Soğuk havanın başlamasıyla birlikte, araç sahipleri, sobayı açtıktan sonra, regülatör ve üfleme kuvveti maksimum güce ayarlanmış olmasına rağmen, iç kısım sıcak hava ile dolmaya başladığında genellikle çok tatsız bir durumla karşı karşıya kalabilirler. Sobanın ısınmamasının birçok nedeni olabilir. Bu sorunu çözmek için, arızayı doğru şekilde teşhis etmek gerekir.
Tamamen donmasını önlemek için araç içindeki sıcaklıktan sorumlu elemanların sağlığını kontrol edin.
Sorunların ana nedenleri
Günümüzde sıvı soğutma, motordaki aşırı ısıyı gidermenin en yaygın yoludur. Sıcak sıvı, borulardan ısıtma radyatörüne geçer.
Entegre bir fan, havayı dışarıdan çeker ve ardından bunu soğutucu ve kabin filtresinden geçirir. Arabadaki hava bu şekilde ısınmaya başlar.
Arabanızdaki soğutma suyu seviyesine dikkat etmeyi unutmayın
Sobanın ısınmamasının iki büyük nedeni vardır.:
- ısıtma sisteminin arızalanması;
- arabanın soğutulmasında sorunlar.
Sobanın iyi ısınmamasından kaynaklanan nesnel nedenleri hesaba katmak gerekir. Soğuk mevsimde sıcaklık -15 ° C'ye ulaştığında ancak bir süre sonra ılık hava kabine girmeye başlayacaktır. Isı değişim sıvısının iyi ısınması için aracın yaklaşık 15 dakikaya ihtiyacı vardır (+ 40 ... + 70 ° C'ye kadar). Ancak o zaman tam ısıtma başlayacaktır.
Modern araçlar genellikle, çalışmaya ancak antifriz tamamen ısındıktan sonra başlayan bir iklim kontrol sistemi, klima, sobalar ile donatılmıştır.
Soba arızasının ana nedenleri:
Arızalı motor pompası
Bir pompa, esasen sisteme sıcak sıvıyı pompalayan mekanik (bazen elektrikli) bir motor pompasıdır. Yani, güç ünitesi bloğundan, borulardan ve ayrıca soğutma için radyatörlere. Ve bizim durumumuzda ve yolcu bölmesini ısıtmak için.
Sıvının geçtiği metal bir silindire yerleştirilen bir "pervane" dir. Pervane dönerek antifrizi (TOSOL) sisteme iter. Pompa olmasaydı, motorun soğutması son derece etkisiz olurdu, hızla aşırı ısınırdı.
Çoğu zaman, pompa, güç ünitesinin krank milinden bir kayış tahrikiyle tahrik edilir.
Ana arızalar aşağıdaki gibidir:
Hızlı teşhis
Sobanın iyi ısınmamasına bağlı birçok faktör vardır. Sebepler, örneğin termostatta gizli olabilir. Soğutma sistemine hava girebilir. Bir çeşit tıkaç oluştururken antifrizin sirkülasyon performansını düşürür.
Sobanın iyi ısınmamasının ana nedenleri:
- Termostat sıkıştı.
- Motoru soğutmak için kullanılan sıvı, soba radyatöründe iyi bir şekilde dolaşmamaktadır.
- Soğutma sistemindeki hava cepleri.
- Elektrikli ısıtıcı arızalı veya güç kaynağı yok. Elektrikli ısıtma ile donatılmış araçlarda bu sorun ortaya çıkabilir.
Aynısını okuyun: termostat arızasının işaretleri ve nedenleri.
Arabanın elemanlarında bir arıza bulursanız, yardım için kaptanla iletişime geçin.
Bunlar, sobanın iyi ısınmamasının en yaygın nedenleridir. Gerçekte işler çok daha karmaşık olabilir. Örneğin, antifriz sızacak ve bu da sistemdeki soğutma sıvısı seviyesinde bir azalmaya yol açacaktır. Bu, soğutma radyatörü veya bağlantı boruları hasar gördüğünde olur. Hava kanalı veya havalandırma valflerindeki bir arıza nedeniyle sıcak hava yolcu bölmesine iyi geçmeyebilir.
Sobanın iyi ısınmamasının 10 nedeni:
Isıtma sistemi
Otomobilin ısıtma sisteminin ana unsuru radyatördür. Dış havayı ısıtma fonksiyonuna sahiptir. Teşhis bu kısımdan başlamalıdır.
Araç ısıtma sistemi: Soğutucuya başka bir üreticiden antifriz veya antifriz eklerseniz, bu katı tortu oluşumuna neden olabilir. Isı sağlayan kanalları tıkamaya başlarlar. Sorunu böyle çözebilirsin:
- Yeni bir ısıtıcı satın alın.
- Radyatörü yıkayın. Bunu kendiniz yapabilirsiniz. Çalışan bir çözelti kullanmak gereklidir: 50 g sitrik asit, bir litre ılık veya sıcak suda seyreltilir. Mümkünse, yıkama sırasında basınç uygulayın.
- Boruları değiştirin. Bu genellikle katı bir çökelti oluştuğunda yardımcı olur. Bu prosedür, ısıtıcıların kalitesini geçici olarak iyileştirir.
Radyatör iyi ısınmış olabilir, ancak soba çalışmıyor. En yaygın sebep, fanın dönüşü için gerekli olan elektrik motorunun arızalanmasıdır. Bu sorunu çözmek için çalışmayan elemanın değiştirilmesi gerekir.
Arabadaki sobanın teşhisi: Sobanın ısınmamasının bir diğer nedeni elektronik veya kontrol sistemindeki bir arıza olabilir. Güç düğmeleri veya sıcaklık kontrolleri kırılabilir. Sorunu aşağıdaki şekillerde çözebilirsiniz:
- Kırık olanı değiştirmek için yeni bir parça satın alın.
- Damperi "açık" moda getirebilirsiniz.
- Sıcaklığı olabildiğince yüksek ayarlayın ve ardından akü üzerindeki terminalin bağlantısını kesin. Minimum değeri ayarlayın. Ayarın doğru çalıştığından emin olun.
Kabin filtresindeki tıkanma nedeniyle soba iyi ısınmayabilir. Çözüm, bu parçayı değiştirmektir.
Sobanın ısınmamasının ana nedenleri:
Soğutma elemanları
Soğutma sisteminin arızalanması nedeniyle arabadaki ısıtma çalışmayabilir. Çoğu zaman sorun termostattır. Bu, sistemdeki ısı yayan sıvının doğru hareketini sağlayan bir cihazdır. Termostat bozulursa, antifriz kısa sürede iç radyatörü ısıtamaz. Çözüm, yalnızca parçanın değiştirilmesi olabilir.
Fırının kötü çalışmasının nedeni, düşük ısı değişim sıvısı seviyesi olabilir. Sistemde yeterli antifriz olmadığında, ısınan sıvının çok azı radyatöre girer. Bu zayıf hava ısıtmasına neden olur. Bu arızayı düzeltmek için, ısı değişim sıvısının dışarı aktığı bir yer bulmanız gerekir. Ardından sızıntı giderilir ve sisteme gerekli miktarda antifriz eklenir.
Sobanın kötü çalışmasının nedenleri: Sisteme hava girişi sobanın işleyişini olumsuz etkiler. Havalandırma birkaç nedenden dolayı meydana gelebilir: contanın bütünlüğünün ihlali, borulardaki sızıntılar vb. Sorunu teşhis etmek için, ısı eşanjörünün tüm elemanlarındaki antifriz miktarını ölçmek gerekir. Kontak kapalıyken, sıvı seviyesi maksimum işaretine ulaşmalıdır. Bu sorunu çözmenin iki yolu vardır.:
- Radyatörü açın. Sistemin manuel havasını alın. Hortumları, kabarcıklar görünene kadar pompalamak gerekir. Radyatör kapağını tekrar takın, ardından motoru çalıştırın. Birkaç dakika sonra prosedür tekrarlanır.
- Arabanın önünü birkaç derece kaldırın (kriko kullanabilirsiniz). Radyatör ve koruyucu kapaklarını açın. Ardından motoru çalıştırmanız ve ritmik olarak gaz pedalına basmanız gerekir. Zamanında antifriz eklemeyi unutmayınız.
Her iki prosedür de oldukça basittir. Kendi başınıza baş edemeyeceğinizden korkuyorsanız, uzmanlardan yardım istemek daha iyidir.
Arabada soba:
Temel ve zemine odaklanın
Genellikle hamamdaki serinliğin sebebi soğuk zemindir ve bu sorunun kökleri binanın inşaatının başlangıcına kadar gider ve kırsal ve modern binalar için farklıdır.
Kırsal banyolar, bir şerit temel, bir toprak alt zemin ve sızdıran bir ahşap zemin ile karakterize edilir. Buradan sorunu çözmeye devam ediyoruz.
Tek başına, tahtaların altındaki boşluk şiddetli donlarda bile (doğranmış bir banyo için) donmaz, bu nedenle ayağımızın donmasını önlemek için aşağıdakileri yaparız:
- Zemin ile zemin arasındaki boşluğu biraz artırın. Bu iki şekilde yapılabilir - temeli daha yükseğe çıkarmak veya toprak katmanını kaldırmak için.
- İç kısımda, beton / tuğla bandı çevreye kum veya genişletilmiş kil serpin.
- Dışarıda her tarafta bir tıkanıklık düzenleyin.
- Döşeme tahtalarını kütük evin yakınına ve birbirine yakın yerleştirmeyin; ayrıca sobanın yanında bir boşluk bırakıyoruz.
- Zemini ısıtıcının tabanından biraz daha yüksekte tutun.
Bütün bunlar, modern çerçeve binalarının yanı sıra tuğlalardan veya bloklardan, özellikle de çoğunda yere basit bir su drenajı bulamayacağınız için yardımcı olmayabilir. Suyu toplamak ve dışarıya boşaltmak için bir sisteme sahip beton kaseler ile donatılmıştır. Dahası, birçoğu bunu sadece çamaşır odasında değil, aynı zamanda banyonun tüm çevresi boyunca yapmaya başladı.
Bu tür binalarda, zeminin altı genellikle sokaktakine eşittir, örn. Kışın -20 gramda, yokluğunuzdan bir hafta sonra neredeyse aynı miktarda zemine sahip olacaksınız. Ne olur - ocağı ısıtırsınız, bir buçuk saat sonra zaten sıcak, ama altı hala soğuk.
Kendinizi tanımanızı öneririz: Kendi ellerinizle bir tığ işi tığ işi nasıl yapılır
Temeli içeriden çeşitli köpük bazlı malzemelerle yalıtmamak daha iyidir - bu bant yüzeyinde yoğuşma görünümünü tehdit eder.Zeminin havalandırma sistemine dahil edilmesi çok etkili olacaktır. Zemini lavaboda (bu durumda özel bir deliğe ihtiyaç duyulmaz) ve buhar odasında kısmen aynı hale getiriyoruz.
Monolitik bir şapı olanlara sadece bir su veya elektrik zemini döşemeleri tavsiye edilebilir, tabana yalıtım katmanlarının dahil edilmesi istenen etkiyi vermeyecektir.
Önleyici eylemler
Kışın, arabadaki soba önemli bir işlevi yerine getirir. Normal çalışması ve kırılmaması için birkaç tavsiyeye uymak gerekir.
Aracın servis istasyonunda servis edilebilirliğini periyodik olarak kontrol edin, bu, sorunları önceden bulmanızı ve ortadan kaldırmanızı sağlar.
Önleyici tedbirler:
- Radyatörü temiz tutun. Dış kirler bir elektrikli süpürge ile temizlenmelidir. İç temizlik için, soğutma sistemi ve fırın radyatörü düzenli olarak yıkanmalıdır.
- Yüksek kaliteli antifrizde dökülmeye değer. Sadece soba için değil, bir bütün olarak motor için de faydalı olacaktır. Zamanında sıvıyı değiştirmeyi unutmamalıyız.
- Mümkün olduğunca sık yeni bir kabin filtresi satın almalısınız. Bu eleman kir ve tozla tıkanırsa, bu, bir bütün olarak aracın tüm havalandırma sisteminin işleyişini olumsuz etkiler. Temizlenmemiş bir filtre, çeşitli mikroorganizmaların ortaya çıkması nedeniyle insanlar için tehlikeli olabilir.
Dış sıcaklık -25 ° C'nin altına düşerse ve araç sobası kabindeki havayı + 15 ° C'ye kadar ısıtırsa, bu, ekipmanın normal çalıştığı anlamına gelir. Makinenin ısıtma sistemiyle ilgili sorunlardan kaçınmak için, zamanında önleyici tedbirler almalısınve ayrıca aracın ısıtma sisteminin performansının doğrudan yaşına bağlı olduğunu unutmayın. Araba ne kadar eski olursa, ona o kadar çok dikkat etmeniz gerekir.
Sobanın ısınması için ne daha iyi olurdu:
Her şey ocakla ilgili
Onunla başlamalısın, çünkü başlangıçta bir ısıtma kaynağıdır. Fırının tipi, tasarımı ve yeri bunda kesinlikle önemli bir rol oynar.
Ev yapımı olanlar hakkında söylenemeyen fabrika ısıtıcılarında genellikle iyi ısıtma ile ilgili herhangi bir sorun yoktur.Yanlış pişirilmiş böyle bir fırın, tasarruf etmek yerine bazı problemleri beraberinde getirebilir. Kül tavası, deflektör, kötü tasarlanmış bir ateş kutusu veya bacanın olmaması, su ve taşların istenen sıcaklığa ulaşmamasına neden olur.
https://www.youtube.com/watch?v=UWsEDRKpIs8
Sadece böyle bir sobaya sahip bir hamam - ısıtıldığı sürece, öyle görünüyor ve hiçbir şey, odun yanar yanmaz, hemen soğur. Bu nedenle odundan alınan ısının uygun şekilde atılması çok önemlidir: ateş sadece bacaya uçmamalı, depoyu suyla ve nişini taşlarla ısıtmalıdır.
- su deposu yan tarafa değil, yan tarafa değil yan tarafa yerleştirilmelidir, - taşları düz bir şekilde ısıtınız, - kaseyi tamamen veya kısmen taşlarla kapatınız, - baca borusuna bir vana takınız.
Fabrika ısıtıcılarının genellikle bununla ilgili bir sorunu yoktur, ancak başka bir sorun daha vardır - ısınmazlar. Bu an neden bu kadar önemli, ama her şey basit - yeterince hızlı ısıtma yok, ayrıca uzun süre ısınmanız gerekiyor, aksi takdirde biri için bir hamam olacak.
Bu, ısıyı depolayabilen ve metal durumunda olduğu gibi anında değil kademeli olarak dağıtabilen malzeme miktarını artırarak elde edilir. Pahalı modellerde, bu işlev taştan yapılmış konvektörler ile gerçekleştirilir; ekonomik ürünler için çözüm şu olacaktır: tuğlalarla kısmi kaplama, semaver tipi bir su deposu veya baca üzerine taşlarla ağ, baca kanalını yan tarafa veya arka duvara merkezleyin (eğer tasarım sağlanmışsa).
Birçoğu bunu yapmaktan hoşlanmasa da, talimatları okumak gereksiz olmayacaktır. Örneğin, bazı üreticiler, maksimum t'ye, yanma odasını tamamen ahşapla doldurarak ve kül tablasını tamamen açarak ulaşıldığını belirtmektedir. Genel olarak, ısıtıcınızın özelliklerini göz önünde bulundurun ve nasıl doğru şekilde kullanacağınızı öğrenin.
Kendinize aşina olmanızı öneririz: Banyoda kanopi için çerçeve nasıl yapılır
Sobanın performansını da unutmamalıyız, çünkü her model belirli bir hacimde bir banyo / buhar odasını ısıtmak için tasarlanmıştır. Bir ısıtma cihazı satın alırken veya yaparken, her zaman gerekli sıcaklık rejimini sağlayıp sağlayamayacağını düşünmelisiniz.
Tuğladan yapılanlara gelince, durum şudur - iyi ısıtıcılar yeterince hızlı ısınır ve ısıyı çok uzun süre korur. Ancak bu tür kreasyonlar pahalı bir zevktir, çünkü her soba üreticisi ustaca katlanamaz ve işi için çok şey alacaktır.
Bu yüzden birçok insan ocağı kendi başına döşemeye çalışıyor ve sonuç herkes için gerekli değil. Bunları kendi başlarına yerleştirirken genellikle hatalar yapılır. Yanlış uygulanan duman sirkülasyonu, fırın astarı veya kuyunun yanlış bölümü zayıf veya çok uzun ısıtmayı garanti eder. Bu durumda, bir kombine fırın yapmayı önerebilirsiniz.
