Gāzes sūknēšanas iekārta un benzīna tvaiku izmantošana no tvertnes

Publicēšanas datums: 2020. gada 13. septembris. Kategorija: Automobiļi.

Adsorbētājs (ko bieži sauc par absorbentu) ir viena no automašīnas sastāvdaļām, kas ir atbildīga par benzīna tvaiku absorbēšanu un neitralizēšanu, kas iziet no tvertnes. Daudzi automašīnu īpašnieki uzskata, ka šī ir pilnīgi nevajadzīga ierīce, kas rada tikai nevajadzīgas problēmas, tāpēc bieži vien to vispār noņem.

Tomēr palielināts benzīna patēriņš un citas problēmas sistēmas darbībā parasti rodas tikai tad, ja absorbētāja vārsts neizdodas. Tāpēc, pirms nežēlīgi noņemat šo mezglu, būs lietderīgi mazliet vairāk uzzināt par tā darbības iezīmēm un ierīces nomaiņas kārtību.

Kāpēc tiek izmantots adsorbents?

Transportlīdzekļa motora darbības laikā benzīns nedaudz uzsilst, izdalot ļoti gaistošus tvaikus. To veidošanos pastiprina kustīgas automašīnas vibrācija. Ja transportlīdzeklī nav paredzēta sistēma kaitīgu tvaiku neitralizēšanai, un tiek uzstādīta primitīva ventilācija, tad veidojumus vienkārši izved uz ielas caur īpašām atverēm.

Šī aina tika novērota gandrīz ar visām vecajām karburatora automašīnām (tieši tāpēc automašīna bieži nepatīkami smaržoja pēc benzīna), pirms parādījās EURO-2 vides standarts, kas kontrolē kaitīgo izgarojumu līmeni atmosfērā. Mūsdienās katrai automašīnai jābūt aprīkotai ar atbilstošu filtrēšanas sistēmu, lai tā atbilstu standartiem. Parasti vienkāršākais no tiem ir adsorbents.

Adsorbētāja nomaiņa

Adsorbētāju bez grūtībām varat aizstāt ar VAZ 2110. Pietiek izpētīt tā stiprināšanas un savienošanas šļūtenes. Jauna adsorbera iegāde ir minimāls ieguldījums. Mēs pa vienam izslēdzam šļūtenes un caurules (vispirms varat tos atzīmēt ar flomāsteri vai krāsainu lenti), noņemam veco adsorbētāju, uzstādām jaunu. Tad tajā pašā secībā mēs savienojam šļūtenes un caurules. Uzmanība pret jūsu automašīnu vienmēr ir pamatota: savlaicīga reklāmdevēja nomaiņa palīdzēs samazināt degvielas patēriņu, samazināt degvielas sistēmas bojājumu risku un nodrošināt drošību gan jums, gan jūsu pasažieriem.

Kas ir adsorbētājs VAZ 2114 un kādam nolūkam tas tiek uzstādīts uz automašīnas? Un ir vērts atcerēties tādu lietu kā Eiropas standarti automašīnu toksiskumam. Katru gadu tie kļūst stingrāki, uz ceļiem tiek ražotas tikai tās automašīnas, kuras atmosfērā izdala atļauto kaitīgo vielu daudzumu. Kāds teiks, ka Eiropa ir maza, un tā patiešām ir vajadzīga, lai tā nenomāktu smogā (un Anglijā tā vienmēr ir varējusi bez automašīnām). Krievijas Federācijai tas nav svarīgi - liela teritorija un milzīgs mežu daudzums, kam dzīvībai nepieciešams oglekļa dioksīds.

Bet tikai tāpēc, lai piegādātu automašīnas citām valstīm, tās ir jāuzlabo un jāpielāgo standartiem, tostarp vides standartiem. Nekavējoties jāuzsver divi galvenie punkti:

1. Absorbētājs ir viela, kas absorbē tvaikus. Šajā gadījumā mums ir darīšana ar aktivēto ogli. To lieto arī gāzes maskās.
2. Adsorbētājs ir ierīce, kurā notiek tvaiku absorbcijas process.

Tas kopumā attiecas tieši uz automašīnām. Faktiski absorbētāji var būt vairāku veidu, piemēram, adsorbētāji. Bet, ja jums tas ir nepieciešams, skatiet savas ķīmijas mācību grāmatas.

Kas ir filtra elements un kā tas darbojas

Vienkārši sakot, absorbētājs ir liela kārba, kas piepildīta ar aktivēto ogli. Turklāt sistēmā ir:

• Atdalītājs ar gravitācijas vārstu. Tas ir atbildīgs par degvielas daļiņu notveršanu.Savukārt gravitācijas vārsts tiek izmantots ļoti reti, taču ārkārtas situācijā (piemēram, ja automašīna apgāzās avārijas laikā), tas novērsīs degvielas pārplūšanu no benzīna tvertnes.
• Spiediena mērītājs. Ir nepieciešams kontrolēt benzīna tvaiku līmeni tvertnē. Tiklīdz to līmenis tiek pārsniegts, tiek izvadīti kaitīgie komponenti.
• Filtrējošā daļa. Faktiski tas ir tas pats, kas ar granulētu aktīvo ogli.
• Elektromagnētiskais vārsts. To izmanto, lai pārslēgtos starp izdalīto benzīna tvaiku uztveršanas režīmiem.

Ja mēs runājam par sistēmas principu, tad tas ir ļoti vienkārši:

• Pirmkārt, benzīna tvaiki paceļas gāzes tvertnē un tiek nosūtīti uz separatoru, kur notiek daļēja degvielas kondensācija, kas šķidrā veidā tiek nosūtīta atpakaļ uz benzīna tvertni.
• Tā tvaika daļa, kas nevarēja nosēsties šķidruma veidā, iet caur gravitācijas sensoru un tiek novirzīta adsorbētājam.
• Kad automašīnas dzinējs ir izslēgts, filtra elementā sāk uzkrāties benzīna tvaiki.
• Tiklīdz motors iedarbojas, darbojas tvertnes vārsts, kas atver un savieno tvertni ar ieplūdes kolektoru.
• Benzīna tvaiki apvienojas ar skābekli (kas sistēmā iekļūst caur droseļvārstu) un nonāk ieplūdes kolektorā un motora cilindros, kur kopā ar gaisu un degvielu izdeg kaitīgie tvaiki.

Parasti adsorbētāja vārsts neizdodas. Ja tas sāk atvērties un aizvērt nepareizā režīmā vai pilnībā sabojājas, tas var negatīvi ietekmēt visas automašīnas darbību un izraisīt avārijas.

Kam domāts VAZ 2114 adsorbētājs?

Tagad, lai atbrīvotos no jautājumiem, organizēsim nelielu izglītības programmu, vieglu teorijas vadīšanu. Dīvaini, bet ne katrs autobraucējs zina, ka viņa automašīnā zem pārsega ir tāda ierīce kā adsorbents. Automašīna VAZ 2114 atbilst EURO-3 toksicitātes standartiem, kas nozīmē, ka tai ir ne tikai minimāla izplūde no izplūdes caurules, bet pat no tvertnes visi benzīna tvaiki tiek filtrēti un neietilpst atmosfērā. Adsorbētājs darbojas kā tvaiku filtrs, absorbents tajā ir aktīvā ogle, kuru var atrast pat aptiekā.

Adsorbētāja VAZ 2114 dizains ietver šādus elementus:

1. Tvaika caurules.
2. Tīrīšanas vārsts.
3. Iztukšojiet benzīna caurules.
4. Šļūtenes.
5. Benzīna tvaiku separators.
6. Gravitācijas vārsts.
7. Absorbējošs elements (aktivētā ogle).

Arī konstrukcijā ir VAZ 2114 absorbētāja sensors, kas nosūta pareizas darbības signālu uz elektronisko motora vadības bloku. Ir vērts atzīmēt vienu būtisku atšķirību no automašīnām, kurām nav adsorbētāja - tvertnē ir aizbāznis bez iztukšošanas atveres! Atcerieties šo brīdi, pie tā mēs atgriezīsimies savā rakstā.

Elektromagnētiskā vārsta darbības traucējumi

Ja adsorbētājs lielāko daļu laika darbojas bez traucējumiem, attīrīšanas vārsts var viegli pārtraukt darbību. Tas sabojās degvielas sūkni. Ja adsorbents nenodrošina pienācīgu ventilāciju, benzīns pakāpeniski uzkrāsies ieplūdes kolektorā.

Tas noved pie diezgan nepatīkamiem "simptomiem":

• Tukšgaitā parādās tā sauktie kritumi.
• Ir traucēta saķere (šķiet, ka transportlīdzeklis pastāvīgi zaudē spēku).
• Kad motors darbojas, darba skaņa nav dzirdama.
• Ievērojami palielinās degvielas patēriņš.
• Atverot gāzes vāciņu, ir svilpe un svilpe.
• Degvielas tvertnes sensors burtiski dzīvo pats savu dzīvi (tas var parādīt, ka gāzes tvertne ir pilna, un pēc sekundes - ka tajā nav nekā).
• Automašīnas salonā parādās nepatīkams benzīna "aromāts".

Dažreiz filtra elements, gluži pretēji, rada pārāk skaļas skaņas, kas arī nav norma. Lai pārliecinātos, ka cēlonis ir bojātais vārsts, nevis zobsiksna, pietiek ar to, lai strauji nospiestu gāzi. Ja skaņas efekts paliek nemainīgs, visticamāk, problēma ir adsorbētāja vārstā.

Šajā gadījumā ieteicams nedaudz pievilkt ierīces regulēšanas skrūvi. Tomēr jums tas jāpagriež ne vairāk kā pusi pagrieziena. Pārāk stingri bloķējot, tiks radīta kontrollera kļūda. Ja šādas manipulācijas nepalīdzēja, tad jums jāveic detalizētāka diagnoze.

Darbības princips

Kā jūs varat iedomāties, maksimālais degvielas tvaiku daudzums ir tvertnē, un tie uzkrājas augšējā daļā, tuvāk uzpildes kaklam. Ja mēs skatītos uz karburatora automašīnām, spraudnī varētu redzēt caurumu, caur kuru tvaiki izplūst atmosfērā. Bet mūsu gadījumā viņi nonāk separatorā un pārvēršas šķidrā veidā, atgriežas atpakaļ degvielas tvertnē. Bet daļa tvaiku joprojām nekondensējas un caur caurulēm un gravitācijas vārstu nonāk adsorbentā.

Un tad aktivētā ogle absorbē visus tvaikus. Šajā režīmā ierīce darbojas ar izslēgtu aizdedzi. Kad tas ir ieslēgts, elektroniskais vadības bloks nosūta signālu elektromagnētiskajam vārstam un tas atveras. Šajā gadījumā adsorbents tiek iztīrīts, un visi tvaiki nonāk degvielas sistēmā un izdeg. Tādējādi šim mehānismam ir divas noderīgas iezīmes:

1. Uzlabot videi draudzīgumu, samazinot kaitīgo izmešu daudzumu atmosfērā.
2. Samazināts degvielas patēriņš. Tiesa, šis skaitlis ir ārkārtīgi mazs.

Mēs pārbaudām adsorbētāja efektivitāti

Lai pārliecinātos, ka nepareiza darbība ir saistīta ar šī elementa vārstu, varat nosūtīt automašīnu pilnīgai diagnostikai. Bet, tas ir dārgi, tāpēc mēģināsim paši identificēt iespējamās problēmas.

Pirmkārt, jums jāpārbauda, ​​vai kontrolieris izdod kļūdas, piemēram, "atvērtās ķēdes vadība". Ja viss ir kārtībā, izmantojiet manuālo pārbaudi. Lai to izdarītu, ir pietiekami sagatavot multimetru, skrūvgriezi un dažus vadus. Pēc tam jums ir jāveic dažas vienkāršas darbības:

• Paceliet automašīnas pārsegu un atrodiet pareizo vārstu.
• Atvienojiet vadu no šī elementa. Lai to izdarītu, vispirms jāizspiež īpašais spilventiņu stiprinājuma fiksators.
• Pārbaudiet, vai vārstam ir spriegums. Lai to izdarītu, jums jāieslēdz multimetrs un jāpārslēdzas uz voltmetra režīmu. Pēc tam ierīces melnā zonde tiek pievienota automašīnas zemei, bet sarkanā - savienotājam ar marķējumu "A", kas atrodas uz elektroinstalācijas. Nākamais solis ir iedarbināt motoru un redzēt, kādus rādījumus ierīce dod. Spriegumam jābūt tādam pašam kā akumulatorā. Ja tā vispār nepastāv vai ir pārāk maza, iespējams, nāksies meklēt kādu nopietnāku problēmu. Ja ar saspringumu viss ir kārtībā, varat pāriet uz nākamo soli.

• Noņemiet iztukšošanas vārstu. Lai to noņemtu, ar skrūvgriezi jums nedaudz jāatbrīvo skavu stiprinājums. Pēc tam būs iespējams viegli pārvietot vārstu nedaudz uz augšu un vienmērīgi to izvilkt gar mazo kronšteinu. Pēc tam ierīcei jābūt tieši savienotai ar akumulatora spailēm. Viens vads iet uz iztukšošanas vārstu (uz "+"), bet otrs ir savienots ar "mīnusu". Pēc tam abi vadītāji ir savienoti ar atbilstošajiem akumulatora spailēm. Ja tas nenoklikšķina, tad vārsts ir pilnīgi nederīgs, un vislabāk to nomainīt.

Adsorbētāja bojājumi

Neskatoties uz dizaina vienkāršību, VAZ 2114 adsorbētājs var sadalīties, un to nosaka vairākas pazīmes. Viens no tiem ir spiediena palielināšana degvielas tvertnē. Iepriekš tika teikts, ka adsorbētājā iekļūst tvaiki, bet, ja tas sadalās, tie vienkārši uzkrājas tvertnē. Tas var izraisīt pēdējās deformāciju.Noteikt sadalījumu ir ļoti vienkārši - atskrūvējot kontaktdakšu no uzpildes kakla, var dzirdēt svilpi, it kā gaiss nāk no iekšpuses.

Un mazāk acīmredzama zīme ir nestabila tukšgaitā. Tiesa, šis simptoms parādās nedaudz retāk. Labākais problēmu risināšanas veids ir ierīces pilnīga nomaiņa, jo tās izmaksas ir salīdzinoši zemas. Cena, atkarībā no ražotāja, svārstās no 600-1200 rubļiem. Bet daži autobraucēji nolemj pilnībā noņemt VAZ 2114 adsorberu. Kas tam vajadzīgs?

Mēs ievietojām jaunu adsorbētāja vārstu

Lai nomainītu elementu, nav nepieciešams sazināties ar autoservisu. Darbu var veikt patstāvīgi, izmantojot dažus Phillips skrūvgriežus. Jums arī jāiegādājas jauns vārsts (tā marķējumam pilnībā jāatbilst vecās ierīces datiem).

Pēc tam:

• Mēs atrodam reklāmdevēju.
• Mēs noņemam negatīvo spaili no akumulatora.
• Atvienojiet elektroinstalācijas bloku, nospiežot aizturi un velkot ierīci pret sevi.
• Mēs atbrīvojam solenoīda vārsta stiprinājumus un atvienojam šļūtenes.
• Mēs izņemam no absorbētāja veco ierīci (kronšteins iznāks kopā ar to).
• Mēs uzstādām jaunu ierīci un visu samontējam apgrieztā secībā.