Van điều tiết.
Van này tương tự như van giảm áp. Van điều khiển có một cơ cấu chấp hành đặc biệt, thường là khí nén hoặc điện, được kết nối với một bộ điều chỉnh tự động. Bộ điều khiển là một thiết bị đo lưu lượng chất lỏng, nhiệt độ hoặc áp suất và so sánh chúng với mức yêu cầu. Bộ phận điều khiển đưa ra lệnh để thiết lập vị trí mong muốn của cơ quan làm việc. Chuyển động của cơ quan làm việc trong các van điều khiển có thể là tịnh tiến hoặc quay; về cấu trúc, chúng thường là loại van hoặc van tiết lưu. Van điều khiển được sử dụng rộng rãi để điều chỉnh áp suất hoặc lưu lượng chất lỏng. Một van như vậy hiếm khi đóng hoặc mở hoàn toàn. Trong van điều khiển, xảy ra hiện tượng điều tiết dòng chảy, kéo theo sự giảm áp suất. Về vấn đề này, van như vậy phải có khả năng chống lại các tác động ăn mòn của dòng chất lỏng. Sự sụt giảm áp suất có thể dẫn đến sự xâm thực trong chất lỏng và tiếng ồn trong dòng khí hoặc hơi (cm.
XÂM THỰC). Các thiết kế đặc biệt của van điều khiển với khả năng chống xâm thực và giảm tiếng ồn đã được phát triển. Van điều khiển hoạt động trong nhiều điều kiện bất lợi hơn hầu hết các loại van khác.
Van điều khiển: giải quyết những thách thức khó khăn nhất
Quy định các thông số của dòng môi chất làm việc là cần thiết để kiểm soát hiệu quả các quá trình công nghệ và sự liên kết với nhau của các giai đoạn riêng lẻ của chúng. Nếu không có điều này, không thể đảm bảo sự ổn định trong các chế độ danh định và quá trình bình thường của các chế độ quá độ.
Kiểm soát các thông số của dòng chảy của môi chất làm việc bằng cách thay đổi tốc độ dòng chảy của nó, cung cấp một tập hợp các yêu cầu về loại đặc tính điều khiển, độ tin cậy và độ chính xác của quy định, là một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của van đường ống. Và trên hết, ─ van điều khiển, chiếm một vị trí cực kỳ quan trọng trong danh pháp chung của van đường ống.
Van điều khiển, cả ở dạng "cổ điển" và kết hợp với van đóng (theo "GOST 24856-2014. Van đường ống. Thuật ngữ và định nghĩa") cung cấp các điều kiện cho hoạt động bình thường của thiết bị tại các cơ sở khác nhau, bao gồm phức tạp và chịu trách nhiệm như nhà máy nhiệt điện, NPP, hệ thống vận tải đường ống. Một ví dụ về sự cộng sinh của các loại phụ kiện đường ống là van điều khiển và đóng ngắt (van đóng mở và điều khiển) kết hợp các chức năng của van đóng ngắt và van điều khiển. Như bạn đã biết, van đóng ngắt được thiết kế để ngắt dòng môi chất làm việc với độ kín nhất định.
Đôi khi van đường ống điều khiển được phân loại là độc lập với điểm ma sát của phân loại được thiết lập trong tài liệu quy định và kỹ thuật (Đây là trường hợp trong "GOST R 52720-2007. Phụ kiện đường ống. Thuật ngữ và định nghĩa"; thay thế GOST R 52720-2007 GOST 24856-2014® không đề cập đến van giảm áp), van giảm (tiết lưu) được thiết kế để giảm (giảm) áp suất làm việc trong hệ thống bằng cách tăng lực cản thủy lực trong đường dẫn dòng chảy. Đó là, một van điều chỉnh áp suất. Mức độ phù hợp của van điều khiển chỉ tăng lên khi các điều kiện hoạt động trong ngành điện trở nên phức tạp hơn.Biểu hiện nổi bật của chúng là sự gia tăng các thông số ban đầu của chất làm mát tại các nhà máy nhiệt điện và tăng công suất tổ máy của các nhà máy tua bin trong ngành điện hạt nhân.
Nếu không sử dụng van điều khiển, không thể đáp ứng các yêu cầu ngày càng tăng về việc đảm bảo hoạt động đáng tin cậy và đồng thời tiết kiệm nhất của các hệ thống khác nhau trong ngành nhiệt điện, vận tải đường ống và các lĩnh vực công nghệ hiện đại khác.
Xả và van an toàn.
Thiết bị van xả và van an toàn để tự động giảm áp suất trong bình kín khi nó đạt đến giới hạn nguy hiểm. Các van này được sử dụng trong nhiều loại thiết bị kỹ thuật từ máy pha cà phê, bình áp suất và hệ thống gia nhiệt lò hơi đến các nhà máy điện, nơi áp suất đạt 30 MPa và hệ thống thủy lực, nơi áp suất có thể đạt 70 MPa. Có sự khác biệt nhất định giữa van an toàn và van xả. Van an toàn là một loại van xả đặc biệt kiểu lò xo được thiết kế để mở trong giây lát nhằm giải phóng một lượng lớn hơi nước hoặc khí cùng một lúc và sau đó đóng lại đột ngột. Van xả được sử dụng để giao tiếp với khí quyển trong hệ thống chất lỏng và van xả trong hệ thống khí và hơi áp suất cao.
Van xả mở nhẹ khi áp suất trong bình đạt đến giá trị đặt (thấp) và từ từ tăng lượng chất lỏng xả ra khi áp suất tăng. Van xả thường được sử dụng ở những nơi không mong muốn hoặc không cần thiết để xả một lượng lớn chất lỏng làm việc.
Van cổng.
Van cổng (cửa) thường được sử dụng trong hệ thống đường ống công nghiệp mà van phải đóng hoàn toàn hoặc mở hoàn toàn. Van như vậy được gọi là van đóng ngắt. Khi van mở, dòng chảy đi qua với ít hoặc không có lực cản. Trong bộ giảm chấn, bộ giảm chấn được hạ xuống trong các thanh dẫn. Trong van cổng hai chỗ ngồi với một cái nêm, các đĩa được ép vào ghế do sự chêm của chúng trong quá trình chuyển động của thân. Trong van có trục quay, đầu dưới của thân được vặn vào van; quay của thân làm cho van tăng và giảm. Trong van thân thang máy chiếm nhiều không gian hơn ở vị trí mở, đỉnh của thân có ren và tay quay là một đai ốc có vòng đệm đẩy. Đai ốc di chuyển thân khi tay quay quay.
Khuyến nghị lựa chọn van
Do thực tế là van mặt bích phổ biến rộng rãi, việc lựa chọn chúng cần được tiếp cận với sự cẩn thận và cẩn thận. Nếu thiết bị được chọn không chính xác, có khả năng nó sẽ sớm bị hỏng. Có một số thông số chính cần xem xét khi mua một công cụ:
- vật liệu mà cơ thể được tạo ra;
- loại vỏ;
- một loại cơ chế truyền động.
Van, thân van được làm bằng thép, bền và bền, nhưng nên lắp đặt chúng trên đường ống dẫn hơi nước, khí đốt, các sản phẩm dầu hoặc nước được vận chuyển. Ưu điểm của thép hợp kim là chịu được nhiệt độ môi trường thấp, dưới 0 độ 60.
Van thép không gỉ có khả năng chống ăn mòn cao, cũng như khả năng chống lại các yếu tố hóa học xâm thực. Van mặt bích bằng thép không gỉ được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp thực phẩm, vì nó là cần thiết để duy trì độ tinh khiết cao của môi chất được vận chuyển qua đường ống. Các bộ phận bằng gang có khả năng chống lại các tác nhân môi trường thấp, cũng như chúng dễ vỡ và có trọng lượng riêng rắn. Khuyến nghị chỉ lắp đặt các cơ cấu như vậy trên hệ thống cấp nước.
Khi mua van đóng mở, bạn cần tính đến thiết kế của thân van, có thể được hàn toàn bộ hoặc đóng mở.Kích thước của bộ phận và khả năng thực hiện một hoặc một loại công việc sửa chữa khác sẽ phụ thuộc vào thiết kế. Tất cả các bộ phận được hàn có thân một mảnh, điều này không cung cấp khả năng thực hiện các biện pháp sửa đổi, do đó, van như vậy nên được lắp đặt ở những khu vực mà việc điều chỉnh dòng môi chất là rất hiếm.
Biện pháp phòng ngừa này là cần thiết để kéo dài tuổi thọ của thiết bị.
Thiết kế của các van được đệm kín bao gồm các bộ phận riêng lẻ có thể được thay thế nếu cần thiết nếu bất kỳ bộ phận nào trong số chúng không sử dụng được. Do thực tế là van được tháo rời mà nó có thể được sử dụng để thực hiện bất kỳ loại công việc sửa chữa nào, nhưng một công cụ như vậy được phân biệt bởi giá thành cao của nó.
Tùy thuộc vào đặc thù của quá trình, có thể chọn van mặt bích có cơ cấu điều khiển phù hợp. Cơ chế truyền động đơn giản nhất cho van mặt bích là một tay cầm, van này được chuyển sang chế độ mở hoặc đóng. Khi lựa chọn van điều tiết dòng chất đặc, cần lưu ý tay cầm phải chắc chắn và được làm bằng vật liệu bền.
Một loại cơ cấu truyền động phổ biến khác là hộp giảm tốc, phải được lắp đặt trên các đường ống nếu tiết diện của chúng lớn hơn 300 mm. Thân được dẫn động bởi một bánh đà, bắt đầu quay khi chuyển công tắc bật tắt. Các thiết bị tự động được thể hiện bằng hệ thống điều khiển khí nén và điện, nhờ đó bạn có thể điều khiển van ngay cả từ khoảng cách xa. Các thiết bị như vậy góp phần điều chỉnh hiệu quả nhất tất cả các quy trình kỹ thuật.
Phân loại van
Van một chiều đóng ngắt thường được gọi là "chống ngập" vì chức năng chính của nó là ngăn chất lỏng rò rỉ ra ngoài. Trên thị trường van loại đóng ngắt, van có nhiều kiểu dáng khác nhau được phân biệt, tùy thuộc vào nơi lắp đặt cũng như các chức năng được thực hiện.
Van đóng ngắt được phân loại theo tính năng thiết kế của chúng thành:
- góc;
- trạm kiểm soát;
- với một chỗ ngồi cho thiết bị ngắt;
- hai chỗ ngồi.
Theo phương pháp đóng, các thiết bị đóng ngắt dùng một lần được phân loại tùy thuộc vào phương pháp cắt dòng chảy bên trong đường ống thành:
- Các thiết bị trong đó sự chồng chéo được thực hiện nhờ tác dụng của tải trọng;
- van đóng bằng cơ cấu lò xo;
- các đơn vị với một ổ đĩa khí nén;
- thiết bị có lắp đặt van điện từ.
Mỗi loại van đóng ngắt chỉ được lựa chọn và lắp đặt với sự trợ giúp của các chuyên gia có trình độ, những người thông thạo về cấu hình và mục đích của một hoặc một phần tử khác của hệ thống đường ống. Van tự động hoặc van cơ học có thể có những mục đích khác nhau, điều này quyết định trực tiếp đến phạm vi sử dụng của loại van này.
Thiết bị bảo vệ cho truyền động khí nén
Bộ truyền động phanh đa mạch được đặc trưng bởi tính tự chủ của mỗi mạch, được thể hiện ở việc bảo toàn khả năng hoạt động của chúng trong trường hợp giảm áp hoặc hỏng một hoặc nhiều mạch có trong bộ truyền động. Trong truyền động đa mạch khí nén, tính tự chủ của các mạch được thực hiện nhờ các van an toàn - ba, đôi và đơn.
***
Van an toàn kép
Van an toàn kép (Hình 1, a) dùng để phân phối khí nén đến từ máy nén qua hai mạch và duy trì áp suất trong một mạch nếu mạch kia bị hỏng. Không khí nén từ máy nén, đi qua bộ điều chỉnh áp suất và thiết bị an toàn chống đóng băng, đi vào khoang trung tâm và nhấn hai van phẳng, đi qua đầu ra đến mạch hệ thống phanh phụ, đồng thời,qua một ổ cắm khác - tới mạch của hệ thống đỗ xe và phụ tùng của máy kéo và rơ moóc.
Nếu rò rỉ không khí xảy ra ở một trong các mạch, ví dụ, được kết nối với đầu ra bên phải, thì piston trung tâm cùng với van tấm bên phải sẽ di chuyển sang bên phải dưới ảnh hưởng của áp suất không khí trong cửa ra bên trái và ép lại lực đẩy piston (van vẫn đóng). Ngay sau khi áp suất trong khoang trung tâm lớn hơn lực lò xo của piston cứng đầu thứ nhất, van tấm bên phải sẽ di chuyển ra khỏi piston trung tâm và không khí thừa sẽ thoát vào mạch rò rỉ. Điều tương tự cũng sẽ xảy ra trong trường hợp tốc độ dòng khí tăng lên ở một trong các mạch. Nếu một trong các mạch bị hỏng, van an toàn kép duy trì áp suất 0,52 ... 0,54 MPa trong mạch còn lại.
***
Van an toàn ba
Van an toàn ba (Hình 1, c) phân phối không khí đến từ máy nén qua ba mạch tự trị và nếu một trong số chúng bị hỏng, sẽ duy trì áp suất trong các mạch có thể sử dụng được.
Khí nén từ máy nén đi vào các khoang bên trái và bên phải và khi áp suất tăng lên 0,52 MPa, nó sẽ mở các van trái và phải, vượt qua sức cản của lò xo. Uốn các màng ngăn bên trái và bên phải, không khí nén đi qua các cửa ra vào mạch của phanh làm việc của bánh xe của trục trước và rơ moóc, cũng như các bánh của bánh xe phía sau và rơ moóc. Đồng thời, khí nén mở các van rẽ trái và phải, đi vào khoang trung tâm và ở áp suất 0,51 MPa, mở van trung tâm, đi qua cửa xả vào mạch của hệ thống xả.
Khi một trong các mạch bị giảm áp, áp suất trong khoang liên kết của van an toàn sẽ giảm và dưới tác động của lò xo, van của mạch bị hỏng sẽ đóng lại.
Nếu đường cung cấp từ máy nén bị giảm áp, thì tất cả các van sẽ đóng lại dưới tác động của lò xo và áp suất trong mạch sẽ vẫn còn.
***
Van an toàn đơn
Một van an toàn duy nhất (Hình 2) dùng để kết nối hai mạch của hệ thống phanh và đảm bảo hoạt động độc lập của chúng. Các chức năng của nó bao gồm duy trì áp suất trong bộ thu của máy kéo trong trường hợp giảm áp suất khẩn cấp trong đường rơ-moóc và bảo vệ rơ-moóc khỏi phanh tự phát trong trường hợp áp suất trong bộ thu của máy kéo giảm đột ngột.
Ở áp suất 0,55 MPa, khí nén đi vào qua kênh đầu vào, vượt qua sức cản của lò xo hồi vị của piston, nâng màng và đi vào kênh đầu ra, và từ đó nó đi vào đường cung cấp rơ-moóc qua van một chiều.
Khi áp suất trong kênh đầu vào giảm xuống dưới 0,545 MPa, lò xo hồi vị của piston sẽ trả màng ngăn về vị trí của nó. Van một chiều ngăn không cho khí nén từ đường cấp vào kênh thoát dưới màng ngăn.
***
Nội quy học tập
- Đồ họa kỹ thuật
- MDK.01.01. "Thiết bị trên ô tô"
- Bản đồ phần
- Thiết bị chung của ô tô
- Động cơ xe
- Truyền động ô tô
- Hệ thống lái
- Hệ thống phanh
- Huyền phù
- Bánh xe
- Thân hình
- Thiết bị điện xe
- Cơ bản về lý thuyết ô tô
- Các nguyên tắc cơ bản về chẩn đoán kỹ thuật
- Các nguyên tắc cơ bản của kỹ thuật thủy lực và nhiệt
- Đo lường và tiêu chuẩn hóa
- Máy móc văn hóa nông nghiệp. Thiết bị văn hóa nông nghiệp
- Các nguyên tắc cơ bản của Nông học
- Vận chuyển hàng nguy hiểm
- Khoa học vật liệu
- Sự quản lý
- Cơ khí kỹ thuật
- Lời khuyên cho một sinh viên tốt nghiệp
Olympic và các bài kiểm tra
- "Đồ họa kỹ thuật"
- "Cơ học kỹ thuật"
- "Động cơ và hệ thống của nó"
- "Khung gầm ô tô"
- "Thiết bị điện của ô tô"
Nguyên vật liệu.
Van được làm từ nhiều loại vật liệu: đúc xám hoặc gang dẻo, đồng, thép cacbon hoặc thép không gỉ, và các hợp kim dựa trên niken như Monel và Inconel.Những vật liệu này khác nhau về chi phí, phạm vi nhiệt độ hoạt động, và khả năng chống ăn mòn và được liệt kê theo thứ tự tăng dần về chi phí. Gang xám phù hợp với hầu hết các ứng dụng không quan trọng, đặc biệt là trong hệ thống ống nước. Đồng có khả năng chống ăn mòn cao và được sử dụng cho môi trường ăn mòn. Thép cacbon bền và có thể được sử dụng ở áp suất cao. Thép Chrome-molypden được đặc trưng bởi khả năng chịu nhiệt và được sử dụng ở nhiệt độ cao (khoảng 600 ° C), ví dụ, trong các nhà máy sưởi ấm. Hợp kim thép không gỉ và niken có khả năng chống ăn mòn cao hơn đồng và khả năng chịu nhiệt cao. KHẮC PHỤC KIM LOẠI; TÍNH CHẤT CƠ HỌC CỦA KIM LOẠI.
Các van làm bằng vật liệu này được sử dụng ở áp suất từ dưới 0,5 MPa (hệ thống cấp nước đô thị) đến 70 MPa (truyền động thủy lực). Nhiệt độ hoạt động có thể thay đổi từ 255 ° C (hydro lỏng) đến 800 ° C (tuabin khí). Các vật liệu rẻ tiền như gang xám đôi khi được phủ một lớp epoxy để chống ăn mòn.
Bên trong van có thể được làm từ vật liệu tương tự như thân, nhưng chất dẻo, cao su và lớp phủ gia cường cũng được sử dụng. Thông thường, bông, Teflon, cao su hoặc than chì được sử dụng làm vật liệu bịt kín để bịt kín ghế, thân và phích cắm, tùy thuộc vào môi trường và nhiệt độ. Vật liệu làm kín phải có khả năng làm kín tốt và đồng thời có độ ma sát thấp để đảm bảo thân cây chuyển động tự do.
Thông số kỹ thuật
Các đặc tính kỹ thuật chính của van điều khiển cần thiết để lựa chọn và kết nối chúng với hệ thống đường ống là:
- Đường kính lỗ khoan danh nghĩa;
- Loại khóa;
- Loại cố định trên đường ống: mặt bích hoặc ren. Các thiết bị hàn ít phổ biến hơn;
- Phạm vi thay đổi trạng thái của môi trường làm việc. Nhiệt độ và áp suất tối đa và tối thiểu mà tại đó van điều khiển vẫn hoạt động;
- Thân van và các bề mặt làm kín;
- Loại điều khiển: bằng tay, khí nén, thủy lực, v.v.
Việc lắp đặt van điều khiển được thực hiện chủ yếu trên các hệ thống yêu cầu phân phối chính xác lưu lượng của môi chất làm việc, thường gặp nhất là các hệ thống cấp nhiệt. Ngoài ra, van điều khiển được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp, khi vận chuyển môi trường làm việc chất lỏng và khí.
Nếu bạn cần van điều khiển để sưởi ấm và cung cấp nhiệt, vui lòng liên hệ với các chuyên gia bằng cách gọi số miễn phí 8-800-77-55-449 hoặc qua e-mail trên trang web www.gardarikamarket.ru
LÁI XE
Van thường có một hoặc cơ cấu chấp hành khác. Cơ cấu truyền động đơn giản nhất là tay quay van tuyến tính hoặc tay quay. Có thể sử dụng các thiết bị đặc biệt như hộp số để quay tay quay. Truyền động thủy lực hoặc khí nén thường được sử dụng. Các bộ truyền động này có thể tạo ra các lực đáng kể cần thiết để di chuyển các thân van ở những vị trí có áp suất cao hoặc ở xa, hoặc để vận hành nhiều van từ một bàn điều khiển duy nhất. Bộ truyền động van màng lò xo thường sử dụng khí nén. Không khí nén chuyển động màng ngăn với trục quay theo một hướng và lò xo theo hướng ngược lại. Động cơ điện cũng thường được sử dụng làm ổ đĩa. Xem thêm
DỊCH VỤ; ĐIỀU KHIỂN VÀ QUY ĐỊNH TỰ ĐỘNG.
Podlesny N.I., Rubanov V.G. Các yếu tố của hệ thống điều khiển và giám sát tự động. Kiev
, 1982
Van là phụ kiện đường ống có van ở dạng đĩa phẳng hoặc hình nón, chuyển động tịnh tiến dọc theo trục trung tâm của bề mặt làm kín của thân ghế.Van cũng bao gồm các phụ kiện (van quay), trong đó cửa chớp hình đĩa di chuyển theo hình vòng cung. Cung được mô tả bởi tâm van tiếp tuyến với trục của bệ ngồi, tâm của cung nằm bên ngoài lỗ khoan và trục quay của van vuông góc với trục của dòng môi chất.
Các mẫu van mặt bích phổ biến
Ngày nay có một số loại van đóng ngắt. Tất cả phụ thuộc vào những gì phương pháp được sử dụng để chồng chéo môi trường làm việc. Danh sách các mô hình phổ biến bao gồm các cơ chế sau:
- Đinh ốc;
- cánh cổng;
- trái bóng;
- nút bần.
Trên các bộ phận bắt vít, van di động được gắn chặt bằng vít kết nối. Nó phải được ép vào ghế nằm trong xi lanh chính của van. Việc đóng gói đệm lót được thể hiện bằng một máy giặt niêm phong, đảm bảo độ kín của thiết bị.
Những nhược điểm cụ thể của cơ chế này bao gồm thực tế là nó chỉ truyền nước theo một hướng và các ống cao su hoặc paronit của nó bị mòn theo định kỳ và cần được thay thế. Nếu cát hoặc cặn lọt vào xi lanh, các vòng đệm có thể bị phá hủy hoàn toàn hoặc một phần.
Các van cổng có thiết kế rất giống với van cổng, vì thân ren của chúng tạo điều kiện cho van côn bị xì hơi giữa hai gương. Thay vì đóng gói hộp, bạn có thể lắp các con dấu làm bằng đất sét cao su hoặc polyme, chúng sẽ khác nhau về tuổi thọ sử dụng trong một thời gian dài.
Để sản xuất các phụ kiện mặt bích bi, đồng thau hoặc thép không gỉ được sử dụng, và thiết kế là một quả bóng có lỗ xuyên qua. Sự quay của tay cầm cung cấp chuyển động quay của quả bóng trong xi lanh van và việc cố định nó được thực hiện bằng cách sử dụng một cặp ghế hình khuyên làm bằng Teflon hoặc fluoroplastic. Khuyến nghị sử dụng cùng một loại vật liệu để làm kín.
Các van phích cắm có mặt bích được đóng lại bằng một phích cắm hình nón có lỗ thông. Các vấn đề điển hình với các thiết bị như vậy bao gồm thực tế là bao bì phải được thay đổi định kỳ.
Các sửa đổi mới của van đóng ngắt
Trong nhiều năm, các thiết bị và công nghệ đã được kiểm chứng đã được sử dụng trên thị trường van, và các mặt hàng mới xuất hiện khá hiếm. Tuy nhiên, các van đóng ngắt mới hơn và phức tạp hơn đã có mặt trên thị trường và đang có nhu cầu lớn. Thiết kế sửa đổi van cũ và van mới có những đổi mới và khác biệt gì? Chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này xa hơn.
Các thiết bị mới xuất hiện trên thị trường có những ưu điểm sau so với các mẫu van đóng ngắt cổ điển được sử dụng lâu đời:
- van loại cũ không phải lúc nào cũng có khả năng đối phó với tải trọng cao do dòng bùn và chất lỏng có nhiều tạp chất khác nhau tạo ra. Các van kiểu mới dễ dàng đi qua và giữ lại nước bị ô nhiễm mà không tạo ra sự cố trong hoạt động của hệ thống;
- Độ kín của các van đóng ngắt mới nhất đã được cải thiện đáng kể bằng cách lắp đặt thêm các vật liệu. Kết quả là, độ kín của hệ thống cao hơn nhiều lần so với các van của các sửa đổi cũ được cung cấp;
- giới hạn tốc độ trong trường hợp khẩn cấp đã được tăng lên nhiều lần trong các mẫu van mới - thời gian phản hồi trong trường hợp hệ thống gặp sự cố và sự cố là tối đa 10 s;
- không giống như các van cũ của van chặn, các cơ cấu đóng ngắt mới có khả năng ngắt dòng chất lỏng trong đường ống theo hai hướng cùng một lúc;
- Ngoài các bộ phận chính, các sửa đổi van mới nhất cũng bao gồm một miếng đệm lò xo silicone và một vòng đệm điều chỉnh độc đáo.
Thiết kế sáng tạo của hệ thống van đóng ngắt tiện lợi, bền và đáng tin cậy rất phổ biến và được sử dụng tích cực trong các hệ thống lọc hiện đại. Ngoài ra, các van như vậy đã trở nên không thể thiếu trong các nhà máy công nghiệp - trong lĩnh vực thực phẩm, bột giấy và giấy, năng lượng.
