Кодови грешака Планар Аутономи Планарни кодови грешака. Планар 24, Планар 4дм, Планар 44д

Принцип рада и карактеристике Планарног грејача

Гријач Планар ради на властито гориво према принципу конвекције

Грејач Планар је производ Руса и компаније Теплостар. Принцип рада је једноставан: уређај увлачи ваздух, загрева се и враћа назад у путнички простор. Уређај користи сопствено дизел гориво за грејање - његов рад не зависи од мотора аутомобила. Да би уређај могао да функционише, мора бити повезан на 12 или 24 В једносмерну мрежу.

Дизајн је једноставан:

• Сви елементи су смештени у цилиндричном или кутијастом облику.
• Дизел гориво се узима кроз цев из резервоара дизел возила или специјалног резервоара за грејање. Пумпа пумпа гориво.
• Дизел гориво протиче кроз цев до млазнице коморе за сагоревање. Жарница се налази овде. Дизел гориво гори у комори.
• Дизел гориву је потребан ваздух за сагоревање. Снабдевање се врши преко флексибилног црева повезаног на доводну цев. Ваздух се форсира помоћу вентилатора.
• Гас добијен током сагоревања одлази кроз коморе и одашиље топлоту кроз измењивач топлоте главним ваздушним масама. Дим се испушта кроз црево за одзрачивање изван путничког простора.
• Вентилатор на електрични погон циркулише ваздух. Прво хлади електромотор и загрева се из њега. Затим пролази кроз измењивач топлоте и температура му се још више повећава. Топао ваздух се допрема у путнички простор.
• Комутација блокова врши се петљом са палубним конекторима. Њихов облик је такав да искључује погрешну везу. Подесите функције уређаја помоћу даљинског управљача или друге модификације.
• Сигурност грејача обезбеђује низ сензора и уређаја за надзор. Индикатор надгледа пламен у комори за сагоревање, сензор температуре мери температуру ваздуха који напушта уређај итд.

Радом уређаја може се управљати даљинским управљачем или помоћу регулатора директно на телу. Грејач функционише аутоматски: када температура у путничком простору достигне задату вредност, Планар се искључује, када падне, укључује се.

Особине рада у разним ситуацијама

Наравно, уређај за грејање Планар је веома користан и незаменљив у хладним зимама. Међутим, многи аутомобилисти не ризикују да га инсталирају, јер се плаше неправилног рада у ванредним ситуацијама.

Инжењери су узели у обзир све могуће особине рада уређаја у различитим условима. Погледајмо неке од њих:

• Рад грејача се непрестано надгледа аутоматизацијом. Ако је неисправан, лампица упозорења (наранџаста или црвена) светли
• Уређај неће дозволити да се измењивач топлоте прегреје - у таквој ситуацији ће се искључити
• Могу бити случајеви када се сагоревање заустави из спонтаних разлога - у таквим ситуацијама инсталација се аутоматски искључује.
• Као резултат неуспешног покретања опреме за грејање, аутоматизација ће извршити неколико поновљених покретања. Ако сваки од њих закаже, издаће се упозорење о грешци.

Стални удари струје могу бити врло несигурни. Контролна јединица ће осигурати рад уређаја само у ситуацијама када не прелази нормални опсег:

• Уграђени напон 12 В (уређај 4ДМ-12) - од 10,5 В до 16 В
• Уграђени напон 24 В (уређај 4ДМ-24) - од 20,5 В до 30 В

Прегревање је често узроковано неправилном уградњом опреме. Појављује се када су улаз и излаз грејача блокирани.

Предности и мане

Уређај може радити аутономно када је мотор машине искључен

Гријач Планар помаже многим возачима.Камионџије, возачи аутобуса и путници морају провести много времена у кабини аутомобила. У хладној сезони грејање путничког простора услед рада мотора је недовољно. Планар решава овај проблем.

Предности уређаја:

• За сат времена грејач, у зависности од његове снаге, загрева се од 34 до 120 кубних метара. м ваздуха.
• Планар је економичан - са тако високом ефикасношћу троши не више од 29-42 вати. За исту запремину загрејаног ваздуха потребно је 0,24 до 0,37 литара дизел горива на сат.
• Планар је ефикасан на врло ниским температурама преко брода - испод -20 Ц.
• Инсталација ради без временских ограничења. Аутоматски се искључује када се достигне наведена температура и укључује када падне. Уређај можете искључити ручно.
• Уређај је сигуран. У случају превртања, слабог пламена, гашења пламена, прекида у доводу ваздуха или горива, Планар се искључује.
• Ниво буке је низак.
• Ако спојите цеви за излаз ваздуха, топли ваздух може бити усмерен не само у кабину, већ и у путнички простор аутобуса или у теретни простор ако терет који се превози треба одређени температурни режим.
• Уређај ради аутономно од мотора аутомобила. Ово је погодна опција за ноћење у аутомобилу, јер Планар може да греје кабину целу ноћ.

Нема недостатака. Аутономни ауто грејач Планар у потпуности испуњава своју намену.

Грејач се користи не само у аутомобилима, већ и за грејање свлачионица, комбија, сепареа, шатора.

Принцип рада и карактеристике уређаја

Једна од предности равног грејача је могућност подешавања снаге грејања. За ово уређај има посебно дугме на регулатору, које се лако може окренути и поставити у жељени положај.

Након подешавања жељене вредности снаге, нема потребе да ометате даљи рад уређаја. Надгледаће се аутоматски:

• Када температура падне на критични минимум - Планар се укључује
• Стално повећање топлоте у путничком простору постепено ће смањивати снагу, смањујући довод топлог ваздуха

Садржај и карактеристике пакета

Комплетан сет грејача укључује све јединице и делове уређаја. Број и врста додатних елемената зависи од модела. Сва причвршћивања су обавезна - подлошке, вијци, стезаљке, углови са заптивкама, чепови, сита, а такође и сви елементи за повезивање - кабелски свежањ, пумпа за гориво, издувна цијев. Планар је опремљен сопственим резервоаром за гориво и контролном плочом.

Постоје 4 врсте уређаја. Главне карактеристике су приказане у табели.

Грејач ваздуха Планар 4ДМ2 24 разликује се од 12 само по захтевима за тренутну снагу - 24 В, а не 12 В.

Сви модели Планар раде на дизел гориву. Ако се снабдевање врши из сопственог резервоара, дизел гориво се разређује керозином у одређеним размерама. Однос зависи од врсте дизел горива и температуре.

Главне карактеристике (на пример, модел 44Д):

Белешка!
Опрема ради на дизел гориво, ГОСТ305. Заустављање и покретање се врши ручно.

Систем за надзор и контролу

Помоћу управљачке јединице можете подесити количину топлоте

Грејач Планар ради у неколико режима. Сигурност рада, регулацију и дијагностику система обезбеђују сензори и управљачка јединица.

Контролни блок

Модул се налази у кућишту и повезан је са извршним блоковима комутацијским петљама. Његове функције су следеће:

• укључивање и искључивање уређаја;
• контрола и управљање процесом сагоревања горива;
• почетна дијагностика у случају кварова током покретања;
• аутоматска вентилација након заустављања Планара;
• хитно искључивање у случају квара било које јединице, слабљења пламена, напона струје, прегревања измењивача топлоте и других ситуација.

Управљачка јединица ради заједно са даљинским управљачем.

Начини рада

Уређај истовремено врши функцију унутрашње вентилације

Аутономни грејач ваздуха мотора ради у 3 режима. Међутим, употреба често зависи од конфигурације модела:

• Снагом - загрева унутрашњост што је брже могуће. Грејач, подешен на одређени ниво снаге - од 1 до 8, ради непрекидно док се уређај ручно не искључи.
• По температури - грејач загрева ваздух до задате температуре. Затим се грејач искључује и аутоматски укључује поново чим се ваздух охлади на назначени минимум. У аутоматском режиму уређај ради док се ручно не искључи.
• Вентилација - обезбеђује размену ваздуха. Комбинује се са контролом температуре или снаге. Истовремено, температура се одржава са великом тачношћу, не флуктуира унутар наведеног опсега.

Температура и снага се подешавају пре покретања. Параметри се не могу подешавати током рада.

Контролне табле

Даљински управљач је инсталиран на контролној табли или је окачен на контејнер на било ком месту погодном за возача. Уређај је са уређајем повезан петљом. Конзола је погодна по томе што регулише рад Планара и служи као дијагностички алат.

Грејачи су опремљени различитим врстама даљинских управљача:

• ПУ-10М - омогућава планеру да ради у режиму снаге и температуре, вентилација није обезбеђена. Опремљен ЛЕД индикатором.
• ПУ-5 - омогућава Планару да ради у свим режимима. Ручни точак потенциометра опремљен је конвенционалним подешавањем, тако да се температура може тачније подесити. Индикатор указује на рад и кварове.
• ПУ-22 - функционални тастери омогућавају вам да одаберете режим, температурни сензор, чија ће се очитавања сматрати контролом, променити индикаторе снаге и температуре. Информације о раду и кваровима Планара одражавају се на ЛЕД екрану.

По броју, боји и понашању ЛЕД-а можете утврдити узрок квара и брзо га отклонити.

Грејач ПЛАНАР - 4Д - Ауто делови и трикови

Пређи на садржај
Главни мени:

• Почнимо ...
• <приручници> ДИЈАГРАМИ једним кликом ДАФ КСФ-105 2006-2013
• КСФ 2013-2017
• 95КСФ

<приручници>> Разно> Аутоматски. грејачи

Такође видети:

Дијагностика

Аутономни грејач ПЛАНАР - 4Д

Управљачка јединица грејача (ЦУ)

Управљачка јединица омогућава управљање грејачем заједно са контролном плочом.

БУ обавља следеће функције:

а) почетна дијагностика (провера исправности) јединица грејача при покретању;

б) дијагностика јединица гријача током читавог рада;

в) укључивање и искључивање грејача по наредби са контролне табле;

г) контрола процеса сагоревања;

е) аутоматско искључивање грејача:

- у случају губитка перформанси једног од надгледаних чворова;

- када параметри прелазе дозвољене границе (температура измењивача топлоте, напон напајања и отказивање пламена у комори за сагоревање).

Сврха контролне табле

Контролна табла (плоча) је намењена за употребу као део грејача као уређај који пружа ручно управљање грејачем.

Даљински управљач је намењен за:

- покретање (режим грејања или вентилације) и заустављање грејача у ручном режиму;

- промене у ручном режиму грејача (температура грејања или интензитет вентилације);

- индикација статуса грејача (ЛЕД светли црвено - режим грејања, зелено - режим вентилације, трепћући црвено - квар (аларм), искључен - грејач не ради.

Уређај даљинског управљача и рад са њим

На предњој плочи контролне табле налазе се: дугме за прекидач (ставка 1) и ЛЕД (ставка 2).

Ручица прекидача је дизајнирана за извршавање следећих наредби:

- када је дугме прекидача постављено у крајњи леви положај (након клика), грејач се искључује;

- при окретању у смеру казаљке на сату након клика, грејач ће се укључити у режим грејања или вентилације. Да бисте променили режим рада, потребно је извршити двоструко укључивање са размаком од најмање 2 секунде између кликова;

- када је дугме постављено (у режиму грејања) у било који положај, грејач ће радити са излазном снагом грејања у распону од 1 до 3 кВ, у зависности од положаја дугмета прекидача, и у режиму вентилације са одређеном брзином вентилатора.

ЛЕД поз.2 означава статус грејача:

- светли зелено - режим вентилације;

- светли црвено - режим грејања;

- трепће црвено - у случају квара (хитни случај). Број трептаја након паузе одговара коду грешке;

- не светли - када грејач не ради.

Кварови, њихови узроци и начини отклањања

Објашњење броја блицева у случају квара грејача

ЛЕД трепери

Опис квара

Решавање проблема

1

Прегревање измењивача топлоте

Проверите да ли су улазне и излазне цеви грејача за слободан улаз и излаз загрејаног ваздуха.

2

Покушаји старта су исцрпљени

Ако је искоришћен дозвољени број покушаја стартовања, проверите количину и довод горива. Проверите довод ваздуха за сагоревање и вод за одвод димних гасова.

3

Прекид пламена

Проверите количину и количину горива. Проверите довод ваздуха за сагоревање и вод за одвод димних гасова. Ако се грејач покрене, проверите индикатор пламена и по потреби замените.

4

Неисправност жарнице

Неисправност мотора вентилатора ваздуха

Проверите свећицу, замените је ако је потребно.

Проверите ожичење мотора вентилатора, по потреби замените дуваљку

5

Неисправност индикатора пламена

Проверите да ли је круг индикатора пламена прекинут, при чему отпор између терминала не прелази 1 охм.

Ако је индикатор неисправан, мора се заменити.

7

Неисправност пумпе за гориво

Проверите кратки спој на ожичењу пумпе за гориво, по потреби замените.

8

Не постоји комуникација између контролне табле и контролне јединице

Проверите прикључне жице, конекторе.

9

Искључење, пренапонски напон

Искључење, поднапон

Проверите ожичење батерије, регулатора и напајања. Напон између 1 и 2 пина конектора КСП13 не сме бити већи од 30 В (15 В).

Проверите ожичење батерије, регулатора и напајања. Напон између 1 и 2 пина конектора КСП13 мора бити најмање 20 В (10,8 В).

10

Време за проветравање је премашено

Грејач се током хлађења није довољно охладио. Проверите систем ваздуха за сагоревање и цев за одвод димних гасова. Проверите индикатор пламена и по потреби замените.

Почнимо ... | <приручници> | ЕНЦИКЛОПЕДИЈА | Услуге ... | Контакти | Општа мапа сајта

Захтеви за инсталацију

Уређај се може поставити било где у аутомобилу, контролна табла је поред возача

Инсталација Планара врши се строго према упутствима:

• Грејач се може монтирати и на зид и на под. Положај је строго водораван, нагиб је забрањен.
• Удаљеност од зидова или преграда до улаза је најмање 5 цм.
• Удаљеност од зидова кабине од излаза је најмање 15 цм.
• Грејач је инсталиран на месту где се може поправити и демонтирати.
• Тело не сме доћи у контакт са зидовима или подом кабине.
• Резервоар за гориво не сме бити уграђен у путнички простор, пртљажник или моторни простор. Причвршћен је на такав начин да када се дизел гориво пролије, не заврши на ожичењу.
• Ваздух за сагоревање узима се споља, а не из путничког простора или пртљажника. Усисни отвор цеви је постављен насупрот протоку ваздуха током вожње.

Поставите улаз тако да Планар током рада не усисава издувне гасове.

Уградња аутономног гријача Планар

Ако се одлучите за то сами, морате узети у обзир следећа правила:

1. Цев за гориво не сме се полагати у путничком простору.
2. Не пуните гориво док је грејач укључен.
3. Немојте прикључивати напајање све док читав електрични систем грејача није у потпуности састављен.
4. Повезивање је дозвољено само за батерију.
5. Сви конектори морају бити заштићени од влаге.

ВАЖНО! Пожељно је уградити грејач поверити стручњацима.

Компанија Баиар пружа услуге уградње грејача ове марке, а такође врши и њихову поправку и одржавање.

Могући кодови грешака и кварови

Кодови грешака равног грејача

Планарни систем приказа сигнализира грешке. Бројне кварове можете сами уклонити:

• 1 на екрану или трептање индикатора - прегревање измењивача топлоте. Неопходно је проверити пролазак ваздуха кроз грејач.
• 2 или 12 кратких трептаја након паузе - прегревања самог уређаја. Проверите цеви и довод ваздуха у комору за сагоревање.
• 12 или 15 или 9 брзих блицева указују на скокове струје. Уређај се искључује.
• 12 или 2 трептаја - покретање је немогуће због недостатка горива, ваздуха, поремећаја у излазу издувних гасова.
• 20 или 30 и 8 трептаја - губи се комуникација између модула и контролне табле. Проверите петље.
• 29 или 3 трептаја ЛЕД-а - пламен у горионику. Треба да проверите довод горива.
• 35 или 13 трептаја је само 8ДМ грешка. Избацивање пламена због ниског напона.
• 78 - означено само на екрану. Ово је упозорење да се пламен догађа пречесто.

Кварове означене следећим кодовима не можете сами отклонити. Потребна је демонтажа уређаја и специјалистичка интервенција:

• 4 или 6 или 6 трепће - сензор температуре није у функцији.
• 5 или 5 трепће - индикатор пламена је покварен.
• 9 или 4 трепће - проблем је жарница.
• 10, 27, 28 или 11 блицева - електрични погон је оштећен;
• 11 на екрану или 18 трепће - сензор температуре на доводној цеви је сломљен.
• Проблеми на доводној цеви кодирани су са 23 или 15 трептаја.
• 17 или 7 трептаја - квар пумпе за гориво.
• Појава цифре 33 или 16 трепће након паузе значи да је уређај блокиран, јер је прегревање регистровано три пута заредом. Откључавање се врши само у сервисном центру.
• 36 или 20 трепће - сензор температуре пламена открива превисоку температуру.

Немогуће је занемарити очитавања уређаја. Ако се грешке истог типа понове, уређај је блокиран или не успе.

Аутономни "Планар": прегледи

Међу корисницима, посебно онима који проводе доста времена на путу, дотични уређај је популаран. Власници аутомобила примећују једноставност његове инсталације и одржавања, поузданост и ниске трошкове у поређењу са страним колегама.

Потрошачи посебно истичу следеће предности уређаја:

• Могућност провођења цеви за ваздушне канале у теретни део, што омогућава загревање не само кабине, већ и целог возила.
• Висока ефикасност рада чак и по мразу до -20 степени.
• Економична потрошња горива и век трајања батерије.
• Прихватљиво подешавање снаге.
• Неограничен век трајања уређаја.

Упутство за употребу грејача Планар

Можете сами инсталирати и покренути Планар, али ако немате искуства са системима грејања, морате позвати стручњака.

Када се укључи, Планар врши испитивање и ако су сви елементи у добром стању, почиње да се пали. Прво се комора прочисти, а затим се доводе дизел гориво и ваздух. Горионик ради све док сензор не фиксира задату вредност. Након тога, уређај се искључује ако не ради у режиму напајања.

Након ручног искључивања, Планар се аутоматски вентилише.

Сигурносни инжењеринг

При пуњењу горивом, Планар мора бити искључен.

Кокпит или салон аутомобила је врло мали простор. Сигурносне мере предострожности морају се строго поштовати:

• у аутомобилу, у свлачионици или гаражи мора бити апарат за гашење пожара - најмање канта песка;
• забрањено је постављање цеви за гориво унутар путничког простора или кабине;
• током пуњења горивом, уређај је искључен;
• током радова на поправци и заваривању, грејач се одваја од батерије;
• пре завршетка прочишћавања, забрањено је искључење уређаја из мреже;
• након заустављања уређаја, поновно покретање се врши најкасније након 5-10 секунди.

Ако се не поштују сигурносна правила, произвођач има право да одбије гарантни сервис.

Карактеристике

Да би се формирани пламен задржао у границама нормале, његов интензитет контролише се посебним сензором. Ако се прекорачи максимална температура, управљачка јединица деактивира сагоревање.

Упркос високом нивоу аутоматизације, инсталација аутономног система "Планар" укључује искључивање уређаја у ручном режиму. После тога, одељак за сагоревање почиње да се проветрава, а довод горива је потпуно прекинут.

Проток горива у комору грејача, по правилу, врши се директно из резервоара за гориво у возилу. Други начин снабдевања аутономног система је имати сопствени резервоар у коме се чува залиха горива неопходна за рад.

Уређај се напаја директно из акумулатора возила.