Jak i jak zdezynfekować samochód przed koronawirusem i innymi infekcjami

Trudno wyobrazić sobie nowoczesny samochód bez tak niezbędnej opcji w letnich upałach jak klimatyzator. Chłodne powietrze w kabinie pasażerskiej jest szczególnie przyjemne, gdy trzeba spędzić dużo czasu w samochodzie w palącym słońcu. Nie musisz jednak bez końca cieszyć się komfortowym mikroklimatem. Z biegiem czasu włączeniu chłodzenia towarzyszy pojawienie się nieprzyjemnego zapachu. To pierwszy sygnał, że do rozwiązania problemu konieczna jest antybakteryjna obróbka klimatyzatora samochodowego. Oprócz „piwnicznego” mikroklimatu w samochodzie istnieje niebezpieczeństwo zachorowania na chorobę zakaźną. Więc nie możesz się wahać z obsługą.

Dlaczego klimatyzator jest zatkany?

Najbardziej wrażliwą częścią układu klimatyzacji jest chłodnica-parownik. Jego głównym zadaniem jest przekształcenie czynnika chłodniczego z fazy ciekłej w stan gazowy. W momencie, gdy zachodzi proces wymiany ciepła z powietrzem, na powierzchni parownika skrapla się wilgoć. Podczas jazdy kurz, pyłki i inne drobne cząsteczki w strumieniu powietrza przechodzącym przez plaster miodu wymiennika ciepła przylegają do mokrego grzejnika.

W rezultacie wilgotne środowisko staje się doskonałą „glebą” dla rozwoju i rozmnażania się pleśni i bakterii. Oprócz nieprzyjemnego zapachu, wraz ze strumieniem powietrza do wnętrza dostają się drobnoustroje chorobotwórcze. Jednym z najniebezpieczniejszych rodzajów chorób jest legionelloza. Osoby cierpiące na alergie również bardzo cierpią z powodu zanieczyszczonego klimatyzatora. Aby pozbyć się mikroorganizmów i nieprzyjemnych zapachów, klimatyzator samochodowy należy okresowo dezynfekować.

Eksperyment. Czy antybakteryjna obróbka klimatyzatora zabija zarazki?

W kwestii antybakteryjnego działania klimatyzatora wśród ludzi panują przeciwne opinie: jedni uważają to za przydatne, inni nie, a jeszcze inni w ogóle nie wiedzą, co to jest.

Sytuacja z pandemią uczy nas bardziej dbałości o swoje zdrowie, a jednym z czynników pozytywnie wpływających na stan naszego organizmu jest czyste powietrze z otoczenia. Kiedyś razem z dealerem Volkswagena zleciliśmy badania w laboratorium naukowym, gdzie sprawdzili obecność mikroorganizmów w układzie klimatyzacji. Usługa antybakteryjnego oczyszczania klimatyzatora jest teraz bardziej istotna niż kiedykolwiek, dlatego postanowiliśmy przypomnieć sobie wyniki naszego eksperymentu.

Ustawiliśmy eksperymenty na prawdziwym samochodzie w rzeczywistych warunkach: sprawdziliśmy „czystość” powietrza przed i po zabiegu antybakteryjnym. Samochód to Volkswagen Tiguan z 2014 roku z przebiegiem 41 000 km, czyli nie najstarszy samochód. Zdarza się, że ludzie przejeżdżają samochodem setki tysięcy kilometrów, korzystają z klimatyzacji, ale jej nie czyszczą.

„Układ klimatyzacji jest wypełniony czynnikiem chłodniczym. Pod wysokim ciśnieniem wytwarzanym przez sprężarkę czynnik chłodniczy dostaje się do parownika - wymiennika ciepła znajdującego się w kabinie pasażerskiej - mówi szef warsztatu samochodowego... - W parowniku czynnik chłodniczy przechodzi ze stanu ciekłego w gaz, podczas gdy szybko się ochładza. Wilgoć gromadzi się na parowniku, a następnie miesza się z pyłem, który znajduje się w strumieniu powietrza nad parownikiem. Z biegiem czasu brud gromadzi się i tworzy pleśń, grzyby i bakterie. Powstaje nieprzyjemny zapach, zwiększa się ryzyko chorób, dlatego zalecamy przynajmniej raz w roku przeprowadzić antybakteryjną kurację klimatyzatora. ”

Naukowcy od dawna domyślali się o obecności patogenów chorób zakaźnych w powietrzu. Nawet Hipokrates (456 pne)BC) uważał, że podczas epidemii powietrze zawiera specjalne, chorobotwórcze opary - „miazmy”. Około 2 tysiące lat temu rzymski filozof materialista Lukrecjusz Carus uważał, że każda infekcja ma specjalne „nasiona”. Francuski naukowiec Louis Pasteur jako pierwszy udowodnił istnienie mikroorganizmów w powietrzu atmosferycznym dopiero w XIX wieku. Dzięki serii eksperymentów ustalił, że wszędzie, a zwłaszcza w pobliżu ludzkich siedzib, na ziemi, w wodzie i powietrzu, istnieje nieskończona liczba najmniejszych zdolnych do życia mikrobów. Tak więc w jednym metrze sześciennym paryskiego powietrza Pasteur znalazł do 10000 żywych mikroorganizmów. Otaczają nas wszędzie, są na powierzchni naszego ciała, odzieży, pożywienia… Są też obecne w naszych samochodach.

„Mikroorganizmy przedostają się do powietrza atmosferycznego z gleby, roślin, z organizmu ludzi i zwierząt. Niektóre z nich, pod pewnymi warunkami, mogą powodować choroby u ludzi, mówi nasz konsultant medyczny Nikolay Alexandrovich, lekarz rodzinny z 18-letnim doświadczeniem... - Jednocześnie samo powietrze jest niekorzystnym pożywką dla wielu mikroorganizmów, ponadto niektóre giną dość szybko pod wpływem promieni ultrafioletowych, a także z powodu braku wilgoci. W związku z tym ciemne, ciepłe i wilgotne środowisko sprzyja mikroorganizmom. A niektóre elementy układu klimatyzacji bardzo dobrze pasują do tego opisu. Należy je okresowo czyścić. Co się stanie, jeśli go nie wyczyścisz? Spójrzmy na wyniki badań ”.

Jak wygląda badanie? Przed i po kuracji odżywki specjaliści używają specjalnych szalek Petriego. Są szeroko stosowane w mikrobiologii do hodowli kolonii mikroorganizmów. Aby to zrobić, są one wypełnione warstwą pożywki, na której wysiewa się kulturę mikroorganizmów.

Pomiar wykonano w ten sposób: włączono klimatyzator, strumienie powietrza skierowano w dół, a szalki Petriego umieszczono na podłodze na 15 minut. Następnie personel serwisowy potraktował parownik specjalnym narzędziem, wymienił filtr kabinowy. Zabrano mu również pranie w laboratorium. Następnie zabieg powtórzono po zabiegu antybakteryjnym.

Następnie kubki trafiły do ​​laboratorium. Celem eksperymentu jest zbadanie środowiska powietrza samochodu pod kątem obecności drobnoustrojów chorobotwórczych i oportunistycznych przed i po czyszczeniu układu klimatyzacji. Eksperci zidentyfikowali bakterie, drożdże Candida i pleśnie. Po czasie inkubacji mikroorganizmów na szalkach Petriego zliczono liczbę wyrosłych kolonii mikroorganizmów.

Wyniki są dość ciekawe ... Pleśnie, Bacillus spp. Zostały znalezione w powietrzu przed leczeniem. (pałeczki) i Staphylococcus aureus (Staphylococcus aureus). Popłuczyny z filtra kabinowego zawierały te same mikroorganizmy, ale deflektory okazały się czyste. Po zabiegu pleśnie zniknęły z próbek powietrza, ale pozostały pałeczki i Staphylococcus aureus, choć w mniejszych ilościach.
Co znaleźliśmy w powietrzu Volkswagena Tiguana przy włączonej klimatyzacji? Pleśnie to różnorodne grzyby, które tworzą rozgałęzioną grzybnię bez dużych owocników. Pleśnie są wszechobecne. Zasadniczo duże kolonie rosną w ciepłych, wilgotnych miejscach na pożywkach. Wiele pleśni wytwarza wtórne metabolity - antybiotyki i mykotoksyny, działające depresyjnie lub toksycznie na inne żywe organizmy. Niektóre pleśnie mogą powodować choroby zwierząt i ludzi - aspergilozę, grzybicę paznokci i inne. Bacillus (Bacillus) to rozległy (około 217 gatunków) rodzaj bakterii w kształcie pałeczki, które tworzą wewnątrzkomórkowe zarodniki. Większość pałeczek rozkłada glebę. Niektóre pałeczki wywołują choroby u zwierząt i ludzi.Staphylococcus aureus (Staphylococcus aureus) to nieruchoma i tlenowa (przenoszona w powietrzu) ​​bakteria, najniebezpieczniejszy rodzaj gronkowca, który może wywoływać wiele chorób. Zwykle Staphylococcus aureus żyje na skórze i błonach śluzowych prawie wszystkich ludzi. Ale zdrowi ludzie z dobrą odpornością nie chorują na infekcję gronkowcami, ponieważ normalna mikroflora hamuje wzrost gronkowca i nie pozwala na manifestację jego patogennej natury. Ale przy osłabieniu mechanizmów obronnych organizmu drobnoustrój może powodować różne choroby, aż do zatrucia krwi lub posocznicy. Mikroorganizm jest wysoce odporny na środki antyseptyczne i czynniki środowiskowe (wytrzymuje gotowanie przez 10 minut, suszenie, zamrażanie, alkohol etylowy, nadtlenek wodoru, z wyjątkiem zielonych substancji).
Wyniki badań są zachęcające: „Stwierdzono, że uzdatnianie systemu klimatyzacji obniża poziom zanieczyszczenia powietrza 2,5-krotnie, ale nie zapewnia jego całkowitego uwolnienia od mikroorganizmów”. W tym samym czasie całkowita liczba drobnoustrojów (TMC) spadła z 15 CFU do 6.

Żeby było jasne, spróbujmy trochę zrozumieć te warunki. CFU to jednostka tworząca kolonie. Wskaźnik charakteryzujący „czystość” mikrobiologiczną lub przeciwnie, stopień zanieczyszczenia bakteryjnego. Ocenia się ją na podstawie liczby żywych mikroorganizmów zawartych w określonych objętościach badanych próbek, na podstawie pojedynczych kiełkujących kolonii na stałych pożywkach. Zanieczyszczenie to przedostanie się do określonego środowiska wszelkich zanieczyszczeń (substancji radioaktywnych lub toksycznych, innego rodzaju lub szczepu mikroorganizmów), które zmieniają badane lub wykorzystywane właściwości tego środowiska.

W ten sposób, mówiąc prosto, powietrze stało się 2,5 razy czystsze od szkodliwych mikroorganizmów.

Po zapoznaniu się z protokołem badań przeprowadziliśmy wywiad z naszym konsultantem medycznym.

- Jakie mikroorganizmy znaleziono w powietrzu?

- Staphylococcus aureus to jeden z najczęstszych drobnoustrojów oportunistycznych - mówi Nikolai. - Oznacza to, że w określonych warunkach ten mikroorganizm może powodować choroby. Jeśli dana osoba jest zdrowa, żyje z tym drobnoustrojem, sąsiadami i nie choruje. Ale jeśli układ odpornościowy jest osłabiony, wtedy Staphylococcus aureus może wywołać chorobę. Na przykład, jeśli dostanie się na uszkodzoną skórę, może wystąpić ropienie rany. Jeśli dostanie się do przewodu pokarmowego, to endotoksyna gronkowców może powodować choroby, popularnie nazywane „zatruciem”, a jeśli dostanie się do dróg oddechowych - szereg innych schorzeń. Wszystko zależy od stosunku stężenia tego mikroorganizmu do stanu odporności człowieka. Jeśli człowiek jest osłabiony, chory, w podeszłym wieku lub w dzieciństwie, to w pewnych warunkach tak zwane mikroorganizmy oportunistyczne mogą powodować choroby. Jeśli chodzi o pozostałe mikroorganizmy, to jakiego rodzaju prątki zostały znalezione nie jest wskazane w protokole, spp to skrót od gatunku łacińskiego, czyli „gatunek”. Również mikroorganizmy oportunistyczne. A pleśnie są niebezpieczne same w sobie. Wszystko jest niebezpieczne, nie można powiedzieć, że coś jest bardziej niebezpieczne. Powtarzamy raz jeszcze: ważne są tutaj stężenie tych mikroorganizmów w powietrzu i stan odporności człowieka.

- Mimo to zabieg nie pozwolił na całkowite oczyszczenie wnętrza auta z mikroorganizmów ...

- Fakt, że zanieczyszczenie powietrza zmniejsza się dwuipółkrotnie, jest dobry. Sugeruje to, że działa antybakteryjna obróbka klimatyzatora. W końcu, aby całkowicie zabić mikroorganizmy, musisz całkowicie wysterylizować system klimatyzacji. Mówiąc obrazowo, należy zdemontować cały system i zanurzyć go w środku sterylizującym. Na przykład 96 procent alkoholu. Lub poddawać się działaniu wysokich temperatur, agresywnych chemikaliów lub promieniowania jonizującego.Ale to jest banalnie drogie, nikt tego nie robi. W każdym razie mikroby są wszędzie wokół nas. Są od nas starsi. Tak jak oni zaadaptowali się do nas, tak my przystosowaliśmy się do nich. Przeprowadziłeś kurację antybakteryjną, ale na przykład przeżyła jedna kolonia. I mikroby ponownie zaczynają się namnażać. Nie można osiągnąć pełnej sterylizacji. Jeśli środowisko jest sprzyjające, zaczynają odzyskiwać swoją liczbę. Niemożliwe jest całkowite zdezynfekowanie układu klimatyzacji. Jeśli tylko jeździsz po Antarktydzie z wyłączonym piecem ...

- To znaczy, że chodzi o przetwarzanie, po prostu zmniejszamy stężenie niebezpiecznych mikroorganizmów?

- Jeśli nie myjesz klimatyzacji latami, to wyrośnie tam tyle mikroorganizmów, że będą one w stanie zaszkodzić zdrowiu nawet osoby o silnej odporności. Jest to szczególnie ważne w gorącym klimacie, który sprzyja naturalnemu rozwojowi mikroorganizmów. Mamy zimę, podczas której następuje naturalne odkażanie klimatyzacji. W chłodzie procesy życiowej aktywności i rozmnażania mikroorganizmów spowalniają. Zimno jest również czynnikiem zmniejszającym liczbę mikroorganizmów. Nie rozmnażają się, nie rosną. Ale mikroby też nie są głupie - ewolucyjnie przystosowały się do zimna i potrafią to przeczekać. Po zakończeniu zimy mikroorganizmy zaczynają ponownie się rozmnażać. Nie oznacza to, że samochód po zimie jest całkowicie sterylny. Wiosną mikroorganizmy budzą się, wydostają z zarodników - i zaczynają aktywnie się rozmnażać. A nieprzyjemny zapach pochodzi z tego samego miejsca: zapach produktów odpadowych bakterii.

- Czy przeprowadzasz antybakteryjne działanie klimatyzacji w swoim samochodzie i jak często?

- Płukanie systemu jest bardzo przydatne, to jak sprzątanie domu. Nikt nie chce siedzieć w kurzu, oddychanie całym tym brudem jest szkodliwe. Przetwarzanie odbywa się raz w roku, w kwietniu lub maju. Wyniki badań jeszcze bardziej przekonują o jej konieczności: dwuipółkrotna redukcja zanieczyszczenia powietrza jest wynikiem dobrym. A jeśli od lat nie myłeś systemu i nadal go używasz, to polecam zająć się tym problemem.

Samochód w pandemii to Twoje bezpieczeństwo, bo pozwala nie korzystać z komunikacji miejskiej. Ale najważniejsze jest, aby nie zapomnieć o zdezynfekowaniu elementów sterujących, a także wszystkiego, czego dotykamy rękami. Eksperci radzą przewietrzyć pomieszczenie. Antybakteryjna obróbka klimatyzatora to tak naprawdę ta sama wentylacja, ponieważ robimy powietrze w myjni samochodowej. To właśnie należało udowodnić w ramach eksperymentu.

Możesz zapisać się na antybakteryjną obróbkę klimatyzacji samochodowej u autoryzowanego dealera Volkswagena. W tej chwili istnieje 30% rabatu na leczenie przeciwbakteryjne, diagnostykę, naprawę i uzupełnienie klimatyzacji. Po szczegóły promocji zadzwoń +375 44 595 41 57.

* jako reklama

Metody czyszczenia klimatyzacji samochodowej

Jeśli chodzi o czyszczenie układu klimatyzacji, okazuje się, że są pewne utrudnienia, które nie pozwalają na zrobienie wszystkiego samemu. Pracownicy wyspecjalizowanych serwisów samochodowych zdecydowanie zalecają coroczne pełne czyszczenie klimatyzatora. Jednak kompleksowe czyszczenie klimatyzatora samochodowego powinno odbywać się tylko na stacji obsługi, która posiada specjalne wyposażenie. Wynika to z faktu, że układ klimatyzacji jest zamknięty i uszczelniony. Każda interwencja właściciela samochodu doprowadzi do naruszenia szczelności, odparowania czynnika chłodniczego. Bez interwencji kreatorów autocentrowania nie będzie możliwe wyeliminowanie tych problemów. W procesie profesjonalnego czyszczenia demontowane są grzejniki i rurociągi, cała instalacja jest poddawana obróbce chemicznej, następuje wymiana czynnika chłodniczego.

Niemniej jednak niektóre węzły mogą być obsługiwane samodzielnie przez kierowców. Na przykład czyszczenie zewnętrznej części parownika klimatyzatora jest dość proste, aczkolwiek żmudne. Wystarczy raz na pół roku wykonać prosty zabieg, aby utrzymać klimatyzator w dobrym stanie. Konserwację najlepiej przeprowadzić przed rozpoczęciem sezonu gorącego i końcem jesieni. Aby ułatwić usuwanie przylegającego brudu, właściciel samochodu może skorzystać ze specjalnych środków czyszczących.

Wybór oczyszczacza

Współczesny rynek oferuje dość szeroką gamę wszelkiego rodzaju środków czyszczących. Jeśli mówimy o konkretnych producentach, eksperci zalecają zwrócenie uwagi na aerozole od Liqui Moly Klima Fresh. Według opinii cały proces jego użytkowania wraz z wietrzeniem auta zajmuje około 30 minut, o ile oczywiście postępujesz zgodnie z instrukcją.

Produkty piankowe firmy Henkel można również nazwać dość skutecznymi na swój sposób. Marka produkuje również aerozole na bazie wody, które pomagają oczyścić kanały powietrzne bez korozji metalu.

Polecamy: Jak samodzielnie umyć silnik samochodu w domu

Kolejny bardzo popularny środek czyszczący jest produkowany przez amerykańskiego producenta Step UP. Jest to produkt piankowy wyposażony w rurkę drenażową, który doskonale usuwa zapachy i zarazki. Pod względem liczby i treści recenzji, pianka do czyszczenia klimatyzacji samochodowej Step UP cieszy się dużą popularnością wśród krajowych kierowców.

Na uwagę zasługują również aerozole firmy Mannol Air-Con Fresh. Produkty te doskonale sprawdzają się nie tylko do czyszczenia nagromadzonego brudu, ale także do zapobiegania pojawianiu się pleśni i pleśni. Cała wspólna procedura zajmie 10 minut, a jedyne co musisz zrobić, to wywietrzyć salon. Godnymi opcjami mogą być fundusze od Kondiklin CRC Airco Cleaner, PRESTO Klimaanlagen-reiniger.

Mało kto wie, że oprócz profesjonalnych środków do pielęgnacji klimatyzatora, mogą go czyścić również majsterkowicze. Na przykład ta sama chlorheksydyna w kompozycji Kondiklin jest swobodnie dostępna w aptece. Jednocześnie samodzielne przygotowanie roztworu znacznie obniży koszty czyszczenia klimatyzatora własnymi rękami.

Odpowiedni jest również proszek chloraminy B - służy do dezynfekcji różnych artykułów gospodarstwa domowego. Wybór oczyszczacza zależy wyłącznie od Twoich możliwości finansowych, a także od wyboru dostępnych środków czyszczących.

Samodzielna dezynfekcja układu klimatyzacji

Aby samodzielnie oczyścić klimatyzator samochodowy z nagromadzonych mikroorganizmów, należy użyć jednego ze związków przeciwbakteryjnych. Przykładem jest dezynfekcja systemu za pomocą CONDICLEAN. Jest to specjalny spray przeznaczony do usuwania bakterii, grzybów, zarazków i wirusów z zamkniętych systemów. Ta kompozycja nie tylko eliminuje stęchliznę w klimatyzatorze, ale także doskonale dezynfekuje powierzchnie stykające się z kondensatem.

Tak wygląda technologia czyszczenia.

1. Najpierw musisz wyjąć filtr kabinowy z samochodu.
2. Następnie uruchamia się silnik samochodu i włącza się klimatyzator z minimalną mocą.
3. Następnie do kanału należy rozpylać aerozol antybakteryjny przez 20 sekund. Najlepiej jest skierować strumień CONDICLEAN bezpośrednio na obracający się wentylator.
4. Samochód należy natychmiast wyłączyć, wszystkie szyby w przedziale pasażerskim muszą być zamknięte. Pozostaw samochód w tym stanie na 20 minut.
5. Silnik uruchamia się ponownie, szyby otwierają się, klimatyzacja włącza się na maksymalnych obrotach.
6. Po 5 minutach aktywnej wentylacji klimatyzator zostanie wyczyszczony.

Doświadczeni kierowcy zalecają rozwinięcie pewnego nawyku, który zapobiegnie gromadzeniu się najmniejszych cząstek na parowniku.Na kilka minut przed przybyciem samochodu wyłącz klimatyzację Rurociągi i parownik wyschną pod wpływem ciepłego powietrza zewnętrznego. W takim przypadku kurz nie może przywierać do suchej powierzchni.

W upalne lato przyjemnie jest być w samochodzie z działającą klimatyzacją. Konieczne jest jedynie okresowe dezynfekowanie układu, usuwanie zanieczyszczeń i brudu z powierzchni chłodnicy. Wtedy znacznie rzadziej będziesz musiał kontaktować się ze specjalistami stacji paliw.

Instrukcje krok po kroku dotyczące dezynfekcji maszyny

Aby samodzielnie zabezpieczyć się przed koronawirusem, należy:

1. Dezynfekcja ciała.
2. Zabieg salonowy.
3. Czyszczenie systemu wentylacji.

Wideo: przetwarzanie maszyny z koronawirusa

Opublikowane na kanale „Alexey Epischenko”.

Co jest potrzebne

Do leczenia ciała i wnętrza organizmu przed wirusami i bakteriami zastosowano:

• chlorheksydyna;
• chusteczki antybakteryjne.

Lista materiałów potrzebnych do dezynfekcji układu wentylacji:

• 500 ml chlorheksydyny;
• 500 ml oczyszczonej wody;
• spray lub butelka z rozpylaczem.

Tabela: dezynfekcja karoserii

Tabela: jak zdezynfekować wnętrze samochodu?

Tabela: jak zdezynfekować układ wentylacji w samochodzie?

Ważne jest, aby wiedzieć

Po przetworzeniu systemu wentylacji należy otworzyć drzwi samochodu i wietrzyć przez 10-15 minut.

Czyszczenie klimatyzacji samochodowej, jak to jest?

Dezynfekcja lub prościej czyszczenie klimatyzacji samochodowej, może być ręczny lub mechaniczny. Ta ostatnia przewiduje demontaż całego klimatyzatora, a następnie oczyszczenie wszystkich zanieczyszczonych obszarów z możliwością wymiany czynnika chłodniczego. Ten rodzaj czyszczenia zajmuje dużo czasu i wysiłku, a także wymaga pewnej wiedzy i narzędzi. Należy również zauważyć, że ta opcja czyszczenia jest używana tylko w skrajnych przypadkach, na przykład, gdy samochód jest stary lub gdy klimatyzator wymaga zintegrowanego podejścia.

Druga opcja to częściowe czyszczenie lub obróbka antybakteryjna (chemiczna). Ta metoda zapewnia oczyszczenie kondendera z bakterii bez usuwania i demontażu, czyli dezynfekcja klimatyzacji samochodowej przeprowadzane bezpośrednio w stanie gotowości do pracy. Do kanałów powietrznych jest wprowadzana piana lub spray, który oczyszcza system z brudu i bakterii. Ta opcja jest często spotykana na różnych stacjach, które specjalizują się w tego typu pracach lub są zastępowane detalami. Ponadto, jeśli masz „proste ręce” i nieugaszone pragnienie, tę pracę można wykonać w domu, czyli własnymi rękami.

Opcja trzecia - czyszczenie ultradźwiękowe klimatyzatora samochodowego. Taka zasada czyszczenia jest trudna do wykonania w domu, ponieważ wymaga specjalnego sprzętu. sprzęt, który jest dostępny tylko na specjalnych stacjach. Czyszczenie ultradźwiękowe klimatyzacji samochodowej odbywa się za pomocą specjalnej aparatury zainstalowanej w samochodzie.Drobno zdyspergowana zawiesina jest uruchamiana przez system klimatyzacji, który w trybie recyrkulacji oczyszcza klimatyzator ze szkodliwych bakterii i mikroorganizmów.

Czwartą opcją jest czyszczenie klimatyzatora parą. Zasada jest prosta - gorąca para ze środkiem antybakteryjnym jest wprowadzana do kanałów powietrznych w celu oczyszczenia klimatyzatora. Para i chemikalia zabijają zarazki i oczyszczają system, czyniąc go czystym i bezpiecznym dla nas.

Co się dzieje

Parownik klimatyzatora, przez który doprowadzane jest ogrzane powietrze w trybie grzania lub chłodzenia, jest najbardziej aktywnym „dostawcą” nieprzyjemnego zapachu oraz niestety bakterii i mikroorganizmów bezpośrednio do wnętrza samochodu. W trybie klimatyzacji na parowniku tworzy się kondensat i przylega do niego pył. Gdy klimatyzator jest wyłączony, w tej warstwie zaczyna się rozwijać patogenna flora. Reżim temperaturowy parownika nigdy nie prowadzi do ich śmierci. Dotyczy to wszystkich systemów klimatyzacji bez wyjątku. Średnio czas powstania niedopuszczalnego poziomu emisji zanieczyszczonego powietrza wynosi od sześciu miesięcy, w zależności od intensywności użytkowania klimatyzacji.