שסתומי סולנואיד לאדים, תערובת מי קיטור ושמן

שסתומי פורקן אוורור (בצורה פשוטה, "ניקוזי אוויר") משמשים במערכות אוורור מים בלחץ כדי להסיר עודפי אוויר מעמוד האוורור.

לצורך תפעול תקין של עמוד האוורור, נדרשים פתחי אוורור בעלי ביצועים גבוהים העמידים בפני זיהום בברזל הידרוקסיד ופסולת קלה: כגון:

• שבבי פלסטיק מצינורות HDPE ו- PP,
• חתיכות חוט אינסטלציה, פומה, פשתן,
• חלקיקי צמח - עלים, שורשים

שסתום ההקלה באוויר משמש גם ככניסה לאוויר למערכת האוורור, ומפצה על לחץ שלילי במקרים של ניקוז מערכת טיהור המים.

המותגים המפורסמים ביותר בשוק הרוסי: ARI, RACI, UNIRAIN

פתח האוורור הוא אוטומטי ופועל על פי העיקרון של מנגנון צף.

תרשים מכשיר אוורור אוורור RACI

פורקן אוורור RACIVENT

התרשים מציג את מכשיר האוורור האוטומטי RACI מבית RACIVENT (איטליה).

גוף השסתום עשוי מניילון מחוזק פיברגלס. עמיד מאוד, עמיד בלחץ גבוה (עד 16 כספומטים). בפנים יש מצוף פוליפרופילן ואטם גומי של E.P.D.M.

תכנון ואיכות פשוטים של החלקים מבטיחים עמידות בעבודה עם מים מכל הרכב כימי.

תכנון והפעלה של שסתום האוויר הידני

שסתום אוויר ידני למחט נקרא גם שסתום מייבסקי. המכשיר שלו:

• גוף פליז (תקע) עם 1/2 // או 3/4 // חוט זכר לחיבור לרדיאטור. ישנם שני חורי יציאת אוויר Ø 2 מ"מ במעטפת - אחד בקצה המעטפת, השני בקיר הצדדי;
• בורג נעילת פליז. בצד אחד של הבורג יש חריץ למברג מחורץ; בצד השני הבורג מיוצר עבור חרוט שסוגר את חור האוויר (מיקום "סגור");
• מכסה פלסטיק.

במבצע תוכלו למצוא את מה שמכונה "מנוף זרוע". כדי להשתמש בו, אין צורך במפתח ולא במברג - ניתן לפתוח את התקע ביד.

שחרר את הבורג כדי לפרוק אוויר מהבית. לשם כך ניתן, כמובן, להשתמש במברג, אך ישנם מקשים מיוחדים המגיעים לרוב עם הערכה. לאחר מספר סיבובים, חרוט הבורג יוצא מחור הקצה והאוויר נכנס לחלל הגוף, שמשתחרר מיד דרך החור בצד השני. העיקר לא למהר לסגור את הברז. בערך 30 - 40% מהאוויר צריך לצאת עם מים, אז אתה צריך להצטייד בזמן, אגן וסמרטוטים. לאחר שחרור האוויר, עליך להוסיף את המים האבודים למערכת.

ברדיאטורי חימום אלומיניום מודרניים או בימטאליים, כבר נקבע חור להתקנת מנוף מייבסקי. ניתן למצוא אותו בצד הנגדי לאספקת נוזל הקירור, מלמעלה. סביר להניח שיש כבר אגוז להתקנה. תקע פלסטיק מוברג לתוכו. לאחר הסרתו, מותקן במקום זה שסתום אוויר. לפני כן יש לאטום את חוטי הברז באטם גומי או סיליקון.

התקנת מנוף מייבסקי על סוללת ברזל יצוק היא הרבה יותר קשה. נתחיל בעובדה שסתומים אלה חזקים בהרבה מאלה ברדיאטורי אלומיניום - הם יכולים לעמוד בלחצים של עד 16 אטמוספרות וטמפרטורות של 150 מעלות צלזיוס. רצף:

1. 1 מסננים את המים מהרדיאטור;
2. 2 גזור חור בתקע העליון של סוללת הברזל היצוק וחתך חוט המתאים לחוט החיצוני של פתח האוורור;
3. 3 הברג את ברז מייבסקי;
4. 4 הוסף מים למערכת.

תקלות ותרופות

במקרה של תקלה במסתם, נזילה מופיעה. יכולות להיות לכך מספר סיבות:

• פגמים בייצור. אחד מחמישים ברזים כלל לא מחזיק בלחץ. הדרך היחידה לצאת היא החלפה;
• בורג קצר מדי.במקרה זה, החלק הקוני שלו לא יכול לכסות את החור לחלוטין, ולכן יש להפעיל מאמץ מסוים כדי לדפוק את הבורג לאורך כל הדרך;
• חלקיקים קשים של פסולת הנכנסים בין הבורג לבית הם עלולים לפגוע בחוטים הפנימיים. קלטת חיטוי חד פעמית יכולה לעזור כאן, אך בהמשך אתה עדיין צריך להחליף את הברז.

אילו סימנים מעידים על הצורך בהתקנת שסתום אוויר

על מנת למנוע הצטברות אוויר, מהנדסי חימום מציעים להשתמש בשסתום אוויר לחימום כבר מתחילת הפעלת המעגל, לכן מהנדסי חימום בתכנית החימום המהוללת נותנים המלצות באיזו אוורור אוויר מתאים למערכת חימום ספציפית.
עם זאת, במקרים מסוימים, בניסיון לחסוך כסף ברכישת שסתום בקרה מסוג זה, הבעלים מסרבים להתקין מכשירים ובכך לעורר מספר בעיות. כדי לפתור אותם, עליהם להתקין שסתום אוויר למערכת החימום לאחר חיבור המעגל ומחובר לדוד.

הסימנים הבאים מצביעים על הימצאות כיסי אוויר ומצביעים על הצורך בשילוב פתח אוויר במעגל החימום:

1. חימום אחיד של סוללות;
2. הופעת "כתמים קרים" על הצינור;
3. זרימה לקויה במערכת החימום;
4. רעש במכשירי חימום;
5. חימום באיכות ירודה של הבית.

איתור מיקום התקנה מתאים במערכת

אם ניקח בחשבון את עקרון הפעולה של פתח אוורור אוטומטי לחימום, משתמשים בו בדרך כלל באזורים כאלה:

• הנקודה הגבוהה ביותר של מעגל החימום (צמרות על צינורות אנכיים וכו '). זה המקום שבו האוויר הפנימי של המערכת מתאסף בדרך כלל.
• אזורי קצה של צינורות ללא מוצא.
• קבוצת בטיחות בצנרת הדוד. זה נחוץ במיוחד לדודי דלק מוצק. במקרה זה כלול ערכת המכשירים אוורור אוויר אוטומטי, הכולל גם מד לחץ ושסתום חירום. בזכות פתח האוורור, האוויר משתחרר כאשר נוזל הקירור ממלא את מעטפת מי הדוד. בנוסף, המכשיר מגדיל את קצב ניקוז המים כאשר מחולל החום מנותק מהמערכת הכללית.
• יחד עם משאבת זרימה, המאפשרת לייעל את פעולתה. אפשרות זו משמשת רק עבור אותם דגמים של ציוד שאיבה, שתכנונם מספק התקנת פתח אוויר. אם נשאב נוזל קירור עם אוויר, תחול הידרדרות ניכרת באיכות המשאבה, עד לכיבויו. כל זה מוביל לשחיקה מהירה של המדחף והמסבים. בעזרת מדמם ניתן גם להוציא קיטור מנוזל הקירור במקרה של התחממות יתר.
• אזורים במעגל החימום בהם נצפה שידור מתמיד של המערכת. אחת הסיבות לתופעות כאלה היא זווית הנטייה המחושבת בצורה שגויה.
• מכשירי חימום.

שסתומי סולנואיד לאדים, תערובת מי קיטור ושמן

עבור קיטור, מים, גזים ונוזלים בלחץ גבוה עד 15 מגה פיקסל (PN150), משתמשים בשסתומי סולנואיד אלקטרומגנטיים מיוחדים, עשויים פליז ונירוסטה SS304 (AISI 304).

שסתום סולנואיד סולנואיד SMART SA5576 סגור בדרך כלל, SMART SA5578 פתוח בדרך כלל. שסתומי סולנואיד בלחץ גבוה למים, אוויר, תמיסות, קיטור, שמן וכו 'לחץ מרבי 25 בר, לחץ הפרש 0.5 עד 25 בר. טמפרטורת סביבת עבודה -30 .. + 185 ° С.

שסתום אלקטרומגנטי SMART SA5576F בדרך כלל סגור, SMART SA5578F פתוח בדרך כלל.שסתומי סולנואיד בלחץ גבוה למים, אוויר, תמיסות, קיטור, שמן וכו '. לחץ מקסימלי 25 בר, לחץ הפרש 0.5 עד 25 בר. טמפרטורת סביבת עבודה -30 .. + 185 ° С.

שסתום סולנואיד SMART SB5502 סגור בדרך כלל. שסתום סולנואיד הפועל ישיר למים, אוויר, תמיסות, אלכוהול, סולר, פריאון, שמן, גליקול וכו '. לחץ מקסימלי 20 בר, לחץ הפרש 0 עד 20 בר. טמפרטורת סביבת עבודה -10 .. + 120 ° С.

שסתום סולנואיד סולנואיד SMART SB5552 סגור בדרך כלל. שסתומי סולנואיד בלחץ גבוה למים, אוויר, תמיסות, אלכוהול, סולר, פריאון. לחץ מקסימלי 150 בר, לחץ הפרש בין 1 ל -150 בר. טמפרטורת סביבת עבודה -20 .. + 110 ° С.

שסתום פלדה אלקטרומגנטית SMART SB5562-S סגור בדרך כלל. שסתומי סולנואיד בלחץ גבוה למים, אוויר, תמיסות, אדים, דלק, פריאון, אלכוהול. לחץ מקסימלי 90 בר, לחץ הפרש 0.5 עד 90 בר. טמפרטורת סביבת עבודה 0 .. + 110 ° С.

השסתום הדו-כיווני האלקטרומגנטי SMART SB5572 סגור בדרך כלל. שסתומי סולנואיד בלחץ גבוה למים, אוויר, תמיסות, קיטור. לחץ מקסימלי 75 בר, לחץ דיפרנציאלי בין 1 ל 75 בר. טמפרטורת סביבת עבודה -20 .. + 110 ° С.

שסתום אלקטרומגנטי דו כיווני SMART SB5592 סגור בדרך כלל עם חוט מחודד. שסתומי סולנואיד בלחץ גבוה למים, אוויר, תמיסות, קיטור. לחץ מקסימלי 50 בר, לחץ דיפרנציאלי בין 1 ל 50 בר. טמפרטורת סביבת עבודה -30 .. + 150 ° С.

שסתום סולנואיד פיילוט SMART SL5575 סגור בדרך כלל. שסתומי סולנואיד בלחץ גבוה למים, אוויר, תמיסות, קיטור, נפט, מוצרי נפט, דלק וכו '. לחץ מקסימלי 25 בר, לחץ הפרש 1 עד 15 בר. טמפרטורת סביבת עבודה -30 .. + 180 ° С.

שסתום אלקטרומגנטי סגור בדרך כלל SMART SL5595. שסתומי סולנואיד בלחץ גבוה למים, אוויר, תמיסות, קיטור, נפט, מוצרי נפט, דלק וכו '. לחץ מקסימלי 10 בר, לחץ הפרש 0 עד 8 בר. טמפרטורת סביבת עבודה -30 .. + 185 ° С.

שסתום סולנואיד אוגן דו כיווני SMART SL7555F סגור בדרך כלל, שסתומי סולנואיד למים, אלקליות, אוויר, תמיסות, סולר, נפט, פריאון, פחמן דו חמצני, קיטור, תערובת מי קיטור, מוצרי נפט וכו '. לחץ מקסימלי 10 בר, לחץ הפרש 0 עד 8 בר. טמפרטורת סביבת עבודה -30 .. + 185 ° С.

שסתום סולנואיד אוגן SMART HF6752. שסתומי סולנואיד למים מחוממים, קיטור, נפט, אוויר, תמיסות, נפט, פריאון, פחמן דו חמצני וכו '. לחץ מקסימלי 16 בר, לחץ הפרש בין 1 ל 16 בר. טמפרטורת סביבת עבודה -30 .. + 185 ° С.

שסתום סולנואיד מנירוסטה SMART HX5571 לחיבור צימוד סגור בדרך כלל, SMART HX5571F לחיבור אוגן סגור בדרך כלל. שסתומי סולנואיד למים, אלקליות, אוויר, תמיסות, סולר, נפט, פריאון, פחמן דו חמצני, קיטור, תערובת מי קיטור, מוצרי נפט וכו '. לחץ מקסימלי 16 בר, לחץ הפרש 0.5 עד 16 בר. טמפרטורת סביבת עבודה -30 .. + 250 ° С.

שסתומי סולנואיד מצוידים בסלילים אלקטרומגנטיים במתח נתון, כברירת מחדל AC220V. עלות הסליל כלולה במחיר השסתום.

סוגי מזבלות אוויר אוטומטיות

בסך הכל, ישנם שלושה סוגים של מכשירים אלה - למרות זאת, פעולת האוורור האוטומטי, או ליתר דיוק עקרונה, נותרת ללא שינוי. בכל המקרים משתמשים באותו שסתום מחט ואותו מצוף שפותח וסוגר אותו - ההבדל היחיד הוא במיקום הגוף ביחס לצינור המקשר, כלומר. חיבור הברגה.

1. שסתום אוויר אוטומטי ישיר לחימום. מכשיר האוורור האוטומטי הנפוץ ביותר. היא מיועדת להתקנה אנכית בלבד - במובן זה שאם פתאום תחליט להשתמש בה לסוללה, אז תזדקק בנוסף לפינה ב 90 מעלות. האזור האופטימלי ליישום שלהם הוא צינורות, או ליתר דיוק הנקודות העליונות שלהם, שבהם, על פי כל חוקי הפיזיקה, האוויר שנוצר בזרימת חימום. אלמלא מכשירים כאלה, זה יהיה מאוד לא נוח לפרוק אוויר בנקודות הגבוהות ביותר של מערכות החימום. בנוסף, חלק מציוד מערכת החימום מצויד במזבלות אוטומטיות עם צינורות חיבור ישרים. לדוגמא, שסתום האוויר האוטומטי הוא חלק בלתי נפרד מקבוצת הבטיחות לדוד, הכוללת גם מד לחץ ושסתום פיצוץ. פתחי האוורור מצוידים גם בדודי חימום עקיפים וציוד אחר, שבראשם קיימת אפשרות להצטברות אוויר.
2. פתח אוורור פינתי. בקיצור, נעשה שימוש במכונות אוטומטיות זוויתיות במקום שאי אפשר להתקין את מקבילו הישיר - יתכן שהוא לא יתאים למקום הנכון, או שהציוד כולל שקע צדדי הברגה. באופן כללי, ישנם מצבים רבים ושונים, ואין שום היגיון לרשום את כולם, במיוחד מכיוון שמהות ועיקרון הפעולה נותרים ללא שינוי - רק מיקום צינור החיבור המוצמד על הברגה משתנה וכתוצאה מכך מראהו של מנוף אוטומטי של מייבסקי. תנאי חשוב מאוד לתפקוד תקין של מכונת האוטומטיות הזוויתית הוא התקנה אנכית לחלוטין של גופה. אופקית ואפילו בנטייה עם זווית קטנה, המכונה לא תוכל לעבוד בצורה מספקת - המצוף יתקע וכתוצאה מכך פינוי האוויר יהיה בטרם עת או שהוא לא יבוצע כלל.
3. אוורור אוויר אוטומטי לרדיאטורים. למעשה, מדובר בסוג של מכונות אוטומטיות זווית להסרת אוויר, אם כי אי אפשר לדעת זאת מבחוץ - כל הניואנסים הללו מוסתרים בתוך המארז. החלק החיצוני של פתח הסוללה מתוכנן מסיבות אסתטיות. בנוסף, מכשירים אלה נבדלים גם בקוטר הצינור המחבר - ברדיאטורים מודרניים הם מותקנים ישירות בסוללה, ללא שימוש באגוזי כף הרגל. על סוללות ישנות, הם מותקנים דרך מארז עם חור הברגה, ובשביל קונווקטורי פלדה משתמשים במכונות מיוחדות עם צינור בגודל חצי אינץ '.

זה וכל הזנים שסתום האוויר האוטומטי למערכות חימום יכול להתפאר בהם. באופן עקרוני אין צורך בעוד, מכיוון שלא משנה תנאי ההתקנה השונים, אחד מהם עדיין יעבוד.

סוגי פתחי אוורור במערכת החימום

על פי עקרון הפעולה, מכשירים אוטומטיים לכדור ומחט נבדלים, על פי הביצוע - ישר, זוויתי ורדיאטור. למרות תחומי השימוש השונים, עקרון הפעולה של כל פתחי האוורור זהה.

מכשירים מיוחדים של תוכנית הצף פופולריים מאוד. זהו פורקן אוורור אוטומטי המספק פריקה רוחבית. המכשיר פועל בלחץ פעולה של 10 בר, ואילו הטמפרטורה המרבית המותרת היא 110 מעלות.המכשיר יכול לעבוד לא רק עם מים, אלא גם עם פתרונות גליקול שונים בריכוז של עד 25%, וחוט החיבור הוא 1/2.

כל פתחי האוורור האוטומטיים המודרניים מחולקים למספר סוגים, שונים בעיצוב הכללי. בסך הכל, ישנם שלושה סוגים עיקריים של מכשירים כאלה:

• פינה;
• יָשָׁר;
• רַדִיאָטוֹר

פריקה ישירה של אוויר

הנפוץ ביותר הוא הסוג הראשון עם צינור ישר. זה הכרחי בנקודות הגבוהות ביותר של המערכת, שם, על פי כל חוקי הפיזיקה, כמות הגזים המקסימלית מצטברת, ופינוי אוויר ידני במקומות כאלה קשה לעיתים קרובות.

המערכת הסגורה, שנמצאת כל הזמן בלחץ, מסופקת על ידי קבוצת הבטיחות בדוד. לרוב הוא ממוקם על קו האספקה ​​היוצא מחולל החום. בנוסף למד לחץ ולשסתום בטיחות, ערכה זו כוללת גם פתח אוורור אוטומטי לחימום, אשר מדמם אוויר כאשר המכל מלא בנוזל. אם היחידה מותקנת כהלכה, ניתן להפריד אותה מהמערכת בכל עת ולשחרר אותה לשירות באמצעות שסתום גז. עבור דוודים הפועלים על דלקים מוצקים, חובת קבוצת בטיחות.

אתה יכול למצוא מפוח אוויר במשאבות במחזור. המשימה שלו היא ליצור להם תנאים לאספקת מים ללא הפרעה. הבעיה היא שיחידת השאיבה יכולה לעבוד רק עם מדיום שאינו נדחס. חדירת אוויר לדחף המשאבה מאיימת לעצור אותה לחלוטין. מחזור נוזלים פעיל ונשלט על ידי שסתום גז.

פתח אוורור פינתי

אם החלל אינו נגיש מכדי להתקין שסתום פשוט (למשל, הצינור אופקי), השתמש בגרסת הזווית של השסתום. ניתן לחבר את צינור הענף שלו, שהופך 90 °, לחלק האופקי. ראוי לציין כי השינוי הזוויתי עם חוט חיצוני, בנוסף לצינור המורחב, כמעט אינו שונה מעמיתיו, ולכן סוגים אלה ניתנים להחלפה לחלוטין.

אוורור אוויר אוטומטי לרדיאטור

לפעמים מותקן שסתום זווית אוטומטי על רדיאטורים במקום על מנוף מייבסקי המסורתי. זה רק מעט יותר מקבילו, קצת יותר יקר (כ -2 דולר), אך אינו דורש השתתפות אנושית מדי יום. בחירה זו מוצדקת אם גזים בסוללה מצטברים באופן קבוע עקב התגובה הכימית של סגסוגת האלומיניום ממנה עשוי החלק ומים חמים.

למרות שבמקרים כאלה מיוצר מכשיר אוטומטי מיוחד בקוטר כמו תקע רדיאטור (ראו תמונה). המכשיר תוכנן במיוחד עבור אלומיניום ורדיאטורים בימטאליים חלקית, יש לו סוג חיבור מתאים.

עבור סוללות ברזל יצוק ומערכות מהסוג הישן, צינור הברז והניקוז של מייבסקי מתאים יותר.

גורם ותוצאות של נעילת אוויר במערכת חימום סגורה במחזור כפייה

H2_2
הסיבות זהות למערכת פתוחה, וגם:

• אימפלר רופף של משאבת הדם יכול "לתפוס" אוויר במהלך הפעולה;
• אם מסופקים מים חמים למיכל ההרחבה מלמעלה, אוויר יכול להיכנס למערכת דרך סדקים או קרעים בקרום המיכל.

נעילת אוויר בלולאה הסגורה תגביר את הלחץ במערכת ותפעיל את שסתום הבטיחות. השסתום ישפוך מים שוב ושוב עד שהדוד יישרף או שצינורות החימום יתפוצצו. לכן, דרישות האבטחה למערכות סגורות נוקשות בהרבה. בפרט, לשחרור אוויר, מעגל סגור מצויד לא רק בברזים הידניים של מייבסקי, אלא גם בפתחי אוויר אוטומטיים. אחד השסתומים האוטומטיים הללו נכלל בקבוצת הבטיחות. הקבוצה מוצבת על אספקת המים, מיד לאחר הדוד.

חָשׁוּב! צינור או רדיאטור דולף אינם יכולים לגרום לנעילת אוויר. מערכת העבודה, בין אם היא סגורה ופתוחה, נמצאת בלחץ.האוויר לעולם לא ילך לכיוון לחץ גבוה יותר - זה מנוגד לכל חוקי הפיזיקה.

סיבות להופעה

אוויר במערכת החימום יכול להופיע מסיבות שונות. אם זו בעיה חד פעמית, אתה יכול פשוט למחוק אותה ולא לחפש את המקור. אם נדרש שידור מספר פעמים בעונה, תצטרך לחפש את הסיבה. הנפוצים ביותר הם:

• תיקון, מודרניזציה של מערכת החימום. במהלך עבודות תיקון נכנס כמעט תמיד אוויר לצינור. זה טבעי.
• מילוי המערכת עם נוזל קירור. אם אתה שופך מים למערכת לאט, זה נושא איתו מעט אוויר, תוך עקירה בו זמנית של זה שנמצא בצינורות וברדיאטורים. זהו גם תהליך מובן ואינו מצריך אמצעים מיוחדים.
• לחץ לחץ של מפרקים וריתוכים. פגם זה מחייב ביטול, מכיוון שהשידור יתרחש ללא הרף. במערכות חימום בודדות תופעה זו (חיבורים דולפים) מלווה גם בירידה בלחץ. וזו סיבה נוספת לחפש תקלות. המקום הסביר ביותר הוא מפרקי הצינורות והרדיאטורים. הם עשויים להיות דולפים. קשה מאוד לחפש אותם מכיוון שהם לא תמיד מופיעים כלפי חוץ. אם אתה מבחין שחלק מהתרכובות "פורצות" הכל הרבה יותר קל - אתה מסלק את הטיפות. אבל אם הכל תקין כלפי חוץ, והאוויר מצטבר כל הזמן, עליכם לצפות את המפרקים והתפרים בקצף סבון ולבחון האם מופיעות בועות חדשות. לאחר מציאת כל חיבור "חשוד" הם מהודקים, מצופים באיטום או נארזים מחדש (השיטה תלויה בסוג החיבורים).

אוויר יכול להצטבר בכיפוף צינורות

אם למערכת החימום יש כבר פתחי אוורור (שסתומי אוורור אוויר) ותקעים מתחילים להופיע בה, יש צורך לבדוק את יכולת השירות של השסתומים, כמו גם את הידוק החיבורים. הופעת האוויר במערכת החימום עשויה לנבוע מקרע בסרעפת מיכל ההרחבה. במקרה זה, יהיה צורך לשנות את הממברנה, ולשם כך יש צורך לעצור את המערכת כולה.

אלה המקומות והדרכים הנפוצים ביותר שבהם האוויר נכנס לרדיאטורים וסוללות. יש צורך לגרש אותו משם מפעם לפעם, אך עם הפעלת החימום בסתיו יש צורך.

מכשיר שסתום

פתח האוורור האוטומטי מורכב מגליל עם מצוף פלסטיק מובנה. המכשיר מותקן אנכית, במצב הפעלה רגיל החלק הפנימי שלו יוטה בהשפעת נושא החום. פתח האוורור מצויד במוט מחט, אליו מצוף המצוף בידית.

ברגע שנוצר תקע בצינור, האוויר יטה לנקודה הגבוהה ביותר של מעגל החימום. אם מותקן במקום שסתום אוטומטי, נושא החום יידחק החוצה באוויר. בתהליך עקירת מים, המצוף יירד, ויפתח את השסתום. כתוצאה מכך יימלט אוויר מהצינורות ומהרדיאטור, והחלל יתמלא במים.

שסתום אוורור האוורור מתחזק במהלך הפעולה. זה מוביל לשיבוש פעולתו, לאובדן הידוק. ניתן להחליף את שסתום שחרור האוויר האוטומטי רק, לא ניתן לתקן אותו.

סוגי פתחי אוורור

פתחי אוורור אוטומטיים שונים בסוג ההתקנה, במידות, בקוטר החוטים. על פי מיקום הזרבוביות, הם:

• אֲנָכִי;
• רַדִיאָטוֹר;
• פינה.

אוורור האוויר האוטומטי הזוויתי נוח להתקנה על הרדיאטור. במקום בו נכנס אליו צינור החימום. עם התקנה כזו, זה יעזור לתפוס את האוויר ואת הגזים שנוצרו ברדיאטור עצמו.

את פתח האוורור האוטומטי האנכי, מומלץ להתקין בכניסה למערכת החימום. כאשר הוא ממוקם כך, זה ימנע כניסת אוויר למערכת.

האפשרות השנייה להתקנת דגם אנכי נמצאת בחלק העליון של מערכת החימום. שם מצטברים גזים ומפריעים למחזור האפקטיבי של מים או נוזל קירור.

פתחי אוורור לרדיאטור מותקנים במקום תקע או שסתום מייבסקי ברדיאטורים. הם נוחים, אך מומלץ להתקין אותם על כל רדיאטור.

סיווג שסתום סולנואיד

• לפי סוג חומר המרכב: פליז, נירוסטה, ברזל יצוק.
• לפי מיקום בהעדר מתח על סליל האינדוקציה: שסתום סולנואיד פתוח בדרך כלל (עובר את זרימת אמצעי העבודה) ובדרך כלל סגור (סוגר את הצינור).
• לפי סוג החיבור: אוגן, צימוד.
• לפי סוג אמצעי עבודה: שסתום סולנואיד למים, שמן, אוויר וקיטור.
• לפי סוג התקן הנעילה: סרעפת ובוכנה.

בחנות שלנו תוכלו לקנות כל שסתום סולנואיד (כולל למים). אנו מציעים לכל לקוח:

• מחירים נמוכים. מוכרת שסתומי סולנואיד עם שוליים מינימליים.
• ייעוץ חינם. המומחים שלנו יעזרו לך להבין מגוון רחב של דגמים ולבחור שסתום סולנואיד המתאים לצרכים הספציפיים שלך.
• תוכניות בונוס. ללקוחות קבועים ולקוחות סיטונאיים אנו מספקים הנחות אישיות לרכישת שסתומי סולנואיד.
• שירות איכותי. אנו מספקים שירות אחריות ושירות אחרי אחריות לכל שסתום סולנואיד שנרכש מאיתנו.
• שירות משלוחים. אנו נשלח את שסתומי הסולנואיד שלך על ידי חברות הובלה, דואר אקספרס או דואר רוסי לכל אזור במדינה. במוסקבה, להזמנות מעל 35 אלף רובל, המשלוח חינם.

מה איום האוויר במערכת החימום

כולם, כנראה, נפגשו לא פעם עם העובדה שהחימום מופעל, ואיזה סוג של רדיאטור או קבוצה שלמה מתחמם רע או אפילו עומד קר. הסיבה לכך היא האוויר במערכת החימום. בדרך כלל הוא מצטבר בנקודה הגבוהה ביותר, ומעביר את נוזל הקירור מהמקום הזה. אם מספיק ממנו יצטבר, זרימת נוזל הקירור עשויה להיפסק לחלוטין. ואז הם אומרים שנוצר מנעול אוויר במערכת החימום. המקצוענים במקרה זה אומרים כי המערכת מוטסת באוויר.

כדי לחדש את פעולת החימום הרגילה, יש להסיר את האוויר המצטבר. ישנן שתי אפשרויות לכך. הראשון נעשה שימוש נפוץ יותר במערכות חימום מרחוק. מנופים מותקנים על הרדיאטורים הקיצוניים בסניף. הם נקראים ניקוז. זהו שסתום קונבנציונאלי. לאחר מילוי המערכת עם נוזל קירור, היא נפתחת, נשמרת פתוחה עד שיוצא זרם מים אחיד ללא בועות אוויר (ואז המים נשפכים בטרפים). אם אנחנו מדברים על בניינים רב-קומתיים, אז במהלך הפעלת המערכת, תחילה יש לפתוח שקעי אוויר על העלייה, וכבר ניתן להוציא את השרידים לדירות.

האוויר ברדיאטור החימום מפריע למחזור הרגיל של נוזל הקירור. זה מוביל לעובדה שהסוללה לא מתחממת היטב.

במערכות פרטיות או לאחר החלפת רדיאטורים בדירות, לא מותקנים ברזים רגילים, אלא שסתומי אוויר מיוחדים כדי לדמם אוויר. הם ידניים ואוטומטיים. הם ממוקמים בסעפת החופשית העליונה על כל רדיאטור (רצוי) ו / או בנקודה הגבוהה ביותר של המערכת.

מה עוד מאיים על האוויר במערכת החימום? זה תורם להרס מהיר יותר של רכיבי מערכת החימום. למרות שפולימרים משמשים יותר ויותר כיום, חלקי מתכת עדיין נמצאים בשפע. נוכחות חמצן מקדמת הפעלת חמצון (חלודה ממתכת ברזלית).

התקנת פורקן אוורור אוטומטי

לפני ההתקנה מבוצעת בדיקה מקיפה של המכשיר. על הדיור להיות נקי מלכלוך, חלודה וקשקשים, אם קיים. לאחר מכן, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

• מחושב האזור הנוח ביותר להצבת פורקן האוורור. רצוי לחשוב על זה בשלב התכנון של מערכת החימום. נקודת ההרכבה חייבת להיות גבוהה ככל האפשר, עליה לאסוף אוויר וגזים מכל המעגלים ולהיות נגישה לתחזוקה.
• בעזרת תעלת כיבוי או אביזרי חיבור אחרים (במידת הצורך), הדקו את שסתום האוורור האוטומטי כך שחומר האיטום יבטיח את הידוק המפרק. אם משתמשים בזווית או במכשיר רדיאטור, החלק של הבית עם החדר והתצוף חייב להיות תמיד פונה כלפי מעלה כדי לשחרר אוויר ללא הפרעה.
• ניתן להדק את פתח האוורור רק בעזרת מפתח ברגים פתוחים - לא רצוי להשתמש במפתחות מנופים.
• בודקים את אטימות החיבור, ולאחר מכן מכסה את הכובע בחלק העליון של גוף המכשיר. לאחר מכן תוכלו למלא את הענף בנוזל קירור.

מה זה שסתום אוויר

שסתום האוויר לחימום הוא גוף פליז אטום בצורת חרוט או גלילי. בתוכו צף חלול טפלון או פוליפרופילן. מצוף זה מחובר על ידי מנוף עם שסתום ניקוז, המצויד בתקע נעילה. תקע זה מונע דליפה של נוזל הקירור במקרה של התקלה של המכשיר.

פתחי אוורור למערכות חימום הם משלושה סוגים:

• מכשירים ישירים מהסוג המסורתי. הם מותקנים רק אנכית.
• התקנים מסוג זווית המותקנים בזווית ישרה. הם מותקנים על רדיאטורים במקום ברזי מייבסקי או במקרה שלא ניתן להתקין גרסה ישירה של פתח האוורור.
• דגמים מיוחדים להתקנה ברדיאטורים.

על פי עקרון הפעולה, פתח האוורור יכול להיות ידני (המסתם של מייבסקי) ואוטומטי. הזן האחרון הוא המכשירים מסוג הצף שתוארו לעיל.

איך עובד השסתום הידני

בואו להבין כיצד פועלת פתח אוורור ידני למערכת החימום. כדי להבין את המכשיר של מגוון זה, אתה צריך להסתכל על הציור של מנוף Mayevsky. בקצה הגוף עשוי פליז עם חוט חיצוני יש חור בקוטר 2 מ"מ. הוא מכוסה על ידי בורג מחודד. בצד של אותו גוף יש חור בקוטר קטן יותר, המשמש לשחרור אוויר.

עקרון הפעולה של פתח האוורור הידני הוא כדלקמן:

1. במצב ההפעלה של מעגל החימום, בורג התקע מהודק היטב. היציאה סגורה הרמטית עם חרוט.
2. כדי לשחרר את נעילת האוויר, הברג מתברג כמה סיבובים. כתוצאה מלחץ נוזל הקירור, האוויר מתחיל לברוח דרך חור קטן, ואז נכנס לתעלת היציאה ונזרק החוצה.
3. יתר על כן, בהתחלה רק אוויר יוצא מהחור, ואז מופיע תערובת של מים. יש לסגור את הברז כאשר רק זרם מים זורם מהחור.

מכיוון שלפתחת האוורור הידנית אין חלקים נעים להיסתם, חלודה או שחיקה, זהו מכשיר אמין וללא בעיות. שסתום זה מותקן רק על רדיאטורים.

שסתומים ידניים על פי שיטת ההברגה מחולקים לסוגים הבאים:

• ידית מתכת או פלסטיק משמשת לפתיחה;
• לעתים קרובות יותר אתה יכול למצוא חריץ למברג עם להב עבודה שטוח;
• לפירוק עם מפתח ברגים מיוחד, יש בורג עם קצה ארבע צדדי.

עקרון עבודה אוטומטי של שסתומים

קולט האוויר האוטומטי למערכת החימום עובד ללא התערבות אנושית. בעיקרון, זהו גליל פליז הברגה אנכי ובתוכו צף פלסטיק. המצוף מחובר באמצעות מנוף עם שסתום הקלה באוויר הקפיץ. שסתום זה מובנה בכיסוי.

עקרון הפעולה של פתח האוורור האוטומטי במערכת החימום הוא כדלקמן:

1. כאשר מערכת החימום פועלת, החדר הפנימי של המכשיר מלא במים, שדוחפים את המצוף למעלה.כתוצאה מכך, שסתום האוויר עמוס בקפיץ וסגור היטב.
2. כאשר האוויר מצטבר בחלקו העליון של החדר, מפלס נושא החום יורד, מה שגורם לצוף לרדת.
3. כאשר מפלס הנוזל יורד לערך קריטי מתחת למשקל המצוף, הקפיץ נדחס ופותח את השסתום. כתוצאה מכך האוויר מתחיל לדמם.
4. בשל הלחץ המוגבר של נוזל הקירור במערכת, כל האוויר נעקר מחדר המכשיר. הנוזל תופס את מקומו של האוויר העקור וגורם לצוף לעלות, אשר דוחף את השסתום כלפי מעלה וסוגר היטב את הפתח.

במהלך מילוי הרשת עם נוזל קירור, מנעולי האוויר מדממים ללא הרף, מכיוון שהציפה מונחת בתחתית המיכל. כאשר מים ממלאים את החדר, מנגנון הקפיץ מרים את השסתום. כתוצאה מכך, תהליך הדימום נעצר. עם זאת, חלק מהחמצן נשאר בבית מתחת לכיסוי, אך הדבר אינו משפיע בשום צורה על פעולת מעגל החימום.

התקנים אוטומטיים זמינים עם זווית וחיבור ישיר. הסוג האחרון זורק אנכית, והראשון - לצד. גרסת הפינה מוערכת בזכות אמינות הפעולה שלה, אך היא אוספת בועות אוויר גרועות יותר.

התקנת שסתומי הקלה באוויר

כדי להסיר אוויר מהחימום, מותקנים פתחי אוורור על הרדיאטורים - שסתומי אוויר ידניים ואוטומטיים. הם נקראים אחרת: פתח אוויר, פתח אוויר, שסתום דימום או אוויר, פתח אוויר וכו '. המהות לא משתנה מכך.

שסתום אוויר של מייבסקי

זהו מכשיר קטן לדימום אוויר ידני מרדיאטורי חימום. הוא מותקן בסעפת הרדיאטור החופשית העליונה. ישנם קטרים ​​שונים עבור חלקים שונים של הקולט.

פורקן אוורור ידני - מנוף מייבסקי

זהו דיסק מתכתי עם חור חרוטי. חור זה נסגר באמצעות בורג מחודד. על ידי הברגת הבורג כמה סיבובים, אנו מספקים אפשרות להימלט אוויר מהרדיאטור.

מכשיר לאוורור אוויר מרדיאטורים

כדי להקל על יציאת האוויר, חור נוסף נעשה בניצב לערוץ הראשי. באמצעותו, למעשה, האוויר יוצא החוצה. בזמן שידורו עם מנוף מייבסקי, כוון את החור הזה למעלה. אחרי זה, אתה יכול לפתוח את הבורג. פתחו כמה סיבובים, אל תסובבו יותר מדי. לאחר עצירת השריקה, החזיר את הבורג למקומו המקורי, עבור לרדיאטור הבא.

בעת הפעלת המערכת יתכן שיהיה צורך לעקוף את כל קולטי האוויר מספר פעמים - עד שהאוויר יפסיק לצאת לחלוטין. לאחר מכן, הרדיאטורים צריכים להתחמם באופן שווה.

שסתום הקלה באוויר אוטומטי

התקנים קטנים אלה מותקנים גם ברדיאטורים וגם במקומות אחרים במערכת. הם נבדלים בכך שהם מאפשרים לך לדמם אוויר במערכת החימום במצב אוטומטי. כדי להבין את עקרון הפעולה, שקול את המבנה של אחד משסתומי האוויר האוטומטיים.

עקרון הפעולה של הבריחה האוטומטית הוא כדלקמן:

• במצב רגיל, נוזל הקירור ממלא את החדר ב -70 אחוזים. המצוף נמצא למעלה, לוחץ על הגבעול.
• כאשר אוויר נכנס לתא, נוזל הקירור נעקר מהגוף, המצוף מונמך.
• הוא לוחץ על דגל המדף על המטוס, סוחט אותו החוצה.

  

  עקרון הפעולה של שסתום שחרור האוויר האוטומטי

• הפתח הנפרש פותח פער קטן, שמספיק כדי שהאוויר שהצטבר בחלקו העליון של החדר יברח.
• כאשר המים בורחים, גוף פתח האוויר מתמלא במים.
• המצוף עולה, משחרר את הגבעול. הוא מוחזר למקומו באמצעות מעיין.

עיצובים שונים של שסתומי אוויר אוטומטיים עובדים על פי עיקרון זה. הם יכולים להיות ישרים, זוויתיים. הם ממוקמים בנקודות הגבוהות ביותר של המערכת ונמצאים בקבוצת האבטחה.ניתן להתקין אותם באזורים בעייתיים מזוהים - שבהם הצינור בעל שיפוע שגוי, שבגללו מצטבר שם אוויר.

במקום הברזים הידניים של מייבסקי, אתה יכול לנקז ניקוז אוטומטי לרדיאטורים. זה רק מעט יותר גדול בגודל, אבל זה עובד במצב אוטומטי.

פתח אוורור אוטומטי לאוורור

ניקוי מלח

הבעיה העיקרית עם שסתומים אוטומטיים לאוורור אוויר ממערכת החימום היא שלעיתים קרובות יציאת האוויר גדושה בגבישי מלח. במקרה זה, או שהאוויר לא יוצא או שהשסתום מתחיל "לבכות". בכל מקרה, עליך להסיר ולנקות אותו.

פורקן אוורור אוטומטי מפורק

כדי שניתן יהיה לעשות זאת מבלי להפסיק את החימום, שסתומי אוויר אוטומטיים משויכים לאלו שאינם חוזרים. ראשית מותקן שסתום, מותקן עליו שסתום אוויר. במידת הצורך, קולן האוויר האוטומטי למערכת החימום פשוט מתברג, מפורק (מסיר את המכסה), מנקים ומרכיבים אותו מחדש. לאחר מכן המכשיר מוכן להזרים אוויר ממערכת החימום שוב.

איך המכשיר עובד

שסתום אוויר (או כמה) מותקן במערכת החימום, במקומות הסבירים ביותר להצטברות בועות אוויר. זה מונע היווצרות עומס גדול, החימום עובד בצורה חלקה.

מנוף מייבסקי

מכשירים כאלה נקראים על שם המשפחה של המפתח שלהם. למנוף מייבסקי חוט ומידות לצינור בקוטר 15 מ"מ או 20 מ"מ. זה מסודר בפשטות:

• בגוף גוף השסתום נוצרים 2 חורים דרך, אשר במצב פתוח של מנוף מייבסקי מחוברים למערכת החימום.
• חורים אלה נאטמים בבורג הברגה מחודד.
• האוויר מוזר דרך פתח קטן (2 מ"מ) המכוון כלפי מעלה.

על מנת לדמם אוויר מהמערכת, הברג את הבורג 1.5-2 סיבובים. האוויר נושף בשריקה כאשר התקשורת נמצאת תחת לחץ. קצה יציאת נעילת האוויר מאופיין בירידת לחץ ובמראה של מים.

בשוק ניתן למצוא כמה זנים של מנוף מייבסקי, זהים בעיצובם, אך שונים בדרך של כוונון בורג הנעילה. יש:

• עם ידית נוחה לפירוק ידני;
• עם ראש רגיל למברג שטוח;
• עם ראש מרובע למפתח מיוחד.

עבור מבוגר, העיקרון של הברגת בורג הנעילה אינו משנה. עם זאת, בבית עם ילדים, בטוח יותר להשתמש במכשירים שיש לפתוח אותם עם מכשיר מיוחד. לאחר שפתח את הברז הרגיל עם ידית נוחה, הילד יכול לשרוף במים רותחים.

ברז אוטומטי

שסתום הקלה האוויר האוטומטי מבוסס על העיקרון של תא צף, העיצוב כולל:

• מארז אנכי בקוטר 15 מ"מ;
• צף בתוך הגוף;
• שסתום קפיצי עם כיסוי, המחובר ומווסת על ידי מצוף.

שסתום האוויר האוטומטי למערכת החימום פועל ללא התערבות אנושית. בדרך כלל, כשאין אוויר במערכת, המצוף נלחץ על כיסוי השסתום על ידי לחץ המילוי הנוזלי. יחד עם זאת, המכסה סגור היטב.

כאשר האוויר מצטבר בגוף השסתום, הצף יורד. ברגע שהוא יורד לרמה הקריטית, השסתום הקפיץ נפתח ומדמם את האוויר. בלחץ המוביל במערכת, החלל שוב מתמלא בנוזל. המצוף עולה כדי לסגור את מכסה שסתום הקפיץ.

כשאין נוזל קירור בתקשורת, המצוף מונח בתחתית השסתום. כאשר המערכת מתמלאת, האוויר משאיר את הברז בזרימה רציפה עד שנוזל הקירור מגיע לצוף.

מבחינים בין התצורות הבאות של שסתומי אוויר אוטומטיים לחימום:

• עם פריקה אוויר אנכית;
• עם פריקה אוויר רוחבית (באמצעות סילון מיוחד);
• עם חיבור תחתון;
• עם חיבור פינתי.

מבחינת הדיוט, תכונות העיצוב של מנוף אוטומטי אינן חשובות. עם זאת, עבור איש מקצוע, יש הבדל בבחירה בין מכשירים.

הוא האמין כי:

• מכשיר עם זרבובית ופתח צד אמין יותר בתפעול מאשר שסתום אוטומטי עם פריקה אוויר אנכית;
• השסתום המחובר לתחתית יעיל יותר בלכידת בועות אוויר מאשר השסתום המותקן בצד.

אם העיצוב של מנוף מייבסקי לא עבר שינויים במשך שנים רבות, אזי כל הזמן משפרים ומשלימים את המכשיר של שסתומים אוטומטיים.

היצרנים מציעים שסתומים אוטומטיים עם מכשירים נוספים:

• עם קרום להגנה מפני פטיש מים;
• עם שסתום כיבוי, לנוחות פירוק המכשיר בעונת החימום;
• שסתומי מיני.

שסתומי אוויר אוטומטיים לחימום זקוקים לבדיקה וניקוי תכופים. היתרונות הבלתי מעורערים של מכשירים אלה כוללים את היכולת להתקין אותם במקומות שקשה להגיע אליהם.

שסתומי אוויר ואוויר בצנרת

• בית-
• מסמכים-
• מאמרים-
• שסתומי אוויר ואוויר בצנרת

איפה האוויר נכנס לצינורות?

כשאומרים ש"הצינור ריק ", הם מתכוונים לכך שאין מים בצינור. בדרך כלל, הצינור מלא לחלוטין באוויר. בעת מילוי הצינור מים עוקרים ממנו אוויר.

דוגמא: צינור PVC בקוטר 250 מ"מ קוטרו פנימי 235 מ"מ. על מנת למלא כל 1000 מ 'של צינור כזה יש צורך ב 43000 ליטר מים. בהתאם, אם הצינור ריק, יש לעקור 43,000 ליטר אוויר.

אם ההתקנה שגויה, או אם המפלס משתנה, קיימת אפשרות של כניסת אוויר מהצינור מהמשאבה. בנוסף, אוויר מומס קיים תמיד במים, המשתחררים כאשר לחץ וטמפרטורה משתנים.

לאילו בעיות יכול אוויר בצינורות לגרום?

ראשית, בניגוד למים, ניתן לדחוס אוויר. משמעות הדבר היא שככל שהלחץ עולה, האוויר יורד בנפחו. התפשטות פתאומית של אוויר דחוס עלולה להוביל לפטיש מים. השפעה לא רצויה נוספת של נוכחות אוויר בצנרת היא הסכנה של "כיס אוויר" כאשר האוויר מתאסף בנקודות גבוהות. "כיסי אוויר" מכסים חלק מאזור הזרימה של הצינור. השפעה זו משמעותית במיוחד במערכות "שטוחות" עם שיפועים קטנים ומהירות נמוכה של תנועת מים, כאשר למים אין זמן להוציא את האוויר. נוכחות האוויר מגדילה את צריכת האנרגיה של המשאבות.

אילו בעיות יכולות להתעורר עקב הימצאות ואקום בצנרת?

כשאנחנו אומרים נדירות, הכוונה היא מתחת ללחץ אטמוספרי. בעת ריקון הצינור (מתוכנן או במקרה של תאונה) אין לאוויר זמן לתפוס את מקומם של המים. במקביל, הלחץ בצינור פוחת ויכול לרדת מתחת לאטמוספירה, מה שבתורו יכול להביא להרס הצינור. תופעה זו שכיחה במיוחד בצינורות פלסטיק עם קירות דקים וקטרים ​​גדולים.

הצינור שנפגע אולי לא יתמוטט מיד, אבל הוא ייחלש. אם אטמי המפרק עשויים אטמים מגומי, הם יכולים לנוע לתוך הצינור ולגרום לנזילות בעת השבת הלחץ. בבדיקת נזילות בצנרת בלחץ נמוך עם אטמי גומי, נמצא שרובם נגרמים על ידי עיוותים בצנרת עקב הופעת ואקום.

אילו סוגים של שסתומי אוויר יש?

ישנם 3 סוגים של שסתומי אוויר: - שסתום קינטי - שסתום אוטומטי - שסתום שילוב

שסתום אוויר קינטי

שסתום אוויר אוטומטי

שסתום אוויר משולב

עוד בנושא:

למנוע פטיש מים - למנוע קרע בצינור!

שסתומי אוויר הם מטה הקסם לצינורות!

שסתומי הקלה באוויר - בחרו נכון!

המלצות להתקנת שסתום אוויר

בולמי פטיש מים דורות

תכנון ועקרון הפעולה

שסתום האוויר האוטומטי למערכות חימום הוא בעל עיצוב פשוט ואמין. גוף המתכת החלול מצויד בצינור חיבור, הנמצא בתחתית או בצד, תלוי בגרסת המוצר. מצוף עשוי שרף פולימרי ממוקם בתא הפנימי של המכשיר. המצוף מחובר באמצעות מוט קישור לשסתום מחט הסוגר את החור בחלקו העליון של מכסה פתח האוויר.

הסרת התקע באמצעות שסתום ידני, נדרש לשלוט בתהליך על מנת לכבות את המכשיר בזמן - האוויר יאוורר לחלוטין כאשר זרם נוזל קירור יזרום דרך האוורור. התקנת פתח אוורור אוטומטי מבטלת את הטרחה של שירות מערכת החימום.

עקרון הפעולה של המכשיר מבוסס על שימוש בכוח המשיכה - מצוף חלול קל יותר ממים, אך כבד יותר מאוויר. במצב הרגיל, פתח האוורור מלא בקירור, שבגללו המצוף נמצא במצב עליון, לוחץ על שסתום המחט. עם הזמן נוזל הקירור נעקר מהתא הפנימי של המכשיר על ידי הגז המצטבר.

כתוצאה מכך, המצוף בהשפעת כוח הכבידה נופל למטה ופותח מעט את השסתום. האוויר המצטבר בלחץ הנוזל במערכת החימום יוצא דרך החור בגוף הניקוז, והתא מלא שוב בנוזל קירור, שמרים את המצוף, וסוגר אוטומטית את השסתום.

פתחי אוורור צפים משמשים להסרת נעילת אוויר, ומסייעים בזירוז ניקוז נוזל הקירור מהמערכת במהלך עבודות תחזוקה או תיקון. בשל ירידה ברמת נוזל הקירור במעגל, השסתומים נפתחים אוטומטית, והאוויר הנכנס דרכם מאלץ את הנוזל להתנקז מהר יותר.

סיבות לאוויר המערכת

האוויר במעגל החימום משפיע לרעה על תפקוד המערכת ועמידותה. חמצן מגיב עם פלדה והוא מאכל. נעילת אוויר מפריעה לתנועה הרגילה של נוזל הקירור, חוסמת את חימום החלק העליון של הרדיאטורים או התקני חימום שלמים. נוכחותן של בועות אוויר בנוזל הקירור מובילה לשחיקה מוקדמת של החלקים הנעים של משאבות הדם.

מערכת חימום מאווררת

ישנן מספר סיבות להיווצרות מנעולי אוויר.

:

• שימוש במים ממערכת אספקת מים כמוביל חום, שלא עבר טיפול מיוחד להסרת אוויר מומס. בחימום הגזים עוזבים את המדיום הנוזלי ומצטברים בנקודות העליונות של הצינור ובסוללות.
• מילוי מהיר מדי של המערכת עם נוזל קירור או אספקתו מנקודה לא נמוכה. במצב כזה, לנוזל אין זמן לעקור אוויר מכל פינות המערכת המותקנת.
• אובדן אטימות על ידי המערכת עקב שגיאות בהתקנה או נזק לאלמנטים.
• השימוש בצינורות פולימרים שאין בהם ציפוי מחסום המונע חדירת מולקולות חמצן לנוזל הקירור.
• שגיאות בפיתוח הפרויקט או בסידור המערכת (זווית הטיה שנבחרה באופן שגוי של צינורות וכו ').
• חדירת אוויר למערכת במהלך תיקונים המחייבים פירוק אלמנטים במעגל.

איך עובד אוורור אוויר אוטומטי

כאשר המים תומכים במצוף מלמטה, הם דוחפים את אטם הגומי ולחץ המים דוחף את האטם לגוף השסתום. זה סוגר את החור. כאשר המים עוזבים, המצוף שוקע ומושך איתו את אטם הגומי, החור לכניסת האוויר ויציאתו נפתח.

במהלך הפעולה פתח האוורור האוטומטי יורק מים. למה זה קורה? מכיוון שבועות אוויר פוגעות במנגנון הצף מלמטה בצורה חדה למדי וזה גורם לפעולת דחף של פורקן האוויר. כדי למנוע מאוורור האוויר להתיז מים מלוכלכים ביציאתו, יש חוט בקוטר של 1/4 עד 1/2 (תלוי בדגם שסתום האוורור RACI, A.R.I., Unirain,

סרטון זה מראה כיצד עובד שסתום האוורור של RACI