Kod ralat Kod ralat Planar Autonomi Planar. Planar 24, Planar 4dm, Planar 44d

Prinsip operasi dan ciri pemanas Planar

Pemanas Planar menggunakan bahan bakar sendiri mengikut prinsip perolakan

Pemanas Planar adalah produk Rusia dan Teplostar. Prinsip operasi mudah: peranti menarik udara, memanaskan dan mengembalikannya ke salun. Peranti menggunakan bahan bakar diesel sendiri untuk pemanasan - operasinya tidak bergantung pada enjin kereta. Agar peranti berfungsi, ia mesti disambungkan ke rangkaian DC 12 atau 24 V.

Reka bentuknya mudah:

• Semua elemen terletak di badan berbentuk silinder atau kotak.
• Bahan bakar diesel diambil melalui tiub dari tangki kenderaan diesel atau tangki pemanasan khas. Pam membekalkan bahan bakar.
• Bahan bakar diesel mengalir melalui paip ke muncung ruang pembakaran. Palam cahaya terletak di sini. Bahan bakar diesel terbakar di ruang.
• Bahan bakar diesel memerlukan udara untuk membakar. Pembekalan dilakukan melalui selang fleksibel yang disambungkan ke paip masuk. Udara dipaksa dengan menggunakan kipas.
• Gas yang diperoleh semasa pembakaran keluar melalui ruang dan mengeluarkan haba melalui penukar haba ke jisim udara utama. Asap dikeluarkan melalui hos ventilasi udara di luar ruang penumpang.
• Kipas yang digerakkan elektrik mengedar udara. Pertama, ia menyejukkan motor elektrik dan memanaskannya. Kemudian ia melalui penukar haba dan suhunya meningkat lebih tinggi. Udara hangat dibekalkan ke ruang penumpang.
• Pergantian blok dilakukan oleh gelung dengan penyambung dek. Bentuknya sedemikian rupa sehingga tidak termasuk hubungan yang salah. Sesuaikan fungsi peranti menggunakan alat kawalan jauh atau modifikasi lain.
• Keselamatan pemanas dijamin oleh sejumlah sensor dan alat pemantauan. Indikator memantau nyalaan di ruang pembakaran, sensor suhu mengukur suhu udara yang meninggalkan peranti, dan sebagainya.

Pengoperasian peranti dapat dikendalikan dengan alat kawalan jauh atau melalui pengatur secara langsung di badan. Pemanas berfungsi secara automatik: apabila suhu di ruang penumpang mencapai nilai yang ditetapkan, Planar mati, apabila jatuh, ia akan menyala.

Ciri-ciri kerja dalam pelbagai situasi

Sudah tentu, alat pemanasan Planar sangat berguna dan tidak dapat diganti pada musim sejuk. Namun, banyak pemandu tidak mengambil risiko memasangnya, kerana mereka takut operasi tidak betul dalam keadaan kecemasan.

Para jurutera mengambil kira semua kemungkinan kemungkinan operasi peranti dalam pelbagai keadaan. Mari lihat beberapa daripadanya:

• Operasi pemanas sentiasa dipantau oleh automasi. Sekiranya rosak, LED amaran (oren atau merah) menyala
• Peranti tidak akan membiarkan penukar haba terlalu panas - dalam keadaan sedemikian, ia akan mati
• Mungkin ada kes apabila pembakaran berhenti dengan alasan spontan - dalam situasi seperti itu, pemasangan secara automatik dimatikan.
• Sebagai hasil dari permulaan peralatan pemanasan yang tidak berjaya, automasi akan membuat beberapa permulaan berulang. Sekiranya masing-masing gagal, amaran kesalahan akan dikeluarkan.

Lonjakan daya yang berterusan boleh menjadi sangat tidak selamat. Unit kawalan akan memastikan kebolehoperasian peranti hanya dalam keadaan di mana ia tidak melampaui julat normal:

• Voltan onboard 12 V (peranti 4DM-12) - dari 10.5 V hingga 16 V
• Voltan onboard 24 V (peranti 4DM-24) - dari 20.5 V hingga 30 V

Overheating sering disebabkan oleh pemasangan peralatan yang tidak betul. Ia berlaku apabila saluran masuk dan keluar pemanas tersumbat.

Kelebihan dan kekurangan

Peranti boleh berfungsi secara automatik apabila mesin mesin dimatikan

Pemanas Planar banyak membantu pemandu.Pemandu lori, pemandu bas, pelancong mesti menghabiskan banyak masa di teksi kereta. Pada musim sejuk, pemanasan ruang penumpang kerana operasi enjin tidak mencukupi. Planar menyelesaikan masalah ini.

Kelebihan peranti:

• Dalam satu jam, pemanas, bergantung pada kuasanya, memanaskan 34 hingga 120 meter padu. udara.
• Planarnya menjimatkan - dengan kecekapan tinggi seperti itu, ia tidak melebihi 29-42 watt. Isi padu udara yang dipanaskan memerlukan 0.24 hingga 0.37 liter bahan bakar diesel sejam.
• Planar ini berkesan pada suhu yang sangat rendah di atas laut - di bawah -20 C.
• Pemasangan berfungsi tanpa had masa. Ia mati secara automatik apabila suhu yang ditentukan dicapai dan menyala ketika turun. Anda boleh mematikan peranti secara manual.
• Peranti selamat. Sekiranya berlaku rollover, nyala api rendah, kepupusan nyalaan, gangguan bekalan udara atau bahan bakar, Planar akan mati.
• Tahap kebisingan rendah.
• Sekiranya anda menyambungkan paip keluar udara, udara hangat dapat diarahkan tidak hanya ke kabin, tetapi juga ke ruang penumpang bas atau ke ruang kargo jika kargo yang diangkut memerlukan rejim suhu tertentu.
• Peranti berfungsi secara automatik dari enjin kereta. Ini adalah pilihan yang mudah untuk bermalam di dalam kereta, kerana Planar dapat memanaskan kabin sepanjang malam.

Tidak ada keburukan. Pemanas kereta autonomi Planar memenuhi tujuannya.

Pemanas digunakan bukan hanya di dalam kereta, tetapi juga untuk pemanasan rumah ganti, van, gerai, khemah.

Prinsip operasi dan ciri peranti

Salah satu kelebihan pemanas planar adalah keupayaan untuk menyesuaikan daya pemanasan. Untuk ini, peranti mempunyai tombol khas pada pengatur, yang dapat dengan mudah dipusingkan dan diatur ke posisi yang diinginkan.

Setelah menetapkan nilai daya yang diinginkan, tidak perlu mengganggu operasi peranti selanjutnya. Ia akan dipantau secara automatik:

• Apabila suhu turun ke tanda minimum kritikal - Planar menyala
• Peningkatan haba yang berterusan di dalam ruang penumpang secara beransur-ansur akan mengurangkan daya, mengurangkan bekalan udara hangat

Isi dan ciri pakej

Set pemanas yang lengkap merangkumi semua unit dan bahagian peranti. Bilangan dan jenis elemen tambahan bergantung pada model. Semua pengikat adalah wajib - mesin basuh, bolt, penjepit, sudut dengan gasket, palam, skrin, dan juga semua elemen penghubung - harness kuasa, pam bahan bakar, paip ekzos. Planar ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar dan panel kawalannya sendiri.

Terdapat 4 jenis peranti. Ciri-ciri utama ditunjukkan dalam jadual.

Pemanas udara Planar 4DM2 24 berbeza dari 12 hanya dalam keperluan kekuatan semasa - 24 V, bukan 12 V.

Semua model Planar menggunakan bahan bakar diesel. Sekiranya bekalan dilakukan dari tangki sendiri, bahan bakar diesel diencerkan dengan minyak tanah dalam bahagian tertentu. Nisbahnya bergantung pada jenis bahan bakar dan suhu diesel.

Ciri-ciri utama (contohnya, model 44D):

Catatan!
Peralatan ini menggunakan bahan bakar diesel, GOST305. Menghentikan dan memulakan dilakukan secara manual.

Sistem pemantauan dan kawalan

Unit kawalan boleh digunakan untuk mengatur jumlah haba

Pemanas Planar beroperasi dalam beberapa mod. Keselamatan operasi, peraturan dan diagnostik sistem disediakan oleh sensor dan unit kawalan.

Blok kawalan

Modul ini terletak di perumahan dan dihubungkan ke blok eksekutif dengan gelung pengganti. Fungsinya adalah seperti berikut:

• menghidupkan dan mematikan peranti;
• kawalan dan pengurusan proses pembakaran bahan bakar;
• diagnostik awal sekiranya berlaku kerosakan semasa permulaan;
• pengudaraan automatik setelah menghentikan Planar;
• penutupan kecemasan sekiranya berlaku kerosakan pada mana-mana unit, pelemahan api, lonjakan kuasa, pemanasan penukar haba dan keadaan lain.

Unit kawalan berfungsi bersama dengan alat kawalan jauh.

Kaedah operasi

Peranti secara serentak menjalankan fungsi pengudaraan dalaman

Pemanas udara enjin autonomi beroperasi dalam 3 mod. Walau bagaimanapun, penggunaannya sering bergantung pada konfigurasi model:

• Dengan kuasa - memanaskan bahagian dalam secepat mungkin. Pemanas, diatur ke tahap daya tertentu - dari 1 hingga 8, berfungsi berterusan sehingga peranti dimatikan secara manual.
• Mengikut suhu - pemanas memanaskan udara ke suhu yang ditetapkan. Kemudian pemanas dimatikan dan secara automatik dihidupkan semula sebaik sahaja udara menyejuk ke tahap minimum yang ditentukan. Dalam mod automatik, peranti beroperasi sehingga dimatikan secara manual.
• Pengudaraan - menyediakan pertukaran udara. Digabungkan dengan kawalan suhu atau kuasa. Pada masa yang sama, suhu dijaga dengan ketepatan tinggi, tidak berubah-ubah dalam julat yang ditentukan.

Suhu dan kuasa ditetapkan sebelum memulakan. Parameter tidak dapat disesuaikan semasa operasi.

Panel kawalan

Alat kawalan jauh dipasang di papan pemuka atau digantung pada bekas di mana-mana tempat yang sesuai untuk pemandu. Peranti disambungkan ke peranti dengan gelung. Konsol ini sesuai kerana mengatur kerja Planar dan berfungsi sebagai alat diagnostik.

Pemanas dilengkapi dengan pelbagai jenis alat kawalan jauh:

• PU-10M - membolehkan Planar beroperasi dalam mod kuasa dan suhu, pengudaraan tidak disediakan. Dilengkapi dengan penunjuk LED.
• PU-5 - membolehkan Planar berfungsi dalam semua mod. Roda tangan potensiometer dilengkapi dengan penggredan konvensional, sehingga suhu dapat ditetapkan dengan lebih tepat. Petunjuk menunjukkan kerja dan kerosakan.
• PU-22 - butang berfungsi membolehkan anda memilih mod, sensor suhu, bacaannya akan dianggap sebagai kawalan, mengubah daya dan penunjuk suhu. Maklumat mengenai kerja-kerja Planar dan kerosakan ditunjukkan pada skrin LED.

Dengan bilangan, warna dan tingkah laku LED, anda dapat menentukan punca kerosakan dan menghilangkannya dengan cepat.

Pemanas PLANAR - 4D - Bahagian dan trik automatik

Langkau ke kandungan
Menu utama:

• Mari mulakan ...
• RAJAH dalam satu klik DAF XF-105 2006-2013
• XF 2013-2017
• 95XF

> Pelbagai> Auto. pemanas

Lihat juga:

Diagnostik

PLANAR pemanas autonomi - 4D

Unit kawalan pemanas (CU)

Unit kawalan menyediakan kawalan pemanas bersama dengan panel kawalan.

BU melakukan fungsi berikut:

a) diagnostik awal (pemeriksaan kebolehgunaan) unit pemanas semasa permulaan;

b) diagnostik unit pemanas sepanjang operasi;

c) menghidupkan dan mematikan pemanas dengan arahan dari panel kawalan;

d) kawalan proses pembakaran;

e) pemadaman automatik pemanas:

- sekiranya kehilangan prestasi salah satu nod yang dipantau;

- apabila parameter melampaui had yang dibenarkan (suhu penukar haba, voltan bekalan dan kegagalan nyalaan di ruang pembakaran).

Tujuan panel kawalan

Panel kawalan (panel) dimaksudkan untuk digunakan sebagai bagian dari pemanas sebagai alat yang menyediakan kontrol manual pemanas.

Alat kawalan jauh bertujuan untuk:

- memulakan (mod pemanasan atau pengudaraan) dan menghentikan pemanas dalam mod manual;

- perubahan dalam mod pemanas manual (suhu pemanasan atau intensiti pengudaraan);

- petunjuk status pemanas (LED menyala merah - mod pemanasan, hijau - mod pengudaraan, berkedip merah - malfungsi (penggera), mati - pemanas tidak berfungsi.

Peranti alat kawalan jauh dan berfungsi dengannya

Pada panel depan panel kawalan terdapat: tombol suis (item 1) dan LED (item 2).

Pemegang suis direka untuk melaksanakan perintah berikut:

- apabila tombol suis diatur ke kedudukan kiri yang melampau (setelah satu klik), pemanas dimatikan;

- apabila dipusingkan mengikut arah jam setelah mengklik, pemanas akan dihidupkan ke mod pemanasan atau pengudaraan. Untuk menukar mod operasi, perlu membuat suis berganda dengan selang sekurang-kurangnya 2 saat antara klik;

- apabila tombol diatur (dalam mod pemanasan) ke posisi apa pun, pemanas akan beroperasi dengan output pemanasan mulai dari 1 hingga 3 kW, bergantung pada posisi tombol suis, dan dalam mod pengudaraan dengan kecepatan kipas tertentu.

Pos LED 2 menunjukkan status pemanas:

- menyala hijau - mod pengudaraan;

- menyala merah - mod pemanasan;

- berkedip merah - sekiranya berlaku kerosakan (kecemasan). Jumlah kilatan selepas jeda sepadan dengan kod kesalahan;

- tidak menyala - apabila pemanas tidak berfungsi.

Kerosakan, sebab dan kaedah penghapusannya

Penjelasan mengenai jumlah kilatan sekiranya berlaku kerosakan pemanas

LED berkelip

Huraian kesalahan

Penyelesaian masalah

1

Terlalu panas penukar haba

Periksa paip masuk dan keluar pemanas untuk masuk dan keluar udara panas yang bebas.

2

Percubaan permulaan telah habis

Sekiranya jumlah percubaan permulaan yang dibenarkan telah digunakan, periksa jumlah dan bekalan bahan bakar. Periksa bekalan udara pembakaran dan saluran gas serombong.

3

Gangguan api

Periksa jumlah dan bekalan bahan bakar. Periksa bekalan udara pembakaran dan saluran gas serombong. Sekiranya pemanas dimulakan, periksa penunjuk nyalaan dan ganti jika perlu.

4

Kerosakan palam cahaya

Kerosakan motor peniup udara

Periksa palam cahaya, ganti jika perlu.

Periksa pendawaian motor blower, ganti blower jika perlu

5

Kerosakan penunjuk api

Periksa litar penunjuk nyala untuk bukaan, dengan rintangan antara terminal tidak melebihi 1 ohm.

Sekiranya penunjuk rosak, maka mesti diganti.

7

Kerosakan pam bahan api

Periksa pendawaian pam bahan bakar untuk litar pintas, ganti jika perlu.

8

Tidak ada komunikasi antara panel kawalan dan unit kawalan

Periksa wayar penyambung, penyambung.

9

Shutdown, overvoltage

Shutdown, undervoltage

Periksa pendawaian bateri, pengatur dan bekalan kuasa. Voltan antara 1 dan 2 pin penyambung XP13 mestilah tidak lebih tinggi daripada 30 V (15 V).

Periksa pendawaian bateri, pengatur dan bekalan kuasa. Voltan antara 1 dan 2 pin penyambung XP13 mestilah sekurang-kurangnya 20 V (10.8 V).

10

Masa untuk pengudaraan melebihi

Pemanas tidak disejukkan secukupnya semasa pembersihan. Periksa sistem udara pembakaran dan saluran gas serombong. Periksa penunjuk nyalaan dan ganti jika perlu.

Mari mulakan ... | | ENCYCLOPEDIA | Perkhidmatan ... | Kenalan | Peta Laman Am

Keperluan pemasangan

Peranti boleh diletakkan di mana sahaja di dalam kereta, panel kawalan di sebelah pemandu

Pemasangan Planar dilakukan dengan ketat mengikut arahan:

• Pemanas boleh dipasang di dinding dan di lantai. Kedudukannya tegak melintang, kecondongan dilarang.
• Jarak dari dinding atau partisi ke saluran masuk sekurang-kurangnya 5 cm.
• Jarak dari dinding kabin dari saluran keluar sekurang-kurangnya 15 cm.
• Pemanas dipasang di tempat di mana ia dapat diperbaiki dan dibongkar.
• Mayat tidak boleh bersentuhan dengan dinding atau lantai kabin.
• Tangki bahan bakar tidak boleh dipasang di ruang penumpang, trunk atau ruang enjin. Ia dipasang sedemikian rupa sehingga ketika bahan bakar diesel tumpah, ia tidak berakhir pada pendawaian.
• Udara pembakaran diambil dari luar, bukan dari ruang penumpang atau penahan kargo. Port penyedut paip diposisikan melawan aliran udara semasa memandu.

Letakkan saluran masuk supaya Planar tidak menyedut gas ekzos semasa operasi.

Pemasangan Planar pemanas autonomi

Sekiranya anda memutuskan untuk melakukannya sendiri, anda mesti mengambil kira peraturan berikut:

1. Saluran bahan api tidak boleh diletakkan di ruang penumpang.
2. Jangan mengisi minyak semasa pemanas dihidupkan.
3. Jangan sambungkan bekalan kuasa sehingga keseluruhan sistem elektrik pemanas dipasang sepenuhnya.
4. Sambungan hanya dibenarkan untuk bateri.
5. Semua penyambung mesti dilindungi dari kelembapan.

PENTING! Adalah lebih baik mempercayakan pemasangan pemanas kepada pakar.

Syarikat Bayar menyediakan perkhidmatan untuk pemasangan pemanas jenama ini, dan juga melakukan pembaikan dan penyelenggaraannya.

Kod ralat dan kerosakan yang mungkin berlaku

Kod ralat pemanas planar

Sistem paparan Planar menunjukkan kesilapan. Sebilangan kerosakan dapat dihilangkan sendiri:

• 1 di skrin atau sekelip mata penunjuk - terlalu panas penukar haba. Adalah perlu untuk memeriksa laluan udara melalui pemanas.
• 2 atau 12 sekelip mata berkedip setelah berhenti seketika - terlalu panas peranti itu sendiri. Periksa paip dan bekalan udara ke ruang pembakaran.
• Kilatan pantas 12 atau 15 atau 9 menunjukkan lonjakan kuasa. Peranti dimatikan.
• Berkedip 12 atau 2 - permulaan tidak mungkin berlaku kerana kekurangan bahan bakar, udara, gangguan pada saluran keluar gas ekzos.
• 20 atau 30 dan 8 berkelip - komunikasi hilang antara modul dan panel kawalan. Periksa gelung.
• 29 atau 3 sekelip mata LED - nyala api di dalam pembakar. Anda perlu memeriksa bekalan bahan bakar.
• 35 atau 13 berkelip adalah pepijat 8DM sahaja. Letupan api kerana voltan rendah.
• 78 - hanya ditandakan di skrin. Ini adalah amaran bahawa letupan api terlalu kerap berlaku.

Kerosakan yang ditunjukkan oleh kod berikut tidak dapat diselesaikan sendiri. Pembongkaran peranti dan campur tangan pakar diperlukan:

• 4 atau 6 atau 6 berkelip - sensor suhu tidak berfungsi.
• 5 atau 5 berkelip - penunjuk api rosak.
• 9 atau 4 berkelip - masalahnya adalah palam cahaya.
• 10, 27, 28 atau 11 denyar - pemacu elektrik rosak;
• 11 di skrin atau 18 berkelip - sensor suhu pada paip bekalan rosak.
• Masalah pada paip masuk dikodkan dengan 23 atau 15 sekelip mata.
• 17 atau 7 denyar - kegagalan pam bahan api.
• Kemunculan digit 33 atau 16 berkelip setelah jeda menunjukkan bahawa peranti disekat, kerana pemanasan berlebihan didaftarkan tiga kali berturut-turut. Buka kunci hanya dilakukan di pusat servis.
• 36 atau 20 berkelip - sensor suhu nyala mengesan suhu yang terlalu tinggi.

Mustahil untuk mengabaikan pembacaan peranti. Sekiranya kesalahan jenis yang sama berulang, peranti disekat atau gagal.

Autonomous "Planar": ulasan

Di kalangan pengguna, terutama mereka yang menghabiskan banyak masa di jalan raya, peranti yang dimaksudkan adalah popular. Pemilik kereta memperhatikan kesederhanaan pemasangan dan penyelenggaraan, kebolehpercayaan dan kos rendah berbanding dengan rakan sejawat asing.

Terutama pengguna menyoroti kelebihan peranti berikut:

• Kemungkinan mengalirkan saluran udara ke kawasan kargo, yang memungkinkan pemanasan bukan sahaja kabin, tetapi keseluruhan kenderaan.
• Kecekapan kerja yang tinggi walaupun dalam keadaan sejuk hingga -20 darjah.
• Penggunaan bahan api ekonomi dan jangka hayat bateri.
• Tetapan kuasa yang boleh diterima.
• Hayat peranti tanpa had.

Arahan operasi untuk pemanas Planar

Anda boleh memasang dan menjalankan Planar sendiri, tetapi jika anda tidak mempunyai pengalaman dengan sistem pemanasan, anda perlu menjemput pakar.

Apabila dihidupkan, Planar melakukan pengujian, dan jika semua elemen dalam keadaan berfungsi dengan baik, ia akan mulai menyala. Pertama, ruang dibersihkan, kemudian bahan bakar diesel dan udara dibekalkan. Pembakar berfungsi sehingga sensor menetapkan nilai yang ditetapkan. Selepas itu, peranti mati jika tidak berfungsi dalam mod kuasa.

Selepas penutupan manual, Planar secara automatik berventilasi.

Kejuruteraan keselamatan

Semasa mengisi minyak, Planar mesti dimatikan.

Ruang kokpit atau salon kereta adalah ruang yang sangat kecil. Langkah berjaga-jaga keselamatan mesti dipatuhi:

• mesti ada alat pemadam api di dalam kereta, di rumah ganti atau garaj - sekurang-kurangnya baldi pasir;
• dilarang meletakkan saluran bahan bakar di dalam petak atau kabin penumpang;
• semasa mengisi minyak, peranti dimatikan;
• semasa kerja pembaikan dan kimpalan, pemanas terputus dari bateri;
• sebelum akhir pembersihan, dilarang mencabut peranti dari sumber;
• setelah menghentikan peranti, memulakan semula dilakukan tidak lebih awal daripada 5-10 saat.

Sekiranya peraturan keselamatan tidak dipatuhi, pengilang berhak untuk menolak perkhidmatan jaminan.

Ciri-ciri dari

Untuk memastikan api yang terbentuk berada dalam jarak normal, intensitasnya dikendalikan oleh sensor khas. Sekiranya suhu maksimum dilampaui, unit kawalan menyahaktifkan pembakaran.

Walaupun tahap automasi yang tinggi, pemasangan sistem autonomi "Planar" melibatkan mematikan peranti dalam mod manual. Selepas itu, petak pembakaran mula berventilasi, dan bekalan bahan bakar terputus sepenuhnya.

Pengaliran bahan bakar ke ruang pemanas, biasanya, dilakukan langsung dari tangki bahan bakar kenderaan. Cara lain untuk membekalkan sistem autonomi adalah dengan memiliki tangki sendiri, yang menyimpan bekalan bahan bakar yang diperlukan untuk bekerja.

Unit ini dihidupkan terus dari bateri kenderaan.