Isıtma için bir hidrojen jeneratörü kullanma

Evrensel Gaz Jeneratörü Kahverengi HC12 / 24V-PRO

Kahverengi Gaz Jeneratörünün kurulum ve çalıştırma talimatı - indir ...

Uygulama: 1000 ila 4000 cc arası motorlara sahip otomobil, kamyonet, kamyon, tarım ve inşaat ekipmanlarına uygun hidrojen jeneratörü (HHO jeneratör). Hidrojen jeneratörü Bulgar Devlet Standardına (BDS) uygundur. Bir laboratuvarda test edilmiş ve Avrupa Parlamentosu'nun 2006/95-EC Direktifi uyarınca bir uygunluk değerlendirme prosedürüne tabi tutulmuştur. Avrupa uygunluk harfleri CE2024 ile işaretlenmiştir.

Kahverengi Gaz Jeneratörü

Çalışma voltajı: 12 V - 14 V Güç tüketimi: 10 A - 30 A Kahverengi Gaz üretimi: saatte 120 litre. Yakıt ekonomisi:% 15 -% 40 Elektrolit donma sıcaklığı -25 santigrat derece Garanti: 24 ay (çalışma koşullarına bağlı olarak) Tarafımızdan üretilen tüm Kahverengi Gaz Jeneratörleri, HC12 / 24V Pro modelini temel alır. Değişiklikler, kontrol sinyallerini kaydetmek için giriş sinyallerinde ve sensörlerde farklılık gösterir. Kahverengi Gaz Jeneratörü Paketi: 1 Hidrojen Hücresi 2. Manyetik Sensör (Dizel Motorlar için) / Endüktif Sensör (Benzinli Motorlar için) 3. Su Filtresi / Genleşme Tankı 4. PWM Proses Kontrolörü 5. Röle - 40A 6. Kablolar 7. Hortumlar 8. Elektrolit

Kişiler - Sipariş ...

Fiyat listesi …

Keşif geçmişi

Asitlerle bazı metaller arasındaki kimyasal reaksiyon sırasında oldukça yanıcı bir gazın oluşması 16. yüzyıl eserlerinde bahsedilmektedir. "Yanıcı hava" dedikleri şey budur. Ancak onu en saf haliyle toplamak için, özellikleri inceleyin ve bunları yalnızca 18. yüzyılın ikinci yarısında tanımlayın. Bu nedenle, 1784'te deneyler yapan kimyager A.Lavoisier, gazın sadece tek tip atomlardan oluşan basit bir madde olduğu sonucuna vardı.

Ve ünlü kimyager ve fizikçi G. Cavendish, anlık yanma sonucunda oksijen + hidrojenin su verdiğini deneysel olarak belirleyebildi. Bu arada, Cambridge laboratuvarlarından birinin adı tam olarak suyun kalitatif bileşimini belirleyebildiği için onuruna verildi. Hidrojen Hidrojen için Latince adı iki kelimeden gelir: "hidro" - su ve "gennao" - doğum, yani içinde (elementin isminin Rusça versiyonunda olduğu gibi) ana özelliği tanımlanır - doğurmak için Su.

Elektrolizörler HC12 / 24V Pro

1. Çalışma voltajı - 11-14.02 V 2. Yük akımı 5 ila 30 A 3. Çalışma sıcaklığı –15 ila +50 derece 4. Tüketim akımı - seviye ölçer: - 5. Elektrolit konsantrasyonu (KOH) -% 10 - 14 6. 2 l / m'ye kadar Gas Brown üretkenliği. 7. Genel boyutlar (mm): H = 220, L = 205, W = 175 8. Malzeme 8.1. Kutu - polipropilen

8.2 Elektrotlar - Çelik 316L

Kahverengi Gaz Jeneratörü

Elektrolizör - elektroliz işleminin elektrokimyasal olarak gerçekleştirildiği ve sonuç olarak Brown's Gas'ın serbest bırakıldığı bir cihaz. Elektrolizör kutusu, sıcaklık değişimlerine, titreşimlere, yüklere ve agresif kimyasal ortama karşı iyi direnç gösteren polipropilenden yapılmıştır. Klasik pil şeklindedir. Kutu, üst kapak, bağlantı parçaları, vanalar ve seviye ölçerden oluşur. İçinde elektrolizin yapıldığı elektrotlar var. 316L çelikten yapılmıştır. Elektrotlara paslanmaz çelik pimler - A2 (sınıf 304) ile güç verilir. Tertibat, paslanmaz çelik pullar ve somunlar kullanır. Kutunun dışındaki elektrik iletkenliğini iyileştirmek için elektrolizör beslemesi için kablo rakorlarının birlikte çekildiği somunlar ve pullar sıradan galvanize çelikten yapılmıştır. Elektrolizör, deliklerin ve bağlantı parçalarının amacını belirten etiketlerle kaplanmıştır. Güç terminalleri artı ve eksi ile işaretlenmiştir ve doğrudan kutunun plastiğine basılmıştır. Elektrolizörde ayrıca ürünün adı ve üreticinin bilgileri ve koordinatlarının bulunduğu bir bilgi etiketi bulunur.Yazıtlar Bulgarca ve İngilizcedir.

Kişiler - Sipariş ...

Fiyat listesi …

Ev yapımı cihaz

Dilerseniz Brown'un gazını bağımsız olarak nasıl elde edeceğinizi öğrenebilirsiniz. Kendi elinizle üretimi için bir cihaz yapmak kolaydır. Bu, dikdörtgenler halinde kesilmesi gereken paslanmaz çelik plakaların kullanılmasını gerektirir. Her sayfada, kenardan 3 cm mesafede, yaklaşık 50 mm boyutunda delikler açmanız ve elektrik kablosunu lehimlemeniz gerekir.

Daha sonra 20x20 cm (3 cm kalınlığında) ölçülerinde iki kare pleksiglas levha ve dış çapı da 20 cm'ye eşit olacak birkaç lastik halka hazırlamanız gerekmektedir.Metal ve cam levhalarda sabitleme delikleri sağlanmalıdır.

Yapının tüm parçaları hazır olduğunda, cihazın montajına geçebilirsiniz. İki çelik plaka arasına sızdırmazlık bileşiği ile önceden işlemden geçirilmiş bir lastik halka yerleştirilmeli ve her şey cıvatalanmalıdır. Ortaya çıkan parçanın her iki tarafına su girişi ve gaz çıkışı için delikli pleksiglas levhaların tutturulması gerekir. Tüpler ve bağlantı parçaları bunlara yerleştirilmelidir.

Ev yapımı bir jeneratörde, iki su sıkışması yapmak zorunludur, aksi takdirde oluşan gaz ters yönde hareket etmeye başlayacak ve bu da cihazın patlamasına yol açacaktır. Borular, biri tamamen suya daldırılacak ve diğeri sıvı seviyesinin üzerinde olacak ve brülöre doğru yönlendirilecek şekilde konumlandırılmalıdır. Sıvı ayrışma sırasında, oluşan gaz içlerinden su sıkışmalarına geçecektir.

Kendi kendine yapılan bir ısıtma cihazının verimliliğinin bir evi ısıtmaya yeterli olması için doğru kullanılması gerekir. Hammadde olarak damıtılmış su ve sodyum hidroksit kullanmak daha iyidir. Cihazı çalıştırmadan önce plakalara sabunlu su uygulayın ve ardından alkolle silin.

Elektroliz sırasında, jeneratörün ve elektrotların duvarlarında bir tortu oluşacaktır. Zımpara kağıdı ile çıkarmak en iyisidir.

NVO jeneratör PC12 için PWM'li proses kontrolörü

1. Çalışma voltajı 13/28 V 2. Çalışma frekansı - 1-3 kHz 3. Çıkış akımı - <40A 4. Çalışma sıcaklığı - -15 ila 80 derece 5. Ayarlama yöntemi - darbe genişliği modülasyonu 6. Kontrol frekansı. hız kontrolü için sinyal 10-350 Hz

7. Eski kontrol - 0.8 - 4.5 V 8. Kutu malzemesi - polistiren 9. Boyutlar (mm) - L = 199.4, H = 43.2, W = 84

Hidrojen jeneratörünün tasarım özellikleri ve cihazı

Hidrojen üretiminde pratik olarak herhangi bir sorun yoksa, nakliyesi ve depolanması hala acil bir görevdir. Bu maddenin molekülleri o kadar küçüktür ki, metalin içinden bile geçebilirler, bu da belirli bir güvenlik riski oluşturur. Absorbe edilmiş depolama henüz çok karlı değil. Bu nedenle, en uygun seçenek, üretim döngüsünde kullanılmadan hemen önce hidrojen üretmektir.

Bu amaçla, hidrojen üretimi için endüstriyel tesisler üretilmektedir. Kural olarak, bunlar membran tipi elektrolizörlerdir. Böyle bir cihazın basitleştirilmiş bir tasarımı ve çalışma prensibi aşağıda verilmiştir.

Efsane:

• A - kloru (Cl 2) çıkarmak için bir tüp.
• B - hidrojenin uzaklaştırılması (H2).
• С - aşağıdaki reaksiyonun meydana geldiği anot: 2CL - → CL 2 + 2е -.
• D - katot, üzerindeki reaksiyon aşağıdaki denklemle açıklanabilir: 2Н 2 О + 2е - → Н 2 + ОН -.
• E - bir su ve sodyum klorür çözeltisi (H20 ve NaCl).
• F - zar;
• G - doymuş sodyum klorür çözeltisi ve kostik soda (NaOH) oluşumu.
• H - tuzlu su ve seyreltilmiş kostik sodanın çıkarılması.
• I - doymuş tuzlu su girişi.
• J - kapak.

Ev tipi jeneratörlerin tasarımı, çoğu saf hidrojen üretmediği, ancak Brown'un gazını ürettiği için çok daha basittir.Bu nedenle, oksijen ve hidrojen karışımı olarak adlandırmak gelenekseldir. Bu seçenek en pratik olanıdır, hidrojen ve oksijeni ayırmak gerekmez, o zaman tasarımı önemli ölçüde basitleştirebilir ve dolayısıyla daha ucuz hale getirebilirsiniz. Ayrıca üretilen gaz üretildikçe yakılır. Evde saklamak ve saklamak sadece sorunlu değil, aynı zamanda güvensizdir.

Efsane:

• a - Brown'un gazını çıkarmak için bir tüp;
• b - su kaynağı giriş manifoldu;
• c - kapalı muhafaza;
• d - aralarında yalıtkanlar bulunan elektrot plakaları (anotlar ve katotlar) bloğu;
• e - su;
• f - su seviyesi sensörü (kontrol ünitesine bağlı);
• g - su ayırma filtresi;
• h - elektrotlara sağlanan güç kaynağı;
• i - basınç sensörü (eşik seviyesine ulaşıldığında kontrol ünitesine bir sinyal gönderir);
• j - emniyet valfi;
• k - emniyet valfinden gaz çıkışı.

Hidrojen ve oksijenin ayrılması gerekmediğinden, bu tür cihazların karakteristik bir özelliği elektrot bloklarının kullanılmasıdır. Bu, jeneratörleri oldukça kompakt hale getirir.

"PWM'li proses kontrolörü"

PWM'li proses kontrolörü, Kahverengi Gaz Jeneratörünün çalışması sırasında meydana gelen tüm süreçleri kontrol eden bir cihazdır. Otomobilin motorunun o anda bulunduğu moda bağlı olarak akım miktarını düzenler. Örneğin rölantide alternatörden alınan akım 5-8 amper, 2000 dev / dak'ın üzerinde ise 18-30 amper olabilir (motor büyüklüğüne bağlı olarak). Kontrolör, araç tarafından üretilen sinyallerle veya ürettiğimiz arabanın hızını izleyen bir sensör tarafından kontrol edilir. 12-14 volt ve 24-28 voltta çalışan iki tür "İşlem denetleyicisi" var. Regülatör birkaç şekilde kontrol edilir: - aracın alternatöründen veya herhangi bir sensörden alınan hız sinyalinden - örneğin, bir krank mili veya eksantrik mili, tarafımızdan sağlanan harici bir sensörden veya tarafımızdan üretilen bir frekans sinyalinden arabanın herhangi bir fiş kablosu ateşlemesinden geçen voltajdan indüksiyon. Bu sinyal, denetleyicinin giriş tarafından iki kalın kablo arasından geçen ince bir kabloya uygulanır. Bazı Benzinli Araç Proses Kontrol Cihazlarında, gaz kelebeği valfinde bulunan bir TPS sensöründen voltaj kontrol sinyali olarak sağlanabilen bir çıkış kablosu vardır. Prensip olarak, sinyalin voltajı 0,8 ila 4 volttur. Bu voltajı uyguladıktan sonra, herhangi bir kontrol cihazı ayarına gerek yoktur - bu sinyalle iyi çalışacaktır. Uygun sinyali verdikten sonra Proses Kontrolörü gelen sinyallere göre belirli bir durumda çalışmaya başlayacaktır. İnce ayar için kumanda kutusunu açmanız ve ihtiyaçlarınıza göre ayarlamanız gerekir. Bu hareket ederek yapılır

anakartta bulunan jumper'lar. Kontrolör, elektrolizöre 4-30 amper aralığında değişen büyüklükte akım sağlar. Proses kontrolörü ”plastik bir kutuya yerleştirilmiştir. "Proses Kontrolörü", motoru çalıştırdıktan ve aküyü 13,2 volttan fazla bir akımla şarj etmeye başladıktan sonra elektrolizöre akım sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, çalışma başlangıcında arabanın alternatörünü yüklememek, aküden akım almamak ve HHO gazı elde etmek için sadece alternatör tarafından üretilen serbest akımı kullanmak için yapılır. Denetleyicinin bu işlevi aynı zamanda bir aşırı yük koruması olarak da işlev görür - arabada birçok cihaz açıldığında, pili şarj etmek için kullanılan voltaj düşer ve değer 13,2 voltun altına düştüğünde, denetleyici Brown Gaz Jeneratörünü kapatarak aşırı yüklemeden jeneratör.Tek kasalı mikroişlemci ile yapılan yeni Proses Kontrolörleri, sağladığımız bir programlayıcı ve geliştirdiğimiz yazılımlar kullanılarak bir bilgisayar tarafından yapılandırılır.

Kişiler - Sipariş ...

Fiyat listesi …

Proje Ücreti

Yoldaşlar, eski sevgililerimize hidrojenle devam ediyoruz. Açıklama ve tartışma burada.

Teknolojiyi kullanma beklentileri: - yüksek verimli gaz kesme, gaz kaynağı; - araçlarda önemli yakıt tasarrufu (ticari araçlara özel önem, örneğin kamyon traktörleri - nakliye şirketlerinin sahipleri ve sadece uzun menzilli kamyonlar, bu büyük ilgi görmelidir); - sıvı ve gazlı yakıtlarla çalışan elektrik santrallerinin yakıt tüketiminin azaltılması; - modası geçmiş kazan dairelerinin yeniden inşası - NNO'nun eklenmesi tüketimi azaltır ve egzozu toksik olmayan hale getirir; - NVO'da ısıtma; - temelde yeni jeneratörlerin ve motorların oluşturulması.

Bir oksijen-hidrojen karışımı veya HNO veya patlayıcı bir gaz veya Brown gazı ile uğraşıyoruz (bazıları bu adı sevmiyor, bu gazı keşfetme onurunu kendisine atfettiğini iddia ediyor, ancak yine de böyle bir isim var ). Bu gaz, suyun elektrolizi ile elde edilir, yani. Aslında, suyu minimum maliyetle bileşenlere ayırmanın bir yolunu bulursanız, yakıt çevremizde sınırsız miktarda bulunur. Stanley Meyer ve diğer efsanevi şahsiyetlerin tüm takipçileri bunu yapıyor. Başarı derecesini yargılamak zordur - temelde bunlar aynı videolar, "gizli planlar", sonsuzca kopyalanmış ve ağda tekrar yayınlanmıştır, ancak bazen yeni bir şey ortaya çıkar. Bu teknolojilerin "yazarları" ile iletişim kurmaya çalışırken, bazıları dolandırıcı, bazıları şizofren, bazıları basit ölçümler yapmayı bilmiyor, bazıları ihtiyatlı bir şekilde sırlarını koruyor. Tek bir çıkış yolu var - kendi yolumuza gideceğiz)

Açıklanması gereken şey, şu anda gaz çıkışını ölçebildiğimiz ve bu gazın bir birim hacminde ne kadar enerji bulunduğunun, ısı veya mekanik iş elde edene kadar bilinmediğidir.

Örneğin, burada: hidrojenin brüt kalorifik değerini bulabilirsiniz: 13.000 kJ / m3 (ve bütan için - 133.000!) Brüt kalorifik değer (Daha Yüksek Kalorifik Değer = Brüt Kalori Değeri = GCV) - tamamlama sırasında açığa çıkan ısı miktarı Yakıtın yanması, soğutma ürünlerinin yakıt sıcaklığına gelmesi ve yakıtın bir parçası olan hidrojenin oksidasyonu sırasında oluşan su buharının yoğunlaşması.

Yani bu, yakıtın belirli bir ideal kazanda yanması sırasında açığa çıkan ısıdır, pratikte elde edilemeyen bir idealdir. Ancak bunun yanı sıra, bir incelik daha var - veriler havadaki yakıtın yanması, yani oksijenin yaklaşık% 21 ve nitrojenin% 78 olduğu karmaşık bir atmosferik gaz karışımı için verilmiştir. Saf oksijen verildiğinde alev sıcaklığının önemli ölçüde arttığı bilinmektedir. NVO, yanma için ideal oranlarda hidrojen ve oksijen ve ayrıca su buharı karışımıdır. Birincisi, belirli bir gaz için brüt kalorifik değerin bu değeri bilinmemektedir (birisi bu tür çalışmaları biliyorsa, lütfen bize bu konuda bilgi verin) ve ikinci olarak, belirli bir cihazda aynı anda ne kadar su buharı üretildiği bilinmemektedir. Örneğin, bir "mucit" bir "kazan" inşa edebilir ve büyük bir gaz çıkışı elde ettiği için mutlu olabilir.

"Çıngıraklı yılan" ı aldıktan sonra. İlk olarak, artan güvenlik önlemlerine uymak gerekir: - karışım anında sağır edici bir patlama ve enerjinin serbest bırakılmasıyla patlar, her şeyi paramparça eder. bu nedenle, keskin parçalar verebilecek kırılgan plastikten yapılmış tanklar ve fıskiyeler yoktur; - hiçbir koşulda gazın herhangi bir kapta birikmesine izin vermeyin, üretilen tüm gazı hemen tüketin ve gaza ihtiyaç yoksa lizeri durdurun veya gaz çıkışını sokağa doğru organize edin; - elektrolizörü bodruma kurmayın, hidrojenin doğal çıkışını yukarı doğru sağlayın, tavanın altında havalandırılmamış "ceplere" izin vermeyin.

Bu gazın yanmasının da kendine has özellikleri vardır, hem açık hem de kapalı hacimde yakılabilir, çünkü ticari olmayan ünitenin yanması için hava beslemesi gerekli değildir. Hem brülörler hem de sıcak su kazanları için farklı seçenekler deneyeceğiz.

NVC'de ICE operasyonu hakkında doğrulanması gereken birçok söylenti ve hatta efsane var. İlk adım, içten yanmalı motor tarafından geliştirilen gücün NNO eklenmesiyle ne kadar arttığını ve buna bağlı olarak, "standart" gücü elde etmek için ana yakıt beslemesinin ne kadar hafife alınabileceğini deneysel olarak kontrol etmektir. Doğal olarak, elektrolizörün güç kaynağı sorusu ortaya çıkar. Aşağıdaki yöntemler uygulanmaktadır: 1. İçten yanmalı bir motorla çalıştırılan bir jeneratörden lizleyiciye güç verin. bu, ya düşük güç tüketimine sahip bir elektrolizörü (otomobiller için ticari olarak temin edilebilen NVO kitlerinin çoğu) ya da jeneratörün daha güçlü bir jeneratörle değiştirilmesini gerektirecektir. yani dikkatli ol; 2. Yalnızca elektrolizör için çalışan ek bir jeneratörün montajı (örneğin, bir klima yerine). Burada, ikinci jeneratörden gelen sinyalin yerleşik ağı etkileyip etkilemeyeceğini açıklığa kavuşturmak gerekir ve genel olarak fikir ilginçtir; 3. Daha egzotik bir yol, elektrolizöre ayrı bir bataryadan güç sağlamak ve park halindeyken şarj etmek, bir tür hibrid seçenek. Bu seçenek özellikle konuyla ilgilenen ancak enerji dengesiyle kafası karışan kişiler için uygundur - sonuçta, kiracı için akım üretimi ICE gücünün bir kısmını ortadan kaldırır. Teknoloji destekçilerinin resmi versiyonu şudur - evet, güç kesilir, ancak NNO'nun eklenmesi, yakıt-hava karışımının yanma koşullarını önemli ölçüde iyileştirerek motor verimliliğini artırır. Ek olarak, zararlı gazların emisyonu önemli ölçüde azaltılır, içten yanmalı motor zararlı birikintilerden arındırılır.

Yol boyunca, motor yönetim sisteminde, özellikle bir lambda sondası ile donatılmış olanlarda sorunlar ortaya çıkar (sonda, egzoz gazlarında oksijen içeriği arttığını gösterir, kontrol ünitesi yakıt beslemesini artırır). Bu nedenle, sonuç olarak, lambda prob sinyalinin çeşitli "hileleri" ve diğer hileler ortaya çıkar. Fabrikada geliştirilen kontrol sisteminde bu tür müdahalelerin ne kadar etkili olduğuna karar vermek zordur, bir şey açıktır - motor ne kadar basitse, bu teknolojinin uygulanması o kadar kolay ve etkili. Karbüratörde, örneğin yakıt tüketimi, jetin enine kesitini azaltarak düzenlenir, ancak elektronikte hiçbir sorun yoktur. Dolambda döneminin enjeksiyon makinelerinin sahipleri de inanılmaz derecede şanslıydı). Ek olarak, daha basit motorlarda ve özellikle eskimiş, yıpranmış motorlarda, geliştirilmiş yakıt yanmasının etkisi en çok vurgulanacaktır.

Her durumda, motorlar belirli bir yakıt türü için tasarlandığından, içten yanmalı motoru tamamen NVO üzerinde çalıştırma olasılığı pek olası görünmüyor. Daha olası bir seçenek, yakıtın yanma verimini artırmak, toksisiteyi ve tüketimi azaltmak için gaz eklemeye benziyor.

Bu, giriş bölümünü, ardından deneylerimizi ve bunlarla ilgili raporlarımızı sonlandırıyor.

"Proses kontrolörü" kontrol modu sinyallerinin senkronizörü

1.Giriş voltajı: 12-14V 2. Çıkış sinyali - voltaj - 2-14V 3. Akım tüketimi: Bu cihaz tamamen bizim geliştirmemizdir ve Brown gaz jeneratörünün verimliliğini çeşitli seviyelerde artıran ve doğru dozajlamayı sağlayan devrim niteliğinde bir keşfi temsil eder Brown Gas'ı takın ve motora teslim edin.

Senkronizasyon bloğu, "PWM proses kontrolörünün" iki aşamalı çalışma modunun düzenlendiği sinyalleri özetlemek ve kontrol etmek için kullanılır. Motordan iki tür sinyal alıyoruz - motor çalışma modunun sinyali (bu sinyal motorun şu anda hangi modda çalıştığını gösterir) ve motor yükü sinyali (sinyal o anda motor yükünü gösterir), bunları işleyin. cihaz ve "Proses kontrolörü" için bir kontrol sinyali oluşturur ve maksimum verimlilik için iletilmesi gereken Brown's Gas miktarını muhtemelen en uygun şekilde dozlar. Hidrojen hücre optimize edici (Optimizer, rolü bir içten yanmalı motordaki türbinin işlevine benzeyen bir cihazdır).Hidrojen Hücre İyileştiricisi, aşağıdakileri yapan benzersiz bir cihazdır: - Kahverengi Gaz Jeneratörünün verimliliğini yaklaşık% 20 arttırır; -su hücresinin üretkenliğini% 15'e kadar artırır; -Brown's Gas'ın motora iletimini birkaç kez hızlandırır; -Gaz Brown'da çalışan motorun dinamiklerini artırır; -HHO gazının motor tarafından daha iyi asimilasyonunu sağlar; - hidrojen hücresinin sıcaklığını düşürür; -güvenliği artırır; Büyük motor hacmine sahip araçlar için önerilir ve profesyonel nakliye faaliyetleri için kullanılır - minibüsler, otobüsler, kamyonlar, tarım ve inşaat ekipmanları.

Kişiler - Sipariş ...

Fiyat listesi …

Jeneratör Avantajları

Brown'un gazını üretmek için kullanılan jeneratör oldukça basit bir cihaza ve anlaşılır bir çalışma prensibine sahiptir. Buna rağmen, onun kullanım bir dizi önemli avantaj sağlar:

1. Çalışması için gereken su neredeyse sınırsız miktarlarda mevcuttur.
2. Gaz üretimi atık değildir. Elektroliz sırasında oluşan yoğuşma, yeni bir yakıt bölümünün oluşması için hammadde görevi gören sıvıya dönüşür.
3. Üretilen buhar, iç havayı nemlendirir.
4. Su bozulduğunda, insan sağlığını olumsuz etkileyen hiçbir madde oluşmaz.

Bir su jeneratörü, büyük bir evi yeterince ısıtamayacak, ancak diğer ısıtma cihazlarına etkili bir tamamlayıcı görevi görecek.

Sudan gaz üreten bir cihaz sadece ev ısıtma sistemlerinde kullanılmıyor. Başarıyla kullanıldı Hidrojen otomobil yakıtı üretimi ve metal kaynağı için... Üretimlerinde bu tür cihazları tanıtan bazı Batı Avrupa işletmeleri, metalleri eritme ve kaynaklama işlemi daha güvenli ve daha çevre dostu hale geldiğinden, filtreleri ve hava arıtma sistemlerini terk edebildiler.

Brown'un gaz üretiminin tek önemli dezavantajı yüksek enerji tüketimidir. Tüketilen elektrik miktarı, alınan ısı miktarından birkaç kat daha fazladır. Şu anda, uzmanlar maliyetleri düşürmek ve üretim cihazının verimliliğini artırmak için çalışıyorlar.

Manyetik sensör - DN

(DU - artan çıkış voltajlı sensör, azalan çıkış sinyalli DN sensörü)

HHO jeneratör sensörü

1. Besleme voltajı: 12-14V 2. Çıkış sinyal voltajı - 2-14V 3. Çıkış sinyalinin frekansı - 30 - 350 Hz 4. Akım tüketimi: RPM sensörü DU ve DN, aracın hızını kaydeden bir cihazdır motor ve kontrol sinyallerini "Proses denetleyicisine" gönderir. RPM sensörü, algılama elemanıyla manyetik alandaki değişiklikleri kaydeden bir cihazdır. Sensörün karşısında, krank milinin devirleriyle orantılı olarak dönen motor kasnaklarından herhangi birine mıknatıslar tutturulmuştur. Mıknatıslar sensörün önünden geçerken manyetik alanı değiştirir ve bu değişiklikler sensör tarafından kaydedilir ve proses kontrolörünü kontrol eden frekans ve voltaj sinyalleri üretir. Sensör, plastik bir kutuya yerleştirilmiştir. Sensörün kapağına, çalışma modunu gösteren bir ışıklı gösterge takılmıştır. Araç çalışırken kafa karışıklığını ve ani güç artışlarını önlemek için doğrudan araç aküsünden güç alır.

Kişiler - Sipariş ...

Fiyat listesi …

Uygulama

Nerelerde Kullanılır?

Hidrojen gibi alternatif bir yakıta olan ilgi artıyor. Ancak bu tür yakıtla çalışan bir arabayı ilk geliştiren Toyota oldu. Bununla birlikte, FCHV SUV'si bir sergi örneği olarak kaldı, seri üretilmedi.Hidrojen motorlarına olan ilgi ortadan kalkmadı, bu nedenle birçok üretici böyle bir motorun uygulanmasına çok para yatırmaya devam ediyor.

Oksihidrojen gazı, daha doğrusu, oksijen beslemeli hidrojen, hidrokarbon silindirleri yerleştirmek için yer olmadığında, tüneller ve madenler, manifoldlar ve menholler gibi zor koşullarda metalleri kaynaklamak ve lehimlemek için kullanılır. Karışımın yanma sıcaklığı yaklaşık 2235 ° C'dir ve yanma ürünleri insan sağlığı için kesinlikle güvenlidir. Hidrojen brülörü, takılar ve protezlerde, cam ürünlerde, çeşitli kalınlıklarda pahalı metal plakalarda ve daha fazlasıyla işlenir.

Endüktif buji kontrolü

Endüktif sensör, arabanın fiş kablosundan endüktif olarak üretilen sinyallerle benzinli motorların çalışma modunu kaydetmek için tasarlanmıştır. Benzinli motorlar için tasarlanmıştır. Herhangi bir mumun kablosu, voltajın indüklendiği silikon bir kabloya sarılır. Sensör bu voltajı şu şekilde kaydeder:

frekans sinyali. Sinyal, "Proses denetleyicisinin" çalışmasını kontrol eden bir voltaja dönüştürülür. Böylece motor devri arttıkça motora beslenen Kahverengi Gaz üretimi düzenlenir.

1. Besleme voltajı: 12-14V 2. Çıkış sinyal voltajı - 2-14V 3. Çıkış sinyalinin frekansı - 30 - 350 Hz 4. Akım tüketimi: Seviye ölçer - LM1 1. Besleme voltajı: 12-14V 2. Akım tüketim:

Kişiler - Sipariş ...

Fiyat listesi …

Madencilerin düşmanı

Bazen "oksihidrojen gazı" terimi yanlışlıkla metan için kullanılır. Bu hidrokarbonun kayaların boşluklarında birikme ve hava ile karıştırıldığında patlayıcı hale gelme yeteneği, gerçek gaz karışımına benzer, ancak benzerlikleri burada biter. Kimyadaki bir gazın formülü şuna benzer: CH4.

Atmosferdeki en tehlikeli metan konsantrasyonu% 9,5'tir, ancak farklı koşullar altında% 5 ila 16 arasında değişebilir. Daha yüksek bir konsantrasyonda, gaz basitçe yanacaktır. Patlama hem kıvılcım hem de açık ateşle tetiklenebilir. Madenciler havadaki metan konsantrasyonunu kontrol etmek için yanlarında bir kanarya aldılar ve küçük bir arkadaşın şarkısı duyulurken huzur içinde çalışabileceklerini biliyorlardı. Ama kuş sessiz kalır kalmaz, bu sorunun yakın olduğu anlamına geliyordu.

19. yüzyılın başında şarkıcıların yerini Davy madenci lambasına bıraktı ve bugün kontrol otomatik bir sistemle yapılıyor, ancak bu madencilerin işini tamamen güvenli hale getirmiyor. Patlamalar bazen şimdi bile oluyor. İşte o kadar korkunç ki - "maden gazı".

Evde bir yakıt hücresi yapmak için gerekenler

Bir hidrojen yakıt hücresi üretmeye başlarken, oksihidrojen gazı oluşumu sürecinin teorisini incelemek zorunludur. Bu, jeneratörde neler olduğunun anlaşılmasını sağlayacak, ekipmanın kurulmasına ve çalıştırılmasına yardımcı olacaktır. Ek olarak, çoğu perakende ağında kolayca bulunabilecek gerekli malzemeleri stoklamanız gerekecektir. Çizimler ve talimatlara gelince, bu konuları tam olarak açıklamaya çalışacağız.

Hidrojen jeneratörü tasarımı: diyagramlar ve çizimler

Brown'un gazını üretmek için ev yapımı bir kurulum, elektrotları kurulu bir reaktör, güç kaynakları için bir PWM jeneratörü, bir su sızdırmazlığı ve bağlantı kabloları ve hortumlarından oluşur. Şu anda, elektrot olarak plakalar veya tüpler kullanan çeşitli elektrolizör şemaları vardır. Ek olarak, internette kuru elektroliz tesisi de bulunabilir. Geleneksel tasarımın aksine, böyle bir cihazda, plakalar suyla dolu bir kaba yerleştirilmez, ancak sıvı düz elektrotlar arasındaki boşluğa verilir. Geleneksel şemanın reddedilmesi, birinin yakıt hücresinin boyutlarını önemli ölçüde azaltmasına izin verir.

PWM regülatörünün elektrik şeması Meyer yakıt hücresinde kullanılan tek bir çift elektrotun şeması Meyer hücresinin şeması PWM regülatörünün elektrik şeması Yakıt hücresinin çizimi Yakıt hücresinin çizimi PWM regülatörünün elektrik şeması Elektrik şeması PWM regülatörü

Çalışmada, kendi koşullarınıza uyarlanabilen çalışan elektrolizörlerin çizimlerini ve diyagramlarını kullanabilirsiniz.

Bir hidrojen jeneratörünün yapımı için malzeme seçimi

Bir yakıt hücresi yapmak için neredeyse hiçbir özel malzemeye gerek yoktur. Zor olabilecek tek şey elektrotlardır. Peki, işe başlamadan önce hazırlanması gerekenler.

1. Seçtiğiniz tasarım "ıslak" tip bir jeneratör ise, su için aynı anda reaktör kabı görevi görecek sızdırmaz bir kaba ihtiyacınız olacaktır. Herhangi bir uygun kabı alabilirsiniz, temel gereksinim yeterli güç ve gaz sızdırmazlığıdır. Tabii ki, metal plakaları elektrot olarak kullanırken, dikdörtgen bir yapı, örneğin eski tarz bir araba aküsünden (siyah) dikkatlice kapatılmış bir kasa kullanmak daha iyidir. HHO elde etmek için tüpler kullanılıyorsa, su arıtma için bir ev filtresinden geniş bir kap da uygundur. En iyi seçenek 304 SSL gibi paslanmaz çelik bir jeneratör muhafazası yapmak olacaktır.
   Islak tip hidrojen jeneratörü için elektrot tertibatı

   "Kuru" bir yakıt hücresi seçerken, bir pleksiglas tabakasına veya 10 mm kalınlığa kadar diğer şeffaf plastiklere ve teknik silikondan yapılmış O-ringlere ihtiyacınız olacaktır.

2. Paslanmaz çelik borular veya plakalar. Elbette normal "demirli" metali alabilirsiniz, ancak elektrolizörün çalışması sırasında basit karbon demir hızla aşınır ve elektrotların sık sık değiştirilmesi gerekir. Krom ile alaşımlı yüksek karbonlu bir metalin kullanılması, jeneratörün uzun süre çalışmasını sağlayacaktır. Uzun süre yakıt hücresi imalatında yer alan ustalar, elektrotlar için malzeme seçimiyle uğraştılar ve 316 L paslanmaz çelik kalitesine yerleştiler. Bir parçayı diğerine takarken, aralarında 1 mm'den fazla olmayan bir boşluk olacak şekilde seçilmelidir. Mükemmeliyetçiler için, işte tam boyutlar: - dış boru çapı - 25.317 mm; - iç borunun çapı, dış borunun kalınlığına bağlıdır. Her durumda, bu elemanlar arasında 0,67 mm'ye eşit bir boşluk sağlamalıdır.
   Performansı, hidrojen jeneratörünün parçalarının parametrelerinin ne kadar doğru seçildiğine bağlıdır.
3. PWM üreteci. Düzgün bir şekilde monte edilmiş bir elektrik devresi, akımın frekansını gerekli sınırlar içinde ayarlamanıza izin verir ve bu, doğrudan rezonans olaylarının meydana gelmesi ile ilgilidir. Başka bir deyişle, hidrojenin evriminin başlaması için, besleme voltajının parametrelerinin seçilmesi gerekecektir, bu nedenle PWM jeneratörünün montajına özel dikkat gösterilmektedir. Bir lehim havyasına aşina iseniz ve bir transistör ile bir diyot arasındaki farkı anlayabiliyorsanız, elektrik parçasını kendiniz yapabilirsiniz. Aksi takdirde, tanıdık bir elektronik mühendisi ile iletişime geçebilir veya bir elektronik cihaz tamir atölyesinde bir anahtarlama güç kaynağının imalatını sipariş edebilirsiniz.
   

   Bir yakıt hücresine bağlantı için tasarlanmış bir anahtarlama güç kaynağı internetten satın alınabilir. Ülkemizde ve yurtdışında küçük özel şirketler üretimlerini yapmaktadır.

4. Bağlantı için elektrik kabloları. Kesiti 2 m2 olan yeterli iletken olacaktır. mm.
5. Fıskiye. Zanaatkarlar bu süslü ismi en yaygın su mührü olarak adlandırdılar. Bunun için herhangi bir sızdırmaz kap kullanılabilir.İdeal olarak, içindeki gaz tutuşursa anında yırtılacak olan sıkı oturan bir kapakla donatılmalıdır. Ek olarak, HHO'nun hücreye dönmesini önlemek için elektrolizör ile fıskiye arasına bir kesme cihazı takılması önerilir.
   Bubbler tasarımı
6. Hortumlar ve bağlantı parçaları. HHO jeneratörünü bağlamak için şeffaf bir plastik tüpe, giriş ve çıkış bağlantı parçalarına ve kelepçelere ihtiyacınız olacaktır.
7. Somunlar, cıvatalar ve saplamalar. Elektrolizörün parçalarını birbirine tutturmaları gerekecektir.
8. Reaksiyon katalizörü. HHO oluşum sürecinin daha yoğun ilerlemesi için reaktöre potasyum hidroksit KOH eklenir. Bu madde internetten sorunsuz bir şekilde satın alınabilir. İlk defa 1 kg'dan fazla toz yeterli olmayacaktır.
9. Otomotiv silikonu veya diğer dolgu macunu.

Cilalı tüplerin tavsiye edilmediğini unutmayın. Aksine, uzmanlar mat bir yüzey elde etmek için parçaların zımparalanmasını önermektedir. Gelecekte bu, kurulumun üretkenliğini artırmaya yardımcı olacaktır.

Süreçte gerekli olacak araçlar

Bir yakıt hücresi oluşturmaya başlamadan önce aşağıdaki araçları hazırlayın:

• metal için demir testeresi;
• bir dizi matkapla matkap;
• anahtar seti;
• düz ve oluklu tornavidalar;
• metal kesmek için takılı bir tekerleği olan açılı taşlama makinesi ("taşlama");
• multimetre ve akış ölçer;
• cetvel;
• işaretleyici.

Ek olarak, bağımsız olarak bir PWM üreteci oluşturuyorsanız, kurmak için bir osiloskop ve bir frekans sayacına ihtiyacınız olacaktır. Bu makale çerçevesinde, bu sorunu gündeme getirmeyeceğiz, çünkü bir anahtarlama güç kaynağının üretimi ve konfigürasyonu en iyi şekilde uzman forumlarda uzmanlar tarafından dikkate alınır.

Ev ısıtmasını sağlamak için kullanılabilecek diğer enerji kaynaklarını listeleyen makaleye dikkat edin: