Diemžēl gadās, ka pēc 5-7 darbības gadiem ledusskapis sabojājas. Saskaņā ar statistiku 20% gadījumu ir nepieciešams uzstādīt termostatu ledusskapī. Šis uzdevums ir diezgan atrisināms un nenonāks jūsu makā, ja vērsieties pēc palīdzības pie profesionāļiem.
"Pasūtiet ledusskapja remonta tehniķi TŪLĪT TŪLĪT un saņemiet 7% atlaidi" * - Obligāti aizpildāmie lauki
Ar šādām pazīmēm ir iespējams noteikt, ka bojāts ir termostats (termostats):
- kompresors neieslēdzas, nav dzesēšanas;
- kompresors darbojas nepārtraukti, temperatūra ir zemāka par iestatīto;
- termostata poga ir pareizā stāvoklī, bet temperatūra neatbilst iestatītajai (parasti tā ir daudz augstāka).
Daži amatnieki apgalvo, ka termostata nomaiņa ir vienkārša darbība, viņi to dara paši, taču tas ne vienmēr beidzas veiksmīgi. Ledusskapju remonts ir bizness, kas prasa profesionālas zināšanas un prasmes.
Kā darbojas termostats
Šī ir viena no galvenajām saldēšanas iekārtas sastāvdaļām. Tas kontrolē temperatūru, ieslēdzot un izslēdzot kompresoru atbilstoši temperatūras sensora signāliem. Mūsdienu saldēšanas iekārtu modeļi bieži ir aprīkoti ar vairākiem temperatūras sensoriem, kas atrodas blakus iztvaicētājam un saldēšanas kamerās.
Elektromehāniskajos mājsaimniecības ledusskapjos termostats sastāv no sviru kontaktu grupas un silfona - gofrēta cilindra, kas piepildīts ar freonu. No silfona izplūst silfona (kapilāra) caurule, kas piestiprināta pie iztvaicētāja virsmas. Tas ir jutīgs elements, kas reaģē uz temperatūras izmaiņām, mainot spiedienu. Spiediena maiņa iedarbojas uz sviru, aizverot vai atverot ķēdi, ieslēdzot vai izslēdzot kompresora motoru.Jāatzīmē, ka avārijas gadījumā termostats netiek remontēts, bet to nepieciešams nomainīt, jo parasti darbības traucējumi ko izraisa silfona caurules atteice.
Ar modeļiem ar elektronisko vadību situācija ir nedaudz atšķirīga, taču vispārējais darbības princips ir līdzīgs.
Radiatoru sildīšanas termovārstu klasifikācija
Termostata vārsta apakšdaļā ir vārsts vai vārsts, kas tiek izvēlēts atkarībā no izmantotās apkures sistēmas. Jāsaka, ka visdažādākajām sistēmām ražotāji ražo dažādas regulēšanas ierīces. Piemēram, divu cauruļu sistēmas mēdz būt līdzsvarotas, samazinot spiedienu pāri vārstiem. Sakarā ar to ierīcēm šajā gadījumā ir mazs plūsmas laukums, un tās izceļas ar augstu hidraulikas pretestību.
Regulatoru uzstādīšana uz apkures baterijām viencaurules sistēmās nedos labu efektu, un telpā būs daudz vēsāk. Šajā situācijā jūs varat instalēt ierīces, kuru caurlaidspējai ir liela nozīme vismaz 3.
Ir arī modeļi, kas paredzēti sistēmām ar reālu siltumnesēja kustību. Tiem ir raksturīga daudz zemāka hidrauliskā pretestība, kas padara atļautu uzskaitīto modifikāciju piemērošanu viencaurules sistēmām.
Tāpēc ir ļoti rūpīgi jāizpēta visas vadības ierīču īpašības.
Atkarībā no cauruļvadu metodes izšķir aksiālos, leņķiskos vai tiešos temperatūras regulatorus radiatoru sildīšanai. Modeļa izvēli šajā gadījumā nosaka apkures sistēmu savienojuma veids. Piemēram, ar cauruļu sānu pieeju ir ērtāk uzstādīt tiešo vārstu, un ar zemāku savienojumu labāk izmantot leņķa elementu.
Materiālu termovārstu ražošanai var izmantot arī dažādos veidos. Ražotāji ļoti bieži dod priekšroku metāliem, kam raksturīga augsta izturība pret koroziju. Lai nodrošinātu labu uzticamību, dažām no tām uz virsmas ir papildu aizsardzības slānis.
Galvenos materiālus akumulatoru sildīšanas temperatūras regulatora ražošanai var saukt par šādiem:
- Nerūsējošais tērauds
... Tas ir diezgan labs variants, taču šādu vārstu cena ir ļoti augsta, un mazumtirdzniecības tīklā tie ir reti. - Misiņš
, var izmantot materiālu ar niķeļa slāni. - Bronza
, var būt arī hromēts vai niķelēts.
Kā uzstādīt termostatu ledusskapī
Vispirms jums jānosaka, kur atrodas termostats. Pēc tam tiek veiktas šādas darbības:
- Ierīce ir atvienota no tīkla.
- Ārējie elementi tiek izjaukti, lai piekļūtu termostatam. Ja temperatūras sensors atrodas kamerā, arī jums tas būs jāizjauc. Tāpēc visas manipulācijas ar moderniem elektroniskajiem ledusskapjiem, piemēram, Westfrost ledusskapju remonts, uzticēties var tikai profesionāļi.
- Termostats ir jānoņem. Vadi tiek atvienoti no spailēm. Ja ledusskapis ir elektromehānisks, jums jānoņem apgaismojuma vienība un jāizvelk termoelements. Ja temperatūras sensors atrodas kameras iekšpusē, jums tas ir jānogriež no vadības bloka un jāvelk ledusskapja kamerā. Termostats ir demontēts.
- Termostata uzstādīšana uz ledusskapja. Jaunais termostats jāpievieno elektroinstalācijai. Elektromehāniskajam ledusskapim termoelements tiek atgriezts sākotnējā vietā, caurums ir noslēgts. Elektroniski vadāmos modeļos temperatūras sensors tiek uzstādīts sākotnējā vietā, vads tiek izvilkts caur sienu un savienots ar vadības moduli, savienojums ir pārklāts ar siltuma saraušanos.
- Temperatūras sensors tiek pārbaudīts un ledusskapis ir samontēts. Tas notiek demontāžas apgrieztā secībā.
Pēc remonta pabeigšanas ir jāpārbauda ieslēgšanas un izslēgšanas cikli. Ja nepieciešams, noregulējiet termostatu.
Gofrēšana
Vēl viens svarīgs jautājums par to, kā pareizi uzstādīt apkures radiatoru, nodrošinot, ka nav noplūdes: pēc visu savienojumu montāžas ir obligāta spiediena pārbaude.
Ziemā tam pietiek ar stāvvada piepildīšanu; vasarā jums būs jāizmanto spiediena sūknis. Kontūras sadaļā tiek izveidots pārspiediens, kura piliena neesamību pusstundu pārbauda manometrs.
Spiediena pārbaudei izmanto rokas sūkni ar manometru.
Termostata uzstādīšanas uz ledusskapja noslēpumi
Ja nolemjat, ka pats varat nomainīt termostatu, ir noderīgi daži padomi:
Regulatora iestatījums
Lai ierīce darbotos pareizi un uzturētu vēlamo temperatūru, jāveic iepriekšēja regulēšana. Kad apkure telpā darbojas, aizveriet durvis, uzstādiet termometru tur, kur, jūsuprāt, ir pareizi kontrolēt temperatūru. Tagad sāksim iestatīšanu:
- Pilnībā atveriet apkures vides plūsmu. Tas tiek darīts, pagriežot termālo galvu līdz galam pa kreisi.
- Temperatūra sāks paaugstināties. Kad tas kļūst augstāks par 5-6oC, pārejiet pie nākamā vienuma.
- Izslēdziet dzesēšanas šķidruma plūsmu, pagriežot termostata galvu pa labi līdz galam. Istaba pamazām kļūs vēsāka.
- Kad ir sasniegta vēlamā temperatūra, sāciet pakāpeniski atvērt vārstu. Tiklīdz jūs dzirdat, ka dzesēšanas šķidrums ir trokšņains un ķermenis ir kļuvis silts, pieskaroties, pārtrauciet rotāciju. Tas būs termiskās galvas stāvoklis, kurā tiks uzturēta jums ērta temperatūra. Parasti uz vāciņa ir zīmes - skaitļi -, un jūs varat pārvietoties pa tām.
Termostata pielāgošana ir vienkārša procedūra, taču tā ir tā, kas ļauj to kalibrēt atbilstoši jūsu prasībām. Lielākā daļa secības ir standarta, bet dažreiz tā var būt atšķirīga. Tad produkta pasē jāapraksta visa darbību secība. Dažas firmas ir pat filmējušas videoklipus, kas parāda, kā uzstādīt un regulēt savus produktus.
Kā patstāvīgi savienot ledusskapja termostatu?
Vispirms ledusskapī esošais termostats kalpo dzesēšanas kompresora izslēgšanai / ieslēgšanai. Kad darba ledusskapis sākotnēji tiek ieslēgts, termostata kontakti tiek aizvērti un tiek nosūtīta komanda kompresora ieslēgšanai. Temperatūru ledusskapī var iestatīt, pagriežot pogu - dzesēšanas pakāpe parasti svārstās no +8 grādiem līdz 0 grādiem pēc Celsija, zemāka temperatūra tiek sasniegta, pagriežot termostata pogu pulksteņrādītāja kustības virzienā, līdz tā apstājas.
Lai saprastu, kādi darbības traucējumi var būt ledusskapja termostatā (termostatā), jums ir jāsaprot tā struktūra.
Ledusskapja termostata ierīce
Termostata mehānisms ir sviru sistēma, kas kontrolē elektriskos kontaktus. Ārēji termostats ir maza kaste ar rokturi, kuras vienā pusē ir caurule, kas piepildīta ar freonu, un otrā pusē ir kontakti savienošanai ar elektrisko ķēdi.
Kontaktu skaits var svārstīties no 2 līdz 6, un ar freonu piepildītās caurules garums var būt no 0,8 līdz 2,5 metriem. Tas ir atkarīgs no termostata papildu funkcijām, temperatūras režīma un pievienojamo ledusskapja moduļu skaita (gaisma, atkausēšana, indikācija). Lai izpētītu iekšējo struktūru, darba termostatu nav ieteicams izjaukt.
Darbības princips
Termostata darbības princips ir diezgan vienkāršs. Termostata kapilārās caurules gals atrodas dzesēšanas zonā un ir piestiprināts pie ledusskapja iztvaicētāja. Termostata sviras mehānisms, kas atrodas kastē, atdzesējot iedarbojas uz kontaktu grupu - termostats atveras. Kad temperatūra paaugstinās, termostats atgriežas sākotnējā stāvoklī - strāvas kontakti aizveras.
Darbības traucējumi
Ārēji termostata (temperatūras sensora) sadalījums izpaužas divos veidos. Tas var būt banāla ledusskapja kompresora atvienošana no elektriskās ķēdes (kompresors neieslēdzas, nav skaņu, ledusskapī ir gaisma), vai arī ledusskapī var mainīties temperatūras režīms (sasalšana vai augsta temperatūra).
Pirmajā gadījumā pastāv liela varbūtība sabojāt termostata cinkoto kapilāro cauruli, kas ūdens vidē ir pakļauta korozijai, kā rezultātā termostata sviras mehānisms vienkārši pārstāj darboties. Otrajā ir jāsaprot, kas tieši izraisīja temperatūras režīma pārkāpumu - koroziju, termostata kontaktu uzlīmēšanu vai sensora iekšējo rūpnīcas iestatījumu pārkāpumu. Atbildi var sniegt tikai speciālists - ledusskapju remontētājs.
Kā darbojas termālais vārsts?
Radiatora temperatūras noregulēšanai ir nepieciešama termiskā galva.
Pirmās termostatu versijas, kas tika uzstādītas uz apkures radiatoriem, 1943. gadā izveidoja DANFOSS uzņēmums. Pēc vairākām desmitgadēm šādas ierīces ir piedzīvojušas daudzas izmaiņas, kā rezultātā tās ir kļuvušas precīzākas. To dizains sastāv no vairākām daļām: vārsta un termiskās galvas. Turklāt tos savieno īpašs bloķēšanas mehānisms. Pats termiskās galvas mērķis ir izmērīt un analizēt temperatūru un ietekmēt to, izmantojot vārstu mehānismu, kas atver un aizver ūdens plūsmu radiatorā.
Šo regulēšanas metodi sauc arī par kvantitatīvu sakarā ar to, ka ierīce maina temperatūru, mainot dzesēšanas šķidruma daudzumu, kas iet caur apkures radiatoru. Ir arī cita metode, ko sauc par kvalitāti. Tās princips ir mainīt ūdens temperatūru tieši pašā sistēmā. Par to atbild maisīšanas iekārta, kas parasti tiek uzstādīta katlu telpā.
Šāda elementa iekšpusē ir silfons, kas piepildīts ar karstumjutīgu barotni.
Turklāt pēdējie var būt vairāku veidu:
- šķidrums;
- piepildīts ar gāzi.
Ir vērts atzīmēt, ka šķidrās versijas ir vieglāk izgatavojamas, taču to ātrums ir mazāks nekā gāzes. Viņu darba būtība ir šāda: paaugstinoties temperatūrai, iekšpusē esošā viela izplešas atbilstoši fizikas likumiem, tāpēc plēšas izplešas. Turklāt pēdējais samazina vārsta sekcijas lielumu, pārvietojot īpašu konusu. Galu galā dzesēšanas šķidruma plūsmas ātrums samazinās. Kad gaiss telpā atdziest, process tiek mainīts.
Termostata nomaiņa ar "Gazelle"
Nepieciešamība nomainīt šo daļu rodas, kad sākas problēmas ar motora sildīšanu vai dzesēšanu. Lai uzzinātu precīzu iemeslu, jums jāiedarbina motors un jāizmēģina apakšējā radiatora šļūtene, caur kuru šķidrums plūst ar roku. Sākotnēji tam jābūt pilnīgi aukstam. Ja caurule nesāk sasilt temperatūrā no 85 līdz 92 grādiem, tas nozīmē, ka termostats ir jānomaina.
- Pirmais, kas jādara, ir noņemt kontaktdakšu no radiatora izplešanās tvertnes un pēc tam iztukšot visu šķidrumu. Kad šķidrums tiek iztukšots, kontaktdakša ir jāatgriež savā vietā.
- Pēc tam ir nepieciešams atbrīvot divu skavu pievilkšanu, kas atrodas uz vāka sprauslām no termostata.
- Tālāk šļūtenes tiek noņemtas no sprauslām.
- Pēc tam jūs redzēsiet trīs skrūves, kuras nepieciešams atskrūvēt un noņemt termostata vāku.
- Tad nepieciešams noņemt fiksējošo plāksni. Lai to izdarītu, ir jāpārvar atsperes pretestība, jānolaiž pārsegs uz leju un pēc tam jāpagriež jebkurā virzienā. Tas ir nepieciešams, lai pārsegs atbrīvotos no rievām un to varētu noņemt.
- Pēc tam termostats tiek noņemts no vāka.
Termostata "Grants" īpašības
Rūpnīca uzstādīja 14. sērijas automobiļiem termostatus, kas pēc konstrukcijas un darbības principa ir līdzīgāki tiem, kurus izmanto 9. un 10. sērijas automašīnās. Tie ir sūkņu termostati, kas darbojas tikai tad, kad temperatūra sasniedz + 90..95 grādus.
Granta termostata galvenā iezīme ir tā, ka to var uzstādīt uz VAZ-2114 bez būtiskām konstrukcijas izmaiņām. Bet motors darbosies daudz labāk, un dzesēšanas efektivitāte būs lielāka. Termostata reakcijas temperatūra ir aptuveni 60 grādi, kas ļauj normāli pārvietoties jebkuros sastrēgumos. Pat stāvot daudzas stundas blīvā straumē ar ieslēgtu motoru, antifrīzs nevārīsies.
