Aqui você aprenderá a desmontar um radiador de aquecimento de alumínio com suas próprias mãos: os prós e os contras dos aquecedores de alumínio, bem como a sequência de ações ao montar e desmontar as seções da bateria.
Pela primeira vez, os radiadores de alumínio apareceram nos mercados mundiais de equipamentos de aquecimento na década de 80 do século XX. Ao lado dos pesados "monstros" nervurados de ferro fundido, eles pareciam elegantes e modernos.
Naturalmente, a demanda por elas era enorme, mas apenas uma década depois, as primeiras baterias de alumínio mostraram suas deficiências.
Até o momento, os fabricantes melhoraram significativamente o desempenho das baterias de alumínio, de modo que agora elas têm qualidades muito mais positivas do que antes. A montagem dos radiadores de aquecimento de alumínio também foi simplificada e agora podem ser instalados ou desmontados sem o envolvimento de especialistas.
Prós e contras dos aquecedores de alumínio
Os radiadores de alumínio tornaram-se "hóspedes" frequentes de casas particulares e apartamentos em casas com aquecimento centralizado.
Isso se tornou possível graças às qualidades que conquistaram os corações dos consumidores em todo o mundo:
- O alumínio é um dos melhores condutores de calor, dando-o ao espaço circundante de duas maneiras: radiação e convecção térmica. Esse recurso é especialmente solicitado em sistemas de aquecimento com pressão de transporte instável.
- A montagem de seções de radiadores de alumínio é possível sem o envolvimento de forças adicionais. Já que seu baixo peso permite que você faça tudo sozinho. Eles são fáceis de transportar e instalar.
- Essas baterias são capazes de suportar pressões de 16 a 25 atmosferas, o que os torna desejáveis em lugares que foram ocupados por "acordeões" de ferro fundido. Existem 2 tipos de radiadores de alumínio. Um deles é adequado para sistemas de aquecimento autônomo, onde a carga raramente ultrapassa 10 atmosferas. O segundo é para baterias conectadas a aquecimento centralizado, onde ocorrem quedas de até 15 atmosferas.
- Os radiadores de alumínio são muito mais baixos do que os de aço ou bimetálicos. Esse é um dos fatores mais importantes que atrai os consumidores.
- Eles são facilmente ajustáveis, que permite criar o microclima necessário na divisão e poupar dinheiro no aquecimento.
- Eles têm um design atraenteque se encaixa facilmente em qualquer interior.
Essas qualidades tornaram as baterias de alumínio procuradas em todo o mundo, apesar de apresentarem pequenas desvantagens:
- O alumínio não é resistente à corrosão, mas os radiadores modernos são tratados com agentes especiais que evitam a corrosão. Mas, mesmo após o processamento, é melhor manter esses aquecedores cheios de refrigerante, o que é difícil de fazer em um sistema de aquecimento centralizado, onde a água é descarregada após cada final de temporada. É por isso que as baterias de alumínio são mais procuradas em sistemas autônomos, onde não existem tais descargas.
- Baterias deste tipo são propensas a bolhas de ar, portanto, no início da estação de aquecimento, o excesso de ar deve ser ventilado deles.
- A conexão roscada em modelos de alumínio é fraca e com um forte golpe de aríete, pode ocorrer vazamento nas juntas. Este defeito só pode ser eliminado sabendo-se como montar um radiador de aquecimento de alumínio com juntas adicionais.
Este tipo de radiador está disponível em dois tipos: monobloco e seccional. A segunda é mais comum em residências e apartamentos particulares.
Design de produto
Um radiador de alumínio é uma estrutura de seções separadas, interligadas por meio de porcas de bico.Na verdade, este elemento de conexão é um cilindro, em cada lado do qual é feita uma rosca externa. O cilindro está vazio por dentro. As seções do radiador são aparafusadas em cada porca de bico de ambos os lados.
Os conectores estão localizados na parte superior e inferior da bateria. Assim, cada seção do radiador é fixada à adjacente em quatro pontos. A porca-bico é feita de forma que fica totalmente invisível no produto montado.
Existem projeções no interior de cada conector que servem para o procedimento de instalação. Uma ferramenta especial se agarra a eles, com a ajuda da qual a porca é destorcida e apertada. Neste caso, a direção do fio deve ser levada em consideração - em alguns elementos é à direita, em outros é à esquerda.
Para não jogar o jogo de adivinhação, basta prestar atenção às marcações nas áreas correspondentes. Se a letra D estiver indicada aí, significa que o fio está à direita. O S indica o esquerdo. É muito importante não se confundir, pois uma tentativa de desaparafusar a porca no sentido contrário pode levar ao arrancamento da rosca e, conseqüentemente, danificar o elemento.
Conjunto de bateria
Em princípio, tendo as ferramentas necessárias à mão, até um iniciante poderá montar ou desmontar um radiador de alumínio com as próprias mãos.
Para instalar um aquecedor de radiador de alumínio com suas próprias mãos, você deve:
- Coloque a bateria em uma superfície plana. Isso é necessário para inspecionar o dispositivo antes da instalação e verificar todas as juntas quanto a possíveis rachaduras ou lascas.
- Antes de conectar os elementos do aquecedor, as roscas nas juntas são limpas não só de detritos, mas também de tinta de fábrica. Isso é feito com lixa de grão fino. Isso é importante, pois a camada de tinta pode rachar no futuro, levando a um vazamento. Para fins de apresentação, os fabricantes pintam não apenas as seções dos radiadores, mas também as suas juntas.
Ao limpar a bateria da tinta, é necessário certificar-se de que a lixa não deixa riscos sobre ela, o que também pode causar vazamentos no futuro. - Todas as juntas devem ser lavadas em água com sabão, e se o anticongelante for usado no sistema de aquecimento, então eles precisam ser desengraxados, uma vez que este portador é capaz de penetrar em qualquer irregularidade, mesmo nas menores.
- Antes de conectar as seções, é aconselhável estudar o desenho da chave de montagem de um radiador de alumínio para saber como usá-lo. Este metal é muito macio, então muita força pode danificar os fios e então você terá que comprar uma nova seção.
- Um selo paronita é colocado na porca do mamilo em ambos os lados. A chave é colocada na parte superior e pode ser facilmente girada algumas vezes, o mesmo é feito com o orifício inferior. Só depois de as juntas terem sido travadas, você pode apertá-las com uma alavanca com mais força.
- O orifício que não será utilizado é fechado com um tampão, e um guindaste Mayevsky é acoplado ao outro e a montagem do radiador de alumínio está pronta.
Após todas as seções do radiador terem sido montadas, ele pode ser conectado ao sistema de aquecimento e verificado quanto a possíveis vazamentos. Como as baterias de alumínio são bastante leves, podem ser facilmente conectadas à mão, mesmo sem as habilidades necessárias.
Como adicionar uma seção de radiador
Olá queridos produtos caseiros.
Uma postagem para quem precisa adicionar ou subtrair uma seção perto de um radiador de aquecimento.
É melhor conseguir uma chave especial para esse tipo de trabalho, algo assim, mas partiremos do fato de que não existe tal chave, e faremos tudo com meios improvisados.
A ferramenta mais útil é a gralha, e se o radiador for de alumínio, ou seja, todo branco e bonito, será necessária pelo menos uma chave de boca para desatarraxar o elemento de entrada, caso já esteja instalado, e não danificar o esmalte.
Claro, entre a chave e o sapato, você precisará colocar um espaçador adicional, geralmente um pedaço de pano.
Você terá que desmontar o próprio radiador se retirar a seção adicional de outro radiador, mas se for comprado, então tudo ficará limitado à montagem. Mas primeiro sobre a desmontagem.
Então, o pé é virado do avesso, e então começa o muito interessante. O radiador possui quatro orifícios nos quais são aparafusados os elementos de entrada, dois de um lado e dois do outro, portanto, de um lado possuem rosca direita e do outro lado esquerdo.
Portanto, se você precisar virá-los, não tente usar toda a sua força para girar a chave em uma direção.
Tente primeiro em uma direção, se não, na outra. Se o radiador for de alumínio, não serão necessários esforços especiais, mesmo que seja usado.
É verdade que pode haver uma emboscada no caso de alguém já ter colocado a mão neste radiador antes de você e montado em Tangit UNI-LOCK. Bem, se este material "milagroso" tem um lugar para estar, então esqueça a desmontagem, você não recusará nada de qualquer maneira.
Depois de determinada a direção da rosca e virado o elemento de entrada, pegamos o daw e inserimos no furo do radiador, sua alça, a parte que não é rosqueada, até que pare. Ele engatará a embreagem conectando as seções do radiador.
E começamos a girar a gralha pela parte útil, na mesma direção em que os encaixes de entrada foram virados. Neste caso, o cabo pode ser ligeiramente deformado ao longo do eixo longitudinal. Nada errado. Quando você embrulhar mais tarde, tudo vai se encaixar.
Fazemos uma curva de um lado, depois uma curva do outro e assim por diante até que a seção do radiador se afaste.
Como resultado, essa embreagem com uma gaxeta será desparafusada:
Se você adicionar uma seção de radiador, poderá ter que comprar dois desses acoplamentos e certifique-se de colocar juntas de interseção, que devem ser substituídas antes da montagem.
Houve momentos em que os mais velhos começaram a chorar. Se houver água no sistema, eles vão chorar e parar, (como na vida), mas se houver anticongelante, é um "cachimbo".
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A próxima etapa é a montagem. Primeiro, os acoplamentos são inseridos nos orifícios do radiador, com novas juntas. Você nem precisa iscá-los, já que eles ficam muito firmes.
Em seguida, em cima deles, é instalada uma seção do radiador, também muito estanque. Se tudo estiver bem, a seção não tropeçará, embora não esteja torcida.
Agora pegamos o daw e começamos a girar, como na desmontagem, 1 - 1,5 voltas cada, até que a seção seja puxada para cima. No final, você terá que fazer um esforço para endireitar o cabo, deformado durante a desmontagem, e ao mesmo tempo apertar a conexão.
Bem, para a pilha - com um daw, de acordo com o mesmo princípio, você pode enroscar um americano nos elementos de entrada. Uma vez corri meio dia em busca de um hexágono embaixo dele, até que um artesão mostrou como fazê-lo. Funciona em hexágonos e orelhas.
Para radiadores de ferro fundido, o princípio de desmontagem-montagem é exatamente o mesmo. A única diferença é que o ferro fundido usado, com cabo de gralha, não pode ser desmontado.
E também houve um caso em que, apesar de todos os esforços durante a montagem, as seções choraram, ou seja, as gaxetas não queriam segurar a pressão de forma alguma. Desde então, tenho usado enrolamento de linho em todos os radiadores de ferro fundido. O próprio caso em que é melhor ultrapassar.
Desejo-lhe sucesso no seu trabalho.
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Bem, o que mais é interessante lá
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Como desmontar um radiador de aquecimento de alumínio com as próprias mãos?
A remoção da bateria de alumínio ocorre nos seguintes casos:
- Quando o sistema muda completamente.
- É necessário aumentar ou remover a seção extra.
- Elimine o vazamento.
Antes de desmontar o radiador de alumínio, você precisa preparar um conjunto de chaves e uma chave de fenda.
Outras ações são realizadas na seguinte sequência:
- O refrigerante é descarregado do sistema. Se a desmontagem ocorrer durante a estação de aquecimento, você deve esperar até que a bateria esfrie.
- Usando uma chave inglesa, desparafuse a embreagem, que conecta a mangueira da bateria ao tubo de aquecimento.
- O radiador desconectado deve ser liberado de resíduos de água e coloque sobre uma superfície plana com o lado direito voltado para cima.
- Remova o filtro da bateria e enxágue bem. Isso deve ser feito imediatamente, pois a sujeira acumulada nele pode endurecer e dificultar a remoção.
- O trabalho posterior é a análise da bateria em seções. Eles são interconectados com porcas de bico especiais. Para retirá-los, é necessária uma chave para desmontagem dos radiadores de alumínio, girando no sentido anti-horário, eles podem ser facilmente removidos do radiador. Isso deve ser feito com extremo cuidado para evitar enviesamento.
Após a desmontagem, as células da bateria são lavadas e remontadas na mesma sequência.
Se for necessário eliminar o vazamento, uma solução especial de resina epóxi com adição de pó de bronze é adequada para radiadores de alumínio. É preciso trabalhar com essa composição rapidamente, pois ela seca em questão de minutos, por isso o vazamento deve ser limpo e preparado com antecedência.
Descrição passo a passo das obras de desmontagem
Algumas palavras sobre quando você pode precisar desmontar a bateria de aquecimento:
- No caso de substituir o radiador antigo por um novo de maior rendimento e melhor aparência.
- Se você precisar adicionar seções adicionais para a bateria.
- Se for necessário substituir uma única seção ou gaxeta que vazou.
A instrução começa com a preparação das ferramentas necessárias:
Etapa # 1: preparando as ferramentas
Foto da chave de mamilo
| Nome | Compromisso |
| Chave de mamilo | Desmontagem das seções do radiador |
| Chave de gás | Desconectando a bateria dos tubos do sistema de aquecimento |
| Búlgaro ou cortador de gás | Cortar rodos em caso de travamento |
| Um pedaço de tubo de aço ou pé-de-cabra | Aumente a alavanca da chave de bico |
| Maçarico e escova de metal | Removendo tinta do rodo, aquecendo futuros |
Chave de amostra de gás
Conselho: uma chave de bico, visto que raramente é necessária na fazenda, e seu preço não é dos mais baixos, recomenda-se não comprar, mas sim alugar. Isso salvará seu orçamento familiar.
Etapa 2: desconectar a bateria
Antes de desmontar um radiador de alumínio ou ferro fundido, é necessário desconectá-lo do sistema de aquecimento. Para fazer isso, é imperativo desligar o aquecimento e drenar a água do espelho d'água, caso contrário, você simplesmente inundará a sala e terá queimaduras.
Conselho: recomenda-se cobrir o piso sob a bateria com filme, trapos ou pelo menos jornais antes de iniciar a desmontagem para evitar que qualquer resíduo de líquido sobre ela, que pode ir parar no circuito mesmo depois de drenar a coluna.
Além disso, dependendo da complexidade, três situações podem ser distinguidas:
- Tubos de polipropileno... Neste caso, a junta da manga é normalmente torcida com as mãos desprotegidas sem causar qualquer dificuldade.
- Aço novo... Com algum esforço, você provavelmente conseguirá girar a entrada e a saída da bateria com uma chave de gás.
Desconectando novos tubos de aço
- Tubos antigos de aço ou ferro fundido... Primeiramente tentamos, retirando a tinta do local de encaixe com um maçarico e uma escova de metal, tentamos destorcer a conexão conforme descrito na versão anterior. Mas em sistemas que funcionam há muito tempo, na maioria das vezes isso não funciona, e então simplesmente desligamos a unidade com um "triturador" ou autógeno.
Corte de soleiras velhas usando um "moedor"
Após desconectar a bateria dos tubos, remova-a dos ganchos e coloque-a sobre uma superfície plana.
Etapa # 3: desmonte o radiador
Diagrama de desconexão da seção da bateria
| Designação no diagrama | Nome |
| 1 | Seção do radiador |
| 2 | Mamilo |
| 3 | Junta de vedação |
| 4 | Chave de mamilo |
| 5 | Um pedaço de tubo ou pé-de-cabra |
A bateria pode ser de ferro fundido, alumínio ou bimetálica.
A opção mais difícil de análise é a primeira das listadas e começaremos com ela:
- Como desmontar um radiador de aquecimento de ferro fundido por conta própria:
- Com cuidado, verificamos o tópico nos futuros ou plugues, que podem ser à esquerda ou à direita.
- Inserimos a chave de bocal no interior, aumentamos o seu binário com um pedaço de cano ou pé-de-cabra.
- Arrancamos o fio rolando a ferramenta um quarto de volta, primeiro na parte superior e depois na parte inferior.
- Em seguida, também continuamos a desparafusar alternadamente os bicos para que o radiador não entorte.
- O principal problema com as baterias velhas é que os fusíveis podem ficar presos ao longo de muitos anos de uso e não ceder à chave. Neste caso, a junção deve ser aquecida em movimentos circulares com maçarico e, a seguir, tentar novamente o desparafusamento do bico. Repetimos o procedimento até que a discussão ceda. Se, entretanto, não der resultado, você terá que cortá-lo com uma arma autógena.
Bateria de aquecimento de ferro fundido velha desmontada
- Vamos descobrir como desmontar um radiador bimetálico ou de alumínio? O procedimento é quase igual ao descrito acima, mas tem várias diferenças:
- Uma chave de bico menor é usada.
- Não requer tanto esforço ao desapertar os mamilos.
- Os plugs e futurocks são marcados com a direção do fio na forma das letras S e D, onde a primeira designa o traço esquerdo, e a segunda - direita.
- As juntas de metal entre as seções são limpas, lixadas e armazenadas até que a bateria seja remontada.
Desmontando a bateria de alumínio
Depois de concluir as tarefas descritas, você pode substituir a peça com vazamento, adicionar uma seção ou até mesmo instalar um novo radiador no lugar do antigo.
Análise em segmentos
Para desmontar adequadamente um radiador de alumínio, você precisará de uma ferramenta especial - uma chave de bico, que é feita para esse trabalho específico. Via de regra, não está nas lojas, pois é um produto da mente e do trabalho dos trabalhadores do encanamento. Você pode obtê-lo de duas maneiras.
A primeira é tentar a sorte no mercado local (se houver), onde se vendem várias ferramentas usadas e outras coisas úteis para a casa. É provável que encontre lá o que procura, a um custo razoável. A segunda opção é entrar em contato com qualquer oficina de encanamento e pedir uma chave de bico para alugar.
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Quando sua pesquisa for concluída com sucesso, você pode começar a desmontar o equipamento diretamente. Existe um pedido específico para este procedimento.
- A primeira coisa a fazer é desligar a água do riser ao qual o radiador está conectado e drenar o refrigerante do sistema. Se você é dono de uma casa particular, você mesmo pode fazer isso. Se você está lidando com um sistema de aquecimento centralizado, esses problemas só podem ser resolvidos por meio da organização que gerencia o edifício. Para fazer isso, você precisa redigir uma declaração e aguardar a chegada de um especialista. A propósito, no caso de residir num prédio de apartamentos, só pode efectuar este trabalho durante o período em que a época de aquecimento já terminou. Caso contrário, você simplesmente não conseguirá obter permissão, já que parar o sistema de aquecimento centralizado trará frio não só para o seu, mas também para os apartamentos dos seus vizinhos.
- Depois de descobrir a desconexão da água no sistema, coloque recipientes sob as juntas do radiador e da linha principal para coletar o líquido refrigerante restante que irá fluir durante a separação do equipamento.
- Desaparafuse os acessórios que conectam a bateria à linha. Verifique suas condições ao mesmo tempo. Se você notar alguma deficiência - rachaduras ou fios "suavizados" - é melhor substituir esses elementos por novos. Lembre-se de que nem todos os metais são combinados com radiadores de alumínio. Por exemplo, acessórios feitos de latão ou cobre não podem ser usados categoricamente, pois isso pode causar uma reação eletroquímica que levará ao início de processos corrosivos.
- Após destacá-lo, remova o radiador dos suportes que o prendem.
- Agora é hora de usar a ferramenta que você trabalhou duro para colocar as mãos. A chave de bico deve ser inserida na bateria exatamente no ponto em que você vai desmontá-la. Em seguida, você precisa colocar a extremidade da ferramenta no orifício fornecido para isso no elemento de conexão. Depois de ter conseguido, gire a porca na direção desejada meia volta. Em geral, para esta etapa, é aconselhável convidar um assistente que irá consertar o radiador em um local enquanto você manipula as conexões. Então, girou a porca meia volta, vá até a do lado oposto, e aí repita a mesma operação. Assim, ao desaparafusar gradualmente cada elemento, você pode separar completamente uma seção da outra. Seja cuidadoso e paciente - cada porca deve ser girada um pouco, cerca de 5–7 mm. Caso contrário, a seção pode ficar fortemente enviesada, resultando em danos aos elementos do radiador, e será necessário substituí-los.
- Após desparafusar as porcas corretas, remova o segmento e verifique todas as juntas fornecidas com ele. A qualidade e a condição das vedações de borracha desempenham um papel importante. Juntas deformadas podem causar vazamento. Portanto, em caso de dúvida sobre sua adequação, é melhor substituir esses elementos por novos. Além disso, é aconselhável comprar gaxetas de paronita, pois esse material é o que mais se provou. Se isso não for possível, tente encontrar pelo menos vedações de silicone. Não é recomendável colocar os de borracha, pois eles falham rapidamente.
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