Bộ tích lũy nhiệt tự làm: tính toán các thông số cơ bản, sản xuất và đóng đai

Lưu trữ pin

Mùa đông chia những người lái xe thành hai nhóm. Đối tượng đầu tiên bao gồm những người tiếp tục vận hành xe của họ ngay cả sau khi thời tiết lạnh giá bắt đầu. Và nhóm thứ hai bao gồm những người có xe ô tô dành cả mùa đông trong nhà để xe hoặc thậm chí chỉ trên đường phố. Nếu bạn thuộc chủ sở hữu ô tô của nhóm thứ hai và sẽ đóng người bạn sắt của mình trong nhà để xe cho đến mùa xuân, thì bạn nên ngắt kết nối một trong các cực ắc quy. Sau đó, nó được xả rất không đáng kể và bạn sẽ không cần phải sạc lại. Nhưng với sự bắt đầu của những đợt sương giá nghiêm trọng, để pin có thể tồn tại trong cả mùa đông mà không gặp vấn đề gì, tốt hơn hết là bạn nên tháo hoàn toàn và mang nó vào một căn phòng ấm hơn, trừ khi, tất nhiên, xe của bạn không trú đông trong một ga ra có hệ thống sưởi. Cách tiết kiệm pin vào mùa đông:
Điều kiện bảo quản khác nhau đối với pin sạc khô hoặc pin chứa đầy chất điện phân. Với pin sạc khô, điều đó sẽ dễ dàng hơn bằng cách nào đó. Điều quan trọng nhất ở đây là nó được bảo quản ở nơi khô ráo và thoáng khí. Ánh sáng mặt trời trực tiếp có hại cho anh ta. Nếu chúng va vào vỏ máy, chúng có thể làm hỏng nhựa. Nên để pin đã sạc khô để bảo quản, đảm bảo độ kín và khít của các phích cắm trên lon

Đảm bảo rằng pin không bị hỏng. Giống như pin sạc khô, pin chứa đầy chất điện phân phải được bảo quản thẳng đứng

Không thể rút hết chất điện phân trong quá trình bảo quản - bạn có nguy cơ bị bỏ lại mà không có pin. Sau khi tháo pin chứa đầy chất điện phân, hãy làm sạch cơ thể của nó khỏi bụi bẩn, đặc biệt là khỏi các dấu vết của chất điện phân. Khi mức chất điện phân trong lon giảm xuống, bạn cần đổ chất điện phân đến mức đã đặt. Nước cất nên được thêm vào. Không sử dụng axit hoặc nước từ nguồn điện cho việc này, đó là bản án tử hình đối với pin. Sau khi nạp đầy, pin sẽ được sạc đầy. Pin nên được sạc lại định kỳ trong quá trình lưu trữ để pin không bị cạn kiệt hoàn toàn.

Các thợ thủ công đang cố gắng bảo vệ pin khỏi sương giá bằng nhiều cách khác nhau.

Có những tình huống khi người lái xe không có cơ hội để kiểm tra độ an toàn của ắc quy và sạc lại cho đến khi bắt đầu nóng. Trong trường hợp này, axit boric, hay đúng hơn là dung dịch 5% của nó, sẽ hữu ích. Sau khi hoàn thành tất cả các thủ tục, cụ thể là đổ chất điện phân đến mức đã thiết lập và sạc pin ở mức tối đa, bạn cần phải xả hết dung dịch điện phân trong vòng 15-20 phút. Bước tiếp theo là rửa kỹ pin bằng nước cất. Bạn sẽ cần rửa nó hai lần, giữ nước cất trong pin khoảng 20 phút và bây giờ bạn có thể đổ dung dịch axit boric vào một pin sạch. Tất cả những gì còn lại là lau sạch pin và cất đi để cất giữ. Điều đáng nhớ là với phương pháp bảo quản này, nhiệt độ trong phòng không được xuống dưới 0 ° C để dung dịch không bị đông cứng. Việc sử dụng phương pháp này sẽ loại trừ hoàn toàn khả năng tự xả của pin trong toàn bộ thời gian lưu trữ. Khi cần sử dụng pin sau mùa đông, bạn sẽ cần thực hiện một vài thủ tục đơn giản để "đánh thức" em ấy. Trong vòng 15-20 phút, dung dịch axit boric được rút hết. Chất điện phân được đổ ngay lập tức. Sau 40 phút, tỷ trọng của chất điện phân nên được kiểm tra. Nếu nó không thay đổi, bạn có thể lắp pin vào xe. Khi mật độ giảm, sẽ cần thiết phải đưa nó về mức cần thiết.

Đặc điểm chung và nguyên lý hoạt động

Pin trong xe là một yếu tố quan trọng của một thiết bị điện tử

, cùng với máy phát điện cung cấp dòng điện. Trên ô tô, ắc quy được thiết kế cho các chức năng: cung cấp điện cho bộ khởi động để khởi động động cơ; cung cấp điện năng tiêu thụ cho hệ thống điện tử khi động cơ tắt; cung cấp cho hệ thống khi động cơ đang bật, cùng với máy phát điện.

Pin là gì

Có hai loại pin sạc - với chất điện phân lỏng và chất điện phân được hấp thụ vào một vật liệu đặc biệt (không phải chất lỏng). Một loại pin phổ biến hơn với chất điện phân lỏng. Pin được sạc bằng cách tạo khí, và các khí được thông ra bằng hệ thống thông gió.

Cách kết nối pin đúng cách

Kết nối ắc quy với hệ thống điện của xe

được thực hiện thông qua hai dây dẫn bằng vật liệu chì. Dây dương (cộng) sẽ luôn dày hơn dây âm. Một số loại pin ô tô có đèn báo cho biết mức sạc pin.

Mật độ của chất điện phân có thể được nhận biết bằng màu sắc của chỉ thị: màu xanh lá cây có nghĩa là pin đã được sạc; đen - pin không được sạc đủ; màu vàng cho biết chỉ số điện giải thấp. Trong bất kỳ loại xe nào, ắc quy phải được lắp đặt tốt với giá đỡ thích hợp để tránh hỏng ắc quy và rò rỉ chất điện phân. Có gắn trên và dưới riêng lẻ.

Nếu ắc quy được đặt trong thùng xe hoặc ở giữa của nó, thì phải đặt thêm bộ ngắt kết nối ắc quy khẩn cấp.

Pin sẽ kéo dài khoảng ba hoặc bốn năm, tùy thuộc vào hoạt động và bảo trì. Khi pin không có tải cần thiết, hiện tượng tự phóng điện sẽ xảy ra, đặc biệt là trong mùa lạnh.

Cách thức hoạt động của pin

khá đơn giản là sạc và xả pin. Năng lượng điện khi tích điện được chuyển thành năng lượng hóa học, và khi pin phóng điện - ngược lại. Khi động cơ đang chạy, pin được sạc bởi máy phát điện. Pin có thể được sạc bằng bộ sạc đặc biệt. Trên xe khách có nguồn điện có hiệu điện thế 12 vôn. Hoạt động của pin lưu trữ phụ thuộc trực tiếp vào độ lạnh khi nhiệt độ giảm, khả năng sạc giảm, mật độ chất điện phân thấp hơn với các quá trình hóa học bị chậm lại.

Công suất danh định được tính bằng năng lượng mà pin đã sạc đầy mang lại khi xả hết trong hai mươi giờ hoạt động. Dưới tác động của sương giá nghiêm trọng, dầu đặc lại và chất lỏng trong hệ thống làm mát bị siêu lạnh, có nghĩa là ắc quy cần công suất lớn hơn để khởi động động cơ.

Pin lạnh hiện tại: nó là gì

Dòng điện quay lạnh

Cho biết liệu pin có thể khởi động động cơ trong điều kiện thời tiết lạnh. Nếu dòng điện của ắc quy trong 10 giây với điện áp tối thiểu là 7,5 Vôn sẽ có thể phân phối ở nhiệt độ - 18 0 C. Khi dòng điện quay vòng cao hơn, việc khởi động động cơ vào mùa đông sẽ dễ dàng hơn nhiều.

Cách tiết kiệm pin vào mùa đông nếu xe đứng yên

Nhiều người lái xe hiếm khi lái xe ra ngoài vào mùa đông hoặc cố gắng hoàn toàn không lái xe vào mùa đông. Lý do của điều này ở mỗi người là khác nhau, không phải tất cả các tài xế quan tâm đến việc bảo quản ắc quy. Để xe với các thiết bị đầu cuối được kết nối trong một thời gian dài, bạn sẽ nhận được một chiếc pin đã cạn kiệt hoàn toàn. Cách chắc chắn nhất để duy trì mức sạc tối đa là tháo pin cho mùa đông và đặt nó trong một căn phòng ấm áp, trước đó nên kiểm tra mức điện giải. Trong hệ thống trên ô tô, khi nguồn điện được rút ra, tất cả các cài đặt điện tử sẽ được thiết lập lại.

Cách bảo quản ắc quy ô tô vào mùa đông

Cất pin ở vị trí giống như trong ô tô, không nằm nghiêng hoặc thẳng đứng.Không nên để pin dưới ánh nắng trực tiếp, nơi tốt nhất để bảo quản là phòng tối với nhiệt độ tối ưu là -5 0 С (hầm hoặc tầng hầm là hoàn hảo).

Nếu bản thân chiếc xe đã ở trong ga ra cách nhiệt, thì bạn cần ngắt kết nối một thiết bị đầu cuối khỏi nguồn điện. Trong một căn phòng được sưởi ấm, pin không cần sạc mà không cần phải sạc. Những người đam mê ô tô có kinh nghiệm khuyên bạn nên loại bỏ thiết bị đầu cuối âm, do đó, bạn có thể giảm quá trình mất điện nguồn một cách hiệu quả.

Sạc lại pin đã chết

, được gửi để cất giữ trong ô tô, bạn có thể sử dụng bộ sạc chuyên dụng với tần suất sạc mỗi tháng một lần. Chỉ có thể đổ nước cất vào pin. Nếu pin hết rất nhanh và không sạc được, điều đó có nghĩa là bạn nên thay pin mới.

Cách cách nhiệt pin cho mùa đông bằng chính tay bạn

Điều kiện nhiệt độ không khí để pin hoạt động bình thường nằm trong khoảng từ +25 0 C đến -15 0 C. Khi nhiệt độ chất điện phân giảm xuống tương ứng dưới -15 0 C, dung lượng của pin sẽ giảm một phần trăm với mỗi lần giảm nhiệt độ. Trong những đợt sương giá nghiêm trọng, nhiều chủ xe muốn giữ ấm ắc quy để có thể khởi động động cơ mà không gặp vấn đề gì vào buổi sáng.

Ngoài ra còn có một giải pháp thay thế - cách điện bằng pin. Bạn có thể mua một tấm che chuyên dụng để cách nhiệt ở cửa hàng phụ kiện ô tô hoặc tự làm. Tốt hơn là bạn nên cách nhiệt cho pin, không cần đợi sương giá nghiêm trọng đến t 0 -18 0 C. Nếu bạn sử dụng máy hàng ngày, thì tùy chọn bọc đơn giản sẽ làm được, điều này sẽ giữ nhiệt từ bốn đến tám giờ. Hạn chế duy nhất của phương pháp này là pin sẽ không nhận được nhiệt từ động cơ. Trong trường hợp xe đứng lâu, ắc quy sẽ nhanh chóng bị đóng băng và phóng điện.

Một cách đáng tin cậy hơn là cách điện pin cùng với bộ phận động cơ. Bạn cần bắt đầu cách nhiệt khoang động cơ khỏi bộ tản nhiệt. Bạn có thể lấy các bìa cứng cơ bản và đặt nó trước bộ tản nhiệt. Cách điện phải được định vị sao cho nó bao phủ các đường ống nhánh trên và dưới, sau đó mặt bên của pin, được quay về phía bộ tản nhiệt, được bảo vệ. Mặt của ắc quy tiếp giáp với động cơ không cần cách nhiệt (nhiệt từ động cơ sẽ làm nóng ắc quy). Cuối cùng, mui xe được cách nhiệt, dán vật liệu cách nhiệt vào bên trong.

Kết quả

Việc sạc pin kịp thời, cách nhiệt đúng cách và vận hành ắc quy ô tô không chỉ kéo dài tuổi thọ mà còn đảm bảo động cơ ô tô khởi động ổn định ngay cả trong những trường hợp có sương giá nghiêm trọng.

Khoảng thời gian mùa đông tạo nên những thay đổi của chính nó trong những điều tưởng như rất bình thường. Hiện nay, nhiều người trong chúng ta đang thử xe để dễ khởi động động cơ vào buổi sáng. Đó chỉ là sự bùng nổ của cái gọi là - "hộp nhiệt", và nhiều người lái xe đã tự tay làm ra chúng! “Chiếc áo khoác lông” như vậy có hợp lý cho pin không, có đáng không và có đáng để tự mình làm không. Đọc đến cuối, bạn sẽ nhận được rất nhiều thông tin hữu ích ...

Tôi sẽ bắt đầu với định nghĩa.

Nhiệt điện

Là một "phích nước" mềm, bền, thậm chí kín, được làm bằng vải hoặc vật liệu đặc biệt không cho phép lạnh hoặc nhiệt đi qua. Luôn phải giữ nhiệt độ của pin trong phạm vi hoạt động, điều này có lợi cho tuổi thọ của pin. Nếu cả bản thân vỏ bọc và phiên bản c, khi các bộ phận làm nóng dòng điện thấp được lắp đặt bên dưới chiếc áo khoác lông thú này trở xuống.

Có vẻ như đây là niềm hạnh phúc - bạn đã mua hoặc làm một chiếc "hộp giữ nhiệt" bằng tay của chính mình và bạn không quan tâm đến mùa đông! Nhưng trong cấu trúc của trường hợp này, một loạt các câu hỏi ngay lập tức xuất hiện, mà nếu bạn hiểu ra, ngược lại, nó sẽ góp phần làm hỏng pin. Và nếu bạn nghĩ về một thiết bị như vậy, bạn cần phải chọn hoặc làm đúng.

Sạc tích lũy

(Sạc pin không cần bảo trì)

Thay pin trong DVR.Từng bước, tự mình làm
* nhiều cách đầy đủ hơn để sạc pin ô tô được mô tả trên trang

1. Pin được tích điện bằng dòng điện 3,5 - 4 A. Tiếp tục cho pin bằng dòng điện này cho đến khi thấy khối lượng riêng của bình điện phân tăng lên. Bạn có thể ngừng sạc pin bốn giờ sau lần tăng mật độ cuối cùng. 2. Ngoài ra, pin 1,5 A có thể được sạc an toàn qua đêm. 3. Không nên sạc quá nhanh, cho phép sạc đầy pin trong vòng 1 đến 2 giờ vì điều này có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho các tấm pin do quá nóng. 4. Khi sạc pin, hãy đảm bảo rằng nhiệt độ chất điện phân không bao giờ vượt quá 37,8 ° C.

Pin không cần bảo dưỡng:

1. Thời gian sạc đầy của loại pin này lâu hơn đáng kể (lên đến ba ngày với mức xả đáng kể). 2. Cần một bộ sạc có điện áp không đổi để sạc. Sau khi kết nối, thiết bị phải được đặt ở hiệu điện thế 13,9 - 14,9 Volts ở dòng điện dưới 25 A. Với phương pháp sạc này, pin sẽ sử dụng được sau ba giờ, cho ra hiệu điện thế 12,5 Volts. Khoảng thời gian sạc như vậy là thực tế nếu pin chỉ được xả một phần, việc sạc đầy sẽ mất nhiều thời gian hơn. 3. Nếu pin đang được sạc từ trạng thái xả hoàn toàn (điện áp dưới 12,2 Vôn), hãy giao việc sạc cho xưởng, vì quá trình này đòi hỏi sự giám sát liên tục của chuyên gia.

Khuyến nghị chính thức để sạc pin Varta:

Nên sạc lại ắc quy trước khi lắp ắc quy vào xe! Nên sạc với dòng điện không đổi bằng 1/10 dung lượng pin. Quá trình sạc được coi là hoàn thành sau 2 giờ kể từ khi hiệu điện thế của pin đạt 16,0 V.

Phương pháp cách điện ắc quy

Tự sửa chữa thiết bị đầu cuối ắc quy ô tô

Bạn thường có thể tìm thấy lời khuyên về cách nhiệt toàn diện của toàn bộ "podkapotka", nhưng điều này không hợp lý về mặt kinh tế. Điểm cộng của một sự kiện như vậy bao gồm:

1. Bộ tản nhiệt cách nhiệt, động cơ sẽ "cảm ơn" bạn trong quá trình hoạt động, vì nó có tác dụng tích cực trong công việc.
2. Ngoài động cơ, hệ thống nhiên liệu, bộ khởi động đều ở trạng thái nóng, tất cả điều này nguội đi khá chậm và trong thời gian dài, điều này ảnh hưởng đến việc khởi động dễ dàng.
3. Ắc quy, do cách nhiệt duy nhất với động cơ, sẽ ít đóng băng hơn, điều này có nghĩa là khả năng khởi động xe vào buổi sáng sẽ tăng lên.

Cách nhiệt xe toàn diện

Xe phải được cách nhiệt theo trình tự sau:

Trước hết, hãy chú ý đến bộ tản nhiệt, ban đầu bạn cần phải cách nhiệt cho nó. Nếu không có vật liệu đặc biệt, bạn có thể làm vật liệu cách nhiệt từ bìa cứng thông thường.

Điều chính là để cài đặt nó một cách chính xác, đó là, bạn cần phải đóng các đường ống khỏi giảm thân nhiệt. Sau đó, chúng tôi cách nhiệt động cơ, vì ngày nay có rất nhiều loại "chăn" được bày bán, ngay cả đối với các động cơ và mô hình khác nhau. Hoặc đơn giản bạn có thể tự mua miếng cách nhiệt theo yêu cầu và cắt miếng theo yêu cầu. Với sự trợ giúp của nó, động cơ được che hoặc được gắn vào mui xe. Sau đó, một bộ gia nhiệt cho ắc quy được làm từ cùng một chất liệu, tốt hơn nên để một bên so với mặt động cơ có thể tháo rời để có thể làm ấm ắc quy trong khi nhà máy điện đang chạy.

Có nên cách nhiệt ắc quy cho mùa đông không?

Băn khoăn về cách cách nhiệt pin cho mùa đông, sau đó bạn có thể khởi động nhà máy điện của một chiếc xe địa hình vào một buổi sáng mùa đông lạnh giá dễ dàng hơn nhiều. Cách dễ nhất để giải quyết tình huống này là tháo pin vào ban đêm và đặt nó trong một căn phòng ấm áp trong thời gian này.Tuy nhiên, nếu quy trình như vậy không được thực hiện, thì vào buổi sáng, bộ khởi động có thể không có đủ năng lượng từ pin để khởi động bộ nguồn một cách hiệu quả.

Để loại bỏ vấn đề này, bạn chỉ cần tháo pin ra và ngâm nó vào một thùng chứa đầy nước nóng. Kết quả là trong vòng một giờ, một phần tử được phóng điện gần như hoàn toàn sẽ có khả năng giải phóng một lượng năng lượng đủ để làm quay trục khuỷu bằng bộ khởi động với cường độ vừa đủ. Từ các lựa chọn trên, chúng ta có thể kết luận rằng việc cần thiết phải cách nhiệt cho ắc quy cho mùa đông có thể được bỏ qua, nhưng kết quả là sẽ có nhiều vấn đề và các hành động không cần thiết.

Đánh giá máy sưởi tốt nhất

Bộ điều khiển chỉ báo pin tự làm

Trước hết, chúng ta sẽ thảo luận về bộ sưởi cho động cơ, vì chúng là những sản phẩm phổ biến hơn so với các sản phẩm tương tự của chúng về bộ tản nhiệt và pin. Theo đánh giá của những người lái xe trên Internet, các nhãn hiệu phổ biến nhất mà các sản phẩm này được sản xuất là TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT và Avtoteplo. Chúng sẽ được thảo luận thêm.

Chăn ga gối đệm ô tô TORSO

Đặc điểm nổi bật của chăn ga gối đệm ô tô TORSO là giá thành rẻ. Ví dụ: một sản phẩm có kích thước 130 x 80 cm vào đầu năm 2020 là khoảng 500 rúp. Tuy nhiên, một nhược điểm đáng kể của sản phẩm này là thiếu chứng nhận chính thức. Chăn phủ ô tô có nhiều kích thước khác nhau nên có thể sử dụng cho cả xe cỡ nhỏ lẫn xe crossover, SUV. Thời gian bảo hành cho bộ chăn ga gối đệm ô tô này là 3 năm. Trọng lượng của một sản phẩm có kích thước 130 x 80 cm là 1 kg. Số bài báo là 1228161.

Tấm chắn nhiệt STP cách nhiệt

Cách nhiệt động cơ StP HeatShield

Tấm chắn ô tô STP Heat Shield cũng có nhiều kích cỡ khác nhau dành cho cả xe du lịch và xe SUV. Ví dụ, có các kích thước 600 x 1350 mm, 800 x 1350 mm và các kích thước khác. Một đặc điểm nổi bật của các sản phẩm này là không chỉ có tác dụng cách nhiệt mà còn có khả năng cách âm. Cũng trong mùa hè, hệ thống bảo vệ có thể được sử dụng giữa động cơ và khoang hành khách, giúp giảm tải tiếng ồn trong khoang hành khách. Chăn bao gồm các vật liệu sau:

• vải không dệt chống dầu, nhiên liệu và các chất lỏng quá trình khác;
• lớp hấp thụ tiếng ồn và nhiệt;
• lớp kết dính, chịu được nhiệt độ khắc nghiệt cao và là cơ sở cơ học để cách nhiệt.

Sản phẩm được đính kèm bằng cách sử dụng 8 kẹp đi kèm. Với sự giúp đỡ của họ, bạn có thể sửa chăn vào mùa hè. Vào mùa đông, nó có thể được đặt trực tiếp trên vỏ động cơ. Chi phí của cả hai mô hình này là xấp xỉ như nhau và khoảng 1000 rúp.

Chăn ga gối đệm ô tô

11 mô hình với các kích thước khác nhau được sản xuất dưới thương hiệu này. Điểm đặc biệt của sản phẩm nằm ở tỷ lệ tuyệt vời giữa giá cả và chất lượng. Theo nhiều chủ xe, chăn ga gối kéo dài khoảng 2,3 năm mà không bị mất tác dụng.

Những bất lợi có điều kiện bao gồm khả năng dễ dàng làm hỏng bề mặt của sản phẩm, đó là lý do tại sao cần phải lắp đặt lớp cách nhiệt cẩn thận để không làm hỏng nó. Mặc dù có sự khác biệt về kích thước nhưng giá của các loại máy sưởi đều xấp xỉ nhau và lên tới 700 chiếc

800 rúp vào đầu năm 2020.

"Máy móc"

Dưới thương hiệu này, hai loại chăn cho động cơ được sản xuất - A-1 và A-2. Cả hai mô hình đều tương tự như các sản phẩm được mô tả ở trên. Chúng không cháy, không dẫn điện, chịu được axit, nhiên liệu, dầu và các chất lỏng xử lý khác nhau được sử dụng trên xe hơi. Sự khác biệt giữa chúng là nhiệt độ tối đa. Đặc biệt, model А-1 có thể chịu được nhiệt độ tối đa lên đến + 1000 ° С, và А-2 - + 1200 ° С. Ngoài ra còn có một mô hình A-3, được thiết kế để cách nhiệt cho pin.Thuộc tính của nó tương tự như hai phần đầu. Nó chỉ khác nhau về kích thước và hình dạng. Giá của một chiếc chăn tự động cho động cơ tính đến đầu năm 2020 là khoảng 1000 rúp mỗi chiếc.

"Avtoteplo"

Đây là loại chăn nổi tiếng và được ưa chuộng nhất trong giới chơi xe trong nước. Đặc điểm nổi bật của nó là việc nhà sản xuất đặt nó làm bộ phận sưởi cho khoang máy chứ không phải bộ phận làm nóng cho mui xe. Sản phẩm có thể được sử dụng ở nhiệt độ lên đến -60 ° С, đồng thời ngăn chặn sự đóng băng của các cơ cấu khởi động động cơ. Cách nhiệt "Avtoteplo" là một sản phẩm an toàn chống cháy và có thể chịu được nhiệt độ lên đến + 1200 ° С. Xe không sợ ẩm, dầu, nhiên liệu, axit và kiềm. Nó có tuổi thọ đáng kể và có thể được sử dụng với cả xe du lịch và xe tải. Theo đánh giá của những người lái xe, tốt nhất bạn nên mua một chiếc chăn xe thích hợp được sản xuất bởi một công ty từ Chelyabinsk có cùng tên "Avtoteplo". Ngoài ra, khi mua, hãy kiểm tra sự sẵn có của tất cả các giấy phép và hộ chiếu cho cả bản thân và sản phẩm mua. Giá vào đầu năm 2020 là khoảng 1.500,2.000 rúp, tùy thuộc vào kích cỡ. Chăn số 14 - AVT0TEPL014.

Bộ tích lũy nhiệt tự làm đơn giản

Việc chế tạo bộ tích tụ nhiệt cho lò hơi đốt nhiên liệu rắn khá đơn giản bằng tay của chính bạn nếu bạn làm theo hướng dẫn. Việc tạo ra một TA nên bắt đầu với việc tính toán khối lượng của nó. Bạn có thể sử dụng kỹ thuật sau:

Chúng tôi đặt dữ liệu ban đầu

Nhiệt độ nước tối đa: Tmax = 90 độ.

Nhiệt độ nước tối thiểu: Tmin = 50 độ.

Thời gian vận hành không có sự tham gia của lò hơi: t = 8 giờ.

Ngoài ra, để tính toán, bạn sẽ cần hiệu suất nhiệt cần thiết của hệ thống sưởi ấm (CO).

Mức trung bình nên được lấy, và không phải là mức tương ứng với các đợt sương giá khắc nghiệt nhất. Nếu không, TA sẽ trở nên quá lớn và đắt tiền, và để sạc nó, bạn sẽ cần một bộ tạo nhiệt rất mạnh.

Cách chính xác nhất để xác định công suất truyền nhiệt là tính nhiệt lượng mất mát tại nhà. Nhưng ví dụ, chúng tôi sẽ sử dụng một kỹ thuật đơn giản, theo đó để sưởi ấm một khu vực có diện tích 10 sq. m trong thời kỳ lạnh nhất của mùa đông, cần 1 kW nhiệt. Khi đó công suất CO tối đa cho một ngôi nhà có diện tích 200 sq. m sẽ là 20 kW, và chỉ số trung bình sẽ được lấy bằng W = 10 kW.

Tính toán khối lượng

Dựa trên dữ liệu thu được, chúng tôi xác định lượng năng lượng mà TA nên lưu trữ:

Q = W x t x 3600 (quy đổi giờ thành giây) = 10000 x 8 x 3600 = 288 MJ.

Nhiệt dung của nước là (lấy giá trị của nhiệt độ là 70 độ): c = 4190 J / kg * độ.

Sau đó, chúng ta cần nước:

m = Q / c (Tmax - Tmin) = 288.000.000 / 4190 (90 - 50) = 1718 kg.

Lấy chiều cao của bể bằng 2 m, ta xác định được diện tích cơ sở: S = 1.718 / 2 = 0.859 sq. m. Khu vực này sẽ có một hình tròn với đường kính 1040 mm.

Để tính toán thêm, cần phải có diện tích bề mặt của thùng chứa không có đáy. Nó sẽ bằng S = 0,859 + 3,14x1,04x2 = 7,39 sq. m.

Tính toán độ dày cách nhiệt

Độ dày của lớp cách nhiệt nên được chọn có tính đến lượng nhiệt cần thiết để sưởi ấm phòng lò hơi. Hệ số dẫn nhiệt của vật liệu cách nhiệt hiện đại là L = 0,040 W / m * độ. Do đó, nếu ta lấy chất cách nhiệt dày d = 100 mm (0,1 m) thì từ TA nạp đầy (nhiệt độ nước - 90 độ) nó sẽ xâm nhập vào phòng nồi hơi.

q = S * (Tmax - 20) * L / d = 7,39 * (90 - 20) * 0,040 / 0,1 = 206,9 W nhiệt (20 là nhiệt độ không khí trong phòng).

Nếu chỉ số này không phù hợp với bạn, độ dày của lớp cách nhiệt phải được giảm bớt.

Những cách khác thường để cách điện pin

Các phương pháp cách nhiệt thú vị bao gồm:

• "Làm lạnh";
• mạng nội bộ;
• chỉ nichrome;
• cách nhiệt nhà máy.

Sưởi ấm bằng "nước lạnh"

Nhiều người biết cách làm nóng động cơ - bằng cách tuần hoàn chất chống đông qua các kênh đặc biệt. Ở đây chúng ta sẽ xem xét một hệ thống tương tự, khi một nhánh được tạo ra từ bếp, hoặc từ một nơi khác. Một số hoặc một ống được làm từ nó, bao quanh pin. Có sự gia nhiệt đồng thời của chất chống đông và sự lưu thông của nó xung quanh pin.

Một hệ thống như vậy là rất hiếm; cần phải làm thêm công việc để đặt đường ống. Hơn nữa, việc tháo pin sẽ rất tốn công sức. Hơn nữa, theo cách này, rất có thể pin sẽ bị quá nhiệt. Trong trường hợp này, chất điện phân sẽ sôi, và các hành động tiếp theo chỉ đơn giản là không thực tế để dự đoán, do tính chất nổ của nó. Tất nhiên, bạn có thể tự bảo vệ mình, tiến hành cách nhiệt bổ sung, nhưng theo ý kiến ​​kinh nghiệm của chúng tôi, công việc này không đáng là "ngọn nến".

Sưởi ấm bằng mạng trên bo mạch

Theo cách này, bạn cần phải thực hiện các mạch song song. Cần nhớ rằng trong mỗi đoạn mạch, điện trở mắc nối tiếp. Điện trở sẽ phụ thuộc vào nhiệt độ và dòng điện dự kiến. Như vậy, chi phí năng lượng sẽ tăng lên và do đó làm tăng khả năng sưởi ấm.

Ngoài ra còn có một hạn chế đáng kể trong phương pháp này, đó là trong đêm làm việc như vậy, pin sẽ đơn giản là "cạn kiệt". Vì vậy, không có ý nghĩa gì trong một "thiết kế" như vậy, trừ khi, tất nhiên, máy liên tục chạy. Hoặc bạn có thể hàn một bộ điều khiển sẽ ngắt kết nối mạng khi điện áp trong pin giảm xuống dưới 12 V. Trong trường hợp này, bạn sẽ có đủ công suất để khởi động.

Ngoài ra còn có một tùy chọn khác, cụ thể là, "cấp nguồn" không đến từ pin chính. Tức là, năng lượng được lấy từ pin thứ hai. Đối với điều này, một ĐHCĐ thường xuyên từ nguồn điện liên tục là phù hợp. Ngoài ra, nếu bạn có kỹ năng về điện, bạn có thể "bối rối" đến mức đặt pin thứ hai vào sạc từ máy phát điện.

Sưởi ấm bằng chỉ nichrome

Nguyên tắc nói chung tương tự như phương pháp trước đây, nhưng ở đây một sợi nichrome được sử dụng làm lò sưởi. Thay vì điện trở, nó được đưa vào mạch. Nó thậm chí có thể được sử dụng trong một số loại trình bao bọc. Nhân tiện, những sợi chỉ như vậy thường dùng để sưởi vô lăng, ghế ngồi nên việc tìm kiếm chúng không thành vấn đề.

Kích thước, mặt cắt được lựa chọn tùy thuộc vào công suất của lò sưởi. Sự gia tăng năng lượng xảy ra bằng cách tăng số luồng xung quanh pin.

Cách nhiệt nhà máy

Thường thì chúng chỉ khác nhau về hiệu suất chất lượng tốt hơn, nhưng trên thực tế, chúng có các sơ đồ tương tự với chế độ kết hợp. Tức là bên trong có lớp cách nhiệt, ren hoặc xích. Các dây dẫn được đưa ra từ máy sưởi, có thể được "thắp sáng" trong ô tô hoặc nối với pin sạc dự phòng. Như đã đề cập, bạn có thể không sử dụng các chủ đề chrome, theo cách kết hợp hoặc riêng biệt.

Lựa chọn cách nhiệt ắc quy ô tô?

Cách nhiệt toàn diện của khoang động cơ

Nhiều người khuyên bạn nên thực hiện cách nhiệt toàn diện cho toàn bộ khoang động cơ. Điều này cung cấp sự cải thiện theo một số cách. Ưu điểm ở đây là gì?

• Bạn cách nhiệt cho động cơ và bộ tản nhiệt, điều này có ảnh hưởng tích cực đến công việc của chúng vào mùa đông;
• Ngoài động cơ còn nóng lên kim phun, dầu, lọc gió và lọc dầu. Tất cả điều này nguội đi chậm hơn và động cơ sẽ dễ khởi động hơn;
• Pin được đặt bên cạnh một động cơ ấm và đến lượt nó, được cách nhiệt. Vì vậy, anh ta sẽ không đóng băng sâu trong một sớm một chiều.

Cách nhiệt của khoang động cơ

Để bắt đầu, tốt nhất là cách nhiệt bộ tản nhiệt. Nếu không có vật liệu thích hợp trong tay, thì có thể thực hiện việc này bằng bìa cứng thông thường. Ở đây, điều quan trọng là phải lắp đặt nó một cách chính xác để nó ẩn các đường ống trên và dưới làm mát. Sau đó, động cơ được cách điện. Điều này được thực hiện kết hợp. Nơi bán bạn có thể tìm thấy chăn cách nhiệt cho các dòng xe khác nhau. Bạn cũng có thể mua vật liệu cách nhiệt và cắt một miếng theo kích thước. Họ hoặc che động cơ hoặc cố định nó trên nắp mui xe.

Sau đó, pin được cách điện từ cùng một vật liệu. Một mặt có thể tháo rời có thể được thực hiện ở phía động cơ để mở nó ra để làm ấm khi động cơ đang chạy.

Tùy chọn cách điện tự làm pin

"Áo khoác lông" cho pin làm bằng nhiều vật liệu khác nhau

Ở đây câu hỏi đặt ra ngay lập tức: làm thế nào để cách nhiệt pin? Bạn nên chọn chất liệu nào? Dưới đây là các vật liệu chính mà chủ sở hữu pin sử dụng để cách nhiệt chúng.

Vật liệu cách nhiệt pin

Sưởi ấm bằng chất làm mát

Một số bố trí làm nóng pin bằng chất chống đông, chất này lưu thông trong hệ thống làm mát động cơ. Một chương trình tương tự được đặt trong bếp của nội thất xe hơi. Một nhánh được tạo ra từ bếp (hoặc từ một nơi khác trong hệ thống làm mát). Một ống được dẫn từ nó, bao quanh pin. Cách nhiệt hiệu quả thu được. Động cơ nóng lên và chất chống đông nóng sẽ làm nóng pin.

Nhưng một kế hoạch như vậy, tất nhiên, là hiếm. Sau cùng, ở đây bạn cần phải làm thêm các đường ống dẫn có thể chảy qua. Việc tháo pin để bảo dưỡng sẽ có vấn đề. Ngoài ra, pin có thể dễ bị quá nhiệt. Sau đó, chất điện phân sẽ sôi, điều này không tốt chút nào cho anh ta. Có thể ngăn ngừa quá nhiệt bằng cách lắp đặt thêm vật liệu cách nhiệt giữa các ống và thành pin. Nhưng tất cả giống nhau, giải pháp, theo ý kiến ​​của chúng tôi, không phải là rất thuận tiện.

Làm nóng pin từ mạng trên bo mạch

Điều này được thực hiện bằng cách kết nối một số dây kháng song song. Trong mỗi chuỗi, các điện trở phải được mắc nối tiếp. Điện trở danh định phụ thuộc vào cường độ dòng điện và nhiệt độ nung nóng cần thiết. Với sự gia tăng điện trở, năng lượng tiêu thụ sẽ tăng và nhiệt độ sưởi sẽ tăng lên.

Cách giữ ấm ắc quy vào mùa đông nếu xe đứng lâu

Các phương pháp trên hoạt động tốt nếu xe không chạy trong thời gian dài. Thực tế là loại vật liệu cách nhiệt này có những nhược điểm:

1. Giữ ấm lâu sẽ không có tác dụng. Nếu bạn để xe qua đêm, dù có cách nhiệt, ắc quy vẫn bị nguội. Giữ ấm trung bình từ 4 đến 8 giờ.
2. Do loại vật liệu cách nhiệt này, nhiệt từ động cơ xe không tỏa ra. Kết quả là, pin sẽ vẫn bị đóng băng và xả.

Chúng tôi xin nhắc lại một lần nữa, việc cách nhiệt ắc quy bằng các phương pháp bọc khác nhau chỉ có tác dụng nếu xe được sử dụng thường xuyên và không bị gián đoạn.

Sau đó phải làm gì, và làm thế nào để cách nhiệt ắc quy cho mùa đông bằng chính tay bạn, nếu xe không hoạt động vào ban đêm và các chuyến đi không thường xuyên?

Chăn giữ nhiệt. Cách nhiệt của pin với động cơ

Nhiều tài xế đánh giá tích cực về phương pháp này, bởi vì nó là thiết thực và hiệu quả nhất. Nó cũng giữ cho động cơ ấm.

Bạn có thể tự may một tấm bìa đặc biệt hoặc có thể mua nó ở đại lý ô tô. Nó bao phủ động cơ và pin, đó là lý do tại sao pin ở bên cạnh động cơ nóng, không có thời gian để làm mát.

Bạn cũng nên che bộ tản nhiệt bằng bìa cứng để không khí lạnh tới không lọt vào, điều này sẽ giúp bảo vệ thêm. Và bản thân pin được cách điện

Điều rất quan trọng ở đây là bạn không cần phải cách nhiệt phía đối diện với động cơ. Không khí ấm phải chảy ra từ động cơ và làm ấm pin

Ở đại lý xe hơi, bạn có thể tìm thấy một hộp nhiệt cho pin được làm nóng. Các bộ phận làm nóng giữ cho pin ở nhiệt độ tối ưu.

Nguyên tắc hoạt động của nó như sau:

1. Pin được đặt trong trường hợp này.
2. Khi động cơ khởi động, các tấm bắt đầu làm nóng pin lên đến 25 độ.
3. Khi dừng, quá trình gia nhiệt sẽ dừng lại, và bản thân vỏ nhiệt vẫn giữ nhiệt, làm giảm tổn thất nhiệt.

Bảo vệ nhiệt như vậy cho pin chống lại sương giá là rất hiệu quả, bởi vì Trong trường hợp này, pin sẽ nguội lâu hơn bình thường.

Trên Internet, bạn có thể tìm thấy nhiều cách để cách nhiệt pin cho mùa đông bằng chính tay mình. Mỗi loại đều có ưu và nhược điểm riêng. Hãy nhớ rằng những phương pháp này chỉ phù hợp nếu xe không chịu lạnh trong một thời gian dài.Tránh những chuyến đi ngắn và thường xuyên trong thời tiết băng giá, lái xe một quãng đường vừa đủ để ắc quy có thời gian làm ấm và sạc đầy, đây là cách duy nhất để đảm bảo động cơ khởi động dễ dàng và ổn định ngay cả trong thời tiết băng giá khắc nghiệt nhất. Nếu không, tốt hơn là sử dụng máy sưởi đặc biệt hoặc tự động khởi động động cơ ô tô.

Cách cách nhiệt ắc quy trong ô tô vào mùa đông

Nhiệt độ tốt nhất cho hoạt động của ắc quy ô tô nằm trong khoảng từ từ -15 đến +25 độ... Như đã nói ở trên, nếu nhiệt độ không khí giảm xuống dưới -15 độ, pin sẽ mất dung lượng. Vì lý do này, nhiều chủ xe thích cất nó ở nhà, nhưng điều này không thuận tiện lắm, bởi vì nó phải được ngắt kết nối và kết nối vĩnh viễn.

Có một cách khác - cách nhiệt pin cho mùa đông... Cách làm cũ này trong thực tế cho thấy với việc sử dụng máy hàng ngày và không sử dụng máy trong đêm 8 giờ, phương pháp này có thể giảm thiểu đáng kể việc hao hụt dung lượng pin. Hãy xem xét cách cách nhiệt pin cho mùa đông bằng chính tay của bạn.

Cách cách nhiệt pin cho mùa đông bằng bọt

Polyfoam là một vật liệu rẻ tiền, nó luôn có thể được tìm thấy trong cửa hàng hoặc ở nhà. Nó là đủ để chọn kích thước và độ dày yêu cầu. Cần phải làm hộp từ polystyrene, đồng thời dán các mối nối và các bức tường một cách chặt chẽ.

Sau đó, pin được đặt trong hộp này và được đậy bằng một tấm xốp có lỗ để đi dây. Điều rất quan trọng là phải làm sao để không có khoảng trống cho phép không khí lọt vào.

Cách cách nhiệt pin cho mùa đông với cách điện bằng giấy bạc

Folgoizol là vật liệu khá linh hoạt và thoải mái. Nó đảm bảo cách nhiệt rất tốt. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng ba lớp sơn để có hiệu suất tốt hơn.

1. Các phép đo được thực hiện, lá cách nhiệt được cắt thành các bức tường theo kích thước yêu cầu.
2. Sau đó, bọt được cắt ra với độ dày khoảng 2 cm, đây sẽ là lớp thứ hai (giữa).
3. Và lớp thứ 3 (ngoài cùng) lại là lớp không có giấy bạc.

Tốt hơn là dán bọt xốp bằng keo, và giấy bạc không được giữ lại với nhau bằng băng dính. Nắp được thực hiện theo nguyên tắc tương tự. Buồng nhiệt cho pin đã sẵn sàng. Nhược điểm của nó là nhiệt từ động cơ trong trường hợp này sẽ không tỏa ra, và khi sạc pin, nó tỏa ra quá ít nhiệt.

Cách cách nhiệt ắc quy cho mùa đông bằng nỉ

Bạn cũng có thể cách nhiệt pin bằng nỉ, may một loại vỏ từ nó. Có thể sử dụng nhiều lớp nỉ. Phương pháp này đã hoạt động tốt trong thực tế, đặc biệt nếu bạn sử dụng xe hàng ngày. Một lớp vỏ như vậy sẽ giữ ấm cho pin từ 4 đến 8 giờ. Một bất lợi đáng kể là nhiệt từ động cơ sẽ không đến tốt.

Việc cách nhiệt ắc quy ô tô phải được thực hiện nghiêm túc và đầy trách nhiệm. Điều này phải được thực hiện trước khi sương giá kết thúc. Và bên cạnh đó, điều rất quan trọng là bạn phải biết sử dụng chất liệu gì cho việc này, để không gây hại cho xe bằng những hành động của mình. Không sử dụng vật liệu dễ bắt lửa, không sử dụng lông thú, chăn lông vũ, bìa cứng.

Ưu nhược điểm của chăn ga tự động

Kinh nghiệm sử dụng cách nhiệt cho ô tô có từ ngày xưa, khi ô tô còn chế hòa khí và xăng 76 được sử dụng rộng rãi. Đương nhiên, những chiếc xe như vậy nóng lên rất chậm trong sương giá, và nhanh chóng hạ nhiệt. Tuy nhiên, thời kỳ này đã qua lâu, ô tô trở thành ô tô phun và xăng trở nên có chỉ số octan cao hơn. Theo đó, ít thời gian hơn dành cho việc sưởi ấm chúng.

Hiện nay, có ba loại máy sưởi - động cơ, bộ tản nhiệt và pin. Hãy bắt đầu bài đánh giá của chúng tôi với một thứ phổ biến nhất - "tấm chăn" cho động cơ. Những lợi thế của việc sử dụng nó như sau:

• Động cơ nóng lên nhanh hơn ở nhiệt độ âm. Thực tế này được tạo ra bởi tác dụng của tấm chắn nhiệt, giúp ngăn nhiệt từ động cơ bốc lên và lan qua khoang động cơ và làm nóng mui xe.
• Sau khi dừng thiết bị điện, thiết bị sau vẫn ấm trong một thời gian dài. Điều này trở nên phù hợp trong trường hợp dừng xe ngắn, khi đó việc khởi động xe trở nên đơn giản và dễ dàng hơn.
• Nhờ sử dụng vật liệu cách nhiệt cho mui xe nên thời gian khởi động của xe được giảm xuống. Điều này tiếp theo từ mục đầu tiên trong danh sách này.
• Nếu xe được trang bị tính năng tự động làm nóng bằng nhiệt độ, số lần nổ máy mỗi đêm sẽ giảm đi 1,5. 2 lần (ví dụ, từ 5 đến 3).
• Không có băng tích tụ trên nắp ca-pô. Điều này có thể xảy ra do nhiệt từ động cơ không làm nóng nó, và do đó, hơi ẩm từ bên ngoài không kết tinh.
• Lớp cách nhiệt giảm nhẹ tải trọng tiếng ồn cả bên trong xe và bên ngoài.

Trước khi mô tả những thiếu sót, cần phải làm rõ một số sắc thái mà chúng có thể phụ thuộc vào. Đặc biệt, lớp cách nhiệt hoạt động khác nhau với động cơ tăng áp và động cơ khí quyển, ở các nhiệt độ khác nhau (ví dụ, -30 ° và -5 ° C), trong các điều kiện lái xe khác nhau (trong chu kỳ đô thị và trên đường cao tốc), khi không khí được lấy từ tấm tản nhiệt hoặc từ khoang động cơ. Sự kết hợp của những điều kiện này và các điều kiện khách quan khác cho ra một kết quả khác khi sử dụng chăn ga cho động cơ, ắc quy và bộ tản nhiệt của ô tô. Đó là lý do tại sao thường xuyên những chiếc chăn như vậy có thể dẫn đến những rắc rối sau:

• quá nhiệt của động cơ, tự nó không tốt và có thể đe dọa sự cố của các bộ phận riêng lẻ của nó;
• ở nhiệt độ tương đối cao (khoảng -5 ° C ... -3 ° C), các cuộn dây đánh lửa và / hoặc cách điện của dây cao áp có thể bị ảnh hưởng;
• nếu không khí ấm đi vào hệ thống, có nguy cơ đánh lửa muộn, có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu;
• Theo quy luật, khi sử dụng máy sưởi cho ô tô, công suất động cơ giảm xuống, tất nhiên là tiết kiệm nhiên liệu;
• khi mua chăn ga kém chất lượng động cơ có thể bắt lửa !;
• hầu hết các máy sưởi hiện đại dùng cho ắc quy ô tô, động cơ hoặc bộ tản nhiệt của nó có tuổi thọ ngắn - khoảng một đến hai năm.

Tôi có nên sử dụng một chiếc chăn ô tô

Như vậy, quyết định có nên mua bảo ôn động cơ hay không phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Đặc biệt, nếu bạn sống ở những vĩ độ mà vào mùa đông nhiệt độ xuống -25 ° C trở xuống, đồng thời động cơ trên xe hơi nóng lên trong một thời gian dài thì bạn nên nghĩ đến việc mua. Nhưng nếu nhiệt độ vào mùa đông ở khu vực bạn ở ít khi xuống dưới -10 ° C, đồng thời sở hữu một chiếc ô tô nước ngoài hiện đại với hệ thống sưởi tốt thì bạn hầu như không cần phải lo lắng về việc trùm mền ô tô.

Nguyên lý hoạt động

Nguyên lý hoạt động của bình tích nhiệt dựa vào khả năng sinh nhiệt cao của nước. Nó có thể được mô tả như sau:

• Đường ống lò hơi được nối với phần trên của bể chứa, nơi có nước nóng đi vào - chất làm mát được làm nóng nhiều nhất
• Ở phía dưới có một máy bơm tuần hoàn chọn nước lạnh và chạy trở lại lò hơi thông qua hệ thống sưởi ấm.
• Chất lỏng được làm lạnh trước đó rất nhanh chóng được thay thế bằng chất lỏng mới được làm nóng

Khi lò hơi ngừng hoạt động, nước trong các đường ống của hệ thống sưởi ấm bắt đầu nguội dần. Tuần hoàn, nó đi vào bể chứa, trong đó nó bắt đầu ép chất làm mát nóng vào các đường ống. Do đó, việc sưởi ấm mặt bằng sẽ tiếp tục trong một thời gian nhất định.

Các chức năng do bộ tích nhiệt thực hiện

Các thiết bị lưu trữ nhiệt hiện đại là những thiết bị phức tạp thực hiện nhiều hơn một chức năng hữu ích:

1. Có thể cung cấp nước nóng cho ngôi nhà
2. Ổn định điều kiện nhiệt độ trong nhà
3. Cho phép bạn tăng hiệu quả của hệ thống sưởi ấm lên mức tối đa có thể, giảm chi phí tiền mặt cho nhiên liệu
4. Có thể kết hợp nhiều hơn một nguồn nhiệt thành một mạch điện chung và ngược lại
5. Tích lũy năng lượng dư thừa do lò hơi tạo ra

Bất chấp tất cả các chức năng tích cực mà bộ tích nhiệt thực hiện trong hệ thống sưởi, nó có hai nhược điểm đáng kể:

• Nguồn nước phụ thuộc trực tiếp vào dung tích của bể được lắp đặt, tuy nhiên, nó vẫn có giới hạn và có đặc tính nhanh chóng kết thúc. Một hệ thống sưởi ấm bổ sung từ bên ngoài sẽ không thừa
• Từ nhược điểm đầu tiên, nhược điểm thứ hai xuất hiện một cách suôn sẻ: việc lắp đặt sử dụng nhiều tài nguyên hơn đòi hỏi một diện tích trống lớn cho vị trí của chúng, ví dụ, một phòng riêng biệt ở dạng phòng lò hơi.

Ngoài ra, chúng tôi khuyên bạn nên đọc hướng dẫn lắp ráp bộ thu năng lượng mặt trời Tự làm của chúng tôi.

Cách sử dụng pin vào mùa đông

Nhiệt độ Subzero ảnh hưởng rất nhiều đến hiệu suất của pin. Trong điều kiện cực lạnh, chất điện phân đặc lại, làm phức tạp các quá trình hóa học của pin. Điều này dẫn đến giảm dòng điện và ảnh hưởng đến việc khởi động động cơ khi thời tiết lạnh. Đối với nhiệt độ thấp, có những bộ tích điện có công suất lớn, ví dụ, 10 ampe-giờ.

Có bộ sưởi đặc biệt cho pin

Trong điều kiện địa hình, pin có thể bị rung lắc liên tục. Chất điện phân bắt đầu thoát ra khỏi các tấm, làm tăng khả năng xảy ra đoản mạch. Đối với những nhu cầu như vậy, có những loại pin đặc biệt có các tấm có cùng cực được cuộn vào một ngăn cách.

Việc sử dụng bộ khởi động thường xuyên sẽ làm hao pin, gây nguy cơ hết pin vào thời điểm không thích hợp nhất. Vấn đề có thể được giải quyết một phần bằng cách thay thế pin bằng pin tương tự, có chức năng tự sạc và được trang bị một lớp vỏ ngăn cách bằng nhựa.

Pin canxi chịu được sự thay đổi nhiệt độ tốt hơn

Các loại pin canxi mô tả ở trên chịu được nhiệt độ thấp và cao một cách hoàn hảo, có thể lưu trữ trong nhiều tháng mà không cần sử dụng, và được lắp đặt dễ dàng như các loại pin thông thường mà không cần sạc lại. Tuy nhiên, hầu hết người lái xe sẽ tiếp tục sử dụng pin kiềm mà họ đã quen. Có hai quy tắc cho hoạt động của chúng:

• Theo dõi mức sạc pin;
• Kiểm tra mức điện giải - nó sẽ bao phủ tất cả các tế bào. Luôn mang theo nước cất bên mình, vì chất điện phân có xu hướng bay hơi cả vào mùa hè và mùa đông.

Đào tạo

• Dự trữ các thùng chứa để xả chất điện phân đã sử dụng và pha loãng chất điện phân mới;
• Kiểm tra độ bền điện phân của nhựa trước khi sử dụng.

Để nâng cao mật độ của chất điện phân, bạn cần:

• thùng chứa có nhãn hiệu đo lường;
• tỷ trọng kế;
• mỏ hàn;
• chất điện phân;
• lê thụt;
• nước dự trữ;
• máy khoan;
• nước cất.

Chúng tôi đo khối lượng riêng trong mỗi lọ. Nếu là 1,25–1,28 và độ chênh lệch không quá 0,01 thì pin vẫn bình thường và có thể sử dụng được. Nếu các chỉ số dao động ở mức 1,18-1,20 thì bạn cần thêm bình điện phân có tỷ trọng 1,27.

1. Bơm ra thể tích lớn nhất có thể của chất điện phân cũ từ lon bằng thuốc xổ và đo nó;
2. Đổ dung dịch mới vào với tỷ lệ một nửa lượng đã bơm ra;
3. Lắc nhẹ pin để trộn chất lỏng;
4. Đo tỷ trọng - nếu giá trị không đủ, bạn cần bổ sung thêm chất điện phân;
5. Đổ nước cất vào phần còn lại.

Hoạt động của pin khi nhiệt độ thay đổi

Như bạn đã biết, pin chịu tải rất mạnh, ngoài ra, trong thời gian nhiệt độ khắc nghiệt, chúng còn được tăng cường nhiều hơn. Tùy thuộc vào thời tiết. Ví dụ, vào mùa hè, nhiệt độ của "khoang động cơ" có thể lên tới 100 độ, và vào mùa đông, nhiệt độ có thể xuống dưới 0. Trong quá trình hoạt động của động cơ, ắc quy, do ở gần nguồn nhiệt, trong trường hợp cụ thể là động cơ, nóng lên khá mạnh, điều này đặc biệt dễ nhận thấy vào mùa đông.

Trong quá trình dừng, đỗ xe, ắc quy được so sánh nhiệt độ với môi trường và điều này đe dọa rằng đến một thời điểm nào đó, bạn sẽ không thể khởi động được xe.Được biết, ngay cả khi nhiệt độ giảm nhỏ, ví dụ như 1 độ, cũng "đánh cắp" viên pin của bạn khoảng 1 mAh. Điều này dẫn đến thực tế là bạn có công suất ít hơn nhiều và do đó, cố gắng khởi động động cơ. Và thực tế là sau một thời gian dài (vào ban đêm) trong sương giá, dầu sẽ đặc lại, cần nhiều năng lượng hơn để cuộn và nó sẽ lấy từ đâu nếu công suất giảm.

Một vấn đề toàn cầu hơn nằm ở sự chờ đợi của các chủ sở hữu xe chạy bằng động cơ diesel. Tình trạng thiếu năng lượng liên tục khi lái xe trong thành phố cũng được thêm vào. Kết quả là, thức dậy vào buổi sáng, bạn thấy pin đã cạn kiệt hoàn toàn. Hãy nhớ rằng nếu sương giá mạnh, cùng với pin đã xả, chất điện phân có thể chỉ đơn giản là đóng băng. Để tránh tình trạng bối rối như vậy, tốt hơn hết bạn nên giữ ấm cho ắc quy hoặc thực hiện mọi biện pháp cách nhiệt ắc quy ô tô bằng chính tay của mình.

Làm thế nào để làm điều đó cho mình

Nếu bạn băn khoăn về chiếc nhiệt kế bằng tay của chính mình, thì không quá khó để làm điều đó. Nhiều người sử dụng penofol làm nguyên tố cách điện chính. Nó là bọt polyethylene với bề mặt phản chiếu.

Một lớp sẽ không đủ, vì vậy, đầu tiên bạn nên bọc pin bằng lớp đầu tiên có bề mặt sáng bóng vào trong, sau đó là lớp ngoài thứ hai, ngược lại, với bề mặt sáng bóng hướng ra ngoài. Như vậy, chúng ta mô phỏng tác dụng của phích nước, nhiệt độ sẽ từ từ xâm nhập vào bên trong và cũng sẽ đi ra ngoài. Bên trên và bên dưới pin, được làm giống nhau - đáy và nắp, các lỗ đặc biệt được khoét cho các thiết bị đầu cuối. Bạn có thể buộc chặt ponofol bằng băng dính xây dựng đặc biệt.

Hãy xem video hữu ích này.

Đến đây tôi sẽ kết thúc, bài báo của tôi - một bài đánh giá. Làm trường hợp nhiệt một cách khôn ngoan, nếu không, ngược lại, sẽ chỉ có rắc rối từ nó. Đọc AUTOBLOG của chúng tôi.

Trong quá trình vận hành xe SUV vào mùa đông, nhiều chủ xe thường phân vân không biết cách nhiệt ắc quy như thế nào cho mùa đông. Vấn đề mà nhiều chủ xe jeep có thể tự mình giải quyết là mật độ chất điện phân của ắc quy phụ thuộc trực tiếp vào chế độ nhiệt độ bên ngoài. Khi nhiệt độ pin giảm, mật độ chất điện phân giảm, dẫn đến giảm dung lượng của pin năng lượng.

Dòng dưới cùng là gì

Chúng tôi nói thêm rằng lớp cách nhiệt bổ sung khi có sương giá nghiêm trọng không cho phép mui xe đóng băng khi động cơ đang chạy và sau khi dừng. Điều này có nghĩa là mưa đóng băng hoặc tuyết rơi trên mui xe sẽ nhanh chóng tan ra và bay hơi. Nói cách khác, một lớp băng dày không hình thành trên mui xe, điều này có ảnh hưởng tích cực đến trạng thái của lớp sơn (sơn) trên bề mặt mui xe, có tính đến việc không có tác động cơ học của băng và nứt lớp phủ. trong quá trình thay đổi nhiệt độ.

1. Cũng cần lưu ý rằng có thể cách nhiệt khoang máy của ô tô với sự trợ giúp của các vật liệu chống cháy một cách toàn diện. Để làm điều này, bạn cần đóng tất cả các khe mà không khí bên ngoài đi vào bên dưới mui xe. Công việc kiểu này sẽ yêu cầu chủ sở hữu phải tháo dỡ các bộ phận riêng lẻ được lắp đặt trên chính động cơ, cũng như các bộ phận thân xe (chắn bùn trước, quang học đầu, cản trước, v.v.).
2. Khi lắp đặt lớp cách nhiệt, các bộ phận riêng lẻ phải được cố định chắc chắn, vì việc xé lớp cách nhiệt khi chuyển động có thể dẫn đến hư hỏng động cơ hoặc các bộ phận phụ trợ. Thêm lớp cách nhiệt cho quạt làm mát, dây đai truyền động, con lăn hoặc ròng rọc làm tăng nguy cơ hỏng hóc nghiêm trọng.
3. Khi chuẩn bị xe cho mùa đông, hãy nhớ rằng động cơ chạy bằng nhiên liệu dễ cháy, có thiết bị điện dưới mui xe. Vì lý do này, không được phép sử dụng các vật liệu và dung dịch dễ cháy có xu hướng tích tụ tĩnh điện. Trước khi lắp đặt, bạn nên nghiên cứu kỹ các đặc tính của vật liệu cách nhiệt được sử dụng.Trong quá trình đặt, vật liệu cách nhiệt không được tiếp xúc với các bộ phận của động cơ đốt trong rất nóng trong quá trình vận hành của thiết bị (ống xả, các bộ phận khác của hệ thống xả).

Riêng biệt, chúng tôi lưu ý rằng trong quá trình cách nhiệt phức tạp của mui xe và khoang động cơ, cần tính đến khả năng dao động nhiệt độ trung bình hàng ngày. Nói cách khác, sự thay đổi nhiệt độ bên ngoài từ âm sang cộng có thể dẫn đến động cơ cách nhiệt quá nóng mà không có bất kỳ luồng không khí bên ngoài nào đến bộ tản nhiệt.

Vì lý do này, trong khu vực của bộ tản nhiệt, cần nhận thấy khả năng loại bỏ nhanh chóng lớp cách nhiệt và lắp đặt lại đơn giản nếu cần. Song song với điều này, phần tử phải được cố định an toàn ở vị trí mong muốn, bất kể lớp cách nhiệt đang mở tại thời điểm này hay bộ tản nhiệt đã đóng hoàn toàn để lưu thông không khí. Và cuối cùng, trong quá trình đặt vật liệu cách nhiệt, nên tính đến khả năng tháo dỡ dễ dàng sau đó mà không có nguy cơ làm hỏng bất kỳ bộ phận nào dưới mui xe, làm gãy các chốt khác nhau hoặc làm xước sơn.