Årsaker til pumpesvikt. Sentrifugalpumpedesign og feilanalyse

Hvorfor dukker det opp luft i varmesystemet

Det kan være mange grunner, her er bare de viktigste:

• Kjølevæsken inneholder oppløst luft som frigjøres ved oppvarming. I større grad gjelder dette systemer der vanlig vann fra springen som inneholder en stor mengde oppløst oksygen brukes som varmebærer. Når kjølevæsken blir oppvarmet, skilles oksygen og danner mange små bobler som skaper en luftlås.
• Varmekretsen ble fylt med kjølevæske for raskt, noe som resulterte i at det ikke var mulig å blø all luften. Varmesystemet bør fylles langsomt (i gjennomsnitt 1 etasje - 1 time), spesielt hvis det er et utvidet system med et stort antall komponenter;
• De nødvendige rørhellingene ble ikke observert;

Automatisk lufting i gruven.

• Luftlommer dannes alltid etter reparasjonsarbeid. Reparasjon eller utskifting av radiatorer, utskifting av beslag osv. - alt dette fører til lufting av varmesystemet;
• Lavt trykk i systemet kan føre til en økning i mengden trykkluft, som også vil skape luftlommer;
• Luftventilen er ute av drift eller defekt;
• En lekkasje i varmesystemet kan også føre til trafikkork;
• Oksygenpermeabilitet til varmeledninger. I større grad gjelder dette polymerrør (bortsett fra de med antidiffusjonsbelegg), hvis vegger fører oksygen inn i systemet.
• Noen ganger samler det seg luft i hjørnene av rørledningen. Dette indikerer en feil under installasjonen: noen deler av rørene ble ikke installert på nivået. I en slik situasjon er det best å legge inn en tee i problemområdet for å installere en luftventil;
• Noen lavkvalitets aluminiumbatterier reagerer med vann, og som et resultat vil luftlåsene danne seg konstant. I en slik situasjon kan man anbefale en ting: bruk bare varmeenheter av høy kvalitet, og ikke velge hvilke som er billigere. Det anbefales å erstatte en billig enhet med en ny av høyere kvalitet.

Luftventil med Danfoss kuleventil på hotellets tekniske gulv.

Merk! I bygninger med flere etasjer dannes det ofte luftstopp i leiligheter i de øverste etasjene, fordi luften alltid "har en tendens" til de øvre delene av varmesystemet.

Hvordan bli kvitt luft i rør

Hvis det allerede er luft i vannforsyningssystemet til et privat hus, men det ikke er utstyrt med utluftningsenheter, er det nødvendig:

1. Slå av pumpestasjonen.
2. Åpne alle tappekraner, tøm vann og luft fra vannforsyningssystemet. Så fylles rørene igjen.

Du kan fjerne luft fra vannforsyningssystemet en gang for alle ved hjelp av utluftnings- eller utluftningsenheter:

• mekaniske ventiler som Mayevsky-ventilen;
• automatiske luftventiler;
• Kuleventiler;
• ventiler.

Mekanisk luftavlastningsventil

fra vannforsyningssystemet er som følger: en sylindrisk boks, toppen er lukket med et lokk, fra bunnen er det en tråd for tilkobling til vannforsyningen. Det er en gjenget plugg i midten av lokket. En kuleformet flottør av plast er suspendert inne i sylinderen. Hvis det ikke er luft i varmtvannsforsyningssystemet, stiger kulen til hullet i pluggen og lukker den tett under trykket fra nettverket. Så snart luft kommer inn i enheten, går ballen og luften slippes ut.Luft kan komme inn i systemet gjennom utluftningsventilene, noe som er nyttig når du reparerer eller inspiserer nettverk og akselererer drenering av vann.

Luftavsug er installert på bestemte punkter i vannforsyningssystemet: i de øverste endene, ved bøyninger eller bøyninger. Det vil si hvor det er økt sannsynlighet for luftakkumulering.

Hjemmelaget luftakkumulator

I landlige vannforsyningssystemer flyter luft ofte ispedd vann. Det er vanskelig og upraktisk å bruke et slikt vannforsyningssystem, og automatisering takler ikke alltid: hvis det er mye luft, renner vann over med en fontene direkte fra ventilen. Derfor installerer de i stedet for en automatisk utluftningsenhet for å frigjøre luft i vannforsyningssystemet luftakkumulator

... Du kan gjøre det selv, dette er en tank med avløpsrør og en kran. Akkumulatorens diameter må være 5 ganger diameteren på vannrøret, så kan den fungere effektivt.

Luftakkumulatoren er installert på det høyeste punktet i vannforsyningssystemet der det er praktisk å blø luften manuelt. Luftlagertanker er mye brukt i bygninger i flere etasjer i varmtvannssystemer.

Hvordan unngå at luft kommer inn i systemet

Flere situasjoner må vurderes her - når du fyller systemet med kjølevæske og under drift. Luftventiler og Mayevsky-kraner bør være utformet i utformingen, slik at varmesystemet kan luftes ut. Anbefalingene er gitt for et lukket, tvungen sirkulasjonssystem.

Installasjon av luftventiler

De plasseres på kritiske steder, for eksempel rørbøyninger eller deres høyeste plasseringspunkter. I mange tilfeller, når varmesystemet stadig luftes, hjelper de med å takle dette problemet. Det er manuelle og automatiske.

1. Manuelle luftventiler. Disse inkluderer først og fremst Mayevsky-kranen, oppkalt etter oppfinneren. Installert på slutten av batteriet, takket være det, trenger du ikke tenke på hva du skal gjøre hvis varmesystemet er luftbåren. Med hjelpen kan du uavhengig tømme den akkumulerte luften.
2. Automatiske luftventiler. De lar deg løse problemet med hvordan lufting av varmesystemet uten ekstra deltakelse og kostnader.

Fylle systemet med vann

Det utføres fra bunnen og opp med kaldt vann. I dette tilfellet må alle kraner være åpne, bortsett fra de som jobber med å tømme vannet. Takket være denne fyllingen vil ikke varmesystemet ha luftkondisjonering; når det stiger, vil vannet presse luft ut av det. Fylling utføres jevnt, med en kraftig økning i vann, dannelse av lukkede volumer og dannelse av luftbobler er mulig.

Fylle varmesystemet med vann

Så snart vannet har gått gjennom den åpne kranen, lukkes det, og så stiger de gradvis høyere til hele systemet er fylt. Etter det er det fullt mulig å starte pumpen, hvis alt gjøres riktig, vil sirkulasjon oppstå, og det er ikke nødvendig å pusle om hvordan man skal pumpe opp varmesystemet.

Automatiske luftventiler

Enheter for å fjerne luft fra rørleggeranlegg er allment tilgjengelig på markedet. Flyteventiler er kontinuerlige luftventiler

... De beskytter operativsystemet mot opphopning av luft og gasser. Når trykket i systemet synker til atmosfæretrykk, lar flyteventilen luft inn i rørene. For å eliminere årsaken til at det ser ut luft i husets vannforsyningssystem, er det i tillegg installert en tilbakeslagsventil. Det finnes modeller med luftventil som allerede er utstyrt med en tilbakeslagsventil.

Ventilasjonsåpninger starter

brukes til å lufte luft når systemet fylles med vann eller starte luft under dreneringsarbeidet.

Kombinerte luftventiler

ha egenskapene til begge tidligere beskrevne enheter.

Når du velger en lufteventil, tas det hensyn til volumet av luft som skal slippes ut. Denne indikatoren finnes i egenskapene til enheten. Du bør ikke velge en kraftigere automatisk luftventil. Arbeider halvhjertet, vil det slites raskere.

For riktig drift av luftventilen er arbeidstrykket i vannforsyningen og væskekvaliteten viktig. Hvis ressurstettheten er under 960 kilo per kubikkmeter, installeres flottører med spesiell design.

Videoklipp om den enkleste luftventilen - Mayevsky-ventilen:

Årsaker til dannelse av luftbelastning

Det ferdige lukkede varmesystemet er hermetisk forseglet, men dette garanterer ikke fraværet av luftbobler. Hvor kommer gassen fra i rør og radiatorer?

Luft i varmesystemet vises av følgende årsaker

:

1. Kjølevæsken er vann fra springen som ikke har gjennomgått spesiell opplæring - når den varmes opp, begynner luften i vann å utvikle seg, og plugger dannes fra små bobler.
2. Tettheten i systemet er ødelagt, og luft suges gradvis inn gjennom løse forbindelser.
3. Under reparasjonsarbeidet ble en del av kretsen koblet ut av stengeventiler, noen elementer ble byttet ut eller rengjort, og deretter ble kjølevæsken igjen matet inn i den reparerte kretsen.
4. Rørledningen ble lagt i strid med standardene - en liten hellingsvinkel på rør og feil installasjon av bøyepunkter hindrer gassbobler i å komme inn i spesielle enheter - luftventiler. Som et resultat akkumuleres gass i problemområder og forstyrrer den normale sirkulasjonen av kjølevæsken.
5. Hvis varmesystemet til et privat hus fylles veldig raskt (eller når kjølevæsken tilføres ikke på det laveste punktet), er ikke væsken i stand til å fortrenge luft helt fra de komplekse konfigurasjonene av rørledningen og radiatorene.
6. Ventilasjonsåpninger mangler eller er feil plassert. Årsaken til feil bruk av enheten for blødende luft er også dens forurensning med mekaniske urenheter i det ufiltrerte kjølevæsken.

Mayevskys manuelle trykk på radiatoren
Gassdannelse i aluminiumsradiatorer bør vurderes separat. Når metallet kommer i kontakt med et svakt alkalisk kjølevæske, frigjøres hydrogen som akkumuleres på varmeapparatets høyeste punkt. Hvis radiatoren ikke er utstyrt med en lufteventil, vil ikke gasspluggen over tid tillate at kjølevæsken kan passere fritt gjennom de indre kanalene til varmeren.

Noe som fører til luftbåren

Det er en rekke årsaker som påvirker inntrenging av luft i kjøretøyet. Men som regel skjer dette på gamle og brukte biler.

Så, her er noen vanlige årsaker til at luft begynner å komme inn i systemet.

1. I drivstoffpumpen er oljetetningene løse eller de er utslitte.
2. Drivstofftilførselsrørene har sprukket, klemmene som kobles til og fikser dem har råtnet. Metallslanger ruster over tid, spesielt når røret kommer inn i bensintanken.
3. Drivstoffilteret er ikke forseglet ordentlig.
4. En PVC-slange brukes som returledning (et rør som drivstoffet går tilbake til tanken). Ethvert brudd på tettheten av denne viktige linjen fører til en lignende situasjon.
5. Problemer med tetningen til høytrykkspumpen (høytrykkspumpe) i området på drivakselen.
6. Dårlig tetning av drivstoffpumpe.

De fleste årsakene er knyttet til sel. Derfor er det ekstremt viktig å sjekke dem regelmessig, bytte ut gamle og tørre.

Separat vil jeg fokusere på injeksjonspumpen. Selve denne pumpen er veldig kompleks designmessig, og i tillegg til svake tetninger har den mange andre mulige steder for luftlekkasjer. Kvalifisert diagnostisering av høytrykksdrivstoffpumper kan bare utføres av spesialister, så hvis du er i tvil, anbefales det å vise dem pumpen med en gang.

Injeksjonspumpe

Ovenfor ble gitt de naturlige årsakene til luftbårne kjøretøyer. De oppstår på grunn av aldring, og denne prosessen kan ikke stoppes, men den kan forlenges. Det er også grunner som førte til luftlekkasjer på grunn av feil reparasjonsoperasjoner.

For eksempel ble drivstoffilteret byttet ut. Eksperter sier at ofte er et nytt filter enten installert feil, eller en versjon av lav kvalitet er installert. Sistnevnte skjer hele tiden i dag. Det virker som om jeg kjøpte en del i en butikk, men det viser seg - et ekteskap, en falsk. Når det gjelder erstatningen, må den utføres kompetent og nøye. Ofte installerer amatører normalt et reparert element, men ødelegger drivstofftilkoblingene utilsiktet, hekt dem med en skrutrekker eller noe annet. Som et resultat dukker det opp et hull der luften kommer fra.

Du bør være oppmerksom på at lufting av kjøretøyet skjer når en ledning eller gren er skadet, det være seg en returledning eller en forsyning.

Det hender også at luft kommer inn i systemet på grunn av en dårlig vei. Du kjører for eksempel i høy hastighet, og med ett hjul flyr du inn i et hull. Flyturen er normal, bevegelsen fortsetter, du er et ess. Men med denne manøveren går drivstoffet i tanken helt til den ene siden, mens pumpen griper luft i stedet for drivstoff. Dette skjer på maskiner med flate tanker.

Hvordan forhindre dannelse av luft i varmesystemet

Selv i varmesystemets designfase er det nødvendig å installere alle elementene på en slik måte at man sørger for fri, uhindret "sirkulasjon" av luften som dannes når varmebæreren varmes opp.

Alle lukkede systemer må være utstyrt med luftventiler.

Separator av luft og slam Honeywell HF49.

I lukkede varmesystemer kan luftseparatorer brukes, som lar deg rengjøre kjølevæsken helt, både fra oppløst luft og fra luft i form av små og store bobler. Separatoren er designet for å holde på og fjerne luftpartikler.

Vi fyller systemet riktig

Den enkleste måten er å pumpe vann eller frostvæske i rørledninger som er koblet til en åpen ekspansjonstank. For å gjøre dette, åpne alle ventiler (unntatt avløpsventilen), og fyll ledningene og radiatorene med kjølevæske ved å koble en slange til etterfyllingstilkoblingen.

I denne saken er det viktig å ikke skynde og la luft komme ut av systemet alene gjennom ekspansjonstanken.

Råd. Etter påfylling, slå på sirkulasjonspumpen og kjelen, og varm deretter opp alle varmeenhetene. Så blø resterende luft fra dem gjennom Mayevsky-kranene. Ikke glem å lufte pumpen før du starter, som beskrevet ovenfor.

Nå om hvordan du slipper luft fra batterier og rørledninger i et lukket varmesystem i et privat hus. Den foreslåtte teknikken, stadig praktisert av vår ekspert - rørlegger Vitaly Dashko. utføres i følgende rekkefølge:

1. Åpne alle stengeventiler på hovedkretsene (unntatt avløpet).
2. Steng alle radiatorkraner, unntatt de aller siste batteriene i endene av hengslene, slik at det sirkulerer gjennom dem.
3. Få en assistent til å jobbe. Hans oppgave er å være i fyrrommet og opprettholde trykket i nettverket på 1 bar ved hjelp av en trykkpumpe eller gjennom sminkegrenen fra vannforsyningen.
4. Etter at du har åpnet vannforsyningen, fyll på hovedledninger, ekspansjonstank og kjeltank. Luft må luftes ut gjennom sikkerhetsgruppeventilen og luftventil på det høyeste punktet (hvis det finnes).
5. Gå til den første radiatoren fra kjelen og åpne begge kranene samtidig (sakte). La luften komme ut gjennom Mayevsky-ventilen og lukk ventilene igjen. Assistenten i løpet av denne tiden tillater ikke at trykket faller under 1 bar.
6. Gjenta operasjonen på alle batterier, slå på sirkulasjonspumpen og start varmegeneratoren. Når linjene begynner å varme seg, åpner du alle radiatorventilene en etter en og fjerner gjenværende luft fra dem igjen.

Et viktig poeng.Før du klemmer ut luftpluggene fra radiatorene, må du sørge for å lufte luften fra sirkulasjonspumpen og slå den på i 5-10 minutter for å tømme rørledningen.

Etter at varmeenhetene er helt oppvarmet, bør trykket i systemet ligge innenfor 1,3-1,6 bar. Dette fullfører prosedyren. Hvis det er varme gulv i systemet, må de fylles sist ved hjelp av samme algoritme (for en kald!). Når du har pumpet opp trykket i hovedledningen, må du vekselvis åpne og lukke gulvkretsene, la luften gå gjennom manifoldventilene, og deretter varme opp og justere strømmen til kjølevæsken.

Merknad angående installasjon av automatiske lufteventiler. En slik enhet skal alltid være i kjelens sikkerhetsgruppe, og den andre, tredje og så videre - bare hvis linjene går over radiatorene. Med de nedre ledningene i et enetasjes hus akkumuleres luft i batteriene, siden de er høyere enn rørledningene, og det er ikke nødvendig å installere ventiler på dem.

Årsaker og konsekvenser

Følgende faktorer er årsaken til forekomst av luftbelastning:

1. Under installasjonen ble det gjort feil, inkludert feil bøyeplasser eller feilhelling og retning av rørene ble beregnet feil.
2. For rask fylling av varmemediet i systemet.
3. Feil installasjon av luftventiler eller mangel på dem.
4. Utilstrekkelig mengde kjølevæske i nettverket.
5. Løse forbindelser av rør med radiatorer og andre deler, på grunn av hvilken luft kommer inn i systemet fra utsiden.
6. Den første starten og overdreven oppvarming av kjølevæsken, hvorfra oksygen fjernes mer aktivt under påvirkning av høy temperatur.

Den største skaden luft kan føre til systemer med tvungen sirkulasjon. Under normal drift er sirkulasjonspumpens lagre alltid i vannet. Når luft passerer gjennom dem, mister de smøring, noe som fører til skade på glideringene på grunn av friksjon og oppvarming, eller deaktiverer akselen helt.

Vann inneholder oppløst oksygen, karbondioksid, magnesium og kalsium, som når temperaturen stiger, begynner å gå i oppløsning og legge seg på rørveggene i form av kalk. Steder med rør og radiatorer fylt med luft er mer utsatt for korrosjon enn andre.

Skilt som du kan bestemme om det er luftlås i rør og radiatorer

På grunn av luften i varmesystemet varmes batteriene opp ujevnt. Når du sjekker ved berøring, har den øvre delen en merkbart lavere temperatur sammenlignet med den nedre. Hulrom tillater dem ikke å varme opp ordentlig, og derfor varmes rommet dårligere opp. På grunn av tilstedeværelsen av luft i varmesystemet, når vannet varmes kraftig opp i rør og radiatorer, vises det støy, i likhet med klikk og overflod av vann.

Du kan bestemme stedet der luften befinner seg, med et vanlig trykk. Der det ikke er noe kjølevæske, vil lyden være mer lydløs.

Merk! Før du fjerner luft fra nettverket, bør du finne årsaken til utseendet og eliminere det. Kontroller nettverket nøye for tetthet

Når oppvarmingen startes, er det ekstremt vanskelig å identifisere løse forbindelser, siden vannet raskt fordamper på en varm overflate

Kontroller nettverket nøye for tetthet. Når oppvarmingen startes, er det ekstremt vanskelig å identifisere løse forbindelser, siden vannet raskt fordamper på en varm overflate.

Årsaker til havarier og reparasjoner av skipsføreren

Alt kan være årsaken til en pumpesvikt. Kanskje pumpen gikk tørr, noe som førte til at pakningsboksens forsegling sviktet eller at viklingene ble overopphetet, etterfulgt av utbrentheten. Mange produsenter indikerer på etiketten at du trenger å overvåke tilstedeværelsen av vann i systemet.Det skal imidlertid alltid huskes at pumpen må repareres av en profesjonell. Det vil være lettere for teknikeren å diagnostisere problemet og reparere enheten. En profesjonell vil også gi garanti for utført arbeid, som er forbrukerbeskyttelse i tilfelle problemer med enheten. Spesialisten har spesiell kunnskap for å utføre denne typen arbeid. Den “selvlærte” mesteren vil bruke mer tid på reparasjoner, pluss at han kan gjøre en feil, siden han ikke kjenner til alle komplikasjonene i en spesialists arbeid. Dette vil føre til høyere kostnader enn å kontakte en spesialist.

Når pumper drives i strid med driftsreglene og utdatert utstyr, oppstår det havarier. Også utstyr kan mislykkes på grunn av lang levetid.

Det ideelle alternativet er å erstatte den ødelagte sentrifugalpumpen med en ny eller ta den til et servicesenter hvis havarien er liten. Men ikke alle har råd til det. For å spare penger reparerer mange pumper på egenhånd.

Hvordan fjerne en luftsluse fra motorens kjølesystem

Så la oss starte med enkle biler (gamle utenlandske biler, innenlandsk bilindustri). På slike biler utføres luft fra kjølesystemet som følger:

1. Det er nok å kjøre bilen ut på veien. Dette må gjøres på en slik måte at frontdelen er litt hevet.
2. Deretter må du skru av en spesiell plugg på radiatoren, hvoretter motoren kan startes.
3. Etter flere minutters arbeid på XX luftes luft fra motorens kjølesystem.

Denne metoden vil imidlertid ikke bidra til å løse problemet på mer moderne biler. På slike kjøretøy er kjølesystemet av en helt lukket type, det vil si at luften må "utvises" for luftutslipp. For å gjøre dette kan du gå på to måter.

Den første metoden innebærer å skru av lokket på ekspansjonstanken, så fungerer motoren med en åpen hette på XX en stund, så må du komme inn i bilen og slå av intensivt, og øke hastigheten til 3-3,5 tusen rpm. Deretter må dekselet skrus på og systemet kontrolleres.

Hvis denne metoden ikke hjelper, svekkes det øvre grenrøret som går fra ovnen. Du må være forberedt på at frostvæsken i seg selv vil begynne å strømme ut. Deretter starter motoren, mens du må overvåke når luftbobler forsvinner fra det flytende kjølevæsken. Deres forsvinning vil indikere at luftlåsen har blitt fjernet fra systemet. La oss vurdere denne metoden mer detaljert ved hjelp av eksemplet på VAZ Kalina-modellen.

Før du begynner arbeidet, bør du klargjøre nøkler for demontering av beskyttelseselementene i plast. Du trenger også en skrutrekker for å løsne og stramme klemmene.

Så det første du må gjøre er å fjerne plastbeskyttelsen. Denne beskyttelsen på den spesifiserte kjøretøymodellen er festet til karosseriet ved hjelp av pigger som har gummipakninger. Videre må klemmen fjernes fra øvre eller nedre grenrør. Nå skal du skru av lokket på ekspansjonstanken

Hvis motoren er varm, må du være forsiktig, ettersom varmt kjølevæske kan søle ut av beholderen! Da dekkes tankens hals med en ren fille. Deretter skal et passende gummirør trekkes over nakken

Etter det må du tilføre luft i tanken ved å blåse inn i røret. Det anbefales å gjøre dette med en kompressor.

Husk at kjølevæske er en sterk gift! Bare i ekstreme tilfeller, blåse ut tanken med munnen, mens ikke la kjølevæsken komme inn, i øynene eller på huden, ikke inhaler dampene!

• Etter at luft er tilført tanken, skal frostvæske begynne å strømme fra grenrøret som klemmen tidligere ble fjernet fra. Etter det må du sørge for at det ikke er luftbobler i det flytende kjølevæsken, og deretter raskt sette røret på beslaget, sette klemmen på plass og stramme den. På dette stadiet kan avluftingsprosessen betraktes som fullført.
• Deretter må du bringe kjølevæskenivået til det normale (vanligvis "kald" helles 4-5 mm. Høyere o, siden væsken vil øke i volum og øke til o etter at du har varmet opp forbrenningsmotoren.

• Etter det kan motoren startes og varmes opp. I noen tilfeller, som en del av denne prosedyren, må du skru på hetten på ekspansjonstanken uten å stramme den. Da bør du la kraftverket gå på tomgang, med jevne mellomrom øke farten. Denne metoden vil fjerne overflødig luft som kan ha dannet seg når du tilsetter væske.
• Hvis alt er i orden, kan hetten skrus fast, men du bør ikke prøve å stramme den for tett.

Pumpe

Avløpspumpen er en liten elektrisk motor med lite effekt. Over tid og under påvirkning av overbelastning, brenner det ut. For å sjekke dette må du bruke spenning direkte på terminalene ved hjelp av en bærer.

Ekspertuttalelse

Jeg jobber innen reparasjon av husholdningsapparater. Omfattende erfaring med å pusse opp vaskemaskiner og oppvaskmaskiner.

Spør et spørsmål

Når du kjøper en ny, er det nødvendig å ta hensyn til festingen av pumpen til "sneglen".

I moderne modeller er det som følger:

• på 3 skruer;
• på tre låser;

• på 4 låser;
• på 8 låser.

Hva er trusselen om forekomst av luftbelastning

Tilstedeværelsen av luft i ledningene tillater ikke å gi radiatorene den nødvendige mengden kjølevæske, noe som betyr at varmeenhetene ikke gir ut den nødvendige varmen, og romtemperaturen vil være lavere enn den ønskede. Støyen som ligger i å overvinne en luftbar hindring i systemet, vil ikke forårsake irritasjon på dagtid, men om natten vil den ikke la deg sovne. På steder der det dannes trafikkork blir det indre miljøet aggressivt, noe som bidrar til den aktive rustdannelsen.

Det mest ubehagelige er overoppheting. Tilstedeværelsen av luft i varmeveksleren eller i varmeforsyningsledningen vil hindre bevegelsen av kjølevæsken, og en temperaturøkning kan skade spolen eller pumpen.

Evnen til å blø luft fra kjelen eller individuelle seksjoner vil tillate eiere av private hus med autonom oppvarming å kvitte seg med trafikkork på egenhånd, og forhindre skadelige konsekvenser uten å ty til hjelp fra tjenesteleverandører.

Kavitasjon som årsak

Før du begynner å avklare problemet, er det viktig å vite: pumpene er installert avhengig av brønnens diameter! For størrelser 100 mm er en nedsenkbar pumpe egnet, en mindre diameter krever en sirkulær eller stempelpumpe.

Hva er kavitasjon? Dette er et brudd på kontinuiteten i væskestrømmen, ellers er det fylling av vann med bobler. Kavitasjon forekommer i de områdene der trykkfallet når en kritisk hastighet. Prosessen ledsages av dannelse av hulrom i strømmen, frigjøring av bobleformasjoner av luft som dukker opp på grunn av damp og gasser som frigjøres fra væsken. Da de befinner seg i området med redusert trykk, kan boblene øke og samle seg i store hulrom, som blir ført bort av væskestrømmen, og i nærvær av høyt trykk blir ødelagt sporløst og under forholdene til en vanlig husholdningsbrønn, blir de ofte igjen, og det viser seg at pumpen under drift pumper luftbobler fra brønner uten å gi ut det nødvendige volumet av vann.

Å avsløre kavitasjonssonen er noen ganger umulig på grunn av mangel på spesielle instrumenter, men det er viktig å vite at en slik sone kan være ustabil. Hvis mangelen ikke elimineres, kan konsekvensene være ødeleggende: vibrasjon, dynamiske effekter på strømningen - alt dette fører til pumpesvikt, fordi hver enhet er preget av den spesifiserte verdien av kavitasjonsmarginen. Ellers har pumpen et minimumstrykk, der vannet som kommer inn i enheten beholder dens tetthetsegenskaper. Med trykkendringer er hulrom og luftrom uunngåelige. Valg av pumpe bør derfor utføres avhengig av vannmengden som trengs for å dekke husholdningens og husholdningens behov.

Ødeleggelsen av luftbobler skjer bare når de overføres av en strøm til området med økt trykk, som er ledsaget av små hydrauliske støt. Støtfrekvensen fører til utseendet på en hvesende lyd, som kan brukes til å bestemme tilstedeværelsen av luft i brønnen.

Bestemmelse av stedet for støpedannelse og fjerning

Hvordan kan du se om det er luft i radiatoren? Vanligvis er tilstedeværelsen av luft indikert av fremmede lyder, som gurgling, vannføring. For å sikre full sirkulasjon av kjølevæsken, er det viktig å fjerne denne luften. Med fullstendig lufting av systemet, må du først bestemme stedene for dannelse av plugger ved å banke med en hammer på varmeenhetene. Der det er en luftsluse, vil lyden være mer resonant og sterk. Luft samles som regel i radiatorer installert i de øverste etasjene.

Når du er klar over at det er luft i varmeren, bør du ta en skrutrekker eller skiftenøkkel og forberede en beholder for vann. Etter å ha åpnet termostaten til det maksimale nivået, må du åpne ventilen til Mayevsky-kranen og erstatte beholderen. Et lite sus vil indikere at luft kommer ut. Ventilen holdes åpen til vann renner ut og først da er den lukket.

Eliminering av luftlåsen i oppvarmingsbatteriet ved bruk av Mayevsky-kranen installert på den: ventilen åpnes med en spesiell nøkkel eller manuelt og holdes åpen til vann dukker opp

Det skjer at etter at denne prosedyren er utført, varmes ikke batteriet opp lenge eller ikke godt nok. Deretter må den blåses ut og vaskes, siden opphopning av rusk og rust i den også kan føre til at luft dukker opp.

Hvis batteriet fortsatt ikke varmes opp etter blødning, prøver du å tømme ca. 200 g av kjølevæsken for å forsikre deg om at låselåsen er helt fjernet. Hvis det ikke hjelper, men du må blåse ut og skylle radiatoren fra mulig akkumulert smuss

Hvis det fremdeles ikke er noen forbedring, må fyllingsnivået til varmesystemet kontrolleres. Luftlommer kan også dannes ved rørbøyninger.

Derfor er det viktig under installasjonsprosessen å observere retningen og størrelsen på distribusjonsrørledningenes bakker. På steder der skråningen av en eller annen grunn er forskjellig fra prosjektet, er det i tillegg installert luftventiler

I aluminiumsradiatorer dannes luftlås mer intensivt på grunn av materialets dårlige kvalitet. Som et resultat av reaksjonen av aluminium med kjølevæsken, dannes gasser, derfor må de regelmessig fjernes fra systemet. I slike situasjoner anbefales det å bytte ut radiatorer av aluminium med enheter laget av bedre materialer med et korrosjonsbeskyttende belegg og installere luftventiler. For at rommene skal oppvarmes normalt, før du fyller opp varmesystemet med vann, er det nødvendig å ta vare på å fjerne luft fra det, noe som forhindrer normal bevegelse av kjølevæsken, og om vinteren vil huset ditt være varmt og komfortabel.

Driftskrav

Hvis det er feil i systemet for pumping av væske, må du huske at årsaken ikke alltid ligger i selve utstyret. Pumpene skal derfor bare demonteres når alle tredjepartsfaktorer er sjekket. For å unngå problemer som kan oppstå under drift, må flere grunnleggende regler følges.

Det er nødvendig å sikre at arbeidsbeholderen er fullstendig fylt med væske før du starter arbeidet. I tilfelle den ikke er fullstendig fylt eller det er store lyder samtidig, er det nødvendig å åpne luftutløpsventilene, som skal være plassert på enhetens kropp. For å få ut all luften fra systemet, må du fylle sugerøret og selve pumpen med arbeidsvæske.Dette må gjøres til all luften har forlatt pumpen.

Unngå blokkeringer i sugerøret (slangen), løpehjulet (løpehjulet) eller beskyttelsesskjermene. Dette kan føre til en svekkelse av hodet og utseendet av pulsasjoner under fødselen. For å unngå slike blokkeringer er det nødvendig å installere beskyttelsesgitter eller grove filtre. Hvis den nødvendige hodekraften ikke oppnås mens du oppfyller disse kravene, må pumpehjulets rotasjonshastighet økes.

Under drift av pumpen, under en økning i kraften og en økning i levering, kan det oppstå overbelastning av motoren. For å unngå dette kan du installere en spesiell ventil på utløpsrøret. Med hjelpen vil det være mulig å regulere den nødvendige strømmen uten å bringe motoren til overoppheting.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot om rotasjonsretningen til pumpeakselen tilsvarer den nødvendige. Hvis denne retningen er feil, vil strammekraften til mutrene på arbeidsakselen svekkes, noe som vil føre til at den løper ut og forårsaker brudd på huselementene. Det kan også føre til fullstendig beslag av pumpeakselen.

Tilbake til innholdsfortegnelsen

Topp feed i en bygård - hvordan slipper du ut luft

Topputslippsbygninger har følgende funksjoner:

• arkivering av fôret er på teknisk gulv, og retur er i kjelleren;
• hver stigerør er en hopper mellom dem, stenging er mulig både fra bunnen og fra toppen;
• fôringsfyllingen gjøres med en liten helling;
• på den, helt øverst, er det en ekspansjonsanordning med avlastningsventil, mens utslippet ofte tas ut gjennom alle etasjer til heisenheten i kjelleren eller så nær den som mulig.

Funksjonen til luftventilene er tilordnet ventilasjonen på ekspansjonsenheten. Takket være utslippet til kjelleren, blir oppvarmingsstart på høsten forenklet.