Kendi ellerinizle harika bir dizel yakıtlı fırın nasıl yapılır?

Dizel yakıt için otonom ısıtıcı tipi

Belirlenen terminolojiye göre, otonom dizel ısıtma üniteleri aşağıdaki tiplere ayrılmıştır:

• küçük bağımsız dizel fırın;
• güçlü dizel termal fırın (ısı tabancası);
• dizel yakıtlı kendi kendine yapılan otonom soba;
• soba, dizel yakıtla çalışan bir damlalıktır.

Dizel yakıtlı herhangi bir sobanın kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Her birini değerlendirmek için, bu tür cihazların özelliklerini anlamanız gerekir.

Fırın özellikleri

Her türlü otonom dizel yakıt sobası aşağıdaki kriterlere göre bölünebilir:

• ısıtma yöntemi;
• yapıcı şema;
• tahsis edilen güç;
• dizel yakıt tüketim oranı;
• ek ısıtma cihazları veya sistemleri bağlama imkanı;
• ağırlık ve boyut özellikleri.

Soba sobası

Isıtıldıklarında, iki geniş kategoriye ayrılabilirler:

• doğrudan ısıtma kullanan otonom cihazlar;
• dolaylı ısıtma kullanan cihazlar.

Doğrudan ısıtma cihazlarının bir özelliği, donanımlı bir bacanın olmamasıdır. Bunlara "göbekli soba" denir.

En yaygın cihazlar dolaylı ısıtmadır.

Aşağıdaki şemalardan birine göre ev yapımı bir dizel soba monte edilir:

• çift ​​devreli veya gaz-hava denildiği gibi;
• fitil;
• damla;
• çelik saclar kullanmak;
• sıradan bir gaz silindiri kullanarak.

Dizel yakıtlı ev yapımı soba

Isı çıkışı ve dizel yakıt tüketim oranı açısından fabrikada üretilen üniteler saatte 180 mililitre dizel yakıt tüketimiyle 2,5 kW'tan başlayıp, saatte 550 m3 kapasiteyle 20 kW'a kadar çıkmaktadır. Dizel yakıt tüketimi 1,5 litre artar. Bu birimlere ısı tabancası denir.

Hava kanalları gibi ek ısıtma sistemlerini bağlama imkanı. Sürekli çalışma süresi, özelliklere bağlı olarak değişir. Bu süre, yakıt ikmali olmadan 6 ila 28 saatlik çalışma arasında değişir.

Mucize fırın tasarımı

• bir valf ile donatılmış çıkarılabilir yakıt deposu;
• ayar vidası;
• değiştirilebilen fitil içeren bir blok;
• kafes;
• vücut;
• reflektör;
• brülör.

Gövde üzerinde toz boyalı metal reflektör bulunmaktadır. Reflektör sayesinde verimli ısıtma tesisler. Brülör, mucize sobanın merkezinde bulunur ve yakıt, arka panelde bulunan yakıt deposundan yerçekimi ile akar. Vasıtasıyla ayar vidası gerekli oda ısıtma sıcaklığı ayarlanır. Bu, dizel yakıtlı bir sobanın genel tasarımıdır, ancak farklı üreticilerin farklı modellerinde biraz farklılık gösterebilir. Soba kullanımı imalatı için ısıya dayanıklı çelik.

Mucize sobanın ağırlığı olabilir 10 kg, bu, ihtiyaca bağlı olarak başka bir odaya aktarmanıza izin verir. Boyutlar: 3500 ila 6000 mm yükseklik, 2500 ila 4000 mm derinlik ve genişlik. Böyle hafif ve küçük boyutları, bir yetişkinin zorlamasıyla hareket etmesine izin verir.

Ateşleme

Ateşlemeden önce, tank belirlenen yere kurulur ve içine yakıt dökülür. Daha sonra ızgarayı brülör ile çıkarmak ve yapmak gerekir. fitil montajı bloğun içine. Fitil yerleştirildikten sonra brülör ve ızgara yeniden takılır. Tüm hazırlık çalışmaları tamamlandıktan sonra, ayar vidası açılır ve fitilin yakıta doyması için yarım dakika beklemeniz gerekecektir. Ardından brülör zaten ateşlenir. Başlar başlamaz yoğun yanma, Ayar vidası sonuna kadar sıkılmalı ve alevin oturması için bir süre bekledikten sonra tekrar açarak gerekli ısıtma derecesini ayarlayınız. Mucize fırının durdurulması ayar vidası durana kadar vidalanarak gerçekleştirilir. Yakıtın sonuna kadar yandığından ve yangının söndüğünden emin olmak zorunludur. Sobanın tasarımına bağlı olarak yakıt tüketimi 150-400 ml / saat.

Sobanın mucizesini ateşleme sürecini gösteren video:

İhtiyati önlemler

Yasaktır:

• yetersiz havalandırılmış bir odada bir ısıtma cihazı kullanın;
• ocağı mobilyaların ve yanıcı nesnelerin yakınına kurun;
• pasaport verilerinde belirtilene karşılık gelmeyen yakıt kullanın;

Ek olarak, çalışma fırını ile teması dışlamak gerekir. Su ve yalnızca yetişkin aile üyelerinin gözetimi altında çalıştırılmalıdır.

https://youtu.be/o8B02TsjWSM

Böyle bir fırının bazı özellikleri

Ev yapımı bir dizel sobanın özellikleri iki kategoriye ayrılabilir:

• üretim özellikleri;
• uygulama özellikleri.

Üretimdeki özellikler, böyle bir sobanın tasarımının seçimi ile belirlenir. Bu, belirli bir malzemenin (uygun çelik: sac, köşebent, boru), belirli bitmiş ürünlerin veya ev yapımı üretimin (nozullar, borular, bacalar ve hava kanalları), dizel yakıt için kapların seçilmesini gerektirecektir. Ev yapımı bir sobanın münferit parçalarını sabitlemek için uygun alet ve metal işleme ekipmanı (matkap, bir dizi kesme tekerleği ile öğütücü, kaynak makinesi) donanımı kullanma ihtiyacı.

Uygulama özellikleri şunları içerir: böyle bir sobanın ateşlemesinin özellikleri, yanma ürünlerinin uzaklaştırılmasının organizasyonu. Dizel yakıtın yakıt olarak kullanılması, mevcut nozul ve brülörün periyodik bakımını gerektirecektir. Bunun nedeni dizel yakıtta kükürt bulunmasıdır.

Yakıtın yerçekimi ile aktığı bir dizel yakıt sobası kullanılıyorsa, kontrolsüz ısınmasını önlemek için dizel yakıt tankını brülörün üzerine belirli bir mesafeye yerleştirmek gerekir.

Üretim talimatı

Web'de üretim prosedürünü ayrıntılı olarak açıklayan birçok talimat vardır. Ancak böyle bir soba çeşitli tiplerde olabilir, her birinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır, bu nedenle cahil bir kişi genellikle doğru seçeneği seçmekte zorlanır. Ayrıca, belirli bir modeli seçerken, gelecekteki çalışma koşullarını da hesaba katmanız gerekir.

Damla fırın

Damla fırın

Ev kullanımı için en iyi seçenek. Üretim fazla zaman gerektirmez ve bitmiş yapı yalnızca birkaç metrekare yer kaplar (en boyutlu versiyondan bahsedersek). Ancak çoğu durumda taşınabilir hale getirilir, bu yüzden çadırları ısıtırken turistler arasında çok popülerdir.

Bir damla yapısı üretme teknolojisi aşağıdaki gibidir.

İlk adım. İlk olarak, bir tıbbi brülör alınır (kapasitesi genellikle iki litreyi geçmez).

İkinci aşama. Brülör, kendisine bağlı karşılık gelen çapta bir bakır boruya sahip bir lastik hortum ile donatılmıştır, ardından boru 90 ° C açıyla bükülür

Üçüncü aşama. Daha sonra hortum ikiye bükülmelidir.

Dördüncü aşama. Vida ile donatılmış bir kelepçe alınır ve kıvrıma tutturulur.

Önemli! Brülöre giden yakıt beslemesini ayarlamak için vida gereklidir.

Daha büyük bir damlama fırını gerekiyorsa, imalat için sac metal kullanılmalıdır. Bu durumda yapı, iç içe geçmiş ve ön kapıdan daha uzağa yerleştirilmiş bir çift parçadan oluşacaktır. Bu tür yapıların çalışma prensibinin, yakıt deposuna periyodik dizel yakıt tedarikine dayandığı unutulmamalıdır.Bu, fırınların çok çeşitli boyut ve şekillerde inşa edilmesine izin verir.

İki tanklı soba

İki tanklı soba

Delikli (yani çok sayıda delikli) borularla birbirine bağlanan birkaç tankın kullanımına dayanan eşit derecede popüler başka bir üretim yöntemi vardır. Bu durumda, alt tank sadece bir yakıt deposu olarak değil, aynı zamanda bir yanma odası olarak da hizmet eder. Bu tasarımın kapasitesi etkileyici - yaklaşık 12 litre. Kasanın imalatı için duvarların yanmasını önleyen ve dolayısıyla cihazın hizmet ömrünü uzatan 3 mm ila 5 mm kalınlığında çelik saclar kullanılır.

İki tanklı soba

Üst tankta kapaklı bir delik açılır. Egzoz borusunun takılı olduğu gövdenin alt kısmına bir branşman borusu kaynaklanmıştır. Bu borunun üretimi için, sadece galvanizli çelik kullanılması gereklidir, çünkü bu elemanın çalışma sırasında sıcaklığı 250ᵒᵒ'ye ulaşabilir. Sobanın kurulduğu oda küçük bir alana sahipse, daha rahat temizlik için yapının üst kısmının çıkarılabilir hale getirilmesi önerilir.

Mucize bir soba ile hangi nesneler ısıtılabilir?

Dizel yakıtı yakıt olarak kullanan modern sobalar, şekli ve tasarımı ne olursa olsun, çeşitli odaları ısıtabilir. Aşağıdaki binalarda konforlu sıcaklık koşullarını koruma görevini başarıyla yerine getiriyorlar:

• herhangi bir iletişimi olmayan ülke binaları;
• konut banliyö binalarının ayrı odaları;
• ek ülke binaları (hangarlar, müştemilatlar);
• müştemilatlar, bodrumlar, bodrumlar;
• garajlar, atölyeler;
• bağımsız seralar ve yuvalar;
• bireysel çadırları ve kamp alanlarını ısıtabilirler.

İhtiyati önlemler

Dizel yakıtta ev yapımı sobaların kullanılması her zaman açık ateşin varlığıyla ilişkilidir. Bu nedenle belirli önlemler alınmalıdır. Birçok sıkıntıdan ve hatta trajediden kaçınmanıza izin verecekler.

Garaj ocağı

Bu önlemler yangın güvenliği tedbirleridir:

• soba, taslakların mümkün olduğu yerlere kurulmamalıdır (karışımın yanmasının aktivasyonuna katkıda bulunurlar);
• sobanın etrafında yanıcı ve yanıcı nesnelerden arınmış bir boşluk (yaklaşık 1,5 metre) oluşturmak gerekir (özellikle bu bir garajda veya atölyede sağlanmalıdır);
• bir yangın söndürücüye erişim sağlamak;
• baca uzunluğu 4 metreyi geçmelidir;
• sobayı kullandıktan sonra temizlemek ve önlemek gerekir;
• konut binaları için, özel izinlere sahip fabrika yapımı dizel yakıt sobalarının kullanılması tavsiye edilir.

O nasıl çalışır

Hemen hemen tüm dizel sobaların üzerinde çalıştığı temel fiziksel prensip, yanma enerjisinin termal enerjiye dönüştürülmesi prensibidir. Dizel yakıt genellikle yerçekimi ile hava ile karıştığı ve ısıtıldığı bölmeye akar. Bu karışım daha sonra yanma odasına girer.

Mucize fırının cihazı

Bu odada yanarak ya duvarları ya da ısı eşanjörü olarak görev yapan özel bir ısıtma elemanını ısıtır. Yanma ürünleri özel bir bacadan dışarıya boşaltılır. Sobanın kendisine ek olarak, böyle bir baca aynı zamanda bir ısı eşanjörü görevi görür ve odadaki ortam havasını ısıtır.

Metal sac soba

Kısacası, çok sayıda deliği olan bir boruyla birbirine bağlanan iki büyük konserve yiyecek veya disk ve üstte yanma ürünlerini tüketmek için bir boru gibi görünüyor. Cihaz, hava girişi ve baca gazı çıkışı için sıra sıra açıklıklara sahip geniş çaplı bir boru (fitil çanağı) ile birbirine bağlanan iki kaptan oluşur.

Yakıt odasından gelen gazyağı veya dizel yakıtı, yerçekimi ile fitil konteynere girer. Orada yakıt ısınır - gazlı bir karışım elde edilir.Yanma odasına girer ve orada yanar. Üst kısmına spiral yerleştirilir, ısıtma elemanı görevi görür ve 800 ° C'ye kadar ısınır, yanma atığı bacadan uzaklaştırılır.

Kendi kendine yapılan bir cihaz, boyut olarak kompakt olabilir ve yüksek düzeyde güvenliğe sahip olabilir. Çok ekonomiktir: Yakıt karışımı ve yanıcı bileşikler tamamen yanar. Kalınlığı 5 mm veya daha fazla olan metal levhalara ihtiyacınız olacak. Borunun iç içe geçmiş 2 dirseği vardır ve kapıdan uzakta bulunur. Alt kap, bir yanma odası olarak ve aynı zamanda bir yakıt deposu olarak hizmet eder; yakıt doldurmak için bir açıklığa sahiptir. Bu tür ortalama bir cihaz, yaklaşık 2–12 litre dizel yakıt tutar.

Boru ve branşman borusu

Yapının üst bölümünde bir delik açılır, ona bir kapı tutturulur. Yardımı ile aparatın çalışması da ayarlanacak, gerekli miktarda hava beslemesi ve yanma kuvveti izlenecektir. Boru ve üst kısım, ısıtma elemanları olarak işlev görür. 800 ° C'ye kadar ısıtma kapasitesine sahiptirler. Üst kısma bir branşman borusu kaynaklanır, üzerine galvanizli çelikten yapılmış bir baca tutturulur. Üst kısım, kolay temizlik için çıkarılabilir.

Üst segmentin alt kısmı 6 mm'lik bir metal levhadan oluşturulmuştur. Üzerinden 35,2 cm'lik yuvarlak bir parça kesilir.Üzerine kenardan uzak olmayan 10 cm'lik bir delik açılır.Çemberin ortası ile delik arasında yaklaşık 11 cm olmalıdır, boru ve davlumbaz eklenecek. Branşman borusu, çevresi 13 cm uzunluğunda ve 10 cm uzunluğunda bir boru parçasıdır. 7 * 33 cm dikdörtgen aynı sacdan kesilir, bölme olacak, 35,2 cm daireye 10'a yakın cm delik İçine bir egzoz borusu yerleştirilir.

Brülör borusu ve egzoz borusu

Ardından, brülör için bir boru yapın. Altında yaklaşık 36 cm mesafede 9 mm'lik 48 delik açılır. Her biri 8'er adet 6 sıra olacaktır. Aralarındaki mesafe 6 cm'dir Bu boru yakıt deposu kapağına takılır, 4 mm sacdan yapılmıştır. Eşit ve sıkı bir şekilde sabitlenmeli, kaynak yapılmasına gerek yoktur. Bir öğütücü ve bir eğe ile bağlantının sıkılığına göre ayarlanabilir.

Depoda ayrıca 16 cm uzunluğunda bir egzoz borusu için bir delik açılır.Tankın üstü ve altı birleştirilir ancak kaynak yapılmaz. Detaylar çok sıkı uyuyor. 35,4 cm çapında conta için üstüne bir halka konulur Yakıt deposu delikli boruya kaynaklanır. Ayrıca, kapı gözetleme deliğindeki gibi, dizel yakıtla doldurma deliği için bir damper yapmanız gerekir. Altta dört ayak köşeden kaynaklanmıştır.

Kendin yap soba yapımı

Bağımsız tasarım için, temel çizimleri anlayabilmek için (yanıcı bir dizel yakıt ve oksijen karışımının oluşumunun ve yanmasının nasıl gerçekleştiğini anlamak için) termodinamik alanında minimum bilgiye sahip olmak gerekir. Demirli ve demirsiz metallerin (kesme, delme ve kaynak teknolojisi) işlenmesi alanında en basit becerilere sahip olmak arzu edilir. Böyle bir deneyime sahip değilseniz, her zaman uzmanlara başvurabilirsiniz.

Bir garajda, ev atölyesinde kendi elinizle bir dizel yakıt sobası yapılabilir.

Geleneksel bir gaz kazanından inşaat

Eski bir gaz kazanının elemanları gövde olarak kullanılabilir. Kazan gövdesi ikiye bölünmelidir. Biri sobanın dibinde, diğeri üstte olacak. Karıştırma odasına ve daha sonra yanma odasına serbest dizel yakıt beslemesini sağlamak için, içinde bulunan nozullar genişletilmelidir.

Bir gaz kazanından ev yapımı soba

Kanal sistemi bacaya dönüştürülebilir. Sadece depoyu dizel yakıtla yerleştirmek için kalır ve soba hazırdır.

Gaz tüpü ısıtıcısı

Kullanılmayan bir gaz silindiri gelecekteki sobanın gövdesi olarak kullanılabilir. Kullanmadan önce boş olduğundan emin olmanız gerekir. Silindire ek olarak, yaklaşık 4 metre uzunluğunda ve yaklaşık 100 mm dış çaplı iki boruya, dizel yakıtı depolamak için bir kaba (ortalama 10 ila 15 litre), iki bakır boruya (üretim için) ihtiyacınız olacak. bir brülör). Destek, 200 mm raflı çelik köşelerden yapılmalıdır. Malzemeye ek olarak, aletlere ihtiyacınız olacak: metal için bir matkap ve matkap, kesme taşlı bir öğütücü (öğütücü), herhangi bir kaynak makinesi.

Bir öğütücü kullanılarak silindir iki eşit parçaya bölünür. Üst kısım gelecekteki sobanın kapağı olacak, alt kısım yanma odası olarak işlev görecek. Tüm yapının sağlamlığı için, gelecekteki sobanın ayakları olan metal köşeler aşağıdan kaynaklanmıştır.

Üst yarıda bir delik açılır. İçine bir egzoz borusu takılacaktır. Güvenli bir şekilde kaynaklanmalıdır. Kesinlikle dikey olarak yerleştirildiğinden emin olun. Boruda bir delik açılır. Hava giriş regülatörü olarak işlev görür.

Borudan yaklaşık 10 cm ayrıldıktan sonra 3 mm'ye kadar başka bir delik açın. Bu tür en az on delik olmalıdır. İkincisi, kaynak noktasından 50 santimetreden fazla olmayan bir mesafede olmalıdır. Ayrıca dizel yakıtın dökülmesi için üst kısımda 8 santimetreye kadar çaplarda bir delik hazırlanır. Yakıtın doldurulması için silindirin üst kısmında 5-8 cm boyutunda bir delik açılır.

Damla soba

Oldukça ekonomiktir ve üretimi kolaydır. Örneğin, 10 kW'lık bir güç elde etmek için saatte yalnızca 0,6 litre dizel yakıt tüketimi gereklidir. Yapının boyutu artırılarak ısı transfer gücü 20 kW'a çıkarılabilmektedir.

Dizel yakıtla bir damlalıklı ocak üretme teknolojisi, herhangi bir özel teknik zorluk sunmaz. İlk olarak, gelecekteki birimin boyutları hesaplanır. Hesaplama aşağıdaki hususlara dayanmaktadır. 9 m2 alana sahip bir odayı ısıtmak için. m, boyutları 30x30x45 cm'ye eşit olan yeterli soba olacaktır Bu boyutlar sobanın hacmini hesaplamanıza izin verir. Çoğu zaman, hazır yapılar kullanırlar ve mutlaka dikdörtgen şeklinde değildirler. Küçük sobalar için yangın söndürücülerin alt kısımları, daha güçlü sobalar için metal fıçıların alt kısımları kullanılır.

Dizel yakıt temini, tıbbi bir brülörün elemanları kullanılarak düzenlenir. İçinde bulunan kauçuk hortum, özel olarak hazırlanmış bir bakır boruya sabitlenmiştir. Bu tüp dik açılarda bükülmüştür. Daha sonra bir kelepçe veya özel olarak hazırlanmış bir sabitleme ile sabitlenir. Fitil olarak, dizel yakıtla önceden emprenye edilmiş doğaçlama bir bez kullanabilirsiniz.

Ev yapımı soba damlalığı

Böyle bir sobanın çalışma prensibi, fitili sürekli olarak dizel yakıtlı bir kaptan bir hortum ve tüpten yerçekimi ile akan dizel yakıtla ıslatmaktır.

Soba gövdesine kapı, üstüne bakır boru için delik açılmıştır.

Çelik sac soba

İki metal disk şeklindedir. Aralarında çelik boru var. İçinde birkaç delik açıldı. Dış havayı aşağıdan sağlamak ve zararlı yanma ürünlerini gidermek için tasarlanmıştır.

Genellikle, böyle bir birim oldukça kompakt bir boyuta sahiptir. Tasarımın özellikleri onu yeterince güvenli kılıyor. Bu tür sobaların bir başka avantajı da verimleridir. Bunun nedeni, yakıt karışımının tamamen yanması ve en verimli ısı transferinin gerçekleşmesidir.

Böyle bir fırının üretimi için, bir çelik boru olan en az 5 mm kalınlığında çelik saclara ihtiyacınız olacaktır. İki kısa boruya kesilmesi ve iki dirsek yapılması gerekiyor. Birini diğerinin içine sokmanın mümkün olacağı şekilde yapılmalıdır. Bu elemanlar birleştirildikten sonra bir baca tasarımı elde edilir. Çelikten iki kap yapıyorum.Biri, alttaki, ocağın kendisinin yanma odası olarak hizmet eder, ikincisi ise yakıt deposudur. Tankın boyutu, üreticinin kendisi tarafından belirlenir. Genellikle hacmi 12 litreyi geçmez. Bu, dizel yakıtın dökülmesinin rahatlığından kaynaklanmaktadır.

Tankın yanma odası seviyesinin üzerindeki konumu, dizel yakıt temini ilkesine dayanmaktadır. Yerçekimi ile akar, özel bir odada dizel yakıtı hava ile karıştırılarak ısınır. Böylece yanıcı bir karışım oluşur. Ayrıca, yanıcı karışım yanma odasına girer. İçinde yanma sırasında spiral ısınır. Bu bobin bir ısıtma elemanı görevi görür. Doğru çalışma ile yaklaşık 800 ° C sıcaklığa kadar ısınır.

Kendi elinizle dizel yakıt sobası yapmak

Tipik olarak tasarım, delikli bir boru kullanılarak birbirine bağlanan iki tanktan oluşur. Alt tank, yakıtın birincil yanması ve buharlaşması için tasarlanmıştır, üst tankta buharlar yanar. Bağlantı borusundaki açıklıklar taze hava girişi sağlar. Doğal oksijen kaynağı, baca çekişinin gücünden kaynaklanmaktadır.

Çalışma prensibi ile ilgili detaylar

İlk önce, ev yapımı bir meşale ile ateşlenen tanka yağ dökülür. Yağ ısındıktan sonra, maddenin bir kısmı yüzeyinden buharlaşır ve yandığı üst rezervuara girer ve ek ısı açığa çıkar. Alt tankta yanma için oksijen gereklidirGaz kelebeği vasıtasıyla içeri giren, yardımı ile sobanın gücünü, yanma sürecini bozmadan düzenler.

Yanmadan kaynaklanan gazlar delikli bir borudan geçer, ikinci odaya girer, oradan yanma ürünleri bacaya atılır ve yapıyı dışarıda bırakır. Üst tankta yanma için oksijen borudaki deliklerden beslenir ve gazla birlikte yukarı doğru akar. Bazı durumlarda, üst tank, odadan çıkışın ve yatay bacanın birleştiği yerde eksik bir bölme şeklinde yapılır, ancak böyle bir sıcaklık sıçraması gereklidir, aksi takdirde sıcak buharlar, dışarıdaki havayı vermeden basitçe terk eder. faydalı ısı.

Böyle bir ev yapımı dizel garaj ocağının popülaritesi, kendi ellerinizle yapması kolay olan basit tasarımından kaynaklanmaktadır. Üretimde yan çiftlikten neredeyse tüm metaller kullanılmaktadır. Soba iyi ısınır, dezavantajı hoş olmayan bir koku, bu nedenle oturma odaları bu şekilde ısıtılamaz, nitrojen oksitlerle zehirlenebilirsiniz.

Güvenlik mühendisliği

Ev yapımı yağ fırınlarının yangın tehlikesi artmıştır. Böyle bir yapıyı kurmaya karar veren her mal sahibi, bir yangın durumunda tüm sorumluluğu üstlenir. Yakıta nem (su) girerse yangın çıkar, bu nedenle delikli borularda belli bir kuvvete ulaşabilen küçük patlamalar-patlamalar oluşur. Bu nedenle, deliklerden sıçrayan sıcak yağlar çevredeki nesneleri ve malzemeleri tutuşturur.

Ocağı mazot ve petrol ile özel bir avluda çalıştırmak, yangın, patlama ve uçucu gaz zehirlenmesine karşı tüm sigorta hükümlerini geçersiz kılar ve mal sahibi kazadan sonra herhangi bir sonuçtan otomatik olarak suçlu bulunur.

Dizel ve yağ buharlarının tehlikelerinden daha ayrıntılı olarak bahsedilmelidir.... Onlardan gelen koku nahoş bir şeyden geliyor, ancak bu onların kolay tarafı, kanserojenliği ve toksisitesiyle başa çıkmak çok daha zor veya daha doğrusu imkansız. Tasarım, konut binaları için tamamen uygun değildir ve hayvanların tutulduğu yerlerde, yalnızca sıvı yakıtlı ısıtıcıların eşlik eden belgelerle endüstriyel üretimine izin verilir. Aynı zamanda, hayvancılık veya kümes hayvanı yetiştirme koşulları dikkate alınır ve tam olarak bu koşullarda çalışması için ünite için sertifika belgeleri düzenlenir.

Dizel soba imalatında çalışma prensibi incelenir ve uzmanların tavsiyelerine göre tasarım yapılır.Dizel yakıt uçucu maddelere aittir ve dizel yakıt kullanılması durumunda bir gaz kelebeği ile oksijen beslemesini düzenleyen bir yerçekimi brülörü kullanmak imkansızdır. Bu durumda, ayar yetersizdir ve depodaki yakıt tüm kütle üzerinde kaynar ve her şey bir patlamayla sonuçlanır.

Operasyonun özellikleri

Dizel fırınları sıvı yakıtla çalıştırırken aşağıdaki hükümleri bilmeniz gerekir:

• 900 ° C'nin üzerindeki bir sıcaklığa ulaştıktan sonra, nitrik oksitler aktif olarak oluşur, konsantrasyonları maksimum hale gelir;
• yüksek sıcaklıklarda, gaz ve hava karışımındaki fazla oksijen, ısıtma partikülleri ile reaksiyona girer ve azot oksitler baca boyunca kayar;
• Yaklaşık 600˚C'lik bir sıcaklığa ulaşıldığında, nitrik oksitlerin oksitlenme kabiliyeti gözle görülür şekilde aktive olur, oksijeninkini aşar, bu nedenle azot oksitler yanmamış yakıt partiküllerinin oksidasyonuna katılır ve bunun sonucunda zararsız maddeler (karbondioksit, hidrojen ve nitrojen) belirir;
• Fırındaki sıcaklık azalır ve 400˚˚ seviyesinde olursa, nitrik oksitler yanmamış yakıt parçacıklarını oksitleyemezler, bu nedenle aktif olarak dışarı çıkarlar ve odadaki havayı zehirlerler.

Mağaza, kışın yaz mutfağında kullanılmak üzere dizel fırın satın aldı. Sadece gündüzleri yemek hazırlıyoruz. Elektrikli ocakta pişiriyoruz ve ısıtmak için dizel yakıtlı bir ısıtıcı kullanıyoruz. Koku ateşlendiğinde oradadır, sonra bir şekilde kaybolur. Kolaylık sağlamak için, hazırlanan yemeğin sıcak kaldığı ve servis yapmadan önce ek olarak yeniden ısıtılması gerekmeyen özel bir ısıtma ızgarasına dikkat edebiliriz.

Larisa Petrovna, Nizhnevartovsk

İşçilerin yardımıyla kendi ellerimle benzer bir birim yaptım. Ben özel bir girişimciyim; kışın işçiler, duvarları OSB levhalarından yapılmış bir hangarda yedek parçaları tamir ediyorlar. Atık yağı doldurduğumuz ocağı kullanıyoruz (neyse ki, tamir için getirilen araba parçalarından inanılmaz bir miktarını boşaltıyoruz). Peki ne diyebilirim? Serbest yağ nedeniyle başka ısıtıcılar yapmak kârsızdır, biz de bu kararı verdik.

Hangar odası iş için normal sıcaklıkta, yaklaşık 15 ° C, tüm yanma ürünleri bir boru vasıtasıyla uzaklaştırılır, pencere kanatlarını açarak havalandırma seçenekleri vardır. Borunun her hafta temizlenmesi gerekir, çıkarılabilir, dolayısıyla bakımı kolaydır. Koku, elbette, ama onsuz, özellikle de iş günde sadece 8 saat olduğu için. Duvarların ek yerleri sızdırmaz değildir, temiz hava girişi çatlaklardan geçer. Şimdiye kadar mümkün olan tek seçenek bu ve işçilerden herhangi bir şikayet gelmedi ama ben cebimde değilim. İmalat için, kalın bir paslanmaz çelik, 200 mm'lik bir boru çapı, 15 mm çapında delikler kullanılmıştır.

Ivan Petrovich Lysenko

Ülkede satın alınmış bir mucize soba kullanıyorum, yerleşik bir fanla satın aldım. Arabaya servis yapmak için garajda kullanıyorum. Sık sık kulübeye gitmiyorum, bu yüzden ziyaret ederken hızlı bir şekilde ısınmak için kullanıyorum, soba yeterince hızlı ısınır ve sıcak hava hemen doğru yönde karışır (genellikle üzerimde). Ayrıca arabadaki yedek parçaları değiştirebilir, elektrikçiye danışabilirsiniz. Isıtmasız bir garajın aksine, cennettir. Bir saatlik yanmadan sonra hava sıcaklığını ölçmeye çalışsam da, hareket halinde her zaman soğuk gibi, ancak iş için normal olan 13 ° C'yi gösteriyor.
Drovchenyak Anatoly Igorevich, Belgorod