Cómo evitar la congestión del aire
La secuencia de medidas preventivas depende del tipo de sistema de calefacción.
Circuito abierto
Un sistema de este tipo se llena solo con agua caliente. Todas las válvulas de los radiadores deben estar abiertas para permitir el acceso al agua sin obstrucciones. Es necesario controlar la fuerza de la presión y no permitir un llenado demasiado fuerte y rápido. Cierre la válvula de drenaje cuando el espacio libre de las baterías esté lleno.
Llenado de sistemas cerrados
Los pasos para completar este tipo de sistema difieren de los estándares. Por el contrario, las válvulas están principalmente cerradas. Solo se deja abierto el por el que se vierte el agua al sistema. Luego se conecta una bomba para asegurar una presión estable en las tuberías. El aire de las baterías se libera mediante grifos solo después de que todo el sistema esté lleno de agua.
Verá, si sigue las reglas y lleva a cabo la prevención, es muy posible minimizar la probabilidad de atascos de aire en el sistema de calefacción, que reducen el régimen de temperatura en el apartamento.
Recomendaciones para ventilar radiadores
Considere tres posibles opciones para la producción de trabajo:
- en presencia de un respiradero;
- si se instala un grifo convencional en el radiador;
- faltan accesorios.
No hay dificultad para purgar el aire de una batería equipada con un respiradero de aire manual: una grúa Mayevsky. Para hacer esto, ármate con una herramienta para desenroscar el grifo, un recipiente pequeño y un trapo.
Nota. Se pueden equipar diferentes modificaciones de la grúa Mayevsky con tornillos para diferentes herramientas. La mayoría de las veces, están hechos para un destornillador plano común, a veces para una llave especial o con un mango de plástico que no requiere una herramienta.
Después de extender un trapo en el piso, debe asegurarse de que el orificio lateral del grifo de drenaje no esté dirigido hacia la pared. Si es así, debe cubrirlo con algo para que el agua sucia no llegue al material de acabado de su habitación. Además, se coloca un recipiente debajo del orificio y, con un destornillador (u otra herramienta), desatornille el tornillo con cuidado y lentamente hasta que aparezca un silbido característico. Aquí tienes que detenerte y esperar hasta que el sonido desaparezca.
El cese del silbido no indica en absoluto que el aire en la batería ya haya terminado y que todo se haya apagado. Parte de él queda mezclado con el refrigerante, por lo que es necesario destornillar un poco más el tornillo hasta que salga agua por el orificio. Aquí hay que tener especial cuidado, ya que en los primeros momentos el refrigerante puede salir de forma irregular y con salpicaduras. Después de esperar una pequeña corriente estable, puede girar la válvula. Para asegurarse de que todo se hace correctamente, debe sentir la parte previamente fría de la batería después de unos minutos, debe calentarse. Si esto no sucede, se debe repetir la operación.
A menudo, en varios recursos o foros de Internet, no se dan consejos del todo correctos sobre cómo eliminar las acumulaciones de aire de los equipos de calefacción. Por ejemplo, que antes de desenroscar la válvula de aguja del respiradero, debe ir al sótano y cerrar todo el elevador. O peor aún, que tiene que esperar hasta que se enfríe el refrigerante del sistema.
Recuerda que el aire solo dejará la batería bajo la presión del agua desplazándola. Al estar en el piso superior y apagar el elevador, reduce la presión y el éxito de su evento a cero.En los pisos inferiores, cuando se desconecta, la presión de la columna de agua ubicada sobre su apartamento permanecerá, pero su valor no será suficiente.
La conclusión es simple: Si no planea desmontar el calentador, entonces no necesita apagar nada para realizar la purga de aire, solo necesita tomar medidas para que las salpicaduras de calor no le quemen las manos.
Razones para ventilar el sistema
Hay varias razones bastante comunes que provocan la aparición de una esclusa de aire dentro de las estructuras de calefacción:
- despresurización que ocurrió durante la implementación de trabajos preventivos o de reparación programados;
- lavado incorrecto o prueba de presión del sistema, seguido de llenado del circuito de agua con un refrigerante estándar;
- violación local de la integridad de las tuberías y las baterías del radiador bajo influencias externas negativas o como resultado de errores de mantenimiento y operación;
- en hogares privados: la ausencia de una pendiente de tubería suficiente y un tanque de expansión en el sistema instalado;
- nivel de presión reducido en el sistema de suministro de agua, llenando los huecos formados con aire;
- estado defectuoso de los elementos de admisión de aire;
- conexión a la estructura de calefacción del sistema de "piso cálido" con tuberías de diferentes alturas;
- succión de aire a través de juntas de costura con fugas y áreas de juntas;
- baja calidad del refrigerante, su sobresaturación con gases;
- reposición del volumen del portador de calor mediante la adición de agua fría del grifo.
Uno de los problemas más comunes es la presencia de errores e inexactitudes en la etapa de creación de la documentación del proyecto o instalación de tuberías.
Sistema de calefacción sin bolsas de aire
Para evitar que el aire se acumule en áreas problemáticas en un sistema de calefacción individual, pero para salir, es necesario:
- diseñar e instalar correctamente la tubería, instalar correctamente los radiadores;
- utilice salidas de aire automáticas y manuales.
Considere cómo expulsar el aire de un sistema de calefacción con circulación natural y cableado superior
Al organizar la tubería, es importante observar un ángulo de inclinación en el que las burbujas de aire se muevan libremente hacia arriba hasta el punto más alto del contorno, sin acumularse en los giros y secciones suaves. En el punto más alto de dicho sistema, se debe instalar un tanque de expansión de tipo abierto, a través del cual las burbujas de aire ingresan a la atmósfera.
Purga de aire del sistema de calefacción mediante un respiradero automático
Se utiliza un principio diferente para purgar el aire de un sistema de movimiento forzado o un sistema de gravedad con un cableado inferior.
... Las tuberías de retorno se instalan bajo una pendiente (esto simplifica el drenaje del fluido del sistema) y las válvulas automáticas se instalan en la parte superior de todos los circuitos individuales, a través de las cuales se descarga el aire a medida que se acumula.
Además de las salidas de aire automáticas, el sistema también utiliza los grifos manuales de Mayevsky. Tales salidas de aire están montadas en radiadores de calefacción, en la tubería de ramificación superior en el lado opuesto de la tubería que suministra el refrigerante calentado. Para que el aire entre en la válvula y no se acumule en el colector superior del radiador, se recomienda instalar el dispositivo de calefacción en un ligero ángulo. La ventilación de aire se realiza manualmente según sea necesario.
¿Cómo encontrar una esclusa de aire?
Idealmente, el sistema puede hacer frente a la ventilación por sí solo gracias a las válvulas automáticas a través de las cuales se libera el aire. Habiendo descubierto que un dispositivo de calefacción separado o parte del circuito no funciona correctamente, es necesario encontrar un lugar donde se haya formado una acumulación de aire.
Toque el radiador: si su parte superior está más fría que la inferior, significa que el refrigerante no ingresa allí
... Para liberar el aire, abra el grifo Mayevsky montado en un radiador de acero, aluminio o bimetálico, o un grifo de válvula montado en baterías de hierro fundido.
Cómo identificar una esclusa de aire en una batería
También puede determinar el lugar de ventilación mediante el sonido: en condiciones normales, el refrigerante se mueve casi en silencio, se producen ruidos extraños de gorgoteo y desbordamiento debido a un obstáculo en el flujo
.
Los tubos de metal y los dispositivos de calefacción se golpean con golpes ligeros; en los lugares donde se acumula el aire, el sonido es notablemente más fuerte.
Deshacerse de la esclusa de aire
Si hay salidas de aire manuales en los radiadores, no hay problemas con la forma de eliminar el aire de las baterías. Con un destornillador o una llave estándar, el vástago del grifo Mayevsky se desenrosca ligeramente, mientras que un recipiente adecuado se coloca debajo del orificio de drenaje (un frasco de vidrio de medio litro es suficiente). La purga de aire del sistema de calefacción mediante un respiradero de aire manual se acompaña de silbidos y silbidos, luego aparecen salpicaduras, después de lo cual el refrigerante comienza a fluir en una fina corriente. En esta etapa, la válvula Mayevsky debe estar cerrada.
Para quitar una esclusa de aire del sistema de calefacción, si se ha acumulado en el lado de la ventilación de aire (manual o automática), proceda de la siguiente manera
:
- Abra la válvula de aire o la válvula más cercana a la burbuja de aire.
- Comienzan a alimentar gradualmente el sistema con un refrigerante para que el líquido, al aumentar el volumen, desplace la burbuja de aire hacia el respiradero abierto.
Válvula de purga de aire automática con conexión en ángulo
¿Qué hacer en casos difíciles cuando el tapón no se quita agregando el volumen de refrigerante? En tal situación, además de aumentar la cantidad de refrigerante, se requiere agregar presión, calentando el líquido a temperaturas críticas. Debe tener mucho cuidado de no quemarse con las salpicaduras que acompañan a la liberación de aire a través de la válvula automática.
Razones de la aparición de aire en el sistema de calefacción.
La aparición de aire en el sistema de calefacción puede ocurrir por varias razones. Si se trata de un problema único, puede eliminarlo y dejar de buscar motivos. Si la emisión se produce repetidamente durante la temporada, entonces vale la pena buscar la razón.
Reparación del sistema de calefacción
La reparación o actualización del sistema de calefacción puede provocar la acumulación de aire. Durante los trabajos de reparación, casi siempre entra aire en la tubería. No puedes escapar de esto.
Llenado del sistema de calefacción con refrigerante
Llenar el sistema con refrigerante requiere cierto cuidado. Si se vierte agua en el sistema de calefacción lentamente, queda poco aire, ya que la mayor parte se desplaza. Aquí tampoco se puede hacer nada.
Despresurización del sistema de calefacción.
Por lo general, las uniones y soldaduras están despresurizadas, a través de las cuales el aire comienza a ingresar al sistema de calefacción. Este defecto requiere una eliminación urgente, ya que en este caso se producirá una ventilación constante. En los sistemas de calefacción de casas particulares, este fenómeno se acompaña de una caída de presión.
El lugar más probable donde debe buscar un lugar para la despresurización son las juntas de tuberías y radiadores. Como regla general, es muy difícil buscarlos, ya que no siempre aparecen por fuera. Alternativamente, puede aparecer óxido en el lugar con fugas debido a la aparición de humedad. Pero si exteriormente todo parece normal y el aire ingresa al sistema de calefacción todo el tiempo, tendrá que usar espuma de jabón. Se utiliza para recubrir las uniones y uniones soldadas de tuberías y observar si aparecen burbujas de aire. Si se detectan conexiones con fugas, deben apretarse o incluso esta conexión debe repararse.
Rendimiento de la válvula
Si el sistema de calefacción de su casa ya tiene válvulas de alivio de aire y aún comienzan a aparecer esclusas de aire, debe verificar la capacidad de servicio de estas válvulas, así como la estanqueidad de sus conexiones.
La aparición de aire en el sistema de calefacción también puede estar asociada con una ruptura del diafragma del tanque de expansión. En este caso, deberá cambiar la membrana. Esto puede ser determinado por la boquilla de aire del tanque de expansión. Si, cuando se presiona, sale un refrigerante, entonces la membrana tiene una fuga.
Vale la pena recordar que es necesario verificar la ventilación del sistema de calefacción al menos una vez al año cuando se inicia la calefacción en otoño.
Métodos para eliminar el aire de los sistemas de calentamiento de agua caliente.
Dado que el calentamiento puede ser tanto la circulación natural como forzada del refrigerante, el aire del sistema de calefacción también se puede eliminar de diferentes formas.
Para los sistemas con circulación natural (se considera la tubería superior), la esclusa de aire se puede quitar a través del vaso de expansión, que debe estar en el punto más alto en relación con todo el sistema.
Extracción de aire a través del tanque de expansión. Click para agrandar.
La línea de suministro debe colocarse con una subida hacia el tanque. Si el cableado es más bajo, es necesario prever la extracción de aire de la misma manera que en un sistema de calefacción con bomba de circulación.
Para los sistemas con circulación forzada, se debe proporcionar un colector de aire, en el punto más alto, que será responsable de la liberación de aire.
En este caso, la tubería de suministro se coloca con un aumento en la dirección del movimiento del refrigerante, y las burbujas de aire, que se elevan a lo largo del tubo ascendente, se eliminan del sistema de calefacción a través de tomas de aire, que deben instalarse en el punto más alto.
En cualquier caso, las tuberías de retorno deben colocarse con una cierta pendiente, hacia la salida de agua, para acelerar el vaciado de las tuberías durante los trabajos de reparación.
En los sistemas de calefacción de tipo cerrado, se proporcionan salidas de aire automáticas: se instalan en varios puntos a lo largo de la tubería, cuyo aire se descarga por separado.
Si la instalación del sistema de calefacción y el tendido de las tuberías en la pendiente requerida se realizan correctamente, el sangrado a través de las "salidas de aire" será sencillo y no supondrá ningún problema.
Me gustaría señalar que la eliminación de aire de las tuberías va acompañada de un aumento en el caudal del refrigerante y un aumento de la presión en ellas. En el caso de ventilar baterías de calefacción, puede haber poca estanqueidad de las tuberías de calefacción o una diferencia de temperatura desigual.
Muy a menudo, en edificios residenciales equipados con una caldera autónoma con un sistema de calefacción abierto, el agua se puede descargar directamente a través del tanque de expansión: después del vaciado, es aconsejable esperar al menos media hora y solo entonces abrir la "ventilación de aire" en el tanque: todo el aire saldrá por sí solo cuando la temperatura del agua en el sistema aumente ...
¿Cómo eliminar el exceso de aire de la batería?
Antes de purgar el aire del sistema de calefacción, debe comprender bien las características de este procedimiento y preparar todas las herramientas y materiales necesarios. Consideremos cómo eliminar el aire del sistema de calefacción con más detalle. Para tal trabajo, necesitará una llave especial con la que pueda abrir la válvula de aire en el radiador.
Una llave para radiador funciona mejor. Se vende en cualquier ferretería. Si se instala una batería moderna, puede tomar un destornillador simple. También es necesario preparar un recipiente en el que se drenará el refrigerante. Y también tener un par de trapos cerca en caso de situaciones imprevistas.
El algoritmo de acciones sobre cómo purgar adecuadamente el aire del sistema de calefacción se muestra a continuación:
- Examine la batería y encuentre una válvula pequeña (o el grifo de Mayevsky, como se le llama con mayor frecuencia). Instálelo en la parte superior del radiador. A veces hay varios dispositivos de este tipo. Pero a menudo se las arreglan con una válvula.
- Desenrosque el grifo hasta que escuche un silbido de aire. Desatornille con cuidado, sin problemas.
- Coloque un recipiente debajo de la válvula.
- Debe esperar hasta que salga todo el aire acumulado. Cuando el agua sale en un chorro fino y deja de burbujear, significa que el aire ha salido del sistema. Algunos expertos aconsejan drenar unos 2-3 cubos de agua después de que el agua sin gases comience a correr. Esto se hace por reaseguro para que no tenga que volver a realizar dichas operaciones.
- Vuelve a abrir el grifo.
Además de los grifos de Mayevsky, las salidas de aire automatizadas se utilizan a menudo para los sistemas de calefacción, que liberan el exceso de aire por sí mismos. Estas unidades automáticas son compactas y fiables. Pero al mismo tiempo, debes tener mucho cuidado. Después de todo, la válvula funciona desatendida. Y la más mínima violación en el proceso puede hacer que el ático o el elevador se calienten.
Algunos matices
Hay situaciones en las que los maestros, al instalar el sistema de suministro de calor, no instalan válvulas especiales para liberar el exceso de aire. Considere cómo liberar aire del radiador en este caso. Para trabajar, necesitará una llave ajustable o de gas. Con su ayuda, debe desenroscar el enchufe. Esto debe hacerse muy lentamente. A veces, el enchufe no se desenrosca. Esto ocurre con mayor frecuencia si la batería es de hierro fundido. En este caso, es necesario aplicar un lubricante especial al hilo y luego de un tiempo volver a intentarlo.
Cuando se desenrosca el tapón, se realiza la misma secuencia de acciones que con un grifo convencional. Cuando el enchufe esté atornillado en su lugar, recuerde enrollar cinta FUM o lino en las roscas. Esto evitará fugas y sellará la conexión.
Si se ha acumulado aire en el sistema de calefacción de una casa particular, el agua deberá drenarse con un tanque de expansión.
Este tanque siempre está ubicado en el punto más alto del sistema de calefacción. Cuando se drene el agua, debe esperar un poco y luego desenroscar el grifo del tanque de expansión. Por lo general, cuando la temperatura de la batería aumenta, el enchufe sale por sí solo. Si tales acciones resultaron ineficaces, debe hervir el agua del circuito. En este caso, definitivamente saldrá el corcho.
¿Con qué frecuencia se debe desinflar el aire?
Saber cómo purgar el aire del sistema de calefacción puede prevenir y resolver muchos problemas. Pero, ¿con qué frecuencia se debe realizar un procedimiento de este tipo para prevenirlo? Como regla general, esto debe hacerse al comienzo de la temporada de calefacción. Dos veces es suficiente (la primera para verificar, la segunda para verificar). Por supuesto, si el sistema tiene defectos o está defectuoso, entonces el número de descensos puede ser grande.
Si el apartamento tiene radiadores de aluminio, antes de iniciar el sistema es necesario drenar el agua. Esto ayudará a aumentar drásticamente la vida útil de la batería.
Razones para la formación de congestión de aire.
Para una calefacción eficiente de su hogar, es necesario quitar los "tapones" de aire de manera oportuna.
Se puede formar un "bloqueo" o una esclusa de aire en las tuberías si:
- Se estaba reparando el sistema de calefacción; durante el trabajo de reparación, la aparición de aire es inevitable.
- Al colocar e instalar tuberías, no se observaron la pendiente requerida y su dirección.
- Caídas de presión: dado que el nivel del agua en las tuberías cae con el tiempo, las tuberías se vacían y se llenan de aire.
- Se ha instalado un sistema de calefacción con circulación natural del refrigerante (en casas privadas de áreas pequeñas, la calefacción se organiza sin circulación forzada, es decir, no se instala una bomba de circulación). En este caso, la ventilación del sistema de calefacción se produce debido a una posible caída de presión en las tuberías.
- El refrigerante se escapa a través de uniones de tubería mal selladas. Es bastante difícil notar una fuga si la falla es pequeña (por ejemplo, la conexión no es muy apretada) y el agua caliente puede fluir y evaporarse inmediatamente.
- El sistema de calefacción no se llena correctamente después de un largo período de inactividad (otoño). Algunos propietarios se esfuerzan por llenar las tuberías con agua rápidamente y "al máximo", pero esto está mal. El llenado debe realizarse lentamente mientras se elimina el aire de los calentadores y las tuberías de distribución.
El aire también puede ingresar a las tuberías directamente con el refrigerante; como usted sabe, hay algo de contenido de burbujas de aire en el agua, que aumentan cuando aumenta la temperatura del agua.
En las casas donde los "pisos calientes" de agua también están conectados al colector de distribución común, también es posible observar la formación de una esclusa de aire en el sistema de calefacción.
Las razones son casi las mismas, pero la eliminación de este problema es bastante problemática, ya que las tuberías están ubicadas de manera desigual en su altura. De ahí la conclusión: es necesario controlar constantemente la presión y el caudal del refrigerante en las tuberías o instalar colectores de aire (también se denominan "salidas de aire").
Signos y causas del aire en el radiador.
Es necesario purgar el aire del radiador en caso de los siguientes problemas:
- los intercambiadores de calor no se calientan;
- las tuberías hacen ruido, gorgotean, etc.;
- la presión en el sistema de calefacción disminuyó con un mayor consumo de combustible (si la calefacción no es central);
- hay una fuga de agua;
- el agua no se mueve (con circulación natural).
Ciertamente es necesario liberar aire del radiador, de lo contrario, la casa no se calentará, pero esto es solo la punta del iceberg. Lo peor que puede pasar es la oxidación y un mayor deterioro de los elementos de acero. Será necesario limpiar las tuberías o instalar otras nuevas.
Es extremadamente importante purgar el aire del radiador, de lo contrario, la bomba de circulación podría romperse. Esto se explica de la siguiente manera: los rodamientos, que funcionan sin lubricación por agua, comenzarán a generar calor, que finalmente destruirá los anillos deslizantes y el eje.
Por supuesto, simplemente es necesario liberar aire del radiador. Pero primero hablemos de las razones de su acumulación:
- trabajos de instalación / renovación realizados recientemente;
- sistema de calefacción mal concebido;
- presión insuficiente;
- calentamiento excesivo del agua;
- incumplimiento de las reglas para el llenado del sistema durante su puesta en marcha;
- violación de la tensión de las articulaciones;
- instalación de un "piso cálido" ubicado debajo del nivel de los radiadores;
- tuberías oxidadas (desde el interior);
- velocidad demasiado alta del refrigerante;
- dispositivos de entrada de aire defectuosos.
¡Nota! ¿Cómo ventilar el aire de un radiador de aluminio? Desafortunadamente, este problema preocupa a los propietarios de apartamentos en edificios de varios pisos. La formación de gases excesiva se debe al hecho de que el metal y el agua interactúan entre sí.
Para minimizar la probabilidad de este problema, es mejor instalar radiadores bimetálicos, de acero o de hierro fundido. Es bueno si se instalan salidas de aire automáticas para permitir que se libere el aire del intercambiador de calor (antes de la próxima reparación programada).
Lea el material sobre el tema: Tipos de radiadores de calefacción.
Cómo deshacerse de una esclusa de aire
Desafortunadamente, la esclusa de aire no siempre se encuentra en un lugar de fácil acceso. En caso de errores de diseño o instalación, el aire puede acumularse en las tuberías. Sacarlo de allí es muy difícil. Primero, determinamos la ubicación del enchufe. En el lugar del tapón, las tuberías están frías y se escucha un murmullo. Si no hay signos obvios, verifican las tuberías por sonido: golpean las tuberías. En un lugar donde se acumula aire, el sonido será cada vez más fuerte.
La esclusa de aire encontrada debe ser expulsada.Si estamos hablando del sistema de calefacción de una casa particular, para ello se eleva la temperatura y / o presión. Empecemos por la presión. Se abren la válvula de drenaje más cercana (en la dirección del movimiento del refrigerante) y la válvula de compensación. El agua comienza a fluir hacia el sistema, aumentando la presión. Obliga al enchufe a avanzar. Cuando el aire entra por el respiradero, sale. Deje de reponer después de que se haya ido todo el aire: la válvula de drenaje dejará de silbar.
Este es un grupo de seguridad. Una ventilación de aire automática está instalada en la salida del medio.
No todas las esclusas de aire se rinden tan fácilmente. Para los más tercos, es necesario elevar simultáneamente la temperatura y la presión. Estos parámetros se llevan a valores cercanos al máximo. No puedes superarlos, es demasiado peligroso. Si después de eso el tapón no ha desaparecido, puede intentar abrir simultáneamente la válvula de drenaje (para drenar el sistema) y la válvula de compensación. Tal vez de esta manera sea posible mover la esclusa de aire o deshacerse de ella por completo.
Si ocurre un problema similar constantemente en un lugar, hay un error en el diseño o el cableado. Para no sufrir cada temporada de calefacción, se instala una válvula de escape de aire en el área del problema. Se puede cortar una T en la línea y se puede instalar una ventilación de aire en la entrada libre. En este caso, el problema se resolverá de forma sencilla.
Razones para la formación de congestión de aire.
Deshacerse del aire en el sistema
¿Por qué aparece aire dentro de un sistema de calefacción sellado? Esto puede suceder debido a:
- Incumplimiento de la norma para la dirección de la pendiente y los lugares de las curvas de las tuberías principales durante los trabajos de instalación.
- Llenado incorrecto de todo el sistema con agua.
- Conexiones sueltas de varios componentes y elementos que contribuyen a la succión del aire del ambiente externo.
- Funcionamiento incorrecto de las salidas de aire o su ausencia.
- Realización de trabajos de reparación para reemplazar elevadores, mecanismos de bloqueo, dispositivos de calefacción, como resultado de los cuales ingresa aire al sistema de calefacción.
- Uso de agua dulce para rellenar el sistema El agua fría contiene una cantidad bastante grande de oxígeno disuelto. A medida que aumenta la temperatura, su concentración en agua disminuye significativamente. El aire del refrigerante es liberado por pequeñas burbujas, que se elevan y son recolectadas por una esclusa de aire en los puntos extremos superiores del sistema de calefacción y radiadores.
Instalación de salidas de aire.
En todos los puntos superiores del sistema, ya sean curvas de tubería o radiadores, es necesario instalar salidas de aire, la principal herramienta en la lucha contra la congestión. La ventilación de aire puede ser automática (válvula) o manual (válvula Mayevsky). La válvula automática hará todo por sí sola, sin que el propietario lo note.
Para que la válvula de liberación de aire automática funcione correctamente, debe asegurarse de que el refrigerante esté limpio todo el tiempo.
Estructura interna del purgador de aire automático
En el modo manual, si aparecen signos de ligereza (disminución de la temperatura en el área, gorgoteo, caída de la presión), debe ocuparse de inmediato de la liberación de aire.
Al reemplazar un radiador, compran un kit de instalación, que tiene todo lo necesario para la instalación, incluida la grúa Mayevsky. Pero las salidas de aire se venden por separado. Se colocan en la boquilla superior del radiador, en el lado opuesto a la entrada de suministro.
Instalación de válvulas de alivio de aire
Para eliminar el aire de la calefacción, se instalan salidas de aire en los radiadores: válvulas de aire manuales y automáticas. Se llaman de manera diferente: un respiradero, un respiradero de aire, una válvula de purga o de aire, un respiradero de aire, etc. La esencia no cambia de esto.
Válvula de aire Mayevsky
Este es un pequeño dispositivo para purgar manualmente el aire de los radiadores de calefacción. Se instala en el colector del radiador libre superior. Hay diferentes diámetros para diferentes secciones del colector.
Purgador de aire manual - grúa Mayevsky
Es un disco de metal con un agujero pasante cónico. Este orificio se cierra con un tornillo cónico. Al desatornillar el tornillo unas cuantas vueltas, brindamos la oportunidad de que el aire se escape del radiador.
Dispositivo para ventilar el aire de los radiadores.
Para facilitar la salida de aire, se realiza un orificio adicional perpendicular al canal principal. A través de él, de hecho, sale el aire. Mientras se transmite con una grúa Mayevsky, dirija este agujero hacia arriba. Después de eso, puedes desenroscar el tornillo. Desatornille algunas vueltas, no gire demasiado. Después de que el silbido se detenga, regrese el tornillo a su posición original, vaya al siguiente radiador.
Al poner en marcha el sistema, puede ser necesario desviar todos los colectores de aire varias veces, hasta que el aire deje de salir por completo. Después de eso, los radiadores deberían calentarse de manera uniforme.
Válvula de alivio de aire automática
Estos pequeños dispositivos se instalan tanto en radiadores como en otras partes del sistema. Se diferencian en que le permiten purgar aire en el sistema de calefacción en modo automático. Para comprender el principio de funcionamiento, considere la estructura de una de las válvulas de aire automáticas.
El principio de funcionamiento del escape automático es el siguiente:
- En el estado normal, el refrigerante llena la cámara en un 70 por ciento. El flotador está en la parte superior, presiona el vástago.
- Cuando el aire ingresa a la cámara, el refrigerante se desplaza del cuerpo, el flotador se baja.
- Presiona una bandera de repisa en el avión, exprimiéndola.
- El orificio escurrido abre un pequeño espacio, que es suficiente para que escape el aire que se ha acumulado en la parte superior de la cámara.
- A medida que el agua escapa, el cuerpo de ventilación se llena de agua.
- El flotador se eleva, liberando el tallo. Se devuelve a su lugar mediante un resorte.
Los diferentes diseños de válvulas de aire automáticas funcionan de acuerdo con este principio. Pueden ser rectos, angulares. Se colocan en los puntos más altos del sistema y están presentes en el grupo de seguridad. Se pueden instalar en áreas problemáticas identificadas, donde la tubería tiene una pendiente incorrecta, debido a que el aire se acumula allí.
En lugar de los grifos manuales de Mayevsky, puede colocar un drenaje automático para radiadores. Es solo un poco más grande en tamaño, pero funciona en modo automático.
Salida de aire automática para ventilación.
Limpieza con sal
El principal problema con las válvulas automáticas para ventilar el aire del sistema de calefacción es que la salida de aire a menudo está cubierta de cristales de sal. En este caso, el aire no sale o la válvula comienza a "llorar". En cualquier caso, es necesario quitarlo y limpiarlo.
Salida de aire automática desmontada
Para que esto se pueda hacer sin detener el calentamiento, las válvulas de aire automáticas se combinan con las de retención. Primero se instala una válvula de retención, se instala una válvula de aire en ella. Si es necesario, el colector de aire automático para el sistema de calefacción simplemente se desatornilla, se desmonta (se desenrosca la tapa), se limpia y se vuelve a montar. Entonces, el dispositivo está listo para purgar el aire del sistema de calefacción nuevamente.
Cómo purgar el aire de un radiador si no hay grifo
Es posible liberar aire de los viejos radiadores de hierro fundido con la ayuda de plomeros de la oficina de vivienda (ver el decreto del Ministerio de Construcción del Estado del 27 de septiembre de 2003). Sin embargo, en realidad, los fontaneros rara vez ayudan a liberar aire.
En sus hogares, los propios propietarios liberan el aire de los radiadores. Hay artesanos que les instalan grifos por su cuenta para facilitar la salida del aire. Puede liberar aire de un radiador de hierro fundido de la siguiente manera.
Al calentar la casa individualmente, primero debe apagar la caldera.Si es necesario liberar aire del radiador en el apartamento, apriete la válvula de distribución en el elevador. Ahora se inserta una manguera larga en el orificio del radiador, estirada hasta la alcantarilla.
Consejo. Te recomendamos que prepares una palangana (para la batería) y trapos secos con antelación, ya que habrá mucha agua.
Después de eso, debe quitar el tapón, lo que puede ser difícil debido a la pintura al óleo seca que lo rodea y al estopa aplicada. Para simplificar este proceso, puede utilizar un lubricante especial. En esta etapa se requiere una llave ajustable.
Consejo. Si, incluso con lubricante, el tapón no se puede desenroscar, entonces la pintura debe disolverse con queroseno (esto llevará unos 20 minutos).
En conclusión, debe envolver el enchufe con cinta FUM, adjuntarlo.
Si es necesario o no liberar aire del radiador depende de los propietarios. Sin embargo, le recomendamos que siga aprendiendo esto para controlar el funcionamiento del sistema de calefacción. En realidad, es bastante fácil liberar aire del radiador, es importante seguir la tecnología de este proceso.
Lea el material sobre el tema: Radiadores de calefacción al por mayor con entrega y garantía de calidad.
Llenar el sistema con agua
- Para empezar, abrimos todos los grifos (en ambos lados de la bomba, en todos los radiadores, en los colectores del piso de agua, en el expansor) y se cierran los grifos de Mayevsky.
- El sistema debe llenarse de abajo hacia arriba. La entrada se realiza en la parte más baja (a través de ella, se drena y vierte el refrigerante).
- Desde arriba, la válvula principal (en el punto más alto del sistema) se abre para liberar aire y se llena lentamente. No hay necesidad de apresurarse, solo para que el aire pueda escapar. El suministro de fluido permanece abierto hasta que sale agua por la válvula.
- El sistema acumula la presión recomendada para su funcionamiento. Luego, uno por uno, se ventila el aire de cada radiador de la casa (es hora de cerrar el grifo cuando el agua corre a chorros).
- Hay un tornillo en la parte central de la bomba de circulación, que se desenrosca ligeramente con un destornillador. El aire sale de la bomba y luego se retuerce.
- Una vez que se purga el aire, la presión en el sistema descenderá y será necesario volver a abrir el suministro de agua para compensar las pérdidas.
- Después de eso, se realiza una prueba de funcionamiento de la caldera a baja temperatura (aproximadamente 40 ° C), con la bomba encendida. Durante esta puesta en marcha, se recomienda evitar y revisar todos los elementos del sistema: si hay una fuga, si sale aire por alguna parte, si todos los radiadores se calientan de manera uniforme. Luego, es posible que deba agregar agua nuevamente y luego encender la caldera en modo de operación.
Llenar el sistema con agua
Si de repente una de las válvulas permanece cerrada y el sistema ya está lleno y la presión es alta, debe abrir la válvula muy lenta y cuidadosamente. De lo contrario, obtendrá un golpe de ariete decente.
Sangrando sin un grifo
Es más difícil purgar el aire si no hay una grúa Mayevsky y otros accesorios. Buenas noticias para aquellos que tienen radiadores seccionales modernos: puede desenroscar suavemente la tapa superior en ellos. Es cierto que tendrá que cubrir todo con trapos y realizar la operación muy lenta y cuidadosamente. No es necesario desenroscar completamente el tapón, es necesario hacer 1-2 vueltas para que el aire pueda pasar a lo largo del hilo.
Consejo. A menudo, las baterías están equipadas con válvulas de bola y termostatos. Tiene sentido intentar liberar aire a través de ellos.
Los propietarios de "acordeones" soviéticos de hierro fundido del tipo MS-140 son mucho más riesgosos para realizar la operación. No solo no es fácil mover una tuerca vieja grande de su lugar, sino que también existe el peligro de que después de apretar la junta deje de sostenerse y aparezca una fuga. Luego, el trabajo agotador de vaciar el elevador e instalar la misma válvula Mayevsky en el tapón lo está esperando. Aunque para este tipo de eventos se supone que debe involucrar a un equipo de las empresas de servicios públicos locales.
Métodos para quitar una esclusa de aire del sistema de enfriamiento.
Cómo expulsar una esclusa de aire del sistema de refrigeración de un VAZ Classic
Hay tres métodos principales mediante los cuales se puede quitar una esclusa de aire. Vamos a enumerarlos en orden. El primer método es ideal para vehículos VAZ. Su algoritmo será el siguiente:
Retire del motor cualquier protección u otro elemento que pueda impedirle llegar al tanque de expansión de refrigerante. Desconecta una de las boquillas que se encargan de calentar el conjunto del acelerador (no importa, directo o inverso). Retire la tapa del tanque de expansión y cubra el cuello con un paño suelto. Sopla dentro del tanque. De esta forma crearás un ligero exceso de presión, que será suficiente para que el aire sobrante se escape por la boquilla. Tan pronto como salga anticongelante del orificio de la tubería de derivación, coloque inmediatamente la tubería de derivación y, preferiblemente, fíjela con una abrazadera
De lo contrario, volverá a entrar aire. Cierre la tapa del tanque de expansión y vuelva a montar todos los protectores del motor que quitó anteriormente.
El segundo método se lleva a cabo de acuerdo con el siguiente algoritmo:
- Arranque el motor y déjelo funcionar durante 10 ... 15 minutos, luego apáguelo.
- Retirar los elementos necesarios para llegar al depósito de expansión del refrigerante.
- Sin quitarle la tapa, desconecte una de las boquillas del tanque. Si el sistema ha estado aireado, entonces comenzará a salir aire.
- Tan pronto como salga el anticongelante, reinstale inmediatamente la tubería y arréglela.
Al hacer esto, tenga cuidado, ya que la temperatura del anticongelante puede ser alta y alcanzar un valor de + 80 ... 90 ° C.
El tercer método para eliminar una esclusa de aire del sistema debe realizarse de la siguiente manera:
Coloque la máquina en una colina para que su frente esté más alto
Es importante que la tapa del radiador esté más alta que el resto del sistema de refrigeración. Al mismo tiempo, ponga el coche en el freno de mano, o mejor coloque los topes debajo de las ruedas. Deje que el motor funcione durante 10 ... 15 minutos. Desatornille las tapas del tanque de expansión y del radiador. Presione periódicamente el pedal del acelerador y agregue refrigerante al radiador
En este caso, el aire se escapará del sistema. Lo notarás por las burbujas. Continúe el procedimiento hasta que desaparezca todo el aire. En este caso, puede encender la estufa al modo máximo. Tan pronto como el termostato abre la válvula por completo y entra aire muy caliente en el habitáculo, significa que se ha eliminado el aire del sistema. Al mismo tiempo, es necesario comprobar si hay burbujas que se escapan del refrigerante.
En cuanto al último método, en las máquinas con un ventilador del sistema de enfriamiento que se enciende automáticamente, ni siquiera puede sobre-gas, pero con calma dejar que el motor se caliente y esperar a que el ventilador se encienda. Al mismo tiempo, aumentará el movimiento del refrigerante y la circulación hará que el aire se escape del sistema.
En este caso, es importante agregar refrigerante al sistema para evitar que se vuelvan a formar burbujas de aire.
Como puede ver, los métodos para deshacerse de una esclusa de aire en el sistema de enfriamiento del motor son bastante simples. Todos se basan en el hecho de que el aire es más ligero que el líquido. Por lo tanto, es necesario crear condiciones bajo las cuales la esclusa de aire será forzada a salir del sistema bajo presión. Sin embargo, es mejor no llevar el sistema a ese estado y tomar medidas preventivas a tiempo. Hablaremos más de ellos.
Por qué las baterías no calientan bien
Baterías frías
Durante la temporada de calefacción, muchos radiadores no calientan mucho, por lo que la habitación es fría e incómoda. Puede haber varias razones para este fenómeno.
La primera es que se ha acumulado aire en la batería. Esto se indica mediante un característico gorgoteo. El radiador se enfría parcialmente debido a la circulación insuficiente del refrigerante. En tal situación, es muy fácil purgar la batería.Si se instala un radiador de aluminio con termostato, basta con abrirlo por completo y purgar el aire. Si no hay termostato, abra el grifo o enchufe Mayevsky.
Cuando se abre a través del orificio, el aire saldrá con un fuerte silbido. Hay que ventilarlo hasta que salga todo y fluya el agua. Su chorro uniforme indicará que la esclusa de aire ha sido eliminada y el radiador puede funcionar normalmente. En los radiadores de hierro fundido, se utilizan válvulas especiales para purgar el aire.
La segunda razón de la mala circulación del refrigerante no es el aire, sino un tapón denso de sarro y partículas grandes que atraviesan el sistema de calefacción junto con el agua caliente.
Los expertos prestan atención al hecho de que incluso un milímetro de espesor de depósitos de sarro reduce la transferencia de calor de la batería en un 15%. Por tanto, es recomendable purgar el sistema antes del inicio de cada temporada y hacerlo correctamente.
¿Cómo entender que la escala acumulada es la razón del funcionamiento ineficaz de los dispositivos de calefacción en el apartamento? Debe prestar atención a los siguientes signos:
- Las paredes están cubiertas de cal si el elevador está más caliente que el radiador.
- Sienta los radiadores en todas las estancias del apartamento. Su diferente intensidad de calentamiento es motivo de "tratamiento".
- Calentamiento desigual de secciones de una batería.
¿Qué métodos existen para solucionar estos problemas?
