Atkritumu katli. Bieži uzdotie jautājumi

Naftas atkritumu rūpniecības krāsnis
Eļļas atkritumu krāsnis ir ieguvušas popularitāti vairāku iemeslu dēļ - sintētisko eļļu parādīšanās, kuras ir vieglāk sadedzināt nekā vecākas eļļas bez piedevām, un iespēja iegādāties "atkritumus" - eļļu, kas iztukšota no motora un transmisijas, piesārņota ar metāla daļiņām. Tā kā šī nelietojamā viela ir jāapstrādā, jāizņem un jāuzglabā, uzņēmumiem ir vieglāk to izmest pēc iespējas ātrāk, lai tā nebūtu pretrunā ar vides tiesību aktiem.

Nav iespējams iegādāties kalnrūpniecību no tiem, kas nodarbojas ar mazuta ražošanu no tās - tie ir licencēti uzņēmēji un firmas, kas nepārdos izejvielas sava produkta vietā. Bet autoservisā ir iespējams iegādāties lietotu eļļu par ļoti zemām cenām.

Ja pats vadāt autoservisu, tas ir, jums ir piekļuve kalnrūpniecībai lielos daudzumos, tad jūs to varat laist apgrozībā pavisam vienkārši - izmantot kā degvielu. Bet tam būs nepieciešama krāsns ar noteiktiem parametriem, kurā ieguve ne tikai izdegs, bet arī pilnībā izdegs, sniegs augstu temperatūru un to neatzīs kaitīgo izmešu pārbaude.

Lai to izdarītu, jums ir jāizgatavo krāsns, kas spēj pilnībā sadedzināt visas izmantotās eļļas sastāvdaļas. Tas nav tik vienkārši, ņemot vērā tā sarežģīto sastāvu un dažus no šādu produktu sadedzināšanas procesa smalkumiem. Jo īpaši ir jāizveido struktūra, kas ļaus slāpekļa oksīdiem, ārkārtīgi kaitīgiem savienojumiem, nevis izkļūt atmosfērā, bet piedalīties citu degvielas sastāvdaļu sadedzināšanā.

Šajā notikumu gaitā slāpekļa oksīdi pārvērtīsies ūdenī, oglekļa dioksīdā un slāpeklī, tas ir, no vides viedokļa mazāk bīstamās vielās. Un kalnrūpniecības sadedzināšana krāsnī būs gandrīz pabeigta, kas ir ļoti svarīgi - saņemot lielu siltuma daudzumu, tas būs jātīra mazāk.

Darba krāsns - priekšrocības un trūkumi

Kas jāņem vērā darba krāsns ražošanā, kādi ir šāda risinājuma galvenie principi, grūtības un priekšrocības?

Ieguvumi

1. Plīts darbojas ar lētu un pieejamu degvielu.
2. Sadegšanas efektivitāte ir pietiekami augsta, lai iegūtu augstu krāsns korpusa temperatūru, kas nozīmē augstu siltuma pārnesi aptuveni 500 - 700 grādu robežās.
3. Krāsns dizains ļauj to salikt no tērauda, ​​izmantojot metināšanas mašīnu, kas ar pieredzi un materiālu nemaz nav grūti.
4. Sadedzināšana šādā krāsnī tiek atbalstīta neatkarīgi - tie ir tās darbības fiziskie principi. Degšanu var kontrolēt, ierobežojot degvielas padevi ar vienkāršu droseļvārstu.

trūkumi

Atcerēsimies grūtības un trūkumus.

1. Krāsns korpusa augstajai temperatūrai ir jāpiešķir tam īpaša vieta, no kuras vismaz puse metru no ierīces ir iztīrīta visa degviela.
2. Sildot ar šādu plīti, siltums tiek sadalīts nevienmērīgi, vieglāk ir teikt, ka tuvumā ir ļoti karsts, bet tālumā - auksts.
3. Eļļas atkritumu krāsns darbojas pēc radiācijas principa, nevis silda gaisu.
4. Vienmēr pastāv iespēja degvielai vārīties priekšsildīšanas kamerā un noteiktos apstākļos - vārot degvielu no ķermeņa.
5. Krāsns telpā ļoti aktīvi absorbē skābekli.
6. Projektējot jāņem vērā augstā temperatūra skurstenī, kas nozīmē, ka saskares vietās ar jumtu ir jāizveido nedegoša ugunsizturīga materiāla aizsargslānis. Dūmvads visvienkāršākajā variantā var būt tikai vertikāls - par iemesliem mēs rakstīsim tālāk.
7. Ugunsdzēsēju prasības ir iespējamas, ja krāsns ir uzstādīta servisā vai darbnīcā.

Vai ir iespējams līdzsvarot dizaina priekšrocības un trūkumus, vai arī atrast ekonomisku, efektīvu un drošu alternatīvu pašmāju atkritumeļļas sildīšanas krāsnij? Jūs varat vismaz izlīdzināt dažus dizaina trūkumus un pilnībā izmantot tā potenciālu.

Pielietojuma zona

Pašmāju krāsnis - garāžai, labākais risinājums

Daudzas iespējas var modificēt: tās var aprīkot ar spirāli ūdens sildīšanai vai izgatavot ūdens apvalku. Šādas iekārtas jau pieder karstā ūdens aprīkojuma kategorijai, un tās var uzstādīt karstā ūdens sildīšanas sistēmā. Bez automatizācijas darba krāsnim ar ūdens ķēdi nepieciešama pastāvīga uzraudzība, bet vasarnīcām, saimniecības ēkām ar mājlopiem utt. šī ir lieliska iespēja.

Vienkārša dizaina eļļas atkritumu sildīšanas krāsnis ir paredzētas gaisa sildīšanai. Tos sauc arī par siltuma ieročiem, siltuma ģeneratoriem vai sildītājiem. Tie spēj pāržāvēt gaisu, tāpēc tos praktiski neizmanto dzīvojamo telpu apsildīšanai. To galvenais mērķis ir sildīt tehniskās telpas, piemēram: automazgātavas, degvielas uzpildes stacijas, garāžas, darbnīcas, kā arī noliktavas, kurās nav viegli uzliesmojošu vielu.

Ja krāsns tiek pārveidota, uzstādot spirāli ūdens sildīšanai, vai ir uzbūvēta ūdens jaka, tad to jau var izmantot kā ūdens sildīšanas ierīci.

Tā kā jūs interesē jautājums par to, kā padarīt eļļas krāsni ar savām rokām, tālāk ir sniegtas detalizētas instrukcijas par šo procesu.

Kā darbojas atkritumeļļas krāsns

Eļļas pārstrādes krāsns darbības princips ir eļļainā šķidruma sadedzināšana pakāpeniski visu tā sastāvdaļu pilnīgai sadedzināšanai. Izmantojot attīrīšanu ar sintētiskām piedevām, nevis tīru rektificētu eļļu, tas kļūst iespējams. Tagad visu pārnesumu un motoreļļu sastāvā ir sintētiskas piedevas, lai atvieglotu mūsu darbu.

Kāpēc mēs runājam par diviem posmiem? - eļļa sastāv no vieglām un smagām sastāvdaļām, kas deg (oksidējas līdz ar siltuma izdalīšanos) dažādās temperatūrās. Viņiem nepieciešams atšķirīgs skābekļa daudzums, atšķirīga temperatūra un sadalījums apgabalos, kur notiks specifiski procesi. Pilnīgas sadegšanas efektu var iegūt, sadalot vielu frakcijās, kas jau ir sadegšanas procesā.

Pirolīzei ir tendence saglabāt stabilitāti, uzturēt sevi, un mēs varam iegūt procesu, kas tiek vienkāršots šādi:

- iepriekš uzkarsētā degviela uz atkritumeļļas aizdegas krāsns sadegšanas kameras apakšējā daļā, sadeg vieglās vielas, radot primāro temperatūru un iegrimi smagāku frakciju iztvaikošanai;

- sadegšanas kameras vidusdaļā smagie komponenti tiek uzkarsēti līdz degšanas temperatūrai un maksimālajai skābekļa plūsmai no ārpuses;

- karstais pirolīzes maisījums nonāk krāsns augšējā daļā, kur notiek tvaikos un gāzēs sadalītās degvielas "pēcdedzināšanas" process, sadaloties slāpekļa oksīdiem un aktīvi pārnesot siltumu;

- degšanas produkti nonāk skurstenī, siltums telpā tiek piešķirts starojuma veidā.

Kas tiek darīts ar izlietoto eļļu

Pēc noteikta darbības perioda izlietotā motoreļļa vairs nav piemērota turpmākai izmantošanai kā motora aizsardzība. Bet tas var atrast "otro dzīvi" ikdienas dzīvē vai tikt iznīcināts.

Prakse var būt jūsu palīgs. Rafinētiem produktiem ir pretkorozijas īpašības, tie labi sadedzina un var kalpot arī kā smērviela. Izmantoto motora šķidrumu var nodot arī otrreizējai pārstrādei.

Kā rīkoties - izvēle ir jūsu izvēle. Ir vairāki risinājumi, un ir svarīgi ievērot vienu noteikumu: neliet kalnrūpniecību augsnē vai ūdenstilpē. Šis produkts spēj nogalināt visu dzīvo un nodarīt neatgriezenisku kaitējumu ne tikai dabai, bet arī cilvēku veselībai.

Atkritumi jālej īpaši marķētos konteineros, lai novērstu noplūdi. Šķidrums ir jāuzglabā vietā, kas aizsargāta no mitruma un tiešiem saules stariem. Pēc apstrādes konteinerus nav iespējams atkārtoti izmantot, ņemiet to vērā, izvēloties nepieciešamos konteinerus.

Degvielas sadegšanas īpašības krāsnīs ieguves laikā

Kāpēc šādā atkritumeļļas krāsnī ir iespējams izmantot tikai vertikālu skursteni? Kāpēc izveidot krāsns vidusdaļu kā vertikālu cauruli ar skābekļa padeves caurumiem? Fakts ir tāds, ka labu saķeri un pilnīgu visu komponentu sadedzināšanu var iegūt tikai tad, kad viss maisījums tiek uzkarsēts. Ja tvaiki lielā ātrumā sāk plūst caur sadegšanas kameru, tad šai konkrētajai iesildīšanai nebūs laika, un punkts ir

Bet, ja jūs izmantojat zināšanas par fizikas likumiem, tad jūs varat sasniegt smago komponentu ātruma samazināšanos, dot viņiem laiku sasilt - pateicoties Koriolisa spēkam, kas rodas sadegšanas kameras vertikālajā daļā. Tās ir Zemes pagriešanās ap savu asi sekas, un tās ietekme izpaužas faktā, ka šķidrumi un gāzes spirālē ir savīti vertikālā caurulē. Pateicoties šai vērpšanai, gāzes komponenti tiek sajaukti, palieciet degšanas zonā uz laiku, kas ir pietiekams pilnīgai apkurei un sadedzināšanai, šādas struktūras būvniecība pazudīs.

Šo efektu var iegūt dažādos veidos, taču visvienkāršākajā variantā jūs varat sasniegt noteiktu sadegšanas kameras un skursteņa vertikālās daļas augstuma un diametra attiecību, ja nepārkāpjat stingri aprēķinātos izmērus. Pārkāpuma gadījumā rodas nepilnīgas sadegšanas efekts, kvēpi un kvēpi sāks nogulsnēties uz caurules, melni dūmi gāzīsies uz leju, un dažas gāzes sāks izlauzties telpā caur caurulēm skābeklis.

Pēc tam, kad sadegšanas kamerā esošās gāzes ir uzkarsētas un maisījums ir piesātināts ar skābekli, sākas pēcdedzināšanas fāze, kas notiek krāsns augšējā daļā. Var būt vai nu sava veida izplešanās ar starpsienu, vai arī noteiktas formas piltuve - tajās vajadzētu notikt temperatūras lēcienam, pēc kura skābeklis daļu no nesadegušajām vielām atdos slāpekļa oksīdiem. Šajā pēcdedzināšanas posmā bīstamās un kaitīgās sastāvdaļas tiek pārveidotas par oglekļa dioksīdu, ūdens tvaikiem un slāpekli.

Kā uzlabot atkritumeļļas krāsni

Ko šajā dizainā var uzlabot, lai panāktu lielāku funkcionalitāti un atbrīvotos no ierobežojumiem?

1. Ir iespējams palielināt krāsns siltuma jaudu, kas darbojas ar atkritumeļļu, lai daļu no izstarotās enerģijas varētu pārvērst gaisa sildīšanā un iegūtu konvekcijas shēmu vienmērīgākai apkurei.
2. Ir iespējams apiet prasību būvēt tikai vertikālu skursteni - šajā gadījumā mēs varam izmantot horizontālas sekcijas, lai nodrošinātu lielāku siltuma pārnesi telpā un samazinātu jumta sildīšanas bīstamību. Tāpēc ir ērtāk ienest skursteni sienā, kas ir daudz vieglāk nekā likt caur jumtu.
3. Ir iespējams izveidot vienotas degvielas padeves sistēmu sadegšanas kameras apakšējai daļai, lai kalnrūpniecību pievienotu ne pārāk bieži, nevis pastāvīgi kontrolētu tās daudzumu apkures kamerā.

Pirmos divus optimizējošos efektus var iegūt, izmantojot gaisa kustības spēku, spiedienu, bet ar noteiktiem ierobežojumiem. Fakts ir tāds, ka gaisa padeve sadegšanas kamerā no apakšas ir bezjēdzīga. Tas tikai novedīs pie temperatūras līdzsvara zuduma un maisīšanas efekta zaudēšanas no Koriolisa spēka, tas ir, tas atcels visas pirolīzes procesa priekšrocības.

Kalnrūpniecības laikā ir vienkārši bezjēdzīgi un pat bīstami veidot jebkādus skatus un lūku izpūšanai krāsnī - tie var izmest liesmu, degvielu vai degošas gāzes strūklu ārpusē. Atšķirībā no malkas krāsns, šī sistēma līdzsvaro sevi un tai nav nepieciešama piespiedu gaisa plūsma degšanas-pēcdedzināšanas fāzē. Tam pietiek ar urbumiem sadegšanas kameras vertikālajā daļā.

Gāzu izplūdes stadijā jūs varat palīdzēt krāsnim - uzstādiet ventilatoru skurstenī, lai degšanas produktus virzītu pa horizontālo cauruli, kompensējot iegrimes zudumu no tā ieklāšanas. Faktiski tas nozīmē, ka ventilators “pūtīs pēc gāzēm”, radot pārmērīgu spiedienu, lai tās izstumtu no caurules.

Spiediena paņēmieni - inžektors un ežektors

Šādas ierīces izveidošanai ir divas iespējas.

1. Pirmā pieeja ietver pastāvīga ventilatora uzstādīšanu skursteņa “elkonī”, kas uzturēs iegrimi un izvadīs gāzes. Kad tas ir izslēgts, izplūdes gāzes sāks atgriezties telpā, un krāšņu efektivitāte uz atkritumeļļu strauji samazināsies. Starp skursteni un ventilatoru ir iespējams uzstādīt vārstu vienkārša “klapera” veidā, kas viegli pacelsies no ventilatora radītās gaisa plūsmas un tikpat viegli aizveras, kad tas tiek izslēgts. Opcija nav ļoti ērta tieši tāpēc, ka pastāvīgi jāuztur iegrime ar ventilatoru. Ejektora palielināšanai varat izmantot datora ventilatoru, virtuves izplūdes ventilatoru vai nelielu rūpniecisko ventilatoru, kas rada vienmērīgu gaisa plūsmu.
2. Otro pieeju ir nedaudz grūtāk izpildīt, tā ir laba gadījumos, kad daļa skursteņa tiek uzlikta ar noteiktu slīpumu. Skursteņa elkonī tiek ievietota plāna caurule, un caur to periodiski tiek padots saspiests gaiss, kas uzreiz palielina iegrimi. Izmantojot šo sistēmu - iesmidzināšanu - ir iespējams dramatiski palielināt degvielas sadegšanas efektivitāti, vienlaikus samazinot tās patēriņu. Tā rezultātā uz īsu brīdi būs iespējams stipri uzsildīt krāsni un pēc tam pārsūtīt to uz “klusāku režīmu”.

Spiediena izmantošana ir pilnībā atkarīga no krāsns īpašnieka iespējām un tās atrašanās vietas īpašībām. Jebkurā gadījumā eļļas atkritumu sildīšanas krāsnis ir piemērotas garāžām un mini darbnīcām, taču tām ir jāievēro ugunsdrošības noteikumi - priekšmetu noņemšana no ķermeņa, telpas atbrīvošana un temperatūras kontrole.

Mēs nedrīkstam aizmirst, ka principā nav iespējams nodzēst šādu krāsni, kamēr degviela nav pilnībā sadedzināta. Liesma sevi atbalstīs slinkas mēles formā, kas uzreiz uzliesmos, kad tiks saņemta jauna eļļas daļa.

Potbelly krāsns no cilindra

Katliņu krāsns vai tiešas darbības krāsns ir viens no vienkāršākajiem dizainiem. Tas sastāv no divām sadegšanas kamerām, savienojot cauruli un skursteni.

Mājas podiņu krāsns
Lai izveidotu podiņu krāsni, jums ir nepieciešami divi metāla trauki. Tos var izgatavot pats, metinot. Podiņu plīts var būt jebkuras formas, taču labāk ir izgatavot ovālas tvertnes, jo tām būs augstāka siltuma pārnese.

Atkritumu eļļas krāsns dizains

No blīvas tērauda loksnes ir nepieciešams izgatavot stabilas kājas. Tos vajadzētu piemetināt pie apakšējā trauka. Apakšējā tvertne tiks izmantota izlietotajai eļļai, tāpēc ir vērts to padarīt lielāku par augšējo. Tvertnes augšpusē jāizveido neliela bedre degvielas uzpildīšanai un maisījuma aizdedzināšanai. Noteikti izveidojiet amortizatoru, jo, lietojot atkritumeļļu un dedzinot, apakšējā tvertne ir pilnībā jāaizver.

Pēc tam uz apakšējā trauka vāka tiek uzlikta metāla caurule, kas savienos abas konstrukcijas daļas. Gaisa padevei caurulē ir jāizveido nelielas atveres. Tādējādi degvielas tvaiki sajauksies ar skābekli. Caurulei jābūt pilnīgi vertikālai.

Mēs iesakām iepazīties ar: attālumu no mājām līdz žogu standartiem

Pēc tam uz konstrukcijas tiek uzstādīts trauks sekundārajai sadedzināšanai. Temperatūra otrajā tvertnē ir daudz augstāka, jo tajā deg gāzes-gaisa maisījums. Ērtības labad otrajā tvertnē ieteicams izgatavot noņemamu vāku.

Pēdējā lieta, kas nepieciešama, lai izveidotu podiņu krāsni, ir skursteņa piestiprināšana augšējai tvertnei.

Podiņu krāsns montāžas rasējums
Ja nedaudz modificējat klasiskās podiņu krāsns dizainu, varat izveidot universālu plīti, kas darbosies ne tikai ar izlietoto degvielu, bet arī uz cieto materiālu aizdedzi.

Lai to izdarītu, jums ir jāizveido daži papildu elementi. Iededzot malku, caurulei jābūt hermētiskai, tāpēc četrām plāksnēm jābūt izgatavotām no tērauda, ​​kas var nosegt cauruli no gaisa iekļūšanas. Lai to izdarītu, uz caurules jāizveido vairāki stiprinājumi skrūvēm, lai papildu elementus varētu viegli pieskrūvēt.

Uz apakšējās tvertnes pamatnes tiek uzliktas restes vai tērauda restes. Ir nepieciešams noformēt papildu konteineru, kas tiks ievietots apakšējā tvertnē. Ir jāpārliecinās, ka konteineru var viegli uzstādīt caur noņemamo plīts augšpusi. Tas ir tas, kurš kalpos kā atkritumeļļas rezervuārs.

Jo vairāk krāsnī ir noņemamu elementu, jo vieglāk ir tīrīt plīti pēc izlietotās eļļas lietošanas. Ir arī vērts piesardzīgi rīkoties ar plīti. Lai nodrošinātu, ka eļļa vienmērīgi sadedzina, nevārās un nekustās, jāņem vērā vairāki svarīgi punkti. Tvertne jāaizpilda ar izlietoto degvielu ne vairāk kā divas trešdaļas. Vislabāk ir izmantot mašīnu eļļu un ļaut tai nostāvēties. Eļļa, kas pirms dažām stundām tika iztukšota no automašīnas, nedegs labi.

Lai ar savām rokām izveidotu plīti, jums ir jābūt ne tikai zīmējumiem ar detaļām par vienībām, bet arī jārūpējas par nepieciešamajiem atslēdznieku instrumentiem.

Turklāt, veicot krāsns montāžas darbus, jūs nevarat iztikt bez metināšanas iekārtas.

Ņemot krājumā nepieciešamos instrumentus un uzņemot visus nepieciešamos materiālus, jūs varat sākt krāsns ražošanu testēšanai.

Siltuma iegūšana no krāsns ieguves laikā

Siltuma noņemšanu no krāsns korpusa var organizēt divos veidos:

- uzstādot ventilatoru noteiktā attālumā, kas pastāvīgi pūtīs uz korpusa, braucot gaisam gar to vienmērīgai sadalei. Parasts mājsaimniecības ventilators nespēs kritiski pazemināt temperatūru sadegšanas kamerā un neizraisīs degvielas pēcdedzināšanas apstāšanos. Tajā pašā laikā telpā būs lielāks komforts, taču jums tas jāpievērš uzmanība - ventilators var daļēji izpūst gāzes caur caurumiem degšanas kameras vertikālajā daļā. Tas ir diezgan riskanti tiem, kas atrodas telpās;

- aprīkojums uz spoles krāsns korpusa ar pastāvīgi plūstošu ūdeni - sava veida ūdens sildīšanas ķēde. To var aizstāt ar karstā ūdens apvalku, kas atrodas sadegšanas kameras augšējā trešdaļā. Neaizstājams nosacījums ir tāds, ka starp siltuma saņemšanas elementiem un sadegšanas kameras korpusu jābūt gaisa atstarpei. Zemāk nav vērts pazemināt siltuma ekstrakcijas ķēdi.

Ja piespiedu cirkulācija ir savienota ar šādu sistēmu, tad būs pietiekami sildīt māju vai vasarnīcu, un mazai ēkai būs pietiekami daudz dzesēšanas šķidruma dabiskās cirkulācijas. Atgādinām, ka visiem šiem risinājumiem ir nepieciešams pareizs aprēķins, jo pārmērīga siltuma iegūšana novedīs pie pēcdedzināšanas efektivitātes zuduma, bet pārmērīga siltuma dēļ caurules izkusīs vai plaisās ar ūdeni. Ja gaiss ir ierobežots līdz sadegšanas kamerai, arī krāsns zaudēs efektivitāti.

Dūmu temperatūras tabulas eļļām un taukiem

Zemāk redzamas divas tabulas: vienā redzami augu eļļu dūmu punkti, otrā - dzīvnieku tauki (ieskaitot sviestu). Tie ir sakārtoti alfabētiskā secībā.

Zīme "*" netālu no temperatūras apzīmē tās eļļas / taukus, par kuriem angļu valodas Vikipēdijā vēl nav zināmi ticami avoti.Neskatoties uz to, principā jūs varat vadīties pēc šīm vērtībām - es domāju, ka šī informācija joprojām ir ticamāka nekā informācija, kas atrodama krievvalodīgajā internetā.

Ja pārlūkojat vietni viedtālrunī, un tabula neietilpst ekrānā, un pat ekrāna pagriešana nepalīdz, labi vai tikai tad, ja tas jums ir ērtāk, tad šeit

.

Augu eļļu dūmu temperatūra

Avokado		270 ° C
Zemesrieksts	nerafinēts	160 ° C *
	rafinēts	232 ° C
Vīnogu sēkla		216 ° C *
Sinepes		254 ° C *
Valrieksts	nerafinēts	160 ° C *
	daļēji rafinēts	204 ° C *
Kamēlijas		252 ° C *
Ritenis	rafinēts	200 ° C
Kokosrieksts	jaunava	177 ° C
	rafinēts	204 ° C
Kaņepes		165 ° C *
Kukurūza	nerafinēts	178 ° C
	rafinēts	232 ° C
Sezams	nerafinēts	177 ° C
	daļēji rafinēts	232 ° C
Linsēklas	nerafinēts	107 ° C
Makadāmija		210 ° C *
Margarīns		182 ° C *
Mandeļu		216 ° C *
Olīveļļa	īpaši jaunava	160 ° C
	īpaši neapstrādāta, zema skābuma pakāpe	207 ° C
	jaunava	210 ° C
	rafinēts vai bez garšas	199 ° -243 ° C
	izspaids (iegūts no izspaidu)	238 ° C
Palm	difrakts	235 ° C
Saulespuķe	nerafinēts	107 ° C *
	daļēji rafinēts	232 ° C *
	rafinēts	227 ° C
	augsts oleīnskābe, nerafs.	160 ° C *
Rapša (rapša)	nerafinēts	107 ° C
	rafinēts	204 ° C
	nospiests uz rūdītāja	190 ° -322 ° C
	augsts oleīnskābe	246 ° C *
Rīsi		254 ° C *
Saflora	nerafinēts	107 ° C *
	daļēji rafinēts	160 ° C *
	rafinēts	266 ° C
Sojas pupas	nerafinēts	160 ° C *
	daļēji rafinēts	177 ° C *
	rafinēts	238 ° C
Lazdu rieksts		221 ° C *
Kokvilna		216 ° C

Dzīvnieku tauku dūmu temperatūra

Sviests	150 ° C
Gī, ieskaitot ghee	252 ° C *
Liellopu tauki	215 ° C *
Tauki	190 ° C

Lielāko daļu iepriekš uzskaitīto eļļu veidu (kā arī tos, kas nav minēti), kuriem bieži ir bioloģiskā sertifikācija, jūs varat iegādāties iHerb tiešsaistes veikalā (ātri un ātri bez maksas piegāde uz Krieviju, Kazahstānu, Ukrainu un citām valstīm no 40 USD). Ir arī ļoti retas eļļas, piemēram, avokado, makadāmijas, pistācijas un citas, kā arī īsts bioloģiskais gī no brīvi ganāmām govīm. Un visiem produktiem ir garantēta kvalitāte, nav viltojumu. Es vispār iesaku - es pats tur pērku kokosriekstu eļļu, melnās ķimenes, gī un MCT. No mums ņemu olīvu, linsēklas, sezama sēklas, jo nav sliktākas kvalitātes un lētākas. Norādījumus par pirkšanu vietnē iHerb varat atrast šeit →.

Darba ilgums un degvielas patēriņš

Degvielas patēriņš šādā krāsnī ir aptuveni litrs stundā darbības, un, lietojot ventilatoru - līdz pusotram litram. Ja vēlaties panākt ilgāku plīts darbību bez eļļas pievienošanas, tad blakus tam varat uzstādīt lielāku trauku un savienot apakšējās daļas ar cauruli. Darbosies trauku saziņas princips - šķidrums sadegšanas kamerā un papildu tvertne būs vienā līmenī.

Nav jēgas padarīt sadegšanas kameru lielu, jo tajā esošā degviela nesasils līdz vajadzīgajai temperatūrai. Papildu jauda ar droseļvārstu palīdzēs izveidot degvielas rezervi vairākām degšanas stundām pat uz nakti, neradot risku “pārpildīties” vai pārtraukt kalnrūpniecības plūsmu.

Bīstamība, grūtības, alternatīvas pašmāju krāsnim treniņam

Mūsu aprakstītajam dizainam ir nopietni trūkumi.

1. Pašmāju darba krāsns ir ierīce ar daļēji atvērtu sadedzināšanas kameru, un tas izslēdz tās uzstādīšanu dzīvojamās telpās. Turklāt tā ķermenis tiek sasildīts līdz ļoti augstai temperatūrai, kas arī ir bīstami. Tam jums būs jāuzbūvē atsevišķa telpa un jāievada siltums lauku mājā vai nu caur gaisa vadu, vai izmantojot dzesēšanas šķidrumu. Tādējādi tiek noliegtas visas izstrādes un dizaina vienkāršības izmantošanas priekšrocības.
2. Ugunsgrēka gadījumā šāda ierīce kļūs par iemeslu atteikties no apdrošināšanas maksājumiem - krāsns nav sertificēta, nav pārbaudīta un tai nav pases.
3. Ja krāsns tvertnē nokļūst darba krāsns ar augstu ūdens saturu, iespējama tūlītēja maisījuma vārīšanās ar tvaiku izdalīšanos ir eksplozija, no kuras cietīs cilvēki un struktūra.
4. Šādas krāsns izmantošana autoservisā vai uzņēmēja darbnīcā rada problēmas ar ugunsdzēsības dienestiem, bezgalīgas soda naudas.

Sprauslas un liesmas trauki

Drošāka dizaina iespēja ir izmantot pilināmo sprauslu vai degšanas trauku, taču šeit rodas daudz tehnoloģisku un konstitutīvu grūtību. Šo vienību ražošana ir saistīta ar ļoti precīzu modernu iekārtu darbību. Sprauslai jādarbojas ar pastāvīgu saspiesta gaisa plūsmu, un degvielas padeve ar pilieniem biezoknī ir saistīta ar precīzām devām un kalnrūpniecības paaugstināšanu līdz augstumam - virs sadedzināšanas kameras.

Liesmas trauks tiek uzskatīts par iespēju izveidot atkritumeļļas krāsni, taču tā konstrukciju ir ļoti grūti izgatavot. Bez prasmēm šādu ierīci nevar uzbūvēt. Viņam jums būs jāpērk vai jāsamontē ventilatora ventilators - "gliemezis", lai virpuļotu gaisa plūsmu, aprēķinātu uzstādīšanas vietu. Tas ir izaicinājums profesionāļiem, bet nozarē, kurā ir profesionāļi, tas ir nepopulārs. Tur ir izdevīgāk izmantot sprauslu vai degli ar saspiesta gaisa padevi, filtru un degvielas sūkni.

Liesmas trauku ar filtrējošu porainu elementu, lai arī tas nodrošina stabilu ekonomisku sadegšanu, ar savām rokām nevar salikt pilnīgi drošā struktūrā. Tas ir pārāk sarežģīti. Turklāt neviens inspektors un apdrošinātājs neatzīs šādu ierīci par drošu, un ekspertīze būs neticami dārga.

Krāsns par rūpnieciskās ražošanas attīstību

Tie, kas joprojām vēlas izmantot attīstības iespējas, īpaši autoservisu, darbnīcu īpašnieki, labāk ir meklēt un iegādāties krāsni, kas darbojas ar rūpnieciskās attīstības un montāžas atkritumeļļu. Rūpniecisko telpu apsildīšanai ir efektīvāka iespēja ar ventilatora ventilatoru, kas rada labus apstākļus gaisa sajaukšanai. Šajā gadījumā siltummainī gaiss tiek uzkarsēts, tur nedegot degšanas produktiem.

Paliatīvo risinājumu, amatieru uzvedumu un eksotikas cienītāji vēlētos ieteikt - korelē šādas krāsns izmantošanas priekšrocības ar ierobežotajām iespējām un izmaksām. Lai pašmāju krāsns testēšanai kļūtu droša un ērta, jums būs jāpavada daudz darba un jāpērk daudz aprīkojuma. Vai nav vieglāk uzreiz iegādāties gatavu un sertificētu produktu, kuru nevar ievietot tikai garāžā!

Piekrītiet, ka vienas garāžas un šķūņa apsildīšanai pūles ir vienkārši nepietiekamas! Drošai, pat mazākajai, ražošanas sildīšanai ir kompakti un ražotāji krāsnis, gaisa sildītāji un atkritumeļļas katli. Patstāvīgi izgatavot krāsni testēšanai ir ļoti grūti un apgrūtinoši. Tās drošība un veiktspēja jebkurā gadījumā izrādīsies daudz zemāka nekā pārbaudītajiem rūpniecības izstrādājumiem ar moderniem degļiem un pat sadedzināšanas traukiem.

Kā Almati pilsonis iegūst Euro-4 benzīnu un dīzeļdegvielu no atkritumeļļas

Mierināja puisis no Almati Djušengalijevs, kurš kopā ar partneri ir salicis vienību - mobilo mikrorafinēšanas rūpnīcu, kas ļauj no atkritumeļļām iegūt AI-92 benzīnu un Euro-4 atbilstošu dīzeļdegvielu. Šī instalācija būs lēts un efektīvs vides problēmu risinājums. Naftas dedzināšanas vietā ar šādas rūpnīcas palīdzību būs iespējams pārstrādāt atkritumus un iegūt augstas kvalitātes sintētiskos naftas produktus. Atbalstot savu projektu, Uteskali saņēma vienu no divām galvenajām dotācijām no Saby Charitable Foundation - 50 000 USD.

Mierinājies, pastāstiet iesākumam par sevi. Ko jūs darāt, kā jums radās ideja attīstīt pārstrādes rūpnīcu?

Kopumā pēc izglītības esmu tirgotājs - mācījos Maskavā, Valsts vadības universitātē. Pēc universitātes beigšanas viņš pāris gadus strādāja Maskavā, vienā no starptautiskajām tabakas kompānijām. Un 2008. gadā es nolēmu atgriezties Kazahstānā - šeit ir mani vecāki, es esmu vienīgais dēls ģimenē. Es atbraucu uz Almati un dabūju darbu tirdzniecības uzņēmumā, kas nodarbojās ar naftas produktu eksportu. Es ieguvu lielu pieredzi. Pēc kāda laika darba es nonācu pie secinājuma, ka ir pienācis laiks sākt savu biznesu.

Iepazinos ar Kanādas uzņēmuma pārstāvjiem un kļuvu par viņu izplatītāju - mūsu komanda sāka pārdot reaģentus cisternu un cauruļvadu tīrīšanai Kazahstānā. Vēlāk mēs parakstījām līgumu ar Krievijas eksporta naftas termināli - toreiz viņiem bija problēmas ar naftas tvertņu un cauruļvadu tīrīšanu. Atsauksmes bija ļoti labas. Pateicoties šai pieredzei, mēs esam ieguvuši zināmu reputāciju. Tad man radās ideja iegūt ziemas dīzeļdegvielu no vasaras dīzeļdegvielas. Kazahstānā ziemas dīzeļdegvielas deficīta problēma ir jūtama - rūpnīcas to neražo tādā daudzumā, kas diktē pieprasījumu, tāpēc cilvēki vasaras dīzeļdegvielu lieto pat zemākās temperatūrās. Un vasara, kā mēs zinām, neiztur zem nulles temperatūru. Mums ir jāizmanto piedevas (virsmaktīvās vielas), kas atšķaida parafīnu dīzeļdegvielā un padara to vairāk vai mazāk piemērotu ziemai. Bet šo piedevu iedarbība ir īslaicīga - pēc apmēram 10-14 dienām produkts atgriežas sākotnējā stāvoklī. Un, lai konsolidētu rezultātu, jums ir nepieciešams īpašs aprīkojums un piedevas, lai mainītu produkta kvalitāti molekulārā līmenī.

Kopā ar manu partneri, procesa ķīmiķi, mēs samontējām nelielu demonstrācijas vienību un pārbaudījām to naftas noliktavā šeit, Almati. No 200 litriem vasaras dīzeļdegvielas mēs saņēmām labas kvalitātes ziemas dīzeļdegvielu (GOST), kas deviņus mēnešus nezaudēja savas īpašības.

Kāda ir tā priekšrocība salīdzinājumā ar iekārtām, kas ražo dīzeļdegvielu parastajās pārstrādes rūpnīcās?

Paskaidros. Kazahstānā ir trīs lielas pārstrādes rūpnīcas - Atyrau, Pavlodar un Shymkent. Bet sakarā ar to, ka tehnoloģiskā modernizācija joprojām turpinās, viņi piedzīvo pastāvīgu dīzeļdegvielas trūkumu. Papildus šīm trim lielajām naftas pārstrādes rūpnīcām Kazahstānā ir reģistrētas apmēram 33 mini pārstrādes rūpnīcas, taču tikai 5-6 no tām aktīvi darbojas. Vienā no šīm Uralskas pārstrādes rūpnīcām nonācām ar priekšlikumu uzlabot eļļas un mazuta pārstrādes sistēmu, lai saņemtu vairāk tirgojamus naftas produktus - benzīnu un dīzeļdegvielu. Tagad šīs pārstrādes rūpnīcas novecojušās tehnoloģijas dēļ no 100% eļļas saņem līdz pat 50% vieglo produktu, kuriem nepieciešama papildu apstrāde.

Un tad tie nav komerciāli produkti. Mēs ierosinājām: “Izmantosim mūsu tehnoloģiju, lai palielinātu apstrādes efektivitāti un dziļumu - jūs saņemsiet nevis 50% produktu, bet 75–80%, kas atbilst GOST”.

Gada laikā mēs strādājām, veicām mūsu pašu tehnoloģiju rūpnieciskos testus. Mums tika nodrošināta vietne, nepieciešamās izejvielas (eļļa, mazuts M-100), un no šīs izejvielas mēs ieguvām benzīnu ar augstu oktāna saturu ar oktāna skaitli 95–105. Mēs saņēmām ziemas dīzeļdzinēju ar izliešanas temperatūru mīnus 38 ° C, kas ir augstākas kvalitātes nekā iepriekš saņemtais. PVN atlieku ir mazāk, un pārdošanā ir vairāk produktu. Attiecīgi Uralas mini pārstrādes rūpnīca sāka nopelnīt vairāk!

Kāda ir jūsu platforma un kā tā darbojas?

Pirmā mūsu instalācijas versija tika vienkāršota, tagad mēs strādājam pie mobilās mikrorefinēšanas rūpnīcas. Pēc Uralskas mēs sapratām, ka pakalpojumu sniegšana rūpnīcām ir viena lieta. Daudz efektīvāk ir uzbūvēt nelielu mobilo vienību, kuru var darbināt jebkurā vietā, nepiesienot konkrētam objektam un izejvielām. Termokatalītiskā agregāta garums ir 2,5 m, platums 2,2 m un augstums 2,4 m. To var ievietot kravas automašīnā, vadīt un vadīt jebkurā rūpniecības vietā.Un šāda iekārta var apstrādāt visus šķidro ogļūdeņražu atkritumus, iegūstot tirgojamus naftas produktus. Aprīkojums tiek ražots Krievijas rūpnīcā pēc mūsu rasējumiem. Pašlaik mums tiek veikts ietekmes uz vidi novērtējums (Rosprirodnadzor). Pēc visu ekspertīžu saņemšanas mēs izveidosim atkritumu savākšanas vietu Atyrau reģionā, Dossor ciematā, kur atrodas rūpnieciskā bāze. Ar tā palīdzību mēs iznīcināsim visus bīstamos ogļūdeņražu atkritumus, iegūstot dīzeļdegvielu un benzīnu. Runājot par rafinēšanas dziļumu, izmantojot šo tehnoloģiju, mēs faktiski esam sasnieguši lielāko pārstrādes rūpnīcu līmeni. Piemēram, Amerikas naftas pārstrādes rūpnīcas var pārstrādāt līdz 98% naftas. Esam nonākuši līdz skaitlim 92-93%.

Parunāsim par projekta vides aspektu. Kas tagad notiek ar izlietoto eļļu?

Katrs no mums ir automašīnu entuziasts, un laiku pa laikam ir jāmaina eļļa - motorā, transmisijā. Tas viss tiek izvadīts degvielas uzpildes stacijā, tiek uzkrāts, un pēc tam visbiežāk atkritumu atlikumi tiek pārdoti krāsnī (sadedzināšana). Kāpēc ziemā nav iespējams elpot Almati, kamēr virs pilsētas karājas blīvs smogs? Viens no iemesliem ir tas, ka visās degvielas uzpildes stacijās, dažās mājsaimniecībās un pat siltumnīcās atkritumeļļu izmanto kā degvielu. Tas ir daudz lētāk. Bet tie ir bīstami atkritumi! Runājot par kaitējumu, tie ievērojami pārsniedz eļļas sadedzināšanas draudus un sekas. Izmantotās eļļas nekādā gadījumā nedrīkst sadedzināt. Viens litrs eļļas, kas ielej zemē, no simta līdz tūkstoš kubikmetriem gruntsūdeņu padara nederīgu. Šī atkritumu klase ir ļoti bīstama videi. Tāpēc mēs domājām par to, kā atbrīvoties no izlietotās eļļas un iegūt no tās sintētisko dīzeļdegvielu. Degvielas uzpildes stacijās tā īpašību dēļ tā būs tīrāka un kvalitatīvāka nekā minerāleļļa - pārstrādātais produkts satur mazāk sēra un tā augstās siltumspējas (degšanas siltuma) dēļ ietaupa degvielas patēriņu par 10–12%.

Kā tas tiek panākts?

Pateicoties mūsu īpašajam aprīkojumam un mūsu pašu izstrādātajiem nano-katalizatoriem. Mēs izgatavojam augstas kvalitātes Eiropas produktu no bīstamajiem atkritumiem. Iesniedzot pieteikumu konkursam "Veido savu biznesu", nez kāpēc norādīju, ka atkritumeļļas pārveidojam par Euro-3 klases dīzeļdegvielu. Šobrīd mums ir izdevies iegūt Euro-4 klases produktu. Kāda ir atšķirība starp viņiem? Galvenais rādītājs ir sēra saturs. Sēra pārpalikums slikti ietekmē vidi un motora darbību. No 2020. gada 1. janvāra Kazahstānā var pārdot un izmantot tikai Euro-4 un Euro-5 klases benzīnu un dīzeļdegvielu. Ja Euro-3 sēra saturs ir 350 mg / kg, tad Euro-4 - 50 mg / kg. Visā pasaulē automašīnas pāriet uz Euro-4 un Euro-5 standartiem, un ir ļoti iepriecinoši, ka arī Kazahstāna seko globālajai tendencei. Ja izmantosim videi draudzīgu degvielu, mēs sāksim ieelpot mazāk kaitīgas vielas.

Un mūsu aprīkojums ļauj jums iegūt Euro-4 dīzeļdegvielu no jebkuras atkritumeļļas, kas ziemas temperatūrā var izturēt līdz mīnus 38 grādiem. Visbeidzot, šos naftas produktus var droši izmantot iekšdedzes motoros, jo tie ir tīrāki, nesmēķē un ietaupa degvielu. Iegūto dīzeļdzinēju pārbaudījām ar Mercedes mikroautobusiem: braucām ar to apmēram 1500 km - degviela ir tīra, motors darbojas kā pulkstenis, bez melniem dūmiem; patēriņš ir ievērojami samazināts.

Atgriezīsimies pie jūsu projekta palaišanas statusa. Kāpēc jūs nolēmāt bāzēties Atirau?

Pirmkārt, pats esmu Atirau, šī ir mana mazā dzimtene. Otrkārt, liela problēma ir ar ogļūdeņražu atkritumiem, kuri jāiznīcina mūsdienīgā, nevis termiskā veidā. Šajā reģionā dzīvo tādi naftas giganti kā Tengizchevroil un NCOC, kas rada pietiekamu daudzumu bīstamo atkritumu, ieskaitot eļļas dūņas un atkritumeļļas. Kopumā mums ir universāla instalācija.Mēs koncentrējamies uz jebkādām atkritumeļļām, bet, ja nepieciešams, mēs varam apstrādāt eļļas dūņas, parafīna un bitumena eļļu.

Tas ir, tas ir arī pluss tajā, ka šī ir bezatkritumu ražošana?

Jā. Šīs iekārtas izmantošanas gadā pašā sadedzināšanas kamerā tiek savākti aptuveni 4,5 kg atkritumu, nekaitīgu un iztīrītu putekļu veidā. Tas, iespējams, ir labākais šodien pieejamais pārstrādes risinājums. Tāpēc mēs ilgu laiku devāmies uz to, apvienojām savas komandas pieredzi un attīstību un izveidojām instalāciju, kas ļauj jums iegūt augstas kvalitātes produktu no bīstamajiem atkritumiem.

Vai ir kādi ierobežojumi apstrādes apjomam?

Iekārta dienā var pārstrādāt no 2000 līdz 2800 litriem atkritumu. Tas ir, tas mēnesī ražo visu automašīnu ar dīzeļdegvielu!

Un visbeidzot, kad tiek gaidīta pirmās vienības palaišana Atirau pilsētā?

Plānojam jau līdz šīs vasaras sākumam. Un nākotnē mēs paplašināsimies, izveidosim vietnes dažādos Kazahstānas reģionos, iesaistot ieinteresētās puses. Ja katrā reģionā ir vairākas pārstrādes rūpnīcas, cilvēki sāks ekonomiskāk rīkoties ar atkritumiem. Kāpēc eļļu jāizlej, kad jūs varat to nodot pārstrādei un saņemt naudu? Kāpēc to sadedzināt, ja tas ir dārgs izejmateriāls? Šajā tempā ekoloģiskā situācija mainīsies uz labo pusi.

Kā jau minēju, mēs neaprobežojamies tikai ar motoreļļām - mēs varam apstrādāt aviācijas, lokomotīvju, transformatoru un pat pārtikas eļļas. Visā pasaulē ir noteikumi par izlietoto eļļu iznīcināšanu. Piemēram, Vācijā, ja jums ir degvielas uzpildes stacija, jums atkritumi jāuzkrāj un jānodod specializētam uzņēmumam, kas veic stingru uzskaiti un nosūta tos tālāk reģenerācijai, pārstrādā un saņem tirgojamu produktu. Nekādā gadījumā eļļa netiek sadedzināta. Tas ir vissvarīgākais. Šāda lēmuma rezultātā mēs ne tikai izveidosim bezatkritumu ražošanu un sāksim pelnīt, bet, kas ir daudz svarīgāk, mēs uzlabosim vides situāciju.

Drošības pasākumi

Plīts automašīnas garāžā testēšanas laikā ir izplatīts un budžeta risinājums tehniskās telpas apsildīšanai. Un, ja automašīnas garāža ir darbnīca, kur cilvēki bieži nāk uz eļļas maiņu, tad ar degvielu nebūs problēmu - tās vienmēr būs pārpilnībā. Krāsns darbības laikā jāizsaka šādi piesardzības pasākumi:

• Neaizdedziniet salauztas krāsnis;
• Aizdedzināšanai neizmantojiet benzīnu, spirtu vai citus agresīvus degošus šķidrumus.;
• Nepārkarsējiet krāsni;
• Neatstājiet aprīkojumu bez uzraudzības;
• Neaiztieciet karstus priekšmetus;
• Turiet tuvumā ugunsdzēšamo aparātu;
• Pašdarinātām krāsnīm, kas darbojas, ir jāiztur pārbaude ielas apstākļos.

Ievērojot šos noteikumus, jūs nodrošināsiet pilnīgu telpu drošību un pasargāsiet sevi no traumām un apdegumiem.

Krāsns dizains ar kompresoru

Uzpūstas ar rokām darinātas krāsnis kalnrūpniecībai ir slēgta tipa cilindrisks trauks, no kura iekšpuses ir labi pazīstams pēcdedzinātājs caurules formā ar caurumiem. Tvertnes apakšā ir atloks, lai piekļūtu sadedzināšanas kamerai un aizdedzei. Dūmvada caurules daļa ir piemetināta cilindra augšdaļā un piespiedu gaisa padeve caurulei ar caurumiem caur augšējo vāku vai vienkāršu griezumu caur sānu sienu.

Atkritumu eļļa tiek novietota pašā trauka apakšā un tiek piegādāta, ja nepieciešams, automātiskā režīmā. Piegādes metodes ir ļoti dažādas: sākot no tvertnes ar iegremdējamu sūkni vai izmantojot pludiņa mehānismu, kurš kam patīk. Iepriekš redzamajā attēlā parādīta plīts ar gaisa iesmidzināšanu, ūdens apvalka un degvielas padeves shēma, izmantojot pludiņa vārstu.

Tvertnes apakšā esošo eļļu aizdedzina, pievienojot minimālu benzīna vai šķīdinātāja daudzumu, pēc kura ieslēdzas ventilatora ventilators. Pēc sasilšanas degviela sāk aktīvi izdalīt tvaikus, kas tiek sadedzināti ar skābekļa pārpalikumu.Rezultāts ir spēcīgs liesmas lāpa, kas izplatās visos virzienos, kā redzams fotoattēlā.

Padoms. Šim krāsns dizainam ir viena īpašība: no spēcīgas liesmas trauka dibens ir sarkans. Kad nepieciešams sildīt vienu telpu, iepretim šai zonai no ārpuses tiek uzstādīts ventilatora ventilators. Ja mēs runājam par mājas apkuri, tad krāsns ir aprīkota ar ūdens apvalku.

Degšanas produktiem, kas iziet no krāsns korpusa, ir ļoti augsta temperatūra (dažreiz līdz 400 ° C), tāpat kā iepriekšējā gadījumā. Lai novērstu siltuma emisiju un palielinātu iekārtas efektivitāti, vispirms skurstenim jābūt aprīkotam ar ūdens siltummaini, kas caur akumulācijas tvertni ir savienots ar apkures sistēmu. Tad ir iespējams sasniegt krāsns efektivitātes indeksu par 80-85%.

Pašdarināmās krāsns montāža

Mēs jau esam apsvēruši visu izstrādē strādājošo krāsns specifiku. Tika skartas arī rūpnieciskās ražošanas vienības, kā arī mini krāsns, kas paredzēta "podiņu krāsns" tipa izstrādājumiem. Atliek tikai tikt galā ar pašmāju ierīcēm. Mēs jau teicām, ka jūs varat pats salikt krāsni, izmantojot invertora aparātu, instrumentu komplektu un atbilstošu aparatūru. Apsvērsim šo procesu no funkcionālā viedokļa.

Tālāk mēs centīsimies jums pastāstīt, kā padarīt darba krāsni ar savām rokām. Mēs sākam ar visgrūtāko variantu - tā ir ar rokām izgatavota garāžas krāsns no cilindra. Tās izgatavošanas pamats būs novecojis gāzes vai skābekļa balons, no kura nepieciešams iztukšot kondensātu. Baloniem ir ļoti biezas sienas, pateicoties tam, pabeidzot darbu, mēs iegūstam nebīstamu krāsni, kuru izveido mūsu pašu rokas.

Rūpnīcas krāsnis, to raksturojums un specifika

Fotoattēlā ir rūpnīcas krāsns Teplamos NT-612, kas strādā pie izslēgšanas.

Pirms mēs mēģinām pastāstīt, kā ar savām rokām padarīt darba krāsni, mēs apsvērsim vairākus rūpnīcā samontētu krāsniņu modeļus. Stereotipisks piemērs ir Teplamos NT-612 krāsns. Šis ir stereotipisks pilināmais sildītājs bez ventilatora, kas koncentrēts uz izmantošanu garāžās, darbnīcās, angāros un citās nedzīvojamās un tehniskās telpās. Ierīces jauda var svārstīties no 5 līdz 15 kW, degvielas patēriņš - no 0,5 līdz 1,5 l / h.

Teplamos NT-612 pieder slēgta tipa krāsnīm. Tajā ir skurstenis un caurule gaisa padevei. Degvielas sadegšana notiek iekšējā kamerā. Lai cepeškrāsns pārietu darba režīmā, tā jāuzsilda ar minimālu dīzeļdegvielas daudzumu, kas ielej specializētā traukā.... Pēc degvielas sadegšanas mēs iegādājamies krāsni, kas gatava degvielas uzpildīšanai un turpmākajiem darbiem - atveram ieguves padevi un aizdedzinām.

Mini-krāsns darbam pie "katlu plīts" ir tikpat vienkārša kā sērkociņu kaste. Tas ir izgatavots no lokšņu dzelzs un ir daudzfunkcionāls - silda nedzīvojamās telpas un ļauj gatavot ēdienu (uz pēcdedzinātāja virsmas ir novietoti mazi podi, pannas un tējkannas). Līdzīgu vienību jauda atšķiras visplašākajā diapazonā. Iekārtas, kuru pamatā ir pirolīze, nepārtrauc darbu.

MS-25 siltums darbosies gan pie izslēgšanas, gan ar dīzeļdegvielu.

Apsveriet stingrāku plīti - siltuma ģeneratoru Zhar MS-25. Ierīce darbosies gan pie izslēgšanas, gan ar dīzeļdegvielu. Iebūvētā ventilatora darbināšanai ir nepieciešama elektriskā enerģija. Ierīces sildīšanas jauda ir 25-50 kW, kas ļauj apsildīt platību līdz 500 kvadrātmetriem. m. Šajā gadījumā vislielākais plūsmas ātrums ir līdz 4,5 l / h. Plīts ir ļoti augsta, sver 130 kg, un tai ir nepieciešams lielisks skurstenis. Gaisa temperatūra, kas nonāk apsildāmajā telpā, ir + 50-70 grādi.

Krāsns raksturlielumi

Darba krāsns ir izcila, jo tā darbosies ar viszemākās kvalitātes un lētāko degvielu.Šajā ziņā tas bija paveicies tiem, kuri savā garāžā nepārtrauc darbu kā automašīnu remontētājs - veicot plānoto motoreļļas nomaiņu, jūs varat iegūt kalnrūpniecību gandrīz diezgan lielos daudzumos. Eļļas krāsns pati par sevi izceļas ar savu pieņemamo cenu, jo to var salikt no vecā dzelzs paliekām.

Lietotā eļļa ir ļoti pieņemama degviela, un tā ir pilnīgi bezmaksas autoservisiem.

Eļļas krāsns ieguves laikā deg degvielu visnekaitīgākajā veidā. Ja jūs aizdedzināsiet eļļas atkritumus, kas ielejti kaut kādā traukā, tie smēķēs un smēķēs, radot ellīgus aromātus un piepildot apsildāmās telpas ar kodīgiem un nebūt nekaitīgiem dūmiem. Un no šādas sadedzināšanas būs diezgan daudz siltuma. Darba krāsns ar pārdomātu dizainu sadedzina degvielu tā, ka tā neveido kvēpus.

Atkarībā no krāsns konstrukcijas un lieluma tā var sildīt platību līdz 500 kv. m. vai pat vairāk. Eļļas patēriņš ir nenozīmīgs - tas var būt no 0,5 līdz 5 l / h, atkarībā no iekārtas jaudas. Degšanas temperatūra var sasniegt + 400-500 grādus. Skursteņa vidējais augstums ir no 4 līdz 5 metriem. Krāsnis parasti darbosies gan ar tīru, gan ar piesārņotu degvielu. Iegūto siltumu var izmantot visu veidu mērķiem:

• Tiešai telpu apkurei radītā siltuma dēļ;
• Lai pagatavotu ēdienu (derēs tikai daudzi modeļi);
• Lai strādātu kā daļa no ūdens sildīšanas sistēmām.

Tāpat testa krāsns ir diezgan daudzfunkcionāls sildītājs ar parastu dizainu, augstu efektivitāti un zemām izmaksām.