Isıtma için dört yollu karışım vanası

Dört yollu valf tasarımı

Gövde pirinçten imal edilmiştir, üzerine 4 adet bağlantı borusu takılmıştır. Gövdenin içinde, çalışması karmaşık bir konfigürasyona sahip olan bir burç ve bir mil vardır.
Termostatik karışım vanası aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

• Farklı sıcaklıklardaki su akışlarını karıştırmak. Karıştırma sayesinde su ısıtma işlerinin düzgün düzenlenmesi;
• Kazan koruması. Dört yollu karıştırıcı, korozyonu önleyerek ekipmanın ömrünü uzatır.

Dört yollu karıştırıcı devresi

Böyle bir vananın ısıtma için çalışma prensibi, mili gövde içinde döndürmektir. Dahası, kovanda diş olmadığı için bu dönüş serbest olmalıdır. Milin çalışan kısmı, içinden akışın iki geçişte açıldığı iki kesiğe sahiptir. Böylece akış düzenlenecek ve doğrudan ikinci numuneye gidemeyecek. Akış, sol veya sağ tarafında bulunan nozullardan herhangi birine dönüşebilecektir. Böylece karşıt taraflardan gelen tüm akışlar karıştırılır ve dört nozul üzerine dağıtılır.

Bir mil yerine bir itme çubuğunun çalıştığı tasarımlar vardır, ancak bu tür cihazlar akışları karıştıramaz.

Valf iki şekilde kontrol edilir:

• Manuel. Akışların dağıtımı, çubuğun belirli bir konuma kurulmasını gerektirir. Bu konumu manuel olarak ayarlamanız gerekir.
• Oto. İş mili, harici bir kodlayıcıdan alınan bir komutun sonucu olarak döner. Bu şekilde, ayarlanan sıcaklık her zaman ısıtma sisteminde tutulur.

Dört yollu karışım vanası, sabit bir soğuk ve sıcak ısıtma ortamı akışı sağlar. Çalışma prensibi, diferansiyel baypas kurulumunu gerektirmez, çünkü vananın kendisi gerekli miktarda suyu geçer. Cihaz, sıcaklık kontrolünün gerekli olduğu yerlerde kullanılır. Her şeyden önce katı yakıtlı kazanlı radyatör ısıtma sistemidir. Diğer durumlarda, bir hidrolik pompa ve bir baypas yardımıyla ısı taşıyıcılarının düzenlenmesi meydana gelirse, burada vananın çalışması bu iki elemanın tamamen yerini alır. Sonuç olarak, kazan sabit bir modda çalışır ve sürekli olarak dozlanmış miktarda soğutma sıvısı alır.

Dört yollu vana ile ısıtma

Dört yollu vanalı bir ısıtma sisteminin montajı:

1. 
   Sirkülasyon pompası bağlantısı. Dönüş borusuna takılı;

2. Kazanın giriş ve çıkış borularına emniyet halatlarının döşenmesi. Yüksek basınç altında olduklarından emniyet hatlarına vana ve musluk takmayın;
3. Su besleme borusuna çek valf montajı. Çalışma prensibi, ısıtma sistemini geri basınç ve sifon drenajının etkisinden korumayı amaçlamaktadır;
4. Genleşme tankı kurulumu. Sistemin en yüksek noktasına kurulur. Suyun genleşmesi sırasında kazanın çalışmasının engellenmemesi için bu gereklidir. Genleşme tankı hem yatay hem de dikey konumda tamamen işlevseldir;
5. Bir emniyet valfinin montajı. Termostatik vana, su besleme borusuna takılır. Isıtma için enerjiyi eşit olarak dağıtmak üzere tasarlanmıştır. Bu cihaz çift sensöre sahiptir. Sıcaklık 95 ° C'nin üzerine çıktığında, bu sensör termostatik karıştırıcıya bir sinyal gönderir ve bunun sonucunda bir soğuk su akışı açılır. Sistem soğuduktan sonra, sensöre musluğu tamamen kapatan ve soğuk su beslemesini durduran ikinci bir sinyal gönderilir;
6. Bir basınç düşürücünün montajı. Termostatik karıştırıcı girişinin önüne yerleştirilmiştir.Redüktörün çalışma prensibi, su temini sırasında basınç düşüşlerini en aza indirmektir.

Dört yollu karıştırıcıya sahip bir ısıtma sisteminin bağlantı şeması aşağıdaki unsurlardan oluşur:

1. Kazan;
2. Dört yollu termostatik karıştırıcı;
3. Emniyet valfi;
4. Indirgeme valfi;
5. Filtre;
6. Küresel vana;
7. Pompa;
8. Pilleri ısıtmak.

Kurulu ısıtma sistemi su ile yıkanmalıdır. Bu, çeşitli mekanik parçacıkların ondan çıkarılması için gereklidir. Bundan sonra, kazanın çalışması 2 bar basınçta ve genleşme kabı kapalıyken kontrol edilmelidir. Kazanın tam olarak çalışmaya başlaması ile hidrolik basınç altında kontrolü arasında kısa bir süre geçmesi gerektiğine dikkat edilmelidir. Zaman sınırı, ısıtma sisteminde uzun süre su bulunmadığında korozyona uğrayacağı gerçeğinden kaynaklanmaktadır.

Evde sürekli olarak konforlu bir termal denge sağlamak için, ısıtma devresine, ısıyı tüm odalara eşit olarak dağıtan üç yollu bir vana gibi bir eleman dahil edilmiştir.

Bu birimin önemine rağmen, karmaşık tasarımında farklılık göstermez. Üç yollu vananın tasarım özelliklerine ve ilkelerine bir göz atalım. Bir cihaz seçerken hangi kurallara uyulmalı ve kurulumunda hangi nüanslar mevcut?

Üç yollu vananın özellikleri

Radyatöre sağlanan suyun belirli bir sıcaklığı vardır ve bu genellikle etkilenmez. Üç yollu vana, sıcaklığı değiştirerek değil, sıvı miktarını değiştirerek düzenler.

Bu, radyatörün alanını değiştirmeden, odalara gerekli miktarda ısıyı, ancak yalnızca sistemin gücü sınırları dahilinde tedarik etmeyi mümkün kılar.

Ayırma ve karıştırma cihazları

Görsel olarak, üç yollu valf bir tişörte benzer, ancak tamamen farklı işlevler yerine getirir. Bir termostatla donatılmış böyle bir ünite, kapatma vanalarına aittir ve ana unsurlarından biridir.

Bu cihazların iki türü vardır: ayırma ve karıştırma.

Birincisi, soğutucunun aynı anda birkaç yönden beslenmesi gerektiğinde kullanılır. Aslında ünite, belirli bir sıcaklıkta sabit bir akış oluşturan bir karıştırıcıdır. Isıtılmış havanın sağlandığı bir ağa ve su temin sistemlerine monte edilir.

İkinci tip ürünler, akışları ve bunların termoregülasyonunu birleştirmek için kullanılır. Farklı sıcaklıklara sahip gelen akışlar için iki ve bunların çıkışları için bir açıklık vardır. Yüzeyin aşırı ısınmasını önlemek için yerden ısıtma kurulurken kullanılırlar.

Üç yollu vana nedir ve ısıtma sisteminde ne işe yarar

Üç yollu vana, üç nozullu bir gövdeye sahiptir. Bunlardan biri asla örtüşmez. Ve diğer ikisi dönüşümlü olarak kısmen veya tamamen örtüşebilir. Termal vananın konfigürasyonuna bağlıdır. Ayrıca, bir branşman borusu tamamen kapalıysa, ikincisi tamamen açıktır.

Üç yollu kontrol vanasının amaçlanan amacı için iki seçeneği vardır: karıştırma ve ayırma için. Bazı modeller her iki iş türü için de kullanılabilir, nasıl kurulduklarına bağlıdır.

Üç yollu vanalar ile üç yollu vanalar arasındaki temel fark, vananın akışların karıştırılmasını veya ayrılmasını düzenlemesi, ancak ikisi dışında bunları tamamen kapatamamasıdır. Valf, akışları kapatmak için kullanılmaz.

Öte yandan üç yollu bir vana, akımların karıştırılmasını veya ayrılmasını düzenleyemez. Akışı yalnızca diğer yöne yönlendirebilir veya 3 memeden birini tamamen kapatabilir.

Kural olarak, üç yollu vanalar, verilen parametreleri korumak için üst üste binen segmentin konumunu otomatik olarak değiştirmeye izin veren aktüatörlerle donatılmıştır. Ancak manuel bir sürücüye de sahip olabilirler.

Bazen gövde, valfler için tipik olan bir solucan dişi şeklinde yapılır. Gövdede iki valf var. Bu benzerlik nedeniyle, bazen üç yollu valf olarak da adlandırılırlar.

İlginç: bazen gövde, vanalar için tipik olan bir solucan dişi şeklinde yapılır. Gövdede iki valf var. Bu benzerlik nedeniyle bazen üç yollu valf olarak da adlandırılırlar.

Üç yollu vana karıştırma ve bölme tipi VALTEK VT.MIX03'ün çalışma prensibi

Üç yollu vanaların ortaya çıkmasından önce, kazan daireleri ısıtma için ağa ayrı olarak sıcak su ve ısı taşıyıcı sağladı. Kazan dairesinden 4 ana boru çıktı. Üç yollu mekanizmanın icadı, iki borulu hatlara geçmeyi mümkün kıldı. Şimdi şebekeye sadece 70-900 sabit sıcaklıkta bir ısıtma maddesi sağlandı, bazı sistemlerde 90-1150. Ayrı bir ısıtmada bir konut binasının girişinde sıcak su ve binayı ısıtmak için bir ısı taşıyıcı hazırlandı. istasyon (ITP).

Ana hatlarda 2 borunun azaltılması şeklindeki metalden elde edilen tasarruf muazzam oldu. Ve ayrıca kazan dairelerinin çalışmalarının basitleştirilmesi ve güvenilirliği artıran otomasyonu. Omurga ağlarının bakım maliyetini düşürmek. Ve ev içi ağlardaki olası kazaları yerelleştirmek için omurga ağlarını ev içi ağlardan ayırma imkanı.

Üç yollu vanalar daha da geliştirildi ve ısıtma cihazlarının sıcaklığını düzenlemek için sadece ısı noktalarında değil aynı zamanda odalarda da kullanılmaya başlandı.

3 yollu vanalar nerede kullanılır?

Farklı şemalarda bu tip vanalar vardır. Tüm bölümlerinin eşit şekilde ısıtılmasını sağlamak ve tek tek dalların aşırı ısınmasını önlemek için yerden ısıtmanın kablo bağlantı şemasına dahil edilmiştir.

Katı yakıtlı bir kazan olması durumunda, genellikle odasında yoğuşma gözlenir. Üç yollu bir vananın takılması, bununla başa çıkmanıza yardımcı olacaktır.

Isıtma sistemindeki üç yollu bir cihaz, bir DHW devresine ve ayrı ısı akışlarına ihtiyaç duyulduğunda etkili bir şekilde çalışır.

Radyatör borularında vana kullanılması baypas ihtiyacını ortadan kaldırır. Geri dönüş hattına takılması, kısa devre cihazı için koşullar yaratır.

Avantajlar ve dezavantajlar

Üç yollu vanaların ana avantajı, soğutma sıvısının parametrelerini otomatik olarak düzenleme yeteneğidir.

Üç yollu cihazların ortaya çıkmasından önce, binanın ısıtma sistemindeki soğutucunun sıcaklığını düzenlemek için asansör üniteleri kullanıldı. Ayarlarının doğruluğu çok zordu. Her bina için, asansör nozul açıklığının enine kesitinin hesaplanması gerekliydi. Zamanla değişti.

Üç yollu vanaların ortaya çıkmasıyla bu montajlar geçmişte kaldı ve bugün bunların alternatifi yok. 3 yollu bir cihaz yerine, 3 yollu bir cihaz yerine geri dönüş hattından besleme ve telafi için iki basit ayarlanabilir valf koyabilirsiniz. Asansör ünitelerinden sonra geçiş döneminde neler yapıldı. Ancak bu tür planlar çok daha pahalıdır ve yönetilmesi daha zordur. Bu nedenle hızla terk edildiler.

Isıtıcı ortamın ısıtma radyatöründen akışının düzenlenmesi durumunda, aksine, basit kontrol valfleri 3 yollu valflere göre bir avantaja sahiptir. Sonuçta, pilin önündeki baypas bölümünün kapatılmasına ve hatta zararlı olmasına gerek yoktur. Bu nedenle, radyatörün önündeki baypasın arkasına basit bir düzenleme cihazı veya termostatik vana olarak da adlandırılır ve daha ucuz ve daha güvenilirdir. Bununla birlikte, üç yollu vanalar münferit binalarda akülerin önünde bulunabilir.

Bir cihaz seçmenin nüansları

Uygun bir 3 yollu vana seçerken aşağıdaki yönergeler yaygındır:

1. Saygın üreticiler tercih edilmektedir. Genellikle piyasada bilinmeyen şirketlerden düşük kaliteli vanalar bulunur.
2. Bakır veya pirinç ürünler aşınmaya daha dayanıklıdır.
3. Manuel kontroller daha güvenilirdir, ancak daha az işlevseldir.

Kilit nokta, kurulması gereken sistemin teknik parametreleridir. Aşağıdaki özellikler dikkate alınır: basınç seviyesi, cihazın kurulum noktasında soğutucunun en yüksek sıcaklığı, izin verilen basınç düşüşü, vanadan geçen su hacmi.

Yalnızca uygun boyutta bir valf iyi çalışacaktır. Bunu yapmak için, sıhhi tesisat sisteminizin performansını cihazın verim katsayısı ile karşılaştırmanız gerekir. Her modelde zorunlu olarak işaretlenmiştir.

Banyo gibi sınırlı alana sahip odalar için, termo karıştırıcılı pahalı bir vana seçmek mantıksızdır.

Sıcak zeminlere sahip geniş alanlarda, otomatik sıcaklık kontrollü bir cihaz gereklidir. Seçim için referans aynı zamanda ürünün uygunluğu olmalıdır. GOST 12894-2005.

Maliyet çok farklı olabilir, hepsi üreticiye bağlıdır.

Kurulu bir katı yakıt kazanına sahip kır evlerinde, ısıtma şeması çok karmaşık değildir. Basitleştirilmiş bir tasarıma sahip üç yollu bir vana burada iyidir.

Otonom olarak çalışır ve bir termal kafaya, sensöre ve hatta bir çubuğa sahip değildir. Çalışmasını kontrol eden termostatik eleman belirli bir sıcaklığa ayarlanır ve mahfazada bulunur.

Kontrol vanasının nominal çapı

Kontrol vanaları asla boru hattı çapına göre boyutlandırılmaz. Ancak, kontrol vanalarının boyutlandırılması için çapın belirlenmesi gerekir. Kontrol vanası Kvs değerine göre seçildiğinden, vananın nominal çapı genellikle üzerine monte edildiği boru hattının nominal çapından daha küçüktür. Bu durumda, bir veya iki adımda boru hattının nominal çapından daha küçük bir nominal çapa sahip bir vana seçilmesine izin verilir.

Hesaplanan vana çapının belirlenmesi aşağıdaki formüle göre yapılır:

• d, mm cinsinden tahmini valf çapıdır;
• Q, ortamın akış hızıdır, m3 / saat;
• V önerilen akış hızı m / s'dir.

Önerilen akış hızı:

• sıvı - 3 m / s;
• doymuş buhar - 40 m / s;
• gaz (<0,001 MPa basınçta) - 2 m / s;
• gaz (0,001 - 0,01 MPa) - 4 m / s;
• gaz (0.01 - 0.1 MPa) - 10 m / s;
• gaz (0.1 - 1.0 MPa) - 20 m / s;
• gaz (> 1.0 MPa) - 40 m / s;

Hesaplanan çap değerine (d) göre, DN vanasının en yakın büyük nominal çapı seçilir.

Üç Yollu Enstrüman Üreticileri

Piyasada hem saygın hem de bilinmeyen üreticilerin ürettiği çok çeşitli üç yollu valfler bulunmaktadır. Ürünün genel parametreleri belirlendikten sonra model seçilebilir.

Satış sıralamasında ilk sırada İsveçli şirketin vanaları yer alıyor Esbe... Bu oldukça iyi bilinen bir markadır, bu nedenle üç yollu ürünler güvenilir ve dayanıklıdır.

Tüketiciler arasında, Koreli bir üreticinin üç yollu vanaları kalitesiyle bilinir. Navien... Aynı şirketten bir kazanınız varsa satın alınmalıdır.

Danimarkalı bir şirketten bir cihaz kurarak daha fazla kontrol doğruluğu elde edilir Danfoss... Tamamen otomatik olarak çalışır.

Vanalar, kaliteli ve uygun maliyetle ayırt edilir. Valtecİtalya ve Rusya'dan uzmanlar tarafından ortaklaşa üretilmiştir.

ABD'den bir şirketin ürünleri iş hayatında etkilidir Honeywell... Bu vanalar yapı olarak basittir ve kurulumu kolaydır.

Ürün kurulumunun özellikleri

Üç yollu vanaların montajı sırasında birçok nüans ortaya çıkar. Isıtma sisteminin kesintisiz işleyişi muhasebelerine bağlıdır. Üretici, her bir vana için talimatlar içerir ve bunlara uyulması daha sonra birçok sorundan kaçınacaktır.

Genel kurulum yönergeleri

Ana şey, başlangıçta valfi, vücuttaki oklarla gösterilen istemlerle yönlendirilen doğru konuma ayarlamaktır. İşaretçiler, su akışının yolunu gösterir.

A doğrudan hareket anlamına gelir, B dikey veya baypas yönü anlamına gelir, AB birleşik giriş veya çıkış anlamına gelir.

Yöne bağlı olarak iki valf modeli vardır:

• simetrik veya T-şekilli;
• asimetrik veya L şeklinde.

Bunlardan ilki boyunca monte edildiğinde, sıvı vanaya uç deliklerden girer. Karıştırıldıktan sonra merkezden ayrılır.

İkinci varyantta, uçtan ılık bir dere, alttan soğuk bir dere girer. Farklı sıcaklıklardaki sıvı, ikinci uçtan karıştırıldıktan sonra boşaltılır.

Karışım vanasını monte ederken ikinci önemli nokta, aktüatör veya termostatik başlık aşağı gelecek şekilde konumlandırılmaması gerektiğidir. Çalışmaya başlamadan önce hazırlık gereklidir: kurulum noktasının önünde su kesilir. Ardından, boru hattında valf contasının arızalanmasına neden olabilecek kalıntıların olup olmadığını kontrol edin.

Ana şey, vananın erişebilmesi için kurulum için bir yer seçmektir. Gelecekte kontrol edilmesi veya sökülmesi gerekebilir. Bütün bunlar boş alan gerektirir.

Karışım vanası ek parçası

Bir bölgesel ısıtma sistemine üç yollu bir karışım vanası takarken, birkaç seçenek vardır. Şemanın seçimi, ısıtma sisteminin bağlantısının niteliğine bağlıdır.

Kazanın çalışma koşullarına göre, dönüşte soğutucunun aşırı ısınması gibi bir fenomene izin verildiğinde, zorunlu olarak bir aşırı basınç ortaya çıkar. Bu durumda, fazla kafayı kısan bir jumper takılır. Vana karışımına paralel olarak monte edilir.

Fotoğraftaki şema, sistem parametrelerinin yüksek kalitede düzenlenmesinin garantisidir. Üç yollu vana doğrudan kazana bağlanırsa, ki bu genellikle otonom ısıtma sistemlerinde görülür, bir dengeleme vanası girişi gereklidir.

Bir dengeleme cihazı takma önerisi dikkate alınmazsa, AB portunda milin konumuna bağlı olarak çalışma sıvısının akış hızında önemli değişiklikler meydana gelebilir.

Yukarıdaki diyagrama göre bağlantı, soğutucunun kaynakta sirkülasyon olmadığını garanti etmez. Bunu başarmak için, devresine ek olarak bir hidrolik izolatör ve bir sirkülasyon pompası bağlamak gerekir.

Akışları ayırmak için karışım vanası da takılmıştır. Buna duyulan ihtiyaç, kaynak devresini tamamen izole etmek kabul edilemez olduğunda ortaya çıkar, ancak sıvıyı dönüşe atlamak mümkündür. Çoğu zaman, bu seçenek özerk bir kazan dairesi varlığında kullanılır.

Lütfen bazı modellerde titreşim ve gürültü olabileceğini unutmayın. Bu, boru hattındaki ve karıştırma malzemesindeki tutarsız akış yönlerinden kaynaklanmaktadır. Sonuç olarak, valf üzerindeki basınç izin verilen değerin altına düşebilir.

Ayırma cihazının takılması

Kaynağın sıcaklığı tüketicinin gerektirdiğinden daha yüksek olduğunda, devreye akışları ayıran bir vana dahil edilir. Bu durumda, hem kazan devresinde hem de tüketici tarafından sabit bir akış hızında, aşırı ısınan sıvı ikincisine gelmeyecektir.

Devrenin çalışması için her iki devrede de bir pompa bulunmalıdır.

Yukarıdakilere dayanarak, genel öneriler özetlenebilir:

1. Herhangi bir üç yollu vana takarken, manometreler ondan önce ve sonra takılır.
2. Herhangi bir kirlilik girişini önlemek için, ürünün önüne bir filtre monte edilmiştir.
3. Cihazın gövdesi herhangi bir strese maruz bırakılmamalıdır.
4. Valfın önüne aşırı basınç kısma cihazları yerleştirilerek iyi bir düzenleme sağlanmalıdır.
5. Vana, kurulum sırasında aktüatörün üzerinde olmamalıdır.

Ayrıca ürünün önünde ve sonrasında üretici tarafından tavsiye edilen düz bölümlerin muhafaza edilmesi gerekmektedir. Bu kurala uyulmaması, beyan edilen teknik özelliklerde bir değişikliğe neden olacaktır. Cihaz garanti kapsamında olmayacaktır.

Tamirci kılavuzu

1973 petrol krizi sırasında, çok sayıda ısı pompasının kurulmasına olan talep önemli ölçüde arttı. Çoğu ısı pompası, pompayı yaz moduna (soğutma) ayarlamak veya kış modunda (ısıtma) dış serpantini soğutmak için kullanılan dört yollu bir ters solenoid valf ile donatılmıştır. Bu bölümün konusu, seyahat yönünü etkili bir şekilde kontrol etmek için klasik havadan havaya ısı pompalarında ve çevrimli ters defrost sistemlerinde (bkz. Şekil 60.14) bulunan dört yollu ters solenoid vananın (V4V) çalışmasını incelemektir. Canlı Yayınlar. A) V4V işlemi Büyük bir dört yollu ana vanadan ve ana vana gövdesine monte edilmiş küçük bir üç yollu pilot vanadan oluşan bu vanalardan birinin şemasını (bkz. Şek. 52.1) inceleyelim. Şu anda ana dört yollu vana ile ilgileniyoruz. İlk olarak, dört ana vana bağlantısından üçünün yan yana bulunduğunu (kompresör emme hattı her zaman bu üç bağlantının ortasına bağlıdır) ve dördüncü bağlantının vananın diğer tarafında (kompresör deşarj hattı ona bağlıdır). Ayrıca bazı V4V modellerinde emiş bağlantısının vananın merkezinden kaymış olabileceğini unutmayın. 'T \ Bununla birlikte, kompresörün tahliye (konum 1) ve emme- \ 3J (konum 2) hatları DAİMA şekildeki diyagramda gösterildiği gibi bağlanır. Ana vana içinde, çeşitli kanallar arasındaki iletişim araçlarla sağlanır. hareketli bir makaradan (konum 3), iki pistonla birlikte kayar (öğe 4). Her bir pistonda küçük bir delik açılmıştır (anahtar 5) ve ayrıca her pistonun bir iğnesi (anahtar 6) vardır. Son olarak, şekil 2'de gösterilen yerlerde ana valf gövdesine 3 kılcal damar (konum 7) kesilir. Valfin çalışma prensibini mükemmel bir şekilde incelemiyorsanız, kontrol solenoid valfine bağlı olan 52.1. Tarafımızdan sunulan her bir öğe, V4V işleminde bir rol oynar. Yani, bu elemanlardan en az birinin arızalanması, tespit edilmesi çok zor bir arızanın nedeni olabilir - Şimdi ana vananın nasıl çalıştığını düşünelim ... Tesisata V4V monte edilmemişse, farklı bir durum bekleyeceksiniz. solenoid valfe voltaj uygulandığında tıklayın, ancak makara hareket etmeyecektir. Aslında, ana valf içindeki makaranın hareket etmesi için, makara boyunca bir diferansiyel basınç sağlamak kesinlikle gereklidir. Neden böyle, şimdi göreceğiz. Kompresörün tahliye Pnag ve emme Pvsac hatları her zaman şemada gösterildiği gibi ana valfe bağlanır {şek. 52.2). Şu anda, iki manuel valf kullanarak üç yollu bir kontrol solenoid valfinin çalışmasını simüle edeceğiz: biri kapalı (konum 5) ve diğeri açık (konum 6). Ana valfin merkezinde, Pnag her iki pistona da aynı şekilde etki eden kuvvetleri geliştirir: biri makarayı sola (konum 1), diğeri sağa (konum 2) iter, bunun sonucunda her ikisi de bu kuvvetler karşılıklı dengelidir. Her iki pistonda da küçük deliklerin açıldığını hatırlayın. Bu nedenle, Pnag sol pistondaki delikten geçebilir ve Pnag, makarayı sağa iten sol pistonun arkasındaki boşluğa da (konum 3) takılacaktır. Elbette, aynı zamanda Rnag, sağ pistondaki delikten arkasındaki boşluğa da girer (konum 4). Bununla birlikte, valf 6 açık olduğundan ve boşluğu (madde 4) emme hattına bağlayan kılcalın çapı, pistondaki deliğin çapından çok daha büyük olduğundan, delikten geçen gaz molekülleri anında içine çekilecektir. emiş hattı. Bu nedenle, sağ pistonun arkasındaki boşluktaki basınç (konum 4), emme hattındaki Pvsac basıncına eşit olacaktır.Böylece, Pnag'ın hareketinden kaynaklanan daha güçlü bir kuvvet soldan sağa yönlendirilecek ve makaranın sağa hareket etmesine, erimeyen hattı sol boğucu (konum 7) ve emme hattı ile iletişim kurmasına neden olacaktır. sağ jikle ile (konum 8). Şimdi Pnag, sağ pistonun arkasındaki boşluğa (valf 6'yı kapatın) ve sol pistonun arkasındaki boşluğa Pvac (valf 5'i açın) yönlendirilirse, o zaman hakim kuvvet sağdan sola yönlendirilir ve makara, sol (bkz. Şekil 52.3). Aynı zamanda, teslimat hattını sağ taraftaki bağlantıyla (öğe 8) ve emiş hattını sol taraftaki bağlantıyla (öğe 7), yani önceki versiyona göre tam tersi ile iletişim kurar. Elbette, çalışma döngüsünün tersine çevrilebilirliği için iki manuel valf kullanılması düşünülemez. Bu nedenle, şimdi döngü tersine çevirme sürecini otomatikleştirmek için en uygun olan üç yollu bir kontrol solenoid valfini incelemeye başlayacağız. Makaranın hareketinin ancak Pnag ve Pvsac değerleri arasında bir fark olması durumunda mümkün olduğunu gördük.Üç yollu solenoid valf, yalnızca ana sistemin bir veya diğer besleme boşluğundaki basıncı boşaltmak için tasarlanmıştır. valf pistonları. Bu nedenle, kontrol solenoid valfı çok küçük olacak ve ana vananın tüm çapları için aynı kalacaktır. Bu vananın merkezi girişi ortak bir çıkıştır ve emme boşluğuna bağlanır {bkz. incir. 52.4). Sargıya voltaj uygulanmazsa, sağ giriş kapalıdır ve soldaki emiş boşluğu ile iletişim halindedir. Tersine, sargıya voltaj uygulandığında, sağ giriş emme boşluğu ile iletişim halindedir ve sol taraf kapalıdır. Şimdi dört yollu bir valf V4V ile donatılmış en basit soğutma devresini inceleyelim (bakınız şekil 52.5). Kontrol solenoid valfinin solenoid sargısına enerji verilmez ve sol girişi, makaranın sol pistonunun arkasındaki ana valf boşluğunu emme hattı ile iletir (pistondaki deliğin çapının daha küçük olduğunu hatırlayın. emme hattını ana vanaya bağlayan kılcalın çapı). Bu nedenle, ana valf boşluğuna, makaranın sol pistonunun soluna Pvsac takılır. Pnag, basınç farkının etkisi altında makaranın sağına takıldığından, makara ana valf içinde sola doğru keskin bir şekilde hareket eder. Sol durağa ulaştıktan sonra, piston iğnesi (konum A), sol boşluğu Pvsac boşluğuna bağlayan kılcaldaki deliği kapatır, böylece artık gerekli olmadığından gazın geçişini engeller. Aslında, Pnag ve Pvsac boşlukları arasında sürekli bir sızıntının varlığı, kompresörün çalışması üzerinde yalnızca zararlı bir etkiye sahip olabilir. Ana vananın sol boşluğundaki basıncın tekrar Pnag değerine ulaştığını, ancak Pnag'ın sağ boşlukta da kurulursa, makara artık konumunuzu değiştirmeyecektir. Şimdi kondenser ve evaporatörün yerini ve kılcal genleşme cihazındaki akış yönünü hatırlayalım. Okumaya devam etmeden önce, solenoid valf bobinine voltaj uygulanırsa ne olacağını hayal etmeye çalışın.Solenoid valf bobinine güç uygulandığında, ana valfin sağ boşluğu emme hattı ile iletişim kurar ve makara keskin bir şekilde sağa hareket eder . Durma noktasına ulaştıktan sonra, piston iğnesi, ana vananın sağ boşluğunu emme boşluğuna bağlayan kılcalın açıklığını bloke ederek emme hattına gaz çıkışını kesintiye uğratır. Makaranın hareketinin bir sonucu olarak, dağıtım hattı artık kondansatör haline gelen eski buharlaştırıcıya doğru yönlendirilir. Aynı şekilde, eski kondansatör bir buharlaştırıcı haline geldi ve artık emme hattı ona bağlı. Bu durumda, soğutucunun kapiler içinden ters yönde hareket ettiğine dikkat edin (bakınız şekil 52.6).Dönüşümlü olarak bir buharlaştırıcı, ardından bir kondansatör haline gelen ısı eşanjörlerinin adlarındaki hataları önlemek için, bunlara harici bir batarya (bir dış ısı eşanjörü) ve bir dahili batarya (bir iç ısı eşanjörü) demek en iyisidir. B) Su darbesi riski Normal çalışma sırasında, kondansatör sıvıyla doldurulur. Bununla birlikte, döngünün tersine dönme anında, kondansatörün neredeyse anında buharlaştırıcı haline geldiğini gördük. Yani, şu anda, genleşme valfi tamamen kapalı olsa bile, kompresöre büyük miktarda sıvı girme tehlikesi vardır. Bu tehlikeyi önlemek için genellikle kompresörün emiş hattına bir sıvı ayırıcı takılması gerekir. Sıvı ayırıcı, esas olarak döngünün tersine çevrilmesi sırasında ana vananın çıkışında bir sıvı taşması durumunda kompresöre girmesi önlenecek şekilde tasarlanmıştır. Basınç en yüksek noktasında emiş hattına alınırken, sıvı seperatörün alt kısmında kalır ve bu da sıvının kompresöre girme riskini tamamen ortadan kaldırır. Bununla birlikte, yağın (ve dolayısıyla sıvının) emme hattından sürekli olarak kompresöre geri dönmesi gerektiğini gördük. Yağa bu fırsatı vermek için emme borusunun dibinde kalibre edilmiş bir delik (bazen bir kılcal) bulunur ... Sıvı (yağ veya soğutucu akışkan) sıvı ayırıcının alt kısmında tutulduğunda kalibre edilerek emilir. delik, yavaş ve kademeli olarak kompresöre istenmeyen sonuçlara yol açmak için yetersiz olduğu ortaya çıkan miktarlarda geri döner. C) Olası arızalar En zor V4 V valf arızalarından biri, makaranın ara bir konumda sıkıştığı bir durumla ilişkilidir (bkz. Şekil 52.8). Şu anda, dört kanalın tümü birbiriyle iletişim kurar, bu da makaranın sıkıştığında konumuna bağlı olarak, boşaltma hattından gazı emiş boşluğuna atlayarak, hepsinin görünümünün eşlik ettiği aşağı yukarı tam bir tamlığa yol açar. "çok zayıf kompresör" tipinde bir arızanın işaretleri: kapasite düşüşü, yoğunlaşma basıncında düşüş, buharlaşma basıncında artış (bkz. bölüm 22. "Kompresör çok zayıf"). Bu tür bir nöbet kazara meydana gelebilir ve ana vananın tasarımından kaynaklanmaktadır. Aslında, makara valf içinde serbestçe hareket edebildiğinden hareket edebilir ve duraklardan birinde olmak yerine titreşimler veya mekanik şok nedeniyle (örneğin nakliye sonrası) bir ara konumda kalabilir.

V4V valfi henüz takılmadıysa ve bu nedenle elinde tutmak mümkünse, montör, 3 alt delikten valfin içine bakarak makaranın konumunu KONTROL ETMELİDİR (bkz. Şekil 52.9). Bu sayede makaranın normal pozisyonunu çok kolay bir şekilde sağlayabilir, çünkü vana lehimlendikten sonra içeriye bakmak için çok geç olacaktır! Makara yanlış yerleştirilmişse (şek. 52.9, sağ), vananın bir ucuna bir tahta blok veya bir lastik parçası üzerine vurularak istenen duruma getirilebilir (bkz. Şek. 52.10). Vanayı asla metal bir parçaya vurmayın, aksi takdirde vananın ucuna zarar verme veya tamamen tahrip etme riskiniz olur. Bu çok basit teknikle, örneğin, arızalı V4V'yi ters çevrilebilir bir klimada yenisiyle değiştirirken (bu olursa, V4V valf makarasını soğutma konumuna (dağıtım hattı harici ısı eşanjörü ile iletişim kurar) ayarlayabilirsiniz. yüksek yaz aylarında). Ana valf veya yardımcı solenoid valfteki birden fazla yapısal kusur da makaranın ara konumda sıkışmasına neden olabilir.Örneğin, ana valf gövdesi darbelerden zarar görmüşse ve namluda deforme olmuşsa, bu deformasyon makaranın serbestçe hareket etmesini engelleyecektir. Ana vananın boşluklarını devrenin düşük basınçlı kısmı ile birleştiren bir veya daha fazla kılcal damar tıkanabilir veya bükülebilir, bu da akış alanlarında bir azalmaya yol açar ve arkasındaki boşluklarda yeterince hızlı bir basınç tahliyesine izin vermez. makaranın pistonları, dolayısıyla normal çalışmasını kesintiye uğratır (aynı zamanda, bu kılcalların çapının, pistonların her birinde açılan deliklerin çapından önemli ölçüde daha büyük olması gerektiğini de hatırlayın). Vana gövdesindeki aşırı yanma izleri ve lehimli bağlantıların kötü görünümü, bir gaz torçuyla lehimlenen bir montajcının niteliklerinin nesnel bir göstergesidir. Aslında, lehimleme sırasında, ana valf gövdesini ıslak bir bezle sararak veya asbestli kağıda batırarak ısınmaya karşı korumak zorunludur, çünkü pistonlar ve makara aynı anda kaymayı iyileştiren sızdırmazlık naylon (floroplastik) halkalarla donatılmıştır. Valfin içindeki makaranın. Lehimleme yaparken, naylonun sıcaklığı 100 ° C'yi aşarsa, sızdırmazlık ve sürtünme önleyici özelliklerini kaybeder, conta onarılamaz bir hasar alır ve bu da valfı ilk değiştirmeye çalıştığınızda makaranın sıkışması olasılığını büyük ölçüde artırır. Döngünün tersine çevrilmesi sırasında makaranın hızlı hareketinin, Pnag ve Pvsac arasındaki farkın etkisi altında gerçekleştiğini hatırlayın. Sonuç olarak, bu fark AP çok küçükse (genellikle izin verilen minimum değeri yaklaşık 1 bardır) makaranın hareketi imkansız hale gelir. Bu nedenle, kontrol solenoid valfı, AP diferansiyeli yetersiz olduğunda etkinleştirilirse (örneğin, kompresörü başlatırken), makara engellenmeden hareket edemez ve ara konumda sıkışma tehlikesi vardır. Makara sıkışması, örneğin yetersiz besleme voltajı veya elektromıknatıs mekanizmasının yanlış montajı nedeniyle kontrol solenoid valfinin arızalanması nedeniyle de meydana gelebilir. Elektromıknatıs çekirdeğindeki (darbelere bağlı olarak) veya deformasyonunun (sökme sırasında veya düşmenin bir sonucu olarak) üzerindeki çentiklerin çekirdek kovanın normal şekilde kaymasına izin vermediğini ve bu da vana tutukluğuna yol açabileceğini unutmayın. Soğutma devresinin durumunun kesinlikle mükemmel olması gerektiğini hatırlatmakta fayda var. Nitekim, geleneksel bir soğutma devresinde bakır partiküllerinin, lehim veya akı izlerinin varlığı aşırı derecede istenmiyorsa, o zaman dört yollu valfi olan bir devre için daha da fazla istenir. V4V valfinin piston deliklerini ve kılcal geçişlerini tıkayabilir veya tıkayabilirler. Bu nedenle, böyle bir devrenin sökülmesi veya montajına geçmeden önce, uymanız gereken maksimum önlemleri düşünmeye çalışın. Son olarak, V4V valfinin, makaranın kendi ağırlığı ile hafif bir şekilde aşağı inmesini önlemek için yatay konumda monte edilmesi şiddetle tavsiye edilir, çünkü bu, makara içerideyken üst piston iğnesi boyunca sürekli sızıntıya neden olabilir. yukarı pozisyon. Makara sıkışmasının olası nedenleri Şekil 2'de gösterilmektedir. 52.11. Şimdi soru ortaya çıkıyor. Makara sıkışmışsa ne yapmalı? V4V valfinin normal çalışmasını talep etmeden önce, tamirci ilk olarak devre tarafında bu işlemin koşullarını sağlamalıdır. Örneğin, devrede hem Pnag hem de Pvsac'de bir düşüşe neden olan soğutucu eksikliği, makaranın serbest ve tam bir taşması için yetersiz olan zayıf bir diferansiyel basınç düşüşüne neden olabilir.V4V'nin görünümü (ezik, darbe izi ve aşırı ısınma) tatmin edici görünüyorsa ve elektrik arızası olmadığına dair güven varsa (çoğu zaman bu tür arızalar V4V valfine atfedilir, ancak biz sadece elektrik arızalarından bahsediyoruz) tamirci şu soruyu sormalıdır: Kompresör tahliye hattı hangi ısı eşanjörüne (dahili veya harici) uygun olmalı ve makara, tesisin belirli bir çalışma modu (ısıtma veya soğutma) için hangi konumda (sağ veya sol) konumlandırılmalıdır ve verilen tasarımı (enerjisi kesilmiş kontrol solenoid valfı ile ısıtma veya soğutma)? Tamirci, makaranın gerekli normal konumunu (sağ veya sol) güvenle belirlediğinde, makaranın yerleştirilmesi gereken taraftan ana valf gövdesine bir çekiçle hafifçe vurarak yerine yerleştirmeyi deneyebilir. veya tahta bir çekiç (tokmak yoksa, valfe ahşap bir ara parça takmadan asla sıradan bir çekiç veya çekiç kullanmayın, aksi takdirde valf gövdesine ciddi hasar verme riskiniz vardır, bkz. şekil 52.12). Şekil 1'deki örnekte. 52.12 Sağdan tokmağa vurmak makarayı sağa doğru hareket etmeye zorlar (ne yazık ki, geliştiriciler, bir kural olarak, vurmak için ana valfin etrafında boşluk bırakmazlar!). Aslında, kompresör tahliye borusu çok sıcak olmalıdır (bazı durumlarda sıcaklığı 10 ° C'ye ulaşabileceğinden yanıklara dikkat edin). Emme borusu genellikle soğuktur. Bu nedenle, makara sağa kaydırılırsa, meme 1, boşaltma borusunun sıcaklığına veya makara sola kaydırılırsa emme borusunun sıcaklığına yakın bir sıcaklığa sahip olmalıdır. Makara taşması meydana geldiğinde, boşaltma hattından az miktarda gazın (bu nedenle çok sıcak) kısa bir süre boyunca, biri yandaki ana valf boşluğunu birbirine bağlayan iki kılcal damardan geçtiğini gördük. makaranın bulunduğu yerde, solenoid valf girişlerinden biri ile ve diğeri kontrol solenoid valfinin çıkışını kompresörün emme hattına bağlar. Ayrıca, durma noktasına ulaşan piston iğnesi kılcalın açıklığını kapattığı ve gazların girmesini engellediği için gazların geçişi durur. Bu nedenle, kılcal damarların normal sıcaklığı (parmak uçlarınızla dokunulabilir) ve kontrol solenoid valf gövdesinin sıcaklığı, ana valf gövdesinin sıcaklığı ile hemen hemen aynı olmalıdır. El yordamıyla başka sonuçlar veriyorsa, onları anlamaya çalışmaktan başka seçenek yoktur. Bir sonraki bakım sırasında tamircinin emme basıncında hafif bir artış ve boşaltma basıncında hafif bir düşüş olduğunu fark edelim. Sol alt bağlantı sıcak olduğundan, makaranın sağda olduğu sonucuna varılır. Kılcal damarları hissettiğinde, sağ kılcal damarın yanı sıra solenoid valf çıkışını emme hattına bağlayan kılcalın yüksek bir sıcaklığa sahip olduğunu fark eder. Buna dayanarak, basınç ve emme boşlukları arasında sürekli bir sızıntı olduğu sonucuna varabilir ve bu nedenle, sağ piston iğnesinin sızdırmazlık sağlamadığı sonucuna varabilir (bkz. Şekil 52.14). Basınç farkını artırmak için tahliye basıncını artırmaya karar verir (örneğin, kondansatörün bir kısmını kartonla örtmek) ve böylelikle makarayı doğru dayanağa doğru bastırmaya çalışır. Ardından, V4V valfinin düzgün çalıştığından emin olmak için makarayı sola hareket ettirir ve ardından makarayı orijinal konumuna döndürür (basınç farkı yetersizse tahliye basıncını arttırır ve V4V'nin çalışmasına verdiği tepkiyi kontrol eder) kontrol solenoid valfı). Böylece, bu deneylere dayanarak, uygun sonuçlar çıkarabilir (sızıntı oranının önemli kalmaya devam etmesi durumunda, ana vananın değiştirilmesini sağlamak gerekecektir).Tahliye basıncı çok düşük ve emme basıncı anormal derecede yüksek. Dört V4V bağlantı parçasının tümü oldukça sıcak olduğundan, teknisyen makaranın ara konumda sıkıştığı sonucuna varır. Kılcal damarları hissetmek, tamirciye 3 kılcal damarın da sıcak olduğunu gösterir, bu nedenle arızanın nedeni, her iki akış bölümünün aynı anda açık olduğu kontrol vanasında yatar. Bu durumda, kontrol vanasının tüm bileşenlerini (elektromıknatısın mekanik montajı, elektrik devreleri, besleme voltajı, akım tüketimi, elektromıknatıs çekirdeğinin durumu) tamamen kontrol etmeli ve tekrar tekrar denemeli, vanayı açıp kapatmalı, iade etmelisiniz. çalışma durumuna geçerek, olası yabancı parçacıkları yuvalarından birinin veya her ikisinin altından uzaklaştırın (kusur devam ederse, kontrol valfinin değiştirilmesi gerekecektir). Kontrol valfi solenoid bobini (ve genel olarak, herhangi bir solenoid valf bobini) ile ilgili olarak, bazı acemi tamirciler, bobinin çalışıp çalışmadığını nasıl belirleyecekleri konusunda bazı tavsiyelerde bulunabilirler. Gerçekten de bobinin bir manyetik alanı harekete geçirebilmesi için, bobinin içinde bir tel kopması olabileceğinden, ona voltaj uygulamak yeterli değildir. Bazı montajcılar manyetik alanın gücünü değerlendirmek için bobin montaj vidasına bir tornavida ucu takarlar (ancak bu her zaman mümkün değildir), diğerleri bobini çıkarır ve elektromıknatısın çekirdeğini izleyerek hareketine eşlik eden karakteristik vuruşu dinler ve diğerleri, bobini çıkardıktan sonra, manyetik kuvvet tarafından geri çekildiğinden emin olmak için bir tornavida için deliğe sokun. Biraz açıklama yapmak için bu fırsatı değerlendirelim ... Örnek olarak, nom- ^ | ile klasik bir solenoid valf bobinini ele alalım. 220 V nominal besleme gerilimi Kural olarak, geliştirici, sargının aşırı ısınması ve normalin aşırı ısınması riski olmadan, nominal ile ilgili olarak gerilimde% 10'dan fazla olmamak üzere (yani yaklaşık 240 volt) uzun süreli bir artışa izin verir. Bobinin çalışması,% 15'ten (yani 190 volt) fazla olmayan uzun süreli bir voltaj düşüşü ile garanti edilir. Elektromıknatısın besleme geriliminin sapmasına yönelik bu toleransların açıklanması kolaydır. Besleme voltajı çok yüksekse, sargı çok ısınır ve yanabilir. Tersine, düşük voltajlarda manyetik alan, bobin içindeki valf gövdesi ile birlikte çekirdeğin geri çekilmesine izin vermeyecek kadar zayıftır (bkz. Bölüm 55, Çeşitli Elektrik Problemleri). Bobinimiz için sağlanan besleme voltajı 220 V ise ve nominal güç 10 W ise, I = P / U, yani 1 = 10/220 = 0.045 Ar (veya 45 mA) akım tüketeceğini varsayabiliriz. ). Uygulanan gerilim I = 0,08 A A, Güçlü bobin yanma tehlikesi Aslında, alternatif akım için P = U x I x coscp ve elektromıknatıs bobinleri için coscp genellikle yakın olduğundan, bobin yaklaşık 0,08 A (80 mA) akım tüketecektir. 0,5'e. Çekirdek enerjili bobinden çıkarılırsa, akım tüketimi 0,233 A'ya (yani nominal değerin neredeyse 3 katı) yükselecektir. Akımın geçişi sırasında açığa çıkan ısı, akım gücünün karesiyle orantılı olduğundan, bu, bobinin nominal koşullara göre 9 kat daha fazla ısınacağı anlamına gelir ve bu da yanma tehlikesini büyük ölçüde artırır. Canlı bir bobine metal bir tornavida yerleştirirseniz, manyetik alan onu içeri çeker ve akım tüketimi biraz düşer (bu örnekte 0,16 A'ya, yani nominal değerin iki katı, bkz. Şekil 52.16). Çok hızlı yanabileceğinden, enerji verilmiş bir elektromıknatıs bobinini asla sökmemeniz gerektiğini unutmayın.Sargının bütünlüğünü belirlemenin ve besleme voltajının varlığını kontrol etmenin iyi bir yolu, normal çalışma sırasında oluşturduğu manyetik alanı tespit etmek için bobine doğru açılan ve çeken bir pens metre (transformatör kelepçesi) kullanmaktır. enerji verildiğinde, ampermetre iğnesi yön değiştirir. bobinin yakınındaki manyetik akıda bir değişiklik, bir arıza durumunda, ampermetre üzerinde yeterince yüksek bir akım değerini kaydetmeye izin verir (ancak, kesinlikle hiçbir şey ifade etmez). elektromıknatısın elektrik devrelerinin servis edilebilirliğine hızlı bir şekilde güven verir. Açık transformatör pens amperlerinin, test edilen sargının başka bir manyetik radyasyon kaynağına yakın olmadığı anda alternatif akımla (elektromıknatıslar, transformatörler, motorlar ...) beslenen herhangi bir sargı için izin verildiğine dikkat edin.

Egzersiz numarası 1 Tamirci, kış ortasında V4 V valfini şekil 2'de gösterilen kurulumla değiştirmelidir. 52.18. Soğutucuyu tesisattan boşalttıktan ve arızalı V4V'yi çıkardıktan sonra, tamirci şu soruyu sorar: Dış ve iç sıcaklıkların düşük olduğunu akılda tutarak, ısı pompası şartlandırılan alanı ısıtma modunda çalışmalıdır. Yeni bir V4V takmadan önce, makara sağda mı, solda mı konumlandırılmalı yoksa alakasız mı? Bir ipucu olarak, solenoid valf gövdesine kazınmış bir şema sunuyoruz. 1 numaralı egzersizin çözümü Onarımın tamamlanmasının ardından, ısı pompası ısıtma modunda çalışmalıdır. Bu, dahili ısı eşanjörünün bir kondansatör olarak kullanılacağı anlamına gelir (bkz. Şek. 52.22). Borularla ilgili bir çalışma bize V4V makarasının solda olması gerektiğini gösteriyor. Bu nedenle, kurulumu yapan kişi yeni bir valf takmadan önce makaranın gerçekten solda olduğundan emin olmalıdır. Bunu, üç alt bağlantı nipelinden ana vananın içine bakarak yapabilir. Gerekirse, makarayı ya ahşap bir yüzeye ana valfin sol ucuna hafifçe vurarak ya da bir tokmakla sol uca hafifçe vurarak sola hareket ettirin. İncir. 52.22. Ancak o zaman V4V valfi devreye takılabilir (lehimleme sırasında ana valf gövdesinin aşırı ısınmasını önlemeye dikkat ederek). Şimdi, bazen solenoid valf yüzeyine uygulanan diyagram üzerindeki tanımları düşünün (bkz. Şekil 52.23). Ne yazık ki, bu tür devreler, V4V onarımı ve bakımı için çok yararlı olsalar da her zaman mevcut değildir. Böylece, makara tamirci tarafından sola hareket ettirilirken, başlatma sırasında solenoid valfte voltaj olmaması daha iyidir. Böyle bir önlem, PH arasındaki AP arasındaki fark çok küçük olduğunda, kompresörün başlatılması anında çevrimi tersine çevirme girişiminden kaçınılmasına izin verecektir. Düşük diferansiyel AR ile çevrimi tersine çevirmeye yönelik herhangi bir girişimin, makarayı ara bir konumda sıkışma tehlikesiyle karşı karşıya olduğu unutulmamalıdır. Örneğimizde bu tehlikeyi ortadan kaldırmak için, ısı pompasını çalıştırırken solenoid valf bobinini şebekeden ayırmak yeterlidir. Bu, AP'de zayıf bir farkla (örneğin, yanlış elektrik tesisatı nedeniyle) çevrimi tersine çevirmeyi denemeyi tamamen imkansız hale getirecektir.Bu nedenle, listelenen önlemler, tamircinin, V4V ünitesinin çalışmasındaki olası arızaları önlemesine izin vermelidir. onu değiştirmek.

Büyük bir dört yollu ana vanadan ve ana vana gövdesine monte edilmiş küçük bir üç yollu pilot vanadan oluşan bu vanalardan birinin şemasını (bkz. Şek. 52.1) inceleyelim. Şu anda ana dört yollu vana ile ilgileniyoruz.İlk olarak, dört ana vana bağlantısından üçünün yan yana bulunduğunu (kompresör emme hattı her zaman bu üç bağlantının ortasına bağlıdır) ve dördüncü bağlantının vananın diğer tarafında (kompresör deşarj hattı ona bağlıdır). Ayrıca bazı V4V modellerinde emiş bağlantısının vananın merkezinden kaymış olabileceğini unutmayın. 'T \ Ancak, boşaltma (konum 1) ve emme- \ 3J (konum 2) kompresör hatları HER ZAMAN şekil 52.1'deki şemada gösterildiği gibi bağlanır. Ana vananın içinde, çeşitli portlar arasındaki iletişim, iki piston (4) ile kayan hareketli bir makara (3) ile sağlanır. Her bir pistonda küçük bir delik açılmıştır (anahtar 5) ve ayrıca her pistonun bir iğnesi (anahtar 6) vardır. Son olarak, şekil 2'de gösterilen yerlerde ana valf gövdesine 3 kılcal damar (konum 7) kesilir. 52.1, kontrol solenoid valfine bağlanır. İncir. 52.1. Vananın çalışma prensibini mükemmel bir şekilde incelemiyorsanız. Tarafımızdan sunulan her bir öğe, V4V işleminde bir rol oynar. Yani bu elemanlardan en az biri arızalanırsa, tespit edilmesi çok zor bir arızanın nedeni olabilir - Şimdi ana vananın nasıl çalıştığını düşünelim ...

Konuyla ilgili sonuçlar ve faydalı video

Vananın doğru çalışmasını garanti eden kurulum nüansları:

Yerden ısıtmayı kurarken vana kurulumunun detayları:

Isıtma sisteminde termostatik üç yollu vana gibi bir ünite gereklidir, ancak her durumda gerekli değildir. Varlığı, yakıtın ekonomik olarak tüketilmesine izin veren soğutucunun rasyonel kullanımının garantisidir. Ayrıca TT kazanın çalışma güvenliğini sağlayan bir cihaz görevi de görür.

Bununla birlikte, böyle bir cihazı satın almadan önce, kurulumunun uygunluğu hakkında danışmalısınız.

Makalenin konusu ile ilgili gerekli tecrübe veya bilgiye sahipseniz ve bunu sitemizin ziyaretçileriyle paylaşabiliyorsanız, lütfen yorumlarınızı bırakın, aşağıdaki blokta soru sorun.

Şimdiye kadar çeşitli ısıtma sistemleri şemalarını incelemeye çalışan herhangi biri, muhtemelen tedarik ve dönüş boru hatlarının mucizevi bir şekilde birbirine yaklaştığı bir yerde karşılaşmıştır. Bu düğümün merkezinde, farklı sıcaklıklarda soğutuculu boruların dört taraftan bağlandığı belirli bir eleman vardır. Bu eleman, amacı ve çalışması bu makalede tartışılacak olan ısıtma için dört yollu bir vanadır.

Vana prensibi hakkında

Daha "mütevazı" üç yollu muadili gibi, dört yollu vana yüksek kaliteli pirinçten yapılmıştır, ancak üç bağlantı borusu yerine 4 adede kadar bağlantı borusu vardır. bir sızdırmazlık manşonu üzerindeki gövde.

İçinde, iki zıt tarafta, kel noktalar şeklinde numuneler yapılır, böylece ortada çalışma kısmı bir damperi andırır. Üstte ve altta silindirik bir şekli korur, böylece bir conta yapılabilir.

Burçlu mil, 4 vida üzerindeki bir kapak ile gövdeye bastırılır, şaft ucuna dışarıdan bir ayar kolu itilir veya bir servo sürücü takılır. Tüm bu mekanizma neye benziyor, aşağıda gösterilen dört yollu bir vananın ayrıntılı şeması iyi bir fikir vermeye yardımcı olacaktır:

Mil, dişi olmadığı için kovanda serbestçe döner. Ancak aynı zamanda çalışma bölümünde yapılan numuneler kanalı çiftler halinde iki geçişten açabilir veya üç akışın farklı oranlarda karışmasına izin verebilir. Bunun nasıl olduğu şemada gösterilmektedir:

Referans için. Dört yollu vananın, dönen bir mil yerine bir itme çubuğunun kullanıldığı başka bir tasarımı vardır. Ancak bu tür öğeler akışları karıştıramaz, yalnızca yeniden dağıtabilir. Uygulamalarını, sıcak su akışını ısıtma sisteminden DHW ağına değiştirerek gaz çift devreli kazanlarda bulmuşlardır.

İşlevsel öğemizin özelliği, nozullarından birine sağlanan soğutma sıvısı akışının hiçbir zaman diğer çıkışa düz bir hat üzerinden geçememesidir. Akış her zaman sağ veya sol branşman borusuna dönecek, ancak asla tersine gitmeyecektir. Milin belirli bir konumunda damper, soğutucunun hemen sağa ve sola geçmesine, karşı girişten gelen akışla karışmasına izin verir. Bu, bir ısıtma sisteminde dört yollu bir vananın çalışma prensibidir.

Valfın iki şekilde kontrol edilebileceği unutulmamalıdır:

manuel olarak: gerekli akış dağılımı, sapın karşısındaki ölçek tarafından yönlendirilen sapın belirli bir konuma takılmasıyla elde edilir. Yöntem nadiren kullanılır, çünkü sistemin etkili çalışması periyodik ayarlamalar gerektirdiğinden, sürekli olarak manuel olarak gerçekleştirilmesi imkansızdır;

otomatik: valf mili, harici sensörlerden veya kontrolörden komutlar alarak bir servo sürücü tarafından döndürülür. Bu, dış koşullar değiştiğinde sistemde ayarlanan su sıcaklıklarına bağlı kalmanızı sağlar.

ÜÇ YOLLU KONTROL VANALARI TRV-3

Açıklama, kapsam

Üç yollu karışım kontrol vanaları, ısıtma, soğutma, iklimlendirme sistemlerinde ve ayrıca sıvı akışının uzaktan kontrolünün gerekli olduğu teknolojik süreçlerde aktüatör olarak kullanılır.
Valf, bir elektrikli aktüatör (elektrikli tahrik) tarafından kontrol edilir. Elektrikli tahrik tarafından geliştirilen kuvvet, yukarı ve aşağı hareket eden, vanadaki akış alanını değiştiren ve çalışma ortamının akış hızını düzenleyen pistona iletilir.

NOMENCLATURE

TRV-3-X1-X2-X3 Nerede: TRV-3 - Üç yollu karışım kontrol vanasının belirlenmesi X 1 - Nominal çap DN (tablo 2.4'ten seçin) X 2 - Koşullu verim Kvs (tablo 2.4'ten seçin) X 3 - 1'den 8'e ve 17'den 24'e ve 29'dan 30'a kadar sürücü tipi işaretlemesi (tablo 2.2'den seçin)

SİPARİŞ ÖRNEĞİ: 15 mm nominal çaplı, 2,5 m3 / saat kapasiteli, maksimum 150 ° C çalışma ortam sıcaklığına sahip ve bir Regada ST mini 472.0-OTFAG / 00 aktüatör ile donatılmış üç yollu karıştırma kontrol flanşlı vana konum sensörü (aktüatör tipi 2). TRV-3-15-2.5-2

ÖZELLİKLER

Tablo 2.4

* Sadece 4-20mA akım sinyalli pozisyon vericili aktüatörlü vanalar için

BÖLÜM 1.1'DE DAHİL OLAN AKTÜATÖRLERİN AÇIKLAMASI VE ŞEMALARI

BOYUTLAR

SEÇİM ÖRNEĞİ

Isıtma devresindeki sıcaklığı kontrol etmek için elektrikle çalıştırılan üç yollu bir karışım kontrol vanası gereklidir. Ağ ısı taşıyıcı tüketimi: 5 m³ / sa. Devre gereksinimine göre 3 yollu karıştırma kontrol vanasının girişindeki basınç (port A ve port B): 4 bar. Devre çözümünde, şebeke devresinin sıcaklık grafiklerinin ve ısı tüketim sisteminin devresinin eşitliği vardır - bu nedenle, elektrikli tahrikli üç yollu bir karışım kontrol vanası seçilmiştir.

Kontrol vanalarının seçimine ilişkin tavsiyelere göre:

1. Formülü (4) kullanarak minimum nominal vana çapını belirleriz: (4) DN = 18,8 *√(G/V)
   = 18,8*
   √(5/3) = 24,3 mm. Valfin çıkış bölümündeki V hız, ITP'deki valfler için izin verilen maksimuma (3 m / s) eşit olarak seçilir. ITP / Merkezi Isıtma İstasyonunda Teplosila Şirketler Grubunun doğrudan etkili kontrol vanaları ve basınç regülatörlerinin seçimi için öneriler.
   2. Formül (1) 'i kullanarak, vananın gerekli verimini belirleriz:
   (1)Kv = G /√ΔP
   = 5/
   √0,25 = 10,0 m3 / saat. Valf ΔP boyunca basınç düşüşü, ısıtma devresindeki basınç düşüşüne eşit olarak seçilir. ITP / Merkezi Isıtma İstasyonunda Teplosila Şirketler Grubunun doğrudan eylem kontrol vanaları ve basınç regülatörlerinin seçimi için öneriler.
   3. En yakın büyük nominal çapa ve en yakın daha küçük (veya eşit) nominal kapasiteye Kvs: DN = 25 mm, Kvs = 10 m3 / h olan iki yollu bir vana (Tip TRV-3) seçin. 4. Formülü (2) kullanarak, tam açık vanadaki gerçek farkı maksimum 5 m3 / sa debide belirleriz:
   (2) ΔPf = (G / Kvs) 2
   = (5/10) 2 = 0,25 bar. 5. 3 yollu kontrol vanasının 5 m3 / sa ayar akış hızında ve 0,25 bar gerçek diferansiyelde aşağı akış basıncı 4,0 - 0,25 = 3,75 bar olacaktır. 6. Tablo 1.2'den Zavod Teplosila LLC'den (sürücü tipi 101) TSL-1600 sürücüsünü seçiyoruz. 7. Sipariş için isimlendirme:
   TRV-3-25-10-101.

Pratik kullanım

Soğutma sıvısının yüksek kalitede düzenlenmesinin gerekli olduğu her yerde, dört yollu vanalar kullanılabilir. Kalite kontrol, akış hızının değil, soğutucunun sıcaklığının kontrolüdür. Su ısıtma sisteminde gerekli sıcaklığa ulaşmanın tek bir yolu vardır - sıcak ve soğutulmuş suyu karıştırarak, çıkışta gerekli parametrelere sahip bir soğutucu elde ederek. Bu işlemin başarılı bir şekilde uygulanması, tam olarak dört yollu vananın cihazını sağlayan şeydir. İşte bu tür durumlar için bir öğe ayarlamaya ilişkin birkaç örnek:

• ısı kaynağı olarak katı yakıtlı bir kazan bulunan bir radyatör ısıtma sisteminde;
• yerden ısıtma devresinde.

Bildiğiniz gibi, ısıtma modunda bir katı yakıt kazanı, fırının duvarlarının korozyona maruz kaldığı yoğuşmaya karşı korumaya ihtiyaç duyar. Sistemden gelen soğuk suyun kazan tankına girmesini önleyen bir baypas ve üç yollu karışım vanalı geleneksel düzenleme iyileştirilebilir. Bir baypas hattı ve bir karıştırma ünitesi yerine, şemada gösterildiği gibi dört yollu bir vana monte edilir:

Doğal bir soru ortaya çıkıyor: Servo sürücüyü kontrol etmek için ikinci bir pompa ve hatta bir kontrolör kurmanız gereken böyle bir planın kullanımı nedir? Gerçek şu ki, burada dört yollu vananın çalışması sadece baypası değil, aynı zamanda ihtiyaç duyulursa hidrolik ayırıcının (hidrolik ok) yerini alıyor. Sonuç olarak, gerektiğinde soğutucuyu birbiriyle değiştiren 2 ayrı devre elde ederiz. Kazan, soğutulmuş su ile dozlanır ve radyatörler, soğutucuyu optimum sıcaklıkta alır.

Yerden ısıtmanın ısıtma devrelerinde dolaşan su maksimum 45 ° C'ye kadar ısındığından, içlerindeki soğutucuyu doğrudan kazandan çalıştırmak kabul edilemez. Bu sıcaklığa dayanmak için, genellikle dağıtım manifoldunun önüne üç yollu termostatik vanalı ve baypaslı bir karıştırma ünitesi monte edilir. Ancak bu ünite yerine dört yollu bir karışım vanası takılırsa, şemada gösterildiği gibi radyatörlerden gelen dönüş suyu ısıtma devrelerinde kullanılabilir:

Üç yollu bir vana ve bir sirkülasyon pompasının Kvs değerinin hesaplanması

Valf Kvs - valf veriminin karakteristiği; Normal koşullar altında 1 bar'lık bir basınç düşüşünde, tamamen açık bir vanadan suyun nominal hacimsel akış hızı, m3 / sa. Belirtilen değer, vananın temel özelliğidir.

Kvs'yi hesaplamak için, valf boyunca Kvs'ye karşı basınç düşüşü ve hacimsel akış kullanılabilir.

Bu bağlantıdan bir sirkülasyon pompası seçebilirsiniz.

Kv katsayısının hesaplanması

Kontrol vanalarının ana akış karakteristiği koşullu akış katsayısıdır Kvs... Değeri,% 100 açılmada iyi tanımlanmış koşullar altında belirli bir valf boyunca karakteristik akışı gösterir. Bir veya daha fazla Kvs değerine sahip kontrol vanalarını seçmek için akış katsayısını hesaplamak gerekir. KvBelirli koşullar altında kontrol vanasından geçecek olan suyun hacimsel debisini m3 / h cinsinden belirleyen (üzerindeki basınç kaybı 1 bar, su sıcaklığı 15 ° C, türbülanslı akış, bu şartlarda kavitasyonu dışlamak için yeterli statik basınç) ).

Aşağıdaki tablo hesaplama formüllerini göstermektedir Kv farklı ortamlar için

Bu katsayının avantajı, basit fiziksel yorumu ve çalışma ortamının su olduğu durumlarda, basınç düşüşünün karekökü ile doğru orantılı olarak akış hızının hesaplanmasını basitleştirmenin mümkün olmasıdır. 1000 kg / m3 yoğunluğa ulaştıktan ve basınç düşüşünü bar olarak ayarladıktan sonra, Kv'yi hesaplamak için en basit ve en ünlü formülü elde ediyoruz:

Kv = Q / √ Δp

Uygulamada, akış katsayısının hesaplanması, kontrol devresinin durumu ve yukarıdaki formüllere göre malzemenin çalışma koşulları dikkate alınarak yapılır. Kontrol vanası, verilen çalışma koşulları altında maksimum debiyi düzenleyebilecek şekilde boyutlandırılmalıdır. Bu durumda, düzenlenmiş en küçük akışın da düzenlemeye uygun olması sağlanmalıdır.

Vananın düzenleme oranının: r> Kvs / Kvmin

Kvs ile ilişkili olarak Kv100 değerinin olası eksi% 10 toleransı ve maksimum akış hızı alanında düzenleme olasılığı gereksinimi (akış azaltma ve artış) nedeniyle, bir Kvs değerinin seçilmesi önerilir. maksimum çalışma Kv değerinden daha yüksek olan kontrol vanası:

Kvs = 1.1 ÷ 1.3 Kv

Bu durumda, vana performansının fazla tahmin edilmesine neden olabilecek varsayılan Qmax değerinin hesaplanmasında "güvenlik marjı" içeriğini hesaba katmak gerekir.

3 yollu karışım vanası için basitleştirilmiş hesaplama süreci

İlk veri: orta - su 90 ° C, bağlantı noktasında statik basınç 600 kPa (6 bar),

Δppump 02 = 35 kPa (0,35 bar), Δppipe = 10 kPa (0,1 bar), Δpheat değişimi = 20 kPa (0,2 bar),

nominal akış oranı Qnom = 5 m3 / sa.

Aşağıdaki şekilde 3 yollu karıştırma vanası kullanan bir kontrol döngüsünün tipik bir düzeni gösterilmektedir.

Δppump 02 = Δpvalve + Δpheat exchange + Δppipe

Δpvalve = Δppump 02 - Δpheat - Δppipe = 35 - 20 - 10 = 5 kPa (0.05 bar)

Kv = Qnom / √∆p valf = 5 / √0.05 = 22.4 m3 / h

Güvenlik ödeneği (Q akış hızının fazla gösterilmemesi koşuluyla):

Kvs = (1.1 ÷ 1.3) * Kv = (1.1 ÷ 1.3) * 22.4 = 24.6 ÷ 29.1 m3 / h

Seri olarak üretilen Kv değerleri serisinden, en yakın Kvs değerini seçiyoruz, yani. Kvs = 25 m3 / sa. Bu değer, DN 40 çaplı bir kontrol vanasına karşılık gelir.

Tam açılışta ve belirli bir akış hızında seçilen vanadaki hidrolik kayıpların belirlenmesi

Δpvalve H100 = (Qnom / Kvs) 2 = (5/25) 2 = 4 kPa (0.04 bar)

Uyarı: Üç yollu vanalar için, doğru çalışmanın en önemli koşulu, A ve B portları arasındaki minimum basınç farkını korumaktır. Üç yollu vanalar, A ve B portları arasındaki önemli diferansiyel basınçlarla başa çıkabilir, ancak bunun nedeni kontrol karakteristiği, kontrol kabiliyetinde bir bozulma meydana gelir. Bu nedenle, her iki branşman borusu arasındaki basınç farkı hakkında en ufak bir şüphe varsa (örneğin, üç yollu vana doğrudan şebekeye bağlıysa), yüksek kaliteli düzenleme için iki yollu bir vana kullanılmasını öneririz.

Seçilen vananın yetkisinin belirlenmesi

Tüketicinin devresi boyunca akış hızının sabit olması koşuluyla, böyle bir bağlantıda üç yollu bir vananın doğrudan dalının yetkisi

a = Δp valf Н100 / Δp valf Н0 = 4/4 = 1

Vananın düz ayağındaki akış ilişkisinin, vananın ideal akış eğrisine karşılık geldiğini gösterir. Bu durumda, her iki dalın Kv'leri çakışır, her iki özellik doğrusaldır, bu da toplam akış hızının neredeyse sabit olduğu anlamına gelir.

A yolu üzerindeki eşit yüzdeli karakteristiğin kombinasyonu, B yolu üzerinde doğrusal bir özellik ile, bazen B'ye göre burçların A'nın diferansiyel basınçla yüklenmesinden kaçınmanın imkansız olduğu durumlarda veya birincil parametrelerdeki parametrelerin seçilmesi avantajlıdır. taraf çok yüksek.