แหล่งจ่ายน้ำและอุปกรณ์ปรับอากาศในรถยนต์สำหรับผู้โดยสาร

ล้างระบบก่อนสตาร์ท

วงจรทำน้ำร้อน

หากมีน้ำอยู่ในระบบทำความร้อนจะต้องระบายออก ถัดไปคุณควรถอดหม้อน้ำทำความร้อน จากนั้นเชื่อมต่อท่อสำหรับจ่ายน้ำจากระบบจ่ายน้ำไปยังเต้ารับของระบบและท่อระบายน้ำเข้ากับทางเข้าของระบบ การเชื่อมต่อที่เกิดขึ้นทั้งหมดต้องได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างดีด้วยที่หนีบที่เตรียมไว้ล่วงหน้า ควรจำไว้ว่ายิ่งจ่ายน้ำแรงดันสูงการทำความสะอาดก็จะยิ่งดีขึ้น (แต่ไม่เกินสองบรรยากาศ) โดยปกติปั๊มจะใช้เพื่อสร้างแรงดัน คุณสามารถโรยสารฟอกขาวลงในน้ำเพื่อให้ได้ผลในการฆ่าเชื้อ โดยเฉลี่ยขั้นตอนนี้อาจใช้เวลาประมาณสองชั่วโมง ในตอนท้ายของท่อระบายน้ำน้ำบริสุทธิ์จะไหลโดยไม่มีสิ่งสกปรกเพิ่มเติม

การทำความสะอาดระบบทำความร้อนสามารถทำได้โดยใช้สารเคมีพิเศษ: สารเติมแต่งหรือของเหลวป้องกันการกัดกร่อน

ควรปฏิบัติด้วยความระมัดระวังเนื่องจากไม่เหมาะกับวัสดุทั้งหมดและอาจทำให้องค์ประกอบบางอย่างของระบบเสียหายได้

หลังจากทำความสะอาดหม้อน้ำจะถูกติดตั้งในทิศทางตรงกันข้ามกับการรื้อถอน คุณควรตรวจสอบความรัดกุมของระบบเพิ่มเติมด้วยการตรวจสอบภาพและการตรวจจับการรั่วไหล

ประเภทหลักของของเหลวถ่ายเทความร้อน

ระบบทำความร้อน.

หลักการทำงานของระบบทำความร้อนคือสารหล่อเย็นจะเคลื่อนที่จากแหล่งความร้อนไปยังจุดสิ้นสุดผ่านท่อทำให้ร้อน ประเภทของตัวพาความร้อนที่ใช้ขึ้นอยู่กับประเภทและการออกแบบของอุปกรณ์ทำความร้อนซึ่งอาจเป็นของเหลวและก๊าซ

ที่นิยมมากที่สุดคือน้ำยาหล่อเย็น:

1. น้ำเป็นทรัพยากรที่หาได้ง่ายที่สุดและถูกที่สุด ตามสถิติประมาณ 70% ของระบบทำความร้อนใช้น้ำซึ่งมีความหนาแน่นและความจุความร้อนสูง นอกจากนี้สารหล่อเย็นประเภทนี้ยังได้รับความนิยมเนื่องจากคุณสมบัติเช่นความหนืดต่ำค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนสูงและการควบคุมอุณหภูมิอย่างง่าย ข้อเสียเปรียบหลักคือความสามารถในการแช่แข็งที่อุณหภูมิศูนย์ หากน้ำค้างในระบบทำความร้อนสิ่งนี้จะนำไปสู่การแตกของท่อและความล้มเหลวของอุปกรณ์ทั้งหมด
2. สารป้องกันการแข็งตัว - สารหล่อเย็นประเภทนี้ไม่แพร่หลายเท่าน้ำและการใช้งานคือ 5% ใช้สำหรับทำความร้อนอาคารสำนักงานและอาคารที่อยู่อาศัยซึ่งระบบทำความร้อนไม่อนุญาตให้ใช้น้ำเนื่องจากมีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนเพิ่มขึ้น ข้อได้เปรียบหลักของสารป้องกันการแข็งตัวคือการแช่แข็งในน้ำค้างแข็ง 60-70 องศา

ก๊าซต่อไปนี้ใช้เป็นตัวพาความร้อน:

1. ไอน้ำ - ส่วนใหญ่ใช้ในอาคารอุตสาหกรรมเนื่องจากห้ามใช้ในอาคารที่อยู่อาศัยและอาคารสาธารณะ ไอน้ำรักษาอุณหภูมิของอุปกรณ์ทำความร้อนที่ 100 องศาตามมาตรฐานสุขาภิบาลตัวเลขนี้ไม่ควรเกิน 80 องศา
2. ก๊าซไอเสียเป็นพิษดังนั้นเมื่อเร็ว ๆ นี้จึงถูกนำมาใช้เพื่อให้น้ำร้อนเท่านั้นและเพื่อประหยัดพลังงานไฟฟ้าเพื่อให้ได้แหล่งความร้อน
3. อากาศมีลักษณะความจุความร้อนต่ำดังนั้นในการเคลื่อนย้ายผ่านระบบทำความร้อนจำเป็นต้องใช้พลังงานสูง การใช้อากาศเป็นตัวพาความร้อนจะคุ้มค่าที่สุดโดยมีหน้าที่สองอย่างพร้อมกัน: การทำความร้อนและการระบายอากาศ

ในปัจจุบันของเหลวอินทรีย์ถูกนำมาใช้เป็นตัวพาความร้อนซึ่งมีอัตราการแช่แข็งที่ดีเยี่ยมและมีความหนืดต่ำอย่างไรก็ตามพวกเขายังไม่ได้รับการกระจายอย่างกว้างขวางเนื่องจากมีต้นทุนสูงและขาดแคลน

การเติมระบบน้ำประปาของรถโดยสารด้วยน้ำและระบายน้ำออกจากตู้โดยสาร

⇐ PreviousPage 2 of 3Next ⇒

จะดำเนินการนอกรถผ่านการเติมท่อที่มีหัวเชื่อมต่อ ตัวนำมีหน้าที่กำหนดปริมาณน้ำในระบบ 5-10 นาทีก่อนมาถึงสถานีเติมน้ำเพื่อเปิดสัญญาณเตือนการเติมน้ำบนรีโมทคอนโทรล เมื่อรถไฟจอดที่สถานีให้เตือนผู้ดูแลเกี่ยวกับความจำเป็นในการเติมน้ำมัน ตรวจสอบขั้นตอนการเติมน้ำมัน เมื่อระบายน้ำออกจากระบบให้เปิดวาล์วและก๊อกทั้งหมดแล้วระบายน้ำออกจากหม้อไอน้ำ

ตรวจสอบการมีน้ำในระบบในแคร่ในโถส้วมจากมุมมองด้านการทำงานกระจกมาตรวัดของถังขนาดเล็ก เป็นภาษาเยอรมันจากด้านที่ไม่ทำงาน

หลักการทำงานและการออกแบบระบบจ่ายน้ำร้อนสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ระบบจ่ายน้ำร้อนประกอบด้วยชุดหม้อไอน้ำที่อยู่ในห้องหม้อไอน้ำและระบบท่อน้ำร้อน ระบบหม้อไอน้ำสำหรับทำน้ำร้อนและปรุงอาหารประกอบด้วยหม้อไอน้ำเตาและถังเก็บ

ระบบจ่ายน้ำร้อนทำงานในสองโหมด - ฤดูหนาวและฤดูร้อน ในโหมดฤดูหนาวเมื่อหม้อไอน้ำระบบทำความร้อนทำงานน้ำในหม้อไอน้ำจะถูกทำให้ร้อนด้วยน้ำร้อนจากระบบทำความร้อนซึ่งไหลเข้าสู่ขดลวดโดยตรงจากหม้อไอน้ำ ในกรณีนี้วาล์วจะต้องเปิดอยู่

ในโหมดฤดูร้อนเมื่อหม้อไอน้ำของระบบทำความร้อนไม่ทำงานน้ำในหม้อไอน้ำจะถูกทำให้ร้อนโดยความร้อนที่ได้จากการเผาเชื้อเพลิงในเตาของเตา ในกรณีนี้ต้องปิดวาล์ว เตาใช้พลังงานจากไม้หรือถ่าน

น้ำจากเครือข่ายน้ำประปาจะถูกส่งไปยังหม้อไอน้ำผ่านก๊อกอุปกรณ์สำหรับจ่ายน้ำเย็นไปยังหม้อไอน้ำและก๊อกน้ำสามทางก๊อกระบายน้ำน้ำที่ต้มจะถูกถอดออกผ่านก๊อกน้ำดื่ม ท่อระบายพร้อมกับท่อบ่อจะถูกนำไปที่ฝายด้วยช่องทางอุ่น

จากถังน้ำต้มร้อนซึ่งเทผ่านช่องทางให้น้ำผ่านวาล์ว (เข้าสู่เครื่องทำน้ำเย็นถังที่มีวาล์วระบายอากาศและวาล์วระบายน้ำเย็นจะถูกถอดออกผ่านวาล์วที่ติดตั้งในช่อง ของทางเดินด้านข้างหม้อไอน้ำ

อ่างล้างจะมาพร้อมกับน้ำเย็นและน้ำร้อนตามลำดับผ่านก๊อกและ 93, 92 และอ่างล้างหน้า น้ำเย็นจะถูกส่งไปยังโถชักโครกผ่านวาล์วล้างก๊อกวาล์วท่อระบายน้ำร่วมและวาล์วเติมหม้อไอน้ำมีส่วนเกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบทำความร้อน

อุปกรณ์และหลักการทำงานของหม้อไอน้ำรวม

อุปกรณ์หม้อไอน้ำ: ร่างกาย

ที่ด้านล่างมี
เตาไฟ
มีประตูและ
กระทะเถ้า
มีประตู ภายในเตาไฟมี
ตะแกรง
และ
ตัวจับเปลวไฟ
.

ภายในหม้อต้มมี สองขวด

: สำหรับน้ำดิบ (9 ลิตร) และสำหรับน้ำต้ม (17 ลิตร) จาก
แก้วมาตรวัดน้ำ
ตามที่สังเกตเห็นการต้มน้ำเดือด มีสองเครื่องหมาย - 15 ลิตรและ 17 ลิตร แว่นวัดมีวาล์วที่ด้านล่างเพื่อปิดแว่นวัดในกรณีที่เกิดรอยแยก

ติดตั้งบนตัวหม้อไอน้ำ: ก๊อกน้ำไทเทเนียมถอดออกได้

;
เครื่องวัดอุณหภูมิแอลกอฮอล์
;
วาล์วสามทาง
- สำหรับการระบายน้ำดิบจากหม้อไอน้ำมีสามตำแหน่ง: น้ำดิบ; ปิด; น้ำเดือด;
ตัวกรองบ่อ
สำหรับการทำให้น้ำดิบบริสุทธิ์จากสิ่งสกปรกทางกล
เครื่องควบคุมน้ำดิบ
(ซึ่งมี
ลอย
(โลหะ) ลูกลอยมีเข็มล่างที่เข้าไปในท่อและเข็มด้านบนที่มีวาล์วยึดอยู่ - เพื่อป้องกันการเข้าถึงน้ำดิบไปยังหม้อไอน้ำ)

หม้อไอน้ำสามารถอยู่กับองค์ประกอบความร้อน: มีหนึ่งหรือสอง - ที่ด้านล่าง มีสาม - 2 ที่ด้านล่าง 1 จากฝา

ตามมาตรฐานสุขาภิบาลจำเป็นต้องมี ล้างขวดด้วยน้ำดิบทุกๆ 5-6 วัน - เติมและสะเด็ดน้ำอย่างน้อย 2 ครั้ง หากไม่ได้ใช้น้ำต้มนานกว่า 12 ชั่วโมงไม่แนะนำให้ใช้เพื่อดื่ม - สะเด็ดน้ำ

⇐ก่อนหน้า 2 ต่อไป⇒


เปิดกระบวนการเริ่มต้นระบบทำความร้อนด้วยแรงโน้มถ่วง

ในบ้านสมัยใหม่ระบบทำความร้อนแบบเปิดแทบจะไม่เป็นที่พอใจเทคโนโลยีดังกล่าวถือเป็นของที่ระลึกในอดีตมานานแล้ว แต่ยังคงมีอยู่ดังนั้นคุณควรพิจารณาวิธีเติมน้ำให้เต็ม ในระบบทำความร้อนใด ๆ ดังกล่าวจะมีถังขยายตัวอยู่ที่จุดสูงสุดมันถูกออกแบบมาเพื่อสะสมน้ำหลังจากปริมาณเพิ่มขึ้นในระบบด้วยความดันที่เพิ่มขึ้นในระหว่างที่อุณหภูมิสูงขึ้น ถังเป็นถังเปิดมีหรือไม่มีฝาปิด ผ่านถังระบบจะเต็มไปด้วยน้ำ แน่นอนว่าของเหลวในปริมาณมากจะค่อนข้างมีปัญหาในการเติมลงในภาชนะขนาดเล็กยิ่งไปกว่านั้นจนถึงจุดสูงสุด

เหตุผลที่สุดคือการใช้ปั๊มสั่นสะเทือนธรรมดาสำหรับใช้ในครัวเรือน ในการทำเช่นนี้ให้เตรียมภาชนะที่มีความจุและเติมน้ำให้เต็ม ท่อที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ติดอยู่กับปั๊มด้วยที่หนีบ ปั๊มดังกล่าวมีโครงสร้างประเภทใต้น้ำ ท่อที่จะถ่ายน้ำต้องลดลงในถังเก็บน้ำที่เตรียมไว้ ท่อที่จะปล่อยน้ำออกจะถูกแช่อยู่ในถังขยายตัว ปั๊มเปิดอยู่ความดันในระบบควรอยู่ระหว่างหนึ่งและครึ่งถึงสองบรรยากาศ เมื่อลดลงให้เติมน้ำลงในถังที่เตรียมไว้และลดสายยางลงด้านล่าง เมื่อคอมเพล็กซ์ทำความร้อนเต็มน้ำจะมองเห็นได้ที่ด้านล่างของถังขยายระบบสามารถพิจารณาเติมได้

แผนผังการติดตั้งระบบทำน้ำร้อน

อากาศส่วนเกินจะออกมาจากท่อเมื่อเกิดเพลิงไหม้ครั้งแรกผ่านเครื่องขยาย ควรสังเกตว่าในช่วงฤดูร้อนเมื่อระบบรักษาอุณหภูมิที่สูงอย่างต่อเนื่องน้ำจะค่อยๆระเหยออกจากตัวขยาย จำเป็นต้องทำขึ้นโดยการเติมน้ำลงในตัวขยายให้อยู่ในระดับที่ต้องการ คุณควรตรวจสอบอุณหภูมิบนเทอร์โมมิเตอร์ที่ติดอยู่กับหม้อต้มน้ำร้อน เมื่อถึงระดับที่สูงกว่า 80 ° C ในไม่ช้าน้ำจะเริ่มเดือดและกระเซ็นออกมา ในกรณีนี้จำเป็นต้องปิดกั้นการเข้าถึงออกซิเจนไปยังเตาเผาเพื่อลดความรุนแรงของการเผาไหม้

5.4.2 ระบบประปา

ระบบจ่ายน้ำสำหรับรถยนต์นั่งเป็นอุปกรณ์สุขาภิบาลที่สำคัญที่สุดที่ให้เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับผู้โดยสารในระหว่างการเดินทางไกล ไม่ว่าจะเป็นประเภทใดตู้โดยสารแต่ละตู้จะติดตั้งระบบจ่ายน้ำแรงโน้มถ่วงที่ออกแบบมาเพื่อให้ผู้โดยสารมีน้ำดื่มตอบสนองความต้องการภายในประเทศและเติมระบบทำความร้อนในช่วงเวลาระหว่างการเติมน้ำมัน ระบบน้ำประปาสำหรับรถยนต์นั่งสองระบบถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมการขนส่ง: ในประเทศและที่สร้างโดยโรงงานในเยอรมนี

ระบบจ่ายน้ำในประเทศ (รูปที่ 5.13) ที่มีความจุรวม 1,000 ลิตรให้น้ำร้อนและน้ำเย็นแก่ผู้ใช้รถทุกคน ระบบจ่ายน้ำเย็นประกอบด้วยถังขนาดใหญ่ 77 และขนาดเล็ก 4 ถังพร้อมพาเลท 5 แท่นต่อท่อสองนิ้วท่อเติมที่มีหัวต่ออยู่ใต้รถทั้งสองด้านและเครือข่ายท่อ (แสดงเป็นเส้นทึบใน แผนภาพ) พร้อมอุปกรณ์ต่างๆ

ถังขนาดใหญ่ 17 ที่มีปริมาตร 850 ลิตรตั้งอยู่เหนือเพดานห้องน้ำและทางเดินของส่วนท้ายที่ไม่มีการเบรกของรถ ประกอบด้วยตัวถังเหล็กเขื่อนกันคลื่นและฝาปิด ท่อเติมสองท่อและท่อห้องด้นที่ จำกัด ระดับน้ำในถังจะถูกเชื่อมเข้ากับตัวถัง ในตอนท้ายถังมีช่องสำหรับทำความสะอาด ถังขนาดเล็ก 4 ที่มีปริมาตร 80 ลิตรตั้งอยู่เหนือเพดานห้องน้ำและทางเดินของส่วนท้ายเบรกของรถประกอบด้วยตัวถังเหล็กฝาปิดและมีช่องตรวจสอบท่ออากาศและกระจกมาตรวัด พื้นผิวด้านในของถังขนาดใหญ่และขนาดเล็กเป็นสังกะสีและพื้นผิวด้านนอกทาสีด้วยอีนาเมล พาเลททำจากเหล็กแผ่นสังกะสีและมีท่อระบายน้ำใต้แคร่ ท่อระบายน้ำมีเครื่องทำความร้อนอยู่ที่ปลายท่อ ท่อเติมมีวาล์วที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำหกออกจากถังระหว่างการเคลื่อนที่ของรถ หัวของท่อบรรจุถูกปกคลุมด้วยปลอกเพื่อป้องกันการปนเปื้อนและติดตั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า ระดับน้ำในถังทั้งสองที่เชื่อมต่อด้วยท่อไฟกระชากจะถูกกำหนดโดยกระจกมาตรวัดน้ำที่ติดตั้งบนถังขนาดเล็ก 4 จากถังน้ำเย็นจะไหลไปยังหม้อไอน้ำ 10 กล่องน้ำของระบบทำความร้อนไปยังห้องสุขา ถึงอ่างล้างหน้า 13 อ่างและห้องสุขา 12 ห้องรวมถึงช่องบริการสำหรับอ่างล้างจาน 14.

ระบบจ่ายน้ำร้อนประกอบด้วยเตาน้ำร้อน 8 ถังขยาย b ที่อยู่ในห้องหม้อไอน้ำเช่นเดียวกับถังน้ำร้อน 11 ที่อยู่เหนือเพดานของทางเดินด้านท้ายหม้อไอน้ำของรถและท่อส่งน้ำร้อน ระบบ (แสดงเป็นเส้นประในแผนภาพ) ถังน้ำร้อน 11 ที่มีปริมาตร 45 ลิตรประกอบด้วยตัวถังเหล็กหุ้มด้วยฉนวนกันความร้อนฝาครอบขดลวดและท่อ สำหรับการตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำเป็นระยะจะมีการติดตั้งเทอร์โมมิเตอร์ที่มีตัวบ่งชี้อุณหภูมิระยะไกลไว้ในถัง การเคลือบพื้นผิวของตัวถังน้ำร้อนทำในลักษณะเดียวกับถังน้ำเย็น ถังขยาย b ประกอบด้วยตัวถังท่อน้ำล้นที่ไม่ให้น้ำสูงเกินระดับที่ตั้งไว้ท่อน้ำและหัวฉีดสำหรับเชื่อมต่อท่อต่างๆ วาล์ว 2, 7 และก๊อก 3 ใช้เพื่อควบคุมระบบจ่ายน้ำของรถ

ระบบที่อยู่ระหว่างการพิจารณามีสองโหมดการทำงาน: ฤดูหนาวและฤดูร้อน ในโหมดฤดูหนาวเมื่อหม้อไอน้ำระบบทำความร้อนทำงานน้ำร้อนโดยตรงจากหม้อไอน้ำจะเข้าสู่ขดลวดของถัง 11. ในโหมดฤดูร้อนเมื่อหม้อไอน้ำไม่ทำงานน้ำร้อนจะเข้าสู่ขดลวดจากเตาน้ำร้อน 8. ก่อนที่จะให้ความร้อน เตาน้ำร้อนเช่นเดียวกับเมื่อได้รับความร้อนแล้วระดับน้ำในเครื่องขยายจะถูกตรวจสอบเป็นระยะโดยการเปิดวาล์วเก็บตัวอย่างน้ำและหากจำเป็นให้ปั๊มมือเติมน้ำดื่ม 9 ต้มน้ำก่อนใช้ และเข้าสู่ถัง 16 และระบายความร้อนด้วยเครื่องทำน้ำเย็น 15.

ระบบจ่ายน้ำในรถตู้โดยสาร (รูปที่ 5.14) ประกอบด้วยถัง 13 ถังที่เชื่อมต่อกันสองถังซึ่งอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวถังรถ ปริมาตรรวมของระบบจ่ายน้ำที่พิจารณาคือ 1,050 ลิตร ที่ท้ายหม้อไอน้ำของรถมีถังล้างขนาด 50 ลิตรซึ่งจ่ายน้ำจากถังขนาดใหญ่ผ่านท่อ 11 ในระบบนี้น้ำจะถูกให้ความร้อนในหม้อไอน้ำพิเศษ 1 โดยขดลวด 2 เชื่อมต่อด้วยระบบท่อและ วาล์วไปยังหม้อต้มน้ำร้อน อุณหภูมิของน้ำในหม้อไอน้ำถูกควบคุมโดยเทอร์โมมิเตอร์ 4 ระบบเติมน้ำโดยการเติมท่อ 14 ที่อยู่ที่ส่วนท้ายที่ไม่ใช่หม้อไอน้ำของรถ: หนึ่งจากด้านข้างของห้องและอีกด้านหนึ่งจากด้านทางเดิน ที่ปลายท่อเหล่านี้มีหัวต่อสำหรับเชื่อมต่อท่อน้ำเข้าซึ่งป้องกันด้วยฝาปิด ในฤดูหนาวก่อนเติมระบบเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าจะเปิดไว้ล่วงหน้าเพื่อละลายน้ำแข็งที่หัวของท่อเติม

ในกรณีของการเติมระบบด้วยท่อหนึ่งท่อ 14 อีกท่อหนึ่งและท่อ 16 เป็นทหารรักษาการณ์ซึ่งไม่อนุญาตให้ยกระดับที่ตั้งไว้ เมื่อการเติมระบบเสร็จสมบูรณ์ไฟเตือนสีขาวจะติดที่กลางตัวเครื่องบนแผงไฟฟ้าที่ติดตั้งบนผนังด้านข้างหลังจากนั้นการเติมจะหยุดลงและสวิตช์สัญญาณบนแผงสวิตช์ของช่องบริการจะดับลงท่อหลัก 11 ซึ่งไหลไปตามแคร่ป้อนหม้อไอน้ำ 9 ด้วยน้ำเย็นผ่านตัวกรองและห้องลอยและระบบทำความร้อนผ่านวาล์วตรวจสอบ น้ำต้มจากหม้อไอน้ำ 9 ถูกปั๊มด้วยมือปั๊มเข้าไปในถัง 6 จากที่ที่มันเข้าสู่ถัง 7 ของหน่วยทำความเย็น น้ำระบายความร้อนถึง + (12-18) °Сถูกส่งผ่านท่อไปยังก๊อกน้ำดื่มที่ติดตั้งในซอกผนังของทางเดินด้านท้ายหม้อไอน้ำของรถ อ่างล้างจาน 5 ที่อยู่ที่ปลายทั้งสองด้านของแคร่เช่นเดียวกับอ่างล้างจาน 8 จะมาพร้อมกับน้ำเย็นและน้ำร้อน น้ำเย็นจะถูกส่งไปยังโถชักโครก 17 จากระบบจ่ายน้ำเย็น แต่จะจ่ายน้ำร้อนให้พวกเขาผ่านท่อ 18 จากระบบทำความร้อนสำหรับการละลายในฤดูหนาว ในการเชื่อมต่อท่อที่ใช้ทำความสะอาดห้องน้ำจะมีท่อ 3 พร้อมวาล์ว น้ำร้อนเข้าสู่อ่างล้างมือ 5 และอ่าง 8 ถึงท่อ 72 และส่งกลับไปยังหม้อไอน้ำของน้ำร้อนที่ไม่ได้ใช้ผ่านท่อ 10. ระดับน้ำในถัง 13 จะถูกตรวจสอบโดยใช้ท่อควบคุม 15 และก๊อกที่ติดตั้งในโถส้วมที่ไม่ใช่หม้อต้ม ท้ายรถ

รถยนต์นั่งประเภทอื่น ๆ เช่นรถร้านอาหารรถไปรษณีย์รถบรรทุกสัมภาระและอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีระบบจ่ายน้ำและระบบทำความร้อนแบบแรงโน้มถ่วงและแตกต่างจากที่กล่าวไว้ข้างต้นด้วยโซลูชันการออกแบบเนื่องจากวัตถุประสงค์ของรถ ตัวอย่างเช่นในรถรับประทานอาหารมีการติดตั้งระบบจ่ายน้ำร้อนและน้ำเย็นแยกกันสองระบบ: ระบบแรกสำหรับห้องครัวพร้อมช่องจ่ายที่สองสำหรับห้องหม้อไอน้ำพร้อมช่องชักโครก ในการจัดหาห้องครัวและก๊อกน้ำเย็นมีถัง 800 ลิตรอยู่เหนือเพดานห้องครัว จากถังน้ำเย็นจะถูกส่งไปยังก๊อก: อ่างล้างจานที่อยู่ในตู้จ่ายอ่างล้างจานและอ่างล้างจานที่อยู่ในห้องครัว จากถังเดียวกันผ่านท่อปั๊มแบบแมนนวลจะจ่ายน้ำไปยังเครื่องทำน้ำอุ่นและถังน้ำร้อนซึ่งมีปริมาตร 50 ลิตร จากจุดนี้น้ำจะไหลผ่านตัวกรองทำความสะอาดไปยังก๊อกของเครื่องล้างจานและอ่างล้างหน้า

ทั้งห้องครัวและระบบจ่ายน้ำเย็นและน้ำร้อนจะถูกเติมผ่านหัวเชื่อมต่อที่อยู่ตรงกลางรถทั้งสองด้านของตัวถัง ระบบเติมน้ำสำหรับรถทั้งคันติดตั้งสัญญาณเตือนการเติมถังไฟฟ้า เมื่อการเติมของระบบสิ้นสุดลงหลอดไฟบนโล่จะติดขึ้นซึ่งจะดับลงในขณะที่การเติมน้ำมันหยุดลง ท่อเติมและท่อระบายน้ำของอ่างล้างหน้าได้รับความร้อนด้วยไฟฟ้า น้ำประปาในรถร้านอาหารสำหรับห้องหม้อไอน้ำและห้องสุขาคือ 130 ลิตร น้ำเย็นจะถูกส่งไปยังหม้อต้มน้ำร้อนอ่างล้างหน้าและฝักบัว น้ำร้อนจากเครื่องทำน้ำอุ่นผ่านท่อโดยการไหลเวียนตามธรรมชาติเข้าสู่ถังน้ำร้อนและส่งกลับไปที่เครื่องทำน้ำอุ่น มีการใช้น้ำร้อนในห้องน้ำฝักบัวและอ่างล้างหน้า

ระบบน้ำประปาสำหรับสัมภาระและรถเมลล์ยังมีน้ำร้อนและน้ำเย็น ระบบจ่ายน้ำเย็นประกอบด้วยถังขนาด 300 ลิตรที่ตั้งอยู่เหนือทางเดินในช่องในช่องบริการเช่นเดียวกับท่อและก๊อกน้ำ ระบบเติมน้ำจากด้านล่างจากใต้แคร่ผ่านท่อเติมที่วิ่งในทางเดินและช่องของผู้จัดจำหน่ายสัมภาระ ฝักบัวมาพร้อมกับน้ำร้อนจากตัวขยายหม้อไอน้ำและห้องน้ำจ่ายจากระบบทำความร้อน ในรถเมลบางรุ่นจะมีการติดตั้งฮีตเตอร์ไฟฟ้าขนาด 25 ลิตรเพื่อให้ได้น้ำร้อน น้ำดื่มในรถยนต์นั่งเตรียมในหม้อไอน้ำแบบต่อเนื่อง (รูปที่ 5.15) พร้อมเครื่องทำความร้อนด้วยถ่านหินไฟฟ้า ประกอบด้วยตัว U, เตาทำความร้อนถ่านหิน 21, องค์ประกอบไฟฟ้า: ด้านบน 33 และด้าน 27, ตัวเก็บน้ำ 32 ของน้ำต้ม, ห้องลอย 18 พร้อมวาล์ว 16, ตัวกรอง 9, ตัวบ่งชี้ระดับน้ำต้ม 30, เทอร์โมมิเตอร์ 19 และอุปกรณ์: วาล์วระบายน้ำแบบสามทาง 7, วาล์วระบายน้ำ 20 และ 22 แบบพับได้

ช่องว่างระหว่างผนังด้านนอกของตัวหม้อไอน้ำ 1 ตัวเตา 21 และท่อรูปกรวย 31 ของตัวเก็บน้ำเต็มไปด้วยน้ำดิบ ผนังด้านในของตัวหม้อไอน้ำและท่อรูปกรวยเป็นตัวเก็บน้ำ 32 ของน้ำต้มซึ่งเชื่อมต่อกับบรรยากาศด้วยท่อระบายน้ำ 3. น้ำจากเครือข่ายน้ำประปาเข้าสู่หม้อไอน้ำผ่านวาล์วสามทาง 7 และตัวกรอง 9, ห้องลอย 18 และวาล์ว 22.

เมื่อน้ำร้อนถึงจุดเดือดน้ำจะล้นผ่านกรวย 31 เข้าสู่ตัวเก็บน้ำ 32 ระดับในห้องน้ำดิบและห้องลูกลอยลดลงลูกลอย 16 หยดและเปิดวาล์วจ่ายน้ำ ดังนั้นน้ำดิบจะเติมหม้อไอน้ำระดับจะเพิ่มขึ้นและลูกลอยปิดแหล่งจ่ายน้ำด้วยเข็มปิดด้านบน ลูกลอยถูกปรับเพื่อให้ระดับของน้ำดิบไม่สามารถเพิ่มขึ้นเหนือระดับที่ไม่ถึง 40 มม. ถึงขอบด้านบนของกรวย 31 ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ไม่ได้รวมความเป็นไปได้ที่จะไม่ได้รับการต้มในตัวเก็บรวบรวม 32 ระดับของน้ำดิบถูกควบคุมโดยตัวบ่งชี้ระดับ 12 ของห้องลูกลอยซึ่งมีเครื่องหมายสีแดงสองเครื่องหมาย 14 และ 15 ความเสี่ยงด้านบนระบุถึงการเติมน้ำสูงสุดของหม้อไอน้ำและค่าที่ต่ำกว่าแสดงถึงปริมาณการใช้สูงสุดที่เป็นไปได้ของ น้ำดิบและระดับต่ำสุดที่อนุญาตในห้อง การเติมอ่างเก็บน้ำด้วยน้ำต้มจะถูกควบคุมโดยตัวบ่งชี้ระดับ 2 ซึ่งมีเส้นสีแดงแสดงปริมาณการเติมสูงสุดของอ่างเก็บน้ำ ประสิทธิภาพของหม้อไอน้ำในระหว่างการทำงานปกติคือน้ำต้ม 1.1-1.4 ลิตรต่อนาที

การติดตั้งสำหรับระบายความร้อนน้ำดื่ม (รูปที่ 5.16) ประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ 18 วาล์วระบาย 20 คอนเดนเซอร์ 16 ตัวรับ 13 วาล์วปิด 12 ตัวกรอง 11 วาล์วควบคุมอัตโนมัติ 10 และอีวาพอเรเตอร์ 8. น้ำต้มจากถัง 4 เข้าสู่ถัง 6 เย็นลงแล้วป้อนเข้ากับก๊อกน้ำ 2.

น้ำถูกทำให้เย็นลงเนื่องจากการถ่ายเทความร้อนไปยังไอของสารทำความเย็นในเครื่องระเหย 8. การทำงานของเครื่องทำความเย็นมีดังต่อไปนี้ จากคอมเพรสเซอร์ 18 สารทำความเย็นที่เป็นก๊าซผ่านวาล์วปล่อย 20 จะเข้าสู่คอนเดนเซอร์ 16 และกลายเป็นสถานะของเหลว จากคอนเดนเซอร์จะถูกสูบเข้าไปในเครื่องระเหยผ่านเครื่องรับ 13 วาล์วปิด 12 ตัวกรอง 11 และวาล์วควบคุมอัตโนมัติ 10 โดยคอมเพรสเซอร์ 18. เมื่อผ่านวาล์วควบคุม 10 สารทำความเย็นเหลวจะขยายตัว ความดันของมันลดลงอย่างรวดเร็วและเข้าสู่สถานะก๊าซ - มันจะระเหย

ในกระบวนการระเหยสารทำความเย็นจะขจัดความร้อนออกจากน้ำจากนั้นไอระเหยของมันจะถูกดูดโดยคอมเพรสเซอร์ 18 ผ่านวาล์วดูด 19 และวงจรจะทำซ้ำ ระดับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถูกตั้งโดยใช้เทอร์โมสตัท 7 และสามารถควบคุมได้ภายใน + (12—20) °С เครื่องทำน้ำเย็นตั้งอยู่ในตู้ที่มีถัง 4 สำหรับน้ำต้มที่มีความจุ 40 ลิตรถังสำหรับน้ำเย็น 6 หน่วยทำความเย็น 17 และในช่องมี 1 ก๊อก 2 สำหรับจ่ายน้ำ

วิธีเทน้ำลงในระบบทำความร้อนแบบเปิด

ในการเติมระบบทำความร้อนแบบเปิดของบ้านส่วนตัวด้วยน้ำหล่อเย็นจะใช้ขั้นตอนที่แตกต่างกันเล็กน้อย ความแตกต่างหลักจากเครือข่ายปิดอยู่ที่ความดันภายในของวงจร: ที่นี่สอดคล้องกับความดันบรรยากาศซึ่งทำให้สามารถใช้ถังขยายตัวเป็นอุปกรณ์ควบคุมหลักได้ ในระบบทำความร้อนแบบเปิดจะติดตั้งอยู่เหนือองค์ประกอบอื่น ๆ

1. การระบายของเหลวเก่าและทำความสะอาดวงจร ซึ่งทำในลักษณะเดียวกับในกรณีของระบบปิด

1. ในการเทน้ำลงในระบบเปิดจะใช้ถังขยายที่มีลักษณะเหมือนถังเปิด หลังจากถอดฝาแล้วพวกเขาก็เริ่มเทน้ำ: การเติมวงจรขนาดเล็กมักจะดำเนินการด้วยถัง การเติมระบบขนาดใหญ่ในลักษณะนี้อาจเป็นเรื่องน่าเบื่อดังนั้นจึงควรใช้ปั๊มสั่นสะเทือนในประเทศสิ่งนี้จะต้องใช้ถังที่มีความจุพร้อมน้ำที่เตรียมไว้ล่วงหน้า ปั๊มมีท่อแบบยืดหยุ่นบนแคลมป์ปลายด้านหนึ่งจุ่มอยู่ในภาชนะที่มีน้ำและอีกด้านหนึ่งอยู่ในถังขยายตัว

ถังขยาย

1. ขอแนะนำให้จ่ายน้ำอย่างช้าๆเพื่อให้อากาศมีเวลาเพียงพอที่จะหลบหนี เมื่อใช้ปั๊มสั่นสะเทือนจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าความดันในวงจรระหว่างการเติมอยู่ภายใน 1.5-2 atm เมื่อลดระดับลงจะมีการเติมน้ำมากขึ้นในภาชนะเตรียมเพื่อให้สามารถจุ่มท่อดูดให้ลึกลงไปได้ แหล่งจ่ายน้ำจะถูกปิดหลังจากเริ่มเทลงในถังขยายตัว

1. ในตอนท้ายของขั้นตอนจำเป็นต้องปลดวงจรออกจากปลั๊กอากาศ ในการทำเช่นนี้ในทางกลับกันพวกเขาเปิดก๊อกของ Mayevsky บนหม้อน้ำที่มีอยู่ทั้งหมดปิดพวกเขาหลังจากที่น้ำปรากฏเท่านั้น เพื่อไม่ให้พื้นเปียกขอแนะนำให้วางภาชนะแบบพกพาไว้ใต้ก๊อกน้ำ หลังจากปล่อยก๊าซออกจากแบตเตอรี่ทั้งหมดแล้วพวกเขาก็เติมน้ำลงในถัง ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติการเปิดตัวสุดท้ายของระบบเปิดจากอากาศเกิดขึ้นผ่านตัวขยายหลังจากเตาไฟแรก

ในระหว่างการใช้ความร้อนแบบเปิดอย่างเข้มข้น (ส่วนใหญ่มักเกิดในฤดูหนาว) สารหล่อเย็นจะค่อยๆระเหยผ่านถังขยายตัว สิ่งนี้อธิบายได้จากอุณหภูมิสูงของน้ำหล่อเย็น เพื่อรักษาประสิทธิภาพของระบบจะต้องเติมเป็นระยะตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุณหภูมิไม่สูงกว่า +80 องศา

อ่างเก็บน้ำ Feodosia เริ่มเต็มไปด้วยน้ำ

เพื่อที่จะเติมคลองไครเมียเหนือเมื่อต้นเดือนพฤษภาคมในอัตรา 5 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาทีน้ำจากอ่างเก็บน้ำ Taigan และ Belogorsk จะถูกปล่อยลงสู่แม่น้ำบนภูเขา Biyuk-Karasu ซึ่งเป็นปริมาณทั้งหมดในขณะนี้ น้ำ 21 ล้าน ลบ.ม.

“ ประการแรกน้ำไหลเป็นระยะทาง 55 กิโลเมตรไปตามแม่น้ำ Biyuk-Karasu ไปยังจุดที่ไหลลงสู่คลองไครเมียเหนือ” Andrey Lisovskiy หัวหน้าฝ่ายบริหารทรัพยากรน้ำในลุ่มน้ำไครเมียอธิบายเพื่ออธิบายโครงการที่เปิด - โครงสร้างไฮดรอลิกถูกสร้างขึ้นในภูมิภาค Nizhnegorsk จากจุดที่น้ำสูงขึ้น 26 เมตรและถูกสูบลงสู่คลองไครเมียเหนือ จากนั้นน้ำจะไหลอีก 58 กิโลเมตรไปยังสถานีสูบน้ำหมายเลข 16 จากจุดที่สูบไปยังอ่างเก็บน้ำ Fedosiya

ขณะนี้ที่สถานีสูบน้ำหมายเลข 16 ได้มีการเปิดตัวเครื่องสูบน้ำสามเครื่องซึ่งจ่ายน้ำไปยังอ่างเก็บน้ำในอัตราสี่ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ความชื้นเพิ่มขึ้นผ่านท่อขึ้นเขาและมีเสียงดังไหลลงสู่อ่างเก็บน้ำ Feodosiya ซึ่งตื้นขึ้นอย่างมากในเดือนที่แล้ว

“ ในหนึ่งวันครึ่งเราได้จ่ายน้ำให้อ่างเก็บน้ำแล้ว 1.5 ล้านลูกบาศก์เมตร” Andrey Lisovsky กล่าว

ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการพรรครีพับลิกันเพื่อการจัดการน้ำและการเกษตรชลประทานกล่าวว่า Igor Vail จึงมีการดำเนินโครงการที่ไม่เหมือนใครในไครเมีย

- งานทั้งหมดที่รัฐบาลมอบให้กับภาคน้ำของไครเมียเสร็จสิ้นเร็วกว่าที่กำหนดไว้ในตารางหนึ่งสัปดาห์ ทุกคนมีงานจำนวนมากตั้งแต่รถขุดไปจนถึงบุคลากรด้านวิศวกรรมและด้านเทคนิค เป็นการยากที่จะปรับอัตราการจ่ายน้ำการทำงานของคลอง แต่ตอนนี้ระบบจ่ายน้ำทั้งหมดไปยังอ่างเก็บน้ำ Feodosiya ที่มีความยาว 113 กิโลเมตรทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ - Igor Weil กล่าว - เราประสบความสำเร็จในการทำงานที่มั่นคงของระบบและไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงใด ๆ จาก Vodkhoz และคุณภาพของน้ำที่จ่ายจากอ่างเก็บน้ำ Taiganskoye และ Belogorskoye นั้นสูงกว่าที่เราได้รับจาก Kakhovskoye ด้วยซ้ำ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญภายในสิ้นเดือนมิถุนายนอ่างเก็บน้ำ Feodosiya จะได้รับน้ำประปาที่จำเป็น - ประมาณเก้าล้านลูกบาศก์เมตร เมื่อพิจารณาว่าความต้องการของ Feodosia และ Sudak มีปริมาณน้ำประมาณ 100,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวันเจ้าหน้าที่พร้อมที่จะสูบน้ำกว่า 250,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวันนั่นคือมีการจ่ายน้ำให้ทางตะวันออกเฉียงใต้ของแหลมไครเมียถึง 2.5 เท่ามากกว่าที่จำเป็นสำหรับชีวิตปกติของชาวไครเมียและนักท่องเที่ยวที่คาดหวัง

“ วันนี้เราสามารถพูดด้วยความมั่นใจว่าไม่มีภูมิภาคเดียวของไครเมียที่มีปัญหาเกี่ยวกับน้ำดื่ม” Rustam Temirgaliev รองประธานคนแรกของคณะรัฐมนตรีไครเมียผู้ตรวจสอบแหล่งน้ำกล่าว - วันที่ 20 พฤษภาคมน้ำแรกไหลไปที่อ่างเก็บน้ำ Feodosiya นอกจากนี้ภายในหนึ่งเดือนการก่อสร้างท่อส่งน้ำ Feodosia-Sudak จะเริ่มขึ้นใหม่ซึ่งจะช่วยให้เราสามารถลดการสูญเสียน้ำได้ 40 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเวลาสั้น ๆ นอกจากนี้การออกแบบท่อส่งน้ำขนาดใหญ่ 190 กิโลเมตรได้เริ่มขึ้นแล้วซึ่งจากพื้นที่ Novogrigoryevka และ Novoalekseevka ของภูมิภาค Nizhnegorsk ของแหลมไครเมีย - นี่คือทะเลสาบ Sivash - ในปีหน้าจะให้พื้นที่ Feodosia, Sudak และ Kerch ด้วยการดื่มที่สะอาด น้ำ.

เติมความร้อนใต้พื้น

พื้นอุ่นมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง พวกเขาไม่ได้เติมเต็มพร้อมกัน แต่ทีละรายการ หากคุณเติมทุกอย่างพร้อมกัน (และมีความยาวต่างกัน) อากาศจะยังคงอยู่ในวงจรยาวซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเอาออกจากที่นั่น ดังนั้นเราจึงดำเนินการดังต่อไปนี้

ตัวสะสมถูกประกอบขึ้นอย่างสมบูรณ์ วงจรทั้งหมดทับซ้อนกันในผลตอบแทนยกเว้นวงจรเดียว ปั๊มจะเปิดและผ่านการจ่ายของวงจรนี้ระบบทำความร้อนจะเต็มไปจนน้ำหล่อเย็นที่สะอาดโดยไม่มีสัญญาณว่ามีอากาศไหลออกจากรูระบายน้ำ หลังจากสิ่งนี้เกิดขึ้นวงจรจะถูกปิด คนอื่น ๆ ก็กรอกแบบเดียวกันหมด

ในที่นี้ขอแนะนำให้มีสายยางอีกเส้นเพื่อที่จะนำไปใส่ถังที่มีสารหล่อเย็นเพื่อหลีกเลี่ยงการหก

หลังจากนั้นรูระบายน้ำจะปิดวงจรทั้งหมดจะถูกเปิดและตรวจสอบการทำงานของพื้นอุ่น

สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับความจริงที่ว่าระบบเครือข่ายหม้อน้ำสามารถเติมสารหล่อเย็นเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของมันได้ คุณไม่สามารถทำเช่นนี้กับพื้นอุ่นได้คุณต้องเติมจากด้านตรงเท่านั้นเพราะไม่เช่นนั้นสารหล่อเย็นจะไม่เคลื่อนผ่านโรตามิเตอร์

การเลือกค่าความดันในระบบและถังขยาย

ยิ่งความดันในการทำงานของสารหล่อเย็นสูงเท่าใดโอกาสที่อากาศจะเข้าสู่ระบบก็จะน้อยลงเท่านั้น ต้องจำไว้ว่าแรงดันใช้งานถูก จำกัด ไว้ที่ค่าสูงสุดที่อนุญาตสำหรับหม้อต้มน้ำร้อน หากเมื่อเติมระบบความดันคงที่ 1.5 atm (คอลัมน์น้ำ 15 ม.) ถึงปั๊มหมุนเวียนที่มีแรงดันน้ำ 6 ม. ศิลปะ. จะสร้างแรงดัน 15 + 6 = 21 ม. คอลัมน์น้ำที่ทางเข้าหม้อไอน้ำ

หม้อไอน้ำบางประเภทมีแรงดันใช้งานประมาณ 2 atm = 20 mWC ระวังอย่าให้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของหม้อไอน้ำมากเกินไปด้วยความดันสูงของตัวกลางให้ความร้อนอย่างไม่อาจหลีกเลี่ยงได้!

เรือขยายตัวของไดอะแฟรมมาพร้อมกับความดันที่ตั้งไว้จากโรงงานของก๊าซเฉื่อย (ไนโตรเจน) ในช่องก๊าซ ค่าทั่วไปคือ 1.5 atm (หรือ bar ซึ่งเกือบจะเท่ากัน) ระดับนี้สามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการสูบอากาศเข้าไปในโพรงก๊าซด้วยปั๊มมือ

ในขั้นต้นปริมาตรภายในของถังจะเต็มไปด้วยไนโตรเจนอย่างสมบูรณ์เมมเบรนจะถูกก๊าซกดทับกับร่างกาย นั่นคือเหตุผลที่ระบบปิดมักจะเต็มไปที่ระดับความดันไม่เกิน 1.5 atm (สูงสุด 1.6 atm) จากนั้นเมื่อติดตั้งถังขยายตัวที่ "ส่งคืน" ที่ด้านหน้าของปั๊มหมุนเวียนเราจะไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงของปริมาตรภายใน - เมมเบรนจะไม่เคลื่อนไหว การทำความร้อนสารหล่อเย็นจะทำให้ความดันเพิ่มขึ้นเมมเบรนจะเคลื่อนออกจากตัวถังและบีบอัดไนโตรเจน ความดันก๊าซจะเพิ่มขึ้นทำให้ความดันน้ำหล่อเย็นสมดุลในระดับคงที่ใหม่

ระดับแรงดันของถังขยายตัว

การเติมระบบให้มีความดัน 2 atm จะช่วยให้สารหล่อเย็นเย็นกระชับเมมเบรนได้ทันทีซึ่งจะบีบอัดไนโตรเจนด้วยความดัน 2 atm น้ำร้อนจาก 0 ° C ถึง 100 ° C เพิ่มปริมาตรขึ้น 4.33% ปริมาตรเพิ่มเติมของของเหลวจะต้องเข้าสู่ถังขยายตัว ปริมาณน้ำหล่อเย็นจำนวนมากในระบบจะเพิ่มขึ้นมากเมื่อได้รับความร้อนแรงดันเริ่มต้นที่มากเกินไปของสารหล่อเย็นเย็นจะใช้ความจุของถังขยายตัวในทันทีมันจะไม่เพียงพอที่จะรับน้ำอุ่นส่วนเกิน (สารป้องกันการแข็งตัว)

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องเติมระบบให้ได้ระดับความดันที่กำหนดไว้อย่างถูกต้องของตัวกลางให้ความร้อน เมื่อเติมระบบด้วยสารป้องกันการแข็งตัวคุณต้องจำไว้ว่าค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนสูงกว่าน้ำซึ่งต้องติดตั้งถังขยายที่มีความจุมากขึ้น

สรุป

การเติมระบบทำความร้อนแบบปิดไม่ได้เป็นเพียงขั้นตอนสุดท้ายมาตรฐานก่อนที่จะเริ่มเดินเครื่อง การปฏิบัติตามขั้นตอนนี้อย่างถูกต้องหรือไม่ถูกต้องอาจส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อประสิทธิภาพของระบบในกรณีที่เลวร้ายที่สุดอาจทำให้ระบบเสียหาย การปฏิบัติตามเทคโนโลยีการบรรจุเป็นกุญแจสำคัญในการได้รับระบบทำความร้อนที่มั่นคง

วิธีการใช้เครื่องทำความร้อนทางเลือกของบ้านส่วนตัว

ระบบทำความร้อนสองท่อของบ้านส่วนตัว - การจำแนกประเภทพันธุ์และทักษะการออกแบบที่ใช้งานได้จริง

การกระจายความร้อนแบบท่อเดียวและสองท่อในบ้านส่วนตัว

ระบบทำความร้อนสะสมของบ้านส่วนตัว - ข้อดีและข้อเสีย

การจำแนกระบบทำความร้อน

หากต้องการกรอกข้อมูลให้ถูกต้องคุณต้องทราบว่าเป็นของประเภทใด มีการจำแนกประเภทของระบบตามวิธีการกำหนดเส้นทางท่อ: จากด้านบนจากด้านล่างแนวนอนแนวตั้งหรือรวมกัน ตามวิธีการเชื่อมต่ออุปกรณ์โดยใช้ท่อระบบ ได้แก่ ท่อเดียวและสองท่อ

นอกจากนี้ในระบบน้ำสามารถไหลเวียนได้ตามธรรมชาติหรือถูกบังคับ (หากใช้ปั๊ม) ระบบทำความร้อนในพื้นที่และส่วนกลางมีความโดดเด่นตามขนาดของการกระทำ ในระหว่างการเคลื่อนที่ของน้ำในท่อ - ทางตันและที่เกี่ยวข้อง ประเภททั้งหมดนี้ใช้ในชีวิตประจำวันแบบผสมผสาน

เมื่อเติมด้วยตัวกลางให้ความร้อน

มีเพียงสองสถานการณ์ที่ทราบว่าต้องการประสิทธิภาพของการดำเนินการทางเทคโนโลยีนี้:

• การว่าจ้างเครื่องทำความร้อน (ในช่วงเริ่มต้นฤดูร้อน);
• เริ่มต้นใหม่หลังจากงานซ่อมแซม

โดยปกติแล้วน้ำร้อนจะถูกระบายออกในปลายฤดูใบไม้ผลิด้วยเหตุผลสองประการ:

1. น้ำถูกปนเปื้อนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้จากผลิตภัณฑ์ที่มีการกัดกร่อน (ภายในหม้อน้ำโลหะพลาสติกและท่อโพลีโพรพีลีนไม่อยู่ภายใต้) การทิ้งน้ำเก่าไว้สำหรับฤดูกาลใหม่คุณอาจเสี่ยงต่อการทำลายปั๊มหมุนเวียนด้วยสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็ง
2. ระบบน้ำท่วมที่ไม่ทำงานของบ้านในชนบทสามารถ "คลายการแข็งตัว" ได้ในกรณีที่เกิดความเย็นอย่างกะทันหัน - กรณีดังกล่าวไม่ใช่เรื่องแปลกในแง่นี้ควรใช้น้ำยาหล่อเย็นป้องกันการแข็งตัว องค์ประกอบคุณภาพสูงมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูงเพิ่มช่วง "ทางเข้า" ได้ถึง 5-6 ปี มีหลายกรณีที่ทราบกันดีว่าการให้ความร้อนอย่างต่อเนื่องโดยใช้สารป้องกันการแข็งตัวในปริมาณเดียวกันเป็นเวลา 15-17 ปี ขอแนะนำให้ระบายสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำหลังจากผ่านไป 2-3 ปี

การฉีดสารป้องกันการแข็งตัวเข้าสู่ระบบทำความร้อน

เตรียมงาน

พวกเขาจะดำเนินการโดยไม่คำนึงถึงสถานะของอุปกรณ์

การทดสอบไฮดรอลิก

ต้องล้างและทดสอบท่อทั้งเก่าและใหม่:

1. ด้วยความช่วยเหลือของน้ำสายรัดจะถูกทำความสะอาดเศษเทคโนโลยีขนาด ด้วยการเติมสารเคมีทำให้สามารถขจัดคราบตะกรันและสนิมได้ หากปฏิบัติตามกฎการใช้งาน (สารหล่อเย็นไม่ได้ถูกระบายออกในช่วงฤดูร้อน) ขั้นตอนนี้จะดำเนินการโดยหยุดพักสองปี
2. การทดสอบจะดำเนินการกับอากาศที่ความดันสูง สำหรับการจีบตัวบ่งชี้การทำงานจะคูณด้วย 1.25 (ค่าจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัสดุและปริมาตรของน้ำ) ความดันตลอดเวลาของการทำงานสามารถลดลงได้ไม่เกิน 1%

การเสริมแรงที่ทับซ้อนกัน

หลังจากเสร็จสิ้นการตรวจสอบแล้วจำเป็นต้องขันวาล์วทั้งหมดที่นำไปสู่การระบายของเหลวออกจากหม้อน้ำและปิดวาล์วอากาศด้วย

กำลังตรวจสอบปัญหา

ในระหว่างการทดสอบระบบไฮดรอลิกระบบจะตรวจสอบรอยแตกและรอยแตกการรั่วไหล หลังจากนั้นคุณต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์: ปั๊มถังขยายหม้อไอน้ำและอื่น ๆ

ความดันของระบบและการแต่งหน้า

ความดันในการทำงานที่คงที่เป็นกุญแจสำคัญในการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของระบบทำความร้อน มาดูกันว่าทำไมความดันในระบบทำความร้อนจึงลดลง เนื่องจากการลดลงของปริมาตรของสารหล่อเย็นซึ่งเกิดจากการรั่วไหลที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในโหนดและข้อต่อการปล่อยของเหลวออกจากช่องระบายอากาศในระหว่างขั้นตอนการระบายหม้อน้ำด้วยตนเองเป็นต้น

วาล์วแต่งหน้าอัตโนมัติที่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายน้ำจะป้องกันแรงดันลดลงต่ำกว่าค่าที่กำหนด ในระบบขนาดเล็กจะมีการติดตั้งวาล์วเชิงกล แต่ในกรณีนี้ผู้บริโภคจำเป็นต้องตรวจสอบการอ่านมาตรวัดความดันเป็นประจำและเพิ่มปริมาตรน้ำหล่อเย็นที่ต้องการด้วยตนเอง

สรุป ความสามารถในการเติมระบบทำความร้อนแบบปิดได้อย่างถูกต้องจะช่วยให้คุณสามารถเตรียมความพร้อมสำหรับฤดูร้อนได้อย่างเหมาะสมและเปิดใช้งานหลังจากซ่อมแซมหรือบำรุงรักษา

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง:

วิธีการระบายน้ำออกจากระบบประปาอย่างถูกต้อง

ในบางครั้งคุณอาจต้องปิดก๊อกอุปกรณ์สุขภัณฑ์ทั้งหมดหรือแม้แต่ระบายน้ำออกจากเครือข่ายน้ำประปาทั้งหมด (หากบ้านยังไม่ได้รับความร้อนตลอดฤดูหนาว) ในกรณีเหล่านี้ต้องดำเนินการดังต่อไปนี้: (กำหนดตามลำดับเทคโนโลยี) 1. ระบายน้ำ ปิดน้ำประปาเข้าบ้าน ถอดแก๊สและไฟฟ้าออกจากระบบทำน้ำร้อน ในกรณีที่มีเครื่องทำความร้อนส่วนกลางจำเป็นต้องเปิดวาล์วทางออกที่อยู่บนหม้อไอน้ำหรือบนท่อ (โดยปกติจะทำโดยใช้สายยาง) จากนั้นคุณต้องเปิดวาล์วทั้งหมดบนหม้อน้ำ เริ่มจากชั้นบนสุดของบ้าน (คฤหาสน์) เปิดก๊อกน้ำร้อนทั้งหมดในห้องอาบน้ำฝักบัวห้องน้ำ ฯลฯ (อย่าลืมที่จะระบายน้ำในถังน้ำทิ้ง) ขอเน้นย้ำอีกครั้ง: ต้องเปิดก๊อกน้ำทั้งหมดบนเครื่องทำความร้อนและอุปกรณ์อื่น ๆ สิ่งสุดท้าย: จำเป็นต้องเปิดก๊อกของเต้าเสียบของสายจ่ายน้ำหลักเพื่อให้น้ำที่เหลือทั้งหมดหายไป หากคุณออกจากบ้าน (เดชา) ในฤดูหนาวเป็นเวลานานอย่าขี้เกียจที่จะผ่านไปอีกครั้งและตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำทั้งหมดออกจากระบบแล้ว เติมเกลือหรือกลีเซอรีนแท็บเล็ตลงในน้ำที่เหลืออยู่ในกาลักน้ำเพื่อป้องกันน้ำค้างแข็งเพิ่มเติม สิ่งนี้จะช่วยป้องกันกาลักน้ำจากการแตกที่เป็นไปได้และไม่รวมความเป็นไปได้ที่กลิ่นไม่พึงประสงค์เข้ามาในห้องจากท่อ 2. เติมน้ำในระบบ สิ่งแรกที่ต้องทำคือปิดวาล์วระบายน้ำบนท่อหลัก จากนั้นคุณต้องปิดก๊อกทั้งหมดในบ้าน (รวมถึงก๊อกของหม้อไอน้ำและเครื่องทำน้ำอุ่นหากมีเครื่องทำน้ำอุ่นให้เปิดก๊อกที่หม้อน้ำและปล่อยให้อากาศเข้าหลังจากนั้นค่อยๆเปิดวาล์วหลักของ ระบบและค่อยๆเติมน้ำในระบบล้างด้วยอากาศในขั้นตอนสุดท้ายให้เปิดแก๊สและไฟฟ้าเพื่อเปิดเครื่องทำความร้อนและหม้อไอน้ำ
3. มาตรการต่อต้านการแช่แข็งของน้ำ มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการซึมผ่านของความเย็นจากถนนเนื่องจากความผิดปกติในระบบทำความร้อน ในกรณีนี้เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องดำเนินมาตรการที่จำเป็นทันทีเพื่อต่อต้านการแช่แข็งของท่อเนื่องจาก น้ำที่แช่แข็งอยู่จะทำให้ท่อส่งออกทันที ในน้ำค้างแข็งรุนแรงมากแม้แต่ท่อที่วางไว้โดยไม่ละเมิดข้อกำหนดก็สามารถแข็งตัวได้ (ซึ่งมักเกิดขึ้นกับท่อสำหรับจ่ายความร้อนไปยังโรงรถหรือห้องใต้ดิน) มีมาตรการป้องกันอะไรบ้างที่สามารถช่วยได้ที่นี่? หากบ้านในชนบทเป็นไฟฟ้าในพื้นที่เย็นที่ท่อไหลให้เปิดเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าหรือวางหลอดไฟ 100 วัตต์ไว้ใกล้ท่อ ในกรณีฉุกเฉินให้อุ่นท่อด้วยเครื่องเป่าผม ฤดูใบไม้ร่วงจะดีถ้าคุณหุ้มท่อก่อนฤดูหนาวโดยห่อด้วยหนังสือพิมพ์แล้วมัดด้วยเชือก หากท่อแข็งตัวแล้วให้พันด้วยเศษผ้า (ผ้าใด ๆ ) ส่วนที่แข็งตัวของท่อแล้วเทด้วยน้ำร้อนบาง ๆ เพื่อให้สสารรอบท่อยังคงร้อนอยู่ตลอดเวลา

ระบบทำความร้อนแบบปิดวิธีการเติมน้ำอย่างถูกต้อง

ปัจจุบันเจ้าของอพาร์ทเมนต์และบ้านส่วนตัวจำนวนมากเลือกใช้ระบบทำความร้อนแบบปิด ระบบปิดเป็นรูปแบบที่การเคลื่อนที่ของสารหล่อเย็นดำเนินการโดยการเคลื่อนที่ของสารหล่อเย็น - ปั๊มนั่นคือการบังคับ คุณสมบัติพิเศษคือถังขยายตัวแบบเมมเบรน องค์ประกอบหลัก หม้อไอน้ำถัง - เมมเบรนหม้อน้ำปั๊มท่ออุปกรณ์รัดและอุปกรณ์กรอง แต่บ่อยครั้งที่ผู้ซื้อ "เครื่องทำความร้อนแบบปิด" นั้นสงสัยว่าจะเติมน้ำได้อย่างไรและจะปิดท่อทำความร้อนได้อย่างไรด้านล่างนี้เราจะบอกวิธีเติมน้ำในระบบทำความร้อนแบบปิดอย่างถูกต้อง

ระบบทำความร้อนเติมผ่านแหล่งจ่ายไฟไปยังหม้อไอน้ำ ทำได้โดยใช้ปั๊มไฟฟ้าและเครื่องย้ำมือ ระบบเต็มไปด้วยน้ำในเครือข่ายที่เตรียมไว้หรือสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งทำขึ้นตามวิธีพิเศษ - เป็นสารหล่อเย็นป้องกันการแข็งตัว ในขณะนี้อากาศจะกิ่วทั่วทั้งส่วนภายในของระบบ (ก๊อกหม้อน้ำช่องระบายอากาศและอื่น ๆ ) เมื่อถึงแรงดันที่ต้องการคุณสามารถเริ่มระบบได้แล้ว บางครั้งก็ยากที่จะสร้างแรงกดดันในอุดมคติ การปิดท่อทำความร้อนส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความต้องการของแต่ละบุคคลวิธีการออกแบบห้องและตำแหน่งของท่อในอพาร์ทเมนต์จำนวนและขนาด

ความยากลำบากมักเกิดขึ้นเมื่อเติมน้ำ หากระบบปิดอยู่จะต้องปิดถังเมมเบรนส่วนขยายด้วย (แรงดันสูงสุด 6 บาร์ภายในถัง) วาล์วนิรภัยสูงถึง 3 บาร์ ควรติดตั้งวาล์วพิเศษเพื่อปล่อยอากาศในสถานที่สะสมเช่นเดียวกับวาล์วสำหรับเติมและเติมท่อและอุปกรณ์ทำความร้อน ลำดับของการดำเนินการเมื่อเติมระบบปิดมีดังนี้:

คลายเกลียวสกรูที่ปั๊ม คลายเกลียวเพลาของระบบสูบน้ำด้วยไขควง ขันสกรูให้แน่นเปิดสกรูประจุ เติมระบบเพื่อให้แรงดันเท่ากับ 0.5 บาร์โดยประมาณ (คุณสามารถเริ่มจาก 0.3 บาร์) มีความจำเป็นที่จะต้องตรวจสอบรอยรั่วในระหว่างขั้นตอนนี้! เพิ่มแรงดันการทำงานในระบบเป็น 2 บาร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลที่ใด ๆ ทำให้อากาศมีเลือดออกในบริเวณภายในทั้งหมดของระบบอย่างแน่นอนขั้นตอนต่อไปคือการดันระบบประมาณหนึ่งแถบครึ่ง นี่จะเป็นแรงดันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับระบบทำความร้อนแบบปิด หากระบบกำลังจะเย็นลงหรือร้อนขึ้นความผันผวนไม่ควรมีนัยสำคัญ (จาก 0.1 บาร์ถึง 0.5 บาร์) ระวังช่วงการสั่นสะเทือน! การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันอาจทำให้อุปกรณ์ท่อและส่วนควบทั้งหมดพัง!

ไม่มีระดับน้ำในระบบปิดดังกล่าว การมีหรือไม่มีน้ำถูกควบคุมโดยความดัน ในปริมาณปกติควรอยู่ระหว่างหนึ่งถึงสองบาร์

ระบบทำความร้อนแบบปิดใช้งานง่ายไม่ไวต่อการกัดกร่อนและการทำลายล้างง่ายต่อการเติมและหากจำเป็นให้ระบายออก หากคุณมีข้อสงสัยหรือพบข้อผิดพลาดในระบบทำความร้อน (การแช่แข็งการรั่วไหล ฯลฯ ) ให้ติดต่อฝ่ายบริการช่วยเหลือทันที!

หม้อไอน้ำร้อนเป็นอุปกรณ์ทำความร้อนประเภทหลักประเภทหนึ่งและเป็นอุปกรณ์สำหรับให้ความร้อนถึงอุณหภูมิที่กำหนดของตัวกลางให้ความร้อนที่เข้าสู่ระบบทำความร้อน ผู้ให้บริการความร้อนผ่านวงกลมปิดของระบบทำความร้อน

ก่อนที่คุณจะเริ่มมองหาผู้รับเหมาเพื่อปรับปรุงระเบียงของคุณเองให้ตอบคำถามตัวเองก่อนว่าฉันต้องการอะไรจากการติดกระจกบางทีคุณอาจต้องการใช้ห้องนี้ในการตาก

แบตเตอรี่เหล็กหล่อดังกล่าวซึ่งเป็นที่คุ้นเคยของประชากรส่วนใหญ่ซึ่งติดตั้งเมื่อหลายปีก่อนไม่สามารถรับมือกับฟังก์ชั่นที่กำหนดให้พวกเขาสำหรับสถานที่ทำความร้อนได้อย่างเต็มที่อีกต่อไปและมีลักษณะที่ไม่น่าสนใจ

หม้อไอน้ำที่ใช้เชื้อเพลิงแข็งเป็นอุปกรณ์ที่ให้ความร้อนในห้องโดยใช้เชื้อเพลิงแข็ง (เช่นไม้โค้กก้อนถ่านหรือถ่านหิน) โดยปกติหม้อไอน้ำดังกล่าวเป็นสากลเนื่องจากสามารถทำงานกับใครก็ได้

การเติมน้ำประปาด้วยน้ำ

ระบบจัดหาน้ำในรถยนต์สำหรับผู้โดยสาร

มาตรการด้านความปลอดภัยในระหว่างการดำเนินการ

แหล่งน้ำเย็นและน้ำร้อน

รถยนต์นั่งทุกคันติดตั้งระบบจ่ายน้ำเย็นและน้ำร้อนที่ป้อนด้วยแรงโน้มถ่วง ปริมาตรของระบบประมาณ 1200 ลิตรในอัตราประมาณ 20 ลิตรต่อคนต่อวันโดยมีช่วงเวลาระหว่างการเติมน้ำมันและการเติมน้ำมันในระบบสูงสุด 12 ชั่วโมง

แม้จะมีการออกแบบที่แตกต่างกัน แต่โครงสร้างพื้นฐานของระบบประปาทุกประเภทก็เหมือนกัน

ระบบจ่ายน้ำประกอบด้วยถังเก็บน้ำที่อยู่ทั้งสองด้านในส่วนบนของรถท่อจ่ายน้ำวาล์วแยกและท่อระบายน้ำและก๊อก

การเติมน้ำ (เข้าสู่ถัง) จะดำเนินการจากด้านล่างของรถผ่านท่อเติมซึ่งในฤดูหนาวจะอุ่นด้วยน้ำร้อนจากระบบทำความร้อน ระบบน้ำประปาจำเป็นต้องมีท่อห้องโถงซึ่งไม่อนุญาตให้ถังล้นหากการเติมน้ำไม่หยุดตามเวลา

หลักการทำงาน: จากถังเก็บน้ำไหลโดยแรงโน้มถ่วงไปยังอ่างล้างหน้าห้องสุขาหม้อไอน้ำและระบบน้ำร้อน ระบบทำความร้อนเต็มไปด้วยปั๊ม

ระบบจ่ายน้ำร้อนประกอบด้วยหม้อต้มน้ำร้อนในห้องหม้อไอน้ำตัวขยายถังเหนือเพดานของห้องหม้อไอน้ำและท่อที่เกี่ยวข้อง ในฤดูหนาวน้ำร้อนจะเข้าสู่หม้อไอน้ำจากระบบทำความร้อนในฤดูร้อน - จากหม้อต้มน้ำร้อนที่ใช้เชื้อเพลิงแข็ง

ถังทั้งหมดมีก๊อกน้ำและแก้วมาตรวัด

แม้จะมีความแตกต่างทางโครงสร้างระหว่างระบบจ่ายน้ำเย็นและน้ำร้อน แต่กฎสำหรับการทำงานสำหรับรถยนต์ทุกประเภทก็เหมือนกัน การควบคุมสภาพที่ดีของระบบน้ำประปานั้นได้รับความไว้วางใจจากตัวนำทั้งหมด ในฤดูหนาวจำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของท่อเติมความร้อนและการไหลเวียนของน้ำร้อนอย่างสม่ำเสมอ เมื่อเติมน้ำในระบบจากแหล่งที่อยู่นิ่งให้ควบคุมการเติมในถัง ในทางเดินเฉียงของรถแต่ละคันจะมีการโพสต์แผนผังตำแหน่งของก๊อกและวาล์วสำหรับการทำงานของระบบจ่ายน้ำแต่ละครั้ง ในสมุดตารางเวลาการให้บริการของรถไฟแต่ละขบวนมีรายชื่อสถานีที่เติมน้ำมัน

รูปที่ 1... โครงการจัดหาน้ำสำหรับแคร่แบบไม่มีช่องที่สร้างโดย TVZ

(หมายเลขอุปกรณ์สอดคล้องกับที่ใช้ในเอกสารของผู้ผลิต):

2 - วาล์วของท่อระบายน้ำรวม 3 - วาล์วเติมหม้อไอน้ำ 6, 47 - วาล์วและวาล์วสำหรับปิดขดลวดความร้อนหม้อไอน้ำ 61, 91 - วาล์วสำหรับจ่ายน้ำเย็นให้กับห้องสุขา 63, 85, 107 - พาเลท; 64, 65 - ก๊อกแก้วมาตรวัดน้ำ; 66 - ถังที่มีความจุ 80 ลิตร 67, 87, 100, 105, 136 - ก๊อกระบายน้ำ 68, 102, 138 - อุปกรณ์ช่องระบายอากาศ 69, 83 - วาล์วสำหรับจ่ายน้ำเย็นไปยังอ่างล้างหน้า 70 - วาล์วของหัวเติมสำรอง 71 - วาล์วสำหรับเชื่อมต่อปั๊มมือ 73, 92, 113 - วาล์วน้ำร้อนสำหรับเครื่องผสม 74, 93, 112 - วาล์วน้ำเย็นสำหรับเครื่องผสม 75 - เครื่องผสม; 77 - หม้อไอน้ำ; 78, 79 - อุปกรณ์สำหรับจ่ายน้ำเย็นให้กับหม้อไอน้ำ 80 - วาล์วสำหรับปิดสาย 81, 134 - ถังน้ำต้มร้อน 84 - น้ำต้มแตะที่เครื่องทำน้ำเย็น 86 - ถังที่มีความจุ 830 ... 850 ลิตร 89 - ก๊อกน้ำ 95, 114 - ห้องสุขา; 96, 99 - หัวเติมพร้อมเครื่องทำน้ำอุ่น 97, 111 - ล้างก๊อก 98,110 - ล้างชาม 103 - เครื่องทำน้ำเย็น 104, 106 - ก๊อกสำหรับวิเคราะห์น้ำดื่ม 108, 123 - ฝายที่มีช่องทางอุ่น 109 - อ่างล้างจาน; 115, 116 - เครื่องทำน้ำอุ่นสำหรับท่อระบายน้ำ 117 - หัวเติมสำรอง 118, 119 - วาล์วล้างโถชักโครก 120, 121 - แมวน้ำ; 135 - คอมเพรสเซอร์; 137 - แตะเพื่อจ่ายน้ำจากหม้อไอน้ำไปยังถังกลาง 139 - อุปกรณ์ล็อค 140, 141 - เช็ควาล์วบนท่อเติม 142 - ประปาสำหรับการสกัดน้ำสำหรับความต้องการในบ้านและการดับเพลิง 144 - การติดตั้งหม้อไอน้ำ

ระบบจัดหาน้ำของรถยนต์มาตรฐานรุ่น 61-425, 61-821 การก่อสร้าง TVZ

แผนภาพระบบแสดงในรูปที่ หนึ่ง.

ตำแหน่งของก๊อกและวาล์วที่โหมดการทำงานต่างๆของระบบควรสอดคล้องกับตารางที่ 1

การเติมน้ำประปาด้วยน้ำ

เมื่ออุณหภูมิของอากาศภายนอกต่ำกว่า 0 ° C ควรเติมระบบหลังจากเก็บแคร่ไว้ในห้องอุ่นอย่างน้อยหนึ่งวันหรือหลังจากเติมระบบทำความร้อนและทำให้อากาศในรถร้อนขึ้นที่อุณหภูมิอย่างน้อย 12 ° ค

น้ำจะถูกเทลงในถัง 66 และ 86 (ดูรูปที่ 1) จากใต้ท้องรถผ่านหัวเติม 96 และ 99 เมื่อเติมน้ำวาล์วและก๊อก 3, 61, 64, 65, 68, 69, 71, ควรเปิด 78, 79, 80, 83, 91 ส่วนที่เหลือเช่นเดียวกับวาล์วผสมปิด

การเติมน้ำเข้าระบบจะต้องหยุดลงเมื่อไฟเตือนซึ่งอยู่ที่หัวเติมบนเกวียนที่ติดตั้งสัญญาณเตือนการเติมน้ำเปิดขึ้นหรือเมื่อน้ำปรากฏจากท่อด้านหน้าและท่อเติมด้านตรงข้าม ควรเปิดก๊อก 64 และ 65 เมื่อกำหนดระดับน้ำในระบบ เพื่อป้องกันน้ำล้นเข้าสู่รางรถไฟเมื่อเติมระบบอุปกรณ์ล็อค 139 ได้รับการติดตั้งในพื้นที่เพดานด้านหน้าผนังท้ายของถัง 86 และเช็ควาล์ว 140 และ 141 ที่ท่อเติมในชักโครกและ ทางเดินของปลายที่ไม่ใช่หม้อไอน้ำ

ตารางที่ 1

แตะหมายเลข วาล์วโหนด (รูปที่ 1)	นัดหมาย	สถานที่	ตำแหน่ง
			เมื่อใช้งานระบบ	เมื่อเติมระบบ	เมื่อระบายน้ำออกจากระบบ
2	วาล์วระบายน้ำร่วม	ในห้องหม้อไอน้ำ	—	—	+
3	วาล์วสำหรับเติมหม้อไอน้ำด้วยน้ำจากระบบจ่ายน้ำ	นอกจากนี้	—	+	+
61	วาล์วสำหรับจ่ายน้ำเย็นเข้าห้องน้ำ	ในห้องน้ำท้ายหม้อต้ม	+	+	+
64, 65	ต๊าปกระจก	ด้านหลังเพดานของโถสุขภัณฑ์ปลายหม้อต้ม	+	+	+
67	ถังขนาดเล็กท่อระบายน้ำ	นอกจากนี้	—	—	+
68	วาล์วระบายถัง	ในห้องน้ำท้ายหม้อต้ม	—	+	—
69	วาล์วน้ำเย็นอ่างล้างหน้า	ด้านหลังเพดานของโถสุขภัณฑ์ปลายหม้อต้ม	+	+	+
70	สำรองหัววาล์ว	ในห้องหม้อไอน้ำ	—	—	+
71	วาล์วสำหรับเชื่อมต่อปั๊มมือกับระบบจ่ายน้ำ	นอกจากนี้	+	+	+
73	วาล์วน้ำร้อนสำหรับเครื่องผสมอ่างล้างจาน	ในแผนกบริการ	+	—	+
74	วาล์วน้ำเย็นสำหรับเครื่องผสมอ่างล้างจาน	นอกจากนี้	+	—	+
75	เครื่องผสมอ่างล้างจาน	»	+	—	+
78	วาล์วสำหรับจ่ายน้ำเย็นไปยังหม้อไอน้ำ	ในห้องหม้อไอน้ำ	+	+	+

ความต่อเนื่องของตาราง หนึ่ง

แตะหมายเลข ระบายลาปม (รูปที่ 1)	นัดหมาย	สถานที่	ตำแหน่ง
			เมื่อใช้งานระบบ	เมื่อเติมระบบ	เมื่อระบายน้ำออกจากระบบ
79	แตะหม้อไอน้ำ	ในช่องของหม้อไอน้ำ	+	+	+
80	วาล์วปิดสาย	ด้านหลังเพดานของทางเดินที่ไม่ใช่หม้อไอน้ำ	+	+	+
83	วาล์วน้ำเย็นอ่างล้างหน้า	ด้านหลังเพดานของโถสุขภัณฑ์ที่ไม่ใช่หม้อต้ม	+	+	+
84	ก๊อกน้ำต้มกับเครื่องทำน้ำเย็น	ในแผนกบริการ	+	—	+
87	วาล์วระบายถัง	ด้านหลังเพดานของโถสุขภัณฑ์ที่ไม่ใช่หม้อต้ม	—	—	+
89	ก๊อกน้ำตัวอย่าง	นอกจากนี้	+	—	—
91	วาล์วสำหรับจ่ายน้ำเย็นเข้าห้องน้ำ	»	+	+	+
92	วาล์วน้ำร้อนผสมอ่างล้างหน้า	ในห้องน้ำที่ปลายด้านที่ไม่ใช่หม้อไอน้ำ	+	—	+
93	อ่างล้างหน้าผสมวาล์วน้ำเย็น	นอกจากนี้	+	—	+
97	ก๊อกอ่างล้างหน้า	»	+	—	+
100	วาล์วระบายน้ำจากเครื่องทำน้ำเย็น	ในแผนกบริการ	—	—	+
102	วาล์วระบายอากาศของเครื่องทำน้ำเย็น	นอกจากนี้	—	—	+
104	วาล์วถอดน้ำดื่มแช่เย็น	ในทางเดินด้านท้ายของหม้อไอน้ำ	+	—	+

ท้ายตาราง. หนึ่ง

แตะหมายเลข วาล์วโหนด (รูปที่ 1)	นัดหมาย	สถานที่	ตำแหน่ง
			เมื่อใช้งานระบบ	เมื่อเติมระบบ	เมื่อระบายน้ำออกจากระบบ
105, 106	ก๊อกหม้อไอน้ำ	ในช่องของหม้อไอน้ำ	+	—	+
111	ก๊อกอ่างล้างหน้า	ในห้องน้ำท้ายหม้อต้ม	+	—	+
112	อ่างล้างหน้าผสมวาล์วน้ำเย็น	นอกจากนี้	+	—	+
113	วาล์วน้ำร้อนผสมอ่างล้างหน้า	นอกจากนี้	+	—	+
118	วาล์วชักโครก	ในห้องน้ำท้ายหม้อต้ม	+	—	+
119	วาล์วชักโครก	ในห้องน้ำที่ปลายด้านที่ไม่ใช่หม้อไอน้ำ	—	—	+
136	แตะเพื่อระบายน้ำออกจากถังกลาง	ในห้องหม้อไอน้ำ	—	—	+
137	วาล์วจ่ายน้ำจากหม้อไอน้ำไปยังถังกลาง	ในช่องของหม้อไอน้ำ	+	—	—
138	วาล์วปล่อยอากาศจากถังกลาง	นอกจากนี้	+	—	+
142	วาล์วระบายน้ำสำหรับความต้องการในประเทศและการดับเพลิง	ในห้องน้ำที่ปลายด้านที่ไม่ใช่หม้อไอน้ำ	—	—	+

บันทึก. "+" - เปิด "-" - ปิด

ที่อุณหภูมิภายนอกต่ำในกรณีที่มีการแช่แข็งของหัวเติม 96, 99 หรือเครื่องทำความร้อนล้มเหลวระบบสามารถเติมน้ำผ่านหัวเติมสำรอง 117 ซึ่งตั้งอยู่ในห้องหม้อไอน้ำเหนือถังน้ำสำรอง 66 และไม่อยู่ภายใต้การแช่แข็ง ในกรณีนี้การเติมระบบจะดำเนินการโดยใช้ท่อน้ำเข้าสินค้าคงคลังที่มีความยาวประมาณ 4 ม.

เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการเติมระบบจำเป็นต้องต่อหัวของท่อสินค้าคงคลังเข้ากับหัวเติมสำรองโดยที่วาล์ว 70 ปิดอยู่ก่อนที่จะเติมระบบจะต้องนำปลายด้านตรงข้ามของท่อที่มีหัวออกมาผ่าน ประตูเปิดเพื่อเชื่อมต่อกับท่อน้ำเข้าของคอลัมน์น้ำบนรางสถานี หลังจากเชื่อมต่อท่อแล้วให้เปิดวาล์ว 70 เมื่อเติมระบบตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลที่จุดเชื่อมต่อระหว่างหัวสำรองและหัวท่อ ในการสังเกตการเติมของถัง 66 ควรเปิดก๊อกของกระจกมาตรวัด 64, 65 ช่วงเวลาของการเติมถัง 86 ขึ้นอยู่กับลักษณะของน้ำรั่วใต้แคร่จากห้องโถงของถังขนาดใหญ่

หลังจากเติมถังขนาดใหญ่แล้วจำเป็นต้องปิดวาล์ว 70 หยุดการจ่ายน้ำจากคอลัมน์น้ำจากนั้นถอดท่อน้ำเข้าออกจากท่อสินค้าคงคลังและท่อสุดท้ายจากหัวเติมสำรอง เมื่อสิ้นสุดการเติมน้ำมันให้เปิดวาล์ว 68.

ตำแหน่งของส่วนที่เหลือของอุปกรณ์ระบบเมื่อใช้หัวสำรองจะเหมือนกับในกรณีของการเติมระบบจากใต้ท้องรถผ่านหัวเติม 96, 99

เติมระบบทำความร้อนแบบปิด

ระบบทำความร้อนแบบปิดถูกใช้บ่อยที่สุด ความแตกต่างจากแบบเปิดอยู่ที่โครงสร้างของถังขยาย ในคอมเพล็กซ์การทำความร้อนแบบปิดตัวขยายจะถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนาและการเติมระบบจะดำเนินการในลักษณะที่แตกต่างกัน

เริ่มต้นด้วยการเตรียมวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด รวมถึง: ถังปริมาตร, ท่อสำหรับสูบน้ำจากถังไปยังระบบ, ที่หนีบสำหรับยึดท่ออย่างแน่นหนา, คีมสำหรับติดตั้งแคลมป์, ปั๊มในครัวเรือนที่สั่นสะเทือนเพื่อบังคับให้เติมน้ำในระบบ

แผนผังการกำจัดอากาศออกจากระบบทำความร้อน

ก่อนสูบน้ำจำเป็นต้องยึดปั๊มเข้ากับท่อที่เตรียมไว้ให้แน่นโดยใช้ที่หนีบ เติมน้ำลงในถังที่เตรียมไว้แล้ววางไว้ใกล้วาล์วเติมระบบ ปั๊มควรตั้งอยู่ใกล้ ๆ ท่อที่รับน้ำควรจะลดลงในถังและท่อจ่ายน้ำที่สูบควรได้รับการแก้ไขด้วยแคลมป์ที่ก๊อกเติม ต้องเปิดก๊อกและแดมเปอร์สำหรับการไล่อากาศของคอมเพล็กซ์ทำความร้อน เปิดปั๊มและเริ่มจ่ายน้ำไปยังท่อ ความดันบนมาตรวัดความดันควรเพิ่มขึ้นทีละน้อย เมื่อวงจรทั้งหมดเต็มมาตรวัดความดันควรถึงสองบรรยากาศ จากนั้นควรปิดปั๊ม ปลดสายยางและปิดหัวต่อฟิลเลอร์

หากไม่สามารถใช้ปั๊มเพื่อเติมสารทำความร้อนได้คุณสามารถใช้น้ำประปาได้ วงจรค่อนข้างคล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้นก็เพียงพอที่จะต่อปลายด้านหนึ่งของท่อจ่ายน้ำเข้ากับก๊อกน้ำและปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับท่อเติมเข้าไปในระบบแล้วค่อยๆเปิดท่อเติมก่อนจากนั้นจึงแตะ ในกรณีนี้ความดันจะต้องได้รับการตรวจสอบเพิ่มเติมด้วยเครื่องวัดความดันแยกต่างหาก

การดำเนินการขั้นสุดท้ายของการเติมน้ำในระบบคือการกำจัดอากาศส่วนเกินออกจากวงจร ในการติดตั้งที่ทันสมัยอุปกรณ์พิเศษมีไว้เพื่อจุดประสงค์นี้ ระบบระบายอากาศได้โดยใช้อุปกรณ์บายพาสนี้

การเติมระบบทำความร้อนจะสะดวกที่สุดเมื่อคนสองคนทำงานเนื่องจากจำเป็นต้องควบคุมระดับความดันในระบบและการทำงานของปั๊มพร้อมกันโดยอยู่ใกล้วาล์วหัวฉีดและตรวจสอบความรัดกุมและกระบวนการระบายความร้อน หม้อน้ำในระหว่างกระบวนการเติมทั้งหมด

วิธีการเติมน้ำในสระว่ายน้ำ? วิธีการเทน้ำในสระว่ายน้ำในประเทศ?

PERKESENT การเตรียมเฉพาะใช้สำหรับการฆ่าเชื้อโรคในน้ำ (ดูคำอธิบายด้านล่าง)

คุณยังสามารถซื้อ PERKESENT 0.7%, 3%, 27 และ 37% จากเราได้ ตรวจสอบค่าใช้จ่ายกับผู้มอบหมายงาน

ในวันที่อากาศร้อนในประเทศคุณอยากจะลงไปแช่น้ำเย็น ๆ แต่ก่อนหน้านั้นคุณต้องเติมน้ำในสระว่ายน้ำ คำถามนี้สร้างความกังวลให้กับเจ้าของกระท่อมฤดูร้อนและที่ดินในครัวเรือนหลายคนซึ่งเมื่อถึงฤดูร้อนย้ายจากอพาร์ทเมนต์ที่สกปรกไปยังดินแดนชานเมือง เป็นเรื่องยากมากสำหรับผู้ที่มีกระท่อมฤดูร้อนตั้งอยู่ห่างไกลจากแม่น้ำหรือแหล่งน้ำธรรมชาติอื่น ๆ อ่างเก็บน้ำเทียม (สระว่ายน้ำ) ต้องเต็มไปด้วยน้ำก่อนใช้ ไม่สำคัญว่าจะต้องเติมน้ำสระไหน สระว่ายน้ำมีหลายประเภท: พองโครงคอนกรีตเสริมเหล็ก ทางเลือกจะต้องขึ้นอยู่กับความสามารถและขนาดของพื้นที่ชานเมือง แต่อย่าลืมว่าสระว่ายน้ำจะต้องเต็มไปด้วยน้ำ โดยธรรมชาติแล้วยิ่งสระว่ายน้ำมีขนาดใหญ่ก็จะต้องเติมน้ำมากขึ้น หากมีบ่อน้ำหรือบ่อน้ำใกล้เคียงก็จะไม่มีปัญหาในการเตรียมสระว่ายน้ำสำหรับฤดูร้อน อย่างไรก็ตามต้องระลึกไว้เสมอว่าจำเป็นต้องระบายน้ำที่ใช้ไม่ได้และเติมน้ำจืดให้เต็มตามกฎ ตัวอย่างเช่นหากคุณระบายน้ำออกจากสระคอนกรีตอย่างรวดเร็วก้นของมันอาจเสียรูปทรง เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความดัน

การใช้ยา "Percesent" สำหรับการฆ่าเชื้อโรคในน้ำ

ในการจัดหาน้ำสำหรับสระว่ายน้ำผู้เชี่ยวชาญของเราจะใช้สารละลายเฉพาะของการเตรียม PERKESENT ซึ่งให้ผลในระยะยาวของ "น้ำบริสุทธิ์" แม้ในอุณหภูมิแวดล้อมที่สูง เมื่อสั่งน้ำโปรดแจ้งผู้มอบหมายงานของเราเกี่ยวกับความต้องการที่จะเพิ่มการเตรียมน้ำนี้ลงในน้ำ ต้นทุนของน้ำที่มีสารละลาย Perkesent นั้นแพงกว่าน้ำบริสุทธิ์ทั่วไปประมาณ 25% แต่สามารถรับประกันได้ว่าสระว่ายน้ำจะไม่ออกดอกและไม่จำเป็นต้องใช้สารเคมีเพิ่มเติม ยาไม่มีอะนาลอก

Imanbaev Erken Madimarovich - นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียข้อมูลอ้างอิง

ผู้พัฒนาและสร้างยา PERKESENT คือนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย Doctor of Medical Sciences - Imanbaev Erken Madimarovich สูตรนี้ช่วยให้สามารถใช้น้ำที่มีส่วนผสมของ Percesent เพื่อรักษาบาดแผลที่ยาวนานแผลไฟไหม้และแม้แต่โรคสะเก็ดเงิน เพียงแค่เติมยาลงในสระว่ายน้ำของคุณ นอกจากการผ่อนคลายและเพลิดเพลินกับน้ำสะอาดแล้วคุณจะได้กำจัดบาดแผลแผลไฟไหม้และผิวหนังอักเสบจากต้นกำเนิดต่างๆ

แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่มีโอกาสดูแลพนักงานพิเศษในการทำความสะอาดสระว่ายน้ำ แต่หากคุณมีคำถามหรือข้อสงสัยเกี่ยวกับการทำงานของสระว่ายน้ำคุณสามารถโทรและปรึกษากับผู้ที่ขาย / ติดตั้ง / สร้างให้คุณได้ตลอดเวลา สำหรับอ่างเก็บน้ำเทียมทุกประเภทในประเทศสิ่งสำคัญคือต้องเติมน้ำให้เต็มสระ ตัวอย่างเช่นหากคุณใช้น้ำจากบ่อจะต้องใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในการเติมสระว่ายน้ำที่มีปริมาตร 21 ลบ.ม.ในช่วงสัปดาห์แห่งการเติมน้ำและอุ่นอย่างค่อยเป็นค่อยไปน้ำในสระจะบานสะพรั่ง หากคุณต้องการเทน้ำสะอาดลงในสระว่ายน้ำคุณต้องทำทันทีในคราวเดียว ในกรณีนี้จะไม่เกิดการออกดอกหรือปัญหาเกี่ยวกับการเสียรูปของโครงสร้างสระว่ายน้ำ จะทำอย่างไรให้พ้นจากสถานการณ์สำหรับผู้ที่ไม่มีแหล่งน้ำในบริเวณใกล้เคียงสระว่ายน้ำ? เราจำเป็นต้องมองหาคนที่จะนำน้ำโดยเรือบรรทุกน้ำ บางส่วนไปที่ส่วนทอดและขอรถเพื่อเติมน้ำในสระว่ายน้ำ โดยปกติแล้วสิ่งนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายเพราะนักผจญเพลิงไม่ได้รับอนุญาตให้ทำกิจกรรมดังกล่าวดังนั้นพวกเขาจึงตกลงที่จะเติมน้ำในสระว่ายน้ำในประเทศดังที่พวกเขากล่าวว่าเป็นอันตรายและความเสี่ยงของตนเองและแน่นอนว่าหากพวกเขาต้องการ เพื่อสร้างรายได้ แต่เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของผู้ที่สั่งน้ำด้วยวิธีนี้นี่ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด น้ำที่นักดับเพลิงนำมาจะบานเร็วมากมีกลิ่นและสีแปลก ๆ เป็นไปได้ที่จะเติมน้ำในสระโดยใช้สายยางยาวหลายเมตรจึงไปถึงบ่อน้ำที่อยู่ติดกัน แต่อาจต้องใช้แรงงานมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าต้องขยายสายยางให้ยาวถึง 100 ม. ซึ่งต้องใช้เวลาความอดทนและการเตรียมร่างกายเนื่องจากการยืดท่อที่มีความยาวนี้ค่อนข้างยาก วิธีการเติมน้ำในสระโดยไม่ต้องเครียดโดยไม่จำเป็น? วิธีที่ง่ายที่สุดในการเติมน้ำในสระว่ายน้ำแบบเป่าลมหรือเฟรมคือการจัดระเบียบการส่งน้ำโดยการขนส่งพิเศษ (เรือบรรทุกน้ำหรือรถบรรทุกถัง) ขึ้นอยู่กับปริมาณที่ต้องการราคาสำหรับการส่งน้ำและการเติมสระว่ายน้ำจะถูกคำนวณ โดยปกติจะไม่มีใครนำน้ำน้อยกว่า 1 ตัน คุณสามารถเลือกน้ำอุตสาหกรรมหรือน้ำประปาซึ่งจะนำมาโดยรถยนต์ อะไรคือความแตกต่าง? น้ำในกระบวนการผลิตเป็นน้ำที่เหมาะสำหรับใช้ในกระบวนการต่างๆ (ในระบบทำความร้อนในการก่อสร้าง) สามารถใช้น้ำอุตสาหกรรมได้อย่างปลอดภัยเพื่อเติมน้ำในสระว่ายน้ำราคาจะไม่แพงมาก

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วน้ำอุตสาหกรรมน้ำประปาน้ำจากบ่อน้ำและบ่อน้ำน้ำจากแม่น้ำและอ่างเก็บน้ำธรรมชาติอื่น ๆ เหมาะสำหรับสระว่ายน้ำ แต่ถ้าเด็ก ๆ กำลังว่ายน้ำในสระน้ำจะต้องบริสุทธิ์ให้อยู่ในสภาพเหมือนน้ำประปา แต่คุณสามารถทำได้ง่ายขึ้นและเติมน้ำประปาในสระว่ายน้ำได้ทันที สิ่งที่คุณต้องทำคือซื้อเรือบรรทุกน้ำ บริการของเราจะส่งน้ำตามปริมาณที่ต้องการไปยังเดชาของคุณทันที คุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับวิธีการเติมน้ำในสระว่ายน้ำของคุณอย่างรวดเร็ว ยานพาหนะติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ อุปกรณ์รวมถึงสายยางยาวไม่เกิน 50 ม. ซึ่งช่วยให้คุณระบายน้ำลงในถังหรือสระน้ำได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องเข้าไปในอาณาเขตของกระท่อมฤดูร้อน ในการเติมน้ำในสระของคุณอย่างรวดเร็วคุณเพียงแค่เรียกใช้บริการของเราและส่งคำขอรถบรรทุกน้ำมัน น้ำทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานด้านสุขอนามัยและสุขอนามัยและ GOST ไม่เพียง แต่ใช้น้ำเพื่อเติมสระว่ายน้ำเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับอาบน้ำห้องสุขาในสถานที่ก่อสร้างหรือล้างรถเป็นต้น อันที่จริงบ่อยครั้งในภูมิภาคมอสโกเจ้าของกระท่อมฤดูร้อนกระท่อมบ้านในชนบทประสบปัญหาเกี่ยวกับการหยุดชะงักของน้ำประปา หากน้ำถูกปิดเป็นเวลานานและความต้องการในปัจจุบันต้องการน้ำทางออกเดียวคือโทรติดต่อหน่วยกู้ภัยของเรา เรารับใบสมัครและส่งน้ำตลอดเวลาทั่วมอสโกวและภูมิภาคมอสโกว

น้ำอะไรดีกว่าที่จะเทลงในระบบทำความร้อน

มีน้ำหลายประเภทที่เทลงในวงจรทำความร้อน:

ประปา. นอกจากนี้ยังรวมถึงของเหลวที่นำมาจากบ่อน้ำบ่อน้ำหรือแหล่งน้ำที่ใกล้ที่สุด ข้อได้เปรียบหลักของตัวเลือกนี้คือราคาถูก อย่างไรก็ตามคุณภาพของสารหล่อเย็นดังกล่าวค่อนข้างต่ำ: ค่อนข้างส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อผนังด้านในของวงจรเนื่องจากเกลือและออกซิเจนละลายอยู่ในนั้น

ต้ม.การต้มช่วยให้คุณขจัดออกซิเจนและเกลือบางส่วนที่ตกตะกอนออกจากน้ำได้ อย่างไรก็ตามการเตรียมน้ำสำหรับเส้นปริมาตรด้วยวิธีนี้ค่อนข้างยาก

ทำให้บริสุทธิ์ด้วยน้ำยา เพื่อต่อต้านสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายแทนที่จะใช้การต้มจะสะดวกในการใช้สารเคมีชนิดพิเศษ - รีเอเจนต์ น้ำที่เตรียมด้วยวิธีนี้จำเป็นต้องกรองให้ละเอียดก่อนเทลงในระบบ

กลั่น. มีขายในร้านประปาในตู้คอนเทนเนอร์หลายขนาด น้ำฝนยังมีคุณสมบัติที่คล้ายคลึงกันซึ่งเจ้าของบ้านส่วนตัวบางแห่งเก็บรวบรวมเป็นพิเศษเพื่อใช้ในเครือข่ายทำความร้อนในภายหลัง

สารป้องกันการแข็งตัว ใช้แทนน้ำในกรณีที่ระบบทำความร้อนมีแนวโน้มที่จะเป็นน้ำแข็ง (อุณหภูมิการตกผลึกของสารป้องกันการแข็งตัวต่ำกว่าน้ำมาก) เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงจึงไม่ค่อยใช้วิธีการเติมวงจรความร้อนนี้

สารป้องกันการแข็งตัวเพื่อให้ความร้อน

สรุป

การเติมวงจรความร้อนด้วยน้ำเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างซับซ้อนและใช้เวลานานซึ่งแนะนำให้ทำโดยคนอย่างน้อยสองคน

ในระหว่างการใช้งานสิ่งสำคัญคืออย่ารีบเร่งปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดอย่างระมัดระวัง

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเตรียมน้ำเพื่อเทลงในวงจร: ในกรณีที่มีการใช้ของเหลวจากแหล่งจ่ายน้ำด้วยเหตุผลทางการเงินหรืออื่น ๆ อย่างน้อยก็ต้องต้ม ในการกำจัดตะกอนและอนุภาคสนิมที่ค่อยๆสะสมในสารหล่อเย็นขอแนะนำให้ติดตั้งระบบด้วยตัวกรองโคลนพิเศษ

เหตุใดความดันจึงลดลงในระบบทำความร้อนแบบปิด

มีเพียงสาเหตุเดียวที่ความดันลดลง - การขาดความรัดกุมนั่นคือการรั่วไหล คำถามคือการตามหาเธอ สัญญาณลักษณะของการรั่วไหลคือแอ่งน้ำในสถานที่แห่งหนึ่งหรือจุดสีน้ำตาลเมื่อน้ำแห้ง ในระหว่างการค้นหาคุณควรตรวจสอบโหนดและองค์ประกอบต่อไปนี้:

• การเชื่อมต่อท่อและอุปกรณ์: เกิดรอยแตกขึ้นในภายหลัง
• ช่องระบายอากาศอัตโนมัติ: องค์ประกอบที่ผิดพลาดที่มีลูกลอยติดอยู่จะทำให้น้ำรั่ว
• วาล์วปิดและควบคุมวาล์วนิรภัย
• ถังขยายตัว: รอยแตกในเมมเบรนจะทำให้ความดันลดลงอากาศในระบบและการปิดหม้อไอน้ำบ่อยๆ

ในการกำจัดการรั่วไหลคุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องล้างท่อออกบางส่วนหรือทั้งหมด ในตอนท้ายของการทำงานคุณจะต้องเทน้ำลงในระบบอีกครั้งสร้างแรงดันที่จำเป็นและตรวจสอบมาตรวัดความดันเป็นเวลาหลายวัน

กฎการดำเนินงาน

เมื่อเริ่มมีอากาศหนาวตัวนำจะตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของเครื่องทำความร้อนรวมในรถยนต์และการเตรียมการสำหรับช่วงฤดูหนาวจะมีการดำเนินการประเภทต่อไปนี้:

อุปกรณ์หม้อไอน้ำได้รับการตรวจสอบความผิดปกติ ความสนใจจะถูกดึงดูดไปที่ตำแหน่งของก๊อกและวาล์ว การมีอยู่ของตะแกรงและความสามารถในการให้บริการจะถูกตรวจสอบในเตา การทำงานของปั๊มและเครื่องมือวัดได้รับการแก้ไข มีการตรวจสอบน้ำในระบบ มีปริมาณเพียงพอหรือไม่มีการตรวจสอบถังสำรองด้วยว่ามีน้ำอยู่หรือไม่ ความสนใจถูกดึงดูดไปที่เชื้อเพลิงแข็ง

ในกรณีที่ขาดแคลนจำเป็นต้องแจ้งให้ฝ่ายบริหารทราบ มีการดูสินค้าคงคลังสำหรับงานที่มีเชื้อเพลิงแข็ง นอกจากนี้ยังมีการจัดทำเอกสารทางเทคนิคเกี่ยวกับกฎสำหรับการใช้เครื่องทำความร้อนแบบผสมของรถยนต์

ส่วนล่างของหม้อไอน้ำของแคร่ชั้นสอง

สำหรับการทำงานปกติและไม่หยุดชะงักของเครื่องทำความร้อนแบบผสมจะต้องตรวจสอบอุปกรณ์สำหรับรถแต่ละคันหัวทำความร้อนหนึ่งร้อยเก้าสิบแปดที่พอดีกับท่อน้ำ

ก่อนที่จะเริ่มอุปกรณ์หม้อไอน้ำจำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของระบบระบายอากาศ ในการทำเช่นนี้คุณต้องดูที่ตำแหน่งของที่จับวาล์ว ตั้งอยู่บนเพดานในห้องหม้อไอน้ำ เมื่อการระบายอากาศทำงานตำแหน่งของที่จับจะหันไปที่คำว่า "เปิด"

นอกจากนี้ข้อกำหนดที่สำคัญคือการดูที่แดมเปอร์อัคคีภัย ตามตำแหน่งของที่จับไดรฟ์คุณสามารถเดาได้ว่าเปิดอยู่