DIY καυστήρας ντίζελ - οδηγίες κατασκευής

Ο καυστήρας ντίζελ είναι η κύρια συσκευή για λέβητες που λειτουργούν με υγρά καύσιμα: μαζούτ, πετρέλαιο, ντίζελ ή ντίζελ. Λειτουργούν συνήθως σε συνδυασμό με ένα σύστημα παροχής αέρα. Ο σχεδιασμός τέτοιων λεβήτων είναι πιο περίπλοκος και λιγότερο αποτελεσματικός από αυτόν των λεβήτων αερίου · επομένως, αυτός ο τύπος πηγής παροχής θερμότητας χρησιμοποιείται σε μέρη όπου δεν υπάρχει κεντρικό σύστημα παροχής αερίου. Γενικά, αυτοί οι λέβητες είναι σε θέση να επιτύχουν υψηλή απόδοση, να έχουν καλή μεταφορά θερμότητας και ένα αξιόπιστο σύστημα αυτοματισμού ασφάλειας.

Γενικές πληροφορίες

Ο καυστήρας ντίζελ είναι εγκατεστημένος σε εξοπλισμό θέρμανσης για τον οποίο χρησιμοποιείται υγρό καύσιμο. Συγκεκριμένα, μιλάμε για βαριά λιπαντικά, για παράδειγμα, για εργασία ή για ντίζελ. Συνήθως, αυτοί οι καυστήρες συνδυάζονται με οικιακό και βιομηχανικό εξοπλισμό. Συχνά αυτός ο τύπος θέρμανσης είναι εγκατεστημένος όταν δεν υπάρχει κεντρικό αέριο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το πετρέλαιο ντίζελ είναι πολύ πιο ακριβό από το φυσικό αέριο, το οποίο, στην πραγματικότητα, περιορίζει το πεδίο εφαρμογής και τον επιπολασμό του. Γενικά, οι λέβητες ντίζελ δεν είναι χειρότεροι από τους συμβατικούς λέβητες αερίου. Έχουν υψηλή απόδοση, οικονομία, καλή μεταφορά θερμότητας και μπορούν να αυτοματοποιηθούν πλήρως. Για να λειτουργεί αποτελεσματικά ο καυστήρας, το σύστημα πρέπει να διατηρείται σε σταθερή πίεση. Επομένως, είναι εγκατεστημένος ένας συμπιεστής και είναι σημαντικό να παρέχει μια σταθερή πηγή ενέργειας, η οποία είναι αρκετά δύσκολη για διάφορους λόγους.

Υπολογισμός της κατανάλωσης ντίζελ από το λέβητα θέρμανσης

Για να υπολογίσετε την κατανάλωση καυσίμου ντίζελ για τη θέρμανση ενός σπιτιού, πρέπει να γνωρίζετε την ονομαστική ισχύ του καυστήρα. Κατά μέσο όρο, για την παραγωγή 10 kW ενέργειας, απαιτείται κατά μέσο όρο 1 kg καυσίμου, δηλαδή Κατά τη λειτουργία με τη μέγιστη λειτουργία των 24 kW του λέβητα, καταναλώνονται περίπου 2,4 κιλά ντίζελ ανά ώρα.

Επομένως, είναι απαραίτητο να επιλέξετε πολύ προσεκτικά τον τρόπο θερμοκρασίας θέρμανσης του ψυκτικού και, κατά συνέπεια, τον βαθμό θέρμανσης του αυτόνομου λέβητα θέρμανσης με καύσιμο ντίζελ. Εάν ο εξοπλισμός λειτουργεί όλο το εικοσιτετράωρο με τη μέγιστη ισχύ, τότε απαιτούνται τουλάχιστον 29 κιλά ντίζελ. Δεδομένου του αυξημένου κόστους των καυσίμων, αυτή είναι μια προσιτή πολυτέλεια. Για να μειώσετε αυτά τα κόστη, μπορείτε να λάβετε τα ακόλουθα μέτρα:

• Αγορά ενός αρθρωτού καυστήρα... Είναι σε θέση να ρυθμίζει με ακρίβεια τη στάθμη τροφοδοσίας καυσίμου για βέλτιστη θέρμανση του ψυκτικού.
• Επιλογή τρόπου λειτουργίας χαμηλής θερμοκρασίας... Αυτό όχι μόνο βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης ντίζελ, αλλά σας επιτρέπει επίσης να δημιουργήσετε ένα αποτελεσματικό σύστημα θέρμανσης δαπέδου νερού.
• Αγοράστε καλοριφέρ με μέγιστη απαγωγή θερμότητας... Για αυτούς, ένας λέβητας θέρμανσης σε ένα σολάριουμ θα καταναλώνει λιγότερη ενέργεια για να αντισταθμίσει τις απώλειες θερμότητας για τη διέλευση θερμότητας μέσω του υλικού του καλοριφέρ. Είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε διμεταλλικά μοντέλα.

Επίσης, η συχνότητα παροχής καυσίμου ντίζελ για θέρμανση παίζει σημαντικό ρόλο. Συνιστάται να εγκαταστήσετε ένα δοχείο, ο όγκος του οποίου θα είναι αρκετός για ολόκληρη τη σεζόν θέρμανσης. Στην περίπτωσή μας, υποθέτοντας 12 ώρες λειτουργίας του συστήματος, αυτό θα είναι 1,2 * 12 * 90 = 1296 λίτρα.

Οι ειδικοί συμβουλεύουν την αγορά ενός εμπορευματοκιβωτίου με περιθώριο 1500 λίτρων. Σε αυτήν την περίπτωση, η παράδοση καυσίμου ντίζελ για το σύστημα θέρμανσης μπορεί να πραγματοποιηθεί μία φορά το χρόνο πριν από την περίοδο θέρμανσης.

Καυστήρας ντίζελ για λέβητα: αρχή λειτουργίας

Ας ρίξουμε μια γρήγορη ματιά στον τρόπο λειτουργίας του καυστήρα. Από τη δεξαμενή, το ντίζελ τροφοδοτείται στον καυστήρα. Για να εξασφαλιστεί η τροφοδοσία καυσίμου, χρησιμοποιείται ειδική αντλία, η οποία είναι εξοπλισμένη με γραμμή επιστροφής, η οποία είναι απαραίτητη για την κυκλοφορία καυσίμου μεταξύ της αντλίας και του ρεζερβουάρ.Σε αυτήν την περίπτωση, ο καυστήρας χρησιμοποιεί όσο περισσότερο καύσιμο χρειάζεται και τα υπολείμματα επιστρέφονται στη δεξαμενή. Όμως, πριν φτάσει το ντίζελ, πρέπει να περάσει μέσα από το φίλτρο και το θερμαντικό στοιχείο. Στο πρώτο στάδιο, τα μηχανικά στοιχεία αφαιρούνται, στο δεύτερο, το καύσιμο θερμαίνεται στη βέλτιστη θερμοκρασία.

Ο ψεκασμός στον θάλαμο καύσης πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ακροφύσιο. Ταυτόχρονα, ο αέρας πιέζεται μέσω του σωλήνα καυστήρα. Το σχήμα του φακού ελέγχεται από ειδικές λεπίδες που δημιουργούν μια δίνη αέρα. Ακριβώς μπροστά από το ακροφύσιο, τοποθετούνται ηλεκτρόδια για να διασφαλιστεί η ανάφλεξη του μείγματος. Έτσι λειτουργεί ένας καυστήρας ντίζελ για έναν λέβητα. Η όλη διαδικασία ελέγχεται μέσω συσκευών αυτοματισμού.

Σχέδιο

Ένας καυστήρας ελαίου λαδιού πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα είδη:

1. Φίλτρο.
2. Αντλία καυσίμου με μανόμετρο.
3. Θάλαμος προθέρμανσης καυσίμου με ηλεκτρικό θερμαντήρα που βρίσκεται μέσα σε αυτό.
4. Στόμιο.
5. Διαιρών.
6. Συσκευή ανάφλεξης.

Αυτό το σύνολο στοιχείων είναι το κύριο.

Εκτός από αυτό, ενδέχεται να υπάρχουν και άλλες συσκευές στον καυστήρα:

• αισθητήρας φλόγας: σηματοδοτεί τη μονάδα ελέγχου του λέβητα για να εμποδίσει την τροφοδοσία καυσίμου όταν ο καυστήρας σβήνει.
• μετρητής κενού.

Το τελευταίο παρακολουθεί την ποσότητα αιθάλης και οξειδίου του αζώτου στα προϊόντα καύσης.

Εν συντομία για την ταξινόμηση των καυστήρων

Επί του παρόντος, οι κατασκευαστές προσφέρουν στους καταναλωτές τρεις τύπους καυστήρων. Όλα έχουν χαρακτηριστικά σχεδίασης και διαφέρουν ως προς το κόστος. Επομένως, όλοι οι καυστήρες μπορούν να χωριστούν στις ακόλουθες ομάδες:

• μονής φάσης - λειτουργήστε σε λειτουργία 100% χωρίς δυνατότητα προσαρμογής.
• δύο σταδίων - μπορείτε να ρυθμίσετε τον τρόπο λειτουργίας σε 100 ή 50%.
• διαμορφωμένο - υπάρχουν πολλές δυνατότητες ρύθμισης ισχύος, συνήθως κυμαίνεται από 10 έως 100%.

Η τελευταία επιλογή είναι η πιο προτιμώμενη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι δυνατή η ομαλή ρύθμιση της θερμοκρασίας του ψυκτικού. Αλλά μαζί με αυτό, τέτοιες συσκευές είναι αρκετά ακριβές και περίπλοκες, επομένως οι επαγγελματίες πρέπει να πραγματοποιήσουν την επισκευή τους. Ωστόσο, δεν χρειάζεται πλέον να ρυθμίζετε τους καυστήρες ντίζελ. Και αυτό είναι πολύ σημαντικό.

Ποικιλίες πυροβόλων όπλων ντίζελ

Τα κανόνια αυτού του τύπου ονομάζονται επίσης υγρά καύσιμα: μπορούν να χρησιμοποιούν καύσιμο τόσο ντίζελ όσο και κηροζίνη ή ντίζελ. Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση βενζίνης, αλκοόλ και άλλων εύφλεκτων υγρών για τον ανεφοδιασμό τέτοιων συσκευών.

Τα πυροβόλα όπλα ντίζελ μπορούν να είναι όχι μόνο κινητά, αλλά και σταθερά. Τέτοιες κατασκευές έχουν έναν σωλήνα εξόδου συνδεδεμένο σε μια καμινάδα μέσω της οποίας απομακρύνονται τα απορρίμματα καύσης.

Η επιλογή καυσίμου πρέπει να προσεγγιστεί πολύ προσεκτικά, καθώς η χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας ή μολυσμένου μπορεί να φράξει τον εγχυτήρα και / ή το φίλτρο, κάτι που θα απαιτήσει την παρέμβαση επισκευαστών.

Τα πυροβόλα ντίζελ διακρίνονται από την υψηλή ισχύ, την υψηλή απόδοση, καθώς και τις συμπαγείς διαστάσεις, λόγω των οποίων τέτοιες μονάδες είναι αρκετά κινητές.

Όλες οι μονάδες που λειτουργούν με οικονομικό καύσιμο ντίζελ μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες θερμοβόλων: με άμεση και έμμεση θέρμανση.

Συσκευή με άμεση θέρμανση. Η λειτουργία βασίζεται σε μια στοιχειώδη αρχή: ένας καυστήρας είναι τοποθετημένος μέσα στο περίβλημα, μέσω της φλόγας από την οποία περνά ο αέρας από τον ανεμιστήρα. Ως αποτέλεσμα, θερμαίνεται και στη συνέχεια ξεσπά, εκπέμποντας θερμότητα στο περιβάλλον.

Ένα πυροβόλο όπλο ντίζελ με ανοιχτή θέρμανση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για θέρμανση οικιστικών χώρων, καθώς ο σχεδιασμός του δεν προβλέπει σωλήνες εξάτμισης. Ως αποτέλεσμα, εισέρχονται ουσίες, συμπεριλαμβανομένου του μονοξειδίου του άνθρακα, στο δωμάτιο, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε δηλητηρίαση των ανθρώπων σε αυτό.

Τέτοιες συσκευές διακρίνονται από υψηλή ισχύ 200-250 kW και σχεδόν 100% απόδοση. Είναι φθηνά, εύκολα στην εγκατάσταση, αλλά έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα: όχι μόνο η ροή θερμού αέρα εισέρχεται στο διάστημα, αλλά και προϊόντα καύσης: αιθάλη, καπνός, καμένη.

Ακόμη και ο καλός αερισμός δεν θα είναι σε θέση να απαλλάξει εντελώς τον αέρα από τη δυσάρεστη οσμή και τα μικρότερα σωματίδια, και εάν απουσιάζει εντελώς, τα ζωντανά είδη στο δωμάτιο μπορεί να προκαλέσουν σοβαρή δηλητηρίαση.

Έμμεση θερμαινόμενη συσκευή πολύ πιο δύσκολο. Σε τέτοια μοντέλα, ο αέρας θερμαίνεται έμμεσα, μέσω ενός ειδικού θαλάμου - εναλλάκτη θερμότητας, όπου η θερμότητα μεταφέρεται στη ροή του αέρα.

Τα πιστόλια θερμότητας ντίζελ με έμμεση θέρμανση έχουν υψηλότερο κόστος και χαμηλότερη απόδοση σε σύγκριση με παρόμοια προϊόντα με άμεση πηγή θερμότητας. Ωστόσο, χρησιμοποιούνται ευρέως λόγω των καλύτερων δεικτών περιβάλλοντος και ασφάλειας.

Σε τέτοιες μονάδες, τα θερμαινόμενα καυσαέρια, μαζί με τη θερμότητα, εισέρχονται στον εναλλάκτη θερμότητας, από όπου εκφορτώνονται στον καπναγωγό, στον οποίο συνδέεται ένας ειδικός σωλήνας. Με τη βοήθειά του, τα προϊόντα καύσης απομακρύνονται από τον κλειστό χώρο προς τα έξω, παρέχοντας καθαρό αέρα στο θερμαινόμενο δωμάτιο.

Έμμεσα θερμαινόμενα πιστόλια θερμότητας χρησιμοποιούνται συχνά για τη θέρμανση ενός γκαράζ.

Τα μοντέλα πυροβόλων θερμότητας ντίζελ με υψηλή ισχύ μπορούν να έχουν μεγάλες παραμέτρους. Χρησιμοποιούνται για τη θέρμανση μεγάλων χώρων: αποθήκες, εργαστήρια εργοστασίων

Τα πλεονεκτήματα τέτοιων μοντέλων περιλαμβάνουν:

• Κινητικότητα... Αν και οι διαστάσεις και το βάρος τέτοιων συσκευών είναι κάπως μεγαλύτερες από τις αντίστοιχες με ανοιχτή θέρμανση, εξακολουθούν να είναι αρκετά συμπαγείς σε μέγεθος, γεγονός που τους επιτρέπει να μεταφέρονται γύρω από το δωμάτιο στο μήκος του συνδετικού στοιχείου και της καμινάδας.
• Υψηλή ισχύς... Αν και αυτός ο αριθμός είναι υψηλότερος για συσκευές με άμεση θέρμανση, η ισχύς των έμμεσων πετρελαιοκίνητων πυροβόλων όπλων είναι αρκετή για τη θέρμανση μεγάλου χώρου σε σύντομο χρονικό διάστημα.
• Αξιοπιστία... Τέτοιες συσκευές έχουν έναν καλά μελετημένο σχεδιασμό, ο οποίος ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς, και επίσης αυξάνει την ανθεκτικότητα των όπλων.
• Διαθεσιμότητα συστήματος προστασίας... Σε πολλά εργοστασιακά μοντέλα, παρέχεται ένα προστατευτικό σύμπλεγμα που απενεργοποιεί αυτόματα το πιστόλι αμέσως μόλις η θερμοκρασία στο δωμάτιο φτάσει σε μια προκαθορισμένη τιμή.
• Μειωμένος κίνδυνος εγκαυμάτων... Τα εργοστασιακά προϊόντα έχουν σχεδιαστεί με θερμομονωτικά τακάκια για την αποφυγή θέρμανσης του περιβλήματος, γεγονός που μειώνει την πιθανότητα τραυματισμού του χρήστη.
• Διάρκεια εργασίας... Σε ορισμένα μοντέλα, παρέχονται δεξαμενές μεγάλου όγκου, κάτι που τους επιτρέπει να χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να σκεφτόμαστε καύσιμα.

Το μειονέκτημα αυτών των κατασκευών μπορεί να θεωρηθεί υψηλό επίπεδο θορύβου, ειδικά σε μονάδες υψηλής ισχύος.

Ρύθμιση των καυστήρων λαδιού

Συχνά, η προσαρμογή πραγματοποιείται από ειδικούς, αλλά με την κατάλληλη επιθυμία, η προσαρμογή μπορεί να γίνει με τα χέρια σας. Εάν χρησιμοποιείται καυστήρας ενός σταδίου, τότε η εργασία εκτελείται αρκετά γρήγορα και εύκολα. Όλοι οι χειρισμοί μειώνονται στο γεγονός ότι η παροχή αέρα και καυσίμου ρυθμίζεται για να διασφαλιστεί η κανονική καύση. Σε αυτήν την περίπτωση, το μείγμα πρέπει να εμπλουτιστεί. Η ποιότητα της φλόγας καθορίζεται από το μάτι. Εάν η ρύθμιση έχει γίνει, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν αναλυτή αερίου που θα καθορίσει το περιεχόμενο CO και CO2 στον καπνό. Εάν ο καυστήρας «σταθεί», τότε πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις επαφές και τη λειτουργικότητα των μονάδων στο σύνολό τους και κάθε μία ξεχωριστά. Αλλά η ρύθμιση των καυστήρων ντίζελ με τη δυνατότητα ρύθμισης της ισχύος (διαμορφωμένη) είναι αρκετά δύσκολη, και αυτό θα απαιτήσει ειδικό εξοπλισμό.

Ποικιλίες ρωσικών καυστήρων λυμάτων

Στην κρύα εποχή, όχι μόνο οι οικιστικές, αλλά και οι βοηθητικοί χώροι χρειάζονται θέρμανση.Προς το παρόν, οι συσκευές θέρμανσης χρησιμοποιούνται με διαφορετικούς τύπους καυσίμων, συμπεριλαμβανομένων των αποβλήτων ή του χρησιμοποιημένου τεχνικού λαδιού. Στη ρωσική αγορά, μπορείτε να βρείτε συσκευές που επεξεργάζονται διαφορετικές βάσεις καυσίμων, καθώς και στενή εξειδίκευση. Ανά τύπο καυσίμου που καίγεται, τέτοιες συσκευές είναι:

Όσον αφορά τη λειτουργικότητα, οι καυστήρες για δοκιμές δεν είναι μόνο θέρμανση, αλλά και συγκόλληση και φωτισμός

• αέριο;
• σε υγρό καύσιμο ·
• σε συνδυασμό.

Η απλούστερη και πιο οικονομική συσκευή για τη θέρμανση ενός δωματίου θεωρείται ότι λειτουργεί ως καυστήρας. Όσον αφορά τη λειτουργικότητα, οι καυστήρες χωρίζονται σε 3 υποείδη:

• συγκόλληση
• φωτισμός;
• θέρμανση.

Η αρχή της λειτουργίας αυτών των συσκευών δανείστηκε από πρωτόγονο αέριο κηροζίνης τη δεκαετία του '50. Αρκετά γρήγορα, οι απλούστεροι καυστήρες έγιναν δημοφιλείς, άρχισαν να αγοράζονται για θέρμανση εξοχικών σπιτιών και γκαράζ. Εκείνες τις μέρες, κάθε καύσιμο ήταν φθηνό, αλλά με την πάροδο του χρόνου, οι ζηλότυποι ιδιοκτήτες, εφευρέτες και καινοτόμοι άρχισαν να αναζητούν αντικατάσταση για βενζίνη, ντίζελ και κηροζίνη. Χρησιμοποιήθηκαν καύσιμα και χρησιμοποιημένα ορυκτέλαια, τα οποία τώρα χρησιμοποιούνται ως πλήρες καύσιμο. Σήμερα, η συσκευή εξακολουθεί να είναι σχετική, επιπλέον, είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για τη διατήρηση του περιβάλλοντος.

Σπουδαίος! Στο δωμάτιο όπου θα χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε συσκευή με υγρά καύσιμα, είτε πρόκειται για οικιακό καυστήρα βενζίνης, συσκευή για έλεγχο ή καυστήρα ντίζελ με τα χέρια σας, πρέπει να υπάρχει πυροσβεστήρας!

Οι καυστήρες για εργασία είναι του τύπου που διατίθεται σε υγρά καύσιμα, αέρια και συνδυασμένα

Κάνοντας έναν καυστήρα με τα χέρια σας

Οι οικιακοί καυστήρες είναι συνήθως λιγότερο οικονομικοί από τους επαγγελματικούς καυστήρες, οπότε αναμένετε αύξηση 5-10% στην κατανάλωση καυσίμου. Πριν λάβετε υπόψη, σχεδιάστε ένα σκίτσο και φροντίστε να μην ξεχάσετε τις διαστάσεις της εστία και του ανεμιστήρα. Εάν ένας καυστήρας ντίζελ ενός σταδίου κατασκευάζεται με το χέρι, τότε πρώτα δημιουργείται μια υπερ-φορτισμένη δομή μονομπλόκ. Συνιστάται να αγοράσετε ένα πακέτο αξεσουάρ στήριξης με περίβλημα και κάλυμμα για τον καυστήρα. Όταν το κάνετε αυτό, φροντίστε να λάβετε υπόψη τη συμβατότητα του καυστήρα με τη γεννήτρια.

Η κατασκευή καυστήρα με συμπιεστή είναι πιο περίπλοκη, αλλά αποτελεσματική. Ένα συμβατικό κινεζικό πιστόλι ψεκασμού είναι κατάλληλο ως συμπιεστής. Έτσι, το καύσιμο θα καταναλώνεται οικονομικά και η ποιότητα του μείγματος θα είναι στο σωστό επίπεδο και θα έχετε την ευκαιρία να ρυθμίσετε την ισχύ του εξοπλισμού. Εάν ένας καυστήρας ντίζελ do-it-yourself είναι κατασκευασμένος με υψηλή ποιότητα και αξιόπιστος, τότε δεν θα θέσει κανένα κίνδυνο σε άλλους.

Μεταλλική σόμπα

Εν ολίγοις, μοιάζει με δύο μεγάλα κονσερβοποιημένα τρόφιμα ή δίσκους που συνδέονται με ένα σωλήνα με πολλές τρύπες και έναν σωλήνα για εξάντληση προϊόντων καύσης στην κορυφή. Η συσκευή αποτελείται από δύο δοχεία που συνδέονται με σωλήνα μεγάλης διαμέτρου (μπολ με φυτίλι) με σειρές ανοιγμάτων για είσοδο αέρα και έξοδο καυσαερίων.

Το καύσιμο κηροζίνης ή ντίζελ από το θάλαμο καυσίμου εισέρχεται στο δοχείο του φυτιλιού από τη βαρύτητα. Εκεί το καύσιμο θερμαίνεται - λαμβάνεται ένα αέριο μείγμα. Πηγαίνει στον θάλαμο καύσης και καίει εκεί. Μια σπείρα τοποθετείται στο πάνω μέρος της, λειτουργεί ως θερμαντικό στοιχείο και θερμαίνει έως και 800 ° C, τα απορρίμματα καύσης απομακρύνονται μέσω της καμινάδας.

Μια αυτο-κατασκευασμένη συσκευή μπορεί να είναι συμπαγής σε μέγεθος και να έχει υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Είναι πολύ οικονομικό: το μείγμα καυσίμου και οι εύφλεκτες ενώσεις καίγονται εντελώς. Θα χρειαστείτε μεταλλικά φύλλα με πάχος 5 mm ή περισσότερο. Ο σωλήνας έχει 2 αγκώνες, φωλιασμένος ο ένας στον άλλο και βρίσκεται μακριά από την πόρτα. Το κάτω δοχείο λειτουργεί ως εστία και ταυτόχρονα ως δεξαμενή καυσίμου · έχει ένα άνοιγμα για την πλήρωση καυσίμου. Ένας μέσος όρος τέτοιας συσκευής περιέχει περίπου 2-12 λίτρα ντίζελ.

Σωλήνας και σωλήνας διακλάδωσης

Δημιουργείται μια τρύπα στο άνω τμήμα της δομής, μια πόρτα είναι προσαρτημένη σε αυτήν.Με τη βοήθειά του, θα ρυθμιστεί επίσης η λειτουργία της συσκευής, η παροχή αέρα στην απαιτούμενη ποσότητα και η δύναμη της καύσης θα παρακολουθείται. Ο σωλήνας και το άνω μέρος χρησιμεύουν ως θερμαντικά στοιχεία. Είναι σε θέση να θερμάνουν έως και 800 ° C. Ένας σωλήνας διακλάδωσης συγκολλάται στο πάνω μέρος, προσαρτάται μια καμινάδα, η οποία είναι κατασκευασμένη από γαλβανισμένο χάλυβα. Το πάνω μέρος μπορεί να αποσπαστεί για εύκολο καθάρισμα.

Το κάτω μέρος του άνω τμήματος δημιουργείται από φύλλο μετάλλου 6 mm. Ένα στρογγυλό κομμάτι 35,2 cm κόβεται από αυτό. Γίνεται μια τρύπα 10 cm, όχι μακριά από την άκρη. Μεταξύ του μέσου του κύκλου και της τρύπας πρέπει να υπάρχουν περίπου 11 cm, όπου ο σωλήνας και η κουκούλα θα να εισαχθεί. Ο σωλήνας διακλάδωσης είναι ένα κομμάτι σωλήνα μήκους 13 cm και περιμέτρου 10 cm. Ένα ορθογώνιο 7 * 33 cm κόβεται από το ίδιο φύλλο μετάλλου. Θα είναι ένα διαμέρισμα, συγκολλάται σε κύκλο 35,2 cm πιο κοντά στα 10 τρύπα cm. Ένας σωλήνας εξαγωγής εισάγεται σε αυτό.

Καυστήρας και σωλήνας εξάτμισης

Στη συνέχεια, φτιάξτε έναν σωλήνα για τον καυστήρα. Στο κάτω μέρος του, σε απόσταση περίπου 36 cm, κατασκευάζεται μια τρύπα 48 mm των 9 mm. Θα υπάρχουν 6 σειρές από 8 κομμάτια η καθεμία. Η απόσταση μεταξύ τους είναι 6 εκ. Αυτός ο σωλήνας εισάγεται στο καπάκι της δεξαμενής καυσίμου, είναι κατασκευασμένος από ένα φύλλο μετάλλου 4 mm. Πρέπει να στερεώνεται ομοιόμορφα και σφιχτά, δεν χρειάζεται να συγκολλάται. Με ένα μύλο και ένα αρχείο, μπορεί να ρυθμιστεί για την στεγανότητα της σύνδεσης.

Επίσης δημιουργείται μια τρύπα στη δεξαμενή για σωλήνα εξάτμισης μήκους 16 εκ. Το πάνω και το κάτω μέρος της δεξαμενής είναι συνδεδεμένα, αλλά δεν συγκολλούνται. Οι λεπτομέρειες ταιριάζουν πολύ σφιχτά. Ένας δακτύλιος τοποθετείται στην κορυφή για σφράγιση με διάμετρο 35,4 εκ. Το ρεζερβουάρ καυσίμου συγκολλάται στο σωλήνα με οπές. Πρέπει επίσης να φτιάξετε ένα αμορτισέρ για την οπή για να γεμίσετε με καύσιμο ντίζελ, όπως αυτό που βρίσκεται στο ματάκι της πόρτας. Στο κάτω μέρος, τέσσερα πόδια συγκολλούνται από τη γωνία.

Πηγή: x-teplo.ru

Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτός ο καυστήρας βαρύτητας έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε κλιβάνους, λέβητες, όταν χρησιμοποιείτε πετρέλαιο ντίζελ (καύσιμο ντίζελ), κηροζίνη ή λάδι θέρμανσης ως καύσιμο. Κατ 'αρχήν, οποιαδήποτε σόμπα μπορεί να προσαρμοστεί για αυτόν τον καυστήρα, μετά από μια μικρή αλλαγή.

Η ουσία της τροποποίησης έγκειται στο γεγονός ότι η ανάμιξη της σχάρας στον κλίβανο εγκαθίσταται κωφή κάτω από (φύλλο μετάλλου) με τον καυστήρα και όλο το ρεύμα στον κλίβανο συμβαίνει μέσω του κέντρου του καυστήρα για υγρό καύσιμο (βλ. σχέδιο της εγκατάστασης καυστήρα στον κλίβανο παρακάτω), χωρίς να πληρούται αυτή η προϋπόθεση, ο καυστήρας δεν θα λειτουργήσει.

Ο σχεδιασμός ενός καυστήρα πετρελαίου χωρίς πίεση.

Ακολουθούν τα σχέδια του καυστήρα λαδιού.

Σύκο. 1 Γενική άποψη ενός καυστήρα βαρύτητας για την καύση υγρού καυσίμου.

Δομικά, ο καυστήρας αποτελείται από 4 κύρια μέρη, θα το εξετάσουμε ξεχωριστά.

Σύκο. 2 Το πρώτο μέρος του καυστήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι χαλύβδινου σωλήνα με διάμετρο 219 mm. Και ένας σωλήνας με διάμετρο 57 mm είναι τέλειος στη μέση.

Σύκο. 3 Δεύτερο μέρος καυστήρα. Εάν δεν βρείτε έτοιμο πλέγμα, θα πρέπει να ανοίξετε τρύπες, αν και δεν θα υπάρξουν προβλήματα, το μέταλλο είναι μόνο 0,7 mm.

Σύκο. 4 Τρίτο μέρος καυστήρα. Ένα συνηθισμένο μεταλλικό δαχτυλίδι.

Σύκο. 5 Τέταρτο μέρος καυστήρα.

Από το σχεδιασμό, πιστεύουμε ότι δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα, είναι αρκετά απλό. Λίγο για την αρχή της δράσης.

Αρχή λειτουργίας ενός καυστήρα υγρού καυσίμου.

Οι ατμοί λαδιού ντίζελ αναφλέγονται και αρχίζουν να καίγονται αφού καίγονται κουρέλια ή βαμβάκι εμποτισμένο με κηροζίνη ρίχνονται στο προεξέχον τμήμα της δεξαμενής εξάτμισης. Σε αυτήν την περίπτωση, συμβαίνει εξάτμιση ατμών πετρελαίου ντίζελ, ανάφλεξή τους και ενισχυμένη αναρρόφηση αέρα μέσω μικρών οπών που ανοίγονται στις πλευρικές επιφάνειες των άνω και κάτω κυλίνδρων.

Η διαδικασία καύσης ρυθμίζεται αυξάνοντας ή μειώνοντας την ποσότητα εισερχόμενου καυσίμου. Η τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να ρυθμιστεί με συμβατικό στρόφιγγα καυσίμου.Για ακριβή ρύθμιση, είναι κατάλληλος ένας σφιγκτήρας από ιατρικό σταγονόμετρο (ρυθμίζει την παροχή φαρμάκου στον ασθενή). Η τροφοδοσία καυσίμου πρέπει φυσικά να πραγματοποιείται με τη βοήθεια ενός εύκαμπτου εύκαμπτου σωλήνα ανθεκτικού στο αέριο.

Ένα σημαντικό ζήτημα είναι η κατανάλωση καυσίμου. Η μέση κατανάλωση καυσίμου αυτού του καυστήρα είναι 0,2-0,4 λίτρα ανά ώρα.

Λίγο για τη δύναμη αυτού του καυστήρα. Όταν χρησιμοποιείτε αυτόν τον καυστήρα σε συνηθισμένο μεταλλικό λέβητα θέρμανσης, το χειμώνα και η επιφάνεια του θερμαινόμενου δωματίου είναι 240 τετραγωνικά μέτρα (ως πείραμα), ο καυστήρας δεν μπόρεσε να κυριαρχήσει τη θέρμανση του νερού στα θερμαντικά σώματα πάνω από 50 μοίρες . Αλλά δεν προορίζεται για αυτό, αλλά είναι αρκετά κατάλληλο για θέρμανση εξοχικών σπιτιών, μικρών κτιρίων κατοικιών.

Επισκευή καυστήρα ντίζελ

Εάν αποφασίσετε να εκτελέσετε εργασίες επισκευής με τα χέρια σας, τότε εφοδιάστε με κουρέλια, καθώς αυτή δεν είναι η καθαρότερη δουλειά. Το πρώτο βήμα είναι να βεβαιωθείτε ότι το οξυγόνο περνά μέσα από το ακροφύσιο. Συχνά συμβαίνει ότι φράζει και το μείγμα δεν εμπλουτίζεται, με αποτέλεσμα να μειώνεται η ποιότητα του φακού. Εάν τα ακροφύσια είναι καθαρά, κοιτάξτε το φίλτρο. Εάν πρέπει να αντικατασταθεί, κάντε το. Επιπλέον, εάν χρησιμοποιείται χρησιμοποιημένο λάδι, είναι πολύ πιθανό το κανάλι να λερωθεί. Πρέπει να εκραγεί με πεπιεσμένο αέρα, μετά την αποστράγγιση του καυσίμου από τον εύκαμπτο σωλήνα. Κατ 'αρχήν, η επισκευή των καυστήρων ντίζελ περιορίζεται σε αυτό. Μερικές φορές είναι λογικό να ελέγχετε την κατάσταση των ηλεκτροδίων. Εάν παρατηρηθεί μηχανική βλάβη ή φθορά, τότε είναι καλύτερα να αλλάξετε το εξάρτημα ή τη διάταξη.

Διάγραμμα συσκευής

Το κύριο στοιχείο ενός καυστήρα Babington θεωρείται ότι είναι ένα κοίλο τμήμα με κεκλιμένη ή σφαιρική επιφάνεια, με τρύπα περίπου 0,3 mm σε διάμετρο στο κέντρο. Το καύσιμο αντλείται με χαμηλότερη πίεση σε αυτήν την επιφάνεια και ρέει πάνω της, έτσι ώστε να σχηματίζεται ένα λεπτό φιλμ από την πλευρά του.

Στο εσωτερικό, ο πεπιεσμένος αέρας τροφοδοτείται στο τμήμα από έναν συμπιεστή (πίεση - από 2 έως 4 atm), ο οποίος βγαίνει μέσω της μικρότερης τρύπας. Ταυτόχρονα, ξεσπά μια συγκεκριμένη περιοχή της μεμβράνης λαδιού από τη σφαιρική επιφάνεια, οργανώνοντας ταυτόχρονα τη ροή του μίγματος καυσίμου-αέρα.

Το μόνο που μένει είναι να το βάλουμε στη φωτιά έτσι ώστε ο καυστήρας Babington να αρχίσει να λειτουργεί και να αρχίσει να θερμαίνει. Η ανάφλεξη πραγματοποιείται, όπως σε έναν συμβατικό καυστήρα, με τη βοήθεια ενός σπινθήρα. Για να γίνει αυτό, ένας σπιτικός καυστήρας πρέπει να είναι εφοδιασμένος με κερί αυτοκινήτου.

Σχέδιο Babington Burner

Το μέρος του καυσίμου που δεν συμμετείχε στη διαδικασία καύσης ρέει μέσω του τμήματος στο κάρτερ, και από εκεί - και πάλι στη δεξαμενή καυσίμου.

Για να είναι τα καλύτερα χαρακτηριστικά ενός αυτοκατασκευασμένου καυστήρα Babington, πρέπει να είναι εξοπλισμένο με σύστημα θέρμανσης στο οποίο το καύσιμο θα θερμαίνεται πριν εισέλθει στην επιφάνεια για εργασία. Ως αποτέλεσμα, θα γίνει πιο ρευστό, φυσικά, το φιλμ που σχηματίζεται από αυτό θα είναι πολύ λεπτό. Ομοίως, ο βαθμός ψεκασμού θα είναι ο υψηλότερος, έτσι ώστε ο καυστήρας να μην είναι δύσκολο να αναφλεγεί και να λειτουργήσει με την υψηλότερη απόδοση (το καύσιμο θα καεί πλήρως).

Είναι σαφές από την αρχή λειτουργίας ότι δεν απαιτείται φίλτρο για καυστήρα Babington. Όποια και αν είναι η ποσότητα των ακαθαρσιών που περιέχονται στο καύσιμο, θα λειτουργεί σωστά. Παρόλα αυτά, πριν από τον ανεφοδιασμό του καυστήρα, είναι καλύτερο να περάσετε το χρησιμοποιημένο λάδι μέσω ενός λεπτού πλέγματος.

Μπορείτε να αγοράσετε καυστήρες για λέβητες αερίου ή μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Ο ατμοσφαιρικός καυστήρας για λέβητα είναι οι βασικοί όροι για την κατασκευή και τη λειτουργία.

Τι πρέπει να κάνετε εάν η στήλη αερίου σταματήσει να ανάβει; Αυτές οι πληροφορίες προορίζονται να σας βοηθήσουν να κατανοήσετε τις αιτίες και τις μεθόδους εξάλειψης των βλαβών.

Μερικές σημαντικές λεπτομέρειες

Πολλοί ειδικοί συμβουλεύουν να προσέχουν τους καυστήρες όταν τα αγοράζουν. Συγκεκριμένα, η ισχύς τους είναι σημαντική, η οποία πρέπει να υπερβαίνει τη θερμαντική ισχύ του λέβητα.Επιπλέον, είναι λογικό να δοθεί προσοχή στον τύπο προσαρμογής. Για οικιακή χρήση, αρκούν οι καυστήρες ενός και δύο σταδίων. Αλλά για ένα μικρό λεβητοστάσιο, οι διαμορφωμένες επιλογές είναι καλύτερες. Ορισμένοι καυστήρες δεν μπορούν να λειτουργήσουν με διάφορους τύπους καυσίμων. Γι 'αυτό είναι σκόπιμο να φροντίζετε τα εφεδρικά καύσιμα κατά την αγορά. Επομένως, ο καυστήρας πρέπει να λειτουργεί εξίσου καλά στο ντίζελ και τα χρησιμοποιημένα λάδια. Για παράδειγμα, μια καλή επιλογή θα ήταν ο καυστήρας πετρελαίου Lamborghini, ο οποίος φημίζεται όχι μόνο για την υψηλή αξιοπιστία του, αλλά και για την ικανότητα χρήσης μιας ευρείας ποικιλίας καυσίμων.

Πώς να εγκαταστήσετε τον καυστήρα

Ο καυστήρας σε έναν πετρελαιοκινητήρα πρέπει να εγκατασταθεί μετά την εγκατάσταση του λέβητα και της καμινάδας. Η διαδικασία εγκατάστασης καυστήρα προβλέπει επίσης την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού, δηλαδή δεξαμενή καυσίμου με πλωτήρα, φίλτρο, αντλία, σύστημα σωληνώσεων, συμπιεστή, ανεμιστήρα και καυστήρα με τρόπους ελέγχου και σύστημα ανάφλεξης.

Ορισμένοι καυστήρες ντίζελ έχουν όλα τα απαραίτητα στοιχεία και επομένως τέτοιοι καυστήρες δεν απαιτούν την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού.

Εξαρτάται από τη σωστή εγκατάσταση του καυστήρα, εάν η λειτουργία ολόκληρου του λέβητα θέρμανσης θα είναι αποτελεσματική και ασφαλής. Επομένως, για μια εγκατεστημένη εγκατάσταση καυστήρα, πρέπει να τηρείτε τους κανόνες για την εγκατάσταση. Και είναι πιο επιθυμητό να αναζητήσετε τις υπηρεσίες επαγγελματιών τεχνιτών.

Ακατάστατος και διαμορφωτικός εξοπλισμός

Σε εγκαταστάσεις ολίσθησης, σε αντίθεση με τα δύο στάδια, ο έλεγχος της θερμοκρασίας φλόγας πραγματοποιείται εντός εύρους που καθορίζεται από τον χρήστη. Η αύξηση της ισχύος λειτουργίας συμβαίνει σταδιακά καθώς ο λέβητας κρυώνει και όχι απότομα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και χαμηλότερο κόστος συντήρησης. Τα μειονεκτήματα των συστημάτων είναι το υψηλό κόστος και οι υψηλές απαιτήσεις για το ηλεκτρικό δίκτυο - πρέπει να είναι σταθερό.

Τα διαμορφωτικά σχέδια είναι οι πιο οικονομικές και βολικές επιλογές που είναι διαθέσιμες για εγκατάσταση σε λέβητα ντίζελ. Η θέρμανση ελέγχεται από την τεχνολογία μικροεπεξεργαστή, η οποία μετρά τη θερμοκρασία του αέρα στο δωμάτιο, την κατάσταση του καύσιμου μίγματος και δίνει ένα σήμα όταν η ισχύς της φλόγας αυξάνεται ή μειώνεται. Σημαντικά μειονεκτήματα είναι η υψηλή τιμή, ο περίπλοκος σχεδιασμός, το υψηλό κόστος συντήρησης.

Εγκαταστάσεις ενός και δύο σταδίων

Ο καυστήρας ενός σταδίου είναι κλασικός σχεδιασμός εγκατεστημένος σε λέβητα ντίζελ. Η θέρμανση μέσω μιας τέτοιας εγκατάστασης δεν είναι η πιο βολική, αλλά η πιο αξιόπιστη. Το θέμα είναι ότι ένα σύστημα ενός σταδίου λειτουργεί μόνο σε μία λειτουργία - με 100% ισχύ.

Για τον έλεγχο της θερμοκρασίας θέρμανσης του ψυκτικού, είναι απαραίτητο να ανάβετε / απενεργοποιείτε περιοδικά τον καυστήρα. Ως εκ τούτου, το κύριο μειονέκτημα ακολουθεί - υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Τα κύρια πλεονεκτήματα ενός σχεδιασμού ενός σταδίου είναι:

1. Απλός σχεδιασμός, που καθορίζει την ανθεκτικότητα και τη συντηρητικότητά του.
2. Χαμηλό και χαμηλό κόστος συντήρησης.
3. Λιγότερη εξάρτηση από συστήματα αυτοματισμού.

Ο καυστήρας δύο σταδίων λειτουργεί με δύο τρόπους. Αυτά μπορεί να είναι τρόποι ισχύος 30/100% ή 40/100%. Η αρχή λειτουργίας τέτοιων κατασκευών είναι απλή - σε 100% θέρμανση του ψυκτικού, ο αυτοματισμός δίνει ένα σήμα για μείωση της έντασης της φλόγας σε 30% ή 40%. Αφού ο λέβητας κρυώσει σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, ο καυστήρας αρχίζει να λειτουργεί κανονικά.

Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτών των καυστήρων είναι η αποδοτικότητα και η αυτονομία. Μειονεκτήματα - υψηλότερο κόστος και υψηλότερο κόστος συντήρησης, χαμηλότερη αξιοπιστία και ανθεκτικότητα, λόγω της παρουσίας αυτοματισμού. Ένας τυπικός αντιπρόσωπος αυτής της κατηγορίας συσκευών είναι ο καυστήρας diesel Lamborghini.