัว D 12 - 15 มม. ในซีลดังกล่าวยางจะนิ่มและทนต่ออุณหภูมิต่ำ

เจ้าของรถบางคนพบวิธีง่ายๆ - วิธีขจัดรอยแตกบนประตูโรงรถตราประทับปกติสำหรับตู้เย็น ติดตั้งที่ปลายสายสะพายและปิดผนึกข้อต่อทั้งหมดได้อย่างน่าเชื่อถือ

หากคุณใช้ฉนวนกันความร้อนที่สมบูรณ์ของประตูตัวเลือกที่ดีที่สุดคือขนแร่บนลังไม้ที่ทำจากโลหะหรือคานไม้ แต่ก็ยังจำเป็นต้องปิดผนึกรอยแตกแม้ว่าจะมีฉนวนคุณภาพสูงของผ้าคาดเอวก็ตาม