Jak odvzdušňovat chladič - odborná rada

Jak zabránit přetížení vzduchu

Sled preventivních opatření závisí na typu topného systému.

Otevřený obvod

Systém tohoto typu je samostatně naplněn horkou vodou. Všechny ventily na radiátorech musí být otevřené, aby umožňovaly volný přístup k vodě. Je nutné sledovat sílu tlaku a nedovolit příliš silné a rychlé plnění. Při plnění prázdného prostoru baterií uzavřete vypouštěcí ventil.

Plnění uzavřených systémů

Kroky k dokončení tohoto typu systému se liší od standardů. Naopak ventily jsou primárně uzavřené. Pouze ten, kterým se do systému nalije voda, zůstane otevřený. Poté je připojeno čerpadlo, které zajišťuje stabilní tlak v potrubí. Vzduch z baterií se pomocí kohoutků uvolňuje až po naplnění celého systému vodou.

Uvidíte, že pokud budete dodržovat pravidla a provádět prevenci, je docela možné minimalizovat pravděpodobnost uvíznutí vzduchu v topném systému, což snižuje teplotní režim v bytě.

Doporučení pro odvzdušnění radiátorů

Zvažte tři možné možnosti produkce díla:

• v přítomnosti větracího otvoru;
• pokud je na radiátoru instalován běžný kohoutek;
• chybí kování.

Není problém odvzdušnit baterii vybavenou manuálním odvzdušňovacím ventilem - Mayevského jeřábem. Za tímto účelem se vyzbrojte nástrojem pro odšroubování jeřábu, malou nádobou a hadrem.

Poznámka. Různé úpravy Mayevského jeřábu mohou být vybaveny šrouby pro různé nástroje. Nejčastěji jsou vyráběny pro běžný plochý šroubovák, někdy pro speciální klíč nebo s plastovou rukojetí, která nevyžaduje nářadí.

Po roztažení hadru na podlahu musíte zajistit, aby boční otvor vypouštěcího kohoutku nesměroval ke zdi. Pokud je to tak, musíte to něčím zakrýt, aby se špinavá voda nedostala na dokončovací materiál vaší místnosti. Dále je pod otvor umístěna nádoba a pomocí šroubováku (nebo jiného nástroje) opatrně a pomalu odšroubujte šroub, dokud se neobjeví charakteristické zasyčení. Zde musíte zastavit a počkat, dokud zvuk nezmizí.

Ukončení syčení vůbec neznamená, že vzduch v baterii již skončil a vše zhaslo. Část zůstává smíchána s chladicí kapalinou, proto je nutné šroub ještě trochu vyšroubovat, dokud z otvoru nevyteče voda. Zde musíte být obzvláště opatrní, protože v prvních okamžicích může chladicí kapalina vystupovat nerovnoměrně a se stříkající vodou. Po čekání na malý stabilní proud můžete ventil otočit. Abyste se ujistili, že je vše provedeno správně, musíte po několika minutách cítit dříve studenou část baterie, která by se měla zahřát. Pokud se tak nestane, je třeba operaci opakovat.

Na různých internetových zdrojích nebo fórech se často neposkytují úplně správné rady, jak eliminovat hromadění vzduchu z topných zařízení. Například před odšroubováním jehlového ventilu odvzdušnění musíte jít do suterénu a uzavřít celou stoupačku. Nebo ještě horší - že musíte počkat, až se chladicí kapalina v systému ochladí.

Pamatujte, že vzduch ponechá baterii pouze pod tlakem vody, která ji vytlačuje. Pokud jste v nejvyšším patře a vypnete stoupačku, snížíte tlak a úspěch své akce na nulu.Ve spodních patrech po odpojení zůstane tlak vodního sloupce nad vaším bytem, ​​ale jeho hodnota nebude stačit.

Závěr je jednoduchý: pokud neplánujete demontáž ohřívače, nemusíte nic vypínat, abyste provedli odvzdušnění, stačí udělat opatření, aby vám popáleniny nepálily ruce.

Důvody pro větrání systému

Existuje několik docela běžných důvodů, které vyvolávají vzhled vzduchového zámku uvnitř topných konstrukcí:

• odtlakování, ke kterému došlo během provádění plánovaných preventivních nebo opravných prací;
• nesprávné proplachování nebo tlaková zkouška systému, po které následuje naplnění vodního okruhu standardní chladicí kapalinou;
• místní narušení integrity potrubí a baterií chladiče pod negativními vnějšími vlivy nebo v důsledku chyb při údržbě a provozu;
• v soukromých domácnostech - absence dostatečného sklonu potrubí a expanzní nádrže v instalovaném systému;
• snížená úroveň tlaku ve vodovodním systému, vyplňování vytvořených dutin vzduchem;
• vadný stav prvků sání vzduchu;
• připojení k topné konstrukci systému "teplé podlahy" trubkami různých výšek;
• sání vzduchu přes netěsné spáry a oblasti spojů;
• nízká kvalita chladicí kapaliny, její přesycení plyny;
• doplnění objemu nosiče tepla přidáním studené vody z vodovodu.

Jedním z nejběžnějších problémů je přítomnost chyb a nepřesností ve fázi vytváření projektové dokumentace nebo instalace potrubí.

Topný systém bez vzduchových kapes

Aby se zabránilo hromadění vzduchu v problémových oblastech v individuálním topném systému, ale aby šel ven, je nutné:

• správně navrhnout a namontovat potrubí, správně nainstalovat radiátory;
• používat automatické a manuální větrací otvory.

Zvažte, jak vytlačit vzduch z topného systému s přirozenou cirkulací a horním vedením

Při uspořádání potrubí je důležité dodržovat takový úhel sklonu, při kterém se vzduchové bubliny pohybují volně až k nejvyššímu bodu obrysu, aniž by se hromadily v zatáčkách a jemných úsecích. V nejvyšším bodě takového systému musí být nainstalována otevřená expanzní nádrž, kterou vzduchové bubliny vstupují do atmosféry.

Odvzdušnění topného systému pomocí automatického odvzdušnění

K odvzdušnění systému nuceného pohybu nebo gravitačního systému se spodním vedením se používá jiný princip.

... Zpětná potrubí jsou instalována pod svahem (což zjednodušuje odtok kapaliny ze systému) a automatické ventily jsou instalovány v horní části všech jednotlivých okruhů, kterými je při akumulaci odváděn vzduch.

Kromě automatických větracích otvorů systém využívá také Mayevského ruční kohoutky. Tyto větrací otvory jsou namontovány na topných tělesech - na horním odbočném potrubí na opačné straně potrubí dodávajícího ohřátou chladicí kapalinu. Aby se vzduch dostal do ventilu a nehromadil se v horním rozdělovači chladiče, doporučuje se instalovat topné zařízení pod mírným úhlem. Odvzdušnění se provádí podle potřeby ručně.

Jak najít přechodovou komoru?

V ideálním případě je systém schopen si s větráním poradit sám díky automatickým ventilům, kterými se vzduch uvolňuje. Po zjištění, že samostatné topné zařízení nebo část okruhu nefunguje správně, je nutné najít místo, kde se nahromadil vzduch.

Dotkněte se chladiče - pokud je jeho horní část chladnější než spodní, znamená to, že tam chladicí kapalina nevstupuje

... Chcete-li uvolnit vzduch, otevřete Mayevského kohoutek namontovaný na ocelovém, hliníkovém nebo bimetalovém radiátoru nebo ventilový kohout namontovaný na litinových bateriích.

Jak identifikovat přechodovou komoru v baterii
Můžete také určit místo větrání pomocí zvuku - za normálních podmínek se chladicí kapalina pohybuje téměř tiše, v důsledku překážky v proudu se objevují zvuky zvenčí a přetečení.

.

Kovové trubky a topná zařízení jsou poklepávány lehkými údery - v místech, kde se hromadí vzduch, je zvuk znatelně hlasitější.

Zbavení přechodové komory

Pokud jsou na radiátorech manuální větrací otvory, nejsou problémy s odváděním vzduchu z baterií. Pomocí šroubováku nebo standardního klíče se dřík Mayevského ventilu mírně odšroubuje a pod odtokový otvor se umístí vhodná nádoba (stačí skleněná sklenice o objemu půl litru). Odvzdušnění vzduchu z topného systému pomocí ručního odvzdušnění je doprovázeno syčením a pískáním, poté se objeví šplouchání, po kterém začne chladicí kapalina proudit tenkým proudem. V této fázi by měl být Mayevského ventil uzavřen.

Chcete-li odstranit vzduchový zámek z topného systému, pokud se nahromadil na straně větracího otvoru (manuální nebo automatický), postupujte následovně

:

1. Otevřete vzduchový kohout nebo ventil nejblíže vzduchové bublině.
2. Začnou postupně přivádět systém chladicí kapalinou, takže kapalina zvětšením objemu vytlačuje vzduchovou bublinu směrem k otevřenému vzduchovému otvoru.

Automatický odvzdušňovací ventil s úhlovým připojením
Co dělat ve složitých případech, kdy není odstraněna zátka přidáním objemu chladicí kapaliny? V takové situaci je kromě zvýšení množství chladicí kapaliny nutné přidat tlak a zahřát kapalinu na kritické teploty. Je třeba dbát na to, aby nedošlo k opaření stříkáním, které doprovází uvolnění vzduchu automatickým ventilem.

Důvody pro vzhled vzduchu v topném systému

Vzhled vzduchu v topném systému může nastat z různých důvodů. Pokud se jedná o jednorázový problém, můžete jej odstranit a již nebudete hledat důvody. Pokud se během sezóny vysílá opakovaně, pak stojí za to hledat důvod.

Oprava topného systému

Opravy nebo modernizace topného systému mohou vést k hromadění vzduchu. Během oprav se vzduch téměř vždy dostává do potrubí. Od toho se nemůžeš dostat pryč.

Naplnění topného systému chladicí kapalinou

Naplnění systému chladicí kapalinou vyžaduje určitou péči. Pokud se do topného systému nalije voda pomalu, zbývá jen málo vzduchu, protože většina je vytlačována. I zde nelze nic dělat.

Odtlakování topného systému

Spoje a svary jsou obvykle odtlakované, čímž vzduch začíná pronikat do topného systému. Tato vada vyžaduje naléhavé odstranění, protože v tomto případě bude vysílání probíhat neustále. V topných systémech soukromých domů je tento jev doprovázen poklesem tlaku.

Nejpravděpodobnějším místem, kde musíte hledat místo pro odtlakování, jsou spoje trubek a radiátorů. Je zpravidla velmi obtížné je hledat, protože se ne vždy jeví navenek. Alternativně se na netěsném místě může objevit rez kvůli vzhledu vlhkosti. Pokud však navenek vše vypadá normálně a vzduch neustále proniká do topného systému, budete muset použít mýdlovou pěnu. Používá se k natírání spojů a svařovaných spojů trubek a ke sledování, zda se neobjevují vzduchové bubliny. Pokud jsou zjištěny netěsné spoje, musí být utaženy nebo dokonce musí být toto spojení opraveno.

Výkon ventilu

Pokud topný systém vašeho domu již má odvzdušňovací ventily a stále se v něm začínají objevovat vzduchové uzávěry, musíte zkontrolovat provozuschopnost těchto ventilů a těsnost jejich připojení.

Vzhled vzduchu v topném systému může být také spojen s prasknutím membrány expanzní nádrže. V tomto případě musíte vyměnit membránu. To lze určit pomocí vzduchové vsuvky expanzní nádrže. Pokud z něj při stlačení vytéká chladicí kapalina, pak membrána prosakuje.

Je třeba si uvědomit, že během podzimního spouštění topení je nutné alespoň jednou ročně zkontrolovat vzdušnost topného systému.

Metody odstraňování vzduchu z teplovodních topných systémů

Protože topení může probíhat jak přirozenou, tak nucenou cirkulací chladicí kapaliny, lze vzduch v topném systému také odvádět různými způsoby.

U systémů s přirozenou cirkulací (uvažuje se horní potrubí) lze vzduchový uzávěr odstranit pomocí expanzní nádoby, která by měla být v nejvyšším bodě vzhledem k celému systému.

Odstranění vzduchu z expanzní nádrže. Klikni pro zvětšení.

Přívodní potrubí by mělo být položeno se stoupáním směrem k nádrži. Pokud je kabeláž nižší, je nutné zajistit odvod vzduchu stejným způsobem jako u topného systému s oběhovým čerpadlem.

U systémů s nuceným oběhem by měl být k dispozici sběrač vzduchu - v nejvyšším bodě, který bude odpovědný za uvolnění vzduchu.

V tomto případě je přívodní potrubí položeno se vzestupem ve směru pohybu chladicí kapaliny a vzduchové bubliny stoupající podél stoupačky jsou odstraněny z topného systému vzduchovými kohoutky, které musí být instalovány v nejvyšším bodě.

V každém případě by měla být zpětná potrubí vedena s určitým sklonem - směrem k odtoku vody, aby se urychlilo vyprazdňování potrubí během oprav.

V uzavřených topných systémech jsou k dispozici automatické ventilační otvory - jsou instalovány na několika místech podél potrubí, ze kterých je vzduch odváděn samostatně.

Pokud je instalace topného systému a pokládka potrubí v požadovaném sklonu provedena správně, bude odvzdušnění přes „větrací otvory“ jednoduché a nebude to mít za následek žádné problémy.

Chtěl bych poznamenat, že odstraňování vzduchu z potrubí je doprovázeno zvýšením průtoku chladicí kapaliny a zvýšením tlaku v nich. V případě větrání topných baterií může dojít ke špatné těsnosti topných potrubí nebo nerovnoměrným teplotním rozdílům.

V obytných budovách vybavených samostatným kotlem s otevřeným topným systémem může být voda vypouštěna přímo přes expanzní nádrž: po vyprázdnění je vhodné počkat alespoň půl hodiny a teprve poté otevřít „odvzdušňovací ventil“ nádrž - veškerý vzduch sám odejde, když teplota vody v systému stoupne ...

Jak odstranit přebytečný vzduch z baterie?

Než vypustíte vzduch z topného systému, musíte dobře pochopit vlastnosti tohoto postupu a připravit všechny potřebné nástroje a materiály. Zvažme, jak podrobněji odstranit vzduch z topného systému. Pro takovou práci budete potřebovat speciální klíč, kterým můžete otevřít vzduchový ventil na radiátoru.

Klíč na chladič funguje nejlépe. Prodává se v každém železářství. Pokud je nainstalována moderní baterie, můžete použít jednoduchý šroubovák. Je také nutné připravit nádobu, do které bude vypouštěna chladicí kapalina. A také mít poblíž pár hadrů pro případ nepředvídaných situací.

Algoritmus akcí, jak správně odvádět vzduch z topného systému, je uveden níže:

• Prozkoumejte baterii a najděte malý ventil (nebo Mayevského kohoutek, jak se tomu nejčastěji říká). Namontujte jej na horní část chladiče. Někdy existuje několik takových zařízení. Ale často zvládají s jedním ventilem.
• Odšroubujte kohoutek, dokud neuslyšíte syčení vzduchu. Opatrně a plynule odšroubujte.
• Pod ventil umístěte nádobu.
• Musíte počkat, až vyjde veškerý nahromaděný vzduch. Když voda vytéká v tenkém proudu a přestane bublat, znamená to, že vzduch opustil systém. Někteří odborníci doporučují vypustit asi 2-3 kbelíky vody poté, co začne vytékat voda bez plynů. Dělá se to kvůli zajištění, abyste takové operace nemuseli provádět znovu.
• Znovu zapněte kohoutek.

Kromě Mayevského kohoutků se pro topné systémy často používají automatizované větrací otvory, které samy uvolňují přebytečný vzduch. Takové automatické jednotky jsou kompaktní a spolehlivé. Ale zároveň musíte být velmi opatrní. Koneckonců, ventil pracuje bez dozoru. A sebemenší porušení procesu může způsobit zahřátí podkroví nebo stoupačky.

Některé nuance

Existují situace, kdy velitelé při instalaci systému zásobování teplem neinstalují speciální ventily k uvolnění přebytečného vzduchu. Zvažte, jak v tomto případě uvolnit vzduch z chladiče. Pro práci budete potřebovat nastavitelný nebo plynový klíč. S jeho pomocí musíte odšroubovat zástrčku. To by mělo být prováděno velmi pomalu. Zástrčka se někdy neodšroubuje. K tomu nejčastěji dochází, pokud je baterie litinová. V tomto případě je nutné na nit nanést speciální mazivo a po chvíli to zkusit znovu.

Když je zástrčka odšroubována, provede se stejná sekvence akcí jako u běžného kohoutku. Když je zástrčka přišroubována na místo, nezapomeňte na závity navinout buď pásku FUM, nebo len. Zabráníte tak netěsnostem a utěsníte spojení.

Pokud se v topném systému soukromého domu nahromadil vzduch, bude nutné vodu vypustit pomocí expanzní nádoby.

Tato nádrž je vždy umístěna v nejvyšším bodě topného systému. Když je voda vypuštěna, musíte trochu počkat a poté odšroubovat kohoutek na expanzní nádrži. Obvykle, když teplota baterie stoupne, zástrčka vyjde sama. Pokud se takové akce ukázaly jako neúčinné, měli byste uvést vodu v okruhu do varu. V tomto případě korek určitě vyjde.

Jak často by měl být vzduch vypouštěn?

Znalost odvádění vzduchu z topného systému může zabránit mnoha problémům a vyřešit je. Jak často by však měl být takový postup proveden, aby se tomu zabránilo? To by mělo být zpravidla provedeno na začátku topné sezóny. Dva krát je dost (první pro kontrolu, druhý pro kontrolu). Samozřejmě, pokud má systém vady nebo je vadný, pak počet sjezdů může být velký.

Pokud má byt hliníkové radiátory, je nutné před spuštěním systému vypustit vodu. To pomůže dramaticky prodloužit životnost baterie.

Důvody pro vznik přetížení vzduchu

Pro efektivní vytápění vašeho domu je nutné včas odstranit vzduchové "zátky".

V potrubí může dojít k "ucpání" nebo vzduchovému uzávěru, pokud:

1. Oprava byla opravována - během oprav je nevyhnutelný vzhled vzduchu.
2. Při pokládání a instalaci potrubí nebyl dodržen požadovaný sklon a jeho směr.
3. Pokles tlaku - protože hladina vody v potrubí v průběhu času klesá, potrubí se vyprazdňuje a plní vzduchem.
4. Byl nainstalován topný systém s přirozenou cirkulací chladicí kapaliny (v soukromých domech s malými plochami je vytápění uspořádáno bez nuceného oběhu, tj. Cirkulační čerpadlo není nainstalováno). V tomto případě dochází k větrání topného systému v důsledku možného poklesu tlaku v potrubí.
5. Chladicí kapalina prosakuje špatně utěsněnými spoji potrubí. Je poměrně obtížné si všimnout netěsnosti, pokud je chyba malá (například spojení není příliš těsné) a horká voda může okamžitě proudit a odpařovat se.
6. Topný systém se po dlouhé době nečinnosti (podzim) správně nenaplňuje. Někteří majitelé domů usilují o rychlé a „plné naplnění“ potrubí vodou, ale je to špatně. Plnění by mělo být prováděno pomalu a současně by měl být odstraněn vzduch z topných těles a rozvodných potrubí.

Vzduch může také vstupovat do potrubí přímo s chladicí kapalinou - jak víte, ve vodě je určitý obsah vzduchových bublin, které stoupají, když teplota vody stoupá.

V domech, kde jsou „teplé podlahy“ s vodou připojeny také ke společnému rozdělovači, lze také pozorovat vytvoření vzduchového uzávěru v topném systému.

Důvody jsou téměř stejné, ale odstranění tohoto problému je docela problematické, protože trubky jsou ve své výšce umístěny nerovnoměrně. Z toho vyplývá závěr: je nutné neustále sledovat tlak a průtok chladicí kapaliny v potrubí nebo instalovat vzduchové kolektory (také se jim říká „větrací otvory“).

Známky a příčiny vzduchu v chladiči

Je nutné odvzdušnit chladič v případě následujících problémů:

• výměníky tepla se nezahřívají;
• trubky vydávají hluk, bublají atd .;
• tlak v topném systému se snížil se zvýšenou spotřebou paliva (pokud není topení ústřední);
• dochází k úniku vody;
• voda se nepohybuje (s přirozenou cirkulací).

Je jistě nutné uvolnit vzduch z chladiče, jinak se dům neohřeje, ale to je jen špička ledovce. Nejhorší věcí, která se může stát, je oxidace a další zhoršení ocelových prvků. Potrubí bude nutné vyčistit nebo nainstalovat nové.

Je nesmírně důležité odvzdušňovat chladič, jinak by mohlo cirkulační čerpadlo prasknout. To je vysvětleno takto: ložiska, pracující bez mazání vodou, začnou generovat teplo, které nakonec zničí kluzné kroužky a hřídel.

Samozřejmě je prostě nutné uvolnit vzduch z chladiče. Nejprve si ale promluvme o důvodech jeho akumulace:

• nedávno provedené instalační / renovační práce;
• špatně koncipovaný topný systém;
• nedostatečný tlak;
• nadměrné ohřívání vody;
• nedodržování pravidel pro plnění systému během jeho spouštění;
• porušení těsnosti kloubů;
• instalace "teplé podlahy" umístěné pod úrovní radiátorů;
• rezavé trubky (zevnitř);
• příliš vysoká rychlost chladicí kapaliny;
• vadná zařízení pro přívod vzduchu.

Poznámka! Jak odvzdušnit chladič z hliníku? Tato otázka se bohužel týká vlastníků bytů ve vícepodlažních budovách. Nadměrné plynování je způsobeno skutečností, že kov a voda na sebe vzájemně působí.

Aby se minimalizovala pravděpodobnost tohoto problému, je lepší instalovat bimetalové, ocelové nebo litinové radiátory. Je dobré, když jsou instalovány automatické větrací otvory, které umožňují únik vzduchu z výměníku tepla (před další plánovanou opravou).

Přečtěte si materiál na téma: Typy topných těles

Jak se zbavit přechodové komory

Vzduchová komora bohužel není vždy na snadno přístupném místě. V případě konstrukčních nebo instalačních chyb se může v potrubí hromadit vzduch. Krvácet ho odtamtud je velmi obtížné. Nejprve určíme umístění zástrčky. V místě zástrčky jsou potrubí studená a je slyšet šelest. Pokud nejsou žádné zjevné známky, zkontrolují potrubí zvukem - klepnou na potrubí. Na místě, kde se hromadí vzduch, bude zvuk hlasitější a hlasitější.

Nalezená přechodová komora musí být vyloučena.Pokud mluvíme o topném systému soukromého domu, zvyšuje se teplota a / nebo tlak. Začněme s tlakem. Nejbližší vypouštěcí ventil (ve směru pohybu chladicí kapaliny) a doplňovací ventil jsou otevřeny. Voda začne proudit do systému a zvyšovat tlak. To nutí zástrčku k pohybu vpřed. Když vzduch vstupuje do větracího otvoru, vychází ven. Jakmile veškerý vzduch zmizí, přestaňte ho doplňovat - vypouštěcí ventil přestane syčet.

Toto je skupina zabezpečení. Na středním výstupu je instalován automatický odvzdušňovací ventil

Ne všechny vzduchové uzávěry se tak snadno vzdávají. Pro extra tvrdohlavé je nutné současně zvýšit teplotu a tlak. Tyto parametry jsou uvedeny na hodnoty blízké maximu. Nemůžete je překročit - je to příliš nebezpečné. Pokud poté zástrčka nezmizí, můžete se pokusit otevřít současně vypouštěcí ventil (k vypuštění systému) a doplňovací ventil. Možná tímto způsobem bude možné přesunout přechodovou komoru nebo se jí úplně zbavit.

Pokud se podobný problém neustále vyskytuje na jednom místě - došlo k chybě v návrhu nebo zapojení. Aby nedošlo ke zhoršení každé topné sezóny, je v problémové oblasti nainstalován ventil pro odvod vzduchu. Do potrubí lze vyříznout T-kus a na volný vstup lze instalovat odvzdušňovací ventil. V takovém případě bude problém vyřešen jednoduše.

Důvody pro vznik přetížení vzduchu

Zbavení vzduchu v systému
Proč se uvnitř uzavřeného topného systému objevuje vzduch? To se může stát kvůli:

1. Nedodržení normy pro směr svahu a místa ohybů hlavních potrubí během instalačních prací.
2. Nesprávné naplnění celého systému vodou.
3. Uvolněné spoje různých součástí a prvků, které přispívají k nasávání vzduchu z vnějšího prostředí.
4. Nesprávná funkce větracích otvorů nebo jejich absence.
5. Provádění oprav za účelem výměny stoupaček, zajišťovacích mechanismů, topných zařízení, v důsledku čehož se do topného systému dostává vzduch
6. K doplnění systému použijte čerstvou vodu. Studená voda obsahuje poměrně velké množství rozpuštěného kyslíku. Jak teplota stoupá, jeho koncentrace ve vodě výrazně klesá. Vzduch z chladicí kapaliny je uvolňován malými bublinkami, které stoupají a jsou shromažďovány vzduchovým uzávěrem v extrémních horních bodech topného systému a radiátorů.

Instalace větracích otvorů

Ve všech horních bodech systému, ať už se jedná o ohyby potrubí nebo radiátory, je třeba instalovat větrací otvory - hlavní nástroj v boji proti přetížení. Odvzdušňovací ventil může být automatický (ventil) nebo manuální (Mayevskyho ventil). Automatický ventil provede vše sám, bez povšimnutí majitele.

Aby automatický odvzdušňovací ventil fungoval správně, musíte se ujistit, že je chladicí kapalina neustále čistá.

Vnitřní struktura automatického odvzdušnění

Pokud se v manuálním režimu objeví známky vzdušnosti (pokles teploty v oblasti, grgání, pokles tlaku), musíte okamžitě zajistit uvolnění vzduchu.

Při výměně radiátoru si kupují instalační sadu, která obsahuje vše, co potřebujete k instalaci, včetně Mayevského jeřábu. Větrací otvory se ale prodávají samostatně. Jsou umístěny v horní trysce chladiče, na opačné straně od přívodu.

Instalace odvzdušňovacích ventilů

Pro odstranění vzduchu z topení jsou na radiátorech instalovány větrací otvory - manuální a automatické vzduchové ventily. Nazývají se odlišně: odvětrání, odvzdušnění, odvzdušnění nebo vzduchový ventil, odvzdušnění atd. Podstata se od toho nemění.

Mayevský vzduchový ventil

Toto je malé zařízení pro ruční odvádění vzduchu z topných těles. Je instalován v horním volném rozvodu chladiče. Existují různé průměry pro různé části kolektoru.

Ruční odvzdušnění - Mayevský jeřáb

Jedná se o kovový disk s kónickým průchozím otvorem. Tento otvor je uzavřen zúženým šroubem. Odšroubováním šroubu o několik otáček poskytujeme příležitost k úniku vzduchu z chladiče.

Zařízení pro odvádění vzduchu z radiátorů

Pro usnadnění výstupu vzduchu je kolmo k hlavnímu kanálu vytvořen další otvor. Díky tomu ve skutečnosti vzduch vychází. Při větrání Mayevským jeřábem nasměrujte tuto díru nahoru. Poté můžete šroub odšroubovat. Odšroubujte několik otáček, příliš se neotáčejte. Po zastavení syčení vraťte šroub do původní polohy a přejděte k dalšímu chladiči.

Při spouštění systému může být nutné několikrát obejít všechny sběrače vzduchu - dokud vzduch nepřestane úplně vystupovat. Poté by se radiátory měly rovnoměrně zahřát.

Automatický přetlakový ventil

Tato malá zařízení jsou instalována jak na radiátorech, tak i jinde v systému. Liší se tím, že umožňují odvzdušnění topného systému v automatickém režimu. Pro pochopení principu fungování zvažte strukturu jednoho z automatických vzduchových ventilů.

Princip činnosti automatického úniku je následující:

• V normálním stavu naplní chladivo komoru o 70 procent. Plovák je nahoře, tlačí na dřík.
• Když vzduch vstoupí do komory, je chladicí kapalina vytlačena z těla, plovák je spuštěn.
• Zatlačí na tryskovou vlajku a vytlačí ji.
• Vyražený otvor otevírá malou mezeru, která je dostatečná pro únik vzduchu, který se nahromadil v horní části komory.
• Při úniku vody se větrací těleso naplní vodou.
• Plovák se zvedne a uvolní stonku. Vrací se na místo pomocí pružiny.

Podle tohoto principu fungují různé konstrukce automatických vzduchových ventilů. Mohou být rovné, hranaté. Jsou umístěny v nejvyšších bodech systému a jsou přítomny ve skupině zabezpečení. Mohou být instalovány v identifikovaných problémových oblastech - kde má potrubí nesprávný sklon, kvůli kterému se tam hromadí vzduch.

Místo ručních kohoutků Mayevského můžete dát automatický odtok pro radiátory. Je jen o něco větší, ale funguje v automatickém režimu.

Automatický odvzdušňovací ventil pro odvzdušnění

Čištění soli

Hlavní problém s automatickými ventily pro odvádění vzduchu z topného systému spočívá v tom, že výstup vzduchu je často zarostlý krystaly soli. V tomto případě buď vzduch nevychází, nebo ventil začne „plakat“. V každém případě je nutné jej vyjmout a vyčistit.

Demontovaný automatický odvzdušňovací ventil

Aby toho bylo možné dosáhnout bez zastavení topení, jsou automatické vzduchové ventily spárovány se zpětnými. Nejprve je nainstalován zpětný ventil, na něm je nainstalován vzduchový ventil. V případě potřeby se automatický sběrač vzduchu pro topný systém jednoduše odšroubuje, rozebere (odšroubuje víko), vyčistí a znovu namontuje. Zařízení je poté připraveno k opětovnému odvádění vzduchu z topného systému.

Jak odvzdušnit chladič, pokud není k dispozici kohoutek

Ze starých litinových radiátorů je možné vypustit vzduch pomocí instalatérů z bytového úřadu (viz vyhláška Ministerstva výstavby ze dne 27. září 2003). Ve skutečnosti však instalatéři zřídka pomáhají uvolňovat vzduch.

Ve svých domovech sami majitelé vypouštějí vzduch z radiátorů. Existují řemeslníci, kteří si na ně samy instalují vodovodní baterie, aby usnadnili uvolňování vzduchu. Z litinového radiátoru můžete uvolnit vzduch následujícím způsobem.

Při individuálním vytápění domu musíte nejprve vypnout kotel.Pokud je nutné uvolnit vzduch z radiátoru v bytě, utáhněte distribuční ventil na stoupačce. Nyní je do otvoru radiátoru vložena dlouhá hadice, natažená na kanalizaci.

Rada. Doporučujeme si předem připravit umyvadlo (pod baterií) a suché hadry, protože tam bude hodně vody.

Poté musíte odstranit zátku, což může být obtížné kvůli zaschlé olejové barvě kolem a použitému koudelu. Pro zjednodušení tohoto procesu můžete použít speciální mazivo. V této fázi je nutný nastavitelný klíč.

Rada. Pokud ani při mazání nelze zátku odšroubovat, měla by být barva rozpuštěna petrolejem (to bude trvat asi 20 minut).

Závěrem je třeba zabalit zástrčku páskou FUM a připojit ji.

Zda je či není nutné uvolňovat vzduch z chladiče, je na majitelích. Doporučujeme vám, abyste se to přesto naučili, abyste mohli ovládat provoz topného systému. Ve skutečnosti je docela snadné uvolnit vzduch z chladiče, je důležité sledovat technologii tohoto procesu.

Přečtěte si materiál na téma: Topení radiátorů velkoobchodně s dodávkou a zajištěním kvality

Naplnění systému vodou

1. Nejprve otevřete všechny kohoutky (na obou stranách čerpadla, na všech radiátorech, na kolektorech vodní podlahy, na expandéru) a Mayevského kohoutky jsou zavřené.
2. Systém musí být naplněn zdola nahoru. Vstup je vytvořen v nejnižší části (skrz něj je chladicí kapalina vypuštěna a nalita).
3. Shora se hlavní ventil (v nejvyšším bodě systému) otevírá, aby uvolnil vzduch a pomalu se plnil. Není třeba spěchat, jen aby mohl uniknout vzduch. Přívod kapaliny zůstává otevřený, dokud z ventilu nevyteče voda.
4. Systém vytváří doporučený tlak jako funkční. Poté je jeden po druhém odvzdušňován každý radiátor v domě (je čas uzavřít kohoutek, když voda stéká).
5. Ve střední části oběhového čerpadla je šroub, který je mírně odšroubován šroubovákem. Vzduch je z čerpadla odvzdušněn a poté zkroucen.
6. Jakmile je vzduch odvzdušněn, tlak v systému poklesne a bude nutné znovu zapnout přívod vody, aby se vyrovnaly ztráty.
7. Poté se provede zkušební provoz kotle při nízké teplotě (asi 40 ° C) se zapnutým čerpadlem. Během tohoto spuštění se doporučuje obejít a prohlédnout všechny prvky systému - pokud dojde k úniku, pokud někde vychází vzduch, pokud se všechny radiátory rovnoměrně zahřívají. Možná budete muset znovu přidat vodu a poté spustit kotel do provozního režimu.

Naplnění systému vodou

Pokud najednou jeden z ventilů zůstane zavřený a systém je již plný a tlak je vysoký, musíte ventil otevírat velmi pomalu a opatrně. Jinak dostanete slušné vodní kladivo.

Krvácení bez kohoutku

Je nejobtížnější odvzdušnit vzduch, pokud není k dispozici Mayevsky jeřáb a další vybavení. Dobrá zpráva pro ty, kteří mají moderní sekční radiátory: můžete v nich jemně odšroubovat horní víčko. Je pravda, že budete muset všechno zakrýt hadry a operaci provádět velmi pomalu a opatrně. Není nutné úplně odšroubovat zátku, je nutné provést 1-2 otáčky, aby mohl vzduch procházet závitem.

Rada. Baterie jsou často vybaveny kulovými ventily a termostaty. Dává smysl pokusit se přes ně uvolnit vzduch.

Majitelé litinových sovětských „akordeonů“ typu MS-140 jsou při provádění operace mnohem riskantnější. Nejen, že není snadné přemístit velkou starou matici z jejího místa, ale existuje také nebezpečí, že po utažení přestane těsnění držet a objeví se netěsnost. Pak na vás čeká vyčerpávající práce s vyprázdněním stoupačky a instalací stejného Mayevského ventilu do zástrčky. I když pro takové události se předpokládá zapojení týmu z místních služeb.

Metody pro odstranění vzduchové komory z chladicího systému

Jak vytlačit přechodovou komoru z chladicího systému VAZ classic

Existují tři hlavní způsoby, kterými lze přechodovou komoru odstranit. Pojďme je uvést v pořadí. První metoda je skvělá pro vozidla VAZ. Jeho algoritmus bude následující:

Odstraňte z motoru veškeré kryty nebo jiné předměty, které by vám mohly bránit v dosažení expanzní nádrže chladicí kapaliny. Odpojte jednu z trysek, které jsou odpovědné za ohřev sestavy škrticí klapky (nezáleží na tom, přímá nebo zpátečka). Sejměte víčko expanzní nádrže a zakryjte hrdlo volným hadříkem. Foukejte dovnitř nádrže. Tímto způsobem vytvoříte mírný přetlak, který bude stačit na to, aby přebytečný vzduch unikl tryskou. Jakmile z otvoru pro odbočnou trubku vyjde nemrznoucí směs, ihned na ni nasaďte odbočnou trubku a pokud možno ji zafixujte svorkou

Jinak se do něj znovu dostane vzduch. Zavřete víčko expanzní nádrže a znovu namontujte všechny dříve odstraněné chrániče motoru.

Druhá metoda se provádí v souladu s následujícím algoritmem:

1. Nastartujte motor a nechejte jej běžet 10 ... 15 minut, poté jej vypněte.
2. Demontujte nezbytné prvky, abyste se dostali do expanzní nádrže chladicí kapaliny.
3. Aniž byste z něj sejmuli víko, odpojte jednu z trysek na nádrži. Pokud byl systém vzdušný, začne z něj vycházet vzduch.
4. Jakmile se nemrznoucí směs vylije, okamžitě znovu namontujte potrubí a zafixujte jej.

Přitom buďte opatrní, protože teplota nemrznoucí směsi může být vysoká a dosáhnout hodnoty + 80 ... 90 ° C.

Třetí způsob, jak odstranit vzduchový zámek ze systému, musí být proveden následujícím způsobem:

Postavte stroj na kopec tak, aby jeho přední část byla výše

Je důležité, aby víčko chladiče bylo vyšší než zbytek chladicího systému. Zároveň položte auto na ruční brzdu, nebo lépe umístěte zarážky pod kola. Nechte motor běžet 10 ... 15 minut. Odšroubujte víčka z expanzní nádrže a chladiče. Pravidelně sešlápněte plynový pedál a doplňte chladicí kapalinu do chladiče

V takovém případě ze systému unikne vzduch. Všimnete si toho podle bublin. Pokračujte v postupu, dokud nezmizí veškerý vzduch. V tomto případě můžete kamna zapnout na maximální režim. Jakmile termostat úplně otevře ventil a do prostoru pro cestující proudí velmi horký vzduch, znamená to, že byl ze systému odstraněn vzduch. Současně je nutné zkontrolovat, zda z chladicí kapaliny neunikají bubliny.

Pokud jde o druhou metodu, na strojích s automaticky zapnutým ventilátorem chladicího systému nemůžete ani přeplňovat, ale klidně nechte zahřát motor a počkejte, až se ventilátor zapne. Současně se zvýší pohyb chladicí kapaliny a cirkulace způsobí únik vzduchu ze systému.

V tomto případě je důležité doplnit do systému chladicí kapalinu, aby se zabránilo opětovnému větrání.

Jak vidíte, metody, jak se zbavit vzduchové komory v chladicím systému motoru, jsou poměrně jednoduché. Všechny jsou založeny na skutečnosti, že vzduch je lehčí než kapalina. Proto je nutné vytvořit podmínky, za kterých bude vzduchový uzávěr vytlačen ze systému pod tlakem. Nejlepší je však nepřivést systém do tohoto stavu a přijmout preventivní opatření včas. Budeme o nich hovořit dále.

Proč se baterie dobře neohřívají

Studené baterie
Během topné sezóny mnoho radiátorů příliš neohřívá, takže místnost je chladná a nepohodlná. Může to mít několik důvodů.

Nejprve se v baterii nahromadil vzduch. To je naznačeno charakteristickým bublaním zvukem. Chladič částečně ochlazuje kvůli nedostatečné cirkulaci chladicí kapaliny. V takové situaci je velmi snadné baterii vyčistit.Pokud je nainstalován hliníkový radiátor s termostatem, stačí jej úplně otevřít a odvzdušnit. Pokud není k dispozici termostat, otevřete Mayevského kohoutek nebo zástrčku.

Při otevření otvorem bude vzduch vyfouknut silným syčením. Musí být odvětráván, dokud nevyjde všechno a neprotéká voda. Jeho rovnoměrný paprsek bude znamenat, že přechodová komora byla odstraněna a chladič lze provozovat normálně. U litinových radiátorů se k odvzdušňování používají speciální ventily.

Druhým důvodem špatné cirkulace chladicí kapaliny není vzduch, ale hustá zátka vodního kamene a velké částice, které procházejí topným systémem spolu s horkou vodou

Odborníci věnují pozornost skutečnosti, že i milimetrová tloušťka usazenin vodního kamene snižuje přenos tepla z baterie o 15%. Proto je vhodné systém před začátkem každé sezóny vyčistit a provést to správně.

Jak pochopit, že akumulovaná stupnice je důvodem neúčinného provozu topných zařízení v bytě? Je třeba věnovat pozornost následujícím znakům:

1. Stěny jsou pokryty vodním kamenem, pokud je stoupačka teplejší než radiátor.
2. Cítíte radiátory ve všech pokojích v bytě. Jejich odlišná intenzita ohřevu je důvodem pro „léčbu“.
3. Nerovnoměrné zahřívání částí jedné baterie.

Jaké metody existují k vyřešení těchto problémů?