No hi ha res d’inusual en desmuntar un radiador de ferro colat relativament nou, la tecnologia és bastant senzilla i només requereix la possibilitat d’utilitzar correctament la clau. Una altra cosa és si heu de desmuntar una bateria de ferro colat que porta deu anys al sistema. El treball és dur i requereix resistència i precisió. En aquest cas, és impossible fer front només a la força física i a una clau si no coneixeu el procediment per desmuntar una bateria de ferro colat amb les vostres pròpies mans.
El desmuntatge requereix una eina fiable
Disseny de radiadors de calefacció
Una bateria estàndard es munta a partir de seccions de fosa separades, sense l'ús de fixacions o clips externs. Així, es pot muntar un radiador de longitud gairebé il·limitada.
Per desmuntar adequadament una bateria de ferro colat, heu de conèixer algunes de les seves característiques de disseny:
- Les seccions individuals s’uneixen en un cos mitjançant casquets o mamelles roscats interns. Per desmuntar un radiador de ferro colat, heu de poder descargolar les tapes finals i les insercions internes;
- Cada mugró és un vidre cilíndric sobre el qual es tallen dues seccions amb fils de dos tipus, amb la direcció esquerra i dreta de les voltes.
Els taps finals també es fabriquen amb dos tipus de rosques, per regla general, els cecs es produeixen amb un fil de l’esquerra i una rosca per connectar-se a una canonada, amb una de dreta.
Important! Per desmuntar les seccions, haureu de triar el sentit de gir correcte, en cas contrari, podeu trencar ràpidament la caixa de la bateria de ferro colat.
Per fixar un registre separat a un cos comú de ferro colat, s'utilitzen un parell de mugrons, que es cargolen simultàniament entre dues seccions amb una llarga clau de cap quadrat. Per tal de desmuntar i no dividir el cos de ferro colat, també haureu de descargolar els mugrons amb cura, donant només 1-2 voltes a cadascun.
Desmuntatge de productes seccionals bimetàl·lics i d'alumini
Per desconnectar el radiador del sistema i eliminar-lo del lloc de muntatge, procediu de la següent manera:
- Atureu la circulació de l’aigua i alleugeu la pressió.
- Si el radiador està calent, cal esperar fins que es refredi i desconnectar del sistema. Per fer-ho, descargoleu els acoblaments d’entrada i sortida.
- Allunyeu l'acoblament del radiador al llarg de la canonada i traieu el dispositiu dels suports.
- Escorreu l'aigua restant i col·loqueu el producte cap amunt a la zona de desmuntatge.
- Traieu i esbandiu el filtre immediatament perquè no s’assequi la brutícia.
Desmuntatge de productes seccionals bimetàl·lics i d'alumini
Al següent pas, el radiador es desmunta en seccions separades. Per evitar danys durant l'operació, heu d'esbrinar en quina direcció cal girar la rosca del mugró. Aquest element és una rosca amb rosca externa i ranures a l’interior a banda i banda. En aquest cas, una femella té tant un fil de mà dreta com un fil esquerre. Si la descargoleu, les seccions adjacents de la bateria es separaran de manera uniforme i, quan es trenquen, es contrauran.
Normalment, els fabricants fan marques a la cara dels endolls i els burilles per indicar la direcció del fil. O significa fil per mà dreta, "S" per a fil per mà esquerra. Per determinar amb precisió la direcció del moviment, es recomana agafar una rosca solta i intentar enfilar-la al fil del radiador. Un cop decidit en quina direcció es torça, quedarà clar on girar la clau per separar les seccions.
Important: si la rosca del mugró es gira en la direcció equivocada, podeu trencar fàcilment el fil que hi ha sobre ella i sobre el radiador
Un cop decidida la direcció del fil, introduïu la clau del mugró al radiador i feu-la lliscar fins a la femella desitjada. Les osques de l’eina ajudaran a fer-ho. Quan estigui a les ranures, introduïu la palanca al forat de l'altre costat. Es necessita força per moure la femella. Truqueu a un assistent per fixar el radiador en un lloc.
Reparació de radiadors bimetàl·lics
Quan la femella hagi avançat mig gir, aneu a l’altre costat per descargolar l’altre i seguiu el mateix procediment. Després d'assegurar-se que les dues femelles giren sense aplicar una gran força física, descargoleu gradualment un o l'altre costat, movent 5-7 mm.
Junta entre seccions del radiador
Després de desconnectar, traieu els espaiadors metàl·lics que hi havia entre les seccions. Si es troben en bon estat, es poden tornar a instal·lar durant el muntatge, si es troben en mal estat, per utilitzar-los com a mostra per comprar-ne de nous. Cal substituir les juntes de silicona.
Treball preparatori
Per desmuntar el cos de ferro colat, primer s’ha de desmuntar del suport de paret. Es desenganxen els ganxos en què està suspesa la bateria i, a continuació, haureu de desmuntar les aixetes o accionaments que connecten el radiador a les canonades de calefacció.
El pes d’un conjunt de 8-10 seccions pot superar fàcilment els cent quilograms, de manera que la bateria s’eleva fins al final i es fa girar en petits passos al lloc on es preveu reparar o desmuntar simplement el radiador.
Si la bateria de ferro colat és relativament nova, n’hi haurà prou amb una plataforma amb un recobriment resistent als impactes, per exemple, es pot col·locar una placa de aglomerat al terra. Per desmuntar un vell escalfador de ferro colat caldrà un lloc on treballar amb un cremador i ferralla pesada.
Eines necessàries
No funcionarà desmuntar la caixa de ferro colat amb les mans nues; sense una eina, la bateria es pot trencar amb un martell o dividir-la si es maneja descuidament i es deixa caure al terra. Per treballar, necessitareu almenys quatre tipus d’equips:
- Clau especial amb cap quadrat per descargolar els mugrons;
- Clau de caixa per descargolar taps de taps;
- Esmoladora amb rodes de tall;
- Cremador de gas amb reductor i cilindre.
Claus de mugró
A més, necessitareu un martell pesat, cisell, remolc, querosè o fluid de frens. Tot això serà necessari per intentar desmuntar les seccions amb el mínim dany. Quan torneu a muntar les bateries antigues, encara cal substituir els endolls i els mugrons, de manera que de vegades és més fàcil tallar-los que intentar descargolar-los.
Com soldar un radiador d'alumini amb les teves mans
Passem al procés de soldadura. En primer lloc, es neteja acuradament l’àrea problemàtica amb una llima i paper de vidre. Abans de començar a substituir la corretja de distribució Peugeot 307 per les vostres mans, heu de preparar les eines que necessitem per a aquesta operació al motor nfu. Si hi ha llistons, s’han d’eliminar amb cura amb unes alicates. Radiador d'alumini amb les teves pròpies mans, un cotxe que, com ja. A més, el lloc de reparació es desgreixa amb acetona.
Quan es completa la preparació de soldadura, es pot aplicar el flux. Després d’això, comencem a escalfar la cruïlla. Si utilitzeu una torxa de gas o un bufador, tingueu cura de no cremar el flux abans d’hora. És més fàcil aplicar-lo amb un soldador. N’hi ha prou amb submergir el seu element de treball a la barreja i traslladar-lo a la superfície a tractar.
Ara toca aplicar la soldadura. Com reparar un radiador Toyota És millor si té la forma d’una barra o filferro. La soldadura s'aplica a la unió i s'escalfa acuradament amb un soldador (torxa).Quan s'estengui uniformement, cal deixar-lo refredar, després de la qual cosa és aconsellable aplicar una segona capa (de seguretat). Al final del treball, els nòduls formats es poden eliminar amb paper de vidre.
Com desmuntar un nou radiador de calefacció de ferro colat
La forma més fàcil i ràpida de desmuntar una bateria relativament nova. Si la carcassa encara no s’ha instal·lat al sistema de calefacció o s’ha utilitzat durant una temporada màxima, les possibilitats de desmuntar la secció del radiador de ferro colat sense utilitzar trucs i eines complicades són força elevades.
Primer de tot, heu de descargolar els endolls, que solen situar-se a l’extrem esquerre de la caixa de la bateria de ferro colat. Podeu desmuntar els endolls amb una clau cooccigi normal, sempre que la longitud de la nansa de l’eina sigui mínima de 70 cm.
Important! Fins i tot una nova bateria de ferro colat muntada a les canonades de calefacció no s’ha de desmuntar, el màxim que es pot fer és descargolar els endolls. En cas contrari, el radiador es pot danyar fàcilment, per exemple dividint el mugró.
Només es pot girar amb palanca
Per desmuntar les seccions, s’haurà de treure l’endoll sense falles. Atès que els endolls sempre tenen un fil esquerre, s’hauran de descargolar en sentit horari.
Per desmuntar la secció, haureu de col·locar el radiador a l'extrem lateral. A continuació, procedim en el següent ordre:
- Després de treure els taps, els primers mugrons seran visibles a través dels forats;
- Gireu els dos mugrons en sentit antihorari;
- La secció superior s’eleva i es pot treure a mà.
És més difícil desmuntar una bateria de ferro colat que hagi complert almenys una temporada. A causa del fet que les parts de ferro colat s’enganxen entre elles. Per a seccions noves, un drap o un cordó de cotó amarat de líquid de frens s’enrotlla sota els taps i a les juntes. Al cap d’un dia, el radiador es pot desmuntar sense fer gaire esforç.
Un cop finalitzat el desmuntatge, s’haurà de rentar el líquid amb detergent; en cas contrari, durant el muntatge les juntes poden fallar ràpidament.
Després de descargolar l’endoll
Muntatge de la bateria
En principi, tenint a mà les eines necessàries, fins i tot un principiant podrà muntar o desmuntar un radiador d'alumini amb les seves pròpies mans.
Per instal·lar un radiador d’alumini amb les vostres mans, heu de:
Col·loqueu la bateria sobre una superfície plana. Això és necessari per inspeccionar el dispositiu abans de la instal·lació i comprovar que totes les juntes no presentin possibles esquerdes o estelles.
Abans de connectar els elements de l’escalfador, els fils de les juntes es netegen no només de deixalles, sinó també de pintura de fàbrica. Es fa amb paper de vidre de gra fi.
Això és important, ja que la capa de pintura es pot esquerdar en el futur i provocar una fuita. Per a la presentació, els fabricants pinten no només seccions de radiadors, sinó també les seves juntes.
Quan netegeu la bateria de pintura, heu d’assegurar-vos que el paper de vidre no hi deixi rascades, cosa que també pot provocar fuites en el futur.
Totes les juntes s’han de rentar amb aigua sabonosa. i si se suposa que s’utilitza anticongelant al sistema de calefacció, cal desgreixar-lo, ja que aquest portador pot penetrar en qualsevol irregularitat, fins i tot en les més petites.
Abans de connectar les seccions, s’aconsella estudiar el dibuix de la clau per muntar un radiador d’alumini per saber-ne utilitzar. Aquest metall és molt tou, de manera que qualsevol força excessiva pot danyar els fils i llavors haurà de comprar una nova secció.
Es posa un segell paronita a la femella del mugró pels dos costats. La clau es col·loca a la part superior i es pot girar fàcilment un parell de vegades, el mateix es fa amb el forat inferior. Només després de fixar les juntes, podeu estrènyer-les amb una palanca més fortament.
El forat que no s’utilitzarà es tanca amb un endoll i la grua Mayevsky s’uneix a l’altra i el conjunt del radiador d’alumini ja està a punt.
Després de muntar totes les seccions del radiador, es pot connectar al sistema de calefacció i comprovar si hi ha possibles fuites. Com que les bateries d'alumini són bastant lleugeres, es poden connectar fàcilment a mà, fins i tot sense les habilitats adequades.
Com desmuntar un vell radiador de ferro colat
El major nombre de problemes es produeix quan es desmunten els radiadors de calefacció de ferro colat que han funcionat durant més d’una dotzena d’anys. El ferro colat serveix bé i pràcticament no es desgasta quan entra en contacte amb un refrigerant, però a causa de la gran quantitat d'òxid i brutícia que cau a la superfície interna, l'eficiència de la transferència de calor baixa significativament. L’ideal seria que un sistema d’aquest tipus es pugui desmuntar, esbandir i tornar a instal·lar. Al vídeo es mostra una de les maneres de desmuntar les bateries antigues de ferro colat:
Extracció de la bateria
Malauradament, és clar que no és possible desmuntar els acoblaments del racó en què es connecta la bateria de ferro colat al sistema de calefacció mitjançant claus de còccig o qualsevol altra eina a casa.
En teoria, hi ha màquines elèctriques vibradores capaces de desmuntar els accessoris de fontaneria encallats i rovellats, però és difícil trobar aquest aparell en la vida quotidiana. Els professionals cremen acoblaments amb un bufador o una torxa de gas. En aproximadament la meitat dels casos, es poden apagar i desmuntar els racons, en altres casos, les canonades s’han de tallar amb un molinet.
Com treure endolls
Per desmuntar les seccions, cal accedir als mugrons. Per fer-ho, es porta la bateria a un lloc segur i els endolls es cremen amb un cremador de propà.
Es triga 5-10 minuts a escalfar-se
Per descargolar el suro, cal escalfar-ne el cos i no les seccions. El metall hauria d’estar calent, només en aquest cas el segellador i la brutícia es cremaran. Sense esperar que el ferro fos es refredi, es posa una clau a la base hexagonal del tap i, mitjançant una palanca, es descargola del cos de la secció.
Clau de clau
Com descargolar el mugró
El pas més difícil de tot el procediment de desmuntatge de la bateria. Els mugrons es poden girar pels forats oberts o es pot tallar la secció en dues parts, com al vídeo:
Tot depèn de l’antiguitat del ferro colat i de la durada dels radiadors en funcionament.
Tallar seccions
En el pitjor dels casos, no és possible desmuntar la caixa amb la clau. En aquesta situació, haureu de tallar la unió de les seccions amb l'ajut d'un molinet. Si el talleu amb cura i en un cercle prim, les "galtes" de les seccions no patiran. S'eliminarà el segell i es tallarà el cos de la inserció roscada.
En aquest cas, les peces del mugró romandran a l'interior de les seccions, que es poden tallar amb una serra metàl·lica i eliminar-les del cos mitjançant un cisell i un martell. No us hauríeu de lamentar la inserció, és un consumible i, en tot cas, s’ha de substituir.
Els principals motius per reparar un radiador d’alumini
Per què es produeixen aquests incidents? El fet és que les bateries de calefacció d’alumini no són del tot adequades per a la instal·lació i el funcionament en aquests edificis, a causa del límit de la pressió de funcionament permesa del producte. Per als radiadors d’alumini, la pressió màxima (permesa) de funcionament es troba dins de les 15 atmosferes. La instal·lació d’un radiador d’alumini en un apartament amb una font d’alimentació de calor externa obliga al producte a funcionar al límit, ja que la pressió de treball del sistema de calefacció central, en general, es troba dins de les 12-15 atmosferes i durant les proves de pressió (arrencada del sistema) -amunt) arriba a molt més.
Com heu entès, l’accident d’una bateria d’alumini, en aquestes condicions de funcionament, és inevitable i es pot produir en qualsevol moment i no és necessari que us desperteu al mateix temps, que sigueu a casa i sigueu el primer a saber-ne. Per tant, en base a l’anterior, un accident sobtat d’una estructura d’alumini pot comportar grans despeses financeres greus que s’hauran de gastar no només en la reparació d’un local, sinó també en la compensació de les conseqüències de l’accident, veïns. ...
Però hi ha altres motius que obliguen a reparacions urgents, la interferència amb la integritat del disseny de la bateria, és a dir, per atreure un especialista qualificat o desmuntar i muntar un radiador de calefacció d’alumini amb les seves pròpies mans. Si decidiu fer-ho, per estalviar diners o altres circumstàncies, pel vostre compte (pel vostre compte), haureu d’estudiar a fons el tema i esbrinar: "Com desmuntar i muntar correctament un radiador de calefacció d'alumini amb les teves pròpies mans? "
Com es demostra a la pràctica, hi ha tres raons principals que impliquen una reparació urgent i professional (desmuntatge i muntatge d’un radiador de calefacció d’alumini pel vostre compte):
- Bateria de calefacció tapada. El radiador és amb prou feines calent (no totes les seccions tenen la mateixa temperatura), tot i que la canonada de la font de calor està calenta. Aquest defecte implica desmuntar i rentar el producte;
- Entre fuites seccionals de la bateria. La humitat apareix entre les juntes de les seccions o els fluxos de líquids: implica desmuntar l’estructura i substituir els elements de segellat;
- Secció de radiadors amb fuites. L’aparició d’una esquerda o un altre defecte, directament, a la mateixa secció, que provoca l’assignació o filtració de l’estructura, implica la substitució o restauració de l’element seccional o de la bateria sencera.
Muntatge d’un radiador de calefacció de ferro colat
Abans de muntar-lo, en primer lloc, cal netejar els fils de traces de material d’embalatge i de jute a totes les seccions. Per fer-ho, podeu utilitzar un raspall metàl·lic, querosè i draps.
La qualitat de la rosca s’ha de comprovar mitjançant un cargol de prova als endolls i taps nous. El procediment de muntatge es mostra al diagrama.
Abans del muntatge, cada got es processa amb Ciatim o grafit, s'embolica amb remolc de jute i es cargola al cos del registre mitjançant un fil.
Recolliu només a la taula
S'instal·la un anell de segellat a la part superior, el següent registre de la bateria i alineat al llarg de l'eix. Després, podeu embolicar-lo amb una clau. Si el fil "no va", és millor desmuntar-lo i intentar establir-ne la causa. El muntatge es realitza amb el mínim esforç.
