Det klassiske spørsmålet om en eier etter installasjon av en autonom gassforsyning er "hvor skal man se hvor mye gass som er igjen?" Men i virkeligheten kontrollerer du ikke bare utgiftene. Det er 8 reguleringsanordninger på tankbeslagene pluss en trykkmåler ved kjellerinnløpet og en kondensfelle.
Noen av indikatorene spores av deg, noen av spesialister. La oss snakke om enheten og driftsprinsippet til bensintanken - hva er autonomt og hva som må kontrolleres. Hva gasstrykk skal være, og når er det på tide å bestille drivstoff. Vi vil vise hva eieren trenger å kontrollere under drift av bensintanken og når du skal ringe serviceavdelingen.
Hele artikkelen i 1 diagram
Gassholder: enhet og prinsipp for drift av gassforsyning
Gassingsprosessen foregår autonomt, eierne forstyrrer det ikke på noen måte, de korrigerer ingenting, stiller ikke inn eller regulerer noe. Etter installasjon, tanking og første oppsett fungerer systemet uten at du deltar.
Flytende petroleumsgass (LPG) er i tanken samtidig i flytende og gassfaser. LPG består av to komponenter:
- Propan. Kokepunktet er -42,1 ° C.
- Butan. Kokepunkt -0,5 ° С.
I henhold til instruksjonene er gassholderen begravet til en dybde på minst 0,6 m til kroppens øvre generatriks. I praksis enda lavere - avhengig av dybden på jordfrysing. Flytende gass fordamper under jorden i frost.
Etter å ha økt trykket på den mettede gassen, stopper fordampningsprosessen. Innholdet i fatet kommer i likevektstilstand: væsken koker ikke, gassen er under konstant trykk.
I denne formen forblir LPG i opptil to år uten lagdeling i separate gasser. Containeren kan midlertidig males uten å pumpe ut drivstoffet. Den uavbrutte driften av gassforsyningen kan bare hindres av oversvømmelsen av reduseringsenheten og den blokkerte tilgangen til ventilene.
Hvis grunnvann eller flomvann oversvømmer inspeksjonen godt, vil det være mulig å komme til påfyllingsventilen eller nødventilen først etter pumping. Hvis vannet fryser, må du smelte isen først. I begge tilfeller må girkassen fjernes og tørkes.
For å forhindre flom må du velge riktig beholder:
| Standard. Utstyret er festet på lave dyser (opptil 10 cm høye). Designet er egnet for installasjon i områder med lite grunnvann der det ikke er fare for flom |
| Med høye dyser (opptil 50 cm). Armaturen blir ført ut av mulig vannstand. Systemet fortsetter å fungere selv om inspeksjonsbrønnen er oversvømmet |
| Med høy hals (50–80 cm pluss 10 cm for dyser). Brukes i sumpete områder |
Om nødvendig løfter installatøren reduksjonsgiret på det langstrakte røret slik at ikke mer vann kan trenge inn i det indre av enheten.
Forresten
Hvis du ikke er sikker på hvilken bensintankmodell som er best for nettstedet ditt, snakk med en ingeniør.
Rådføre
VIKTIG!
Bruk av tanker uten dobbeltsidig sveisesøm og ikke overholder GOST er et brudd på loven! Systemet ditt blir demontert i henhold til det aller første brevet fra naboen. Ved å kjøpe et eksplosivt produkt som ikke oppfyller lovkravene, risikerer du ikke bare å motta en ordre fra Rostechnadzor om å demontere tanken, men også sette livet ditt i fare og sette naboene i fare. Du bør ikke spare på liv og helse!
Kontakt oss, vi er alltid veldig glade for våre kunder!
Utstyr inne i teppet
Forklaring: utstyrets sammensetning avhenger av modell og produsent av containeren. Vi gir en liste for et grunnleggende tilkoblingsskjema for bensintank.
1
Påfyllingsventil
Brukes til å koble til bensinstasjonens drivstoffslange. En fjær er installert inne, som kun åpner ventilen under påvirkning av eksternt trykk.
Tankføreren kobler slangen, ventilen åpnes under trykk, flytende drivstoff kommer inn i beholderen. Når dispenseren trekker ut slangen, er ventilen blokkert.
Ikke sjekk. Ventilen krever ikke vedlikehold og inspeksjon - driveren til gassbæreren sjekker utstyret og vurderer tilstanden under drivstoff. Hvis det er noe galt med ventilen, vil drivstoffet informere deg om det.
2
Sikkerhetsventil
Lufter overflødig gass når du fyller drivstoff. Trykket øker når tanken inneholder mer enn 85% av drivstoffet i flytende tilstand.
Ventilen er kalibrert fra fabrikken for å fungere ved 15 bar. Denne beskyttelsen er tilstrekkelig for å forhindre skade på saken fra en plutselig trykkstigning.
Ikke sjekk. Beslagene overvåkes av spesialister under det årlige rutinemessige vedlikeholdet. Men hvis du oppdager at en gass- eller væskefase kommer ut av ventilen - ring umiddelbart!
3
Avtrekksventil for væskefase
Armaturet er koblet til et rør som faller ned til bunnen av tanken. Vær oppmerksom på at dette ikke er en automatisk trykkavlastningsventil, men en manuelt betjent ventil.
Hvis ventilen åpnes, vil væskefasen begynne å strømme ut på grunn av trykket i den gassformede delen av drivstoffet. Ventilen brukes til å tømme drivstoff når du fyller drivstoff, hvis mer enn 85% av volumet fylles ved et uhell. Eller før du demonterer tanken.
Ikke sjekk.Dette er en nødinnredning når det flytende drivstoffet må tømmes manuelt. Kranen blir sjekket av serviceteknikere.
4
Nivåmåler
Den mekaniske nivåindikatoren i gasholderen fungerer på grunn av bevegelsen til en stang med en flottør inne i tanken. Skalaen viser fyllingen av tanken i prosent (5–95%).
Kontroll - det første kontrollpunktet. Ikke fyll beholderen med mer enn 85% av volumet - dette er farlig. Hvis det er 20-25% igjen inne, er det på tide å ringe en bensinstasjon. Det er umulig å tømme tanken helt - luftlekkasjer og dannelse av en eksplosiv blanding er mulig.
For mer informasjon om fyllesaker under nakken:
"5 problemer og løsninger for bensintanken: eiernes opplevelse og ingeniørens kommentarer."
5
Avtrekksventil for gassfase med nødkran
Ventilen blokkerer eller åpner strømmen helt. Den brukes til nødstenging av gassforsyningen, når du demonterer en reduksjonsventil, en trykkmåler.
Ikke sjekk.Bruk ventilen bare for å slå av gasstilførselen. Ingen grunn til å sjekke eller rotere enheten unødvendig.
6
Manometer foran girkassen
Standardskalaen viser trykket i bar - 0,99 atm. Arbeidsverdien for bensintanken er 3-6 bar. Selv et merke på mer enn 1,5 bar viser imidlertid at gassforløp forløper normalt.
Kontroll er det andre kontrollpunktet. Du trenger ikke å overvåke trykkmåleren konstant. Det er nok å fikse minimumstrykket i gasholderen - 1–1,5 bar. Hvis målingene faller til dette merket, er det bedre å ringe en bensinstasjon.
En reduksjon i trykket indikerer en svak hastighet på gassdannelse. Hvis temperaturen synker, risikerer du å gå tom for bensin.
7
Trykkregulator (redusering)
Enheten aksepterer en gasstrøm ved et trykk på 1–16 bar og reduserer den til en stabil verdi. GOK-modellene er satt til 37 mbar, REGO på 37–87 mbar.
En sikkerhetsventil er innebygd i hver girkasse. Det stopper automatisk gasstrømmen når trykket i den interne kretsen stiger. Dette skjer hvis membranen i girkassehuset sitter fast. Enheten overfører deretter gassen uten å senke trykket.
Ikke sjekk.Enheten er helautomatisk. Hvis det ikke er noen problemer med gassforsyningen, trenger du ikke å overvåke den.
Vær oppmerksom på girkassen hvis den blir våt under flom. Du vil få problemer med gassforsyningen til du fjerner og tørker saken.
8
Nedstrøms trykkmåler (valgfritt)
Enheten er ikke alltid installert. Det trengs heller for å finne problemet. Den andre måleren viser trykket nedstrøms for reduksjonsgiret.
Merket skal være passende for utstyrets behov. Standardverdien er 37–87 mbar. Hovedkravet er en konstant indikator uten hopp.
Kontroll - valgfritt kontrollpunkt. Vær oppmerksom på den stasjonære pilen. Svingninger er sjeldne og indikerer ustabil drift av girkassen. Trykkfall kan skade utstyr, så ring service.
Koblingsskjema fra en bensintank til et privat hus
I tillegg til reservoaret inkluderer systemet en gassrørledning og en kjellerinngang. Gassrøret trenger inspeksjon og vedlikehold, men selve rørledningen kan ikke kontrolleres uten å stenge tanken. Derfor blir det sjekket og rengjort av servicepersonellet.
Foran huset løfter installatørene gassrørledningen til gulvnivå i første etasje og bringer den inn i bygningen - de sveiser kjellerinngangen. For å beskytte den mot frysing plasseres strukturen noen ganger i et spesielt varmeisolerende tilfelle. Du trenger ikke å overvåke inngangen separat.
9
Kondensfelle
Utstyret er montert på det laveste punktet på gassrørledningen og brukes til å samle opp kondensat: butan i væskefasen, tunge hydrokarboner, vann. Takket være enheten fungerer gassrørledningen normalt, ingen plugger dannes, væskefraksjonen kommer ikke inn i kjelen.
Ikke sjekk.Vedlikeholdsteknikeren vil tømme kondensatet hvis det er et problem med gassforsyningen. I andre tilfeller fordamper utstyret sedimentfraksjoner.
10
Kjellertrykkmåler
Enheten viser det endelige merket for trykket i det interne nettverket og mulige forstyrrelser i gassforsyningen. Under ideelle forhold tilsvarer verdien avlesningen på manometeret nedstrøms for reduksjonsgiret (hvis tilkoblet).
Kontroll - det tredje kontrollpunktet. Hvis trykket har falt og det ikke er nok gass, må du se etter årsaken langs kjeden: sjekk LPG-nivået, indikatorene før og etter reduksjonsgiret.
Noen ganger er det montert en annen manometer i huset - rett foran kjelen eller gasskomfyren. Enheten er valgfri: den er installert for ytterligere trykktesting.
La oss oppsummere med et eksempel på en reell situasjon: kjelen har slått av
- Kontroller trykket på måleren foran utstyret. Hvis trykket er normalt (fra 37 mbar) - er årsaken til kjelebrudd. Vi må ringe reparatørene. Hvis det ikke er noe press, beveger vi oss langs kjedet til neste punkt.
- Kontroller trykket nedstrøms for reduksjonsgiret (hvis det er utstyrt med en manometer). Hvis alt er i orden her, er gassrørledningen tett: kondensatoppsamleren er overfylt, en plugg har dannet seg, kondensatet i kjellerinnløpet har frosset. Ring spesialister for rengjøring, blåser.
- Hvis det ikke er noen manometer eller pilen er på null, kan du se på manometeret foran regulatoren. Det må være minst 1,5 bar, ellers fungerer ikke reduseringsenheten. Er trykket normalt? Så problemet er i girkassen - mest sannsynlig er den frossen. Ring spesialister for å slå av gassen, fjerne, varme opp og tømme regulatoren.
- Hvis det ikke er nok trykk på hovedtrykkmåleren, og nivåmåleren viser mer enn 15%, er det mest sannsynlig at det har oppstått en blokkering. Det meste av propan forbrukes, og butan kan ikke gi det nødvendige trykket under frostige forhold. Bestill levering av en vinterblanding med høyt propaninnhold.
- Hvis pekeren på nivåmåleren nærmer seg 20–25%, er det på tide å ringe til LNG-transportøren. Ikke la være under 15% av væskefasen.
Resultat: etter å ha sjekket hovedpunktene, finner du årsaken til avbruddene og tar de nødvendige tiltakene. I tre tilfeller vil det være nødvendig med inngrep fra vedlikeholdsspesialister, i resten - anrop fra en tankbil med LPG.
Under normal bruk må du holde øye med væskefasenivået under påfylling - ikke mer enn 85%. Og ring en gassbærer når nivået på LPG synker til 20-25%.
Kontroller trykkmålerne parallelt.Slik overvåking vil være nok til å oppdage en funksjonsfeil i tide. Resten av enhetene blir inspisert av teknikere under regelmessig vedlikehold.
Produsenter anbefaler å sjekke systemdriften årlig. Og en gang hvert 8. år, ring spesialister for en dypere kontroll med en vurdering av belegget, sømmene og den generelle tilstanden til gassholderen.
Hvordan det fungerer for oss
Når vi installerer en bensintank, inngår vi en kontrakt for et års gratis service. Liste over tjenester: 2 forebyggende spesialistbesøk (om vinteren og høsten) + en akutt nødanrop innen 24 timer. Da kan servicekontrakten utvides.
Sesongutvalg for drivstoff
Den beste tiden på året for å fylle en bensintank regnes som perioden fra februar til juli. Det er på dette tidspunktet det aktive forbruket av gass synker noe, noe som betyr at prisene for levering er fallende, noe som gjør at klienten kan få litt besparelser når han kjøper drivstoff. Likevel må vi ikke glemme at sammensetningen av propan-butanblandingen kan variere fra sesong til sesong. Hvis hovedbehovet for gassforbruk oppstår om vinteren, vil det beste alternativet være "vinter" LPG, preget av en ganske høy grad av flyktighet av hydrokarboner. For de forbrukere som bare bruker hovedgassen til matlaging og oppvarming av vann, er det best å fylle drivstoff om sommeren.
