Jak odvzdušňovat topný systém

Provoz vodních ohřívacích systémů může být doprovázen vnikáním vzduchu do vnitřní dutiny potrubí, radiátorů a zdroje tepla. Vzhled vzduchového uzávěru vede ke změně parametrů chladicí kapaliny v jednotlivých sekcích nebo v celém topném potrubí. Větrání kotle může vést k přehřátí výměníku tepla a poruše topného zařízení. Každý uživatel autonomního topného systému by měl být schopen samostatně se zbavit ucpání, které vzniká uvnitř vodního systému.

Jak odvádět vzduch z kotle

Moderní zdroje tepla jsou vybaveny automatickými ventilačními otvory nebo ventily Mayevsky umístěnými v horní části jednotky. Takové konstruktivní řešení umožňuje odvětrávání vzduchu během provozního režimu bez zastavení procesu vytápění místnosti, stejně jako u jakéhokoli radiátoru, na kterém je nainstalován podobný ventil.

Za tímto účelem pravidelně otevírejte a zavírejte Mayevského kohoutek v intervalech několika minut. Postup se opakuje, dokud se neobjeví syčení nebo pískání, což naznačuje uvolnění přechodové komory. Vzhled zvuku vyžaduje držet odvzdušňovací zařízení v otevřené poloze, dokud se neobjeví chladicí kapalina.

POZORNOST! Pokud je jednotka v provozu, musí automatický odvzdušňovací ventil odstranit zátky ze samotného kotle. Pokud je však možné po stlačení cívky pod krytem tohoto zařízení odvzdušnit výměník tepla, znamená to poruchu odvzdušňovacího otvoru!

Nedostatek speciálních zařízení pro odstraňování zátek na kotli vyžaduje uchýlení se k pomoci stejných zařízení na potrubích umístěných nad zdrojem tepla.

ODKAZ! Správně namontované autonomní a stacionární topné systémy jsou vybaveny odvzdušňovacími prvky v horních bodech sítě a vedle všech zařízení, která produkují nebo vydávají teplo!

Ideálními podmínkami pro uvolnění ze vzduchového uzávěru v kotli je možnost samostatného uzavření okruhu zdroje tepla se zpětným potrubím a oběhovým čerpadlem. Po zapnutí je zajištěno čerpání chladicí kapaliny a periodické otevírání Mayevského ventilu nebo řízení provozu automatického odvzdušnění stisknutím cívky umožňuje uvolnění uzavřeného okruhu ze zástrčky.

Pokud v uzavřeném okruhu není oběhové čerpadlo, které odpojí kotel zpětným potrubím, zapne se zdroj energie: plyn, elektřina a v tuhém palivu se zapálí pec. Po zahřátí „přívodního“ potrubí se zařízení pro uvolnění vzduchu pravidelně otevírá. Nosič tepla při zahřátí stoupá z kotle podél hlavního potrubí v důsledku ohřevu a vrací se přes spojovací potrubí - zpět do výměníku tepla. Tato technika vyžaduje pečlivé sledování teploty, zejména při údržbě zdroje tepla jiného než tuhého paliva. Pohyb chladicí kapaliny podél takového okruhu bude velmi pomalý, což se bere v úvahu při provádění práce.

Pokud není možné uzavřít okruh kotlové vody a existují zařízení pro odvádění vzduchu pouze v horní části potrubí, je nutné vypustit chladicí kapalinu a poté doplnit celý požadovaný objem vody. Před zahájením těchto globálních událostí se doporučuje odpojit všechna zařízení (kromě kotle) ​​a zapnutím čerpadla uvolnit tlak nejbližším odvzdušňovacím otvorem na potrubí, dokud se neobjeví zvuk nebo bubliny. Chybějící výsledek naznačuje potřebu úplného odtoku chladicí kapaliny.

DŮLEŽITÉ! Blokování se nemusí vytvářet v samotném kotli, ale uvnitř čerpadla, které je zabudováno do tělesa jednotky! Abyste se zbavili vzduchu, který se vytvořil v dutině oběžného kola, odšroubujte šroub centrálního čerpadla o 1-1,5 otáčky a zpět, dokud se neobjeví bubliny!

Důvody vstupu vzduchu do topného systému

Vznik dopravní zácpy může být způsoben různými důvody, budeme je zvažovat podrobněji.

1. Nedostatečná těsnost montážních spojů. Zvláště často je tento důvod původním v provozu systémů bez tlaku. Malý únik vody není viditelný a hraničí s možným odpařováním. V místě uvolněného spojení je nasáván vzduch, který se hromadí ve volné dutině vedení a vytváří zátku.
2. Nepřesnost v konstrukci nebo instalaci dálnic, která má za následek vytváření nežádoucích „smyček“, které brání pohybu chladicí kapaliny, má za následek hromadění vzduchu v těchto obvodech.
3. Low-tech způsob plnění systému chladicí kapalinou je také důvodem pro vznik zablokování. Velmi rychlé nebo shora dolů směrové plnění vedení podporuje tvorbu vzduchových mezer, které brání normálnímu provozu.
4. Porucha automatických větracích otvorů umístěných na horních potrubích vyvolává dopravní zácpy.
5. Špatná instalace potrubí s tvorbou vlnovek (vzhledem k obzoru) je častou a obtížně určitelnou příčinou vzhledu vzduchu. Odstranění této příčiny vyžaduje pravidelné odstraňování dopravní zácpy a úplné odstranění vyžaduje opravu samostatného úseku s možnou instalací dalších zařízení pro odvod vzduchu.
6. Přehřátí - tento důvod je typický pro jednotky na tuhá paliva. Při varu vody se ve vnitřní dutině tvoří vzduchové bubliny, které se hromadí ve výměníku tepla kotle.

POZORNOST! Během vaření je nebezpečné odvzdušňovat! Existuje vysoké riziko opaření a popálení!

Jak vzduch vstupuje do okruhu

Existují dva typy obrysů:

Jakýsi automatický větrací otvor v otevřeném topném systému prochází chladicí kapalinou, která cirkuluje gravitací. Směr oběhu je určen konstrukcí obvodu. Vždy udržuje sklon od nejvyššího bodu, na toku, k nejnižšímu, na zpáteční cestě. V tomto případě by neměly být žádné vzduchové kapsy. Vzduch vstupuje do topného systému spolu s chladicí kapalinou, která s ním přichází do styku v expanzní nádrži. Poté je nasáván do proudu ve formě malých částic, protože není možné odvádět vzduch z topného systému chladicí kapalinou o teplotě 20 stupňů. Čím je voda teplejší, tím intenzivnější je proces oddělování bublin od chladicí kapaliny. Kapalina tlačí bubliny nahoru. Podle toho dosáhnou vrcholu, kde najdou cestu ven.

Protože odstranění vzduchu z topení je jedním z klíčových úkolů bezpečného a efektivního vytápění prostor, je do okruhu instalováno speciálně konstruované zařízení.

Uzavřené systémy jsou hermeticky uzavřené a cirkulují v nich díky čerpadlu. V takových obvodech je průtok vyšší. Jsou navrženy tak, aby se v nich vytvořily vzduchové kapsy. V tomto případě je nutná instalace speciálního vybavení, protože je nutné odvzdušnit topný systém při zachování jeho těsnosti. Říká se tomu automatický odvzdušňovací ventil pro topný systém. Protože systém není v kontaktu s okolním prostředím a je utěsněn, kyslík se do něj může dostat pouze s chladicí kapalinou.

Kromě přenosu kyslíku chladicí kapalinou do okruhu může dojít k větrání:

• v důsledku mechanického poškození;
• kvůli opravám;
• v případě úniku;
• po ověřovacích pracích.

Vzhledem k tomu, že není možné vyloučit vnikání kyslíku do systému, je nutné se ujistit, že najde cestu ven.K tomu se používá několik typů zařízení, která plní přiřazený úkol. Mohou pracovat samostatně nebo v manuálním režimu.

Důvody pro vznik přetížení vzduchu v topném systému

Vzduch může okamžitě vstoupit do topného potrubí v poměrně velkém objemu nebo se může hromadit postupně, ale v obou případech se z něj vytvoří zátka, která snižuje účinnost vytápění v bytě. Existují zdroje vzduchu vstupujícího do systému, které jsou nezávislé na spotřebiteli, ale existují i ​​takové, kterým lze zabránit. Pojďme je uvést.

• Netěsnost potrubí způsobující, že se do něj vtahuje vzduch působením vyhození.
• Sání vzduchu při výrobě běžných oprav topení.
• Vadné větrací otvory (zařízení pro odvádění vzduchu ze systému).
• Prasknutí membrány v membránové expanzní nádrži používané v uzavřených topných okruzích
• Akumulace kyslíku v systému, rozpuštěného ve vstupní vodě, zejména ve studené.
• Snížení hladiny vody v expanzní nádrži pod přípustnou mez v důsledku odpařování.
• Příliš rychlé naplnění systému vodou, když vzduch z radiátorů nemá čas být odváděn chladicí kapalinou.
• Významné tlakové ztráty chladicí kapaliny v systému ústředního vytápění, když voda z okruhu jde do hlavního potrubí, kde je tlak nižší.
• Odstávky ústředního topení s odběrem chladicí kapaliny při nouzových opravách vnějších dálnic.

Pro vytvoření vzduchového uzávěru jsou kromě zdroje přívodu vzduchu nutné také podmínky:

• nesprávně provedený sklon potrubí;
• velké rozteče upevňovacích konzol na stěně s prohnutím;
• porucha větracích otvorů nebo jejich absence.

Důležité! K vytvoření vzduchového zámku stačí mít jeden z uvedených způsobů sání vzduchu za působení kterékoli z nezbytných podmínek.

Druhy zařízení a jak to funguje

• otevřená expanzní nádrž.

Jak odstranit vzduch z uzavřeného topného systému pomocí jednoduché nádrže? Může vykonávat funkci odvzdušnění pouze v otevřených okruzích. Protože není možné větrat uzavřený okruh vytápění pomocí nádrže. V nich jsou instalovány pouze uzavřené nádrže. Otevřená nádrž je na vrcholu okruhu, kde mají sklon kyslíkové bubliny. Problém je v tom, že voda je s ním obohacena ve stejné nádrži, takže chladicí kapalina má vysokou hladinu vzduchu, který je tam, dokud se kapalina nezahřeje;

Instalováno v nejvyšším bodě nebo tam, kde se hromadí kyslík. Závitová část odvzdušňovacího otvoru topného vzduchu je k dispozici ve dvou průměrech: ½ ”nebo ¾”. Ve tvaru mohou být rovné nebo ohnuté v pravém úhlu, písmeno „g“. Výstup vzduchu je umístěn na konci nebo na boku těla. Funguje offline. K vypouštění vzduchu z topného systému dochází, když tlak v systému stoupne na kritickou úroveň. Skládá se z ventilu a plováku. Princip činnosti spočívá v tom, že když kyslík stoupá, plovák klesá a otevírá ventil. Jakmile dojde k vysunutí, plovák se zvedne, vrátí se do své původní polohy a zavře ventil;

• odlučovač vzduchu pro vytápění.

Umístil na podání. Na rozdíl od automatického odvzdušnění neodstraňuje kyslík, který se sám oddělil od chladicí kapaliny a vstal. Separátor vzduchu při topení samostatně odděluje částice kyslíku a zbavuje se jich. Je navržen tak, aby se tok mísil a narážel do překážek. Překážky mohou být:

Odlučovač vzduchu pro vytápění

Zařízení pro eliminaci letadel

K odvádění vzduchu z topného systému se používají následující zařízení:

1. Crane Mayevsky. Je uspořádán v horní části chladiče. Pro uvolnění vzduchu je nutné klíčem nebo šroubovákem plynule otočit ventilem proti směru hodinových ručiček. Je nutné jím otáčet, dokud se neobjeví šum podobný syčení.

2. Automatické ventilační otvory jsou instalovány v nejvyšším bodě topného systému i na topném kotli. Jsou vodorovné a svislé. K odvzdušnění topného systému nemusíte být přítomni. Vzhledem k tomu, že větrací otvory jsou náchylné ke znečištění, je nutné nainstalovat přívodní a vratné čisticí filtry.

3. Odlučovač vzduchu. Jeho principem činnosti je odstranění vzduchu, který se rozpustil v nosiči tepla. Mnoho odlučovačů je také určeno k odstraňování a sběru kalů.

Ve velkých topných systémech se používají pouze odlučovače vzduchu, protože je poměrně obtížné odvádět vzduch běžnými ručními zařízeními.

K čemu mohou uvíznutí v obvodu vést?

Význam vzduchovodů nelze přeceňovat. Dopravní zácpy v okruhu mohou vést k různým procesům:

• porušení oběhu;
• tlakové rázy;
• pokles účinnosti topného zařízení;
• koroze kovů.

Samostatný odvzdušňovací ventil

Instalace odvzdušňovacího otvoru v topném systému zabraňuje tvorbě zátek a kapes. Při nárazu do nich se chladicí kapalina zastaví. Někdy zástrčky odříznou celé sekce radiátory od okruhu. Současně se zvyšuje tlak v systému. Když dosáhne kritické úrovně, dojde k nouzovému uvolnění chladicí kapaliny. To zase vede k poklesu tlaku. Současně existuje mnoho případů, kdy se v bateriích shromažďoval vzduch, obvod pokračoval v práci, pouze polovina chladiče byla studená. To významně snižuje účinnost vytápění a mírně zvyšuje náklady na jeho provoz.

Rust je jednou z největších hrozeb pro otevřené systémy. Současně vyvstává otázka, jak odstranit vzduch z topného systému, pouze ve fázi návrhu. Takové obvody jsou sestaveny pod úhlem z trubek s velkým průměrem, v systému je hodně vody. Vzhledem k tomu, že je chladicí kapalina ve styku se vzduchem a nasává ji do oběhu, je hladina kyslíku v potrubí více než dostatečná. Protože odvádění vzduchu z topného systému trvá dlouho, kyslík intenzivně reaguje s kovem. Výsledkem interakce je tvorba koroze na vnitřních stěnách trubek. Rust někdy pohltí nádrž natolik, že ji musíte vyměnit.

Přímé důsledky dopravní zácpy v okruhu mají za následek nepřímé, které jsou neméně nebezpečné:

Nastane, když je ventil pro odvádění vzduchu z topného systému a všechny senzory v pořádku a fungují správně. V důsledku zvýšení tlaku dochází k nouzovému uvolnění chladicí kapaliny, což vede ke snížení jeho množství v okruhu. Po vychladnutí nebude v systému dostatek tekutiny, tlak prudce poklesne. Pokud to neodpovídá minimu požadovanému pro zapnutí kotle, topení se odpovídajícím způsobem nezapne. A od tohoto zimního okamžiku začíná odpočítávání, když se potrubí odmrazí. Záleží na tom, jak izolovaný je dům. Stává se, že k tomu dojde za pouhé tři hodiny. V tomto případě čekají doma nepříjemné zprávy z práce;

K tomu dochází, pokud dojde k poruše ve ventilu pro odvádění vzduchu z topného systému nebo zařízení pro regulaci teploty. Nepravděpodobná situace, i když je to možné. Výsledky jsou velmi katastrofální. V nejlepším případě oprava nebo výměna kotle, v nejhorším případě úraz;

• prasknutí okruhu a uvolnění fontány horké vody.

Je velmi pravděpodobné, že klouby nemusí být dostatečně těsné. Se zvyšujícím se tlakem nevydrží a nepraskají. Současně z potrubí proudí horká chladicí kapalina jako fontána. Nejen, že je třeba opravit obrys, ale také sousedé dělají strop, protože jste jej vyplnili v pořádku. Toto je řetěz, který může způsobit jednoduché větrání systému.

Ucpání okruhu může vést k vážným následkům, jako je odmrazování systému nebo nehoda.

Uzavřený systém vytápění z vodárenské věže.

Občas se po dlouhé době používání horké vody objeví chyba „nedostatečná hladina vody“.

Nebo pokud něco změnil v topném systému a vyfoukl vodu - na chvíli vzduch prochází ventilačními otvory.

Kotel se tedy vypnul a vydal chybu a není možné přidat vodu - hladina vody ve věži je nízká.

Faktem je, že hladina vody ve vodárenské věži není konstantní, ale kolísá mezi minimem a maximem.

Ponorné čerpadlo je zapnuto k naplnění věže pouze tehdy, když hladina vody dosáhne snímače minimální hladiny.

Věž se plní, dokud hladina vody nedosáhne maximálního čidla.

A aby bylo možné naplnit systém na tlak potřebný ke spuštění kotle, musíte počkat, až hladina vody ve věži klesne na minimum, čerpadlo nenaplní věž na maximum - teprve potom může úroveň tlaku systém se nastaví na 0,8-0,9 baru.

Jak odstranit zástrčku z obvodu

Před odstraněním vzduchu ze systému je nutné jej detekovat. Možnosti akce:

• před samotným vypuštěním vzduchu z topného systému, může být lepší zavolat velitele a ukončit ho ?;
• zkuste to najít sami klepáním na trubky. Zvuk v oblasti, kde se nachází dopravní zácpa, se bude lišit;
• zkontrolujte rovnoměrnost vytápění radiátorů. Horní část by měla být teplá, se spodní částí se může mírně lišit. Hlavní věc je, že teplota nahoře je vyšší. Pokud tomu tak není, je baterie zapojena.

K odstranění vzduchu v soukromém topném systému z baterií stačí použít Mayevského jeřáb. V ostatních případech musíte nejprve zkontrolovat stav zařízení odpovědného za tento proces. Pokud je v provozuschopném stavu, můžete zvýšit tlak tak, aby zástrčka vycházela sama, nebo napájet systém. Pokud je okruh naplněn od nuly, je nutné doplňovat vodu v několika fázích, aniž byste spěchali. V tomto případě musí být všechny kohoutky, kromě vypouštěcího, otevřené. Musíme poskytnout kyslíku více možností, jak se dostat ven. Někteří řemeslníci vykopnou korek poklepáním na obrys. Metoda funguje, ale to neznamená, že musíte vzít kladivo a tvrdší nabíjení trubkou. Ne, musíte vědět, jak a kam zasáhnout, jinak nebude mít smysl, jen škoda.

Čerpání další expanzní nádrže vzduchem.

Když jsem do topného systému přidal další směšovací jednotku pro podlahové vytápění, postaral jsem se o další 6 litrovou expanzní nádrž.

Fotografie ukazuje, že potrubí vede doprava k expanzní nádrži.

Pokud potřebujete do systému přidat tlak, udělám následující:

1. Otevírám plnicí ventil systému.

2. Úplně odvzdušním přídavnou expanzní nádrž.

3. Zavřu plnicí ventil systému.

4. Expanzní nádrž čerpám automobilovým čerpadlem na požadovaný tlak.

Důvody pro zvýšení tlaku. Způsoby řešení problému

Abyste pochopili, že je v systému příliš velký tlak, můžete použít tlakoměry. Normálně jsou naměřené hodnoty 1–2,5 baru. Pokud jehla manometru dosáhne 3 barů, aktivujte alarm. Pokud je nárůst konstantní, je naléhavé najít příčinu a snížit tlak.

Věnujte pozornost také pojistnému ventilu: ten bude neustále uvolňovat vodu, aby uvolnil tlak.

Pouzdro v expanzní nádrži

Tato nádrž může být umístěna odděleně od kotle nebo může být součástí konstrukce. Jeho funkcí je nasát přebytečnou vodu při zahřátí.Horká kapalina expanduje a stává se o 4% vyšší. Tento přebytek je odeslán do expanzní nádrže.

Pokud je objem produktu příliš malý, bude zcela naplněn vodou. S následným zvýšením teploty na 85-90 stupňů již nádrž nebude schopna kompenzovat tyto 4%. Proto bude tlak stoupat.

Kapacita kotle ovlivňuje velikost nádrže. U plynového zařízení je jeho objem 10% z celkového množství chladicí kapaliny. Pro tuhá paliva - 20%.

Prasknutí membrány. Pokud je díl poškozen, není chladicí kapalina ničím omezována, proto zcela naplňuje expanzní nádrž. Pak začne tlak klesat. Pokud se rozhodnete zapnout kohoutek a přidat vodu do systému, hlava se zvedne nad normální úroveň. V připojeních se objeví netěsnosti.

Pro snížení tlaku je nutná výměna nádrže nebo membrány.

Hlava pod nebo nad normální... Strojní čerpadlo pomůže dosáhnout normálních hodnot (nominálních) v plynovém kotli.

• Vypusťte veškerou vodu ze systému.
• Zavřete ventily.
• Čerpejte okruh, dokud si nejste jisti, že není voda.
• Jak uvolnit vzduch? Skrz vsuvku na druhé straně vstupu.
• Stahujte znovu, dokud indikátory nedosáhnou normy uvedené v pokynech pro značky „Ariston“, „Beretta“, „Navien“ a další.

Umístění nádrže za čerpadlem vyvolává hydraulické rázy... Jde o to, jak funguje čerpadlo. Když to začne, hlava prudce stoupá a pak také klesá. Abyste se těmto problémům vyhnuli, instalujte v uzavřeném topném systému nádrž na zpětné potrubí. Další čerpadlo se rozsvítí před kotlem.

Proč tlak stoupá v uzavřených systémech

V dvouokruhovém kotli se hromadí vzduch. Proč se to stalo:

• Nesprávné plnění vodou. Plot je nakreslen shora, příliš rychle.
• Po opravách nebyl přebytečný vzduch vypuštěn.
• Mayevského uvolňovací ventily jsou rozbité.

• Oběžné kolo čerpadla je opotřebované. Upravte nebo vyměňte díl.

Naplňte kapalinu správně, abyste uvolnili nebo snížili tlak. Sání se provádí zespodu, pomalu, zatímco Mayevského kohoutky jsou otevřené a odvádějí přebytečný vzduch.

Problémy s otevřeným systémem

Problémy jsou stejné, jak bylo popsáno výše. Je důležité správně naplnit vodu a odvzdušnit vzduch. Pokud se tlak nevrátí k normálu, je nutné systém vypustit.

Sekundární výměník tepla

Jednotka se používá k ohřevu teplé vody. Jeho konstrukce se skládá ze dvou izolovaných trubek. Jedním proudí studená voda, druhým horká. V případě poškození stěn, vzhledu píštěle se tekutiny promíchají a vstupují do topné části. Pak dojde ke zvýšení tlaku.

Pokud nechcete výměník tepla opravit a připájet, můžete jej vyměnit. Chcete-li to provést, kupte si opravnou sadu a pusťte se do práce:

• Zavřete přívodní ventily.
• Vypusťte vodu.
• Otevřete skříň, najděte radiátor.

• Sestava je zajištěna dvěma šrouby. Odšroubujte je.

• Demontujte vadnou součást.
• Namontujte nová těsnění do úchytů a připojte výměník tepla.

Jiné důvody

Existují další důvody těchto problémů:

• Překrývající se tvarovky. Během sání stoupá tlak, bezpečnostní senzory blokují zařízení. Zkontrolujte kohoutky a ventily, úplně je odšroubujte. Ujistěte se, že ventily fungují.
• Zanesený síťový filtr. Zanáší se nečistotami, rzí, špínou. Vyjměte a vyčistěte díl. Pokud se vám nechce pravidelně čistit, nainstalujte magnetický filtr nebo proplachovací filtr.
• Doplňovací ventil je mimo provoz. Možná se jeho těsnění opotřebovala, pak si můžete vystačit s náhradou. Jinak budete muset klepnutí změnit.
• Problémy s automatizací. Vadný termostat nebo regulátor. Důvodem je opotřebení, vada z výroby, nesprávné připojení. Provádí se diagnostika a opravy.

Zkontrolujte, zda jsou ochranné součásti kotle v dobrém provozním stavu: manometr, ventil, odvzdušnění. Očistěte radiátory a další součásti od prachu, sazí, vodního kamene.Prevence pomáhá předcházet vážnému poškození plynového zařízení.