Са почетком хладног времена, власници аутомобила често се могу суочити са врло непријатном ситуацијом када након укључивања пећи унутрашњост не почне да се пуни топлим ваздухом, иако су регулатор и сила пухања подешени на максималну снагу. Много је разлога због којих се може догодити да се пећ не загреје. Да бисте решили овај проблем, потребно је правилно дијагностиковати квар.
Проверите здравствено стање елемената одговорних за температуру у аутомобилу како бисте спречили његово потпуно смрзавање
Главни узроци проблема
Данас је течно хлађење најчешћи начин уклањања вишка топлоте из мотора. Врућа течност пролази кроз цеви до радијатора грејања.
Интегрисани вентилатор увлачи ваздух споља, а затим га пролази кроз хладњак и филтер кабине. Тако ваздух у аутомобилу почиње да се загрева.
Не заборавите да припазите на ниво расхладне течности у вашем аутомобилу
Постоје две велике групе разлога због којих се пећ не загрева.:
- неисправност система грејања;
- проблеми у хлађењу аутомобила.
Неопходно је узети у обзир објективне разлоге због којих се пећ не загрева добро. У хладној сезони, када температура достигне -15 ° Ц, топли ваздух ће почети да тече у кабину тек након неког времена. Аутомобилу треба око 15 минута да се течност за размену топлоте добро загреје (до + 40 ... + 70 ° С). Тек тада започиње потпуно грејање.
Савремена возила често су опремљена системом за контролу климе, клима уређајем, шпоретима, који почињу са радом тек након што се антифриз потпуно загреје.
Главни разлози за неисправност пећи:
Неисправна пумпа мотора
Пумпа је у основи механичка (понекад електрична) моторна пумпа која пумпа врућу течност кроз систем. Односно од блока погонске јединице, кроз цеви и даље у радијаторе за хлађење. И у нашем случају и за грејање путничког простора.
То је „радно коло“ које се убацује у метални цилиндар кроз који пролази течност. Радно коло се окреће, гурајући тиме антифриз (ТОСОЛ) кроз систем. Да нема пумпе, хлађење мотора било би крајње неефикасно, брзо би се прегрејало.
Веома често пумпу покреће каишни погон из радилице погонске јединице.
Главни кварови су следећи:
Брза дијагностика
Постоји много фактора због којих се пећ не загрева добро. Разлози се можда крију, на пример, у термостату. Ваздух може ући у систем за хлађење. Смањује перформансе циркулације антифриза, истовремено стварајући својеврсне чепове.
Главни разлози због којих се пећ не загрева добро:
- Термостат заглављен.
- Течност која се користи за хлађење мотора не циркулише добро у радијатору пећи.
- Ваздушни џепови у систему за хлађење.
- Електрична грејалица је у квару или нема напајања. Овај проблем се може појавити у возилима која су опремљена електричним грејањем.
Прочитајте исто: знаци и узроци неисправности термостата.
Ако нађете квар на елементима аутомобила, обратите се мајстору за помоћ
То су најчешћи разлози због којих се пећ не загрева добро. У стварности ствари могу бити много сложеније. На пример, антифриз ће цурити, што ће довести до смањења нивоа расхладне течности у систему. То се дешава када су хладњак хладњака или прикључне цеви оштећени. Врући ваздух можда неће добро проћи у путнички простор због неисправности ваздушног канала или вентилационих вентила.
10 разлога зашто се пећ не греје добро:
Систем грејања
Главни елемент система грејања аутомобила је радијатор. Има функцију грејања спољног ваздуха. Дијагностика треба почети од овог дела.
Систем грејања возила: Ако расхладној течности додате антифриз или антифриз другог произвођача, то може довести до стварања чврстих наслага. Почињу да зачепљују канале који доводе топлоту. Проблем можете решити овако:
- Купите нови грејач.
- Исперите хладњак. То можете и сами. Неопходно је користити радни раствор: 50 г лимунске киселине се разблажи у литру топле или вруће воде. Ако је могуће, притискајте током испирања.
- Замените цеви. Ово често помаже ако се створио чврсти талог. Овај поступак привремено побољшава квалитет грејача.
Можда се радијатор добро загрева, али пећ не ради. Најчешћи разлог је квар на електромотору, који је неопходан за ротацију вентилатора. Да бисте решили овај проблем, потребно је заменити нерадни елемент.
Дијагностика шпорета у аутомобилу: Још један разлог због којег се пећ не загрева може бити квар у електроници или у управљачком систему. Дугмад за напајање или контроле температуре могу се покварити. Проблем можете решити на следеће начине:
- Купите нови део да бисте заменили покварени.
- Пригушивач можете ставити у "отворен" режим.
- Подесите температуру на највишу могућу вредност, а затим одспојите терминал на батерији. Поставите минималну вредност. Уверите се да подешавање ради исправно.
Пећ се можда неће добро загрејати због блокаде у филтеру кабине. Решење је замена овог дела.
Главни разлози због којих се пећ не загрева:
Расхладни елементи
Грејање у аутомобилу можда неће радити због неисправности система за хлађење. Често је проблем у термостату. Ово је уређај који осигурава правилно кретање течности која одводи топлоту у систему. Ако се термостат поквари, антифриз не може за кратко време загрејати унутрашњи радијатор. Решење може бити само замена дела.
Разлог лошег рада пећнице може бити низак ниво течности за размену топлоте. Када у систему нема довољно антифриза, мало загрејане течности улази у радијатор. Ово узрокује лоше загревање ваздуха. Да бисте поправили овај квар, потребно је да пронађете место где течност за размену топлоте одлази. Тада се цурење елиминише и у систем се додаје потребна количина антифриза.
Разлози за лоше функционисање шпорета: Улазак ваздуха у систем негативно утиче на функционисање шпорета. Вентилација се може појавити из више разлога: кршење интегритета заптивке, цурење у цевима итд. Да бисте дијагностиковали проблем, потребно је измерити количину антифриза у свим елементима измењивача топлоте. Када је контакт искључен, ниво течности треба да достигне максимум. Постоје два начина за решавање овог проблема.:
- Отвори радијатор. Извршите ручно одзрачивање система. Потребно је напумпати црева док се не појаве мехурићи. Вратите поклопац хладњака, а затим покрените мотор. После неколико минута поступак се понавља.
- Подигните предњи део аутомобила за неколико степени (можете да користите дизалицу). Отворите поклопце хладњака и конзерватора. Затим треба да покренете мотор и започнете ритмично притискајући папучицу гаса. Не заборавите на време додати антифриз.
Оба поступка су прилично једноставна. Ако се бојите да сами нећете моћи да се носите, боље је потражити помоћ од специјалиста.
Штедњак у ауту:
Фокусирајте се на темељ и под
Често је разлог за хлађење у купаоници хладни под и корени овог проблема сежу до самог почетка градње зграде, а разликују се за сеоске и модерне зграде.
Руралне купке карактеришу тракасти темељ, земљани под-под и цури дрвени под. Одавде настављамо са решавањем проблема.
Простор испод дасака сам по себи се не смрзава чак ни при јаким мразима (за исецкану купку), па зато, да не бисмо смрзли стопала, радимо следеће:
- Повећајте мало размак између пода и тла. То се може учинити на два начина - да се темељ учини вишим или да се уклони слој земље.
- Изнутра, посипајте бетонску / опекарску траку по ободу песком или експандираном глином.
- Распоредите блокаду на све стране споља.
- Не постављајте подне даске близу куће брвнара и једна поред друге, такође остављамо празнину у близини пећи.
- Под учините мало вишим од основе грејача.
Све ово можда неће помоћи модерним оквирним зградама, као ни од опеке или блокова, поготово јер у већини њих нећете наћи једноставну одводњу воде до тла. Опремљени су бетонским посудама са системом за сакупљање и одвођење воде напоље. Штавише, многи су то почели да раде не само у соби за прање веша, већ и дуж целе контуре купке.
У таквим зградама т испод пода је често једнако оном на улици, тј. на -20 грама зими, након недељу дана вашег одсуства, имаћете готово исту количину испод пода. Шта се дешава - загревате шпорет, после сат и по већ је вруће, али испод је и даље хладно.
Предлажемо да се упознате са: Како направити хеклање хеклањем својим рукама
Темељ је боље не изоловати изнутра разним врстама материјала на бази пене - ово прети појавом кондензације на површини траке, биће врло ефикасно укључити под у систем вентилације. Под у судоперу пропуштамо под (у овом случају није потребна посебна рупа) и делимично исти у парној соби.
Онима који имају монолитну кошуљицу може се саветовати само постављање воденог или електричног пода, укључивање слојева изолације у базу неће дати жељени ефекат.
Превентивне акције
Зими пећ у аутомобилу обавља суштинску функцију. Да би нормално функционисао и не пукао, потребно је придржавати се неколико препорука.
Повремено проверите исправност аутомобила на сервису, то ће вам омогућити да унапред пронађете и отклоните проблеме
Превентивне мере:
- Одржавајте радијатор чистим. Спољна нечистоћа мора се уклонити усисивачем. За унутрашње чишћење систем хлађења и хладњак пећнице треба редовно испирати.
- Вреди сипати висококвалитетни антифриз. Биће корисно не само за пећ, већ и за мотор у целини. Морамо се сетити да на време заменимо течност.
- Требало би да купујете нови филтер кабине што је чешће могуће. Ако је овај елемент зачепљен прљавштином и прашином, то негативно утиче на функционисање читавог вентилационог система аутомобила у целини. Неочишћени филтер може бити опасан за људе због појаве различитих микроорганизама.
Ако спољна температура падне испод -25 ° Ц, а шпорет за аутомобил загрева ваздух у кабини на + 15 ° Ц, онда то значи да опрема ради нормално. Да бисте избегли проблеме са системом грејања машине, потребно је на време предузети превентивне мере, а такође имајте на уму да перформансе система грејања аутомобила директно зависе од његове старости. Што је аутомобил старији, то му више пажње морате посветити.
Шта би било боље да се пећ загреје:
Све је у пећи
Морате започети с тим, јер је у почетку извор грејања. Тип, дизајн и место рерне сигурно играју важну улогу у томе.
Обично нема проблема са добрим грејањем у фабричким грејачима, што се не може рећи за домаће грејаче.Неправилно кувана таква рерна уместо да уштеди, може донети неке проблеме. Одсуство посуде за пепео, дефлектора, лоше дизајнираног ложишта или димњака доводе до чињенице да вода и камење једноставно не достижу жељену температуру.
хттпс://ввв.иоутубе.цом/ватцх?в=УВсЕДРКпИс8
Купатило са управо таквом пећи - све док се загрева, чини се, и ништа, чим дрво изгори, одмах постаје хладније. Због тога је веома важно правилно одлагати топлоту примљену од дрвета: ватра не би требало само да лети у димњак, већ би требало да загреје резервоар водом и нишу камењем.
- резервоар за воду мора бити постављен на врх ложишта, а не бочно, - нека се камење загреје равно, - затворите посуду камењем у потпуности или делимично, - ставите вентил на цев за димњак.
Фабричке грејалице обично немају проблема са овим, али постоји још један проблем - не греју се. Зашто је овај тренутак толико важан, али све је једноставно - нема довољно брзог загревања, такође треба дуго да се грејете, иначе ће за једног бити купалиште.
То се постиже повећањем количине материјала способног за складиштење топлоте и њеним одавањем постепено, а не тренутно, као у случају метала. У скупим моделима ову функцију обављају кућишни конвектори од камена; за прорачунске производе решење ће бити: делимична облога циглама, окачење резервоара за воду типа самовар или мрежа са камењем на димњак, преношење канала димњака из центрирајте у страну или на задњи зид (ако је предвиђен дизајн).
Неће бити сувишно прочитати упутства, иако многи то не воле да раде. На пример, неки произвођачи указују да се максимални т постиже потпуним пуњењем камина дрветом и потпуно отварањем посуде за пепео. Генерално, узмите у обзир карактеристике вашег грејача и научите како га правилно користити.
Предлажемо да се упознате са: Како направити оквир за надстрешницу у кади
Такође не треба заборавити на перформансе пећи, јер је сваки модел дизајниран да загрева одређену запремину купке / парне собе. Када купујете или правите уређај за грејање, увек морате размислити да ли може да обезбеди потребан температурни режим.
Што се тиче опека од опеке, ситуација је следећа - добри грејачи се довољно брзо загревају и задржавају топлоту веома дуго. Али такве креације су скупо задовољство, јер не може сваки произвођач пећи да се компетентно склопи и за свој рад ће узети много.
Због тога многи покушавају сами да поставе пећ, а резултат није потребан свима. Када их полажу сами, често се праве грешке. Неправилно изведена циркулација дима, облога пећи или погрешан део бунара гарантују слабо или предуго грејање. У овом случају можете предложити да направите комбиновану рерну.
