מדוע יש צורך בשסתומי אוויר ואיפה להתקין אותם

מדוע האוויר במערכת החימום מסוכן?

כאשר מופיע אוויר במערכת החימום נוצר תקע. בגלל זה, חלק אחד בצינור נשאר קר, והשני מתחמם מדי. כאשר האוויר מצטבר מכל מעגלי החימום במקום אחד, תנועת נוזל הקירור נעצרת לחלוטין. על מה זה מאיים:

1. כאשר סתימת אוויר מופיעה בלולאה סגורה, הלחץ מצטבר במערכת. זה מפעיל את שסתום הבטיחות.
2. זה יעבוד כל הזמן ויסיר מים מהמערכת עד שציוד החימום נשרף.
3. לפעמים, לחץ זה יקרע צינורות.

כדי למנוע זאת ולסלק את הבעיה, מותקן אוורור אוויר. בנוסף לקשיים אלו, נוכחות אוויר במעגל תוביל לחמצון הצינור, להופעת חלודה ולירידה בחיי השירות.

מהיכן האוויר במערכת החימום?

יש כמה סיבות לשידור הקו:

1. כאשר מחממים את נושא חום המים, משתחרר חמצן מהנוזל. חלקים של בועות קטנות מצטברים ומעוררים מראה של פקקים.
2. מילוי המעגלים בנוזל בלחץ גבוה מוביל לכך שלגזים אין זמן להתאוורר ולהישאר (להצטבר) בצינורות. את המעגלים עם הענפים יש למלא לאט, תוך 1-2 שעות, באמצעות סילון בלחץ נמוך - רק כך כל בועות האוויר ייצאו החוצה.
3. לחץ לחץ של המערכת הוא גורם שכיח לאוויר. חיבורים מוברגים, חריצים, מערות הם תעלות לזרימת גזים למנהרות.
4. היווצרות רשת מצינור פולימרי ללא ציפוי נגד דיפוזיה תוביל לאוויר מהיר ותכוף. היעדר סרט מגן על החלקים מאפשר לחמצן להיכנס פנימה.
5. טכנולוגיה שבורה להנחת צינורות ללא שיפוע, הקוטר הלא נכון מוביל גם ליצירת תקעים. חשוב במיוחד לפקח על רמת הנטייה בקווי הכבידה, שבהם האוויר יכול לקפא, ולא לזרום לתוך השסתומים לצורך גזים מדממים.

עֵצָה! כדי להימנע מהופעת תקעים ברשתות החימום המתוקנות, לאחר בדיקת נזילות, שחרר גזים עודפים באמצעות שסתומים וברזים.

מטרה וסוגי פתחי אוורור

אוורור האוויר נועד לאוורור אוויר ממערכת החימום ולהימנע מכיסי אוויר. הצטברות אוויר מתרחשת במהלך הפעלת המערכת או עקב תקלות. לפעמים זה קורה כאשר הצינור מתמלא בנוזל קירור או כאשר ישנו איבוד אטימות באחד המנגנונים. ישנם שני סוגים של פתחי אוורור, אשר נבדלים זה מזה בתכונות העיצוב:

• מנופי הידיים של מייבסקי;
• שסתומי אוויר אוטומטיים.

כל מכשיר מורכב ממעטפת ושסתום. לגוף חיבור הברגה ואטם, שבזכותו הוא מחובר לכל חלק במערכת החימום. יציאת היציאה סגורה על ידי שסתום, המורכב מאטם גומי או בצורת חרוט. בהתאם לדגם, השסתום יכול לפעול במצב אוטומטי או ידני.

כל מוצר מתאים להתקנה בכל מקום במערכת ועובד באותה צורה. שסתומי סולנואיד לאוויר הם בעלי תצורה ישרה וזוויתית, והברזים של מייבסקי מיוצרים ברדיאטור ובעיצוב פשוט.

איך המכשיר עובד

שסתום אוויר (או כמה) מותקן במערכת החימום, במקומות הסבירים ביותר להצטברות בועות אוויר. זה מונע היווצרות עומס גדול, החימום עובד בצורה חלקה.

מנוף מייבסקי

מכשירים כאלה נקראו על שם המפתח שלהם. למנוף מייבסקי חוט ומידות לצינור בקוטר 15 מ"מ או 20 מ"מ. זה מסודר בפשטות:

• בגוף גוף השסתום נוצרים 2 חורים דרך, אשר במצב פתוח של מנוף מייבסקי מתקשרים עם מערכת החימום.
• חורים אלה נאטמים בבורג הברגה מחודד.
• האוויר מוזר דרך פתח קטן (2 מ"מ) המכוון כלפי מעלה.

על מנת לדמם אוויר מהמערכת, הברג את הבורג 1.5-2 סיבובים. האוויר נושף בשריקה כאשר התקשורת נמצאת תחת לחץ. קצה יציאת נעילת האוויר מאופיין בירידת לחץ ובמראה של מים.

פתק! מנוף מייבסקי הוא מכשיר פשוט ואמין להצטברות אוויר. זה לא נסתם ולא נשבר כי אין לו חלקים נעים. העיצוב שלו פשוט ואמין.

בשוק ניתן למצוא כמה זנים של מנוף מייבסקי, זהים בעיצובם, אך שונים בדרך של כוונון בורג הנעילה. יש:

• עם ידית נוחה לפירוק ידני;
• עם ראש רגיל למברג שטוח;
• עם ראש מרובע למפתח מיוחד.

היכן מותקנים שסתומי שחרור האוויר?

במערכות חימום מסוג פתוח, אוויר בורח דרך מיכל ההרחבה. אבל אם המערכת מצוידת במשאבה לזרימה כפויה של נוזל הקירור, קיימת אפשרות לגודש באוויר. לכן, במערכות כאלה מותקן התקן לשחרור אוויר ידני או אוטומטי. מיקומי התקנה של פתחי אוורור, תלוי במצבים שונים:

1. ברדיאטורים נהוג להתקין שסתום הפגת אוויר ידני. הוא מותקן במקום זה מכיוון שהשידור מתרחש לרוב בנקודה זו של אזור החימום. לכן, הם מנסים לצייד את כל הרדיאטורים בהתקנים.
2. בקטעים העליונים של העליות האנכיות (שם בועות מנסות לחדור), מותקנים מכשירים אוטומטיים מהסוג הישיר. אלה הדגמים הפופולריים ביותר, הם מותקנים גם על קולטי חימום תת רצפתי.
3. אם הצטבר אוויר במקום שקשה להגיע אליו, כמו קצות ענפים ללא מוצא, אז משתמשים בדגמי פינות ורדיאטורים. השסתום מחובר למערכת באמצעות צינור.
4. אם תכנון משאבת הסירקול מספק התקנה של פורקן אוורור, הוא מותקן על מנת לשפר את ביצועי המכשיר. קשה יותר לשאוב את נוזל הקירור באוויר ומאט את פעולתו. בגלל זה, לעתים קרובות הוא נעצר, מה שמוביל לשחיקה מהירה של המסבים והגז.

גורם ותוצאות של פקקי תנועה במערכות חימום פתוחות עם מחזור טבעי

מצבים בהם חלק מהרדיאטורים אינם מתחממים כלל או מתחממים חלקית נובעים מהאוויר המצטבר במכשיר. זהו מכשול למילוי מלא של כל חלקי הסוללה עם נוזל קירור.

אם מערכת החימום פתוחה עם מחזור טבעי, הסיבות להופעת חסימות אוויר בה יכולות להיות:

• אי שמירה על מדרונות הצינור במהלך ההתקנה;
• מילוי המעגל במים באמצעות מיכל הרחבה;
• אמצעים לתיקון המערכת וניקוז מים ממנה;
• מילוי מהיר מדי של המעגל במים בעת הפעלת המערכת;
• אספקת מים בעת מילוי המערכת בוצעה מנקודה עליונה;
• ביצועים גרועים של פתחי אוורור או היעדרם;
• שחרור הדרגתי של בועות אוויר מהמים בעת חימום, וזו תופעה פיזית טבעית.

ההשלכות השליליות של שידור מערכת החימום יכולות להיות:

• זרימה לקויה של נוזל הקירור או עצירה מוחלטת שלו;
• ירידה ביעילות חימום החדר;
• הרס מאכל של מתכת מבפנים של מכשירים בהשפעת חמצן;
• הופעת צלילים חזקים בצורת גרגור וגרגור, המפר את האקוסטיקה הנוחה בבית.

כיצד לבחור ולהתקין שסתום אוויר לחימום?

מומחים מייעצים לקנות מוצרים איכותיים מספקים מהימנים, ולא מוצרים סיניים זולים. בחירת שסתום אוויר:

• מוצרים המצוידים בשסתום כיבוי הם הטובים ביותר מכיוון שניתן להסיר אותם ולהחליפם בקלות;
• כדי לא להשתמש במברגים ובמפתחות, מנוף מייבסקי נבחר עם ידית;
• הטובים ביותר הם אותם דגמים המצוידים בפונקציות נוספות;
• מוצרים מכוסים בהגנה באנודיזציה אינם כפופים לחמצון.

אבל לפני שקונים שסתום הקלה באוויר, עליכם להכיר את המאפיינים הטכניים של ציוד החימום. עבור בית בן שתי קומות משתמשים במכשירים עם טמפרטורת הפעלה של 100 מעלות צלזיוס. הם עובדים ביעילות בלחץ של 0.5-7 בר. התקנת שסתום:

1. מכשיר הדימום האוטומטי מותקן אנכית על הרדיאטורים. במקרה זה, המכסה הסוגר את היציאה מופנה כלפי מעלה. סידור זה משמש לדגמים ישרים וזוויתיים.
2. שסתום הכדור מותקן מול שסתום הניקוז. זהו תנאי מוקדם שבזכותו ניתן להסיר את פתח האוויר בכל עת מבלי לנקז את המים. לפעמים מותקן שסתום סגירה במקום שסתום כדור.
3. התקנת מנוף מייבסקי מתבצעת באמצעות מפתח ברגים. שלא כמו מפתח ברגים מתכוונן, כלי זה מקל על המעקב אחר רמת ההידוק של אטב. כדי למנוע שבירת המכשיר במהלך ההברגה, הוא מוחזק על ידי המשושה הממוקם מתחת למצלמה, ולא על ידי הגוף.

אם מצטבר אוויר בבניין רב-קומתי לאחר החלפת הרדיאטורים, אוורור האוויר מותקן על כל רדיאטור הממוקם בסעפת העליונה.

מיקום התקנת השסתום

ישנן נקודות במערכת החימום בהן נאסף בהכרח אוויר. אז יש להתקין את הברזים של מייבסקי בדירה על כל רדיאטור. במודלים רבים של רדיאטורים מודרניים, התקני הדממת האוויר מותקנים בשלב הייצור על ידי היצרנים עצמם.

פתק! אם יש לך רדיאטורים קלאסיים, יש להתקין את שסתום האוויר בחלקו העליון, הממוקם מול החיבור.

אז אתה תמיד יכול לשלוט באופן עצמאי על הפעולה הרגילה של סוללות החימום שלך ולא להיות תלוי ברצון של עובדי משרדי השיכון או במצב הרוח של השכנים מלמעלה.

נקודות להתקנת שסתומי הקלה באוויר:

• רדיאטורים, סליל אמבטיה, חלק עליון;
• הנקודה העליונה של הצינור;
• מערכת בטיחות לדוד חימום בתקשורת פרטנית;
• להסתעפות הידראולית;
• על אספני הסעפת המשותפת;
• על כל לולאות בצורת U בתקשורת, בנקודה העליונה;
• למפרקי הרחבה במערכות חימום מפלסטיק.

צריך להבין שאוויר תמיד מצטבר בחלק העליון של התקשורת. נעילת אוויר יכולה להיווצר בעיקול של צינור פלסטיק אם ההתקנה בוצעה באופן שגוי והיה דפורמציה בטמפרטורה.

הדרך הקלה ביותר להיפטר מהתקע בצינור לצמיתות היא לחתוך טי לתוך הצינור. על הענף האנכי החופשי של הטי (שקוטרו נבחר בהתאם), מותקן שסתום לשחרור אוויר.

איך להיפטר מנעול אוויר?

לפעמים, בגלל הנחת צינורות לא נכונה ותכנון הנדסי אנאלפביתים, מנעולי אוויר מופיעים במקומות שקשה להגיע אליהם. קשה להוציא אוויר משם. תהליך דימום אוויר:

1. אתה יכול לקבוע את המיקום של התקע על ידי החלק המלמול והקור של הצינור. אם הסימנים הללו נעדרים, מקישים על הצינורות. צליל חזק וחזק מעיד על הצטברות אוויר.
2. בבית פרטי מוציאים כריות אוויר מהצינורות על ידי העלאת הטמפרטורה או הלחץ. לשם כך, פתח את שסתום הניקוז הקרוב ביותר לחסימה ואת שסתום האיפור. נוזל הקירור ימלא את הצינורות, הלחץ יעלה, התקע יתחיל לנוע ולצאת דרך השסתום. לאחר כל האוויר שנמלט, השריקה תיפסק וניתן יהיה לכבות את לחץ המים.
3. אם התקע נשאר, יש צורך להעלות את הטמפרטורה והלחץ בו זמנית. האינדיקטורים מורמים לרמה המקסימלית (אל תחרוג ממנה מכיוון שהיא מסוכנת).

אם תוכנן בצורה שגויה, הבעיה תופיע באופן קבוע ובאותו מקום. כדי להסיר אותו, מחובר אוורור אוויר למקום הזה. בכבישים מהירים גדולים מותקן טי. שסתום מותקן על כניסה חופשית.

פתחי אוורור: המשימה העיקרית

המכשיר לאוורור אוויר ממערכת החימום מאפשר להסיר גזים שהצטברו בצינור והרדיאטורים.

שידור המערכת מתרחש ממספר סיבות, כולל

:

• בגלל התכולה הגבוהה של גזים מומסים בקירור, שלא עבר הכשרה מיוחדת - התעתקות. מסיסות הגזים תלויה בטמפרטורת המדיום, וכאשר מחממים את נוזל הקירור האוויר מופרד מהמים ומצטבר ויוצר תקעים.
• בשל מילוי מהיר מדי של המעגל עם נוזל הקירור, אין לנוזל ברשת המסועפת זמן לעקור את האוויר בצורה טבעית. יש למזוג את נוזל הקירור מהנקודה הנמוכה ביותר כדי שהאוויר יכופף כלפי מעלה החוצה דרך השסתום הפתוח.
• בשל חדירת האוויר דרך קירות צינור הפולימר, אם הוא עשוי מחומר ללא ציפוי מיוחד נגד דיפוזיה. בבחירת צינורות יש לקחת בחשבון נקודה זו.
• במהלך עבודות תיקון הקשורות להחלפת אלמנטים מבלי לנקז לחלוטין את נוזל הקירור - במקרה זה, מכשיר החימום או המעגל המתוקן מנותק משאר המערכת ואז מחובר חזרה.
• אובדן אטימות.
• כתוצאה מתהליכים מאכלים - כאשר חמצן מתקשר עם ברזל, מימן משתחרר ממולקולת האוויר, המצטברת גם היא במערכת.

מדוע האוויר במערכת החימום מסוכן?

אוויר המומס בנוזל הקירור הורס בהדרגה צינורות פלדה ורדיאטורים, אלמנטים של יחידת הדוד. הפעילות המאכלת של האוויר, שהומסה תחילה במים ואז שוחררה במהלך החימום, חורגת משמעותית מפרמטרי האוויר האטמוספירי עקב תכולת החמצן המוגברת.

מיקומי התקנה של מפרידי אוויר במערכת

הגזים שהצטברו בצינור לא רק מעוררים או מאיצים את הקורוזיה של אלמנטים מתכתיים, אלא גם נוצרים מנעולי אוויר המונעים מתפקוד מלא של מערכת החימום

:

1. בשל תקעי גז, זרימת נוזל הקירור מתדרדרת; במקרים חמורים ניתן לחסום לחלוטין את תנועת הנוזל דרך הצינורות. במצב כזה מכשירי חימום מתקררים במהירות.
2. מנעולי אוויר עובדים כמבודד חום, ואם גזים מצטברים בחלקה העליון של הסוללה, הוא מתחמם יותר ונותן פחות אנרגיה תרמית לחדר.
3. בנוכחות נעילות אוויר, תנועת נוזל הקירור לאורך מעגל החימום מלווה בקולות גרגור חזקים וגרגור, המפרים את הנוחות האקוסטית בבית.
4. משאבות זרימה אינן מיועדות לשאיבת גזים; כאשר עובדים עם נוזל קירור מלא אוויר, המיסב והמאיץ של יחידת המשאבה נשחקים הרבה יותר מהר.

התקני אוורור אוורור מיוחדים מאפשרים לפתור בעיות הקשורות לאוורור מערכת החימום. חשוב לבחור את השסתומים הנכונים לאוויר מדמם ולקבוע נכון את מיקום האלמנטים הללו.

מה זה שסתום אוויר

שסתום האוויר לחימום הוא גוף פליז אטום בצורת חרוט או גלילי. בתוכו צף חלול טפלון או פוליפרופילן. מצוף זה מחובר על ידי מנוף עם שסתום ניקוז, המצויד בתקע נעילה. תקע זה מונע דליפה של נוזל הקירור במקרה של התקלה של המכשיר.

פתחי אוורור למערכות חימום הם משלושה סוגים:

• מכשירים ישירים מהסוג המסורתי. הם מותקנים רק אנכית.
• התקנים מסוג זווית המותקנים בזווית ישרה. הם מותקנים על רדיאטורים במקום ברזי מייבסקי או במקרה שלא ניתן להתקין גרסה ישירה של פתח האוורור.
• דגמים מיוחדים להתקנה ברדיאטורים.

על פי עקרון הפעולה, פתח האוורור יכול להיות ידני (המסתם של מייבסקי) ואוטומטי. הזן האחרון הוא המכשירים מסוג הצף שתוארו לעיל.

איך עובד השסתום הידני

בואו להבין כיצד פועלת פתח אוורור ידני למערכת החימום. כדי להבין את המכשיר של מגוון זה, אתה צריך להסתכל על הציור של מנוף Mayevsky. בקצה גוף הפליז עם הברגה חיצונית יש חור בקוטר 2 מ"מ. הוא מכוסה על ידי בורג מחודד. בצד של אותו גוף יש חור בקוטר קטן יותר, המשמש לשחרור אוויר.

עקרון הפעולה של פתח האוורור הידני הוא כדלקמן:

1. במצב ההפעלה של מעגל החימום, בורג התקע מהודק היטב. היציאה סגורה הרמטית עם חרוט.
2. כדי לשחרר את נעילת האוויר, הברג מתברג כמה סיבובים. כתוצאה מלחץ נוזל הקירור, האוויר מתחיל לברוח דרך חור קטן, ואז נכנס לתעלת היציאה ונזרק החוצה.
3. יתר על כן, בהתחלה רק אוויר יוצא מהחור, ואז מופיע תערובת של מים. יש לסגור את הברז כאשר רק זרם מים זורם מהחור.

מכיוון שלפתחת האוורור הידנית אין חלקים נעים להיסתם, חלודה או שחיקה, זהו מכשיר אמין וללא בעיות. שסתום זה מותקן רק על רדיאטורים.

שסתומים ידניים על פי שיטת ההברגה מחולקים לסוגים הבאים:

• ידית מתכת או פלסטיק משמשת לפתיחה;
• לעתים קרובות יותר אתה יכול למצוא חריץ למברג עם להב עבודה שטוח;
• לפירוק עם מפתח ברגים מיוחד, יש בורג עם קצה ארבע צדדי.

עקרון עבודה אוטומטי של שסתומים

קולט האוויר האוטומטי למערכת החימום עובד ללא התערבות אנושית. בעיקרון, זהו גליל פליז הברגה אנכי ובתוכו צף פלסטיק. המצוף מחובר באמצעות מנוף עם שסתום הקלה באוויר הקפיץ. שסתום זה מובנה בכיסוי.

עקרון הפעולה של פתח האוורור האוטומטי במערכת החימום הוא כדלקמן:

1. כאשר מערכת החימום פועלת, החדר הפנימי של המכשיר מלא במים, שדוחפים את המצוף למעלה. כתוצאה מכך, שסתום האוויר עמוס בקפיץ וסגור היטב.
2. כאשר האוויר מצטבר בחלקו העליון של החדר, מפלס נושא החום יורד, מה שגורם לצוף לרדת.
3. כאשר מפלס הנוזל יורד לערך קריטי מתחת למשקל המצוף, הקפיץ נדחס ופותח את השסתום. כתוצאה מכך האוויר מתחיל לדמם.
4. בשל הלחץ המוגבר של נוזל הקירור במערכת, כל האוויר נעקר מחדר המכשיר. הנוזל תופס את מקומו של האוויר העקור וגורם לצוף לעלות, אשר דוחף את השסתום כלפי מעלה וסוגר היטב את הפתח.

במהלך מילוי הרשת עם נוזל קירור, מנעולי האוויר מדממים ללא הרף, מכיוון שהציפה מונחת בתחתית המיכל. כאשר מים ממלאים את החדר, מנגנון הקפיץ מרים את השסתום. כתוצאה מכך, תהליך הדימום נעצר. עם זאת, חלק מהחמצן נשאר בבית מתחת לכיסוי, אך הדבר אינו משפיע בשום צורה על פעולת מעגל החימום.

התקנים אוטומטיים זמינים עם זווית וחיבור ישיר. הסוג האחרון זורק אנכית, והראשון לצד. האפשרות הפינתית מוערכת בזכות האמינות שלה, אך היא אוספת בועות אוויר גרועות יותר.