Fecha de publicación: 13 de septiembre de 2020. Categoría: Automotriz.
Un adsorbedor (a menudo llamado absorbedor) es uno de los componentes de un automóvil que se encarga de absorber y neutralizar los vapores de gasolina que salen del tanque. Muchos propietarios de automóviles creen que este es un dispositivo completamente innecesario que solo crea problemas innecesarios, por lo que a menudo lo eliminan por completo.
Sin embargo, el aumento del consumo de gasolina y otros problemas en el funcionamiento del sistema, como regla, ocurren solo si falla la válvula del absorbedor. Por lo tanto, antes de eliminar sin piedad este nodo, será útil aprender un poco más sobre las características de su funcionamiento y el procedimiento para cambiar el dispositivo.
¿Para qué se utiliza el adsorbedor?
Durante el funcionamiento del motor del vehículo, la gasolina se calienta un poco, emitiendo vapores muy volátiles. Su formación se ve reforzada por la vibración de un automóvil en movimiento. Si el vehículo no proporciona un sistema para neutralizar los vapores nocivos y se instala una ventilación primitiva, las formaciones simplemente se sacan a la calle a través de aberturas especiales.
Esta imagen se observó con casi todos los coches con carburador antiguos (por lo que el coche a menudo olía desagradablemente a gasolina) antes de que apareciera la norma medioambiental EURO-2, que controla el nivel de gases nocivos en la atmósfera. Hoy en día, cada automóvil debe estar equipado con un sistema de filtración adecuado para cumplir con los estándares. Por regla general, el más simple de ellos es el adsorbedor.
Reemplazo del adsorbedor
Puede reemplazar el adsorbedor con un VAZ 2110 sin ninguna dificultad. Basta con estudiar su sujeción y las mangueras de conexión. Comprar un adsorbedor nuevo es una inversión mínima. Apagamos las mangueras y los tubos uno por uno (para empezar, puede marcarlos con un rotulador o cinta de color), retiramos el adsorbedor viejo, instalamos uno nuevo. Luego, en el mismo orden, conectamos las mangueras y los tubos. La atención a su automóvil siempre está justificada: el reemplazo oportuno del adsorbedor lo ayudará a reducir el consumo de combustible, reducirá el riesgo de fallas en el sistema de combustible y brindará seguridad para usted y sus pasajeros.
¿Qué es un adsorbedor VAZ 2114 y para qué se instala en un automóvil? Y vale la pena recordar algo como los estándares europeos para la toxicidad de los automóviles. Cada año se vuelven más duros, solo se producen en las carreteras aquellos coches que emiten a la atmósfera la cantidad permisible de sustancias nocivas. Alguien dirá que Europa es pequeña, y realmente la necesita para no asfixiarse en su smog (y en Inglaterra siempre se ha podido sin coches). Y para la Federación de Rusia esto es irrelevante: un gran territorio y una gran cantidad de bosques que requieren dióxido de carbono para la vida.
Pero solo para suministrar automóviles a otros países, deben mejorarse y ajustarse a los estándares, incluidos los ambientales. E inmediatamente debe resaltar dos puntos principales:
- Un absorbente es una sustancia que absorbe vapores. En este caso, se trata de carbón activado. También se utiliza en máscaras antigás.
- Un adsorbedor es un dispositivo en el que tiene lugar el proceso de absorción de vapor.
Esto es, en términos generales, aplicable específicamente a los automóviles. De hecho, los absorbentes pueden ser de varios tipos, como los absorbentes. Pero si lo necesita, consulte sus libros de texto de química.
¿Qué es un elemento filtrante y cómo funciona?
En términos simples, el absorbedor es una lata grande llena de carbón activado. Además, el sistema contiene:
- Separador con válvula de gravedad. Es responsable de atrapar partículas de combustible.La válvula de gravedad, a su vez, se usa muy raramente, pero en una emergencia (por ejemplo, si el automóvil se volcó durante un accidente), evitará que el combustible se derrame del tanque de gasolina.
- Medidor de presion. Es necesario controlar el nivel de vapores de gasolina en el tanque. Tan pronto como se excede su nivel, se descargan componentes dañinos.
- Parte filtrante. De hecho, esta es la misma lata con carbón activado granular.
- Válvula de solenoide. Se utiliza para cambiar entre los modos de captura de los vapores de gasolina emitidos.
Si hablamos del principio del sistema, entonces es muy simple:
- Primero, los vapores de gasolina se elevan en el tanque de gas y se envían al separador, donde se produce una condensación parcial del combustible, que se envía de regreso al tanque de gas en forma líquida.
- Esa parte del vapor que no pudo asentarse en forma de líquido pasa a través del sensor gravitacional y se dirige al adsorbedor.
- Cuando el motor del automóvil está apagado, los vapores de gasolina comienzan a acumularse en el elemento filtrante.
- Tan pronto como arranca el motor, entra en juego la válvula del recipiente, que se abre y conecta el recipiente al colector de admisión.
- Los vapores de gasolina se combinan con el oxígeno (que ingresa al sistema a través del conjunto del acelerador) y pasan al colector de admisión y los cilindros del motor, donde los vapores nocivos se queman junto con el aire y el combustible.
Como regla general, es la válvula de adsorción la que falla. Si comienza a abrirse y cerrarse en el modo incorrecto o se descompone por completo, esto puede afectar negativamente el funcionamiento de todo el automóvil y provocar averías.
¿Para qué sirve el adsorbedor VAZ 2114?
Ahora organicemos un pequeño programa educativo, una ejecución sencilla de la teoría, para deshacernos de las preguntas. Por extraño que parezca, pero no todos los automovilistas saben que en su automóvil debajo del capó hay un dispositivo como un adsorbedor. El automóvil VAZ 2114 cumple con los estándares de toxicidad EURO-3, lo que significa que no solo tiene un escape mínimo del tubo de escape, sino que incluso desde el tanque, todos los vapores de gasolina se filtran y no ingresan a la atmósfera. El adsorbedor actúa como un filtro para los vapores, el absorbente que contiene es carbón activado, que se puede encontrar incluso en la farmacia.
El diseño del adsorbedor VAZ 2114 incluye los siguientes elementos:
- Tuberías de vapor.
- Válvula de purga.
- Drene las tuberías de gasolina.
- Mangueras
- Separador de vapores de gasolina.
- Válvula de gravedad.
- Elemento absorbente (carbón activado).
También en el diseño hay un sensor de absorción VAZ 2114, que envía una señal de funcionamiento correcto a la unidad de control electrónico del motor. Vale la pena señalar una diferencia importante con respecto a los automóviles que no tienen un adsorbedor: ¡hay un tapón en el tanque sin un orificio de drenaje! Recuerda este momento, volveremos sobre él en nuestro artículo.
Mal funcionamiento de la válvula solenoide
Si el adsorbedor está en modo sin problemas la mayor parte del tiempo, la válvula de purga puede dejar de funcionar fácilmente. Esto dañará la bomba de combustible. Si el adsorbedor no proporciona una ventilación adecuada, la gasolina se acumulará gradualmente en el colector de admisión.
Esto conduce a "síntomas" bastante desagradables:
- En reposo, aparecen las llamadas caídas.
- La tracción se ve afectada (parece que el vehículo pierde potencia constantemente).
- Cuando el motor está en marcha, no se oye ningún sonido de funcionamiento.
- El consumo de combustible aumenta notablemente.
- Hay un silbido y un silbido al abrir el tapón de la gasolina.
- El sensor del tanque de combustible literalmente vive su propia vida (puede mostrar que el tanque de gasolina está lleno y, después de un segundo, que no hay nada en él).
- Aparece un "aroma" desagradable a gasolina en el interior del automóvil.
A veces, el elemento de filtro, por el contrario, emite sonidos demasiado fuertes, que tampoco son la norma. Para asegurarse de que sea la válvula defectuosa y no la correa de distribución la causa, basta con presionar bruscamente el gas. Si el efecto de sonido sigue siendo el mismo, lo más probable es que el problema esté en la válvula de adsorción.
En este caso, se recomienda apretar ligeramente el tornillo de ajuste del dispositivo. Sin embargo, debe girarlo no más de media vuelta. Bloquear demasiado fuerte resultará en un error del controlador. Si tales manipulaciones no ayudaron, entonces debe realizar un diagnóstico más detallado.
Principio de funcionamiento
Como puedes imaginar, la cantidad máxima de vapores de combustible está en el tanque y se acumulan en la parte superior, más cerca de la boca de llenado. Si estuviéramos mirando autos con carburador, podríamos ver un agujero en el tapón a través del cual los vapores escapan a la atmósfera. Pero en nuestro caso, ingresan al separador y se vuelven líquidas, regresan al tanque de combustible. Pero parte de los vapores aún no se condensa y entra en el adsorbedor a través de los tubos y la válvula gravitacional.
Y luego el carbón activado absorbe todos los vapores. En este modo, el dispositivo funciona con el encendido apagado. Cuando está encendido, la centralita electrónica envía una señal a la electroválvula y ésta se abre. En este caso, el adsorbedor se purga y todos los vapores entran en el sistema de combustible y se queman. Por lo tanto, hay dos características útiles de este mecanismo:
- Mejora del respeto al medio ambiente mediante la reducción de emisiones nocivas a la atmósfera.
- Reducción del consumo de combustible. Es cierto que esta cifra es extremadamente pequeña.
Comprobamos la eficacia del adsorbedor
Para asegurarse de que el mal funcionamiento esté asociado con la válvula de este elemento, puede enviar el automóvil para un diagnóstico completo. Pero es caro, así que intentemos identificar los posibles problemas por nuestra cuenta.
En primer lugar, debe ver si el controlador emite errores, por ejemplo, "control de circuito abierto". Si todo está bien, utilice la verificación manual. Para hacer esto, basta con preparar un multímetro, un destornillador y algunos cables. Después de eso, debe seguir algunos pasos simples:
- Levanta el capó del coche y encuentra la válvula correcta.
- Desconecte el mazo de cables de este elemento. Para hacer esto, primero debe extraer el cierre especial del sujetador de la almohadilla.
- Verifique si hay voltaje en la válvula. Para hacer esto, debe encender el multímetro y cambiarlo al modo de voltímetro. Después de eso, la sonda negra del dispositivo se conecta a la tierra del automóvil, y la roja se conecta al conector marcado "A", que se encuentra en el mazo de cables. El siguiente paso es arrancar el motor y ver qué lecturas da el dispositivo. El voltaje debe ser el mismo que en la batería. Si no existe en absoluto o es demasiado pequeño, es posible que deba buscar un problema más grave. Si todo está bien con la tensión, puede continuar con el siguiente paso.
- Retire la válvula de purga. Para quitarlo, debe aflojar ligeramente la fijación de las abrazaderas con un destornillador. Después de eso, será posible mover fácilmente la válvula ligeramente hacia arriba y sacarla suavemente a lo largo del soporte pequeño. Después de eso, el dispositivo debe conectarse directamente a los terminales de la batería. Un cable va a la válvula de purga (a "+") y el otro está conectado al "menos". Después de eso, ambos conductores se conectan a los terminales de la batería correspondientes. Si no hace clic, entonces la válvula está completamente averiada y es mejor reemplazarla.
Daño al adsorbedor
A pesar de la simplicidad del diseño, el adsorbedor VAZ 2114 puede romperse y esto está determinado por varios signos. Aumentar la presión en el tanque de combustible es uno de ellos. Anteriormente se dijo que los vapores ingresan al adsorbedor, pero si se descompone, simplemente se acumulan en el tanque. Esto puede provocar la deformación de este último.Es muy sencillo identificar una avería: cuando desenrosca el tapón del cuello de llenado, puede escuchar un silbido, como si saliera aire del interior.
Y una señal menos obvia es inestable inactivo. Es cierto que este síntoma aparece con menos frecuencia. La mejor manera de resolver problemas es reemplazar completamente el dispositivo, ya que su costo es relativamente bajo. El precio, según el fabricante, oscila entre 600-1200 rublos. Pero algunos automovilistas deciden quitar por completo el adsorbedor VAZ 2114. ¿Qué se necesita para esto?
Ponemos una nueva válvula adsorbente
No es necesario ponerse en contacto con un servicio de automóviles para reemplazar un elemento. El trabajo se puede realizar de forma independiente con unos destornilladores Phillips. También debe comprar una válvula nueva (su marca debe coincidir completamente con los datos del dispositivo anterior).
Después de eso:
- Encontramos el adsorbedor.
- Quitamos el terminal negativo de la batería.
- Desconecte el bloque de cableado presionando el pestillo y tirando del dispositivo hacia usted.
- Aflojamos las fijaciones de la electroválvula y desconectamos las mangueras.
- Sacamos el dispositivo antiguo (el soporte saldrá con él) del absorbedor.
- Instalamos un nuevo dispositivo y ensamblamos todo en orden inverso.
