VAZ 2114 sobasının motoru nerede.

Düğümün kendisini bulun

VAZ-2114'teki soba tahriki, bu arabanın önceki modellerinde olduğu gibi aynı yerde bulunur - ön torpidonun ortasında. Toz ve kirin girmesini engelleyen plastik bir örtü ile korunmaktadır.

Ünitenin çalışma prensibi, üç yöne sıcak hava beslemesine dayanmaktadır: bacaklar, iç ve ön cam. Soba fanının arızalanması, yolcu bölmesine giren ve radyatörün yanında bırakan sıcak hava sorununu beraberinde getirir. Böylece tüm sistemin verimliliği sıfır olur.

Bir arızayı teşhis etmek çok kolaydır: ocağı açıp ısıtma modlarını değiştirmek için düğmeyi çalıştırarak, belirli bir fan gürültüsü ve sıcak hava beslemesi (ısıtmalı motorla) olduğundan emin olmanız gerekir. Ses duyulmazsa, VAZ 2114 ocağının fanı bozulur (ancak bu üniteye güç kaynağının varlığına bağlıdır).

Yakacak odun için ne tür bir ağaç daha uygundur?

Farklı ağaç türleri, kalori değeri ve yanma özellikleri bakımından birbirinden farklılık gösterir. Bu bağlamda, bir yakıt seçerken yakacak odunun performans özelliklerini anlamanız gerekir.

1. Çam, yüksek bir yanma sıcaklığına sahiptir. Bunun nedeni yüksek reçine içeriğidir. Bu kaya, reçineli birikintilerin bulunduğu birçok boşluğu varsayar. Yandığında mikro patlamalar, kıvılcımlar ve yanmış odun parçaları saçılır.
2. Ateş kutusundaki ladin, çamdan daha az verimlidir. Daha az reçine içerir. Odun kesmek kolaydır, ancak yakıldığında ağaç yanar ve duman çıkarır. Bu iğne yapraklılar ancak aşırı durumlarda boğulabilir.
3. Kızılağaç. Temel özelliği kurum oluşturmadan yanma kabiliyetidir. Aynı zamanda yanma sırasında bacadaki tortular da yanacaktır. Bu tür özellikler sadece kavakta içseldir.
4. Kavak. Yeterli ısı vermeden hızla yanar. Banyoyu ısıtmak için kullanılmamalıdır, ancak bir ev için oldukça uygundur.
5. Huş ağacı. Akasya ve meşe ile kayın ağacından daha sıcak yanar. Ama aynı zamanda önemli bir dezavantajı da var. Yanma odasına yeterli hava akışının olması gereklidir. Aksi takdirde, ısı olmayacak, sadece baca duvarlarında katran ve duman olacaktır.
6. Meşe. Yüksek yoğunlukta ve ısı üretme kabiliyetinde farklılık gösterir. Özellikleri bakımından küle benzer ve aynı zamanda kayın ağacına benzer. Doğramada meşe odunu oldukça ağırdır.
7. Akçaağaç. Odun kömürü oluşturmadan hızla yanar, bunun sonucunda sürekli yakıt eklemek gerekli hale gelir. Ihlamur ağacından yapılmış sobaya benziyor.
8. Elma ağaçları. Diğer meyve cinsleri gibi iyi deliyor, yanarken yeterince ısı yayıyor. Odadaki hoş koku nedeniyle de elma ağacı tercih edilmektedir.

İşte soba üreticisinin anlattığı başka şeyler.

40 kişi karantinaya rağmen kuaförün evde saçlarını kestirmesine izin vermesinden pişman oldu

Beklenmedik karları nereye harcayacağınızı biliyor musunuz? Mutlu çiftlerin finansal sırları

Sıçan ve Mayıs ayında şanslı olacak 2 Çin burcu daha

Arıza nedenleri

Arızaya neden olabilecek birkaç faktör vardır. Örneğin, F7 sigortasında patlayabilecek olağan bir sorun olabilir. Böyle bir sorunu teşhis etmek kolaydır - bu sigorta, torpido gözünü, çakmağı aydınlatmaktan ve dış aynaları ısıtmaktan sorumludur. Belirtilen cihazlar çalışmazsa, sigorta değiştirilmelidir.

Sorun, montaj bloğunun kontaklarının oksidasyonunda olabilir. Parçaların yüzeylerinde gözle görülür oksidasyon belirtileri varsa, büyük olasılıkla arızanın nedeni budur. Kontakların oksidasyon izleri basit alkolle giderilir, ardından iyice kurutulmaları gerekir.Benzer bir sorun ortaya çıkarsa, en iyisi diğer güç sistemlerinin bağlantılarına dikkat etmektir - belki de orada oksidasyon izleri de vardır.

Ateşleme rölesi ayrıca soba fanı arızasının nedeni olabilir. Röle, sıcak bir motorla soba havayı ısıtmayı ve yolcu bölmesine sağlamayı reddederse kontrol edilmelidir.

Soba birinci veya ikinci hızda çalışmadığında, ancak üçüncü hızda iyi çalıştığında genellikle bir sorun ortaya çıkar. Bu, güç kaynağını ilk iki hızda kontrol etmekten sorumlu özel bir direnç sorunundan kaynaklanmaktadır. Fanın üçüncü dönüş hızı, ona doğru bir akım beslemesidir, bu nedenle, bu tür problemlerde ek bir direnç kontrol edilmelidir.

Soba motorunun tasarımında sorunlar olabilir. Bir yerde teller arasındaki temasın kaybolması veya fırçanın yapışması mümkündür. Bu, kasa açılarak ve montaj dikkatlice incelenerek görsel olarak kontrol edilmelidir.

Kırık bir anahtar da soba arızasının yaygın bir nedenidir. Burada her şey basit - yenisiyle değiştirilmelidir. Anahtar sorunu, plastik kapağın kendisi çıkarılarak ve modu doğrudan değiştirmeye çalışılarak kolayca tanımlanabilir.

Son olarak, arızadaki ana faktör kırık bir fandır. Burada tüm üniteyi sökmek ve arızalı parçayı çıkarmak gerekiyor. Bu sebep, en sık olmasa da, ünitenin tamamen sökülmesinin ve değiştirilmesinin gerekli olduğu ana nedenlerden biridir.

Hava kilidi

Sorun, kusurlu genişletici kapak ve yetersiz soğutma sıvısı seviyesiyle ilgilidir. Faktörler, fazla havayı biriktiren ve hava kilidi oluşturan soğutma sistemini etkiler. Düşük hızlarda yetersiz sirkülasyon nedeniyle soba soğuk esiyor. Hız artırıldığında hava ısınır ve durdurulduğunda tekrar soğur. Ne yapalım? Temel nedeni ortadan kaldırın: sistem basıncının düşürülmesi durumunda olduğu gibi, antifriz ekleyin, genleşme deposu kapağını değiştirin, sistemi boşaltın, fazla havayı dışarı üfleyin. Hava, bir üst geçit üzerinde durarak, ön tekerlekler arkadakilerden daha yüksek bir seviyede olacak şekilde çıkarılabilir. Genişletici kapağını açın. Bu anda, hava karakteristik bir ses ("lıkırtı") eşliğinde çıkacaktır. Soğutma sıvısı da kaybolacağından, doğru seviyeye doldurulması önemlidir. Bu prosedürden sonra, bir süre sonra hava kilidinin tekrar oluşması muhtemeldir. Bu, yanmış silindir kapağı contasının hatasıdır. Ancak bu durumda, soba sadece boşta değil, iyi çalışmıyor.

İlgili makale: Gösterge panelindeki fren lambası yanıyor: nedenleri, teşhisleri, sorunun çözümü

VAZ 2114 sobası fanının değiştirilmesi

Fan, sobanın çoğu zaman başarısız olan ana kısmıdır. Değiştirmek çok zor değil, ancak belirli kurallara uymalısınız. Değiştirme işlemi sırasında özel aletlere ihtiyacınız yoktur - en basit araç tamir seti setiyle geçebilirsiniz.

1. Akünün negatif terminalini ayırarak elektrik devresinin enerjisini kesiyoruz.
2. Gösterge panelinin altındaki motorun pozitif güç kablosunu ayırın.
3. Motor bölmesinde, soba kapağını tutan iki cıvatayı sökün.
4. "Kütleyi" ayırın - tel tespit cıvatasını sökün.
5. Fanı doğrudan soba gövdesine bağlayan iki cıvatayı söküyoruz.
6. Bundan sonra hava kanalı ızgarasını söküyoruz.
7. VAZ 2114 sobanın motorunu elimize alıp bize doğru iterek, devreden çıkarıyoruz.
8. Parça 90 derece döndürülerek kasadan kolayca çıkarılabilir.

Montajın montajı benzer bir sırada gerçekleştirilir, tam tersi. Prosedür özellikle zor değildir, ancak üniteyi tekrar sökmenize gerek kalmaması için güç kaynağı kontaklarının doğru şekilde sabitlenmesine dikkat etmelisiniz.

Birçok sürücü, VAZ-2114'teki soba fanının başarısız olduğu gerçeğiyle karşı karşıya kaldı. Ancak, hepsi kendi elleriyle değiştirmenin yeterince kolay olduğunu bilmiyor ve bir araba servisine küçük bir miktar ödemeye gerek yok. Ortalama olarak, tüm süreç yarım saat kadar sürecek ve size önemli ölçüde tasarruf sağlayacaktır.

VAZ-2114'te bir fanı değiştirme işlemi

Isıtıcı fanı

Daha önce de belirtildiği gibi, soba fanını değiştirme işlemi biraz zaman alacak ve acemi bir sürücü bile bunu yapabilir.

Ünitenin kendisi, motor bölmesinde, motor korumasının arkasında bulunur. Toz ve kir girişinden, her zaman olmamakla birlikte, işlevlerini iyi yerine getiren plastik bir muhafaza ile korunur.

Doğrudan değiştirme işlemine geçmeden önce, araç setinin toplanması gerekir. Öyleyse, neye ihtiyaç duyulduğuna bakalım: bir dizi anahtar (onsuz nereye gidebiliriz), bir yıldız tornavida ve bir parça olarak yeni bir fan.

Kesin para çekme algoritması

Artık sürücü tamamen silahlı olduğuna göre, soba fanını değiştirmek için adım adım talimatları göz önünde bulundurabilirsiniz:

Fan seçimi

Artık süreç net ve düşünüldüğüne göre, hangi soba fanının VAZ-2114 için uygun olduğunu düşünmek gerekiyor. Bunu yapmak için önce yedek parça kataloğuna bakın. Orijinal yedek parçaya ek olarak, kurulum için önerilen bir dizi analog bulundu.

Orijinal yedek parça (makale)

2108-8101078

- 2108-21099 ve 2113-2115 araçlarının Lada ailesi için soba motorunun orijinal katalog numarası. AvtoVAZ fabrikasında yapılır ve ortalama maliyet 2.000 ruble.

Analoglar

Orijinal soba fanına ek olarak, piyasada kurulum için önerilen birkaç analog vardır.

Öyleyse, tüm olası seçenekleri düşünelim:

Ne yazık ki, başka hiçbir analog bulunamamıştır, ancak bazı sürücüler bu üniteyi değiştirme yoluyla modernize etmektedir.

Komple montaj

Veya birleştirilmiş yedek parçanın tamamını satın alırlar, işte makaleler:

Modern bir evde bir Rus sobasına ihtiyacınız var mı?

Çalışmalar, bir Rus sobasında yakıt verimliliğinin% 80'e ulaştığını göstermiştir!

Doğrudan gövdesine monte edilmiş bir tuğla borulu Rus sobası beyaz olarak adlandırıldı. Çok yönlülük ve tasarım basitliği, yüksek ısı kapasitesi, çok yönlülük - tüm bunlar Rus sobasını ısıtma cihazları arasındaki rekabetin dışına çıkardı. Rus şehir ustaları tarafından Rus sobasının bir tür modifikasyonu geliştirildi. Şehir fırınında ekmek pişirmediler ve bu nedenle duvarları yarım tuğla ile örülmüş, fırının genişliği ve uzunluğu azalmış ve alçalmıştır. Bir ocak, kural olarak, aynı anda iki odayı ısıttı. Giriş holü veya mutfağın yanından yakıt doldurulmuş ve üst odaya bakan taraf zengin bir şekilde dekore edilmiştir.

bulgular

Soba fanını bir VAZ-2114 ile değiştirmek oldukça kolay ve basittir. Uygulamada görüldüğü gibi, çoğu sürücü tam da bunu yaparak zamandan ve paradan tasarruf ediyor. Ancak, süreç çok zor görünüyorsa, her şeyi hızlı ve verimli bir şekilde yapacakları servise başvurmanız önerilir.

Otomobilin ısıtma sisteminin çalışması sırasında yabancı sesler duyarsanız, çoğu durumda, soba fanı suçlanır ve değiştirilmesi gerekir.

Aslında, VAZ 2114 ocağının fanını değiştirmek, çoğu araç sahibinin, alınan her bir aracın çalışması sırasında birkaç kez karşılaştığı oldukça önemsiz bir görevdir.

Önceki makalenin kendin yapmakla ilgili olduğunu hatırla.

Aynı zamanda, bir aceminin, kırık bir parçanın nasıl doğru bir şekilde değiştirileceğini hızlı bir şekilde çözmesi olası değildir, bu nedenle, daha önce benzer bir sorunla karşılaşmayanlar için daha kolay olması için bu makaleyi yayınlamaya karar verdik. düzeltmek için ve ustanın çalışması için ödeme yapmak için fazladan para harcamanıza gerek yoktu.

Bir fan arızasının belirli nedenini nasıl belirleyebilirim?

Yukarıda bahsedildiği gibi, fanı "on dördüncü" ile değiştirmek, anlayışlı bir araç sahibinin üstesinden gelebileceği oldukça basit bir iştir. Ancak doğrudan işe geçmeden önce, ısıtıcı fanının arızalanmasının nedenini anlamalısınız. Bunu yapmak için, aracı çalıştırmalı ve ocağı açmalı, ısıtıcının yoğunluğunu değiştirmeli ve 1., 2. ve 3. hızlarda nasıl çalıştığını dinlemelisiniz.

Yabancı sesler duyarsanız veya tam tersi hiçbir şey duymazsanız, sorun fanın kendisinde yatar. İlk iki hızda ses yoksa ve üçüncü sırada belirirse, sorun ya anahtarlarda ya da ısıtıcı fanının normal çalışmasından sorumlu olan dirençte yatar.

Soba motorunun çalışmasında hangi nedenlerle arıza olabilir?

Soba fanının çalışmadığından eminseniz, o zaman dönen motorun başlamasının neden işe yaramadığını düşünmeniz gerekir. Aşağıda az ya da çok ayrıntılı olarak açıklayacağımız birkaç tipik neden vardır:

1. Sigorta atmıştır. Başlamak için, F-7 işaretli sigortanın soba motorunun çalışmasından sorumlu olduğunu anlamanız gerekir. Ayrıca far yıkayıcılarından, ısıtmalı aynalardan, çakmaktan ve arabadaki diğer bazı elektrikli cihazlardan da sorumludur. Eğer gerçekten sorun buysa, onlar da çalışmayı bırakmalı.

Sigortayı değiştirmede zor bir şey yoktur, sadece bunun bir nedenden dolayı yanmaması nedeniyle büyük olasılıkla düzenli olarak yapılması gerekecektir. Bu nedenle, sigortayı değiştirmeden önce, arabanın elektrik devresini "çalmalı" ve kısa devrenin meydana geldiği yeri bulmalısınız, bu da sigortanın atmasına neden olur.

2. Montaj bloğunda zayıf temas. Burada her şey basit, ya kontak bağlantısı aşınmış, değiştirilebilecek ya da kontak basitçe oksitlenmiş, bu da kolayca düzeltilebilir - sadece bir dosya veya zımpara kağıdı ile temizleyin.

3. Ateşleme rölesinde yapışma meydana gelir. Suçlanacak olanın ateşleme rölesi olduğunu anlamak oldukça açıktır - soba ancak araba ısındıktan sonra başlar.

4. Soba motoru direnci arızalandı. Sobanın yalnızca üçüncü hızda çalıştığını fark ederseniz, çoğu durumda sorun dirençtedir. Mesele şu ki, ilk iki hızda, akım bu elektrik elemanı aracılığıyla sağlanır, ancak üçüncü hızda, zaten doğrudan soba motoruna verilir.

5. Aracın sobasının hız anahtarı kırıldı. Bazı deneyimsiz sürücüler, direncin değiştirilmesi yardımcı olmazsa, önceki noktadaki sorunlarda soba motorunu değiştirmenin yardımcı olacağını düşünüyor. Bu büyük bir hata çünkü bununla hiçbir ilgisi yok. Soba sadece 3. hızda çalıştığında ve direncin değiştirilmesi hiçbir şey yapmadığında bu nadir durumla karşı karşıya kalırsanız, o zaman anahtarla başa çıkmanın zamanı geldi. Elektrik devresinin bir bütün olarak sağlam olup olmadığını ve anahtardan sorumlu sigortanın hasar görüp görmediğini kontrol etmek için iki lehimli telli bir ampul kullanmanız gerekir.

6. Soba fanının çalışmamasının en nadir nedeni motorla ilgili bir sorundur. Burada, soba motorunun fırçalarına yapışma yoksa, fan kütlesiyle yüksek kaliteli teması yeterli olup olmadığını, aşırı ısındığını kontrol etmeniz gerekecektir.

Isıtma sistemi "on dördüncü" fanını değiştirme prosedürü

VAZ 2114 ocağının fanını değiştirmek, yukarıda bir kereden fazla bahsettiğimiz basit bir prosedürdür, ancak belirli bir dizi eylem, konsantrasyon ve doğruluk gerektirir. "On dördüncü" nizde fanı nasıl değiştireceğinizi anlamanızı kolaylaştırmak için, prosedürü basit adımlara böldük, ardından değiştirme işlemini kendiniz kolayca tamamlayabilirsiniz.

Aşama 1:

Kaputu açın ve plastik kaplamayı sabitleyen tüm cıvataları sökün ve engel olmaması için bir kenara koyun.

Adım 2:

Sakızı kaputtan çıkarın

Aşama 3:

Soba motoru motorunun koruyucu kapağını sökün

4. Adım:

Soba motorunu yanlara sabitleyen iki montaj cıvatasını çıkarın

Bir arabanın sobası arızalandığında, bunun nedeni genellikle fan motorudur. Isıtıcıyı açmaya çalıştığınızda ortaya çıkan karakteristik seslerle böyle bir arızayı tespit edebilirsiniz.

Bacayı temizlemenin en iyi yolu nedir?

Periyodik olarak baca profilaksisi yapılmalıdır. Kurum ve katran birikintileri ondan uzaklaştırılır. Bunun için aşağıdaki nedenler var:

1. İç lümen aşırı büyür, çünkü itme bozulur ve buna bağlı olarak ısı transferi azalır.
2. Bacada yetersiz taslak varsa, geri çekilme etkisi meydana gelebilir. Duman dışarı çıkmak yerine odaya geri dönecek ve karbon monoksit zehirlenmesinin nedeni budur.
3. Kritik bir seviyeye ulaşan kurum tutuşur. Aslında bacanın içinde bir mikro patlama meydana gelir. Yanma sırasında çok fazla ısı açığa çıkar ve 1200 ° C'ye kadar ısınma meydana gelir. O zaman baca büyük onarımlar gerektirir.

Baca durumunun önlenmesi, diğer şeylerin yanı sıra, küçük tortularla, titrek kavak veya kızılağaç yakacak odun yakılır. Soba iyi ısıtılmalıdır. Yakacak oduna ek olarak, özel bir kimyasal bileşime sahip briketler de kullanılır. Bununla birlikte, baca içinde büyük is birikintileri olması koşuluyla, katranın yakılması işe yaramayacaktır. O halde mekanik boru temizliği kaçınılmazdır.

Kontrol

Isıtma sistemi arızasının sebebinin motor olduğundan emin olmak için basit ama gösterge niteliğinde bir prosedür gerçekleştirilmelidir:

• Arabayı çalıştır;
• Sırayla sobanın birinci, ikinci ve üçüncü hızlarını açın;
• Fanın başladığını gösteren seslerin yokluğunda motor arızalı;
• Fan 1 ve 2 hız modlarında açılmadıysa, ancak 3'te çalışmaya başladıysa, sorunun nedeni bir anahtar veya ek bir direnç olabilir.

Arıza nedenleri

Motor birkaç nedenden dolayı çalışmayabilir. Her biri ayrı bir değerlendirme gerektirir. Bu nedenle, tablomuzdaki fan arızasının olası nedenlerini öğrenmenizi öneririz.

Yaşadığınız soruna bağlı olarak fanı değiştirmeniz gerekebilir.Motoru değiştirmek zor değildir, ancak bunun için aracınızın elektrikli ekipmanıyla çalışırken belirli bir beceriye veya en azından asgari deneyime sahip olmanız gerekir.

Soba motorunu değiştirirken ilk adım akünün bağlantısını kesmektir.

Değiştirme

Arızalı bir birimi değiştirmek zor değildir. İstenen sonucu elde etmek için belirli kurallara ve eylemlerinizin sırasına uyun.

1. Negatif terminali aküden ayırın.
2. Kaputu kaldırın ve motor bölmesinde, plastik kaplamayı tutan tüm montaj cıvatalarını çıkarın.
3. Şimdilik kapak, işe karışmaması için yana doğru çıkarılabilir.
4. Motor bölmesinde de yeri olan sızdırmazlık macununu çıkarın.
5. Isıtıcı motorunuzun koruyucu kapağını çıkarın. Böylece aradığınız nesneye ulaşırsınız ve değiştirmeye başlayabilirsiniz.
6. Motorun yanlarında fanı yerinde tutan iki cıvata vardır.
7. Şimdi salona gidin, paneli sürücü tarafından çıkarın. Çıkarılması gereken pozitif bir fiş var.
8. Ardından, negatif kabloyu arayın. Sökülmesi gereken bir somun ile yerinde tutulur.
9. Çıkarılan teller, lastik banttan geçerek aracınızın gövdesindeki deliğe yerleştirilir.
10. Hasarlı motoru çıkarın. Bunu yapmak için, onu çevirmeniz ve sağ taraftan dışarı çekmeniz gerekir.

Daha ciddi sorunlara yol açabilecek hataları önlemek için ters montaj sırasını dikkatlice izleyin.

Gördüğünüz gibi, cihazı çıkarmak zor değil. Fan motorunun durumunu inceledikten sonra değiştirilmesi gerektiği sonucuna varabiliriz. Bazen araç sahipleri basit bir fırça onarımıyla veya sigortaları değiştirerek geçerler.

Sorunun fiyatı

Fiyat, muhafazalı veya ayrı bir motor satın almanıza bağlıdır.

Motorun kendisi size yaklaşık 500 rubleye mal olacak ve monte edilen cihaz için yaklaşık 1000 ruble ödemeniz gerekecek. Sizin için hangi seçeneğin tercih edileceğine kendiniz karar verin.

Modern bir arabadaki konfor sessiz olmalıdır. Yani sessiz çalışması gereken tüm cihaz ve cihazlar sessiz olmalıdır, aksi takdirde klima, kalorifer, silecek motoru ve yıkayıcıdan koronun şarkı söylemesi sonucu ses arka planı çıkmayabilir. seyahat etmek için en uygun olanı. Bu senfoninin solistlerinden biri bir soba hayranı olabilir, bu yüzden onunla başa çıkmanın bazı yöntemlerini ele alacağız.

Soba fanı fiyatı VAZ 2114

Samara ailesinin VAZ önden çekişli arabalarının ısıtıcıları da aynı şekilde düzenlenmiştir ve VAZ 2114'ü yirminci yüzyılın sonunda Togliatti otomobillerinin iç mekanlarının soba ısıtmasının geliştirilmesinin özeti olarak ele alacağız. Basit ve oldukça güvenilir bir Samar sobası, beklenenden daha iyi ısınır. Ve sobanın tamiri ve bakımı ucuzdur. Parayla ölçülemeyen tek şey, bir VAZ 2114 üzerinde soba fanının bakımı, sökülmesi ve değiştirilmesinin ergonomisidir. Fan, bir elektrik motoru ve bir muhafaza ile birlikte satılmaktadır. Ve bu, düğümün fiyatı sessizce bine kadar gizlice girmesine rağmen, ideal bir değiştirme seçeneğidir. Luzar'dan bir hayran yaklaşık 900 rubleye mal oluyor ve bu dünyadaki en iyi fan üreticisi değil.

Ve montajı değiştirmeniz gerekecek, çünkü motor şaftı ve türbin fanının kendisi montaj tesisi koşullarında dengeli ve ortalanmış durumda. İyi bir hayran ile Luzarovsky arasındaki temel fark burada yatıyor. Pervane merkezin dışındaysa, ısıdan daha fazla gürültü üretecektir. Ek olarak, sadece sürekli titreşimden ses çıkarmaz. Motor burçları titreşimden uçar, eğer hiç uçmazlarsa, o zaman merkezlenmiş bir üniteden çok daha az hizmet ederler. Bu nedenle, karar vermek herkese bağlıdır - gürlemek, öğütmek, gıcırdatmak daha pahalıdır ve her dakika ısıtmadan bırakılma veya normal bir fan için 1.000 ruble harcama olasılığı yüksektir.

Bağlantı şeması, dirençler ve fan rölesi

Fanı değiştirmek prensip olarak zor değildir, ancak ordudaki hizmeti ve görevdeki kişinin sözlüğünü hatırlamanız gerekecektir. Sökmeye bir şekilde yardımcı olursa, fanın teknik özelliklerini ve bağlantı şemasını sayfada yayınladık. Her ihtimale karşı, birisi orijinal fanı bulamazsa, o zaman motorun 14 amperden fazla olmayan bir akım tüketimiyle en az 4200 rpm geliştirmesi gerekir.

Islık ve uğultu, farklı motor çalışma modlarında farklı olabilir. Bunun nedeni, bağlantı şemasının 0,23 ve 0,65 ohm dirençli bir direncin varlığını varsaymasıdır. Biri düşük hız için akımı sınırlar ve diğeri ikinci hızı elde etmeye yarar. Ama bu teori.

Ne tür yakacak odun tercih edilir?

Katı, sert odun yakacak odun almak en iyisidir. Yandıklarında reçine açığa çıkmaz ve yüksek yanma sıcaklığı sorunsuz tutulur. Ek bir artı, kurumun bacanın içinde minimumda kalmasıdır.

Ocağı çöple ısıtmak istenmez, ladin ve çam odunu kullanmak da kötüdür. Aksine talaşla ısıtmak iyidir. Briketler de kullanılır, turba veya tahtadan yapılırlar. Yakıtın nem içeriği yaklaşık yüzde 20 olmalıdır. Ahşabın bir yıl boyunca kuru bir odada saklanması durumunda mevcuttur.

6 Çin burcu önümüzdeki 10 yıl içinde zenginleşecek ve bir servet kazanacak

Tuvalet kağıdı ve çocuk bezi yerine paçavra: birçok çocuğun annesi borcunu nasıl ödedi

Evdeki para bir domates çekmeye yardımcı olacaktır. Büyükanne ritüelin nasıl yapılacağını söyledi

Soba fanı nerede ve nasıl çıkarılır

Bir VAZ 2114 ısıtıcının sökülmesine ilişkin pratik alıştırmalar, dağıtım yerini belirlemekle başlar. Sese giderseniz, fan ile birlikte ısıtıcı, kaputun altındaki boşlukta ön camın altında bulunabilir. Genel olarak tesis, ısıtıcıyı çıkarmadan motorun sökülmesinin mümkün olduğunu söylüyor. Bunun için paylaşmaktan mutluluk duyduğumuz aşağıdaki teknik geliştirildi:

Daha fazla onarım ve sökme işlemi, yalnızca bir fan ile monte edilmiş yeni bir motor bulmanın bir yolu yoksa ve yalnızca hiç kimse pervaneyi şafttan çıkarmayacaksa yapılmalıdır, aksi takdirde tüm ünitenin atılması gerekecektir. Çünkü fabrika hizalamasına hiçbir koşulda ulaşılamayacaktır. Kontrol.

Nasıl doğru ısıtılır?

Yakacak odun tüketimini azaltmak ve yanmayı iyileştirmek için soba üreticisi şunları yapmasını tavsiye etti:

1. Tomruklar, ateş kutusunun uzunluğundan yaklaşık 5 cm daha kısa olan sobaya yerleştirilmelidir. Yakacak odun saklarken, onları yaklaşık olarak aynı boyutta yaparsanız, ısıtılması çok daha kolay olacaktır.
2. Tomruklar, hava boşlukları olacak şekilde döşenmiştir.
3. Soba prensip olarak ham odunla ısıtılabilse de, bu, katranın dumanla ve önemli miktarlarda salınmasıyla doludur. Bu bağlamda, kuru yakıtla uğraşmak daha iyidir (yüzde 25'ten fazla nem).

Ve sonuç olarak - ocağı ısıtmaya nasıl başlayacağınız hakkında.

Kadın köpekler sayesinde zengin oldu ve milyoner olarak emekli oldu

Olga Orlova, COVID-19 nedeniyle işini kaybetti: şirketi kârsız hale geldi

Daha fazla gün izin verin: İnsanları depresyondan nasıl pandemiye sürükleyeceğinize dair bir fikir

Çöpü durdur

Bazı durumlarda burçları grafit gres ile yağlayarak motorla görüşmek mümkündür. Sakinleşeceğinin garantisi yok ama deneyebilirsin. Yine de atın. Fan gürültüsü, gıcırtı ve gıcırtı, motorun kendisinden daha fazlasına bağlanabilir. Genellikle, hava kanalında banal bir tıkanma ve fana döküntü girişi vardır. Durumun anlamı, fanı sökmeden bunu kontrol etmenin neredeyse imkansız olmasıdır.

Ve ne istiyorsun, arabada sıcaklık için savaşmalısın. Ve bu sıcaklık da sessizse, bunun bedeli yoktur. Ancak yine de, enkazın hava kanalına girmesini önlemeye çalışmak daha iyidir ve ardından VAZ 2114 sahibini sıcak ve sessiz bir iç mekanla memnun edecektir. Yolda iyi şanslar!