Støpejerns radiatorer. Kast eller reparere?

Støpejernsradiatorer regnes som klassikere for oppvarming av vann: siden oppfinnelsen i 1857 til i dag brukes de i mange hus og leiligheter.

Korrosjonsmotstand, høy varmeoverføring, lav hydraulisk motstand, termisk inertitet - kvaliteter som sikrer etterspørselen etter disse produktene.

Støpejerns radiatorer har snittestruktur. Utstyrt med låseanordninger, plugger, plugger, brystvorter, pakninger.

Produktene kjennetegnes av sin høye vekt, de er montert på spesielle veggfester, men det produseres også gulvstående batterier med ben. Varmeapparater gir komfortmodus: opptil 35% varme overført av stråling, resten - ved konveksjon.

Odnoklassniki

Funksjoner ved reparasjon av støpejernsbatteri

På grunn av sin struktur skiller støpejern seg fra vanlig metall i skjørhet. Hovedtrekket ved reparasjonen er forsiktig håndtering av radiatoren. Hvis det oppstår lekkasje, skal det skadede området ikke tappes mot rust og avskalling. Slagene som påføres vil føre til at det oppstår nye mikrosprekker, som vil begynne å utvide seg når det varme kjølevæsken kommer inn.

Dette gjelder også radiatorer av støpejern som skylles. Ikke slå seksjonene med en metallhammer slik at skitten faller av raskere. Hvis det er planlagt demontering i seksjoner, skrus koblingsnipplene forsiktig ut. De er også støpejern og kan sprekke.

Råd! I en gammel radiator er det vanskelig å skru av de sammenkoblede støpejernsnipplene, siden trådene er veldig sure. For å forenkle situasjonen hjelper det å varme opp med en blåselys. Til tross for sin enorme vekt er støpejernsradiatoren skjør og støtbestandig

Hvis lekkasjen kan repareres ved å bruke en bandasjemetode, blir området nær sprekken rett og slett ryddet ut. Slike handlinger vil ikke ødelegge seksjonens støpejernsvegger. Det er noen ganger nødvendig å tappe under spyling. Dette kan gjøres, men lett og bare med en trehammer.

Sovjetradiatorer av støpejern etter lang levetid ser ikke estetisk ut. Ofte prøver de av denne grunn å kvitte seg med dem. Imidlertid kan de gjøres om til helt nye batterier ved å dra nytte av en annen reparasjonsfunksjon. Den består av fire trinn:

1. Den gamle støpejerns radiatoren vaskes med kjemiske reagenser. Handlingen hjelper til med å rengjøre innsiden av seksjonen fra smuss, rust, faste saltavleiringer.
2. Den vasket radiatoren demonteres i seksjoner. Den delen av samleren der du trenger å skru av støpejernsnippelen, varmes opp med en blåselys.
3. Hver støpejernseksjon er sandblåst ovenfra. Som et resultat kan det ikke skilles fra et nytt produkt.
4. Etter rengjøring settes støpejernsseksjonene sammen til et batteri. Nye tetningsringer er installert i områdene hvor samlerne er sammenføyd. Hvis brystvortene er dårlige, endres de på samme måte. Det er optimalt å bytte ut sidepluggene der rørledningen er koblet til radiatoren. Trådene deres vil allerede være utslitt, og det kan oppstå en lekkasje på dette stedet.

Etter reparasjonen vises en ny radiator ved utgangen. Det er disse støpejernsbatteriene som ofte selges av firmaer etter restaurering, og gir dem ut som et nytt produkt. Nå gjenstår det å male og henge radiatoren på plass.

Video: hvordan male en radiator

Beskriv spørsmålet ditt så detaljert som mulig, og eksperten vår vil svare på det

Jeg hadde sentralvarme i leiligheten min. Om vinteren varmet batteriene veldig, de var konstant kalde. Jeg bestemte meg for å installere autonom oppvarming. Jeg klarte meg med et budsjettalternativ. Jeg kjøpte bare en kjele, en dobbeltkrets Bosch og noen få meter stålrør.Jeg lot batteriene stå gamle, støpejern. Før jeg installerte hele det gamle systemet, demonterte jeg og rengjorde de gamle batteriene. Jeg fjernet malingen med en hårføner. Jeg demonterte ikke seksjonene, de var normalt koblet sammen. Jeg vasket batteriene inne og renset dem med ståltråd. Jeg installerte den på plass, kobler den til rørene og setter Mayevskys kraner for å tømme batteriene om nødvendig og tømme overflødig vann ved høyt trykk. Støpejernsbatterier holder varmen lenger enn metall- eller aluminiumsbatteriene. Det estetiske utseendet ble også ryddet opp. Malet med vannbasert akrylmaling for radiatorer. Malingen lukter ikke. Den er vannbasert og tørker raskt. På vanskelig tilgjengelige steder brukte jeg en bøyd børste, for eksempel en skje. Over tid kan du male på nytt med et nytt tynt lag, siden maling blir gul etter oppvarming av batteriene. For et mer attraktivt estetisk utseende plasserte jeg dekorative gitter på toppen. Ser ok, varm og budsjett.

Som kjent fra uminnelige tider: støpejern refererer til materialer som kan opprettholde en gitt temperatur i lang tid. Derfor lagde våre fedre og bestefedre badekar og radiatorer for oppvarming fra støpejern.

I dag, i en hvilken som helst jernvareforretning, er et bredt utvalg av radiatorer bredt representert, men dessverre vil du ikke finne støpejern med ild om dagen. Moderne radiatorer har en betydelig fordel: de gjennomgår ikke en etsende prosess (med andre ord, ikke ruster) på grunn av hvor mye hovedmaterialet for produksjonen er aluminium. Men samtidig er en viktig ulempe iboende: de gir fra seg all varmen som mottas fra det passerende vannet. Derfor, ved det minste temperaturfallet i systemet, vil du umiddelbart føle det på deg selv.

Hvorfor et støpejernsbatteri kan knekke

Det er få grunner til at det ser ut til at det er en defekt på radiatorens støpejernsseksjoner, men det er de. Feilfunksjoner kan til og med oppstå uten lekkasje, noe som vil føre til dårlig ytelse på batteriet. For å finne den rette måten å reparere, må du bestemme årsaken til havariet riktig:

1. Støpejernsvarmeapparater er tunge. Hvis de henger på svake braketter, blir de skjevt over tid. Seksjonene begynner å "luftes" og varmes ikke opp. Fra svake braketter er radiatoren i stand til å bryte løs og bryte rørledningen. Hvis det faller ned fra støtet, vil det oppstå sprekker på støpejernsseksjonene. Veggen på seksjonen kan sprekke fra en vannhammer
2. Støpejern er svakt motstandsdyktig mot vannhammer i varmesystemet, andre mekaniske påvirkninger forårsaket av en person under installasjonen. Selv om seksjonen ikke er sprukket, kan det oppstå lekkasje i skjøtene.
3. Tilstopping er en vanlig årsak til funksjonsfeil. Smuss og salt avleirer seg inne i seksjonene. Med jevne mellomrom er det nødvendig å utføre større reparasjoner med spyling med kjemiske reagenser. Gummiringene på tilkoblingen av seksjonsoverskriftene må skiftes med jevne mellomrom.
4. I kryssene til seksjonssamlerne er gummiringer installert. Pakningene slites over tid. Gummien korroderes av kjemikalier under spyling. Under en større revisjon må pakningene endres.
5. Årsaken til et sammenbrudd kan være en banal avriming av radiatoren. For eksempel vises ikke eieren i landet på lang tid. Ved sterk frost fryser kjølevæsken i varmesystemet. Fra utvidelsen av vann går støpejernseksjonen i stykker.

Det er ikke vanskelig å identifisere tegn på sammenbrudd. Kalde områder indikerer forurensning eller luftbåren radiator. Hvis det ikke er noen lekkasje på støpejernoverflaten ennå, men et hvitt eller rustent belegg allerede har dukket opp, er dette den første "samtalen" om faren. Det er umulig å forsinke reparasjonen.

Råd! Hvis radiatoren viser flere tegn til funksjonsfeil samtidig, er det bedre å bytte den ut. Det demonterte batteriet sendes til overhaling.

Hvordan oppnå det estetiske utseendet til gamle batterier

Med innsiden av batteriene rengjort og eventuelle slitte pakninger byttet ut, er funksjonsoppgraderingen fullført. Det er på tide å ta vare på utsiden slik at varmeenhetene passer godt inn i interiøret. For å gjøre dette er det nok å male dem. Hvis ønskelig, er batteriene dekorert med originalt maleri, decoupagebilder eller bare dekket med spesielle skjermer. Men du må uansett male. Det er viktig å velge riktig malingssammensetning og følge applikasjonsteknologien.

Det finessene ved å velge radiatormaling

Det stilles økte krav til radiatormalinger. De må være motstandsdyktige mot høye temperaturer, slitesterk, sikre. Det er også viktig at belegget ikke kompromitterer varmeledningsevnen. Produsenter tilbyr følgende formuleringer:

Metoder for reparasjon av støpejernsvarmebatterier

Reparasjonsteknologien avhenger av årsaken til feilen. Hvis det hyppig luftes på grunn av skjevhet, er radiatoren justert horisontalt på veggen, forsterket med ekstra braketter. Når seksjonene er tette, er det bare en reparasjonsmetode - skylling med reagenser.

Når en lekkasje vises, brukes ofte reparasjonsmetoder for folk:

1. En liten sprekk i seksjonen repareres ved å lime den med epoxyharpiks med biter av gasbind. Denne metoden vil bidra til å eliminere lekkasjer på røret som fører til radiatoren eller ved krysset mellom seksjonsoverskriftene. For å eliminere lekkasjen i et tilgjengelig område, vikles et bandasje impregnert med epoksyharpiks
2. Radiatormanifolden eller tilførselsrøret har et sirkulært tverrsnitt. Å eliminere lekkasjen vil hjelpe påleggingen av en klemme.
3. Kaldsveising hjelper til med å tette sprekken på radiatoren. Et nødreparasjonsverktøy ligner på plastilin, som må eltes med hendene og limes til en ren overflate. Kaldsveising vil bidra til å raskt eliminere lekkasjer

Hver reparasjonsmetode velges individuelt for en bestemt situasjon. Alt avhenger av hvor lekkasjen ble dannet.

Hvordan reparere en støpejernsradiator

Reparasjon begynner med forberedende handlinger. En film er tildekket under radiatoren, siden vann og smuss er uunnværlig her. Det er viktig å vite at hvis en metode for liming med epoksyharpiks eller kald sveising velges, må radiatoren kobles fra varmesystemet, ellers vil kjølevæskestrømmen forhindre at bandasjen fester seg til støpejernsoverflaten. Dette kan imidlertid gjøres når batteriet er utstyrt med stengeventiler.

Anta at det er kraner på rørene til radiatoren. De må være stengt før du starter reparasjoner. Neste trinn er å tømme kjølevæsken fra batteriet for å eliminere lekkasjen. Problemområdet blir renset for maling, smuss, rust. Avfett med aceton eller alkohol. Epoxy påføres en stripe bandasje eller bomullsstoff. Hvis sprekken er på et flatt parti, limes plasteret ganske enkelt i flere lag, noe som gir tid for hver av dem å stivne. På seksjonen av tilførselsrøret eller samleren er den tjærede bandasjen viklet i form av en bandasje. Etter herding blir området malt over for å matche fargen på radiatoren.

Problemområdet blir renset for maling og avfettet før reparasjon

Lignende handlinger utføres når reparasjon av et støpejernsbatteri ved kald sveising er gitt, men det er nødvendig med et bandasje eller en stripe med klut for andre handlinger. Verktøyet ligner plasticine. Før bruk, kutt av den nødvendige mengden masse og elt den med hendene. I løpet av denne tiden foregår blanding av komponentene som er ansvarlige for herding av kaldsveisingen. Den mykgjorte massen limes til området som krever reparasjon. Prøv å vikle et bandasje på toppen med en stripe stoff. Jo hardere den kalde sveisen presses mot støpejernoverflaten, desto sterkere blir plasteret.

Råd! I stedet for klut kan tape eller strimler av annet materiale brukes til å presse ned den kalde sveisen.

Klemmen vil bidra til å eliminere lekkasjen hvis det er umulig å koble radiatoren fra varmesystemet

I leiligheter med gammel renovering installeres støpejernsradiatorer uten avstengningsventiler. Reparasjon med epoxyharpiks eller kaldsveising er ikke mulig ettersom kjølevæsken hele tiden lekker. Hvis problemområdet er på røret eller tilkoblingen av seksjonsmanifoldene, vil klemmen hjelpe. Produktet til bandasjen består av en delt ring eller to halvringer. Bolter er gitt for avstøpningen. Gummilisten fungerer som en tetning. Klemmen er installert på problemområdet, boltene strammes til lekkasjen stopper.

Overhaling krever fullstendig demontering av radiatoren

Hvis det er mer enn en lekkasje, er det bedre å demontere en slik radiator umiddelbart. Før det kobles det fra varmesystemet, kjølevæsken tømmes. Reparasjoner utføres i følgende rekkefølge:

1. Når et støpejernsbatteri er koblet til varmesystemet med metallrør som har tjent i mer enn et dusin år, gir det ingen mening å slappe av nalene. De vil uansett ende. Trådene er kuttet med en kvern. I stedet må nye nal skal sveises.
2. Radiatoren fjernes fra brakettene og plasseres på gulvet. Ved hjelp av en skiftenøkkel prøver de å skru av pluggene fra manifoldene og mutrene med avskårne perler. Det er viktig å huske at den ene manifolden vil ha en høyre tråd og den andre en venstre tråd. Hvis nøttene ikke går, varmes de opp med en blåselys. Etter at skruene er skrudd av, rengjøres trådene med en metallbørste. Det er bedre å kaste ut nøtter med avskårne grep og kjøpe nye. Det er vanskelig å skru ut de gjengede rørbitene.
3. For å koble fra seksjonene, blir en spesiell nøkkel introdusert i samleren. Den ene enden av den ligner på et skulderblad. Det er med denne flate delen de leter etter en krok på antennene til en støpejernsnippel. Den har på samme måte en høyre og venstre tråd. De prøver å rive av brystvorten med en nøkkel og vri den et par svinger. Hvis den ikke gir seg, blir oppsamlingsdelen oppvarmet med en blåser. En lignende operasjon utføres på motsatt manifold. Hver brystvippe dreies vekselvis et par svinger til seksjonen er helt frakoblet.

På samme måte kan du demontere hele radiatoren eller skille seksjoner. Hvis det er mye skitt inni, brukes kaustisk brus til skylling. En løsning av 9% eddik og vann i forholdet 1: 1 er egnet. I ekstreme tilfeller brukes en 5% svovelsyreoppløsning. For spyling helles væsken i radiatoren i en dag og vaskes deretter med rent vann. Etter disse handlingene kobles batteriet ut i separate seksjoner, O-ringene byttes og montering utføres igjen.

Videoen viser mer informasjon om reparasjon av radiatorer:

Reparasjon av radiatorer av støpejern

Det er ikke så lett å reparere varmebatterier av støpejern med egne hender. Dette skyldes ikke bare den imponerende vekten til enheten, men også det faktum at denne typen batterier ble installert tilbake i sovjettiden. Det er veldig vanskelig å skru ut kontaktene fra slike enheter. For dette er krysset godt oppvarmet, for i forrige århundre ble et tau fuktet med maling brukt som tetning. Bare oppvarming kan myke den herdede tetningen.

Hvis støpejernsbatteriet sprekker, vil vi fortelle deg hvordan du kan reparere det ytterligere.

Mindre sprekker og fistler i støpejernsenheter repareres på en av følgende måter:

• For å lukke fistelen brukes en spesiell klemme. I stedet kan skadene pakkes inn flere ganger med gummibånd.
• Små hull er forseglet med kald sveising. For dette påføres det knuste materialet på det skadede området.
• Hvis du suger bandasjen med epoksylim og pakker det skadede området, kan du fikse lekkasjen. Det vil stoppe etter at limet har stivnet.
• Mindre feil kan repareres med et fuktbestandig fugemasse.

Alle metodene ovenfor er midlertidige tiltak for å forhindre lekkasje før masteren ankommer. Bare spesialister kan bytte ut radiatoren helt eller sveise hullet ordentlig.

Råd! For å forlenge levetiden til et støpejernsbatteri, må det males regelmessig. Det anbefales å gjøre dette etter at varmen er slått av. Fjern det gamle malingslaget og avfett overflaten.

Profesjonell rådgivning

Noen tips som hjelper deg med å gjøre en effektiv renovering:

1. Etter reparasjon må radiatoren males. Hvis den er gjemt bak en dekorativ skjerm, anbefales det å velge en mørk maling. Et støpejernsbatteri gir bedre varme.
2. Hengebrakettene er plassert slik at gapet mellom radiatoren og vinduskarmen er 10 cm, og gulvet er 12-15 cm.
3. For å reflektere varmen er veggen bak støpejernsbatteriet forseglet med foliemateriale.

Oppvarmingseffektiviteten avhenger av antall seksjoner på hver radiator. Her trenger du kompetente beregninger, som vil bli hjulpet av erfarne spesialister.